汽轮发电机组振动故障分析与预防

（二）记录数据时应在转子自由不受力状态下进行，盘动90°后，读数前应放松钢丝绳，检查盘车销应能自由活动。
（三）盘车方向应与转子旋转方向一致，且在ห้องสมุดไป่ตู้车过程中，转子应装设防窜动装置。
（四）测量结果至少进行两次，百分表对数应归位且两次结果应基本相同。
四、油膜失稳和汽流激振
（一）当转子在轴瓦中转动时，在轴径与轴瓦之间的间隙中形成油膜，油膜的承载力与外界载荷平衡，轴径也处于平衡位置;当转子受到某种外来扰动时，轴承油膜会被破坏从而使转子发生涡动。造成轴径运动不再稳定，油膜振荡就属于这种情况。油膜振荡故障发生时，油膜不断破坏和建立造成轴颈和轴承不断碰磨，产生撞击，使转子的振动变大。增大轴颈在轴承中的偏心率、增大油膜的径向刚度、改变润滑油温可减少油膜振荡的发生机率。
（二）汽轮机的蒸汽间隙应是均匀对称无偏差的。但由于转子热态弯曲，汽缸变形、汽流作用等可能导致转子与静子的轴、径向间隙在对称位置出现偏差。这种偏差会使蒸汽产生一个作用于转子上的促使其涡动的作用力。这就是汽流激振，主要有以下几个方面：
1.叶顶间隙产生的激振力
在汽轮机中，当转子偏心时，转子叶轮和汽缸间的间隙沿周向不均匀，使间隙的漏汽量重新分布，小间隙处产生大推力，大间隙处产生小推力。其结果产生了一个垂直于转子中心位移的横向力，此力将诱发转子涡动。
一、质量不平衡
转子质量不平衡是汽轮发电机组最常见的振动故障，占振动故障的大多数。转子质量不平衡主要原因有：原始质量不平衡、转子热弯曲、转动部件飞脱或松动。
（一）原始质量不平衡
在加工制造过程中由于机加工精度不够以及装配质量差或是在检修时更换转动部件都可造成质量的不平衡。转子在厂家出厂时都会进行高速动平衡试验，所以原始的质量不平衡在制造环节出厂前已消除。检修时更换转动部件时，应严格控制质量差，已避免引起质量不平衡。
（二）转子热弯曲
新装机组转子的热弯曲一般来自材质热应力。这种热弯曲可用动平衡的方法处理。有时运行原因，如润滑油温、密封油温、轴封供汽温度、氢气汽励端温差、汽缸进水、进冷空气、动静摩擦等也会导致热弯曲。但是只要转子不发生永久朔性变行，这类热弯曲都可以恢复。根据实际运行经验制定合理的运行规程消除引起热弯曲的根源，工频振动大的现象就会消失。
三、联轴器不对中
汽轮发电机组的轴系找中工作至关重要，它贯穿于机组安装、检修的整个过程。联轴器不对中会在转子连接处产生两倍频作用的弯矩和剪切力，相邻轴承也将承受工频径向作用力，从而造成机组的振动。
在联轴器对中时，要注意以下几点：
（一）所使用的量具应在有效期内且架设牢靠，盘动转子时，要缓慢均匀，避免使百分表杆或临时卡子移位。
汽轮发电机组振动故障分析与预防
摘要：汽轮发电机组是发电厂中的关键设备，而汽轮发电机组振动的大小直接关系到机组能否安全运行。也直接影响着机组的经济效益。汽轮发电机组的振动会引起无法定速、轴瓦损坏、转子弯曲、叶片断裂等等严重后果。不仅经济损失巨大，也严重影响机组使用寿命，甚至是人身安全。引起汽轮发电机组振动的原因有：质量不平衡、动静摩擦、联轴器不对中、油膜失稳和汽流激振、结构刚度不足、中心孔进油等。
（一）转子轴振过大。轴振振幅一旦超过动静间隙的最小值，就会发生碰磨，从而引起更大的振动。若转子轴振较大，不能盲目升速，应找出原因，处理后再进行升速。
（二）动静间隙偏小。在设计上或是在安装、检修过程中，动静间隙的调整偏小，会造成热态下动静部分发生碰磨。在安装、检修过程要严格控制好动静间隙，尤其是易发生碰磨的汽封及油档等处，更要严格控制好动静间隙，确保不泄露、不碰磨。
2.汽封产生的激振力
围带汽封、隔板汽封、轴端汽封产生的激振力。在汽轮机的高压级中，蒸汽在汽封处产生的激振力的大小与汽封前蒸汽的参数(压力、温度)、汽封后蒸汽的参数(压力)、汽封间隙处的半径以及进入汽封的蒸汽的周向速度有关。一般来说，汽封前蒸汽的参数越高，进入汽封的蒸汽的周向速度越大，蒸汽产生的激振力越大。
（三）转动部件飞脱和松动
在运行过程中转动部件如叶片、围带、拉金、质量平衡块等发生飞脱，或是联轴器松动都会造成突发性的振动，致使轴振振幅迅速增大，随后下降并稳定在固定的振幅和相位。在检修过程中加强转动部件的检查是消除此类问题的关键。
二、动静摩擦
汽轮发电机组动静部分碰摩造成的转子振动较为复杂，会引起轴系失稳。严重的可以造成转子永久的塑形变形。产生动静摩擦的原因有以下几点：
（三）汽缸变形。在汽缸受热不均，上下缸温差较大时，汽缸会发生弓背，变形超过一定值时，超过动静间隙就会发生碰磨。做好汽缸的保温工作、控制好上下缸温差就会避免汽缸的过大变形。
（四）机组膨胀不开，胀差超标。在启机过程中，由于滑销系统故障，机组膨胀不开，致使汽缸与转子的胀差超标，发生碰磨。机组启动过程中，应控制好汽缸胀差，不得盲目升速和升负荷。
五、结构刚度不足
结构刚度不足是指机组支撑结构刚度过低。结构刚度包括转子支撑-缸体-基础整个系统的刚度。刚度不足多发生低压缸非落地式轴承座上。轴承支撑刚度弱，使振动被放大，或使转子临界转速降低，落入共振；其主要原因是设计阶段缺乏足够的刚度校核造成。
六、中心孔进油
对于有中心孔的转子来说，汽轮机转子中心孔进油现象时有发生。造成进油的原因有
关键词：汽轮发电机组；振动；质量不平衡；动静摩擦；联轴器；油膜振荡；汽流激振；中心孔
汽轮发电机组是发电厂中的关键设备，而汽轮发电机组振动的大小直接关系到机组能否安全运行。也直接影响着机组的经济效益。汽轮发电机组的振动会引起无法定速、轴瓦损坏、转子弯曲、叶片断裂等等严重后果。不仅经济损失巨大，也严重影响机组使用寿命，甚至是人身安全。引起汽轮发电机组振动的原因有：质量不平衡、动静摩擦、联轴器不对中、油膜失稳和汽流激振、中心孔进油等。下面就这几个振动原因分别进行一个简单分析并提出预防措施。
：中心孔探伤后没有及时清理干净内部残存的油；转子端部堵头不严，造成轴承箱内的油进
入中心孔内。中心孔进油在振动特征上会出现工频振动增大的现象。
汽轮发电机组轴承振动的大小直接关系到机组能否安全经济运行，汽轮机轴系监测系统
(TSI)可以对汽轮机轴系参数起到基本上的监测和保护作用，但TSI在机组启机冲转、负荷变化，阀门切换、单/顺阀切换等工况时对振动的分析只停留在表面。我厂引进的旋转机械诊断监测管理系统（TDM机）能对机组运行过程中的数据进行深入分析，获取包括振动波形，频谱、转速、倍频的幅值和相位等故障特征数据，从而为专业的故障诊断人员提供波德图、频谱图、瀑布图、级联图、轴心轨迹等专业的数据及图谱，协助机组故障诊断专家了解机组运行状态，解决机组运行中的实际问题。