铁路道路与桥梁工程基础知识简述..

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公路铁路桥隧工程简述

公路铁路桥隧工程简述（一）、桥梁工程（二）、隧道工程（三）、公路工程（四）、铁路线路工程（一）、桥梁工程1、桥梁是由上部结构和下部结构两大部分组成，上部结构是指桥墩、桥台以上部分，又称桥跨结构，是车辆横跨江河的直接承托结构，包括梁、桥面、支座等。

下部结构包括桥墩、桥台和基础。

2、桥梁的上部结构（1）、梁是桥梁上部结构的核心，是主要承重结构。

梁按其结构受力状态分，可分为简支梁、连续梁、悬臂梁。

按其使用材料分，可分为钢梁、钢筋混凝土梁。

按支承桥面形式分，可分为上承式、中承式、下承式按结构类型分，可分为梁式、拱式、刚架桥、斜拉桥。

梁式桥从材料划分分为钢梁和钢筋混凝土梁。

钢梁。

钢梁特点，自重轻、跨度大，易现场拼装，缺点用钢量大，易锈蚀，需定期油漆，维修困难，钢梁又有钢板梁和桁架梁之分。

钢筋混凝土梁。

钢筋混凝土梁是用钢筋混凝土或预应力钢筋混凝土制造的梁结构。

（2）、桥面。

公路桥面有沥青路面、砼路面及人行道等。

铁路桥面也分行车线路和人行道。

铁路行车桥有三种类型：第一种是道床式桥面。

第二种是明桥面。

第三种是无枕桥面。

（3）支座。

支座是梁与桥墩、台连接的结构物。

2、桥梁的下部结构（1）桥墩。

桥墩是两桥台之间，支承梁的结构，它由墩帽、墩身和基础三部分组成。

多数桥墩是用混凝土和片石制造，细长高墩用钢筋混凝土制造，极少数用钢塔架。

（2）桥台。

桥台是在桥梁两端靠河岸处，支承桥跨并把桥梁与路基连在一起的建筑物。

（3）墩台基础，是桥墩和桥台与河床地基连接部位，是建桥后看不到的部分。

墩台基础最普通的类型有以下四种：扩大基础。

沉井基础。

桩基础。

管柱基础。

3、桥梁附属防护设施桥台护锥。

导流堤。

河床防护。

（二）、隧道工程隧道是由洞门、洞身和其他附属设备三部分组成：1、洞门洞门分普通洞门和带翼墙洞门两种。

普通洞门由正面挡土墙、洞口第一环衬砌及洞顶排水系统三部分组成。

普通洞门适用于山体仰坡地层稳定的情况。

带翼洞门由支挡正面山体的端墙、两侧支护坡面翼墙及端墙背面排水系统组成。

公路桥梁工程的知识点总结

公路桥梁工程的知识点总结引言公路桥梁是指用于连接交通运输线路，使之在水体、地形或其他交通线路上穿越的建筑物。

公路桥梁是交通运输基础设施的重要组成部分，对于提高交通运输效率、改善国民经济发展水平、促进区域发展和战略经济地位具有重要作用。

工程建设中的桥梁主要包括设计、施工、材料、装备等多个方面，下面将对公路桥梁工程的基本知识点进行总结。

一、桥梁类型1. 按用途划分按照用途的不同，桥梁可以分为公路桥梁、铁路桥梁、人行桥梁等。

其中，公路桥梁的设计工作主要包括连续梁桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥等。

2. 按结构形式划分根据结构形式的不同，桥梁可以分为梁桥、钢拱桥、刚构桥、悬索桥、斜拉桥等。

不同类型的桥梁有着不同的特点，需要根据实际情况进行选择。

二、桥梁设计1. 桥梁设计的基本原则桥梁设计的基本原则是保证桥梁的安全、耐久、经济和美观，同时要保证桥梁的顺利通过能力。

这意味着在桥梁的设计中需要考虑桥梁的结构、材料、荷载、地质条件、环境因素等多个方面。

2. 桥梁设计的工作内容桥梁设计的工作内容主要包括桥梁的结构设计、荷载计算、风荷载、地震荷载、地质勘察、水文勘察、桥梁的成本等多个方面。

三、桥梁材料1. 混凝土混凝土是桥梁建设中使用最广泛的主要材料之一，具有抗压、耐久、施工方便等特点。

在桥梁中应注意混凝土的配合比、质量等指标，提高混凝土的抗压能力和耐久性能。

2. 钢材钢材是桥梁中使用较多的一种材料，主要用于构件、支座、锚固设备、螺栓等。

在桥梁中应注意钢材的材质、焊接、防腐蚀等工艺。

3. 石材石材是桥梁中常用的一种材料，主要用于施工时的填筑和支撑。

在桥梁中选用石材时应注意其质量、厚度、抗压能力等因素。

四、桥梁施工1. 桥梁施工的基本流程桥梁施工的基本流程主要包括项目准备、勘察设计、施工准备、施工管理、质量验收等多个方面。

在实际的桥梁施工中需要严格遵守施工流程，确保桥梁的质量和安全。

2. 桥梁施工的技术要点桥梁施工的技术要点主要包括基础处理、支撑结构、拱梁浇筑、悬索施工等方面。

道路桥梁知识点

道路桥梁知识点道路桥梁是现代交通基础设施的重要组成部分，它们的建设和维护对于社会经济的发展、人们的出行以及货物的运输都起着至关重要的作用。

接下来，让我们一起深入了解一些道路桥梁的关键知识点。

一、道路桥梁的分类道路按照其使用特点可以分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以及乡村道路等。

而桥梁则有多种分类方式，比如按照受力特点，可以分为梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥和斜拉桥等。

梁桥是最常见的一种桥梁形式，它的结构简单，通常由梁体和桥墩组成，梁体承受车辆和行人的荷载，并通过桥墩传递到基础。

拱桥则是通过拱圈将竖向荷载转化为拱脚的水平推力，从而实现跨越。

刚架桥的主要特点是梁与墩柱刚性连接，共同受力。

悬索桥则依靠高悬的主缆来承受荷载，通过吊杆将桥面的重量传递到主缆上。

斜拉桥则是通过斜拉索将主梁吊起，兼具了梁桥和悬索桥的特点。

二、道路桥梁的设计原则在设计道路桥梁时，需要遵循一系列的原则。

首先是安全性原则，这是最为重要的一点，要确保桥梁在使用过程中能够承受各种荷载，不发生垮塌等事故。

其次是适用性原则，桥梁的设计要满足交通流量、行车速度、行车舒适度等方面的要求。

经济性原则也不容忽视，要在保证质量的前提下，控制建设成本。

此外，还需要考虑美观性和环保性，使桥梁与周围环境相协调，减少对生态环境的影响。

三、道路桥梁的结构组成道路通常由路基、路面、排水设施、防护工程等部分组成。

路基是道路的基础，要具备足够的强度和稳定性。

路面直接承受车辆的荷载，需要有良好的平整度、抗滑性和耐久性。

排水设施用于排除道路上的雨水，防止积水影响行车安全。

防护工程则是为了保护路基和边坡，防止水土流失和坍塌。

桥梁的结构组成包括上部结构、下部结构和附属设施。

上部结构主要有主梁、桥面系等，是跨越障碍的主要部分。

下部结构包括桥墩、桥台和基础，负责支撑上部结构并将荷载传递到地基。

附属设施包括栏杆、伸缩缝、照明设施等，为桥梁的正常使用提供保障。

四、道路桥梁的施工技术道路施工包括路基施工、路面施工等环节。

铁路桥梁基础知识

铁路桥梁基础知识铁路桥梁基础知识第一章桥梁第一节基本知识一、概述桥梁是跨越河流、山谷、线路及各种障碍物的架空结构，按照不同的分类方法，桥梁可分为很多种类：按照桥梁长度分有特大桥、大桥、中桥、小桥；按使用材料分主要有木桥、钢桥、圬工桥、石桥、混合桥、结合梁桥；按梁跨结构分主要有梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥；按按桥面位置分有上承式桥、下承式桥、中承式桥。

桥梁由上部的梁或（和）拱、支座、墩（台）、基础组成。

也有把桥梁分为上部结构和下部结构两部分。

上部结构：包括梁或（和）拱、桥面、支座等跨越桥孔的结构。

下部结构：包括桥墩、桥台及下面的基础。

桥梁附属建筑物：包括护锥、护坡、护底、护岸等防护建筑物；有时还需修建导流堤、拦沙坝等调节河流建筑物。

桥梁的特点：造价高，构造复杂，技术性强，一旦遭受损坏加固或修复比较困难。

二、高速铁路桥梁基本知识高速铁路桥梁的总体要求是简洁、耐久、美观，便于施工和养护维修，具有较大的竖向、横向、纵向和抗扭刚度，小的工后沉降，具有良好的高速行车动力性能，并满足限界、通航、立交净空、渡洪、抗震要求。

高速铁路桥梁设计使用年限规定为100年，设计洪水频率百年一遇。

设计活载采用ZK活载。

对高速铁路桥梁首次提出在预定作用和预定的维修和使用条件下，主要承力结钢桁拱桥钢桁梁斜拉桥预应力混凝土连续钢构—钢管拱组合桥预应力混凝土连续刚构桥预应力混凝土连续梁—钢管拱组合桥预应力混凝土连续梁钢箱梁系杆拱钢箱叠合拱桥预应力混凝土简支梁桥预应力混凝土简支梁桥和桥上CRTSⅡ型板式轨道基本组成第二节高速铁路桥涵技术特点1.墩台基础以桩基础为主为确保高速铁路正常行车和减少维修量，墩台大量采用桩基础，以严格控制墩台基础工后沉降。

常用跨度简支梁，根据墩高及地质条件采用直径1.0m或1.25m桩基础；大跨度连续梁及其它特殊形式的采用直径1.5~3.4m桩基础。

2.一字型桥台高速铁路的设计活载ZK活载较中—活载小很多，在结构受力上，桥台力学指标不控制桥台设计，无需采用大体积重力式桥台，而大量采用一字型桥台，一字型桥台较好地适用于台后路基填土高度10m以下桥梁。

路桥专业知识点总结

路桥专业知识点总结一、路桥工程基础知识1. 路桥工程的定义和分类路桥工程是指修建和维护用于交通运输的道路、桥梁、隧道等工程。

根据建设的用途和规模，路桥工程可以分为公路、高速公路、城市道路、特大桥、中小桥、隧道等不同类型。

2. 路桥工程的设计标准路桥工程的设计需要符合国家标准和规范，如《公路桥梁设计规范》、《公路工程交通设施设计规范》等。

设计标准对于材料、结构、施工工艺等方面都有详细的规定和要求。

3. 路桥工程的施工技术路桥工程的施工需要掌握一定的技术，包括土地平整、路面铺设、桥梁梁梁、隧道开挖等方面的工艺和方法。

施工人员需要了解各种施工机械的使用和维护，以及现场安全管理等方面的知识。

4. 路桥工程的养护与管理路桥工程的养护与管理是工程的后期重要环节，需要对路面、桥梁、隧道等进行定期检查和维护，确保其安全和持久性。

同时，还需要对交通管理、环境保护等方面进行有效的管理。

二、公路工程知识点1. 公路工程设计公路工程的设计包括线路设计、道路几何设计、路基设计、路面设计等方面。

设计需要考虑交通量、车辆种类、地形地貌等因素，充分满足交通运输的需求。

2. 公路工程材料公路工程材料包括路基材料、路面材料、路基防护材料等。

这些材料需要具备一定的强度、耐久性和稳定性，以应对交通运输的各种作用。

3. 公路工程施工公路工程的施工主要包括路基施工、路面铺设、交通设施安装等工程。

施工过程需要严格按照设计要求进行，保证施工质量。

4. 公路工程养护公路工程的养护包括路面养护、路基养护和交通设施养护等方面。

养护工作对于延长公路使用寿命、提高行车安全具有重要意义。

三、桥梁工程知识点1. 桥梁类型桥梁工程涉及各种类型的桥梁，如梁式桥、拱桥、索塔桥、悬索桥、斜拉桥等。

这些桥梁类型在结构形式、承载能力、施工难度等方面各有特点。

2. 桥梁结构桥梁结构包括桥墩、桥台、桥梁梁梁等构件，需要根据设计要求进行材料选择和结构设计，确保桥梁的安全和稳定性。

道路与桥梁工程概论

第一篇路线第一章概论1运输体系铁路道路航空水路管道2城市道路分类快速路主干路次干路支路3公路设计包括线形设计和结构设计两大类，具体为线形组成和结构组成两个部分.4线形设计基本要求:1保证行车稳定性2保证行车畅通、安全和迅速3保证平、纵、横合理布局4保证行车舒适性5路线线性的基本依据1地形条件 2水文、地质条件3设计车辆 4设计行车速度5 交通量6通行能力a设计车速：气候正常，交通密度小,车辆行驶仅受公路几何条件的影响，一般的驾驶员能够安全顺适的行驶所能达到的最大车速。

直接影响:曲线半径、超高、视距等b交通量：单位时间内通过道路某断面最大车辆数。

设计交通量：拟建道路到达预测设计年限时，所能达到的年平均日交通量，是设计依据。

c通行能力：单位时间内，道路与交通正常条件下，保持一定速度安全行驶时,可能通过的车辆数.交通量和通行能力的关系6路线设计希望达到的成果：有一定技术标准、满足行车要求、工程费用最省的路线.7线性设计的基本要求:保证行车稳定性保证行车畅通、安全和迅速保证平、纵、横合理布局保证行车舒适性第二章公路线性一、平面线性1平面线形三要素：曲率为零的线形:直线曲率为常数的线形：圆曲线曲率为变数的线形：缓和曲线缓和曲线：同向曲线间最小长度：6V;反向：2V；2行车视距的含义:为了行车安全,驾驶员应能随时看到汽车前面相当远的一段路程,一旦发现前方路面有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必须的最短距离a行车视距包括:停车视距会车视距超车视距b停车视距： ST = S1 + S2 + S3 反应距离刹车距离安全距离c会车视距:同一车道上对向行驶的汽车能及时刹车所必须的最短安全距离.为2倍的停车视距.二、纵面线形1纵断面图由直线和竖曲线坡度i:坡度线的两端高差与其水平长度比值的百分数。

2合成坡度:指由路线纵坡与弯道超高横坡（路拱横坡）组合而成的坡度，其方向为流水线方向。

3竖曲线的设计及计算a坡度差:ω〈0：为凹形竖曲线，ω>0:为凸形竖曲线L ：竖曲线的长度(m）4爬坡车道：陡坡路段正线行车道外侧增设的供载重汽车行驶的专用车道沿上坡方向载重汽车的行驶速度降到《规范》规定的允许最低速度下时,可设置爬坡车道；上坡路段的设计通行能力小于设计小时交通量时，应设置爬坡车道.三、路线横断面路堑—-碎落台，路堤-—护坡道1中间带的作用：起诱导视线作用。

铁路桥梁资料

铁路桥梁铁路桥梁是铁路交通系统中的重要构成部分，承担着连接铁路线路的重要任务。

在铁路交通发展的过程中，铁路桥梁一直扮演着重要的角色，为铁路运输提供了架设、过河等必要条件。

本文将从铁路桥梁的基本分类、设计和建造、维护管理等方面进行介绍。

铁路桥梁的基本分类根据用途和结构形式的不同，铁路桥梁可以分为动力学桥梁和静力学桥梁。

动力学桥梁用于承受列车行驶时产生的重力和惯性荷载，静力学桥梁主要承受静荷载和变荷载。

按照跨越物的不同，铁路桥梁可以分为跨河桥、跨道桥和跨临沟桥等类型。

同时，还可根据结构材料的不同分为钢桥、钢混凝土桥、混凝土桥等主要类型。

铁路桥梁的设计与建造铁路桥梁的设计与建造需要经过严格的规划和施工过程。

首先，设计师需要根据实际情况确定桥梁的跨度、承载能力等参数，然后进行结构设计和荷载计算。

设计确定后，施工单位需要严格按照设计要求进行桥梁的施工，确保施工质量和安全。

在铁路桥梁的建造过程中，主要包括桥墩、桥台、桥面、承台等关键构件的制作和安装。

这些构件需要符合国家标准和规范，确保桥梁的安全性和稳定性。

铁路桥梁的维护管理一旦铁路桥梁建成投入使用，维护管理工作就显得尤为重要。

铁路桥梁的长期使用离不开定期的检查和维护。

工作人员需要定期对桥梁进行检测，发现问题及时修理，以确保桥梁的安全运行。

此外，还需要对桥梁的周边环境和排水系统进行维护管理，避免因外部环境导致的损坏。

维护管理工作的重要性不言而喻，只有保持桥梁的良好状态，才能保证铁路运输的正常进行。

结语铁路桥梁作为铁路交通系统的重要组成部分，对铁路运输具有不可忽视的重要性。

通过对铁路桥梁的基本分类、设计建造、维护管理等方面的介绍，我们可以更加深入了解铁路桥梁的重要性和必要性，促进铁路交通系统的发展和完善。

愿铁路桥梁在未来的发展中不断进步，为铁路运输事业做出更大贡献。

道路与桥梁工程技术

道路与桥梁工程技术第一篇：道路工程技术一、前言道路是基础公共设施，是城市和农村相互联系的重要通道，也是经济社会发展和文明进步的标志。

道路建设必须从实际考虑，注重规划、设计、施工、养护等各个方面。

本文将简单介绍道路工程技术方面的基础知识。

二、道路规划1. 道路等级道路等级一般分为快速路、高速公路、国道、省道、县乡道等。

不同等级的道路具有不同的车流量、车速、标准和标志，应根据当地的实际情况和需求来合理地规划。

2. 道路环境道路环境包括道路周边的自然环境和建筑环境，如河流、山脉、湖泊和房屋、商业区等。

在道路建设规划中应充分考虑这些因素，合理规划道路线路和设计道路布局。

三、道路设计1. 路基和路面路基是支承路面荷载的工程构造，应坚实、平整、排水畅通。

路面则是车辆行驶的表面，应具有平稳、耐久、防滑等特点。

在设计时应根据使用性质和环境要求选择适当的材料和结构，以实现最佳的使用效果。

2. 设计标准道路设计应根据不同的等级和用途，严格遵守规范标准。

如路面平整度、坡度、标线、防撞设施等都有具体的规定。

设计师应熟悉并应用这些标准。

四、道路施工1. 施工机具道路施工需要大量的机械设备，如路面刨平机、打桩机、压路机等。

在选择设备时应考虑其功能、性能、效率和成本等因素。

2. 施工工艺道路施工一般分为路基、路面、路缘石和标线等几个阶段。

在施工过程中，应严格按照设计要求，合理分配施工工艺和工期，确保质量和进度。

五、道路养护1. 定期检查道路养护需要定期检查，及时发现和处理问题。

如路面损坏、排水不畅或防护设施损坏等，都需要及时维修处理。

2. 养护方法道路养护应采用适当的方法，如路面补缀、翻新、分层加强等，以保障道路的使用寿命和稳定性。

六、总结道路工程技术是一门复杂的综合性学科，只有考虑周全、各个方面兼顾，才能建设出高质量、安全、有用的道路。

在未来，道路建设将面临更大的挑战，需要工程师不断学习、研究，掌握最新的技术和方法，为建设更加现代化、智能化的道路而努力。

铁道与桥梁工程施工

铁道与桥梁工程施工一、工程概述铁道与桥梁工程是指为了铁路运输而进行的铁路线路规划、设计、施工、运营维护等一系列工程活动。

铁道与桥梁工程是铁路交通工程的重要组成部分，它的施工质量和效果直接关系到铁路运输的安全和顺畅，关系到经济社会的发展和人民群众的生活水平。

铁道与桥梁工程的主要内容包括铁路线路工程、桥梁工程、涵洞工程等。

其中，铁路线路工程是指铁路轨道的道床、道板、道碴、道砟等铺设工程，桥梁工程是指为了跨越各种地形地貌而修建的各种类型的桥梁，涵洞工程是指为了穿越各种地质构造而修建的涵洞。

铁道与桥梁工程施工具有高风险、大投入、长周期、技术难度大的特点。

施工工艺、施工工程、施工安全等方面存在许多难题和挑战。

因此，铁道与桥梁工程施工需要各方面的协同配合，需要科学规划、精心设计、严格管理、精细施工，才能确保施工质量和效果。

二、铁道与桥梁工程施工的流程铁道与桥梁工程施工的流程主要包括规划设计、土地征用、施工准备、施工实施、验收交付等阶段。

1.规划设计在规划设计阶段，需要对铁道与桥梁工程的整体规划进行调研分析，确定工程范围和规模，找出地质地貌特点，合理选址，规划线路走向，并对桥梁设计进行方案比选，预先规划施工方法和施工工艺，并提前做好环保评估。

2.土地征用铁道与桥梁工程需要大量土地，因此需要进行土地征用。

在土地征用阶段，需要进行土地调查，与相关部门协商，协商补偿方案，办理土地过户手续等。

3.施工准备在施工准备阶段，需要编制施工图纸，编制工程预算，采购施工人员和设备，准备施工场地，有关审批手续等。

4.施工实施在施工实施阶段，按照施工图纸和规划设计，施工单位会组织定位、开挖、支护、铺轨、架桥等施工工序。

这需要施工单位有一定的组织管理和技术实力。

5.验收交付在施工完成后，需要进行验收交付。

这是保障工程质量的一个重要环节。

需要按照相关手续进行验收合格后进行交付。

以上是铁道与桥梁工程施工的基本流程，施工前期阶段需要充分的准备，施工中要严格执行规划和设计，确保施工质量，确保施工安全，确保施工周期，确保施工效果。

公共基础知识道路与铁道工程基础知识概述

《道路与铁道工程基础知识概述》一、基本概念道路与铁道工程是一门涉及道路和铁道的规划、设计、建设、维护和管理的工程学科。

它涵盖了多个领域，包括土木工程、交通工程、地质学、力学等。

道路工程主要包括公路、城市道路、乡村道路等的建设和维护。

公路是连接城市和乡村的主要交通干线，通常分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路和四级公路等不同等级。

城市道路则是城市内部的交通网络，包括主干道、次干道和支路等。

乡村道路主要服务于农村地区的交通需求。

铁道工程主要涉及铁路的建设和运营。

铁路是一种大运量、高效率的交通方式，通常分为高速铁路、普速铁路和重载铁路等不同类型。

高速铁路以其高速度、高安全性和舒适性而受到广泛关注，普速铁路则是传统的铁路运输方式，重载铁路主要用于运输大宗货物。

二、核心理论1. 道路工程核心理论- 道路几何设计：包括道路线形设计、横断面设计和纵断面设计等。

道路线形设计要考虑行车安全、舒适性和美观性，横断面设计要确定车道宽度、路肩宽度和边坡坡度等，纵断面设计要考虑坡度、坡长和竖曲线等因素。

- 道路材料力学：研究道路材料的力学性能，包括沥青混合料、水泥混凝土等。

这些材料的强度、刚度和耐久性对道路的使用寿命和性能有着重要影响。

- 交通工程学：涉及交通流量、速度、密度等交通参数的分析和预测，以及交通信号控制、交通标志标线设计等。

交通工程学的目的是提高道路的通行能力和安全性。

2. 铁道工程核心理论- 轨道力学：研究轨道结构的受力和变形规律，包括轨道的强度、稳定性和耐久性等。

轨道力学对于确保铁路的安全运行至关重要。

- 铁路选线设计：根据地形、地质、交通需求等因素，确定铁路线路的走向和位置。

选线设计要考虑线路的经济性、安全性和运营效率。

- 铁路信号与通信：负责铁路列车的控制和调度，确保列车的安全运行。

铁路信号与通信系统包括信号设备、通信设备和控制系统等。

三、发展历程1. 道路工程发展历程- 古代：人类很早就开始修建道路，如古罗马的大道和中国的秦直道等。

铁路道路与桥梁工程基础知识简述解析

铁路、道路与桥梁工程基础知识简述铁路路基、道路工程Ⅰ.铁路路基工程分三个部分：甲：区间路基土石方乙：站场土石方丙：路基附属土石方一、、甲、乙两项为修筑铁路路基（包括填筑路堤和开挖路堑）、站场（包括站线土石方及货场、客货站台土方、站舍土方等）及为保证路基质量（如挖除淤泥换填土壤、粉细砂或炉渣填料的包坡、土壤晒干、洒水和路堤打夯、滚压等）所需的全部工作项目的工程量。

二、丙项附属土石方内容包括：区间和站场挖截水沟、天沟、泄水沟、地下水沟、防水埝、平交道土石方（包括路面、涵管），因修筑路堤所引起的改河及河床加固、边沟铺砌等。

路基横断面示意铁路工程路基以下称为“线下工程”、路基以上称为“线上工程”（如铺渣、铺枕、铺轨）。

甲乙土石方的工程数量，必须经过调配，按照工程地的土壤种类、各种施工方法、运输方法及其运距的施工方数，进行土石方调配。

土石方调配的依据资料：土石方调配是路基工程施工组织的主要组成部分。

1、土石方数量计算表（区间、站场）；正线（区间）道岔区道岔区铁道站线示意图站线（站场）边坡边坡排水沟路堑示意图路面路堤边坡1:1.5路面边坡1:1.5排水沟路肩2、土石方数量汇总表（区间、站场）；3、线路平面图；4、线路纵横断面图；5、车站表；6、桥梁表；7、隧道表；8、工程地质分段说明表；9、断连表；10、施工组织所拟定的施工方法、运输方法、运距计算规定等；11、其他资料；如重点历史文物保护区有关挖土的规定，附近防震设备对爆破的要求，预留复线位置等；12、大量取土地段应与地方有协议，特别是土源困难地段取土场的协议。

Ⅱ. 城市市政道路工程内容：1、土石方调配与铁路工程路基相同。

2、路面结构：一般均采用沥青砼。

结构：（一般做法）表面层:中粒式（或细粒式）沥青砼4～5cm；中面层：粗粒式沥青砼5～7cm；桥梁工程二、常用涵洞（或称涵管）有以下几种：1、拱涵一般基础和边墙均采用浆砌片石，拱圈则分为料石砌筑和钢筋砼两类。

铁路道路知识点总结

铁路道路知识点总结铁路道路是指用于铁路行车的专用线路，是铁路运输的重要组成部分。

铁路道路具有牢固、平整、统一的特点，能够承载大型铁路列车的行驶，对于国家的交通运输起着至关重要的作用。

在进行铁路道路规划、设计和施工过程中，需要广泛掌握与铁路道路相关的知识点，本文将对铁路道路的相关知识点进行总结。

1.铁路道路的类型铁路道路可以分为高速铁路、城市轨道交通、普通铁路、磁悬浮列车等不同类型的线路。

其中高速铁路是指设计速度在200km/h以上，城市轨道交通是指位于城市内的地铁、轻轨等线路，普通铁路是指设计速度在200km/h以下的铁路线路，而磁悬浮列车是指利用磁悬浮技术进行悬浮和牵引的列车。

每种类型的铁路道路都有其特定的规划、设计、建设和运营管理要求，需要根据不同的需求进行相应的规划和设计。

2.铁路道路的构成铁路道路主要由路基、路堤、轨道、道床、道碴、结构填料、钢轨、道岔、架桥、隧道、车站等组成。

其中路基是指线路的基础，路堤是指用于填筑路基的土石料，轨道是指列车行驶的轨道，道床是轨道的基础，道碴是指用于固定轨道和加强道床的材料，结构填料是指用于填充和加固路基的材料，钢轨是指列车行驶的轨道，道岔是指用于改变列车行驶方向的设施，架桥是指用于跨越河流、山谷等地形障碍的桥梁，隧道是指用于穿越山体、地下等地质障碍的通道，车站是列车停靠、乘客上下车的地方。

各部分构成了完整的铁路道路系统，保证了铁路运输的顺畅和安全。

3.铁路道路的规划设计铁路道路的规划设计是保证铁路线路顺利运行的重要前提。

在进行规划设计时需要考虑线路的走向、坡度、曲线、道床结构、轨道类型等因素，保证线路的安全、舒适和经济性。

在规划设计中需要充分考虑列车的速度、曲线半径、坡度、地质条件等因素，确保线路的安全运行。

同时需要考虑线路的通行能力、站场设置、信号系统、通信系统、牵引供电等相关设施的规划和设计，保证铁路道路的运行保障设施齐全，能够满足列车正常运行的需求。

铁路道路与桥梁工程基础知识简述..

铁路道路与桥梁工程基础知识简述在城市和乡村，我们每天都要行进在道路、铁路和桥梁上。

这些交通设施的建造与维护涉及到许多知识和技能。

本文将简要介绍一些铁路道路和桥梁工程的基础知识。

铁路工程铁路轨道铁路轨道是铁路上供列车行驶的基础设施。

轨道通常由两条平行的钢轨组成，路轨之间的距离称为轨距。

轨距与自然频率轨距对铁路交通安全具有重要影响。

过小的轨距会导致列车横向摇摆，引起运营事故。

过大的轨距会导致铁路设施的成本增加，同时也会影响铁路列车的稳定性。

轨距的选用需要考虑列车类型、设施成本、安全等多方面因素。

轨距还与自然频率相关。

自然频率是轨道结构的振动频率，会影响铁路的行车安全和舒适性。

使用过小或过大的轨距会导致自然频率与列车振动频率发生共振，影响行车安全和舒适性。

铁路路基铁路路基是铁路轨道的承载基础，在地质条件复杂的情况下显得尤为重要。

路基的建设需要考虑地质结构、排水和稳定性。

同时，铁路路基也需要考虑与深层地质构造的相互作用，以保证铁路在各种地质条件下的稳定和安全。

列车类型不同的列车类型适用于不同的线路和运营需求。

普通火车主要用于运输大量的客流和货物；高速列车则适用于长距离的客运运输；地铁和轻轨适用于城市内部交通。

列车组成列车的组成也会对运营产生影响。

列车一般由机车和车厢组成。

机车的主要功能是为车厢提供动力，不同的机车类型也会根据需求选择不同的动力方式。

车厢则负责运载旅客或货物。

列车车厢的设计还要考虑乘客或货物的需求，例如乘客列车需要提供座位、卫生间等设施，货车则需要考虑载重能力和稳定性。

铁路信号铁路信号是控制铁路列车行驶的关键设备之一。

早期的信号采用机械手段进行逻辑流程控制，现代铁路信号则采用计算机技术进行控制和管理。

信号设置铁路信号的设置需要根据铁路路行线路长度、运营需求和地形地貌进行设计。

信号系统一般分为进站、出站、进路和出路信号。

进站信号控制列车从行车道进入车站；出站信号则控制列车从车站出发。

进路信号和出路信号则用于控制列车的运行路线。

公路与桥梁知识点总结

公路与桥梁知识点总结公路与桥梁是交通运输领域中非常重要的组成部分，对于国家的经济发展和社会稳定至关重要。

公路是城乡和各地区之间的重要交通干线，桥梁则是连接两岸和跨越水域的关键设施。

在现代社会中，公路和桥梁建设已经成为了城市规划和基础设施建设的重要组成部分。

因此，了解公路与桥梁的知识点对于交通运输领域的专业人士和学习者来说是非常重要的。

在本文中，我们将对公路与桥梁的相关知识点进行总结和介绍。

公路知识点总结1.公路的定义与分类公路是指在陆地上的用于交通运输的道路。

根据不同的用途和功能，公路可以分为城市道路、乡村道路、高速公路、环城高速公路、国道、省道、县道等多种类型。

不同类型的公路有着不同的设计标准和使用要求。

2.公路的路基与路面公路的路基是指公路的地基层，通常由填方或者挖方修筑而成。

路基的厚度、坡度和材料选择都对公路的使用性能和安全性具有重要影响。

公路的路面则是指人车行走的部分，常见的路面材料有沥青、混凝土、砂石等。

3.公路的设计与施工公路的设计需要考虑地形地貌、交通量、荷载等因素，根据这些因素确定公路的纵、横断面及各种交叉和汇合部位的布置。

施工过程中需要注意地基处理、路基填筑、路面铺设等工序，确保公路的质量和使用寿命。

4.公路的养护与维修公路的养护与维修工作包括日常巡查、消除隐患、维持交通安全等。

养护与维修工作的质量和效率直接影响公路的使用寿命和安全性。

5.公路交通安全与管理公路交通安全与管理涉及到交通法规、交通标志、交通信号、交通警察等多个方面，其目的就是保障公路交通的安全和畅通。

桥梁知识点总结1.桥梁的定义与分类桥梁是一种用于跨越水域、河谷、铁路等地物的结构工程，根据不同的跨越对象和结构形式，桥梁可以分为公路桥、铁路桥、特大桥、拱桥、梁桥、索桥、悬索桥、斜拉桥等多种类型。

2.桥梁的构造与结构桥梁的构造与结构直接影响桥梁的承载能力和使用寿命。

常见的桥梁结构包括拱型结构、梁式结构、悬索结构、斜拉结构等。

道路铁路桥梁工程

拱桥承载方式
拱桥有三种承载方式：1、上承式拱桥，车辆在拱之上行驶；2、下承式拱桥，车辆在拱之下行驶；3、中承式拱桥，车辆在拱之中部行驶。
世界大跨度钢筋混凝土拱桥一览表
序号
桥名
1 重庆万县长江大桥
跨度 420
矢跨比（f/l)
1/5
桥宽 23.00
建成时间 1997
2 克拉克Ι桥（KPKΙ） 390
1/6.5
11.40
1980
3
贵州江界河桥
330
4 广西邕宁邕江桥
313
5 格拉德斯维尔桥
305
6
里约帕拉那桥
290
7
伯罗克朗桥
272
8
亚拉比达桥
270
9
广西三岸桥
270
10
兰策桥
261
1/6.0 1/5.0 1/7.8 1/5.5 1/4.1 1/5.0 1/5.0 1/7.5
13.40 18.90 25.62 13.50 16.00 26.50 32.80 12.00
主要内容
桥梁工程道路工程
铁路工程
4.1 桥梁工程概述
梁式桥拱桥刚架桥斜拉桥悬索桥
4.1.1 桥梁工程概述
桥梁是指供公路、城市道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷或
彼此间互相跨越的工程构筑物，是交通运输中重要的组成部分。桥梁组成桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），包括桥面板、桥面梁以及支承它们的结构构件，如大梁、拱、悬索等，其作用是承受桥面上各种车辆、行人的荷载。桥墩、桥台（统称下部结构），是支承桥跨结构的承重构件。桥台设在桥身两端，其作用除支承桥跨结构外还要与路堤衔接并防止路堤滑塌。桥墩设在两桥台之间，其作用是支承桥跨结构。墩台基础是桥墩、桥台的埋入土中的扩大部分，其作用是使桥上全部荷载传至地基。墩台基础在整个桥梁施工中是比较困难的部分，常要在水中作业。

铁路桥梁资料

• 有限元法：将桥梁结构划分为有限个单元，通过计算机进行数值模拟分析
• 概率分析法：考虑桥梁结构的各种不确定性因素，进行概率设计
桥梁结构优化设计
• 截面优化：通过改变桥梁截面的形状、尺寸，提高桥梁的承载能力和刚度
• 材料优化：选择合适的材料，降低桥梁的自重，提高经济效益
• 结构体系优化：通过改变桥梁的结构形式，提高桥梁的抗震、抗风性能
铁路桥梁设计与施工技术
01
铁路桥梁的基本概念与分类
铁路桥梁的功能与作用
承担铁路交通任务
• 连接铁路线两侧，保障列车顺利通行
• 提高铁路运能，降低运输成本
• 促进地区经济发展，加强文化交流
具有一定的承重能力
• 承受列车及附属设备的重量
• 承受风、雨、雪等自然载荷
• 承受温度变化引起的热胀冷缩变形
具有耐久性和安全性
03
某悬索桥设计
• 桥梁长度：1500m
• 桥梁宽度：10m
• 设计荷载：中一活载，列车速度120km/h
• 桥梁结构：钢筋混凝土加劲梁，悬索间距50m
03
铁路桥梁的施工技术与工艺
铁路桥梁的施工准备与施工组织
施工准备
• 设计图纸审查：确保设计图纸符合规范要求，无明显错误
• 施工组织设计：制定详细的施工方案、施工进度计划和安全措施
铁路桥梁的设计实例分析
01
某钢筋混凝土梁桥设计
• 桥梁长度：300m
• 桥梁宽度：12m
• 设计荷载：中一活载，列车速度160km/h
• 桥梁结构：预应力钢筋混凝土箱梁，横梁间距3m
02
某钢拱桥设计
• 桥梁长度：1000m
• 桥梁宽度：14m
• 设计荷载：中一活载，列车速度200km/h

铁路线路—路基及桥隧建筑物

3.1隧道的基本组成
大瑶山隧道洞门
3.1隧道的基本组成
问题：如何防止仰坡塌方，落石堵塞洞口？
3.2铁路隧道附属建筑物
避车洞及其作用小避车洞——保证隧道内维修人员的安全。大避车洞——存放工具材料。隧道两侧，每隔60m设置一小洞，每隔300m设置一大洞。
防排水设施我国的隧道防排水技术，采用以“排”为主，“截、堵、排”的综合治水方法。 “截”——截断地表水、地下水流入隧道的通道。 “堵”——在洞身衬砌内设置防水层，防止地下水渗入隧道。 “排”——将洞身衬砌后的积水引入隧道，通过隧道内的水沟排出。
三.隧道
隧道，铁路穿越山岭所开凿的地下通道。其底部承托着轨道，四周承受着围岩的压力。隧道也可以代替桥梁，从河道、海峡下穿过，即水下隧道。
3.1隧道的基本组成
隧道是修筑在地层内的建筑物，铁路隧道结构由主体建筑物和附属建筑物组成。主体建筑物——洞门、洞身衬砌。作用是保持隧道的稳定，保证列车的安全运行。附属建筑物——避车洞、防排水设施、通风设施。为隧道安全、养护与维修隧道的需要而设置。
四、涵洞
涵洞，设置在路基下的过水建筑物。设在路堤下面的填土中，是用以通过水流的一种建筑物。承受通过路基传来的动力载荷，以及路基土体的土压力。
1.2 路基组成
2）路肩与路基边坡
路肩：路基顶面两侧无道床覆盖的部分。路基边坡：路肩边缘以外的斜坡。
1.2 路基组成
3）路基附属设施
路基附属设施的作用：保证路基的强度与稳定。
①排水设施 ➢ 地面排水设施→汇集地表雨水，引到路基以外。
例如：排水沟（见图）、截水沟等。
➢ 地下排水设施→截断、疏导地下水，排出路基。
2.1桥梁的分类
⑤按桥面位置划分

铁路线路工基础知识——桥隧建筑物

1. 桥梁分类
1.按桥梁的长度分类 ① 特大桥：桥梁长度在 500m 以上 ② 大桥：桥梁长度在 100m 以上至 500m ③ 中桥：桥梁长度在 20m 以上至 100m ④ 小桥：桥梁长度在 20m 及以下
2. 按桥跨结构所用建筑材料分类 ① 钢桥 ② 混凝土桥 ③ 石桥
3. 涵洞
为铁路线路通过小溪、渠道、干沟、人行小路修建的完全埋在路基下面的建筑物称为涵洞
① 涵洞的构造：涵洞一般由出入洞口、基础和洞身等组成，其中洞口由端墙、翼墙、横墙和帽石等部分组成
② 涵洞的类型：涵洞按其结构形式分为圆涵、箱涵和拱涵；按其建造所用建筑材料分为石涵、混凝土涵和钢筋混凝土涵
3. 按桥梁结构形式形式分类 ① 梁式桥 ② 拱桥 ③ 刚构桥 ④ 斜拉桥 ⑤ 悬索桥
4. 按桥面所在位置分类 ① 上承式桥 ② 下承式桥 ③ 中承式桥
2. 桥梁构造
铁路桥梁主要是由桥面、桥跨结构、墩台及基础等组成
(1) 桥面是桥梁上部铺设的通过机车车辆的轨道和供人行走部分 (2) 桥跨结构是桥梁上部结构的主体部分，它支承桥面及由桥面传来的活载 (3) 桥梁墩台包括桥墩和桥台，它是支承桥梁上部结构的建筑物：桥墩是中间支承，它将相邻
两孔桥跨连通起来，由顶帽及墩身组成；桥台是桥梁两端与路基相连部位的支承，它使桥梁与路堤相连接，并起着挡土墙的作用 (4) 基础是支承桥梁墩台的，主要有明挖基础、沉井基础、桩基础和管桩基础四种
桥涵结构构造应便于检查与养护，根据需要设置检查设施。桥面两侧或桥梁一侧地面设置维修作业通道。线路设计速度为 300~350km/h 客运专线路段，桥长超过 3km 时，每隔 3km（单侧 6km）左右应在线路两侧交替设置 1 处可上下桥的救援疏散通道。