最新铁路基础知识
铁道知识大全
铁道知识大全第一篇：铁道知识大全1.高速电动列车（和谐号）外关设计和普通列车有什么不一样？――车头部要流线型，减少空气阻力。
车体两侧的下部也平整、圆弧，减少阻力，车才能开得快。
2.火车司机驾驶室的司机有几个，怎么开火车？――有两位司机，正司机负责驾驶，副司机协助确认信号。
现在，火车内都有信号显示、报警系统，只有一位司机了。
另一位司机可以在车后部休息，两人轮流操作。
3.火车上的水是哪儿来的？、――火车上的水是在车站、机务段加注的软化水。
4.观光火车外面看是木头的，里面是不是有铁皮？――车体都是钢的，现在有铝合金的，也有不锈钢的，没有木头的了。
5.什么叫动车？――带有动力装置可以行驶的车。
6.高铁是靠什么供电的？――高铁是靠电力驱动，铁道上部有供电线，抬头看看天就知道了。
7.铁轨上为什么要铺好多石头子？――是为了减小压强，两根轨、枕木—现在叫轨排，然后是石子，梯形的，上面小，下面大，把压力传给大地。
8.火车车轮脱离铁轨为什么在平地上不能走？――车辆重，压强大，铁道下部枕木排减轻压强。
9.铁路是铁的么？为啥不叫金路，不叫铜路呢？――是铁的。
用金子也可以，不过你有那么多么。
10.火车为啥叫火车，会着火么？――火车的名字是从蒸汽机车叫过来的，是俗语。
现在人都不这样说了，应当是内燃机车、电力机车、动车组。
爷爷们说火车，因为有蒸汽锅炉要烧火。
11.火车是靠左行驶的吗？――这就是约定。
我们国家向着北京方向开的叫“上行”，列车都是双号，从北京向外叫“下行”，列车都是单号。
――信号都是在线路左侧，便于正司机观察。
12.高铁上的窗玻璃是什么材料的？为什么不会碎？――钢化玻璃的，有强度要求，设计时规定了要承受的压强，要通过试验验证才能装车使用的。
13.想知道火车的顶棚是不是和“天下无贼”里面演的一样有个夹层，可以容得下人在里面爬？――车厢端部设备在顶部，里面没有很高。
电影里能爬的顶棚――你得去问冯小刚去，他设计制造的车可能有。
铁路笔试公共基础知识
铁路笔试公共基础知识一、铁路的发展历史铁路是一种高效、快速、安全的运输方式，广泛应用于国内外的交通运输网络中。
铁路的发展历史可以追溯到18世纪末的英国，当时由于工业革命的推动，对于运输方式的需求日益增加，铁路作为一种新兴的运输方式应运而生。
二、铁路的组成部分铁路由铁轨、列车、信号设备、牵引装置等组成部分构成。
1. 铁轨铁轨是铁路的基础设施，用于支撑列车行驶及分散列车载荷。
铁轨通常由钢材制成，分为固定轨和可变轨两种。
固定轨通过固定件固定在道床上，而可变轨可以在一定范围内的位置变化，用以调整轨距。
2. 列车列车是铁路上运输货物和乘客的工具。
列车通常由机车和车厢组成，机车负责牵引车厢行驶。
根据用途的不同，列车可分为客运列车和货运列车两种。
3. 信号设备信号设备用于确保列车在铁路线上行驶的安全。
铁路信号系统通常包括信号灯、信号机、信号标志等设备，通过这些设备向列车驾驶员传递行驶指示和警示信息。
信号设备是铁路安全的关键。
4. 牵引装置牵引装置是机车用来牵引列车行驶的设备。
常见的牵引装置有电力机车、柴油机车、蒸汽机车等。
牵引装置的选择取决于列车的质量和运输距离等因素。
三、铁路行车规则为了确保铁路交通的安全和顺畅，铁路行车有一系列的规则和制度。
1. 行车信号行车信号是指铁路上的信号设备用来向驾驶员传递行车指示和警示信息的灯、旗、符号等。
驾驶员根据行车信号的变化来判断列车前方的情况和速度限制等。
2. 限速制度限速制度是为了适应铁路线路和设备的条件，保证列车行驶的安全。
根据铁路线路的条件和列车的类型，限速制度规定了列车在不同路段应保持的最高速度。
3. 优先级和交叉调车优先级是指列车在铁路线上行驶时的优先级别。
高优先级列车通常具有优先通行权，而低优先级列车则需要等待高优先级列车通过。
交叉调车是指在两条或多条铁路线上的列车相互交叉行驶的情况。
4. 列车时刻表列车时刻表是在铁路上确保列车按时到达和离开的规定时间表。
时刻表的制定需要考虑列车之间的间隔以及各个车站的停车时间等因素，以最大程度地提高铁路运输的效率。
铁路基本常识
铁路基本常识铁路是一种重要的交通工具，它在现代社会中扮演着关键的角色。
以下是一些铁路基本常识：1. 铁路构造：铁路主要由铁轨、道岔、车站、信号系统、电气系统等组成。
铁轨是列车行驶的轨道，而道岔用于切换列车的行进方向。
2. 轨距：轨距是指铁轨两轨内侧的距离，不同地区的轨距可能有所不同。
标准轨距通常为1435毫米。
3. 列车类型：铁路上的列车种类繁多，包括客运列车、货运列车、高速列车等。
不同类型的列车有不同的设计和用途。
4. 铁路信号系统：铁路信号系统用于控制列车的运行。
信号灯的颜色和显示方式传递给列车驾驶员信息，指导列车的行驶速度和行进方向。
5. 电气化：一些现代铁路采用电气化系统，即列车通过电缆或架空电线获取动力。
这提高了效率并减少了对传统燃料的依赖。
6. 高铁：高铁是一种高速运行的铁路交通工具，通常时速超过250公里。
高铁具有快速、安全、便捷的特点，被广泛用于连接城市和地区。
7. 轮轨磨耗：由于列车的行驶，轮轨都会发生磨耗。
定期维护和更换是确保铁路安全运行的关键。
8. 铁路安全：铁路安全至关重要。
各种系统和规定，如紧急制动系统、防撞装置等，都被采用来确保列车和铁路运输的安全。
9. 货运：铁路是一种重要的货物运输方式。
它具有大批量、长距离、低成本的优势，常用于运输重型货物和大宗物品。
10. 国际铁路：一些国际列车线路连接不同国家，促进国际贸易和旅行。
这些线路通常需要协调不同国家的标准和规定。
这些基本常识涵盖了铁路运输的一些主要方面，铁路在全球范围内持续发挥着重要的经济和社会作用。
铁路基础知识及标志
铁路基础知识及标志第一节 行车设备一、车站和列车（一）车站车站是在铁路线上设有配线的分界点。
其功能作用：办理列车接发、交会，通常还办理客货运输业务及行车技术作业，是保证行车安全，提高线路通过能力的重要设施，也是与运输有关的客运、货运、机务、车辆、工务、电务、供电等部门协调进行生产活动的场所。
（二）列车与车辆1、列车：必须具备有三个条件：按规定条件把车辆编成列车，并挂有牵引本次列车机车及规定的列车标志。
如果不具备这三个条件，不能称为列车。
2、车辆：软（硬）座车：R（Y）Z；软（硬）卧车R（Y）W；（软）餐车（R）ZC；行李邮政车XUZ；棚车P、敞车C、平板车N、罐车G、集装箱车X、矿石车K。
一个完整的货车标记包括基本型号、辅助型号和车号。
如：C62A4785930 C是基本型号，表示是货车的敞车；62是辅助型号，表示重量系列或顺序系列；A也是辅助型号，表示车辆的材质或结构；4785930是车号。
二、线路分为区间线路、站场线路。
1、正线：连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路（或者说，直接与区间连通的线路）。
正线可以分为区间正线和站内正线，连接车站的部分为区间正线，贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线（一般供列车通过、到发之用）。
2、站线（1）到发线：供旅客列车和货物列车到发的线。
【枢纽站段，常将客车到发线(客场)与货车到发线(货场或列车到达场)独立分开，客车到发线用于接发旅客列车专线【客车到发线(上水等)设备完善】，常常也是货车到发线。
货车到发线不能用做客车到发线【货车到发线满足不了】。
（2）调车线和牵出线：专为车列的解体、编组使用的线路。
【①调车线又称编组线，供进行列车的解体、编组作业并停放车列或车组的线路。
②牵出线供车列、车组转线、转场用的线路，为尽头式，其端部设有土挡。
】 （3）货物线：货物装卸所使用的线路。
【①供装卸作业用的线路，又称装卸线。
②货物线旁要设货物站台、仓库、货场等，线路长度较短】。
铁路科目一知识点总结
铁路科目一知识点总结铁路运输是一项复杂的工程体系，涉及到车辆、铁轨、信号系统、车站等多个方面。
铁路科目一是铁路员工必须掌握的基础知识，包括铁路运输的基本原理、规章制度、安全知识和相关技术知识。
以下是对铁路科目一知识点的总结。
一、铁路运输基础知识1. 铁路运输的定义和特点铁路运输是一种利用轨道交通工具（如列车）进行货物和乘客运输的运输方式。
其特点包括运输能力大、运输距离长、安全可靠等。
2. 铁路货物和客运运输的特点和要求铁路货物运输的特点包括大宗、长距离、稳定性高等；客运运输的特点包括运输速度快、运输效率高等。
3. 铁路运输的分类铁路运输可以分为货物运输和客运运输两类，货物运输又可以分为全货运和联运两种方式，客运运输可以分为高铁客运和普速客运两种方式。
4. 铁路运输组织方式铁路运输可以采用点到点、联运、单列线和复合线等多种组织方式。
5. 铁路运输的技术指标铁路运输的技术指标包括列车运行速度、车站装卸能力、铁路线路容量、信号系统可靠性等多个方面。
二、铁路法规和规章制度1. 铁路法规体系铁路法规体系包括宪法、法律、行政法规、地方性法规、部门规章等多个层次。
2. 铁路管理条例铁路管理条例是国家对铁路运输的权利和责任、规范和要求进行规定的法规文件。
3. 铁路安全监管法规铁路安全监管法规是国务院和铁道部对铁路安全监管的法规文件。
4. 铁路安全生产管理制度铁路安全生产管理制度是铁路单位对安全生产进行规范化管理的文件。
5. 铁路安全生产责任制度铁路安全生产责任制度是对铁路单位领导干部和生产管理人员安全生产职责和责任的规定。
6. 铁路安全生产管理要求铁路安全生产管理要求是对铁路单位安全生产管理工作的基本要求。
三、铁路安全知识1. 铁路运输安全的基本概念铁路运输安全的基本概念包括铁路设施安全、列车运行安全、乘客员工安全和货物安全等多个层面。
2. 铁路安全生产管理的原则铁路安全生产管理的原则包括预防为主、综合治理、责任落实、安全技术、安全宣传教育等多个方面。
最新铁路基础知识(重点)
铁路基础知识1．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。
2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。
3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。
4．我国铁路线路分为三个等级：Ⅰ级铁路、Ⅱ级铁路和Ⅲ级铁路。
5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。
6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。
7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。
8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。
9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。
10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。
11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。
12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。
13．钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。
我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m和38kg/m等，后两种基本已经淘汰。
14．目前我国钢轨的标准长度有12.5m和25m两种。
15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。
16．我国铁路普通轨枕的长度为2.5m，岔枕及桥枕长度为2.6～4.85m多种规格。
17．每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440～1840根之间。
18．道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。
19．轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
20．我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。
与标准轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。
21．铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，其中车站是有配线的分界点。
公共基础知识铁路基础知识概述
《铁路基础知识综合性概述》一、引言铁路作为一种重要的交通运输方式，在人类社会的发展中发挥了巨大的作用。
它不仅连接了不同的地区，促进了经济的发展和文化的交流，还为人们的出行提供了便捷、高效的选择。
本文将对铁路基础知识进行全面的阐述与分析，包括基本概念、核心理论、发展历程、重要实践以及未来趋势等方面。
二、基本概念1. 铁路的定义铁路是一种由钢轨、轨枕、道床、道岔等组成的，供机车车辆行驶的线路设施。
它通常由铁路线路、车站、机车车辆、通信信号等部分组成，是一种大运量、高效率的交通运输方式。
2. 铁路的分类（1）按轨距分类：可分为标准轨距铁路（1435 毫米）、宽轨铁路和窄轨铁路。
（2）按运营速度分类：可分为高速铁路（时速 250 公里及以上）、快速铁路（时速 160 公里至 250 公里）和普速铁路（时速160 公里以下）。
（3）按牵引方式分类：可分为电力牵引铁路和内燃牵引铁路。
3. 铁路的主要组成部分（1）铁路线路：包括钢轨、轨枕、道床、道岔等，是机车车辆行驶的基础。
（2）车站：是铁路运输的节点，用于旅客上下车、货物装卸和列车的会让、越行等。
（3）机车车辆：包括机车和车辆，机车用于牵引列车，车辆用于装载旅客和货物。
（4）通信信号：用于保证列车的安全运行，包括信号设备、通信设备等。
三、核心理论1. 轨道力学轨道力学是研究铁路轨道在机车车辆荷载作用下的力学行为的学科。
它主要包括轨道结构的受力分析、轨道变形的计算、轨道稳定性的评价等方面。
轨道力学的研究对于保证铁路线路的安全运行和提高铁路运输的效率具有重要意义。
2. 列车动力学列车动力学是研究列车在运行过程中的力学行为的学科。
它主要包括列车的受力分析、列车的运动方程、列车的稳定性和安全性等方面。
列车动力学的研究对于提高列车的运行速度、保证列车的安全运行和提高铁路运输的效率具有重要意义。
3. 铁路信号与通信铁路信号与通信是保证列车安全运行的重要技术手段。
铁路信号主要包括信号机、道岔表示器、轨道电路等，用于指示列车的运行状态和控制列车的运行。
铁路运输安全基础知识（三篇）
铁路运输安全基础知识铁路运输安全是指在铁路运输过程中保护人员、财产和环境安全的一系列措施和规定。
铁路运输是一种高速、大容量的运输方式，因此对其安全管理非常重要。
下面是关于铁路运输安全的一些基础知识。
一、铁路运输安全的重要性铁路运输安全对于保障人们的生命财产安全、社会稳定和经济发展起着重要作用。
铁路运输发生事故会给国家和社会带来巨大的损失，因此铁路运输安全的重要性不容忽视。
二、铁路运输安全的基本原则铁路运输安全的基本原则主要包括预防为主、综合治理、安全第一、人民利益至上、责任明晰等。
预防为主是指要在运输过程中做好各种安全预防措施，以避免事故的发生。
综合治理是指要从多个方面综合治理铁路运输中的各种安全隐患。
安全第一是指铁路运输安全永远不可忽视，要把人员、财产和环境的安全放在首位。
三、铁路运输安全管理体系铁路运输安全管理体系是指为了保障铁路运输安全而建立的一套科学、系统、完整的组织体系。
铁路运输安全管理体系主要包括安全责任制度、安全管理规定、安全教育培训、安全监督检查等方面。
通过建立健全的管理体系，可以保证铁路运输安全的有效管理。
四、铁路运输安全要素及其防护措施铁路运输安全要素指在铁路运输中影响安全的各种因素，主要包括人、车、物、法、环等。
针对不同的安全要素，需采取相应的防护措施。
例如，对于人员安全，要加强培训和管理；对于车辆安全，要进行定期检修和维护；对于物品安全，要确保装载牢固等。
五、铁路运输事故的类型和原因铁路运输事故主要包括列车脱轨、追尾与相撞、信号失效、道口事故等。
事故的发生原因有机械故障、人为原因、自然因素、安全设备故障等。
了解事故的类型和原因，有助于预防和防范事故的发生。
六、应急救援措施在铁路运输中，事故无法完全避免，因此需要建立应急救援措施。
应急救援措施包括事故报告、事故现场的抢救和疏散、伤员救治、事故调查和责任追究等方面。
建立完善的应急救援措施，可以在事故发生后最大限度地减少损失。
七、铁路运输安全的国际经验国外一些国家在铁路运输安全方面积累了丰富的经验。
基本铁路知识点总结大全
基本铁路知识点总结大全1. 铁路的历史：铁路最早起源于19世纪初的英国，随后迅速传播到欧洲大陆和美洲等地。
中国最早的铁路是京张铁路和秦皇岛港铁路，建成于20世纪初。
铁路的发展与国家的经济、文化和军事安全密切相关，是国家重要的基础设施之一。
2. 铁路的构造：铁路由轨道、轮轨、车辆、通信信号、供电系统等部分组成。
轨道是铁路的基础设施，是列车行驶的轨迹，分为直线轨道和曲线轨道。
轮轨是列车的基本部件，支撑列车行驶，减少摩擦力。
铁路车辆一般由机车和车厢组成，机车负责牵引车厢行驶。
3. 铁路的运行原理：铁路列车行驶受到许多因素的影响，如地形、气候、轨道条件等。
列车的牵引力由机车提供，通过牵引车轮滚动行进。
运行过程中需要严格遵守信号制度，确保行车安全。
此外，供电系统和通信信号也对铁路运行起着重要作用。
4. 铁路的分类：铁路根据用途和运行条件的不同，可分为客运铁路和货运铁路。
客运铁路是指用于旅客运输的铁路，包括城际铁路、高速铁路等。
货运铁路则是专门用于货物运输的铁路，包括集装箱铁路、敞车铁路等。
此外，还有矿用铁路、工业铁路等专用铁路。
5. 铁路的优势：铁路运输具有运输能力大、运输成本低、安全性高等优势。
铁路运输可以实现大宗货物长距离、大批量、高速度的运输，对国家的经济发展具有重要作用。
同时，铁路运输还具有环保、节能、减排的特点，有助于减少环境影响。
6. 铁路的发展：随着科技的不断进步和国家经济的快速发展，铁路运输也在不断发展。
高速铁路、智能铁路、磁悬浮铁路等新型铁路技术不断涌现，极大地提高了铁路运输的效率和安全性。
同时，不少国家还加大了对铁路的投资力度，加快了铁路建设的速度。
7. 铁路的维护：铁路作为国家重要的基础设施，需要进行定期的维护和检修，以保证其安全和稳定运行。
轨道维护主要包括轨道调整、轨面磨削、轨道更换等；车辆维护包括车辆检修和保养；供电系统和通信信号也需要定期检修和更新。
8. 铁路的安全：铁路运输是国家的公共交通工具之一，安全性是其最重要的特点。
铁路行业基本知识大全
一、填空题1、站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内(指定用途)的其他线路。
2、特别用途线是指（安全线和避难线）。
3、我国铁路的直线轨距是（1435）m m。
4、铁路线路分为正线、站线、(段管线)、岔线及特别用途线。
5、铁路线路上设有配线并办理行车技术作业及（客货运业务）的分界点叫车站。
6、车站按业务性质分为客运站、货运站和（客货运站）。
7、摘挂车辆距警冲标、轨道绝缘节近于(30m)时，线路末端应开放调车信号，无调车信号时由车站制定安全措施。
8、在曲线上挂车时应做好(防护)后再调整钩位。
9、进路分为列车进路和（调车进路）两种。
10、安全线的效长一般不小于（50）m。
11、警冲标应设在两会合线路线间距离为（4米）的中间。
12、编成的车列挂有机车及规定的列车标志统称为（列车）。
13、两车及其以上车辆连挂在一起称为（车组）。
14、车钩的三个位置称为车钩的三态作用，具体是闭锁位置、开锁位置、（全开位置）。
15、车钩的钩舌未开放但可以向外转开的位置称为（开锁位置）。
16、复轨器分为人字型、（海参形和简易起复器）三种。
17、车站作业计划包括班计划、（阶段）和调车作业计划三种。
18、一件货物装车后有任何部位超出机车车辆限界称为（超限货物）。
19、编入列车中的关门车数不得超过现车总数的（6%）。
20、关门车在列车中连续连挂不得超过（2辆）。
21、列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过（75）m m。
22、为列车补轴、减轴、换挂车组或摘挂车辆，称为（摘挂调车）。
23、调车工作按设备不同分为（牵出线）调车和驼峰调车。
24、车站的调车工作，应按车站的（技术作业过程）及调车作业计划进行。
25、调车作业应严格执行有关规定，变更股道时（必须停车）传达。
26、调车作业要正确及时显示信号，没有信号不准动车，信号不清（立即停车）。
27、显示十、五、三车距离信号，十车为110米，五车为（55）米，三车为33米。
28、跟踪出站调车最远不得越出站界（500）米。
铁路运输安全技术常识
铁路运输安全技术常识一、铁路运输安全基础知识( 一车务安全知识1. 行车工作的基本原则行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。
局及局间由铁道部,分局及分局间由铁路局, 分局管内各区段由分局, 一个调度区段内由本区段列车调度员统一指挥。
2. 行车基本闭塞法行车基本闭塞法采用: 自动闭塞和半自动闭塞两种。
电话闭塞法, 是当基本闭塞设备不能使用时, 根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法。
3、列车的分类和等级列车按运输性质分类和等级是:⑴旅客列车: 特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车( 含普通旅客快车和普通旅客慢车等。
⑵混合列车( 包括货物列车中编挂乘坐旅客车辆10 辆及以上。
⑶行包快运专列。
⑷军用列车。
⑸货物列车: 五定班列、快运货物列车, 以及直达、直通、区段、摘挂、超限、重载、保温和小运转列车。
⑹路用列车。
4. 编组列车的一般要求列车应按《铁路技术管理规程》( 简称《技规》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定; 列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长, 并须预留30m 的附加制动距离确定; 旅客列车按旅客列车编组表编组, 机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为隔离车列车最后一辆的后端应有压力表、紧急制动阀和运转车长乘务室。
同时, 《技规》第175 条规定对9 种情况的车辆禁止编入列车。
5. 调车作业的有关规定车站的调车工作应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行, 并要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及存放地点。
车站的调车工作由车站值班员( 调度员统一领导, 调车作业由调车长单一指挥。
调车领导人应正确及时编制、布置调车作业计划, 调车领导人及调车指挥人必须亲自交接计划, 调车指挥人必须亲自向司机及其他人员交递和传达计划。
调车作业时, 调车作业人员必须正确及时地显示信号, 机车乘务员要认真确认信号并鸣笛回示, 不足两人不准进行调车作业。
铁路课程知识点总结大全
铁路课程知识点总结大全铁路运输是一种重要的交通方式，对于经济发展、人民生活、国家安全等有着不可替代的作用。
因此，铁路行业需要有一支技术过硬、专业素养高的人才队伍。
铁路相关专业的学习和培训既有理论知识，也有实际操作技能。
下面将对铁路课程的知识点进行全面总结。
一、铁路工程学科1. 铁路工程基础知识铁路工程的基础知识包括铁路线路、铁路桥梁、铁路隧道、铁路防护工程等内容，学习者需要了解铁路工程的设计、施工、维护及运营管理等方面的基本概念和原理。
2. 铁路建筑设计铁路建筑设计是铁路工程的重要组成部分，主要包括车站、火车站、货运站、仓库等建筑物的设计原理、布局规划、结构稳定性、施工工艺等知识点。
3. 铁路轨道工程铁路轨道工程主要包括铁路轨道的布设、维护、检查、修整、加强、改建和更换等内容。
学习者需要了解铁路轨道的标准、规范、技术要求，以及铁路轨道工程的施工方法和工艺流程。
4. 铁路道岔工程铁路道岔是铁路交通运输中的重要设备，它主要用于列车的转辙和分线、及时把地设置等功能。
学习者需要了解铁路道岔的类型、结构、原理、布置和使用，以及铁路道岔的运行与检修维护等方面的知识。
5. 铁路电气化铁路电气化工程是指将电力引入铁路运输系统的工程，主要包括供电系统、牵引供电系统、电力机车、配电装置等内容。
学习者需要了解铁路电气化的原理、技术要求、设备配套和施工管理等方面的知识。
6. 铁路信号与通信铁路信号与通信是保证铁路运输安全、高效和顺畅进行的重要系统，主要包括信号系统、通信系统、列车控制系统等内容。
学习者需要了解铁路信号与通信系统的原理、设备、标准规范、维护保养等方面的知识。
二、铁路运输学科1. 铁路车辆工程铁路车辆工程主要包括客车、货车、机车、动车组等铁路机车车辆的设计制造、检修维护、性能测试、运输管理等内容。
学习者需要了解铁路车辆的结构构造、运行原理、检修工艺、运用技术和调度管理等方面的知识。
2. 铁路运输管理铁路运输管理是指对铁路运输系统进行规划、组织、协调、指挥、监督和管理的过程，主要包括运输组织与管理、运输计划与调度、运输生产综合指挥和协调、运输信息化等内容。
铁路基础知识
铁路基础知识铁路作为现代交通的重要组成部分，其基础知识对于理解铁路系统至关重要。
铁路系统包括铁路线路、车辆、信号系统、车站以及运营管理等多个方面。
以下是对铁路基础知识的详细介绍。
铁路线路是铁路运输的基础，它由轨道、路基、桥梁、隧道等组成。
轨道是列车行驶的路径，由钢轨、轨枕、道床等构成。
路基是支撑轨道的基础，需要保证足够的稳定性和承载力。
桥梁和隧道则是为了跨越河流、山谷或其他障碍物而建造的。
车辆是铁路运输的工具，包括机车和车辆。
机车是牵引列车的动力来源，可以是电力机车、内燃机车或蒸汽机车。
车辆则是运输乘客或货物的车厢，根据用途不同，可以分为客车、货车、特种车等。
信号系统是确保铁路安全运行的关键，它包括信号机、轨道电路、联锁设备等。
信号机用于向司机显示运行信号，轨道电路用于检测列车的位置和状态，联锁设备则用于控制信号和道岔，确保列车按照既定的路径安全运行。
车站是铁路运输的节点，它为乘客提供上下车的场所，也为货物的装卸提供设施。
车站通常包括站台、候车室、售票处、检票口等。
大型车站还可能包括换乘设施、商业区、停车场等。
运营管理是铁路运输的核心，它涉及列车调度、客运服务、货运服务、设备维护等多个方面。
列车调度负责制定列车运行图，确保列车按计划运行。
客运服务包括售票、检票、旅客引导等。
货运服务则涉及货物的接收、装卸、运输和交付。
设备维护则确保铁路设施的正常运行和安全。
此外，铁路运输还涉及到环保、节能、技术创新等多个领域。
随着科技的发展，高速铁路、磁悬浮列车等新型铁路技术不断涌现，为铁路运输带来了新的发展机遇。
总之，铁路基础知识涵盖了铁路系统的各个方面，是理解和参与铁路运输的基础。
随着铁路技术的不断进步，铁路运输将更加高效、安全和环保。
铁路的知识点
铁路的知识点铁路是现代化交通运输系统中非常重要的一部分，它不仅方便了人们的出行，也促进了经济和社会的发展。
本文将从不同的角度介绍铁路的知识点，帮助读者了解铁路的基本原理、建设和运营。
一、铁路的基本原理 1. 轨道：铁路的基本构成是由两条平行的轨道组成，轨道之间的距离称为轨距。
常见的轨距有标准轨距和宽轨距。
2. 列车：列车是铁路运输的载体，一般由机车和车厢组成。
机车是列车的动力来源，而车厢则是运输旅客或货物的部分。
根据不同的需求，列车可以分为客车和货车。
3. 信号系统：为了确保铁路交通安全和顺畅，铁路上设置了信号系统。
信号灯的颜色表示列车的行驶状态，如红灯表示停车，绿灯表示通行。
4. 车站：铁路沿线设置了车站，供旅客上下车或进行换乘。
车站通常有站台、售票处和候车室等设施。
二、铁路的建设 1. 规划和设计：铁路的建设需要经过详细的规划和设计。
这包括确定线路、站点和桥梁等基础设施的位置，还要考虑环境保护和地质条件等因素。
2. 施工：铁路的施工包括土建工程、轨道铺设和电气设备安装等多个方面。
在施工过程中，需要严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。
3. 线路选择：铁路的线路选择需要考虑多个因素，包括地形、地质条件、交通需求和经济效益等。
有时候，为了避免对环境的影响，可能需要进行线路的调整或绕行。
4. 竣工和通车：铁路建设完成后，需要进行竣工验收和试运行。
验收合格后，铁路才能正式通车运营。
三、铁路的运营 1. 运输组织：铁路运输需要进行合理的组织和调度，确保列车按时运行。
这包括确定列车的开行计划、调度列车的间隔和速度，以及处理突发事件等。
2. 安全保障：铁路运营中，安全是最重要的因素之一。
铁路公司需要制定安全管理制度，加强对列车、轨道和设备的检修和维护，以确保运输安全。
3. 服务管理：为了提供更好的服务，铁路公司还需要进行客流预测和服务优化。
这包括开设不同类型的列车，提供舒适的车厢和设施，以及优化售票系统等。
铁路基础业务知识100题及答案
铁路基础业务知识100题及答案1.在接班前，客运人员应该充分休息，确保精力充沛，并严禁饮酒。
2.当列车乘务员集体通过道口时，必须在指定地点集合，列车长点名确认人员到齐后，指定专人进行防护，确认无通过列车和调车作业后，方可迅速通过道口，防止发生意外。
3.通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一停、二看、三通过”制度，严禁钻爬车底，跨越车钩。
4.顺线路行走时，应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车。
禁止在运行中的机车、车辆前抢越线路。
5.横越有机车车辆停留的线路时，应在该机车车辆较远处通过，并注意邻线有无机车车辆通行。
严禁在运行中的机车车辆前面抢越。
6.乘务员在上下车时，要紧握扶手，不飞乘飞降。
7.列车运行中严禁开车门乘凉、探身瞭望及清扫垃圾。
8.高空作业时，要身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。
9.严禁摸黑开关电器设备，防止触电。
10.列车前、后部车厢端门及餐车后厨房边门应有防护栏。
11.餐车工作人员在列车运行中搬运餐料要量力而行，刀具放在固定位置，注意列车进出站、经过道岔和曲线上晃动避免切伤手指。
严禁打开餐车边门乘凉和倾倒炉灰。
12.冬季作业时，防寒衣要扣紧纽扣，紧衬利落，不穿塑料底鞋、高跟鞋和带钉子鞋，戴防寒帽要有耳孔，手套要五指分开。
13.在库内或到达折返站，看车人员不得坐在钢轨上乘凉，不准擅自离岗。
要坚守岗位，及时巡视车厢，防止闲杂人员上车。
14.电力接触网上的电压一般是2万7千5百伏。
15.在电气化区段，人员携带物件与接触网保持的距离有规定。
为了确保人身安全，任何人员在接触网设备的带电部分作业时，必须保持二米以上的距离，除专业人员按规定进行作业。
在电气化区段停站时，不允许冲洗车皮，严禁攀登车顶作业。
当列车到站开车门时，乘客应该打开翻板，卡簧入槽，并抓紧扶手，以避免被下车旅客挤下摔伤。
列车乘务员在开关车门或通过端门时，应该做到“扶、拉、转、看、关”，并向旅客宣传不要在门边、门缝处扶门，不要站在风档、渡板连接处，也不要将手、头、脚伸出窗外，以防止挤伤、砸伤或碰伤。
铁路运输安全技术基础知识(最新版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________铁路运输安全技术基础知识(最新版)铁路运输安全技术基础知识(最新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。
显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。
1.车务安全知识2.机务安全知识⑴列车运行监控记录装置监控装置记录的运行信息，实行退勤、日常两级分析和运用干部辅助分析。
退勤分析由退勤调度员，对乘务员趟车文件中所记录的非常信息进行核对并作好记录;日常分析是按铁道部规定的分析内容及要求，对列车操纵、行车安全、作业标准化和监控装置使用中存在的共性问题，认真进行分析;指导司机对分管机班乘务员的制动机使用、列车操纵、监控盲区、标准化作业等信息进行重点分析;运用干部的辅助分析，由车队车间和段技术管理等干部，实行逐级复检、抽查的检索分析。
⑵机车乘务员待乘休息管理的基本要求担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过6h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。
乘务员待乘卧床休息时间不得少于4h，待乘人员必须在规定时间持IC卡到达待乘室签到，按指定房间休息，待乘室值班人员按规定办理待乘人员的入、出待乘室手续;段、车间值班干部每天必须检查乘务员待乘休息情况，并实行IC卡写卡的检查管理制度，铁路局、分局应对管内各待乘室的管理工作进行不定期的抽查。
3.工务安全知识4.电务安全知识5.铁道车辆安全知识⑴列车中关门车的限制规定编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于280k。
铁路运输安全技术基础知识范本
铁路运输安全技术基础知识范本一、铁路运输安全概述铁路运输是一种重要的交通方式，具有高速、大运量、长线路等特点。
保障铁路运输安全对于维护社会稳定、促进经济发展至关重要。
铁路运输安全技术是用来保障铁路运输过程中的车辆、线路和人员的安全，具有重要的实际意义。
下面介绍一些铁路运输安全技术的基础知识。
二、铁路车辆安全技术铁路车辆安全技术是用来确保铁路车辆在运行过程中的安全。
首先是列车制动技术，包括常用的空气制动、电磁制动等。
空气制动是一种常见的制动方式，通过控制空气压力来实现列车的制动。
电磁制动则是使用电磁力来实现列车的制动。
其次是列车牵引技术，包括常见的电力牵引和内燃机汽车牵引。
电力牵引是指使用电力来驱动列车运行，内燃机汽车牵引则是使用内燃机来驱动列车运行。
另外还有列车防撞技术，通过在列车上安装防撞装置，以减少列车事故的发生。
三、铁路线路安全技术铁路线路安全技术是用来确保铁路线路的安全。
首先是轨道安全技术，主要包括轨道检测技术和轨道维护技术。
轨道检测技术主要是指使用专门的设备对轨道进行定期检测，以及及时发现和修复轨道上的缺陷。
轨道维护技术则是指对轨道进行常规和特殊维护，以保持轨道的良好状态。
其次是信号安全技术，包括信号设备的安装和使用，确保列车之间的通信和运行安全。
另外还有隧道安全技术和桥梁安全技术等，以确保隧道和桥梁的稳定和安全运行。
四、铁路人员安全技术铁路人员安全技术是用来确保铁路人员在工作过程中的安全。
首先是人员培训技术，包括驾驶员和乘务人员的培训，以确保他们具备必要的技能和知识，能够胜任工作。
其次是人员护理技术，包括驾驶员和乘务人员的健康管理和心理辅导，以保证他们的身体健康和心理健康。
另外还有人员安全守则，包括各类制度和规章，明确了铁路人员在工作中应该遵守的行为准则，以确保他们的安全和顺利工作。
五、铁路运输安全管理技术铁路运输安全管理技术是用来对铁路运输过程中的各个环节进行管理和控制，以确保整个过程的安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。
2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。
3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。
4•我国铁路线路分为三个等级：1级铁路、U级铁路和川级铁路。
5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。
6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。
7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。
8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。
9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。
10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。
11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。
12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。
13．钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。
我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m 和38kg/m 等，后两种基本已经淘汰。
14.目前我国钢轨的标准长度有12. 5m和25m两种。
15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。
16. 我国铁路普通轨枕的长度为2. 5m,岔枕及桥枕长度为2.6〜4.85m多种规格。
17. 每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440〜1840根之间。
18. 道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。
19. 轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm 范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。
20•我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。
与标准轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。
21. 铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，其中车站是有配线的分界点。
22. 车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区间。
其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。
23．车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。
24．由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站，铁路线以技术站划分为区段。
25．客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。
26．客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。
27．货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。
28．车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。
29．客运作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。
30．货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物的中转，货运票据的编制与处理等。
31．行车技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。
32．车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备和通信信号设备等。
33．客运设备包括站房（售票房、候车室、行包房及办公用房等）、站台、雨棚、跨线设备等。
34．货运设备包括货场、货物仓库（雨棚）、货物站台、货运办公室及装卸机具等。
35．运转设备包括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。
36．在铁路运输过程中，除列车运行以外，为了编组、解体车列或为了摘挂、取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。
37．调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送和其他（转线、转场、整场等）调车。
38．调车按其作业方式不同分为推送法调车和溜放法调车。
精品文档39．调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车。
40．驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三个组成部分。
41．驼峰根据其设备条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。
42．驼峰调速工具主要有减速器、铁鞋、减速顶、加减速顶及牵引小车等。
43．铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。
44．客车包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、双层客车和邮政车。
45．货车包括敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、特种车和守车（淘汰）。
46．特种用途车包括卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车和除雪车等。
47．车辆标记分为共同标记和特殊标记。
共同标记包括路徽、制造厂名及日期标牌、车号（车种、车型、号码）、自重、载重、容积、换长、车辆定位标记、配属标记和检修标记（长修、段修、辅修和轴检）。
48．车辆的构造一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五部分组成。
49．货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。
50．车钩分为钩头、钩身和钩尾三部分，具有锁闭、开锁和全开三个作用位置。
51．空气制动机主要包括制动风管（制动主管、制动支管和制动软管）、三通阀、副风缸、制动缸、折角塞门和截断塞门等。
52．三通阀与制动支管、副风缸和制动缸连通故名三通阀。
53．空气制动机的制动原理是增压缓解、减压制动。
54．机车按原动力分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
55．机车按用途不同分速度较高的客运机车、牵引力较大的货运机车和机动灵活的调车机车。
56．电气化铁道供电系统主要包括牵引变电所和接触网。
57．机车交路按机车在周转区段的运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制和环形运转制。
58．机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。
59．内燃、电力机车的修程分为大修、中修、小修和辅修四级修程。
60．铁路信号设备与通信设备，归电务部门负责管理与维修。
61．铁路信号设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。
62．铁路信号分为视觉信号和听觉信号两类。
63．视觉信号分为固定信号、移动信号和手信号，我国铁路目前主要采用固定信号。
64．我国铁路规定用红色、黄色和绿色作为信号的基本颜色，以月白、蓝色等作为信号的辅助颜色。
65．三种信号的基本颜色所代表的意义为：红色——停车；黄色：注意或减速运行；绿色：按规定的速度运行。
66．固定信号均应设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
不得已必须设于右侧时，应经铁路局批准。
67．固定信号机按用途不同可分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、防护、驼峰、复示、调车信号机。
68．进站信号机的作用是防护车站，指示列车可否由区间进入车站，以及进入车站有关条件。
69．出站信号机的作用是防护区间，指示列车可否由车站开往区间。
70．通过信号机的作用是指示列车可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。
71．预告信号机的作用是将主体信号机的显示状态提前告诉司机。
72．调车信号机的作用是指示调车机车进行调车作业，一般采用矮型色灯信号机。
73．我国铁路采用的联锁设备可分为电锁器联锁、电气集中联锁和计算机联锁。
74．我国铁路的基本闭塞法有半自动闭塞和自动闭塞。
75．“机车三大件”是指机车信号、自动停车装置和列车无线调度电话。
76．我国现有的机车信号有点式、连续式和接近连续式三种。
77．铁路运输工作包括客运工作、货运工作和行车组织工作三个方面。
78．根据旅客乘车行程的远近，客流可以分为直通客流、管内客流和市郊客流三种。
79．旅客运输计划根据执行期间的不同，可以分为长远计划、年度计划和日常计划。
我国铁路目前开行的旅客列车种类主要有：特快旅客列车、快速旅客列车、 普通旅客列车、临时旅客列车、临时旅游列车、回送客车底列车和因故折返 旅客列车。
列车运行，原则上以开往北京方向为上行，车次编为双数；远离北京方向 为下行，车次编为单数。
铁路旅客票价包括普通票价、加快票价、空调票及、卧铺票价和市郊票价。
旅客列车乘务组由客运乘务组、检车乘务组和乘警组组成。
合称“三乘”。
货物运输计划根据执行期间的不同， 可以分为长远计划、 年度计划和月度计货物按照其性质和特点可以分为普通货物、 危险货物、鲜活货物和阔大货物； 按照其状态可以分为成件货物、散装货物、堆装货物和罐装货物。
铁路货物运输方式有整车运输、零担运输和集装箱运输三种。
车站货运工作包括发送作业、途中作业和到达作业。
货物运单是铁路与发货人之间具有契约性质的一种运送单据。
货票是一种财务性质票据，一式四联：甲联留发站存查；乙联由发站报发局 用以清算和统计；丙联作为承运凭证和收据交发货人；丁联随同货物及货物 运单送到站存查。
货物列车的种类主要有：五定班列、快运货物列车、始发直达列车、阶梯 直达列车、技术直达列车、空车直达列车、 直通列车、区段列车、摘挂列车、 小运转列车、超限货物列车、重载列车、保温列车、军用列车、自备车列车 五定班列：为适应市场经济发展，向社会提供优质服务，以“定点、定线、定车次、定时、定价”为特征的快运货物列车。
快运货物列车：通常是挂有机械保温车组或保温车组，定期开行，以较高的速度运送鲜活、易腐货物及日用消费品的列车。
80．81．82．83．84．划。
85．86．87．88．89．90．91．92．93．重载货物列车：列车牵引重量至少为5000吨；列车中车辆的轴重达到或超过25吨；在长度至少为150公里的线路区段上年运量不低于2000万吨。
满足以上三个标准中的至少两条称为重载铁路运输。
94．列车运行图是利用坐标原理表示列车运行情况的一种图解，横坐标表示时间、纵坐标表示距离；运行图上的横线代表车站中心线、竖线代表时间线、斜线代表列车运行线。
95．列车运行图根据格式不同主要有二分格运行图、十分格运行图和小时格运行图。
96．列车运行图按使用范围可分为供铁路内部使用的列车运行图和供社会使用的列车运行图；按区间正线数目可分为单线运行图、双线运行图、单双线运行图和多线运行图；按列车运行速度可分为平行运行图和非平行运行图；按上下行方向列车数目可分为成对运行图和不成对运行图；按同方向列车运行方式可分为连发运行图、追踪运行图和部分追踪运行图。
97．车站接发列车程序是：办理区间闭塞；准备接车或发车进路；开放和关闭进站信号或出站信号；接、交行车凭证；迎送列车及指示发车。
98．调车工作按其目的不同可分为解体调车、编组调车、摘挂调车、取送调车和其他调车（转线、整场和机车出入库等）。
99．车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
100．行车事故分重大事故、大事故、险性事故和一般事故。