长城电路维修手册(风骏)

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哈弗风骏电控四驱

线束加油螺塞位置编码器
放油螺塞
GWM-PPT
100-5
输入轴
通气管路前输出轴法兰盘
前壳体通气塞后壳体里程表传感器线束插接件
后输出轴法兰盘车速传感器
GWM-PPT
100-6
动力传递及换档过程
GWM-PPT
100-7
2H工作过程
分动器输入轴与变速器输出轴通过花键连接，输入轴和后输出轴通过减速齿毂的内花键连接，行星架空转，锁止套、啮合套和合离合器线圈壳体分离主动链轮与后离，主动链轮与后输出轴分离。
油泵
换档锁止套
换档结合套
线圈
由右向左逐渐拆个零部件，装配顺序与拆解过程相反。
100-25
GWM-PPT
齿轮泵安装注意事项
安装齿轮泵前首先将齿轮泵小齿轮与壳体开口对齐。安装时将壳体对准后输出轴上的弹性销，用手将油泵推入。切忌用工具敲击否则会使用工具敲击，否则会使油泵及弹性销损坏。
GWM-PPT
1 拆下换档马达位置编码器车速传感器等 1.拆下换档马达、位置编码器、车速传感器等外围部件。 2.前后法兰盘的拆卸。 3 拆下壳体连接螺栓分离壳体 3.拆下壳体连接螺栓，分离壳体。
GWM-PPT
100-20
零件图
前壳体油封后壳体后输出轴法兰
油封
前输出轴法兰
油封
换档马达
GWM-PPT
100-21
位置1 1 0 1 位置2 0 0 1 位置3 1 1 0 位置4 0 1 0 档位 2H 4H 4L
GWM-PPT
100-51
位置编码器检测方法
在各档位时用万用表在线束插头处检测位在各档位时，用万用表在线束插头处检测位置编码器各信号线的通断 2H时 503 502

风骏四驱

下载文档收藏长城电控四驱长城电控四驱原理图长城电控四驱原理图<<隐藏长城电控四驱长城电控四驱目录 Ⅰ 电控分动器系统 Ⅱ 电控前桥离合器 Ⅲ 维修案例分析 Ⅰ电控分动器系统 1、机械传动系统 ①外围部件：外围部件：动力传递及换档过程：动力传递及换档过程：工作过程： 2H 工作过程：分动器输入轴与变速器输出轴通过花键连接，输入轴和后输出轴通过减速齿毂的内花键连接，行星架空转，锁止套、啮合套和离合器线圈壳体分离，主动链轮与后输出轴分离。

工作过程： 2H → 4H 工作过程：换档马达驱动拨叉使锁止套、啮合套向右移动，电磁离合器吸合和使锁止套与离合器线圈壳体同步，从而将主动链轮与后输出轴通过啮合套连接，通过链条将动力传递给被动链轮，从而带动前输出轴转动，实现动力输出。

工作过程： 4H → 4L 工作过程：通过行星齿轮机构实现减速档，减速换档叉驱动减速齿毂向右移动，使后输出轴和行星架通过花键连接，形成减速档。

工作过程： 4L → 4H 工作过程：减速换档叉驱动减速齿毂向左移动，使后输出轴和行星架通过花键连接，形成减速档。

工作过程： 4H → 2H 工作过程：换档马达驱动拨叉使锁止套、啮合套向左移动，使其与离合器线圈壳体分离，从而将主动链轮与后输出轴的连接断开。

各档传动比：各档传动比：位置 2H 4H 4L 传动比 1:1 1:1 2.48:1 传动仅后轮被驱动前后轮均被驱动前后轮均被驱动装配位置关系：装配位置关系： ②使用与保养注意事项：使用与保养注意事项：齿轮油型号：ATF-Ⅲ；齿轮油加油量：1.2L，从注油孔加入润滑油，油面应加至距分动器注油孔下缘 0～5mm 范围。

8000 公里后检查分动器润滑油的油面,根据需要添加润滑油。

每年或每行驶 48000 公里后更换指定的润滑油。

四驱时不允许急转弯。

③拆装注意事项：拆装注意事项：（一）从车上拆装分动器步骤： 1）断开连接线束； 2）放净润滑油； 3）拆下前后两传动轴； 4）用立式千斤顶顶起分动器； 5）拆下分动器与变速器连接螺栓，拆下分动器。

长城品牌车型维修笔记(2)

哈弗 H8 的 ACC 巡航主要由巡航开关、发动机控制单元（ECU）、ACC 控制单元和其他辅助模块构成。巡航开关电压信号传给 ECU、ACC 控制单元以及其他辅助模块，共同实现自适应巡航功能。若同车道前方没有其他车辆，则 ACC 控制车辆按设定车速行驶；若前方有其他车辆行驶，且前车车速小于 ACC 设定车速，ACC 系统则会控制车辆与前车保持设定的安全距离跟随前车行驶，从而实现自适应巡航功能。
图 6 左前门锁线束插接器
电源供给，门锁电机本身没有问题。由于 4 个车门中控电机闭锁电源都
是由 BCM 的 J4-07 端子供给，而且除左前门外其他 3 个车门都可以正常闭锁，
028
AUTO DRIVING & SERVICE 2020 . 09
维修笔记
REPAIR NOTES
故障 3 关键词：车身控制单元、左前门锁闭锁电源线
故障现象：一辆 2017 年产长城哈弗 H9，搭载 2.0T 发动机和 8 挡自动变速器，行驶里程 4.3 万 km。用户反映该车用遥控器锁车后，依然可以打开左前车门，其他 3 个车门都可以正常闭锁。
检查分析：维修人员关闭全部车门，按下遥控器闭锁键，发现只有左前门没有闭锁声音，两侧外后视镜能够折叠。拉动所有车门，左前门可以打开，其他车门打不开，确认只有左前门没有闭锁。按开锁键时，其他车门能够正常打开。尝试用中控开关和无钥匙闭锁功能进行测试，现象也一样。
图 5 H9 中控锁电路图
反方向供给中控锁电机电源和搭铁实现开锁（图 5）。
拆下左前门内饰板，拔下左前门锁线束插接器（图 6），红蓝线为开锁电源线，红绿线为闭锁电源线。把左前车门假锁（锁舌为闭锁状态），试灯一端接车身搭铁，另一端测量插接器开闭锁电源线，当按遥控器开锁时，红蓝线有电源，试灯能够点亮；当按闭锁键时，红绿线没有电源，试灯不能点亮。这说明左前门不能闭锁是由于门锁电机闭锁线没有

汽车电路保护器维修指南.pdf_1702097832.507562说明书

6. If the replacement fuse of the same rating blows in a short time, there is probably a serious electrical problem in your vehicle. Leave the blown fuse in that circuit and have your vehicle checked by a qualified mechanic.
27 ʵ
Not Used
28 (15 A) Rear ACC Socket
29 15 A ACC
30 20 A Passenger’s Power Window
31 ʵ
Not Used
32 20 A Right Rear Power Window
33 20 A Left Rear Power Window
Main Menu
Table of Contents
s t
Fuses
FUSE PULLER
4. Check the smaller fuses in the under-hood fuse boxes and all the fuses in the interior fuse box by pulling out each one with the fuse puller provided in the primary under-hood fuse box.
Wheel-lift Equipment ʵ The tow truck uses two pivoting arms that go under the tires (front) and lift them off the ground. The other two tires remain on the ground. This is an acceptable way to tow your vehicle.

TJI长城版

Toyota Job Instruction
「指导工作的方法」
GWM-PPT V2012.2
必须进行指导的时候 ○ ・・ ○ ○ ○ ○ ・・接受新员工时援助者杢支援时轮换训练后，工作变更时对技能未熟者再训练时出现丌良时发生了受伤、工伤灾害时变更设备时新产品投产时安全・品质的基准变更时
９
指导方法4阶段的活用
指导的单位
第
1
指导顺序
第1 阶段
第2 阶段
第3 阶段
第4 阶段
1 2 3 4 5 6 7 8 9
确认指示票装上Ｆｒ缓冲材预置左右Ｆｒ保险杠填料拧紧左前灯螺丝结合左雾灯插接头拧紧左Ｆｒ保险杠套件螺丝装上左Ｆｒ保险杠填料拔下Ａ／Ｔ换挡手柄销将左ABS感应器结合卡子嵌入
目标
・气动扳手的操作手顺・保持同样间隔、水平且快速拧紧的训练
方法
薄板铁板车身
１８
感觉・技巧的实例
１．教育名称
②
制动器感官训练２．目标
2.手拉式制动器的检查
拉杆式
脚踏式用30Kg力量踩踏板用15Kg的力量拉杆
培养能做正确检查的感官能力
1.脚踏式制动器的制动力检查
用8Kg力量踩踏板
2232单位1112131415161718预置左右rr组合灯拧紧左rr保险杠螺丝检查尾板胶条的有无装上左组合灯装上左rr保险杠填料拧紧左组合灯螺丝拧紧左rr保险杠填料螺丝结合左组合灯插接头第3单位101确认指示票2装上fr缓冲材3预置左右fr保险杠填料4拧紧左前灯螺丝5结合左雾灯插接头6拧紧左fr保险杠套件螺丝7装上左fr保险杠填料装保险杠填料8拔下at换挡手柄销9将左abs感应器结合卡子嵌入10粘贴左右尾板胶条11预置左右rr组合灯12拧紧左rr保险杠螺丝13检查尾板胶条的有无14装上左组合灯15装上左rr保险杠填料16拧紧左组合灯螺丝17拧紧左rr保险杠填料螺丝18结合左组合灯插接头22482106243891356321日2日要素作业名手顺时间重要项目3日4日5日6日7日8日9日10日11日12日14日15日13日工序

长城维修站内部教材电控四驱,DOC

欢迎共阅长城维修站内部教材电控四驱11.13.15.17.20.9.4）用立式千斤顶顶起分动器；10.5）拆下分动器与变速器连接螺栓，拆下分动器。

11.注意事项：分动器换到2H档位。

在拆卸连接线束之前断开电池负电极。

拆下连接分动器和变速器的螺栓或螺母之前，确保分动器完全被举升器支撑。

不允许分动器通过花键轴直接挂在变速器上，这样会导致分动器零件及变速器输出轴损坏。

清理分动器前体和变速器后体结合面上的垫片材料和密封胶，不要损坏结合面。

12.安装时注意事项：给变速器输出轴花键涂润滑脂在分动器与变速器结合面涂抹密封胶在安装好变速器壳体与分动器壳体连接螺栓之后松开千斤顶按规定型号和数量加入润滑油后才能启动车辆。

13.（二）壳体拆卸及安装注意事项14.1）拆下换档马达、位置编码器、车速传感器等外围部件。

15.2）前后法兰盘的拆卸。

16.3）拆下壳体连接螺栓，分离壳体。

直径为21.（三）输入轴及行星齿轮系拆装22.23.注意：为保证行星轮的安装精度，行星架上的行星轮不允许拆卸。

24.零部件图：31.壳体上有挡板的一侧朝向后输出轴安装法兰盘的方向。

32.1.电子控制部分33.控制原理及换档过程34.哈弗4H3号（哈4. 赛弗安装位置：中央仪表台下 5. 风骏安装位置：副司机座椅下9号针10.11.工作过程：当H-L端为蓄电池电压，L-H端搭铁时，换档马达逆时针转动，分动器换档方向为2H-4H-4L；最大电流为20A，最长持续时间为5S。

12.30020.21.检测方法：测量电磁离合器正极线与分动器壳体之间电阻值，正常状态有一定的阻值，出现短路或断路都属于异常状态。

1.位置编码器检测方法：在各档位时，用万用表在线束插头处检测位置编码器各信号线的通断。

2.2H时：3.4H1.4H与4L中间位置：4WDECU检测到换档马达在该位置时，根据四驱开关信号控制马达转动到四驱开关所指示的位置。

若四驱开关在2H位置则ECU控制换档马达先转动到4H 位置再转动到2H。

风骏车拆装方法(电气)

进入二号保险盒
每天进步一点点
长城汽车股份有限公司
第三节四门线束的安装
接地板线束玻璃升降器电机
闭锁器
后门
低音扬声器
注意：四门线束中 1、后门线束为左右舵通00L型不配置玻璃升降器
每天进步一点点
长城汽车股份有限公司
第三节四门线束的安装
右舵左前门线束
门窗开关玻璃升降器电机
汽车音响系统的装配
每天进步一点点
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目

天线的装配
录
K2车型音响系统简介

CD机的装配
扬声器的装配
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长城汽车股份有限公司
K2车型音响系统配置
K2车型汽车音响系统分标准、豪华两中配置。
一、标准配置卡带机+两个前门扬声器+两个后门扬声器+拉杆天线
二、豪华配置
单碟CD机+两个前门扬声器+两个后门扬声器+两个前门高音扬声器+拉杆天线
长城汽车股份有限公司
K2空调系统简介
长城风骏皮卡空调系统为冷暖一体式、手动控制空调系统。压缩机采用重庆建设生产的JSS-D14型旋叶式压缩机，蒸发器内部带有空气过滤装置。采暖热量来源：发动机冷却水。
本系统分豪华、标准两种配置；
标准配置不带后排风道。
每天进步一点点
K2长城汽车股份有限公司车型空调系统组成 9 12 10 11
图1
图2
每天进步一点点
刮水器总成的安装
前刮水电机的安装
前刮电机零件图
线束护套固定支架
每天进步一点点
刮水器总成的安装
前刮水电机的安装（如图）

长城汽车电器故障维修笔记精选

长城汽车电器故障维修笔记精选
于爱民
【期刊名称】《《汽车与驾驶维修：维修版》》
【年(卷),期】2012(000)001
【摘要】案例1 炫丽轿车发动机无法起动故障现象：一辆长城绚丽1．3L轿车，行驶里程7166km。

用户反映该车无法起动。

【总页数】3页(P76-78)
【作者】于爱民
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】U463.6
【相关文献】
1.长城笔记本电脑打造新时代信息化教肓--长城笔记本电脑面向教育行业应用案例[J],
2.汽车电器接触不良造成的故障维修 [J], 张智;贾全仓;白月飞
3.汽车电器及电路“故障维修” [J],
4.内置摄像头笔记本电脑精选笔记本电脑也能看世界 [J],
5.瞄准国产高端商务市场长城发布自款笔记本电脑瞄准国产高端商务市场长城发布自款笔记本电脑瞄准国产高端商务市场长城发布首款笔记本电脑 [J],
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。

长城伟星商务车维修手册说明书

Great Wall Sailor Service Manual --> Click For Download -->
Great Wall Deer / Safe / Sailor / Sing / Pegasus, the information on repair and manual in eBook, car manual. Quality great wall sailor with free worldwide shipping on AliExpress. Every store and seller is rated for customer service, price and quality by real customers.
This manual covers six vehicle models including Deer, Safe, Sailor, Sing, So Cool and Pegasus GREAT WALL GW4D28 2.8L Engine Manual is included Model. specified in the installation manual - it may cause damage to the antenna. SAILOR 250 FleetBroadband antenna: min. 1.1 m. Service. User access to the interior of the The terminal comes in two versions, one designed for wall or desktop There is great confusion about the different ground terms used when dealing.

长城汽车维修手册

长城汽车维修手册（电路图）
本手册以介绍电路为主，电路维修手册经过各主机厂、项目组专业人士认真绘制，本手册中包括的电路图的车型有：06款哈弗汽油车、赛弗F1车型、03 款赛铃汽油车型、03款迪尔汽油车型，还有新近上市的风骏车型。

电路图内容包括：各车型的接地点位置、主要模块安装位置以及各系统的电路原理图。

为方便各服务站查看，本次绘制的电路图格式为：Adobe PDF格式。

手册中还介绍了柴油机原厂维修手册与发动机维修手册它的适用对象为装置从事汽车保养与维修作业的人员，手册中设计了三菱发动机的机械部分和电控部分，机械部分按照采用打得总成划分。

分别说明了属于总成的各个部件，各总成又进一步分为几个组成部分。

其中有各总成部件的简要说明以及规格、调整、拆卸与安装、解体与组装的要领。

手册部分图片展示如下；。

长城品牌车型维修笔记③

维修进入困境时，突然意识到此时驾驶员侧和乘员侧车门都在打开状态，可能跟故障有关。关闭所有车门后测试雨刮，雨刷低速、高速挡都恢复正常。测试在雨刮高速运转时打开驾驶员侧车门，雨刮立刻变为低速运转，关闭车门后雨刮又恢复高速运转，判断这种情况属于 BCM 的控制逻辑。
检查雨刮电机熔丝，正常。用故障诊断仪进入 BCM 检测，无故障码。执行雨刷电机动作测试，雨刮低速、高速挡依然不动作，但能听见继电器吸合的声音。
拔下 2 个雨刮继电器检查，发现前雨刮继电器为 5 端子继电器，而前雨刮
速度继电器为 4 端子继电器。从图 11 可知，这 2 个继电器都应为 5 端子继电器。根据该车维修过无法起动的故障，维修人员怀疑在之前维修时可能替换过主继电器。将主继电器位置的继电器拔出后，发现该继电器确实为 5 端子继电器（图 12）。
将前雨刮速度继电器和主继电器调换后进行测试，发现雨刮开关在低速挡时，雨刮能够低速运转，雨刮开关在高速挡时，雨刮也是低速运转，不能高速运转。用诊断仪检查雨刮开关数据流，高速挡时雨刮状态能够显示为“ 激活 ”。进行动作测试，雨刮低速、高速都能正常动作，说明雨刮开关、雨刮电机以及雨刮线路都没有故障。
BCM——车身控制单元 GrG——灰 / 绿 B——黑色 GrB——灰 / 黑 BlR——蓝 / 红 BlY——蓝 / 黄
WB——白 / 黑 V——紫色 WBl——白 / 蓝图 11 雨刷电机的相关电路图
图 12 继电器的位置
11），雨刮电机由车身控制单元 BCM 通过控制 2 个继电器来实现雨刮的低速和高速运转。当雨刮开关转到低速挡时， BCM 的 J1-A20 端子控制前雨刮继电器 J20 的 86 号端子搭铁，继电器吸合后，电源由 30 号端子输出至前雨刮速度继电器 J21，经其常闭触点 87a 给雨刮电机提供电源，这时雨刮电机低速运转。雨刮开关转到高速挡时，BCM 的 J1-A20 端子保持搭铁状态，同时 BCM 的 J1A11 端子控制 J21 吸合，电源由其 87 号端子输出给雨刮电机，这时雨刮电机高速运转。

长城酷熊原厂维修手册-14-电路图

C13 C14
C15
左前高音扬声器左外电动后视镜
搭铁片1
左前中低音扬声器
左前门玻璃升降电机
玻璃升降主控开关、中控锁主控开关
C16
防盗ECU1
接灯光亮度调节开关
接点火锁眼照明灯接点火开关(白)
接后视镜
钥匙插入检测开关
调节开关(白) 右组合开关(雨刮)
左组合开关(灯光)
接主安全气囊、喇叭开关
搭铁点A 电容
车载电源
左后组合灯
C23
C22
左后雾灯
后风窗除霜"+"
油泵、燃油传感器后室内顶灯
接左探头
接中左探头
接中右探头
接右探头
高位制动灯
搭
铁
点
后雨刮电机
后背门锁电机
牌照灯及后背门开启开关
右后轮速传感器右后门灯开关右后门锁电机
搭铁点B
右后组合灯后风窗除霜"-"
412
A1 WB1
0.5
A5
接驻车制动开关
接左后背门线束接后车身线束
油泵
接左右座椅加热开关
接安全带开关接右后门灯开关
接右后门线束
接右后组合灯 D 柱中低音扬声器搭铁点接右后轮速传感器接左右后门灯开关
接安全带顶紧器
仪表板线束总成左前门线束总成发动机线束总成
右后门线束总成
后背门线束总成
除霜正极线束总成后车身线束总成
211 B1R 0.5
418 R 0.85
427
YG A4
0.5
A22
A20
86
30 87 13
WV
17

2010长城哈弗H5维修手册含电路图

直接档30km/h～100km/h加速时间(s)
一档起步换档至100km/h加速时间(s)
最高车速(满载km/h)
最大爬坡度(%)
前轮转向角(°) 动力性：直接档最低稳定车速(km/h)
32(内侧)/28(外侧) ≤25
直接档30km/h～100km/h加速时间(s)
≤32
≤43
≤32
≤43
一档起步换档至100km/h加速时间(s)
≤20
最高车速(满载km/h) 最大爬坡度(%) 经济性：
≥35
160
≥30
≥35
K5系列旅行车
整车基本参数
整车基本参数(一)
型号型式
额定载客(人) 整车整备质量(kg) 最大总质量(kg)
轴空前轴(kg)
荷载分满配载
外形尺寸
后轴(kg) 前轴(kg) 后轴(kg) 长(mm) 宽(mm) 高(mm)
轴距(mm)
轮距
前(mm) 后(mm)
最小离地间隙(mm)
CC6461KM09 CC6461KM07 4×2
CC6461KM29 CC6461KM27 4×4
1725 2200 895
5
1705
1805
2180
2280
875
955
1785 2260 935
830
830
850
850
995
975
1055
1035
1205
1205
1225
1225
1745
4649 1810
≥500
90km/h等速行驶燃料消耗量(L/100km)
≤8.65
≤8.12

长城ATX300P4-PFC电路图完全分析

长城ATX300P4-PFC电路图完全分析长城ATX300P4 PFC电路图完全分析作者：南门二饼文本错误难免仅供参考长城ATX300P4 PFC 这张电路图记得在一年前刚看到时，眼前几乎一片漆黑，瞪大眼睛也看不懂几个地方。

经过不断的积累，这张图的主体部分基本已能读懂了。

现在把我的理解发出来，一方面供铮新的手学习，半新的手参考，另一方面恳请老鸟们加以指导。

文中一定会有很多错误，包括一些会误人子弟的严重错误，欢迎大家拍砖，讨论。

见图1，这部分比较简单，主要是EMI(Electric Magnetic Interference)、PFC和整流桥。

C1,C4及C7是X电容(方块形的)，又叫跨接线路滤波电容(出自yzz163老大写的贴)，其功能是滤除火线与中性线(零线)之间的电磁干扰(常态噪声)。

至于为什么C1、C7的容量就定在0.22uF而放在中间位置的C4就用0.1uF的，类似这样的问题我想修理工要想理解就有一定的难度了，我曾看过一篇讲解其中理论的文章，结果是望着一串串以上下被拉升了的S打头的式子一个劲儿的蛋疼，心理纳闷儿当初高数是怎么考过的,最终放弃。

看来电气工程师和修理工不是一个东西。

不过我也不是贬低我们做维修的，话反过来说，你让一个搞设计的一晚上把一堆杂七杂八的的电源全都修好，他也一样翻。

C2、C3、C5、C6是Y电容(圆饼形的)，又叫线路旁通电容，其功能是滤除火线与地、中性线与地之间的电磁干扰(共态噪声)。

L1、L2是互感滤波器(共态扼流圈)，其功能是用来消除电力在线低通共态以及射频噪声。

保险丝不说了。

R1猜测是拨掉电源时放电用的。

L3是PFC(Power Factor Correction 功率因数校正)线圈，当然属于被动式PFC，其功能是提高电源对电网电能的利用效率。

我以前一直以为不装这个会浪费电，会多交电费的。

其实，是浪费电，但浪费的不是你家交费的电，这部分电被电源“反弹”回电网，其中一小部分消耗在电网的电线上了。

风骏车拆装方法(电气)资料

每天进步一点点
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K2空调系统简介
长城风骏皮卡空调系统为冷暖一体式、手动控制空调系统。压缩机采用重庆建设生产的JSS-D14型旋叶式压缩机，蒸发器内部带有空气过滤装置。采暖热量来源：发动机冷却水。本系统分豪华、标准两种配置；标准配置不带后排风道。
每天进步一点点
K2长车型城空汽调系车统股组份成有限公司
玻璃升降器电机
闭锁器
低音扬声器每天进步一点点
长城汽车股份有限公司
第三节四门线束的安装
右前门线束
门窗电机低音扬声器
闭锁器、门锁开关
右前门电窗开关电动后视镜开关
每天进步一点点
长城汽车股份有限公司
第四节仪表线束的安装
一号保险盒
一号保险盒接变速箱线束
体积较大的三个护套接机舱线束
每天进步一点点
长城汽车股份有限公司
每天进步一点点
压缩长机城的装汽配车股份有限公司
Q1461040 六角头螺栓、弹簧垫圈和平垫圈组合件两个
压缩机线束插接件
压缩机支架
Q218B1035+Q4 0310+Q40110 内六角圆柱头螺钉 +弹簧垫圈+平垫圈两个
标准件拧紧力矩：50±5N.m
每天进步一点点
H长VA城C的汽装配车股份有限公司
全车线束的装配
每天进步一点点
长城汽车股份有限公司
风骏车全车线束简介
长城风骏皮卡全车线束在整车中起着至关重要的作用： 1．为用电器件提供电能； 2．将传感器、控制单元、执行机构连接起来，实现整车的电气控
制。这就要求电线束在安装过程中必须保证插接件应插接到位，锁紧可靠，才能确保整车电气件的正常工作，并保证电控单元间数据正常传递，正常管理。

GreatWall L2280(D22PF) 维修手册

D22PF维修手册产品：L2280中国长城计算机深圳股份有限公司显示器技术服务部技术组2010‐08‐24重要安全指南请详细阅读以下说明，以避免使用上可能发生的危险：1.在使用前请将底座装上；2.请勿让显示器暴露于雨水或潮湿及阳光直射的环境；3.请勿让任何液体物质渗入显示器内部；4.请勿在显示器放置于热源附近，如加热器或辐射源的地方；5.请勿让任何物品阻塞或覆盖机体通风口，机体上开孔及其细缝处皆为散热之用，保持通风；6.请勿任意擅自拆开机体，自行维修。

维修作业必须由专业服务人员操作。

7.显示器使用完毕后，请断开电源；8.清洁显示器时，请勿带电操作及腐蚀性液体擦抹机体；9.本产品之插头带有地线端，请保证地线连接正确；10．产品使用过程中，如有疑问，请查阅产品说明书及保修卡。

一．概述及技术参数：1．一款定位时尚高端绿色环保型显示器采用了LED背光设计，技术引擎强劲，质量精良，16.7M真彩色，色彩画面逼真；21.5英寸 16：9的黄金分割比例，左右更宽阔，减少上下移动头部的疲劳，使用起来更舒心；1920*1080高清分辨率，细节显示更细腻，面积显示更广阔。

1000000:1动态对比度（典型值），使暗、淡画面发挥极至，让游戏、娱乐感受非凡体验；超高的可视角度170°/160°；250cd/m2的亮度；模拟VGA、数字DVI双接口贴心的触摸按键，拉近与人的距离，充满科技感。

2．技术参数面板 21.5”（16:9）LED背光彩色液晶屏行频 30-80KHz场频 55-75Hz显示颜色 16.7M色对比度动态对比度1000000 : 1亮度 250cd/m2带宽 180MHz响应时间 5ms最大可视角 170度（H）/160度（V）最佳分辨率 1920x1080@60Hz正常功耗 ≦17W待机功耗 ≦1W视频信号 VGA/DVI电源外置电源100~240V工作温度计 10ºC ～ 40ºC工作湿度 10%～80%相对湿度，无凝露通过认证 CCC、能源之星5.0、节能环保认证3．工厂预设模式分辨率场频640×480 60Hz720×400 70.1Hz800×600 56.25Hz1024×768 60Hz1360×768 60.02HZ1280×1024 60Hz1680×1050 60Hz1600×1200 60Hz1920×1080 60H4. 工厂模式按住MENU关机，再按住AUTO键开机，即进入工厂模式。

长城风骏车型故障排除3例

长城风骏车型故障排除3例作者：秦国洪来源：《汽车与驾驶维修（维修版）》2020年第04期故障1关键词：组合仪表控制单元故障现象：一辆2018年产长城风骏5皮卡，搭载4D20D柴油发动机和6挡手动变速器，行驶里程1-2万km。

用户反映该车行驶中仪表板上多个故障灯点亮，且水温表、转速表和车速表指针都不动。

检查分析：维修人员接车后检查，故障现象与用户描述一致。

维修人员还发现仪表板背景灯偶尔会闪烁，燃油表可以正常显示，打开转向开关时转向指示灯不亮（图1）。

连接诊断仪进行检测发现，诊断仪无法进入任何系统。

断电时测量诊断接口6号和14号端子间的电阻为58Ω，正常。

打开点火开关，测量诊断接口6号端子CAN-H电压为1.3V，而正常应为2.6V左右：测量14号CAN-L电压约为1.0V（图2），正常为2.4V左右。

通过以上测量得知，CAN总线的电阻正常，但通讯电压偏低。

查询相关资料得知，该车型CAN总线连接的控制单元有发动机控制单元、防抱死制动控制单元（ABS）、安全气囊控制单元（ABM）、组合仪表控制单元（1P）、车身控制单元（BCM）以及智能四驱控制单元（TOD）。

CAN总线电压偏低的原因有可能为：相关线路插接器进水短路、CAN总线短接器虚接或者控制单元自身故障引起。

首先检查该车A柱附近的插接器，没有发现进水或虚接现象。

逐个断开发动机控制单元、ABS、BCM、TOD以及ABM插接器，每断开一个插接器，测量一次诊断接口CAN总线的电压，当只剩下IP插接器未断开时，CAN总线电压依然未恢复正常。

将IP插接器拔下，只连接发动机控制单元，发现诊断接口CAN-H电压为2.6V，CAN-L为2.4V。

于是逐个插上除了IP以外的其他控制单元，CAN总线电压均保持正常，诊断仪也可以进入各个系统。

尝试将IP插接器插上，故障重现。

确定是IP自身故障导致CAN线电压异常。

故障排除：更换IP，故障排除。

回顾总结：对于诊断仪无法进入任何系统的网络故障，应从简到繁，首先测量CAN总线的电压，如发现电压异常，可以逐个断开网络中各个控制单元，排除单元本身原因后，再根据网络拓扑图进行繁琐的线路排查。