13路基填筑作业指导书
路基填筑作业指导书 2013.04 上传
XXX铁路扩能改造工程XXXX标路基填筑施工作业指导书编制：复核：项目总工：项目经理：中铁二十五局XXXX扩能改造工程XXXXXXXX项目部二0一三年四月路基填筑作业指导书一、施工准备1、审核设计文件：认真审核设计图纸，做到熟悉设计提供的各种资料、数据，根据施工图要求，做好施工的前期准备工作，以保证工程的顺利进行。
2、施工前按设计要求进行用地测量放样，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。
3、清表后对揭露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
压实度按设计文件标准压实度不小于90%执行。
根据设计要求进行淤泥清除换填，回填压实度同一般路段。
4、路基清表土全部堆在线路左侧的路基边沟位置，并做好排水土沟以拦截春夏农田灌溉水和雨水。
5、标段路基填筑的土方采用取土场集中取土。
施工前，根据取土场的用地范围内，进行树木砍伐，并采用推土机或挖机清除树根和地表耕植土（含不能作为路基填料的表层土）。
弃土可堆放在取土坑以外周边宽1.0m范围以拦截农田灌溉水和雨水。
二、施工工艺本标段路基工程填方数量全部为借土，并且路基清表后换填50cm的毛渣碎石，然后路基填土全部为改良石灰土，采用路拌法施工。
所需借土从沿线的监理工程师指定的借土场借土。
根据设计提供的取土场，我标段共有19个取土场，基本为每公里1个取土场，分布在线路两侧100m~1000m范围内。
取土深度为 2.5m左右，可取数量（天然方）295.35万m3，占地面积1860.0亩，土质为低液限粘土、亚粘土。
借土采用自卸汽车配合挖掘机施工挖运。
路基石灰土改良土填筑采用推土机摊铺，人工洒布石灰，平地机配合旋耕机拌和石灰土，然后进行重型振动压路机碾压密实。
（一）、地基处理：1、清淤清表施工前按设计要求进行用地测量放样，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土（清表）。
清表后对揭露地表进行碾压夯实，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
路基填筑作业指导书
路基填筑施工作业指导书一、路基施工土方填筑采用自卸汽车运输堆放，推土机初平，平地机终平，大型振动压路机碾压。
每层松铺厚度为30cm，压实厚度为20cm。
1、路基填筑土方路堤采用水平分层填筑法施工，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
为保证路堤边坡密实，路堤填土宽度每侧应加宽30～50cm，最后削坡。
为严格控制填土厚度，应计算出每层填土方量，并计算出需要多少车，每车方量，在路基上撒出5x5m的方格网，每个方格网需要土方量5m3压实方，以利于控制。
若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。
若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
2、摊铺平整路堤填料摊铺采用推土机摊铺，摊铺方向应从开始倒土处纵向摊铺，摊铺完后用平地机将松铺土整平。
填土表面应做成2%～4%的双向横坡，表面应平整，不得有坑凹积水处。
3、洒水或晾晒用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳含水量±2%之内，当含水量过大时应翻开晾晒，含水量过小时应用洒水车进行洒水，以保证路基压实度。
4、机械碾压路基填土压实采用光轮压路机和振动式压路机，碾压时应先静压，后振动压实，速度开始要慢，随着土层的逐步密实，碾压速度可逐步提高，但一般不超过4km/h。
先压路基边缘后压中间。
横向接头对振动压路机轮迹一般重叠0.4～0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻区段宜纵向重叠1.0～1.5m。
做到不漏角，无死角，确保碾压均匀。
5、检验签证路基填筑质量的检测：路基填筑碾压完毕后，应报现场技术人员对路基压实度进行检测试验，经检测合格并报监理工程师认可后方可进行下一道工序。
6、面层整修土质路基表面的整修，可用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。
边坡整修应按设计坡度，自上而下进行削坡整修，将其两侧超填的宽度切除，不得在边坡上以土贴补。
路基填筑作业指导书
新建吉林至珲春铁路JHSⅢ标段三工区路基工程编号：路基填筑施工作业指导书编制：审核：批准：2013年3月发布路基填筑作业指导书1、使用范围本作业指导书针对DK134+580～DK142+920管段内所有设计路基填筑路段。
2、作业准备1）、修筑便道及便桥，加宽、加固原有乡村道路，2）、完成测量放线工作，建立测量控制网络，便于工程测量及施工质量的控制。
3）、对机械设备进行调试、维修、保养，保证施工正常连续进行。
4）、土样的室内试验①、液限、塑限、天然含水量；④、有机物含量；②、黏土粉粒含量；⑤、土的膨胀性试验；③、重型击实试验；⑥、颗粒密度。
3、技术要求1）、路堤填筑应按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜在200m 以上或以构筑物为界。
各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。
2）不同类别的填料应分别填筑，不应混填，每一摊铺填料中的粗细料应摊铺均匀。
3）填筑时应横断面全宽、纵向分层填筑压实。
原地面高低不平时，应从最低处分层填筑。
4）路基分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填层厚度。
5）每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺碾压完毕，压实层面做成向路基两侧4%的横向排水坡，严禁雨天进行非渗水土的填筑。
4、施工程序与工艺流程1）、原地面、基底清表⑴、基底处理浸水地段，挖好纵横向排水沟，进行排水晒田疏干工作，地势低洼处采取挖集水井集中排水措施。
取土场内、填土区段内的树头、树根挖出并清理干净。
利用推土机对原地面的杂草、耕作物及表层腐植土等有机质清除干净，⑵、对原地面进行碾压，填土高度小于3.0m的低路堤，测试天然地基土的静力触探比Ps≥1.5Mpa，不能满足要求时，采取挖出换填渗水土或整平碾压至基床土压实标准。
当松软土地基厚度大于2m时，按照软土地基处理（换填渗水土和铺设土工格栅加筋）。
⑶、对路堤基底有松软土或耕植土的原地面，松土厚度小于0.3m 时应碾压密实；若松软土大于0.3m，应翻挖松土并分层回填压实，静力触探比Ps≥1.2Mpa或承载力不小于0.15Mpa。
路基填筑作业指导书
路基填筑作业指导书基底清理1．施工前按设计要求进行用地测量放线，对路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根和地表耕植土。
2．加强现场调查，特别是高填土地段注意核对设计文件，有无不部松软等），清除松软及有机土质，填筑段地面横坡在1:5～1:1.25时，按施工规范采用人力挖筑宽度大于1m的台阶，台阶施工采取水平分段、高度分层施工。
3．在稳定的斜坡上，地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面挖成宽度大于1m的台阶，对基岩上的覆盖土层，先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，直接在原地面挖台阶。
地面横坡大于1:2.5或基底有松软地层，按设计要求进行施工处理。
填土工艺1．对填土进行取样试验，以确定填料是否符合《技术规范》规定。
按重型击实标准，试验确定最佳含水量。
现场试验测选最匹配的施工机械，并取得填土松铺厚度、碾压方法、压实遍数等施工参数。
2．根据设计断面，结合分层厚度，计算路堤分层层数，现场按照试验取得的松铺厚度、横断面全宽水平分层填筑，激振力25t压路机分层压实。
施工时认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整层厚。
按试验提供的控制压实遍数进行压实，经密实度试验合格，可转入下道工序。
3．原地面地形起伏，高低不平，由低处分层填筑，从两边向中间填筑。
填至设计标高后，按设计坡率刷坡、整型。
填石路基1．修筑填石路堤,将石块逐层水平填筑,分层厚度不宜大于500mm。
石块大面向下，摆放平稳，紧密靠拢，缝隙填以小石块或石屑。
2．施工过程中，先两侧后中央卸料，用大型推土机整平，个别不平处，人工配合用石块、石屑找平。
3．填石路堤的石料强度不小于15MPa。
4．边坡用粒径大于30cm的大块石码砌。
5．填石路堤使用激振力50t重型振动压路机分层压实，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整无车辙时为止。
6．路堤的现场验收，控制指标有两项：a.表面石块嵌挤紧密无松动。
b.路堤的密实情况，用两种方法进行直观的检测：（1）嵌挤紧密用镐刨不动，需用撬棍撬才能松动为度。
路堤填筑作业指导书13
路堤填筑作业指导书 YWZS—2005—13编制：审核：批准：中铁三局六公司宜万项目经理部2005.2.10路堤填筑作业指导书一、施工工艺流程施工工艺流程图二、路堤施工工艺要点1、施工准备（1）、技术准备施工前认真研究设计图纸，根据地质状况、取土场位置、填料性质、设计断面形式、挡护和排水设计方案以及对特殊地质的处理要求和工艺标准，确定可行性填筑施工方案。
地质资料进行核查时，如发现与设计不符时，及时反馈给监理、设计单位，确定处理方案。
（2）、劳动力准备由主要以机械施工为主，人工作业主要是圬工和爆破作业。
2、填筑方案路基填筑严格按“三阶段，四区段、八流程”分段组织施工。
“三阶段”指准备阶段，施工阶段和整修验收阶段；“四区段”指施工实施阶段的填土区、平整区、压实区和检测区；“八流程”指施工准备，基底处理，边坡码砌、分层填筑，摊铺平整，振动碾压，检测签证和路面整修。
3、测量放线根据设计院的交桩资料进行复测，加密控制桩建立自己的测量控制网，经监理单位审核后，进行施工放样。
施工过程中采取极坐标法，高程利用设计院交的水准点进行加密控制。
4、基底处理根据设计要求，确定地基处理办法。
无特殊要求时，清除表土和树根，并对平整地带进行碾压，对坡度大于20%的地方用人工配合机械挖成台阶，台阶宽度大于或等于1.0米。
经过理和施工单位对填筑前基底检验合格后，及时报第三方检测单位检验后，检查结束后填报隐蔽工程检查证，组织进行填筑第一层。
5、分层填筑路堤填筑按“四区段，八流程”施工，把施工区划分为“填筑区、平整区、碾压区、检测区”，纵向水平分层填筑。
分层填筑及摊铺：采用按横断面全宽纵向水平分层填筑、摊铺，采用渐进形式摊铺法、渐进式铺料法施工。
要求填料的堆料和摊铺同步进行，首先摊铺出一个40m2作业面，填石料直接堆放在摊铺初平的表面，由推土机向前摊铺，形成新的工作面，自卸汽车在新的工作面上卸料，推土机再向前摊铺，块料虚铺厚度0.5～0.8m厚，块石最大直径不大于层厚2/3，不同尺寸的石碴应级配填筑；当填料大于要求直径时，用人工进行解小，高出初平的大粒径料人工搬走或在就地挖坑埋放，其埋放时大面朝下，在人工找平时，尤其应注意路基边缘部位的整平工作，当细料明显偏少，影响压实段落，在摊铺初平的填石料表面，应铺洒一层碎石或石屑料，保证碎石或石屑料填充大粒径料尖缝隙。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书1、目的明确路基填筑作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑施工。
2、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）《公路质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）3、施工前准备施工单位在施工前应重新对各施工段落的导线点和水准点进行复测，增设或加密临时水准点和导线点，沿线路每500m宜有一个水准点，在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段宜增设水准点。
临时水准点应符合相应等级的精度要求，并于相邻水准点闭合。
路基开工前，应进行全线中线放样并固定路线主要控制桩，宜采用坐标法进行测量放样。
中线放样时，应注意路线中线与结构物中心、相邻施工段的中线闭合。
路基开工前，应对原地面进行复测，核对或补充纵断面，放出路基边缘、坡顶、坡脚、截水沟、护坡道等具体位置，并将工程中所有标桩做固定性保护。
对于深挖高填路段，每挖填3~5m或者一个边坡平台应复测中桩和横断面。
线路标高控制间距不宜大于200m。
路基施工前，应对路基基底土进行相关实验。
每公里至少取两个点；土质变化大时，视具体情况适当增加取样点数。
将用作路基填方的土样按规范在实验室进行标准击实实验，标定含水量和最大干密度，并进行液塑限、塑性指数、有机质含量、CBR值、颗粒分析等试验，并报监理工程师审批。
路基填筑施工的技术管理、施工协调、交通协调、施工安全管理、机械调度等工作需指派专人负责管理。
施工人员根据试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求合理配置。
视工程情况可安排劳务工人作为机械工、普工。
4、施工工艺流程4.1 施工流程每一个施工单元为一个完整的作业区，包含四个区：填土区段、整平区段、碾压区段、检测区段，施工流程图如土4-1所示。
图4-1 路基填筑施工流程图4.2 基底处理路基填土前应先清除草皮、树根、腐植土，然后碾压密实，压实度不小于90%地面横坡缓于1：5时可以在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1：5~1:1.25时，原地面应挖台阶，台阶宽度不小于2米，并挖成4%的向内倾斜坡度；地面横坡陡于1：2.5时，验算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得小于1.3，否则采取改善基底条件，或设置支挡结构等防滑措施，当基岩面上的覆盖层较薄时，先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。
路基填筑作业指导书
路基填筑施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中国建筑股份有限公司额哈铁路项目部路基工程施工作业指导书一、目的明确路基基床表层、基床底层、基床以下路堤施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范施工。
二、编制依据1、新建额济纳至哈密铁路EHSG-2标段实施性施工组织设计2、《铁路工程施工组织设计指南》(铁建设[2009]226号)。
3、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）4、《客货共线铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003，局部修订：铁建设[2007]159号，铁建设[2008]147号，铁建设[2009]62号)。
5、《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)。
6、《新建额哈线铁路EHSG-2标区间路基设计图（额济纳～梧桐水区间)》7、《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2010)。
8、《铁路路基设计规范》(TB10001-2005)。
9、国家和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。
10、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文资料、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
三、适用范围适用于新建额济纳至哈密铁路EHSG-2标段路堤填筑施工。
四、作业条件1、填料要求（1）根据《路基通用图》设计说明：路堤基床表层填采用A组填料，其最大粒径不得大于150mm；基床底层填B组及以上填料，其最大粒径不应大于200mm。
（2）基床填料的压实标准除块石填类采用双指标控制，除地基系数K30指标满足外还须满足以下控制指标：砂类采用相对密度、砾石土、碎石土采用孔隙率控制。
（3）路堤基床以下部位路堤填料采用C组及以上组别填料，严禁使用E 组填料；浸水段及桥涵两端过渡段应严格按设计要求填料，不得使用其他填料填筑，严禁使用改良土填筑。
基床以下部位填料的压实标准除块石类填料外均采用双指标控制，除地基系数K30指标满足外，还须满足以下控制指标：细粒土、粉砂采用压实系数，砂类土采用相对密度，砾石土、碎石土采用孔隙率控制。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书一、施工前准备1.1 前置工作在进行路基填筑施工之前，必须先进行前置工作。
该项工作需要根据工程设计图纸完成，包括测量、清理现场、确认施工线路和填筑高度等。
1.2 设备与材料在进行路基填筑之前，必须准备好以下工具和材料：•推土机或铲土机•平地机•破碎机•垃圾清理车•各种路面材料•制定的相关材料清单二、施工流程2.1 清理施工现场施工前必须清理路面，包括垃圾、树枝和路面下面的杂物等，以便为填筑铺平路面。
2.2 将土石方开挖到设计标高根据已经完成的路基设计图纸，将路面挖掉，确保每个路段的土石方开挖到设计标高，且没有任何高低差。
2.3 路基填筑将路面填筑到设计标高。
这一步需要注意的是，尽可能保证水平度和密度。
在施工过程中，铺设不同类型的道路材料（如碎石、砂子和沥青等）。
2.4 理顺铺设材料在铺设完道路材料后，需要使用平地机、辊压机等设备按照设计标高平整，并用测量仪器进行检测，检查道路的坡度和平整度。
2.5 筑路面在道路的土石方完成铺设和压实后，需要将路面铺设完成，包括碎石、砂子和沥青等路面材料。
铺设路面时需要按照设计要求进行施工，同时按照准确标高进行施工和压实。
三、安全注意事项3.1 个人安全在施工过程中必须做好安全防护工作。
每位工人在进行施工之前，必须戴好安全帽和安全鞋，而且在工作过程中必须保持注意力集中。
3.2 设备使用安全在使用各种施工设备时，必须保持设备本身的安全性能。
同时，施工过程中还需要遵守使用和操作规程，理性使用各种工具。
3.3 环境保护在进入工地时，必须遵循环保要求。
在进行施工过程中，应减少对环境的影响，减少粉尘和杂质的产生，以确保环境的清洁和美观。
四、施工验收进行路基填筑施工之后，需要进行验收，以确保完全符合设计标准。
在验收过程中需要严格按照施工标准进行测试，测量路面高度和完好程度，并且进行相关修改和修缮工作。
五、路基填筑施工是一项非常细致的工作，涉及到多个工序，需要有严格的真实、认真的工作态度。
路基填筑作业指导书
路基填筑作业指导书一、背景介绍路基填筑是道路建设的重要环节，其质量与道路使用寿命密切相关。
为确保填筑工作的顺利进行，减少施工风险，提高工效，本指导书旨在为填筑作业人员提供具体指导和参考。
二、填筑前的准备工作1. 设计方案的查阅填筑作业前，填筑团队应仔细阅读设计方案，并对填筑要求、填筑地表处理和边坡设计等进行深入了解。
2. 原材料的准备根据设计方案的要求，填筑团队需准备好相应的原材料，例如石方、夯实材料等。
3. 填筑设备的检查与保养填筑设备的正常运行对填筑施工至关重要。
填筑团队应定期检查和保养设备，确保设备处于良好状态。
三、填筑施工流程1. 地表处理在开始填筑之前，必须确保填筑基底地表处理得当。
填筑团队应按照设计方案的要求进行地表平整和清理工作。
2. 石方填筑根据设计方案，填筑团队应根据填筑高程要求，分块填筑石方。
在填筑过程中，需使用夯实材料进行石方夯实，确保填筑层的稳定性。
3. 夯实处理填筑石方后，填筑团队需进行夯实处理。
夯实的目的是使填筑层密实，提高承载能力。
夯实处理应按照设计要求和规范进行，确保填筑层的质量。
4. 边坡处理填筑之后，边坡处理是保证路基稳定的重要一环。
填筑团队应根据设计方案进行边坡的切削和修整，以确保边坡的平整和坡角的合理。
5. 土方的运输与卸载填筑作业中，土方的运输与卸载是关键的环节。
填筑团队应根据填筑进度合理安排土方运输，并确保土方的平稳卸载，避免填筑层的变形和沉降。
四、填筑质量控制及安全要求1. 质量控制填筑施工中，质量控制是确保填筑层稳定性和承载能力的关键。
填筑团队应按照设计要求进行填筑工作，并进行实时监测，确保填筑质量符合要求。
2. 安全要求填筑作业涉及大量设备和人员，安全措施的落实至关重要。
填筑团队应制定安全作业规范，并检查和维护设备的安全性能。
同时，严格遵守现场交通规则，确保施工现场的安全。
五、环境保护填筑作业对环境的影响较大，为保护环境，填筑团队应采取相应措施：1. 遵守环境保护法律法规，确保填筑工作符合环保要求；2. 控制施工引起的噪音、粉尘等污染，采取措施减少对周边环境的影响；3. 合理处理填筑产生的废弃物，做到分类、减量、资源化处理。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书一、路基基底处理一般原则（1）路基施工前，清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10〜20c m内的草皮和表土。
（2）田垅及易积水地段，先开挖排水沟，沟沿线路纵横方向呈方格网型布置，最外侧排水沟边缘离红线0.5 米，横向排水沟间距不大于20 米，沟内积水排出红线以外，然后再清基回填，碾压密实。
（3）填挖交界处或自然坡陡于1 ：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应大于1米，并将顶部做成2%^4%的内倾斜坡。
（4）填筑高度小于1.0 米（包括零填）的路堤，清除地表土后，应将表土翻松30 厘米，分层压实后再进行填筑。
其压实度不得小于95%。
（5）路堤填筑高度大于1.0 米时，对于土质基底，应将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。
其压实度应符合技术规范要求。
（6）路基填挖交界处，挖方路基应采用部分超挖回填措施，于交界处超挖深度应不小于30cm按1：5斜坡顺接。
二、路基填筑（1 ）施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。
按“四区段、八流程”进行施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。
“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。
填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压。
机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。
①填料选择及填料试验a、土工试验按照《铁路工程土工试验方法》(TBJ102— 96)的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。
通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》，并报监理工程师审批签认。
路基填筑施工作业指导书
xxxx高速公路路基填筑施工作业指导书目录一、编制依据二、工程前期准备三、施工方法及主要工艺3.1、施工工艺流程图3.2、施工工艺四、控制要点五、常出现的质量问题及预防措施六、安全生产及环境保护(各施工工艺严格按照合同文件和省厅标准化施工指南执行)一、编制依据《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；《公路土工试验规程》（JTJ 051-93）；《公路工程技术标准》(JTJ 001—971)；《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076―95)；二、工程前期准备施工单位自进场开始，应对设计导线点进行复测、加密和水准点的加密工作，并根据设计图纸对原地面进行复测和计算，对施工段落进行施工放样。
工地试验室对原地面和取土场进行取样，并通过试验确定土的各种参数：CBR强度值（原地面除外）、塑性指数、最佳含水量和最大干密度，确定所取土压实时的最佳含水量和最大干容重。
在压实过程中，对填料的含水量严格控制。
三、施工方法及主要工艺3.1、施工工艺流程图测量放样原地面清理原地面压实自检合格报监理验收合格路基划格上土机械整平机械碾压自检合格报监理验收合格进行下一道工序。
3.2、施工工艺（1）测量放样用全站仪采用坐标法全面恢复中线，并固定路线中心主要控制桩，进行施工控制。
直线段每隔20m定出一个中桩和边桩，曲线段每隔10m定出一个中桩和边桩，并放样出各点的坡脚线位置，用白灰撒出坡脚线。
由测量人员根据路基分层设计图在控制桩上标出每层土的松铺标高线，供现场技术员拉线控制松铺厚度使用。
（2）场地清理1、承包人在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。
2、检查要求驻地办对压实后零层地面标高100%检查，总监办随机抽查，发现问题及时处理。
如果测量后发现和设计差别较大，需要变更设计的段落，筹建处和总监办将100%复测，并同时复测水准点（包括原始水准点和临时水准点）。
路基填筑施工作业指导书
沪昆铁路云南段TJ-1标段路基工程编号：路基填筑施工作业指导书编制：审核：批准：2013年3月15日发布 2013年3月19日实施中铁五局沪昆铁路客运专线云南段项目经理部发布目录1 适用范围 (2)2 作业准备 (2)2.1材料准备 (2)2.2地基准备 (2)2.3技术准备 (2)2.4沉降观测准备 (2)2.5试验准备 (2)2.6施工准备.............................................. 错误!未定义书签。
3 技术要求 (3)3.1填料要求 (3)3.2施工工艺要求 (3)3.3压实标准 (3)4 施工程序及工艺流程 (4)4.1.施工程序 (4)4.2工艺流程 (4)5 施工工艺 (6)5.1基床以下路堤填筑施工工艺 (6)5.2基床表层级配碎石施工工艺 (10)5.2.1.施工方案与施工方法 (10)5.2.2.施工工艺 (10)5.2.3.技术要求和检测 (11)5.3过渡段施工 (12)5.3.1路堤与桥台过渡段 (13)5.3.2路堤与横向构筑物（涵洞）过渡段 (15)5.3.3过渡段级配碎石应满足的条件 (17)5.4.沉降变形观测 (17)6 劳动组织 (19)7 材料要求 (19)8 设备机具配置 (19)9 质量控制及验收 (20)9.1质量控制 (20)9.2质量检验 (21)10 安全及环保要求 (22)10.1安全要求 (22)10.2 环保措施 (22)路基填筑施工作业指导书1 适用范围适用于沪昆铁路客运专线云南段TJ-1标段项目经理部一分部（按分部编写）D1K1009+071.169～D1K1017+906.7段路堤填筑施工(需含过渡段)。
2 作业准备2.1材料准备在沿线路进行调查后，选取合格的取料场，该段填料选在上坪子隧道出口石场，位于D1K1012+240线路右侧，填筑前对填料进行取样检验，当填料发生变化或更换位置时应重新进行检验，检验的方法按《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）规定进行试验,填料复查项目及频次详见下表。
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路基填筑施工作业指导书
1．适用范围
适用于普通土方路基填筑施工。
2．作业准备
2.1内业技术准备
认真审核图纸，明确路基填筑设计方案，调查土源，制定土方调配方案，制定路基填筑施工方案，报请监理审批。
2.2外业技术准备
修建施工道路，并及时组织好设备、人员及材料进场。
对设计提供的测量控制网按照要求进行复测，补充施工需要的水准点、导线点。
3．技术要求
3.1 路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，并按要求对基底处理。
3.2 路基填料应符合设计和规范要求，并经试验合格后使用。
3.3填方路基应分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
3.4施工临时排水系统应与设计排水系统相结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。
4．施工程序与工艺流程
4.1施工程序施工准备测量放线运土填筑摊铺平地机整平碾压成型检测
4.2工艺流程图
5．施工要求
5.1施工准备
5.1.1土方试验
根据现场分布的土源状况，现场取样，进行室内土质分析，采用重型击实试验的方法，确定各类型填料相应的最佳含水量、最大干密
度及满足设计要求的含水量的变化范围等，用以指导路堤填筑过程中的质量控制。
5.1.2试验段施工
选择有代表性的一段路基作为试验段，进行填筑压实工艺试验。
根据试验室确定的最佳含水量、最大干密度度及我单位进场的机械特性，用不同型号的压路机，采用“正交试验法”进行压实试验，确定不同压路机、不同压实厚度相应的最佳含水量、最大干密度、各种机械效率系数和核子密度仪、灌砂法等适合的试验检测方法，从而得到不同的压实厚度、不同填料相应的最佳机械组合和施工控制参数，用以指导大面积路基堤筑施工。
5.2施工工艺
5.2.1基底清理及处理
对路基表面进行清表，对有软土路基地段，应先进行基底处理。
5.2.2测量放样
每层填土上料前，均用全站仪准确放出中线、边线位置，确保填筑平面准确。
5.2.3分格放桩
每层上土前根据中线位置放出10×10m方格网，确保上土均匀。
5.2.4土方挖运
由大型挖掘机从取土场挖土，采用大型自卸车运至现场后，卸到指定方格网。
每个方格网用土数量根据计算确定。
5.2.5推平布灰
采用推土机初步平整并检查松铺厚度不大于30cm，放5×5m方格网，然后按设计掺灰剂量计算出每个方格网的用灰量，采用人工均匀布灰。
5.2.6路拌机拌和
采用“宝马（MPH100S）”路拌机充分拌和，测定其含水量。
拌和遍数一般在3~4遍，确保混合料拌和均匀，色泽一致。
拌和机拌和过程中，一定要拌入下层2~3cm，不可出现夹层。
5.2.7整平碾压
混合料拌和均匀后，检测混合料的灰剂量，如灰剂量不够，须加灰重新拌和。
检测混合料的含水量，含水量偏高或偏低时，采取洒水或晾晒方法，在接近最佳含水量时进行整形碾压施工。
先用推土机粗平，再用平地机精确平整，控制层面无显著的局部凸出。
每层路基表面做成2～4%的横向排水坡。
为有效控制每层虚铺厚度，初平时用测钎控制每层的虚铺厚度。
振动压路机碾压，按照先静压后振动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压，碾压遍数按做试验段时获得的参数来控制。
碾压顺序直线段由两边向中间进行；小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
横向接头轮迹应重叠0.4～0.5m，纵向接头重叠1.5～2m。
路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测。
试验人员在取样或测试前必须检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚度是否超过规定厚度。
检验项目、标准与频次按有关规范细则执行。
检测方法采用灌砂法等监理工程师认可的方法。
5.2.8路基整修
恢复各项标桩，按图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高，根据检查结果，编制出整修计划。
按设计要求的路基拱度、填筑面高程、相应的路基面宽度，采用挂线找平。
初始采用YZ16压路机静压一遍，以暴露潜在的凹凸面，并利用平地机辅以人工细平，然后碾压，保证碾压后的平整度、高程等各项指标满足设计要求。
在整修需加固坡面时，应预留加固位置。
当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。
填土路基两侧超填的宽度应预切除，不允许出现帖坡现象。
路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应预清除。
整修过的路基，应继续维修养护。
路基每层填筑压实质量经检测达到设计及验标要求，报请监理工程师批准后,方可进行下一层填筑施工。
6. 劳动组织
6.1 施工人员应结合已经确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置(见表6)。
表6 路基填筑劳动组织
7. 材料要求
路基填料满足要求。
石灰性能指标满足要求。
8. 设备机具配置(见表7)
表7 设备机具配置
9 质量控制及检验
9.1 质量控制
9.1.1路基施工严格按划分段落分层填筑，不同压实区不得混填，分层最大松铺不得超过25cm，填至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8 cm。
9.1.2严禁使用生灰或未消解透的石灰上路进行灰土施工，96区路基用灰必须过筛。
9.1.3严格过程自检，强化土方填筑各道工序的质量控制，及时检测含水量、灰剂量。
上土前含水量检测，上灰前灰剂量检测，拌和灰
土后灰剂量、含水量检测，压实后压实度检测，均必须及时进行，杜绝盲目施工，造成返工浪费。
碾压含水量控制在最佳含水量土2%之内，灰剂量满足设计要求。
9.1.4严格划线打格，按格上土布灰，确保计量准确。
9.1.5 94区层顶、96区顶均应进行高程、宽度，纵横坡等检验，未报验不得进入下一层施工。
9.1.6施工中出现局部弹簧、松散，起皮等现象，应及时处理，局部“弹簧”应采取换填同剂量、含水量适中的灰土，“松散”应洒水湿润后用胶轮压路机压实，“起皮”应用胶轮压路机压实。
9.1.7及时设置临时挡水土埂，接齐急流槽，防止雨水冲刷边坡，边坡与排水沟之间设置明显的护坡道。
9.2 检验标准如下表：
10. 安全及环保要求
10.1 安全要求
10.1.1机械填筑路堤时，场地必须平整，且路堤两侧按规范要求超宽填筑。
10.1.2施工设备和机具使用时由专职人员负责进行检查和维修。
技术工种经过培训考核取得合格证，持证上岗，杜绝违章作业。
大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠。
10.1.3对机械设备严格定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。
严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。
10.1.4机械设备夜间作业必须有充足的照明，施工现场要有良好的照明设备。
10.1.5 所有施工人员必须严格按照有关安全规章、规程、规定进行施工。
10.2 环保要求
10.2.1 施工前对施工人员除进行技术交底外，还要对施工人员进行环境保护及文明施工要求交底。
10.2.2 施工场地应经常保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。
10.2.3 灰土施工时，应选择在无风天气施工，避免石灰扬尘。