弃土外运方案-初稿
弃土场土方外运施工方案
弃土场土方外运施工方案1. 引言弃土场土方外运施工方案是指在弃土场工程中，将场内不需要的土方材料外运至指定地点的施工计划。
本文档将详细介绍弃土场土方外运施工方案的目的、范围、工作内容、工作方法和施工计划等。
2. 目的弃土场土方外运施工方案的目的是确保弃土场工程进展顺利，合理利用土方资源，减少土方的浪费，并保证施工过程中的安全性和环保要求。
通过有效的施工方案，可以提高土方的外运效率，减少外运过程中的成本和风险。
3. 范围弃土场土方外运施工方案适用于弃土场工程中的土方外运工作。
具体范围包括但不限于以下几个方面：•土方的堆放和储存•土方的分类和分级•土方的装载和装运•土方外运的运输工具和路线•土方外运的监测和记录4. 工作内容弃土场土方外运施工方案的主要工作内容如下：4.1 土方的堆放和储存根据弃土场规划和设计要求，对土方进行堆放和储存。
要求土方堆放平整、稳定，避免因不当堆放导致的坍塌和滑坡等安全问题。
4.2 土方的分类和分级对堆放的土方进行分类和分级，按照土方性质和用途的不同进行划分。
常见的分类有清零土、挖掘土、填筑土等。
分级可以根据土方的质量和颗粒大小等指标进行。
4.3 土方的装载和装运根据施工计划和土方需求，对分类和分级好的土方进行装载和装运。
选择合适的土方装载设备和运输工具，保证土方的有效装载和安全运输。
4.4 土方外运的运输工具和路线根据外运需求和工程要求，选择合适的运输工具和路线。
考虑运输工具的载重能力、行驶能力和燃油消耗等因素，以及路况和运输距离等因素，制定合理的运输路线。
4.5 土方外运的监测和记录对土方的外运过程进行监测和记录。
监测包括对外运过程中的土方数量、质量和安全性等进行检测和监控，确保外运过程符合相关要求。
记录包括对土方的装载、装运和外运路线等进行详细记录，以备后续分析和审查。
5. 工作方法为确保弃土场土方外运施工方案的顺利实施，可以采取以下工作方法：•按照弃土场规划和设计要求，合理安排土方的堆放和储存，并进行定期检查和维护。
(完整版)弃土运输方案(2)
XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目XXX工程弃土运输方案编制人：XXX复核人：XXX审核人：XXXXXXXX工程（集团）股份有限公司XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目XXX工程项目经理部目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、工程计划工期 (2)四、施工方法 (3)五、资源配置情况 (4)六、安全文明施工与环保专项措施 (5)七、粉尘及扬尘控制措施 (6)八、与相关方的对外沟通联络工作 (7)弃土运输方案一、编制依据1、由重庆交达工程勘察设计有限公司提供的《施工设计图》。
2、已经审批的总体施工组织设计。
3、国家及有关部门颁布的现行设计规范、施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
4、我司已认证通过的ISO9002《质量保证手册》及《程序文件》。
5、现场实地踏勘、测量和弃土场布置所获取的资料。
6、结合与业主现场协调的意见和建议。
二、工程概况XXX轨道换乘枢纽及配套设施建设项目分为连接线与站前广场两工程项目，连接线工程起于黛山大道张家湾，经璧铜路、朱家桥，终点接G319（璧渝路），路线东西走向。
起止桩号为：K0+000-K2+180.696，全长：2.180696公里。
站前广场（含地下车库）分为南北广场两部分，分别位于六旗大道K1+160两侧，占地面积约120-300亩。
该项目弃土方量约为110万m³，目前站前广场土石方量约为100万m³；尖璧段与六旗大道剩余土石方量为10万m³。
本着保护环境、减少对自然的破坏、维护景观协调美观、保证施工现场有良好作业环境的原则，经与业主协商，现确定其中一处约47万m³的弃土场,位于黛山大道与六旗大道K0+000平交道口的西侧。
经实地察看黛山大道西侧人行道边有一条原有机耕道横跨黛山大道绿化带，为方便运输车辆通行，特在原有的机耕道口新建一条通往弃土场的便道，便道宽度为8m，长度约为500m,因运输路线需横穿黛山大道，为避免对黛山大道绿化带处埋设的地下管线造成影响，特对需横跨黛山大道绿化带区域的机耕道铺加铺厚度为30cm的C30砼。
弃土运输便道施工方案
弃土运输便道施工方案
一、背景介绍在道路建设中，弃土的运输是一个重要的施工环节。
有效的运输方案能够提高工程进度，降低成本，保证施工质量。
二、施工前准备 1. 确定弃土堆放点：在施工现场确定合适的弃土堆放点，保证不会影响周围环境。
2. 准备弃土运输工具：根据工程需要选择合适的运输工具，
如卡车、挖掘机等。
三、弃土运输方案 1. 制定运输路线：根据施工现场情况和运输距离，制定合理的运输路线，避免陡坡、坑洼等不利因素。
2. 安排运输队伍：确保有足够的司机
和工作人员，合理安排工作时间，保证运输效率。
3. 配备必要设备：提前准备好
运输所需的装载设备、绳索等，确保运输过程中安全稳定。
4. 定期检查车辆状况：在运输过程中定期检查车辆状况，保证车辆运行状态良好，避免发生故障。
四、施工结束后 1. 清理堆放点：施工结束后及时清理弃土堆放点，恢复原状，保持施工现场整洁。
2. 汇总运输数据：对运输过程中的数据进行汇总统计，为后
续工程提供参考依据。
五、总结通过合理的弃土运输方案，不仅可以提高施工效率，降低成本，还可以保证施工质量和环境保护。
在实际施工中，应根据具体情况灵活调整运输方案，确保施工顺利进行。
2024年渣土外运专项方案范本(三篇)
2024年渣土外运专项方案范本一、背景与目标随着城市建设的不断推进，渣土产生量逐年增加，如何高效、环保地进行渣土外运成为重要问题。
因此，制定2024年渣土外运专项方案旨在规范渣土外运行为，提高运输效率，减少对环境的影响。
本方案的目标如下：1. 建立健全渣土外运管理机制，确保外运行为合法、规范；2. 提高渣土外运运输效率，减少运输成本；3. 保护环境，减少渣土对周边环境的污染；4. 加强对渣土外运企业的监管，提高行业整体素质。
二、渣土外运管理机制建设1. 持续推进渣土产生单位的分类管理，建立完善渣土信息台账系统；2. 制定渣土外运许可证制度，对外运企业进行准入管理，严禁非法渣土外运行为；3. 建立渣土外运企业责任追溯机制，确保企业依法履行运输义务；4. 加强对渣土外运企业的监管，建立定期检查制度，对违规行为进行处罚。
三、渣土外运运输效率提升1. 推广智能化渣土外运管理系统，实现车辆调度自动化、运输路径优化等功能，提高运输效率；2. 加强路况信息共享，确保渣土外运车辆能够选择最佳的运输路线，减少空驶时间；3. 鼓励采用高效装卸设备，提高渣土的装卸效率，减少运输时间；4. 优化渣土外运车辆配备，提高运载能力，减少车辆数目，降低运输成本。
四、渣土外运环境保护措施1. 鼓励采用封闭式运输车辆，减少渣土的扬尘和飞散；2. 指定运输路线避开敏感区域，如学校、医院等，最大限度减少对周边居民的影响；3. 加强对渣土运输现场的监督，禁止私倒乱倒，严禁违规倾倒渣土；4. 鼓励渣土外运企业采用环境友好型车辆，减少尾气排放；5. 加强对渣土外运企业的环境保护培训，提高员工环保意识。
五、渣土外运企业监管加强1. 建立渣土外运企业信用评价机制，对信用良好的企业给予优惠政策支持；2. 加大违规渣土外运企业的处罚力度，对恶劣行为进行公开曝光；3. 定期检查渣土外运企业的运输记录，对疑似违规企业进行深入调查，严肃追责；4. 加强渣土外运企业从业人员的资质管理，提高行业整体素质。
2023年渣土外运专项方案范文
2023年渣土外运专项方案范文一、背景分析近年来，我国城市化进程不断加快，城市建设和基础设施建设也得到快速发展。
然而，随之而来的是大量产生的渣土。
渣土外运问题变得日益突出，给城市环境造成了严重污染和安全隐患。
面对这一问题，制定渣土外运专项方案成为迫切需要。
二、目标设定1.减少渣土排放量：到2023年，全国城市每年渣土排放量减少10%。
2.提高渣土回收利用率：到2023年，全国城市渣土回收利用率达到50%。
3.改善渣土外运管理机制：建立完善的渣土外运管理机制，提高渣土外运的效率和质量。
三、重点工作1.完善渣土外运管理机制(1)加强立法工作：加快制定城市渣土外运管理法律法规，明确相关部门职责和渣土外运的准入条件。
(2)建立渣土外运企业信用体系：对渣土外运企业进行信用评估，建立黑名单制度，对违规行为进行惩戒。
(3)建立渣土外运监管平台：利用物联网技术，建立渣土外运监管平台，实现对渣土外运全过程的实时监控。
2.提高渣土回收利用率(1)建立渣土回收网络：在城市范围内建立多个渣土回收站点，方便渣土回收。
(2)加强渣土回收技术研发：引进和培育渣土回收技术企业，加大技术研发投入，提高渣土回收效率和质量。
(3)推动渣土回收利用项目落地：鼓励各地政府和企业合作，推动渣土回收利用项目的建设和运营，提高回收利用率。
3.加强渣土外运环保治理(1)推广低碳渣土外运方式：鼓励使用低碳交通工具进行渣土运输，减少对环境的影响。
(2)严格渣土外运管理：加强对渣土外运车辆的排放监测，对不符合排放标准的车辆进行处罚。
(3)加大对土壤污染的治理力度：注重渣土外运过程中对土壤污染的治理，确保渣土外运不对土壤环境造成污染。
四、实施措施1.加强组织领导：成立渣土外运管理工作领导小组，制定详细的任务分工和工作计划，加强对工作的跟踪和监督。
2.加大宣传力度：加强对渣土外运相关政策和措施的宣传，提高市民对渣土外运的认识和参与度。
3.建立渣土外运监管体系：完善渣土外运企业准入制度，加强对渣土外运企业的监管，提高整体管理水平。
渣土外运专项方案样本(3篇)
渣土外运专项方案样本土方外运施工方案一、工程概述本工程有一处人工渣土场，挖方量较大，将近___万立方米，工期紧，工作量大。
本工程首要任务就是将该人工渣土场清除，以开辟施工场地，进行清表、降水及路面施工等后续工程。
因此___好本工程渣土外弃计划非常必要，是保障工期的一项重要内容。
二、测量控制做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放土丘开挖边线。
将高程控制点引至土丘附近，以方便随时控制清土标高。
三、协调准备1.提前办好渣土受纳许可证，核查渣土、挖掘机、装载机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。
2.做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。
四、弃土场安排根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于昌平南口，距离施工场地约___公里。
五、机械设备安排根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备300型挖掘机___台（___m3）、50型装载机___台、渣土车___台（___m3）。
六、土方开挖技术措施紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。
七、土方开挖安全措施1.采用“分层开挖，严禁超挖”原则。
2.开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。
3.对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况，周边环境，作具体调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。
若表层土质表软则第一层稍微挖深点，以减少下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。
分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不可太长，过长会增加挖机的开挖距离，影响施工功效。
施工现场渣土外运专项方案三篇
5、现场内所有交通路面和物料堆放场地全部铺设混凝土硬化凡是土方工程施工均采用密目安全网覆盖作到黄土不露天。
6、结构施工阶段所用混凝土均采用预拌商品混凝土，对预拌混凝土运输车加强防止遗撒的管理，要求所有运输车卸料溜槽处必须培养装设防止遗撒的活动挡板，混凝土卸完后必须清理干净方准离开现场。
建设单位：XX市东营区住房和城乡建设局
接受监理单位对本工地建筑垃圾装运工作的监理，及时改正建筑垃圾装运管理的不规范行为。
七、现场材料、渣土及建筑垃圾运输时间尽量避开居民上下班高峰期。
篇二：施工现场渣土外运专项方案
一、工程概况
工程名称：新区北部片区和XXX路钢木材市场片区道路绿化工程-黄河路钢木材市场片区工程第二标段
工程地址：黄河路钢木材市场片区
3、管理体系，成立扬尘治理管理小组，由项目经理亲自挂帅，负责总协调，工地的安全部门具体负责实施，然后报公司审批备案。经理部派人每月组织监控本单位的扬尘治理目标，指标及治理施工扬尘和运输车辆污染城市道路的控制专项方案的落实和实施情况。
4、确定本工程的扬尘治理保护管理工作。
本工程扬尘治理保护工作具体的扬尘治理因素有：材料堆放处均有围栏围住、建筑垃圾及时清理、现场车辆轮胎清洗、施工作业面的清洗、现场生活污水及生活垃圾等。
15、结构施工阶段。1)所搭设的脚手架必须全部密目网进行外围封闭，密目网达到2000目，无损坏和漏洞，旧网在使用前必须清洗干净；2)结构周边的临边防护必须用密目网设置，底部设置防空隙的踢脚板，防止垃圾从楼层外围散落而产生扬尘；3)现场一律使用商品混凝土；4)楼层清理垃圾时，预先洒水湿润。待湿透后再进行清扫，各楼层垃圾集中堆放，用劳动车从施工升降机清运至地面，为防止垃圾在清理时应风吹、抖动而产生扬尘。在使用劳动车清运时，每部车上都必须遮盖密目网。禁止从预留筒、内天井或电梯井向下抛扔垃圾，更不准从结构外围抛扔垃圾；5)清理脚手架垃圾时，禁止抛翻和拍打竹底笆，必须预先进行洒水，然后用扫把清扫，集中堆放在楼层内，用劳动车运下。
弃土外运专项方案
一、方案背景随着我国基础设施建设的快速发展，建筑工程、道路建设、水利工程等领域的施工过程中，产生大量弃土。
弃土的处理不仅关系到施工进度和成本，还可能对环境造成污染和安全隐患。
为规范弃土外运工作，确保施工安全和环境保护，特制定本专项方案。
二、方案目标1. 规范弃土外运流程，确保施工安全和环境保护；2. 提高弃土外运效率，降低施工成本；3. 加强对弃土外运车辆的管理，确保运输安全。
三、方案内容1. 弃土外运流程（1）施工方在施工过程中，应提前制定弃土外运计划，明确弃土产生时间、地点、数量等信息。
（2）弃土外运计划经监理单位审核后，报建设单位批准。
（3）施工方与弃土外运单位签订合同，明确弃土外运的时间、地点、数量、费用等事项。
（4）弃土外运单位按照合同要求，按时、按量、按质完成弃土外运工作。
2. 弃土外运要求（1）弃土外运车辆应具备合法的营运手续，车辆性能良好，符合环保要求。
（2）弃土外运过程中，车辆应保持密闭，防止抛洒、滴漏，造成环境污染。
（3）弃土外运单位应遵守交通法规，确保运输安全。
（4）弃土外运过程中，应采取有效措施，防止车辆侧翻、滑坡等事故发生。
3. 弃土外运监管（1）监理单位负责对弃土外运工作进行全程监督，确保弃土外运计划、合同、流程的合规性。
（2）建设单位应定期对弃土外运工作进行巡查，发现问题及时整改。
（3）环保部门对弃土外运过程中的环境污染问题进行监管，对违法行为依法进行处罚。
四、方案实施1. 施工方、监理单位、建设单位、弃土外运单位等相关单位应按照本方案要求，严格执行弃土外运工作。
2. 施工方应加强内部管理，提高弃土外运工作效率。
3. 监理单位应加强对弃土外运工作的监督，确保施工安全和环境保护。
4. 建设单位应加强对弃土外运工作的巡查，发现问题及时整改。
五、方案总结本专项方案旨在规范弃土外运工作，提高施工安全和环境保护水平。
各相关单位应认真执行，确保弃土外运工作的顺利进行。
在实施过程中，如遇到问题，应及时调整方案，确保弃土外运工作的顺利进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
项目部二分部弃渣土处置方案
一、编制依据：
二、工程概况：
石济客专
三、气象特征
沿线经过区为暖温带亚湿润气候区，四季变化明显，春季干旱多风，冷暖多变；夏季气温高、湿度大、雨水集中；秋季天高气爽、冬季寒冷干燥、少雨雪。
降雨量多集中在6～8 月份，约占全年的70％，大风多集中在3、4 月份。
按照对铁路工程影响气候分区为温暖地区。
历年年平均气温12.8～14.7℃，历年极端最低气温-14.9～-26.0℃，历年年平均降雨量509～672.8mm，历年最大风速19.3～28 m/s。
四、水文地质特征：
冀鲁冲洪积及冲积平原区地下水赋存于第四系松散堆积层中，地下水类型为孔隙潜水，砂砾石层局部具承压性，主要含水层为砂类土，在石家庄及济南附近有碎石类土。
地下水水位埋深一般在5～30m，主要由大气降水和地表水补给，以蒸发排泄为主。
五、弃渣土来源及处置方案:
我分部主要承因桩基施工和承台基坑开挖会产生弃渣弃土，我分部与当地有关企业签订渣土外运协议，由当地企业协助进行妥善处置。
本工程渣土运输将严格按照当地有关渣土运输的规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的
线路行驶。
做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。
临时堆放、设置弃土临时堆放区，临时堆放区要堆放整齐，且不影响正常的施工。