西南地区三线建设博物馆视觉符号呈现与记忆重构研究
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
西南地区三线建设博物馆视觉符号呈现
与记忆重构研究
摘要:“三线建设”发生于二十世纪六十至七十年代,是我国以提高国防建
设水平和工业化发展为重点的战略大后方工程,是我国社会主义建设历史上一个
意义非常重大的产业转化阶段,是我国社会主义经济建设和国防建设战略的重要
一部分。
“三线建设”的推进,大大提高了中国的军事能力,改变了生产力格局
以及促进了中国西南地区工业化的推进。
这段记忆瑰宝的重构以及视觉符号的呈
现对于当前社会的前进发展与精神文化传承有着不可磨灭的意义。
本文将以西南
地区的三线建设历史为研究基础,通过博物馆设计研究、记忆路线研究、视觉传
播相关研究以及视觉符号研究等相关的文献梳理,对西南地区三线建设博物馆进
行视觉符号呈现与记忆重构方面的研究。
关键词:西南地区;三线建设;视觉符号;记忆重构
一、引言
在新中国成立后,在中国的经济史和工业史上发生了一次大规模的工业迁移
过程,便是著名的“三线建设”,而此次建设在我国的生产力布局上可谓是一次
重大的战略调整。
所谓一、二、三线,是指根据全国的不同地域所在地理范围上
的区分。
沿海地区为一线地带,在西南的西北地区则为三线地带,而处在一、三
线之间的中部区域则为二线地带。
其中,处于三线一带,在西南的重庆市因为地
理位置相对良好、工业能力较强以及产业经济基础比较不错,而且在对资源的依
赖程度上也较为充足,所以在我国三线建设中的重要区域也就选择在了重庆市内。
加之在西南所显示出的重大战略地位,更使西南变成了我国三线建设的中心地区。
西南的制造业生产能力在三线建设的努力下获得了很大的提高,同时西南产业布
局也在三线建设的持续推动中获得了较大的改善。
此外,西南的一些重点制造业
乡镇也在三线建设的带动下快速崛起,这也逐步地改善着西南乡镇结构的地理框
架,西南部分地区中小城镇和集镇的经济发展与成长步伐逐步加大,同时西南的
城镇化步伐也在逐步推进。
在现代众多传播媒介和媒体都对文化、历史、记忆等有着良好的储存和传播,而其中传递范围广阔、传播速度较快、受众人群众多的便是博物馆这一大众传播
媒介,并且博物馆也有着公共传播这一项基本职能。
博物馆最常见的文化传播方
式便是将历史实物或现代实物等实物进行保存与展示,展示还包括动态展示或静
态展示。
改革开放以来,许多带有主题性质的博物馆在我国如雨后春笋一般大量
诞生并且迅速发展,它们不仅在博物馆展示物上分类明确,在视觉符号的呈现上
也不再是错综复杂,不像以前的大型博物馆展览的物品繁多以及分区复杂。
这些
主题博物馆不仅展览物品主题明确,视觉符号的呈现也会随之相统一,那么给观
者所带来的记忆也会跟随博物馆的主题而行。
西南地区三线建设博物馆不仅可以
应对当下博物馆发展的各类情况和问题,同时是可以满足人们精神需求、文化需求、素质需求的带有强烈主题性质的博物馆。
所以,对于西南地区三线建设博物
馆视觉符号呈现与记忆重构研究,进一步对观者“建设记忆”的激活与重构以及
对于“三线精神”的传承与传播有着重要意义。
二、博物馆记忆场所的空间与视觉符号呈现
(一)西南地区三线建设博物馆空间呈现研究
西南地区三线建设是一段以时间为推进的重要历史,这段历史在时间上没有
断续,连续紧密,那么对于将三线建设这样的记忆重构并通过视觉符号呈现和传
达出来,则需要通过有顺序有联系的物理性空间布局和讲解顺序,将西南地区三
线建设博物馆所承载和传递记忆和精神顺序、紧密地传达给前来参观的观者。
例如重庆红岩重型汽车博物馆,位于重庆市双桥经开区,其博物馆主要内容
是重庆的三线建设历史,其展示主体为四川汽车制造厂发展历程,是重庆首个
“三线建设”历史主题博物馆,重点展现了西南地区重庆市三线建设的光辉历程。
博物馆内的红岩神炮、代号四八零二信箱、国务院一百号文件等等,在这里,八
千余件(套)文献资料、一万两千张照片和二百二十八分钟视频资料全都讲述着
重庆重型汽车的发展历程。
博物馆陈列展览区分为室内、室外两部分。
其中,室
内展陈主题为“不负使命,无愧时代”,线路全长一千一百一十八米,主要分为:时光之门、重大决策、流金岁月、筑梦重车和盛世华章等5大展区,另设有文创
区和儿童活动区。
博物馆入口处有一题:“中国第一辆重型军用越野车诞生地”,这突出了四川汽车制造厂在重庆地区三线建设中的重要地位和作用;进入入口,
映入眼帘的便是四千吨液压机和红岩神炮重型军用越野车CQ261,在另一边还停
留着各类大炮、装甲车等军事武器装备,向观者清晰地传达出三线建设目的——
即转移军事工业到西南地区以面对血腥危险的战争;穿过时光之门,流金岁月展
区展示了当时了人们人文面貌,重庆红岩重型汽车博物馆的陈列展览区的先后顺
序以时间线为基准,清晰地向观者传达了原四川汽车制造厂选址、建厂选址、新
厂开办等时间节点的发展历程,展示了当时工人们热情工作的情景图片。
重庆红岩重型汽车博物馆的建筑外部以红色为主色调,字体以青铜色为主,
视觉上传达出重庆三线建设这段时期的红色文化;博物馆内的墙体以土黄色为主
色调,让观者在进入博物馆后可以感受到那个年代独有的一种厚重感和工业感,
通过如此的色彩搭配,与当时的时代背景相呼应,与三线建设整体的工业感受相
统一,让观者通过视觉等感受仿佛自己置身在三线建设之中,唤起自己对于那段
历史记忆,在这里重温重汽历史,感受三线精神,体会三线建设时期中国重型汽
车的筑梦历程;通过馆内高度还原的物品和空间,重温当年的生活场景。
重庆红
岩重型汽车博物馆的参观顺序为筑梦重车、时光之门、流金岁月、重大决策和盛
世华章,按照时间线排序,不同的展区内由于历史背景不同,所以相关陈列展品
也会有所不同。
筑梦重车展区以当时工业建设的重型汽车、重型工业品为主要展品;时光之门和流金岁月为三线建设的背景展区,视觉符号呈现以图片、海报和
文字等为主要形式,以相关影像资料为辅助,展示了三线建设时期人们的工作和
生活的风情面貌;重大决策展区以浮雕墙为背景,展示了当时领导人对西南地区
三线建设的指示,主要以文件内容实物的形式展示给来往的观者。
同时还陈列了
国家领导到三线建设当地视察时的蜡像,除此之外,还展示了一系列象征当时工
业快速发展的汽车发动机、液压机、机床等重型工业设备的实物与模型;盛世华
章展区以当时三线建设重庆地区为背景,陈列图片、文件等,利用多媒体包括视频、影音、3D建模等现代技术直观清晰地还原当时四川汽车制造厂的真实环境,
还有必不可少地记录着三线建设时期的珍贵影像,也一并出现在盛世华章展区,从各个角度构建来观者的历史记忆、集体记忆和三线精神。
(二)西南地区三线建设博物馆视觉符号呈现研究
在人的视觉感受里,颜色是首当其冲的,通俗来说就是人在观看物品时第一眼看到的和看到的最多是物品的色彩。
那么关于西南地区三线建设博物馆建筑的设计,其色彩组成便是需要重点考虑的。
博物馆的来观者在参观、游览了主题博物馆或非主题博物馆之前、之时和之后,博物馆整体的色彩氛围能够直接刺激和激活来观者的视觉感受和神经系统;博物馆也能够从色彩上栩栩如生地传递出主题博物馆的背景、氛围和年代等等。
对于记忆重构而言,三线建设博物馆的整体色彩有利于让曾经身处那段特殊历史年代的人的记忆被重新激活;而对于没有经历过那段时期的观者比如现代的我们,可以让我们能够通过视觉感受直观地感受三线建设,理解三线建设,记忆三线建设,传承三线建设精神等,让我们就算从没了解过三线建设也可以在脑海里将一个对于三线建设模糊抽象的概念重塑到具体形象。
在视觉符号呈现上、展品陈列和空间布局上,西南地区三线建设博物馆的大部分展品和视觉呈现都是与三线建设历史相关联的物品,当然除了物品的简单再现,历史场景的重塑也显得尤为重要,这些视觉元素的综合可以让观者在记忆空间里构建出超越时空、感受永恒历史价值的重构记忆,同时为观者带来跨越时空的视觉感受和神经感受。
博物馆还可以运用当下流行的互动式多媒体,配备新媒体多媒体等可以让观者参与互动的触控屏幕、发表评论、写下祝福等,让馆内的参观者不仅在观赏上体验度高,在互动参与上也有一定的体验度,便可以有效地将观者的个人记忆融于集体利益,三线建设博物馆也可以更好地传递和传承三线精神和集体记忆。
1.文字、图片和实物是博物馆视觉符号呈现的主要形式
在视觉设计和视觉符号呈现里,无论是海报、包装设计还是文创设计等等,文字和图片都是视觉符号呈现的主要形式,文字与图片交叉相融可以向观者直观地传递出设计者所要表达的信息。
在三线建设博物馆的视觉符号呈现也是如此,
主要以文字和图片为讲述历史事实的必要因素。
真实的生活图片、历史图片、文件图片、工作图片和报纸图片等等,对于博物馆的视觉氛围有着强烈渲染功能。
将三线建设时期标语的放大化,再结合极具感染力的色彩,从视觉上和精神上重塑受众的集体记忆。
2.多媒体的运用让三线建设记忆更加鲜活
重汽再现、人物雕塑等于光影的结合,是一种新型的将展览展品与多媒体数字艺术相结合的手段,能够让历史场景活灵活现,让历史文物“开口说话”并讲述着那段属于他们的特殊历史时期。
多媒体数字技术在三线建设博物馆的运用不止体现在简单播放历史影响方面,还包括图片与文字结合进行投影、当下流行的参与式互动数字技术,比如在一个三线建设时期工作机器面前安排一个屏幕,观者点击屏幕,机器便可以运作等等,让观者参与到三线建设之中,这不仅让观众在精神上得到了满足的沉浸式体验,对于观者集体记忆的重构和加深也有着重要影响。
参考文献
[1]余辉. “三线建设精神”的当代价值研究[D].贵州大学,
2020.DOI:10.27047/ki.ggudu.2020.001089.
[2]惠赫. 攀枝花中国三线建设博物馆视觉符号呈现与记忆重构研究[D].西南大学,2020.DOI:10.27684/ki.gxndx.2020.003131.
[3]任晓苹. 绵阳市“三线建设”工业遗址景观生态修复策略研究[D].西南科技大学,2018.
[4]彭成君. 地方博物馆美术资源开发利用[D].云南师范大学,2017.
[5]张立.三线建设博物馆文化传承的新时代之问[J].武汉商学院学报,2022,36(05):83-89.DOI:10.16199/ki.jwbu.2022.05.008.
[6]李欣晨.不同视角下的三线建设博物馆解读研究——以都匀三线建设博物馆为例[J].中国民族博览,2022(11):205-208.
[7].“四史教育”线路精品点位攀枝花中国三线建设博物馆[J].廉政瞭望,2021(11):57.
[8]刘胜利.建立三线建设博物馆的起因和目的[J].文史杂志,
2015(05):116-119.
[9]郑柯,何开朴,范道能.攀枝花三线建设博物馆结构设计[J].四川建筑科
学研究,2014,40(03):269-272.
[10]郝幸田,岳玉强.让三线建设精神永昭后人——川渝黔三线建设博物馆
巡礼[J].企业文明,2014(04):98-101.
[11]罗丹娜. 涪陵816核工业博物馆设计[D].重庆大学,
2020.DOI:10.27670/ki.gcqdu.2020.003590.
[12]杨艳,王恒.重庆红岩重型汽车博物馆讲述一辆车承载的历史[J].重庆
与世界,2022(01):46-49.
[13]张鸿春.三线建设遗产保护利用与三线精神传承弘扬路径探索[J].新生代,2020(01):26-30.。