通信工程施工作业现场重要危险源控制图集

通信工程施工作业现场

重要危险源控制图集

目录

序号1：线路物资储运、装运杆材等作业现场的危险源控制 (5)

序号2：架空线路、敷设光（电）缆等作业现场的危险源控制 (9)

序号3：线路施工登高作业现场的危险源控制 (13)

序号4：在电力设施附近线路作业现场的危险源控制 (20)

序号5：通信人孔等受限空间作业现场的危险源控制 (24)

序号6：直埋、管道开挖沟槽、土方作业现场的危险源控制 (29)

序号7：高速公路线路施工作业现场的危险源控制 (33)

序号8：移动基站设备和天馈线安装作业现场的危险源控制 (36)

序号9：无线通信室内覆盖工程作业现场的危险源控制 (47)

序号10：设备安装、扩容、割接等作业现场的危险源控制 (54)

序号11：综合布线系统工程作业现场的危险源控制 (64)

序号12：移动通信钢塔桅结构安装作业现场的危险源控制 (69)

序号13：海外通信工程施工作业现场的危险源控制 (82)

通信工程施工作业现场重要危险源控制图集

一、序号：001

二、专业：通信线路

三、作业/活动/设施/场所：物资储运、装运杆材、搬运光（电）缆；搬运笨重物品等。

四、危险源描述：失控滚落的水泥电杆、光缆盘、钢绞线；可使人摔伤的坎、坡、沟及泥泞的道路；强度不够或腐蚀断裂的跳板；带有隐患的光缆拖车或绞盘等。

五、可能导致的事故类型：物体打击、机械伤害。

六、可能导致的事故后果：人身伤亡

七、相应的控制措施：

1、杠抬物体时，捆绑必须牢靠，受力点应放在物体允许处，受剪切力的位置应加保护。杠抬人员应互相照应，多人合作时应按照身高、体力妥善安排位置，负重均匀。

扛抬电杆或笨重物体时，

应配带垫肩，脚步一致。前后

人要相互照应，拐弯时要慢

行。

人力肩扛时，必须用同侧肩

膀。否则会造成两侧的人员受伤！

2、在施工环境复杂，或是在山坡坎沟采用人力沿坡面牵引水泥电杆时，应有专人指挥，稳步前进。必要时应有备用人员替换。

在无路可抬运的

山坡地段采用人工牵

引方式时，绳索强度

应足够牢靠，同时应

避免牵引绳索在山石

上磨擦。

3、汽车装运电杆时，车上应设置专用支架，杆材的重心应落在车厢中部，并用绳索捆绑撬紧，确保不松动、不移位，严禁杆材超出车厢两侧。若没有专用支架，杆材应平放在车厢内，杆根向前、杆梢向后，杆材伸出车身尾部的长度应符合道路交通管理部门的规定。

用车运杆，杆上

不能坐人。严禁人货

混装！

4、卸车松捆时，必须按顺序逐一进行，不得全部松开，以防电杆从车厢两侧滚下。卸车时，不得将电杆直接向地面抛掷。

卸货时应逐一

进行，不得抛掷。

5、堆放杆材应使杆梢、杆根各在一头排列整齐平顺、杆堆底部两侧必须用短木或石块堵住，以防滚塌。

电杆堆放时，木

杆不超过六层，水泥

杆不超过两层。

6、光(电)缆盘搬运宜使用专用光(电)缆拖车载运，不宜在地面上做长距离滚动。使用光(电)缆拖车时，必须注意人员安全，防止发生碰撞、夹击、剪切、卷入等机械伤害。

7、装卸光（电）缆盘宜采用吊车或叉车。如人工装卸光(电)缆盘，必须有专人指挥，严禁将缆盘直接从车上推下。应有足够的人力控制缆盘均匀从跳板上滚下。施工人员应远离跳板的前方和两侧。

如用人工装光(电) 缆盘

时，应有足够人力控制缆盘，

徐徐经跳板推上车箱。跳板放

置高长比为 1：3，跳板上端必

须必须用钩、绳固定。

人力推动时，缆盘

重心的前方不得站人，

重心后方受力控制。

一、序号：002

二、专业：架空线路

三、作业/活动/设施/场所：人工立杆作业或拆换电杆作业；安装或拆换拉线作业；布放吊线、布放架空光（电）缆作业等。

四、危险源描述：折断、倾倒的水泥电杆；弹起的钢绞线；未固定或未泄力的钢绞线；受力失控抛甩出的包箍、夹板；高处坠落的重物、工具等。

五、可能导致的事故类型：物体打击

六、可能导致的事故后果：人员伤亡

七、相应的控制措施：

1、不同土质的电杆的洞深，必须符合部颁标准的要求。

要严格控制洞深，防

止深度不够造成倒杆。千

万不能搞“豆腐渣”工程

哦！

2、立杆前应认真观察地形及周围环境，根据所立电杆的材料、规格和重量合理配备作业人员，明确分工，专人指挥。在往水田、山坡搬运电杆时应提前勘选路由。根据电杆重量和路险情况，备足搬运用具和充足人员，并有专人指挥。

3、人工立杆过程要高度警惕并防止发生电杆倾倒引发的物体打击事故。因此，要严格遵守人工立杆的相关规定，作业人员注意力必须高度集中，并相互提醒和照应。

马槽的坡道必须要达到

要求，杆根下落处的坑洞内

必须竖起挡杆板，并使挡杆

板挡住杆根。同时，必须有

专人负责压控杆根。

电杆立起至 30°角时，

应用杆叉（夹杠）、牵引绳助

力，牵引绳拉力要均匀，严

禁背拉，要防止杆叉打滑，

或使电杆左右摇摆。立直后

按要求校正杆根杆梢位置，

及时回填土，夯实后方能撤

除夹杠、摘除牵引绳。

4、安装拉线应尽量避开有碍行人行车的地方，并安装拉线警示护套，以防止拉线拦兜行人、自行车等，防止机动车撞伤拉线造成倒杆等连锁反应事故。

在原拉线位置或拉线位

附近安装新拉线时，应先制

作临时拉线，防止挖新拉线

坑时将原有拉线地锚挖出而

导致抗拉力不足使地锚移动

发生倒杆事故。