道岔控制电路分析

四线制道岔控制电路教学方案
教学目标
1．熟悉掌握四、六线制道岔控制电路构成及工作原理；
2．掌握四、六线制道岔控制电路故障处理能力；
3．了解道岔控制电路图的逻辑关系，提高识图能力。

教学安排
道岔控制电路图的学习分为四个课时，第一课时；讲解四、六线制道岔控制电路的构成及工作原理。

第二、三课时；讲解四、六线制道岔控制电路故障处理方法。

第四课时；考试，了解学员对四、六线制道岔控制电路的掌握情况。

教学过程
第一课时
道岔控制电路，分为启动电路和表示电路两部份。

启动电路指动作电动转辙机的电路，而表示电路指把道岔位置反映到信号楼内的电路。

四线制道岔控制电路室内与室外用四根线连接，X1和X2分别为道岔启动电路和表示电路的公用线，X3为表示电路专用线，X4为启动电路专用线。

道岔启动电路应实现的技术要求；
为保证行车安全，道岔启动电路应保证实现以下技术条件；
1.道岔区段有车占用时，或者道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内的道岔不能
转换。

对道岔的这种锁闭称之为区段锁闭。

2.进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。

对道岔的这种锁闭称之为进路锁闭。

3.道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入的影响，也不受车站值班员的控制。

负责，在车辆进入道岔区段时，若道岔停转或受车站值班员控制而回转，就有可能造成脱轨或挤岔事故。

4.道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭器接点、电动机碳刷接触不良）
使道岔未转动，应能自动断开启动电路，以免因外界影响使故障消除后造成道岔自动转换。

5.道岔转换途中受阻不能转换到底时，应保证车站值班员能将道岔操回原位。

6.道岔转换完毕应能自动断开启动电路，并构成表示电路。

道岔控制电路的种类及组成；
根据上述技术要求，设计出了许许多多的道岔控制电路。

例如我国曾经广泛使用的二线制道岔控制电路、由二线制道岔控制电路改良的三线制道岔控制电路，以及现在仍在使用的四、五、六线制的道岔控制电路。

四线制单动道岔控制电路使用一个单动道岔组合（DD）、一个阻容插件、一个二极管。

其中单动道岔组合内包含表示变压器(BD1-7)、一道岔启动继电器（1DQJ）、锁闭继电器（SJ）、二道岔启动继电器（2DQJ）、道岔按钮继电器（AJ）、定操继电器(DCJ)、反操继电器（FCJ）、定位表示继电器（DBJ）、反位表示继电器（FBJ）、一个0.5A的熔断器、两个3A的熔断器以及一个5A熔断器。

六线制单动道岔控制电路的组成与四线制道岔基本相同，其道岔组合中比四线制道岔多一个二道岔启动继电器的复式继电器（2DQJF）。

四线制道岔启动电路；
四线制道岔控制电路采用分级控制方式，其电路分为4级，即①CAJ ↑(或CAJ ↑或CAJ ↑)→②1DQJ ↑→③2DQJ ↑→④电动机转换。

首先由1DQJ检查联锁条件，然后由2DQJ控制电动机旋转方向，最后由直流电动机转换道岔。

道岔控制电路分为进路操纵和单独操纵两种方式。

进路操纵是通过办理进路，使选岔网路中相应的DCJ或FCJ励磁，接通道岔启动电路转换道岔。

单独操纵是按压道岔按钮及本咽喉的道岔总点位按钮（ZDA）或道岔总反位按钮（ZFA），接通道岔启动电路转换道岔。

道岔由定位通过进路操纵方式转换反位时，道岔启动电路的1DQJ励磁电路如下（默认选岔网路中相应的DCJ已经励磁）；
KZ→CA61-63→SJ81-82→1DQJ3-4→2DQJ141-142→AJ11-13→FCJ61-62→KF
1DQJ励磁后，通过其前接点接通2DQJ的转极电路，2DQJ的转极电路如下；
KZ→1DQJ41-42→2DQJ2-1→AJ11-13→FCJ61-62→KF
由1DQJ的吸起和2DQJ的转极，接通1DQJ的自闭电路（1-2线圈）。

1DQJ的1-2线圈和电机绕组串接，因此1DQJ的自闭电路既是电动机电路，1DQJ自闭电路（电动机电路）如下；
DZ220→RD3→1DQJ1-2→1DQJ12-11→2DQJ111-113→电缆盒2→插接器2→自动开闭器的11-12→电动机定子绕组2-3→电动机转子绕组3-4→遮断器05-06→插接器5
→电缆盒5→1DQJ21-22→2DQJ121-123→RD2→DF220
当道岔转换到反位后，自动开闭器11-12接点断开，使电动机停止转动。

同时断开1DQJ的自闭电路，使1DQJ缓放落下，接通道岔表示电路。

道岔由定位通过单独操纵方式转换反位时，按压道岔按钮（CA）和道岔总反位按钮（ZFA）。

道岔按钮继电器（AJ）和道岔总反位继电器（ZFJ）吸起，使条件电源KF-ZFJ 有电。

道岔启动电路的1DQJ励磁电路如下；
KZ→CA61-63→SJ81-82→1DQJ3-4→2DQJ141-142→AJ11-12→KF-ZFJ
1DQJ励磁后，通过其前接点接通2DQJ的转极电路，2DQJ的转极电路如下；
KZ→1DQJ41-42→2DQJ2-1→AJ11-12→KF-ZFJ
由1DQJ的吸起和2DQJ的转极，接通1DQJ的自闭电路（电动机转换电路）。

单独操纵道岔和进路操纵道岔的1DQJ自闭电路（电动机转换电路）动作相同。

道岔启动电路分析；
四线制道岔控制电路的启动电路根据转辙机的特性，从控制道岔的继电器接点、控制用继电器类型、电路结构等方面采取措施，以满足道岔对启动电路的技术要求。

1.单独操纵道岔按钮CA61-63接点，在维修电动转辙机时，拉出该按钮，断开
道岔启动电路，对道岔实行单独锁闭。

2.锁闭继电器SJ第8组接点用来检查道岔区段是否空闲，进路是否在解锁状态。

当道岔区段有车、道岔区段故障或办理了经由该道岔的进路，则该道岔的SJ落下。

用SJ的第8组前接点断开1DQJ的励磁电路实现道岔的进路锁闭或是区段锁闭。

从SJ的励磁电路中（如下图），我们可以了解到区段锁闭、进路锁闭是如何令SJ 失磁落下进而切断1DQJ的励磁电路。

㈠、SJ的励磁电路中接入DGJF的第三组前接点，当该道岔区段有车占用或是轨道区段故障时，该道岔区段的DGJ落下使得DGJF失磁落下，断开SJ的励磁电路，实现道岔的区段锁闭。

电路中接入DGJF的第三组后接点，是为防止轻车跳动或轨道电路瞬间不良而使SJ吸起，造成进路提前错误解锁。

㈡、SJ的励磁电路中使用条件电源——KZ-YZSJ-H，是为实现全咽喉道岔总锁闭。

条件电源KZ-YZSJ-H常态下有电，当办理全咽喉道岔总锁闭时，按压引导总锁闭按钮（YZSA）使引导总锁闭继电器（YZSJ）励磁，使条件电源KZ-YZSJ-H 断电。

全咽喉的条件电源KZ-YZSJ-H断电使得全咽喉的SJ落下，断开全咽喉道岔的1DQJ的励磁电路，实现全咽喉道岔总锁闭。

㈢、SJ的励磁电路中通过一进路继电器（1LJ）、二进路继电器（2LJ）的前接点间接实现道岔的进路锁闭，选排进路时9线上相应的区段检查继电器(QJJ)就会励磁，进而切断1LJ、2LJ的自闭电路，使1LJ、2LJ落下断开SJ的励磁电路（1LJ、2LJ工作原理图如下），间接实现道岔的进路锁闭。

3.1DQJ选用JWJXC-H125/0.44（无极加强缓放继电器）型继电器，其3-4线圈的电阻较大（125Ω），用于检查联锁条件，通过SJ第8组前接点证明道岔未锁闭。

其1-2线圈电阻较小（0.44Ω）可避免线上有过大的压降，同时与电动机串联，通过电机工作时产生较大的电流才能确保1DQJ保持自闭，进而监督电动机的动作。

1DQJ的1-2线圈与电机绕组串联构成电机工作电路，脱离SJ和CA的控制使道岔
启动后不受区段锁闭、进路锁闭的影响，保证道岔启动后能转换到底。

因为2DQJ 转极时切断了1DQJ的励磁电路，1DQJ由励磁电路转换到自闭电路过程中会瞬间断电，为保证1DQJ可靠自闭故选用缓放型继电器。

为减小接通或断开时产生的电弧和火花影响，特选用加强型继电器，此类继电器中有若干组带灭弧装置的加强接点。

4.2DQJ的第四组接点是1DQJ3-4线圈励磁电路的区分条件，由2DQJ的第四组接点区分道岔是由定位向反位转换，还是由反位向定位转换。

通过2DQJ的转极确保1DQJ的励磁电路不保存，防止道岔启动电路接通后，由于电路故障（如自动开闭器接点、电动机碳刷接触不良）道岔未转动，因外界影响使故障消除后道岔自动转换。

二道岔启动继电器选用JYJXC-135/220（有极加强继电器），其两线圈分开使用有利于接收道岔转换的两种控制命令。

当3线圈接正电源、4线圈接负电源时2DQJ为定位吸起，当2线圈接正电源、1线圈接负电源时2DQJ为反位打落。

同时为避免迂回电流使1DQJ错误励磁断开道岔表示电路，因此在2DQJ电路中接入两组1DQJ的前接点。

为减小接通或断开时产生的电弧和火花影响，特选用加强型继电器，此类继电器中有若干组带灭弧装置的加强接点。

5.道岔按钮继电器（AJ）接点和条件电源KF-ZDJ或KF-ZDJ反映道岔单独操纵的操作手续。

当单独操纵道岔时需同时按压道岔按钮（CA）和道岔总反位按钮（ZFA），道岔按钮继电器（AJ）和道岔总反位继电器（ZFJ）吸起，使条件电源KF-ZFJ有电接通道岔启动电路。

未办理单独操纵道岔或进路操纵道岔时岔按钮继电器（AJ）不励磁、条件电源KF-ZDJ或KF-ZDJ没有电。

将道岔按钮继电器（AJ）接点放置在DCJ或FCJ接点前，可实现单独操纵优先于进路操纵。

当选排进路时遇到道岔不能转换到底时，可以通过单独操纵将道岔转换回原位。

（若遇到上故障时，应先按压总取消按钮（ZQA），使KZ-ZQJ-H无电。

令道岔定位操纵继电器（DCJ）或道岔反位操纵继电器（FCJ）复原。

在判断6502选择组网络故障时，可利用这一特点进行故障范围压缩。

）
6.道岔定位操纵继电器（DCJ）和道岔反位操纵继电器（FCJ）第六组前接点实现进路对道岔的操纵。

当办理进路时，选岔网络中的DCJ或FCJ吸起，自动接通道岔启动电路。

7.用自动开闭器的接点作为电动机电路的控制条件，当道岔转转完毕尖轨与基本
轨密贴后，自动开闭器11-12（或41-42）接点断开，自动切断电动机电路及1DQJ 的自闭电路，使电机停止转换以及令1DQJ1-2线圈断电落下接通道岔表示。

实现道岔转换完毕后能自动切断启动电路的技术要求。

8.在启动电路专用线（X4）中接入1DQJ的第2组接点，对电动机的动作电路进
行“双断”技术处理，防止混线或混入其它电源时电动机错误转换。

9.在DF220电源处分别设有定位熔断丝（RD1 3A）和反位熔断丝（RD2 3A）以
及2DQJ的第2组接点，是为保证道岔在转换途中遇到卡阻或是熔断丝断丝时，仍能将道岔转回原位。

道岔表示电路应实现的技术要求；
在道岔控制电路中，当道岔启动电路工作完毕，应自动接通道岔表示电路，将道岔的实际位置反映到信号楼内，以便于车站值班员对信号设备的监督和控制。

由电动转辙机的自动开闭器接点接通道岔表示电路，用定位表示接点接通道岔定位表示继电器（DBJ）电路，用反位表示接点接通道岔反位表示继电器（FBJ）电路。

定位表示继电器和反位表示继电器的位置纳入了联锁条件的检查，因此要求道岔表示电路必须是故障——安全电路，对于道岔表示电路的技术要求有以下三点；
1.用道岔表示继电器吸起状态与道岔的正确位置相对应，不准用一个继电器的吸
起和落下表示道岔的两种位置。

即只能用DBJ的吸起表示道岔在定位，用FBJ的吸起表示道岔在反位。

2.当电路发生混线或混入其它电源时，必须保证DBJ或FBJ不错误励磁。

3.当道岔在转换过程中，或发生挤岔、停电、断线等故障时，应保证DBJ和FBJ
落下。

道岔表示电路的组成；
道岔表示电路中包含；定位表示继电器（DBJ）、反位表示继电器（FBJ）、道岔表示变压器（BB）、阻容插件、二极管。

四线制道岔表示电路；
定位时一、三排接点闭合
道岔在定位时定位表示继电器的励磁电路如下；
DJZ220→RD41-2→BD1-71-2→DJF220 变比出交流110电源至二次侧的3-4.
BB3→R1-2→电缆盒3→插接器3→移位接触器04-03→自动开闭器14-13→自动开闭器34-33→插接器9-12→二极管Z1-2→插接器11-10-7→自动开闭器32-31→自动开闭器41→插接器1→电缆盒1→2DQJ112-111→1DQJ11-13→2DQJ131-132→DBJ1-4→BB4
道岔在反位时反位表示继电器的励磁电路如下；
DJZ220→RD41-2→BD1-71-2→DJF220 变比出交流110电源至二次侧的3-4.
BB3→R1-2→电缆盒3→插接器3-4→自动开闭器44-43→移位接触器02-01→自动开闭器24-23→插接器10-11→二极管Z2-1→插接器12-8→自动开闭器22-21→自动开闭器11→插接器2→电缆盒2→2DQJ113-111→1DQJ11-13→2DQJ131-133→FBJ4-1→BB4
四线制道岔表示电路分析；
四线制道岔控制电路的表示电路根据转辙机的特性，从继电器类型、电路结构等方面采取措施，以满足道岔对表示电路的技术要求。

1.道岔表示电路所用的电源有道岔表示变压器（BB）供给，该变压器是变比为
2 :1的BD1-7型道岔表示变压器。

其初级初级输入为交流220V，次级输出电压为
110V。

道岔表示电路中运用独立的电源（隔离法），是为了保证当电路发生混线或混入其它电源时不能构成回路，DBJ或FBJ不错误励磁。

2.在道岔表示电路中，DBJ吸起是由自动开闭器定位表示接点接通的，FBJ吸
起是由自动开闭器反位表示接点接通。

通过DBJ或FBJ与自动开闭器的位置（即道岔位置）相对应，保证了道岔表示与实际位置的一致性。

3.为保证道岔表示的正确性和可靠性，DBJ和FBJ均使用JPXC-1000继电器。

该类型继电器励磁需检查电路中的电流方向性，只有通过正确方向的电源，继电器才能工作，反之则不工作。

偏极继电器既有电源方向选择性，为保证表示继电器可靠工作，因此道岔表示电路中引入整流二极管（Z）以及电容（C）。

4.在道岔表示电容中将电容与表示继电器并联，利用了电容“储能”的特性，
利用电容的充放电保证表示继电器可靠励磁。

5.在室外设置的二极管（Z），与表示继电器串联。

二极管可对道岔表示变压器
（BD1-7）输出的交流110V电源进行半波整流，将正弦波的正半部分输出，负半部分消损。

整流后输出的电源通过自动开闭器的接点转换分别与DBJ和FBJ的励磁方向一致，使表示继电器励磁。

表示电路中电容与整流二极管工作原理如下图所示；
6.表示电路中串接的电阻对表示继电器和道岔表示变压器起到很好的保护作
用。

电路正常工作时起到分压限流作用，保证表示继电器线圈电压符合标准；当道岔表示电路出现短路时，该电阻可作为变压器二次侧的负载保证其电流不至于过大烧坏。

7.在道岔表示电路中接入1DQJ第1组接点，保证道岔在转换过程中切断DBJ
或FBJ的励磁电路使其落下。

8.在道岔表示电路中接入移位接触器接点（01-02、03-04），当发生挤岔时，移
位接触器断开，使DBJ、FBJ落下，接通挤岔报警电路。

9.在道岔表示电路中接入2DQJ第3组接点，其作用是区分DBJ和FBJ励磁时
机，保证同时只能有一个吸起，检查表示继电器励磁状态与道岔位置的一致性。

六线制道岔控制电路；
当采用12号60AT道岔及以上辙岔号的道岔时，用一台ZD6型电动转辙机转换道岔时，其转换力和密贴力不能满足要求。

因此将四线制道岔控制电路改进为将六线制道岔控制电路，用两台ZD6型转辙机来牵引。

在道岔双机牵引方式中，以ZD6-E电动转辙机作为第一牵引点，ZD6-J电动转辙机作为第二牵引点。

六线制道岔控制电路与四线制道岔控制电路原理基本相同，六线制道岔控制电路的特点有：
1、设在第一牵引点的转辙机称为主机，设在第二牵引点的转辙机称为副机。

在
控制电路中，主机和副机并联运行，同步工作，但主机与副机动程不同，当尖轨与基本轨密贴后，两机同时锁闭。

2、由于2DQJ的接点不够使用，为使主副机能同步动作，因此其控制电路中增
加了二道岔启动继电器复示继电器（2DQJF），其型号与2DQJ相同。

将2DQJF 的第1与第2组接点并联后从室内经分线盘引向室外转辙机，作为主副机的启动和表示电路的公用线。

3、道岔的表示电路在室内是共用，室外部分经主机和副机的自动开闭器表示接
点串联，检查两台转辙机动作同步，并经过设在副机内的整流二极管整流后，使DBJ或FBJ励磁，给出相应的表示。

漳平信号车间
2012年7月份。