阐述袖阀管注浆方法
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阐述袖阀管注浆方法
1、工程概况
某大厦位于长沙市中心,拟建建筑为超高层写字楼,地下4层,地上33层,高约150m建筑面积约15. 4万m2。
该工程施工场地北侧和东侧正在进行地基基础工程施工,西面距离南侧边15m 左右为地铁隧道,处于地铁保护范围内,隧道沉降预警值仅为10mm。
本工程地质条件较复杂,场地原始地貌为鱼塘,后经人工堆填整平,经钻孔揭露的主要地层为人工填土层、第四系全新统沼泽相沉积层、第四系上更新统冲洪积层、第四系残积层,下伏基岩为粗粒花岗岩。
场地含水层主要为含有机质中砂③、粗砂⑤,其含水性及透水性较强,赋存于其中的地下水为孔隙水,具一定的承压性,其余地层均为弱透水层,可视为相对隔水层。
场地各地层均含地下水,稳定水位埋藏深度2. 9~5. 0m。
场地地下水主要受大气降水渗入补给,整体自北向南排泄。
场地分布有2条断层,F1断层为于场地西南部位,F2断层位于场地西北部位,与F1断层基本平行,均为走向西北,倾向东北的张扭性次生断层,断层带内构造岩为中风化状碎裂岩,受其影响,场地内岩石较破碎或具有蚀变现象。
该工程基坑开挖深度23.3m,周长约400 m,基坑安全等级为一级,基坑支护分两个阶段进行。
第1阶段先行支护塔楼基坑,塔楼北侧为二期工程预留土方。
塔楼基坑因紧邻地铁线,位于地铁保护区范围内,故整个基坑采用了4层混凝土梁进行对撑(角撑)。
此外,在AB段和BC段采用地下连续墙支护;场地东侧根据双方施工时的实际工况确定为钻孔桩+预应力锚索支护方式;与第2阶段基坑连接区域CD段采用钻孔桩与三重管旋喷桩进行支护。
位于场地北侧的第2阶段开挖区域将在塔楼施工完成后,采用逆作法施工,逐层向下施工中与一期梁板连接。
本工程一期基坑开挖最后一层土方过程中,南侧地面出现沉降,运营中的地铁线轨面沉降值达到13.86mm,超过了预警值。
通过相关单位综合分析,认定有基坑外地下水从地下连续墙底向坑内绕渗,虽然水量不大,但造成了坑外水位下降,導致地铁轨面下沉,决定停止坑内抽水,并采取回灌措施,然后在地下连续
墙下从基坑外侧设置袖阀管注浆帷幕以止水,为防止下一步施工造成地铁轨面继续下沉。
2、设计方案采取的技术措施
1)沿基坑南侧与西侧,在地下连续墙外侧设袖阀注浆,袖阀管注浆孔采用双排梅花形布置,内排孔紧贴地下连续墙布设,孔底进入微风化岩层0. 5m,成孔直径≥91mm,袖阀管注浆设计方案如图1所示。
套壳料采用水泥和泥粉加水搅拌,水泥:泥粉=1:4。
碎裂带强风化岩范围内,采用水泥-水玻璃双液浆,其余地段采用水泥净浆,正常注浆压力为0. 5~0. 8 MPa。
图1 袖阀管注浆类型原理
2)沿基坑南侧与西侧设置回灌井,每隔7m左右设置1口Ø120的回灌井,井底超过基坑底部lm,井内放置56的镀锌滤管,外包双层无纺布滤网,滤管外填充碎石。
采用无压力回灌,注水口水量需达到2 000L/h以上。
回灌过程中对基坑内观测井、基坑外观测井水位和地铁沉降情况密切监控,日夜不间断注水至基坑内不再抽水。
3、袖阀管注浆工艺简介及加固原理
袖阀管注浆是在土体中设置钻孔,在钻孔完成后,灌注套壳料,孔底返浆后,放置袖阀管,袖阀管将永久留置在土中,袖阀管下部每隔一段距离留设出浆孔,在出浆孔外设置封堵装置。
注浆时,将带限流阀的注浆管置入袖阀管内,对需要注浆部分进行注浆。
浆液以钻孔为中心,在土体裂隙中形成树根网状浆脉复合体。
袖阀管注浆分为渗透注浆、压密注浆和劈裂注浆3种类型。
袖阀管注浆类型原理图如图2所示。
图2 袖阀管注浆类型原理
渗透注浆是指在相对较小的压力作用下,浆液填充土的孔隙和岩石的裂隙,排挤出孔隙和裂隙中的水和气体,而基本上不破坏地层土颗粒排列,浆液充填于孔隙和裂隙中,将颗粒胶结成整体。
渗透灌浆一般使用于中砂以上的砂性土和有裂隙的岩石,这种渗透注浆是建筑上最常使用的一种注浆类型。
压密注浆是利用较高的压力灌入浓度极大的水泥浆或化学浆液,浆液在注浆管端部附近形成球形或圆柱体浆泡,压密周围土体,使土体产生塑性变形,但不使土体产生劈裂破坏。
压密注浆适用于中砂地基及黏土地基。
劈裂注浆采用高压注浆工艺,将水泥或化学浆液等注入土层,注浆开始时浆液总是先充填较大的空隙,随着土层孔隙水压力升高挤压土体,直至土层出现剪切裂缝,产生劈裂,浆液随之充填裂缝,形成浆脉,使得土体内形成新的网状骨架结构。
由于浆液在劈入土层过程中并不是与土颗粒均匀混合,而是呈两相各自存在,所以土体主要受到压密作用,从而达到加固土体的目的。
劈裂注浆适用于软弱土层加固,它既可应用于渗透性较好的砂层,又可应用于渗透性差的黏性土层。
4、袖阀管注浆方法
4.1施工准备
1)清理施工场地内的管线
由于袖阀管注浆帷幕紧靠地下连续墙外侧,施工前需将原埋设于坑顶的电缆挖出并迁移。
2)搭设操作平台
由于袖阀管注浆帷幕紧临基坑,需在地下连续墙和第1道腰梁顶部搭设脚手架操作平台,防止人员或设备跌落坑内。
结合现场情况,确定立杆纵距 1.5m,横距0. 8m,步高1.5~1.8m,操作平台如图3所示。
图3 操作平台示意
4. 2放线定位
袖阀管注浆孔采用双排梅花形布置,分排分序施工,即先施工内侧(向地下连续墙侧),后施工内侧(背地下连续墙侧),每排先施工1序孔,再施工2序孔,袖阀管施工顺序如图4所示。
内排孔与地下连续墙间距不宜超过300mm,内外排孔间距600 mm。
采用拉线和卷尺量测的方法,按照设计要求定出孔位,然后用油漆在地面上和地下连续墙的导墙上做出标记。
同时,对现场进场的钻机进行编号,便于现场管理。
图4 袖阀管施工顺序
4.3钻孔
孔位确定后,钻机进场就位,钻机底部需平整稳固,在开钻前利用吊锤钻头对钻孔的垂直度进行检测,并在钻进2m时及以后每加一节钻杆均对钻机调平校正,要求钻孔的倾斜度与设计倾斜度偏差≤1%。
成孔直径≥91 mm,孔底允许偏差≤300mm 。
钻孔结束后应洗孔,孔底沉渣厚度≤200mm。
钻孔时,先在1序孔中设置先导孔,间距为12m,入岩后应钻取岩芯,判断风化程度,以保证孔底按照设计要求进入微风化岩层0. 5m。
在碎裂带范围内,取芯频率加密为间隔取样,即取芯的先导孔问距为6m。
两个先导孔之间的注浆深度可利用两个先导孔内插法计算。
4. 4制备、灌注套壳料
本次施工采用套壳料为水泥和泥粉加水搅拌,水泥:泥粉为1:4。
成孔后立即通过钻杆将套壳料置换孔内泥浆,方法是将通过循环泥浆的管接到挤压式注
浆机上,在注浆压力的作用下,通过钻杆将孔内泥浆置换成套壳料。
套壳料在压力的作用下,通过钻杆进入钻孔底部,随着套壳料的进入,泥浆从地面孔口置换出来,置换出来的泥浆通过钻孔口的泥浆沟排到泥浆循环池。
在发现排出的泥浆中含有套壳料时,停止置换。
4. 5安装袖阀管
本工程袖阀管采用硬质塑料管,管外径50mm,承受最大压力≥3.0MPa,在注浆深度范围内注浆孔按竖向间距0. 33 m排列分布,射浆孔为Ø6~Ø8对称4个,注浆孔外侧套橡胶袖阀。
在套壳料置换完成后要立即插入袖阀管。
袖阀管插入前根据深度要进行连接,在插入时相邻两节袖阀管用长度为20cm的PVC套管连接,采用胶合剂将袖阀管和连接套管粘牢。
第1节袖阀管安装好堵头,再对管中注入清水,目的是减小袖阀管的弯曲值,便于袖阀管安放至孔底。
在注浆部位下B型管(开注浆孔),非注浆部位下A型注浆管(不开注浆孔)。
袖阀管每节连接好后,依次下放到钻孔中,直到孔底,下放时尽量保证袖阀管的中心与钻孔中心重合。
4. 6安装注浆管
首先在连接好的注浆管下部加下闷盖,将注浆管放入袖阀管孔中,要确保注浆管下到袖阀管孔底,上部要高出地面20cm,利用注满水的注浆管的重力作用,使注浆管不会浮起,之后将套管缓慢提出,最后在注浆管上部盖上闷盖,以防止杂物进入注浆管,影响注浆作业质量。
4. 7拌制注浆液
碎裂带强风化岩范围内,采用水泥一水玻璃双液浆,双液浆水灰比为1:1,其余地段采用水泥净浆,单液浆水灰比为1:0.8。
配制液浆的水泥采用42.5 MP 及以上强度的早强普通硅酸盐水泥,水泥细度为通过80 m方孔筛的筛余量≤5%。
水泥进场后应进行水泥物理筛分试验以检验细度。
水玻璃模数暂定为2. 6,成品浓度≥40°Be',配制后浆液浓度暂定为30°Be',水玻璃与水泥浆的体积比暂定为1:4。
浆液拌制时间≥3 min。
浆液制备后至用完的时间不宜大于2h。
双液浆注浆泵采用专用双液注浆泵。
注浆前需先进行浆液试配试验,允许调整上述暂定参数,以保证初凝时问20~30s,正常注浆压力为0. 5~0. 8 MPa。
4.8注浆
注浆先采用渗透注浆,如注浆完成后发现效果不佳,则再进行压密注浆,故第1次注浆完成后应将袖阀管清洗十净,以便于第2次注浆。
注浆前需等到套壳料具有一定的强度后,一般≥3d,方可进行注浆施工。
本工程注浆方法采用后退式注浆。
在注浆过程中,需严格控制注浆压力,开环压力为0. 35 MPa,正常注浆压力为0. 4~0. 8 MPa最大注浆压力不超过1.0MPa。
每段注浆时,压力表应出现两次峰值。
第1次峰值出现在注浆刚开始,持续的时间很短,随后压力逐渐下降在一定范围内相对平稳,这次压力峰值是由于套壳料引起的,当套壳料被挤碎,这个峰值很快下降。
随着浆液的注入,地层中间的空隙被填充,注浆压力也逐渐增大,从而达到第2次峰值。
4 .9拔管
当出现第2次峰值,即注浆压力值达到设计值时,将注浆内管上提进行下一段注浆。
上提注浆管时要用力均匀、及时快速、并按一定的步距,本工程确定的步距为lm左右。
每次提升后应间隔为30min左右,再进行下一段注浆。
当完成设计要求范围内的注浆后,清洗管路及袖阀管,拆除注浆管,进行下一孔的注浆。
5、实施效果
本项目袖阀管止水帷幕和地下水回灌自2014年3月实施完成后,地下水位标高由实施前的-13. 438m回升至-6. 243m,地铁隧道沉降由实施前的-13.86mm,减少至-12. 15mm,基坑土方开挖顺利完成。
有效地控制了场地内地下水的反流,以及地铁的沉降和位移,取得了良好的工程效果。
参考文献
[1] 龚晓南.复合地基理论及工程应用[M].北京:中国建筑工业出版社,2007.
[2] 史佩栋主编.实用桩基工程手册.中国建筑出版社.1999.。