最新铁路基础知识

1．现代交通运输方式有铁路、公路、水运、航空和管道，其中管道暂不适用于旅客运输。

2．运输业的产品是旅客和货物的空间位移，计量单位分别是人公里和吨公里；统计周转量时，1换算吨公里=1旅客人公里=1货物吨公里。

3．铁路线路包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。

4•我国铁路线路分为三个等级：1级铁路、U级铁路和川级铁路。5．车站线路的种类：正线，站线（到发线、牵出线、调车线、货物线、机走线和机待线等），段管线，岔线和特别用途线（安全线和避难线）。

6．线路平面是由直线和曲线（包括圆曲线和缓和曲线）所组成。7．线路纵断面是由平道和坡道所组成。8．铁路基本限界有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。9．最常见的两种路基形式是路堤和路堑。10．桥隧建筑物主要包括桥梁、涵洞和隧道。

11．轨道的组成包括钢轨、轨枕、道床、联结零件、防爬设备及道岔六个主要部分。12．钢轨的断面形状为工字形，有轨头、轨腰和轨底三部分。13．钢轨类型是用其单位长度的重量来表示的。我国现行的标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m 和38kg/m 等，后两种基本已经淘汰。14.目前我国钢轨的标准长度有12. 5m和25m两种。15．轨枕按其制作材料的不同，主要有木枕和钢筋混凝土枕两种。

16. 我国铁路普通轨枕的长度为2. 5m,岔枕及桥枕长度为2.6〜4.85m多种规格。

17. 每公里线路铺设轨枕的数量一般在1440〜1840根之间。

18. 道岔的形式主要有：普通单开道岔、对称道岔、三开道岔及交分道岔。

19. 轨距是两股钢轨轨头顶面向下16mm 范围内两股钢轨作用边之间的最小距离。20•我国和大多数国家一样主要采用1435mm的标准轨距。与标准轨距相对应的还有宽轨距（1524mm）和窄轨距（1067mm和1000mm）。

21. 铁路线路上的分界点有三种：车站、线路所和自动闭塞区段通过信号机，其中车站是

有配线的分界点。

22. 车站和线路所把铁路线路划分成若干个长度不等的段落，这些段落就叫做区

间。其中，车站与车站之间的区间叫做站间区间，车站与线路所之间的区间叫做所间区间；自动闭塞区段通过信号机把区间分成若干个闭塞分区。

23．车站按业务性质分为货运站、客运站和客货运站（为数最多）；按技术作业性质分为中间站（为数最多）、区段站和编组站；按客货运量和技术作业量的大小分为特等站和一、二、三、四、五等站。

24．由于区段站和编组站拥有较多的技术设备，并主要办理货物列车和车辆的技术作业，故又统称为技术站，铁路线以技术站划分为区段。

25．客运站的跨线设备包括天桥、地道和平过道。

26．客运站按其布置图形式分为通过式、尽头式和混合式客运站。

27．货运站按其办理的货物种类分为综合性货运站和专业性货运站。

28．车站的生产活动包括客运作业、货运作业和行车技术作业。

29．客运作业包括办理客票的发售，旅客的乘降，旅客的文化和生活服务，行李和包裹的承运、装卸、中转，保管与交付等。

30．货运作业包括办理货物承运、装车、卸车、保管与交付，零担货物的中转，货运票据的编制与处理等。

31．行车技术作业包括办理列车的接发作业，到达技术作业和出发技术作业，列车的解体和编组作业，车辆摘挂和取送作业等。

32．车站的设备一般包括客运设备、货运设备、运转设备、机务设备、车辆设备和通信信号设备等。

33．客运设备包括站房（售票房、候车室、行包房及办公用房等）、站台、雨棚、跨线设备等。

34．货运设备包括货场、货物仓库（雨棚）、货物站台、货运办公室及装卸机具等。35．运转设备包括到发线、调车线、牵出线、货物线、机走线、机待线和客车底停留线等。

36．在铁路运输过程中，除列车运行以外，为了编组、解体车列或为了摘挂、取送车辆等需要，机车车辆在线路上的调动，都属于调车工作。

37．调车按其目的不同分为解体、编组、摘挂、取送和其他（转线、转场、整场等）调车。

38．调车按其作业方式不同分为推送法调车和溜放法调车。

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39．调车按其设备不同分为牵出线调车和驼峰调车。

40．驼峰包括推送部分、溜放部分和峰顶平台三个组成部分。41．驼峰根据其设备条件的不同分为简易驼峰、非机械化驼峰、机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。

42．驼峰调速工具主要有减速器、铁鞋、减速顶、加减速顶及牵引小车等。

43．铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车三类。44．客车包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、双层客车和邮政车。

45．货车包括敞车、棚车、平车、罐车、冷藏车、集装箱车、矿石车、长大货车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、特种车和守车（淘汰）。

46．特种用途车包括卫生车、文教车、检衡车、试验车、发电车、救援车和除雪车等。47．车辆标记分为共同标记和特殊标记。共同标记包括路徽、制造厂名及日期标牌、车号（车种、车型、号码）、自重、载重、容积、换长、车辆定位标记、配属标记和检修标记（长修、段修、辅修和轴检）。

48．车辆的构造一般由车体、车内设备、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五部分组成。

49．货车转向架由摇枕、侧架、弹簧减振装置、轴箱油润装置和轮对组成。50．车钩分为钩头、钩身和钩尾三部分，具有锁闭、开锁和全开三个作用位置。51．空气制动机主要包括制动风管（制动主管、制动支管和制动软管）、三通阀、副风缸、制动缸、折角塞门和截断塞门等。

52．三通阀与制动支管、副风缸和制动缸连通故名三通阀。

53．空气制动机的制动原理是增压缓解、减压制动。

54．机车按原动力分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。

55．机车按用途不同分速度较高的客运机车、牵引力较大的货运机车和机动灵活的调车机车。

56．电气化铁道供电系统主要包括牵引变电所和接触网。

57．机车交路按机车在周转区段的运转方式分为循环运转制、半循环运转制、肩回运转制和环形运转制。

58．机车乘务制度分为包乘制和轮乘制。

59．内燃、电力机车的修程分为大修、中修、小修和辅修四级修程。

60．铁路信号设备与通信设备，归电务部门负责管理与维修。

61．铁路信号设备是铁路信号、联锁设备、闭塞设备的总称。62．铁路信号分为视觉信号