船舶舱口盖制造、修理的变形与矫正问题分析

船舶舱口盖制造、修理的变形与矫正问题分析
摘要：在船舶舱口盖制造与修理完成后，会在一定程度上产生变形或者收缩情况，进而对船舱盖的密封性产生不良的影响，影响其整体质量，难以满足当前时
代的需求。

尤其在现阶段，人们对于船舶制造质量要求较高，因此，作者结合自
身工作经验，对船舶舱口盖制造、修理的变形与矫正问题进行详细的分析研究，
以供相关工作人员参考。

关键词：船舶制造；舱口盖；制造；修理；变形；矫正
引言：随着时代不断发展，我国船舶制造业逐渐兴起，为提升整体的制造质量，不断对相关的技术进行创新，以满足当前实际的需求。

船舶舱口盖是现阶段
船舶制造的重要组成部分，其自身的功能对于船舶的正常运行产生直接的影响，
但在实际的使用过程中，受其自身的性质影响，舱口盖经常容易出现质量问题，
进而影响实际的工作质量。

一、现阶段船舶舱口盖制造修理出现变形的原因分析
在实际的船舶制造过程中，受其自身的性质影响，在制造与修理过程中经常
出现变形的情况，导致其质量受到严重的影响，未能充分发挥出自身的功能，具
体来说，其引起形变的主要原因包括以下几点：
（一）变形量因素
在实际的船舶舱口盖修理过程中，受其横梁自身的形状与性质影响，当进
行非开坡口焊接时，容易促使在产生形变，并且相关的恒变量参数较大，直接导
致其出现形变情况[1]。

（二）修理模式因素
从结构角度进行分析，在不断的发展过程中，船舶主甲板与实际的舱口盖
在一定程度上显现出一定的相似性，基于此，在实际的修理过程中，工作人员为
保证修理质量符合标准的要求，通常选择混合装配法与分离装配法，但在两种方
法中，受其自身的性质影响，需要进行合理的焊接，进而导致其出现形变的情况。

二、现阶段船舶舱口盖制造修理变形后的矫正措施
在当前的时代背景下，为改善船舶舱口盖变形问题，工作人员积极对其技术
进行创新，通过不断的研究，逐渐形成以下几种有效的方式：
（一）进行合理的局部调整
相对于船舶而言，当其自身的舱口参数宽度与舱口的参数长度差距较大时产
生的形变，相关工作人员可以结合实际的情况，选择最佳的方式进行有效的形变
控制，进而保证其质量符合标准，具体来说，主要包括三种方式：
第一种，在调整过程中，相关工作人员可以在船舶舱口盖的两端进行合理的
设置，在该位置设置合理的参数假体，进而保证在修理过程中，船舶舱口盖发生
形变时其形变不影响舱口盖自身的功能，以满足当前实际的需求。

第二种，对于船舶中部的垂直围板与实际的舱口围垂直板进行合理的切割，
并结合实际的情况，对其进行合理的移动，逐渐内移，进而进行有效的焊装，解
决现阶段船舶舱口盖变形情况，但实际上，利用该种方式需要工作人员进行适当
的开口，基于此，在利用该种方式前，应与船舶设计人员进行合理的交流，进而
保证其方式的合理性。

第三种，在实际的修理过程中，工作人员应仔细观察形变的实际情况，进行
合理的内移，进而保证其承压条符合实际的质量要求。

在内移完成后，修理人员
还应进行合理的重新焊装，满足当前实际的需求，避免其变形影响舱口盖自身的功能。

（二）进行有效的火工矫正
火工矫正是现阶段应用较为广泛的一种方式，在不断的发展过程中，工作人员不断对其进行合理的创新，促使该方式逐渐符合当前的需求。

实际上，在该矫正过程中，工作人员需要首先对变形的情况进行合理的分析，进而选择最佳的方式，保证船舶舱口盖变形问题得到合理的解决。

在发生形变过程中，当形变的位置是在骨材上时，相关工作人员还应进行合理的方式进行矫正，如，利用现阶段有效的加热法进行解决，进而促使其自身的功能不受变形的影响，以此来满足当前实际的需求。

而实际上，当其形变在面板位置时，相关工作人员应选择现阶段的长条形加热法进行有效的矫正，以此来保证面板的平整度符合现阶段的标准要求[2]。

（三）通过合理的局部切开矫正
实际上，合理的局部切开矫正主要是指根据船舶发生形变的舱口盖自身的大小进行合理的矫正，并利用相关的辅助技术进行有效的切开，进而降低其变形的影响，满足实际的需求。

但该种方式的应用存在明显的应用局限性，其主要适用于现阶段船舶舱口盖刚性较差并且挠度较大的舱口盖变形中，并且其内部的构架发生腐蚀情况，进而保证该技术发挥出自身的作用。

利用局部开切时，当船舶舱口盖自身的面积较大时，相关工作人员应结合实际情况，选择最佳的方式与矫正环境，例如，在平台上进行可以有效的保证其自身的安全性能。

而相对来说，当船舶舱口盖自身的面积较小时，相关工作人员应结合实际情况，利用现阶段的螺旋压紧器直接进行有效的切开，从根本上对船舶舱口盖进行合理的矫正，促使其发挥出自身的作用，满足实际的需求。

（四）利用机械进行矫正
现阶段，机械矫正是应用较为普遍的一种方式，可以有效的矫正当前的变形情况，并经过不断的发展，工作人员不断对该种方式进行创新，促使其逐渐形成以下几种有效的机械矫正方式：第一种，液压机设备矫正，该类方式主要应用在变形较为严重的船舶舱口盖变形中，例如，整体变形，可以有效的解决该类问题。

第二种，校直机设备，利用该设备，可以从根本上促使其变形该问题到有效的解决，满足当前实际的需求。

当前，为避免船舶舱口盖发生变形，相关工作人员可以对现阶段船舶舱口盖制造修理出现变形情况进行合理的预防，利用有效的方式避免变形，例如，进行合理的收缩余量预留、在施工工艺方面等，从根本上避免发生形变。

结论：综上所述，在当前的时代背景下，相关工作人员应积极进行船舶舱口盖变形预防，通过有效的方式，保证其发挥出自身的作用，促使船舶正常运行。

当舱口盖发生变形时，应结合实际的情况，选择最佳的方式进行合理的修理，清除变形对其舱口盖自身的功能影响，以此来满足当前的需求，促使我国船舶行业发展。

参考文献：
[1]高晨力.对新时期船舶舱口盖制造、修理的变形与矫正问题的分析研究[J].船舶舱口修理(学术版),2016(21):225.
[2]陈金森.当前时代下船舶舱口盖制造、修理的变形与矫正问题解决策略[J].中国船舶制造,2016(27):85-86.。