粗集料应注意的问题

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粗集料压碎值及其试验方法的有关问题

需要说明的是，如果 JTG E42—2005《公路工程集料试验规程》T0316-2005 试验的测定值直接作为水泥混凝土粗集料的压碎值，绝大多数岩石不能用于公路桥涵工程≥C30 强度等级的水泥混凝土。三、多种岩石不能用于公路桥涵工程≥C30 混凝土的原因
全国各地很多项目反映，按现行 JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》规定的碎石压碎指标值，多种岩石不能用于公路桥涵工程≥C30 强度等级的水泥混凝土，而 2011 年 8 月 1 日前按已经废止的 JTJ 041—2000《公路桥涵施工技术规范》规定的碎石压碎指标值，多种岩石却又可以用于公路桥涵工程≥C30 强度等级的水泥混凝土。
辉绿岩
23.2 9.5
辉绿岩
16.6 5.3
白云岩
13.0 3.5
河卵石
另外，编制组对 JTG/T F50—2011《公路桥涵施工技术规范》的勘误，最大的贡献就
是把混凝土碎石压碎值 I 类指标由小于 10%改为小于 18%。
但是，所谓的“勘误”，即谓越勘越误。因为，把混凝土碎石压碎值 I 类指标由小于
粗集料压碎值及其试验方法的有关问题
大家好！我是《土木工程试验检测技术研究》及《细集料含泥量与含粉量的试验研究》的作者韦汉运，群共享有《土木工程试验检测技术研究》及《细集料含泥量与含粉量的试验研究》的内容简介，如有兴趣，可到群共享下载。
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粗集料应注意的问题

注意的问题批复单注意事项：日期、使用部位、总用量、签字区域、各种技术指标一定要看清楚2、试验报告5-10mm筛分：取样质量为不小于1000g、后面数据保留一位小数，为0。

日期：为取样的第二天、用途、温度、结论。

平行试验两者损耗率不得超过0.2%。

网篮法：5-10mm吸水率大，取样不小于600g，平均吸水率为0.5左右。

后面数据保留一位小数，不应为0。

表观密度大于2500，注意日期：为取样第三天、用途、温度和下面的一样，结论。

堆积密度及空隙率：5-10mm 日期为取样的第三天容积筒的体积为10L，不应为整数，保留三位小数。

容积筒的质量为1.11，保留两位小数。

容积筒与试样的总质量：自然堆积状态下取样不小于16kg，平均值为1.5左右振实状态下取样不小于17kg，平均值为1.6左右捣实状态下取样不小于17kg（捣实状态取样最多）平均值为1.6左右，比振实要大。

空隙率为42左右。

注意用途、温度、结论。

含泥量和泥块含量：5-10mm 试验日期为取样日期的第三天取样质量不少于1kg，含泥量为0.5左右。

泥块含量为0。

注意用途、温度、结论。

水泥砼针片状颗粒含量：5-10mm试验日期为取样日期的第二天.取样质量为不小于300g，＜4.75的那行针片状不测，不用填。

针片状颗粒含量为2.5左右。

注意用途、温度、结论。

10-20mm筛分：10-20mm取样质量为不小于2500g、后面数据保留一位小数，为0。

日期：为取样的第二天、用途、温度、结论。

平行试验两者损耗率不得超过0.2%。

网篮法：10-20mm吸水率中，取样不小于650g，平均吸水率为0.38左右。

后面数据保留一位小数，不应为0。

表观密度大于2500，注意日期：为取样第三天、用途、温度和下面的一样，结论。

堆积密度及空隙率：10-20mm 日期为取样的第三天容积筒的体积为10L，不应为整数，保留三位小数。

10.006容积筒的质量为1.11，保留两位小数。

容积筒与试样的总质量：自然堆积状态下取样不小于16kg，平均值为1.5左右振实状态下取样不小于17.5kg，平均值为1.65左右捣实状态下取样不小于18kg（捣实状态取样最多）平均值为1.7左右，比振实密度要大。

《公路工程集料试验规程》有关问题的讨论

ＨｉｈｗａｇｎｅｒｎｇＡｇｒｇｔｇｙＥｎｉｅｌｇｅａｅ’ ’
Ｓｈｎ－ｉＵＮＺｏｇｙ
《路工程集料试验规程）０５年版（公）０２以下简称 “ 新规程 ” 已施行一年多，使用过程中发现存在一）在些问题，有必要提出，制订者参考。为使用者提供供也
维普资讯
第２５卷第６期
２００７年１１月
市
政
技
术
Ｖ０．５１２
Ｎｏ６．
ＭｕｉｉａＥｇｎｅｉｇＴｃｎｌｇｎｃｐｌｎｉｅｒｎｅｈｏｏｙ
Ｎｖｍｂｒ２０ｏｅｅ，０７
过高，于是新规程条文说明给出了解决的办法。用引
如下：２０ “０３年颁布的《泥混凝土路面施工技术规水
是采用Ｔ３６的方法，石料的压碎值可以拉得更０１ “
范》中粗集料的压碎值指标是以原Ｔ３５为基准的，０ｌ
试验方法。
本事实，就是水泥混凝土粗集料压碎值试验无需那那么大的压力，开档次似乎没有什么实际意义。另一拉
个是：另外压碎值指标对沥青路面及基层的重要性 “
收稿日期：０７０ — ０２０—６２作者简介：孙忠义（９１）男，１５一，陕西咸阳人，高级工程师，主要从事公
文章编号：０９７６（０７０ — ５２０１０ — ７７２０）６０１ — ３

【专业知识】粗集料密度及吸水率的试验步骤

【专业知识】粗集料密度及吸水率的试验步骤【学员问题】粗集料密度及吸水率的试验步骤？【解答】1、取试样一份装入干净的搪瓷盘中，注入洁净的水，水面至少应高出试样20㎜，轻轻至搅动石料，使附着在石料上的气泡完全逸出。

在室温下保持浸水24h.2、将吊篮挂在天平的吊钩上，浸入溢流水槽中，向溢流水槽中注水，水面高度至水槽的溢流孔，将天平调零，吊篮的筛网应保证集料不会通过筛孔流失，对2.36㎜-75㎜粗集料应更换小孔筛网，或在网篮中加放人一个浅盘。

3、调节水温在15℃～25℃范围内。

将试样移入吊篮中。

溢流水槽中的水面高度由水槽的溢流孔控制，维持不变称取集料的水中质量（mω）。

4、提起吊蓝，稍稍滴水后，较粗的粗集料可以直接倒在拧干的湿毛巾上。

将较细的粗集料（2.36㎜～75㎜）连同浅盘一起取出，稍稍倾斜搪瓷盘，仔细倒出余水，将粗集料倒在拧干的湿毛巾上，用毛巾吸走从集料中漏出的自由水。

此步骤需特别注意不得有颗粒丢失，或有小颗粒附在吊篮上。

再用拧干的湿毛巾轻轻擦干集料颗粒的表面水，至表面看不到发亮的水迹，即为饱和面干状态。

当粗集料尺寸较大时，宜逐颗擦干，注意对较粗的粗集料，拧湿毛巾时不要太用劲，防止拧得太干，对较细的含水较多的粗集料，毛巾可拧得稍干些，擦颗粒的表面水时，既要将表面水擦掉，又千万不能将颗粒内部的水吸出，整个过程中不得有集料丢失，且已擦干的集料不得继续在空气中放置，以防止集料干燥。

注：对2.36㎜～75㎜集料，用毛巾擦拭时容易沾附细颗粒集料从而造成集料损失，此时宜改用洁净的纯棉汗衫布擦拭至表干状态。

5、立即在保持表干状态下，称取集料的表干质最（mf）。

6、将集料置于浅盘中，放入105℃±5℃的烘箱中烘干至恒重。

取出浅盘，放在带盖的容器中冷却至室温，称取集料的烘干质量（ma）。

注：恒重是指相邻两次称量间隔时间大于3h的情况下，其前后两次称量之差小于该项试验要求的精密度，即0.1%.一般在烘箱中烘烤的时间不得少于4h～6h.7、对同一规格的集料应平行试验两次，取平均值作为试验结果。

混凝土常见质量问题及解决措施

混凝土拌合物常见问题
四泵送砼堵管的原因及解决方法
解决措施： (1) 检查砼输送管道的密闭性和泵车的工作性能，使其处于良好的工作状态。 (2) 检查管道布局，尽量减少弯管，特别是≤90°的弯管。 (3) 泵送砼前，一定要用砂浆润滑管道。 (4) 检查石子粒径、粒形是否符合规范、泵送要求。 (5) 检查入泵处砼拌合物的和易性，砂率是否适合，有无大的水泥块，拌合物是否泌水、抓底或板结等现象，若有，采取相应的措施(见砼泌水、离析问题) 。 (6) 检查入泵处砼坍落度、黏聚性是否足够，若坍落度不足，则适量提高砼外加剂的掺量，或在入泵处掺加适量的高效减水剂，若是砼黏聚性不足，则适量增大砂率或是掺加同水胶比水泥浆。 (7) 检查砼的坍落度是否满足泵送要求，若是砼坍落度损失快而引起的砼堵泵现象，则应首先解决砼损失问题(见坍落度损失问题) 。
有激情在状态知荣辱敢担当
02
混凝土抓底或板结
混凝土拌合物常见问题
二混凝土抓底或板结 [案例]：某工程预制梁混凝土出机和易性良好，堆放几分钟后出现板结，混凝土翻拌困难，底层流淌砂浆。
混凝土拌合物常见问题
二混凝土抓底或板结
什么是抓底板结混凝土抓底的现象就是在让拌好的混凝土自然停放几分钟后，用铲子铲混凝土时有铲不动的感觉。翻动混凝土时骨料有没包裹到浆的现象，在泵送的过程中造成混凝土附着在管壁上，时间长了越积越多，混凝土慢慢凝固板结，堵塞管道。抓底、板结的危害有哪些抓底、板结它不同于常见的混凝土少量泌水，它使混凝土分层，严重影响混凝土结构的匀质性，甚至蜂窝麻面，外观露砂、流痕；在施工中因供料跟不上或因倒管的需要，在暂停泵送中有时会因板结问题而造成堵管施工事故；甚至对钻孔桩结构还可能造成工程质量事故。
正常混凝土

2023年试验检测师之道路工程精选试题及答案一

2023年试验检测师之道路工程精选试题及答案一单选题（共100题）1、采用3m直尺进行路面平整度测定时，应首尾相接连续测量（）尺。

A.3B.5C.10D.15【答案】 B2、土CBR试验贯入量为5mm时的承载比大于2.5mm时昀承载比，重新试验后结果依然如此，则()。

A.试验结果取贯入量为2.5mm时的承载比B.试验作废C.试验结果取贯入量为5mm时的承载比D.试验结果没有可比性【答案】 C3、密度计法进行颗粒分析试验时,用氨水作为分散剂,其用量为30g土样中加氨水（）。

A.1mLB.2mLC.3mLD.4mL【答案】 A4、下列有关砌体挡土墙的基本要求的说法中,错误的是（）。

A.石料或混凝土预制块的强度、规格和质量应符合有关规范和设计要求B.砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工C.砌筑不应分层错缝，浆砌时要坐浆挤紧D.沉降缝、泄水孔、反滤层的设置位置、质量和数量应符合设计要求【答案】 C5、关于粗集料的力学性质试验请回答以下问题。

（5）粗集料压碎值试验步骤正确的是（）。

①将试筒安放在底板上。

②称取通过2.36mm筛孔的全部细料质量m1,准确至lg。

③将试模从压力机上取下,取出试样。

④开动压力机,均匀地施加荷载,在10min左右的时间内达到总荷载400kN,稳压5s,然后卸荷。

⑤将装有试样的试模放到压力机上,同时将压头放入试筒内石料面上,注意使压头摆平,勿楔挤试模侧壁。

⑥用2.36mm标准筛筛分经压碎的全部试样,可分几次筛分,均需筛到在1min内无明显的筛出物为止。

⑦将要求质量的试样分3次（每次数量大体相同）均匀装入试模中,每次均将试样表面整平,用金属棒的半球面端从石料表面上均匀捣实25次；最后用金属棒作为直刮刀将表面仔细整平。

A.①⑦⑤④⑥③②B.①⑦⑤④③⑥②C.①⑦④②③⑤⑥D.①⑤⑦③④⑥②【答案】 B6、能够采用负压筛进行细度检测的水泥品种是（）A.普通硅酸盐水泥B.复合硅酸盐水泥C.Ⅰ型硅酸盐水泥D.Ⅱ型硅酸盐水泥【答案】 B7、各地应根据公路技术状况评定结果,科学编制公路养护规划和计划,积极实施（）。

实验心得100字精选6篇

实验心得100字精选6篇实验心得100字篇1不到一个月的时间在实验室里参与工作，感觉收获颇多，对实验室的流程、试验等有了较深的理解。

先谈谈试验与试验的过程中注意的事项。

粗集料筛分试验与细集料筛分试验：试验目的：测定碎石或卵石与细集料的颗粒级配，为水泥混凝土配合比设计提供依据。

此试验简单但要做到细节到位，每次震动筛分后，称量筛余量时要用手筛动下，每次发现手筛时会有集料下落的，这是因为很多集料被卡在中间，用手筛下能够拨动一些没有被筛分出来的下一个级配的集料。

画图时应该统一一个标准，这样让人一目了然，做事情都应该这样，没有规矩，不成方圆。

泥浆性能的测试试验:泥浆性能测定的指标有：相对密度、粘度、含砂率、胶体率与失水量。

相对密度指的是同体积的泥浆与水的质量比，相对密度的测试方法：用要量测的泥浆装满泥浆杯，加盖放在支架上，移动游码，使杠杆平衡，读出游码的读数即为泥浆的相对密度，规范值控制在1.03到1.10。

其中关键是装泥浆一定要让上面的小孔出泥浆，并且洗干净四周，这样测出来的才准确，工地上相对密度一般都会比规范值偏大一点，因为小了的话，桩孔里面压力过小，容易引起塌孔。

粘度是用两端开口的量杯200ml与500ml泥浆，通过滤网滤去大砂粒后，将泥浆700ml 均注入漏斗，然后使泥浆从漏斗流出，流满500ml量杯所需时间(s)，即为所测泥浆的粘度。

这个试验要注意把泥浆从200ml与500ml倒入700ml的漏斗中很容易流失一些，这样使得后面的压强变低，测出的粘度偏低，其实有解决方法，我们可以在测这些性能的时候带块铁皮，把铁皮折成一个槽，将泥浆倒进去就几乎没损失，我做过了，这个效果很好，至少精确很多。

含砂率的测试，是用含砂率计量取泥浆100ml，再加水通过两面开口的滤网，把砂在流入到含砂率计里，读取读书即为含砂率。

含砂率控制在2%以内可以打混凝土，我们一般都在0.5%以内。

另外两个值没有做过。

水泥物理力学性能测试：水泥的性能测试包括细度、稠度、初终凝时间、安定性、抗压与抗折强度。

桥面系质量控制要点

桥面系质量控制要点一、引言桥面系是桥梁的重要组成部分，其质量直接关系到桥梁的整体性能和安全。

因此，对桥面系的质量控制至关重要。

本文将探讨桥面系质量控制要点，以确保桥面系的施工质量符合规范要求。

二、材料控制1、水泥：应采用质量稳定、强度等级不低于42.5级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

严禁使用质量不稳定的水泥。

2、骨料：骨料的级配、粒径和质地应符合设计要求。

粗骨料的最大粒径不宜大于30mm，细骨料的细度模数应在2.3-3.0之间。

3、钢筋：钢筋的品种、规格和数量应符合设计要求，并应符合国家现行标准。

4、模板：模板的材质、尺寸和加工精度应符合设计要求，并应具有足够的刚度和稳定性。

三、施工工艺控制1、桥面基层处理：桥面基层应平整、坚实，无浮渣、杂物。

对局部不平整的部位，应采用沥青混凝土或水泥混凝土进行修补。

2、钢筋工程：钢筋的加工和安装应符合设计要求，钢筋网片的交叉点应绑扎牢固，确保不移位。

3、模板安装：模板的安装应牢固，接缝应严密，不得漏浆。

模板与混凝土的接触面应涂刷脱模剂。

4、混凝土浇筑：混凝土的浇筑应分层进行，每层厚度不宜过大，振捣应密实，不得出现蜂窝、麻面现象。

在浇筑过程中，应防止钢筋和模板受到污染。

5、养护：混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，保持桥面湿润，防止出现裂纹。

在养护期间，应防止行人、车辆等在桥面上行走，以免影响桥面质量。

四、质量控制要点1、材料进场前应进行质量检验，确保材料的质量符合要求。

对不合格的材料，应进行退货或降级处理。

2、施工过程中，应进行质量抽查，确保施工工艺符合规范要求。

对不符合要求的施工工艺，应进行整改或返工。

3、桥面系各组成部分的连接部位，应确保连接牢固、平整，无明显高差。

对连接不牢固的部位，应进行加固或调整。

4、在桥面施工过程中，应注意观察桥面的湿度和颜色变化，如有异常应及时采取措施进行处理。

5、在桥面系完成后，应对整个桥面进行全面检查，确保桥面系的施工质量符合规范要求。

粗集料筛分试验步骤

粗集料筛分试验步骤粗集料筛分试验步骤【学员问题】粗集料筛分试验步骤？【解答】1、用水洗法测定集料中小于0.075mm的细粉部分质量。

1）、取一份试样，将试样置105 5摄氏度烘箱中烘干至恒重，称取干燥集料试样的总质量（`m_1`），准确至0.1%.注：恒重系指相邻两次称量间隔时间大于3h的情况下，前后两次称量之差小于该项试验所要求的称量精密度（下同），通常不少于6h. 2）、将试样置一洁净容器中，加入足够数量的洁净水，将集料全部盖没。

3）、用搅棒充分搅动集料，使集料表面洗涤干净，使细粉悬浮在水中，但不得破碎集料或集料从水中溅出。

4）根据集料粒径大小选择组成一组套筛，其底部为0.075mm标准筛，上部为2.36mm或4.75mm筛。

仔细将容器中混有细粉的悬浮液倒出，经过套筛流入另一容器中，尺量不致将粗集料倒出，损坏标准筛筛面。

注：不可直接倒至0.075mm筛上，以免集料掉出损坏筛面。

5、）重复2-4步骤，直至倒出的水洁净为止。

6）、将套筛的每个筛子上的集料及容器中的集料全部间收在一个搪瓷盘中，容器上不得有沾附的集料颗粒，将搪瓷筋连同集料一起置105 5摄氏度烘箱中烘干至恒重，称取干燥集料试样的总质量（`m^2`），准确至0.1%.2、用干筛法测定粗集料各个粒级质量百分率。

1）、取另一份试样置105 5摄氏度烘箱中烘干至恒重，称取干燥集料试样的总质量（`m_0`），准确至0.1%.2）、用搪瓷盘作筛分容器，按筛孔大小排列顺序逐个将集料过筛，人工筛分时，需使集料在筛面上同时有水平方向及上下方向的不停顿的运动，使小于筛孔的集料通过筛孔，直至1min内通过筛孔的质量小于筛上残余量的1%为止。

采用摇筛机筛分后，应该逐个由人工补筛。

将筛出通过的颗粒并入下一号筛，和下一号筛中的试样一起过筛，顺序进行，直至各号筛全部筛完为止。

以确认1min内通过筛孔的质量确实小于筛残余量的1%.3）、如果某个筛上的集料过多，影响筛分作业时，可以分两次筛分，当筛余颗粒的粒径大于20mm时，筛分过程中允许用手指轻轻拔动颗粒，但不得逐颗粒颗塞过筛孔。

路基路面工程质量控制要点

第二部分路基工程质量控制要点路基工程是路面工程的基础。

路基工程做不好，路面工程做得再好也没用，照样出问题。

反过来也一样。

路基工程，有一整套的理论知识，内容非常丰富，相信大家都有一定的了解。

今天讲的重点，不是理论知识。

因为时间比较紧张，不可能把理论知识讲全、讲深、讲透。

今天要讲的，是施工当中容易出现的一些质量通病。

这些通病，我们要先讲清楚，在今后的施工中尽量不要出现。

（一）路基填料路基填料的选择，是很重要的。

填料选择得好，路基质量就容易保证，填料选择得不好，质量就很难保证。

1．宕渣宕渣是一种很好的路基填料，用宕渣填筑而成的路基，强度高，稳定性好，沉降变形少。

但是要控制好几点：①粒径要控制好在平时的抽查中，经常发现宕渣填料的粒径严重超标。

某项目有一个标段，粒径严重超标，多次指出，多次不改正。

最后，监理办下达指令，900米长、1.5米深的路基全部挖出来，结果重新填筑，从此，粒径得到了很好的控制。

宕渣，应该属于一种土石填料，而不是填石填料，所以，其粒径，按施工规范要求：路床（0～80cm）：填料最大粒径：10cm路堤（>80cm）：填料最大粒径：15cm但是，有的高速公路项目，由于起点早，起点高，对质量的要求也高，有创精品工程的口号，对粒径要求更高一些。

某项目要求宕渣最大粒径不超过5cm，所有的宕渣填料都经过轧石机轧碎。

②级配要控制好对宕渣填料，要求有尽可能好一点的级配，目的是要减少空隙率，增强路堤的强度和稳定性。

当然，宕渣填料的级配，不要求象砼的级配那么密实。

但是，在填筑的过程中，要有意识地进行适当的掺配，改善天然级配。

在实际施工中，往往不注意。

2．砂性土这也是一种很好的筑路材料，只要在填筑时，注意控制好含水量，压实后，就会形成平整坚实的表面，效果很好。

3．砂土砂土实际上就是一种粗砂或中砂或细砂。

砂土无塑性，但透水性良好，具有较大的摩擦系数。

采用砂土修筑路基，强度高，水稳性好。

但粘性小，易于松散，车辆通过时容易产生较深车辙。

对SMA混合料的常见问题分析及施工控制

对SMA混合料的常见问题分析及施工控制作者：张军来源：《中国科技博览》2013年第30期0 前言由于SMA的各种路用性能都较普通沥青混合料有显著提高，其中高温抗车辙性能提高最为突出，目前在高等级路面建设中大量采用。

本文分析了SMA的施工常见问题，并提出了相应的控制措施。

关键词：SMA 问题分析控制中图分类号：TU528.0621.SMA的施工常见问题分析（1）细集料溢仓。

SMA与普通密集配沥青混凝土的最大不同之处是SMA为间断级配，粗集料粒径单一，细集料很少，矿粉用量多。

通常SMA需要粗集料占75%以上，矿粉10%，细集料包括石屑和砂一共才只需15%左右，而5毫米以上的粗集料中还有相当数量的细集料，实际需要加的细集料数量就更少，这给混合料的拌合带来不少困难。

首先是冷料仓，粗集料数量多，一个料斗经常不够；热料仓也有问题，如果按照通常的方法设置振动筛和热料仓，将会发生粗集料仓经常不足，而细集料仓经常溢仓的不正常现象。

可以设想，如果采用SMA-13或SMA-10，5毫米～10毫米的粗集料更加集中，热料仓的分配不均问题将更严重。

所以粒径应适当增大一些，沥青适当少用一些，这是必然的考虑。

对于粗集料冷料仓应根据输料能力和拌合能力合理配置，一个不够，可考虑采用两个。

一经确定的生产配合比，应严格执行，以保证拌合的混合料质量均匀。

操作室的操作人员如果随意调整放料的数量，将使SMA的配合比乱套，这样从一开始就失败了。

（2）过压。

对SMA路面来说，由于它的矿料嵌挤作用，可压实程度不大，压实度比较容易达到：可是粗集料之间还有一层沥青结合膜，在高温状态下，它起相当于润滑油的作用，所以只有温度降下来以后才能稳定。

在高温状态下碾压，沥青结合料的粘度毕竟很低，集料的嵌挤也只是棱角部分接触。

反复碾压，集料之间不能达到最终稳定状态，不管碾压多少遍，粗集料之间的相对位置总可以存在一定的位移，集料不断往下走，玛蹄脂上浮、构造深度减小，达不到SMA的目的。

高速公路沥青路面施工质量问题分析及防治措施

高速公路沥青路面施工质量问题分析及防治措施摘要：随着社会和经济的不断进步，我国的高速公路也得到了快速的发展，目前已广泛采用了沥青混合料作为路面材料，但是由于长期使用和环境等方面的原因，许多地方出现了各种质量问题。

为了更好地预防和控制公路沥青混凝土路面质量问题，改善公路的施工质量，本文对影响公路沥青混凝土路面质量问题的主要因素进行了研究，并对其防治措施进行了分析。

关键词：高速公路；沥青路面施工；质量问题；防治措施引言：近年来，我国高速公路建设取得了较大发展，但高速公路沥青路面的损坏现象普遍存在，影响了高速公路的使用寿命。

特别是一些新通车的高速公路，通车一年左右就出现了不同程度的病害，对行车安全、高速公路正常使用和经济效益带来一定影响。

为解决沥青路面质量问题，确保其在使用年限内保持较好的路容、路貌和行车舒适性，保证交通运输安全畅通和社会效益最大化，应从施工质量控制入手，采取相应的预防措施，提高沥青路面施工质量水平。

一、沥青路面质量问题影响因素1.设计因素(1)铺装材料的总体力学性能偏差。

在进行沥青混凝土铺装的设计时没有完全根据当前的道路状况和未来的道路流量来确定其铺装的层厚，导致铺装的设计强度不够高，不能满足工程的要求。

(2)沥青混合料的排水性能低。

在进行道路设计时没有对当地的天气和水文情况进行足够的重视，导致一些道路上的积水或降雨，会流入到结构层中，并漫流至路基的边缘，这不仅会大大削弱建筑物的结构层的强度还会对地基的承载力造成很大的影响。

2.原材料因素（1）沥青是决定沥青路面质量的重要因素。

原材料中沥青的质量对沥青路面的质量影响很大，应严格控制进场的沥青的质量，并对其进行检验，以确保其质量满足规范要求。

（2）集料的质量也直接影响着沥青路面的质量。

集料表面应洁净、无杂质，含泥量少。

对不同性质、不同粒径的集料必须进行合理搭配，严格控制集料颗粒形状、级配曲线及含泥量。

（3）填料是保证混合料抗滑性能和强度的关键因素之一。

SMA沥青路面施工质量问题与解决措施浅析

在做好各项准备工作且混凝土料运输到施工现场之后，就应及时对其进行摊铺和碾压施工，以下就从这两个方面分析施工阶段的质量控制措施。
２．２．１摊铺施工
一
剩两方面。而碾压强度不足又是由于温度和次数两方面的不足引起。难以将ＳＭＡ沥青混合料的高温稳定性较强的性能体现出来。碾压强度过剩是由于原路面可压实的程度本来较小，压实程度较低，可轻易到达，但碾压过于剧
低温延度过小，是由于改性进程中温度偏高，使沥青过早出现老化现象，从而变脆，引起改性剂计量不足。１．２细集料问题
由于细集料偏多舍承隹ｓｕ，Ａ混合料骨颦损坏，担象料的嵌挤作用秀得到有效发挥，从而使ＳＭＡ的特性丢失。在ＳＭＡ按照配合比混合过程中瘟该减少油
ＲｏａｄｓａｎｄＢｒｉｄｇｅｓ道路桥梁１５一
ＳＭＡ沥青路面施工质量问题与解决措施浅析
熊建
（眉山市公路工程试验检测中心）
中图分类号：Ｕ４５文献标识码：Ｂ文章编号１００７ — ６３４４（２０１７）０１－００１５－０１
目的提出了一些解决措施。关键词：ｓ沥青混合料施工质量；解决措施
据实验结果中的掺配比例实施配制。除此之外，还应该严格控带仓内材料数量，
一
ＳＭＡ沥青公路施工问题
在实施ＳＭＡ沥青路面施工的质量控制前，我们首先需要对沥青路面施工中相
关问题的控制进行探究。了解沥青路面施工的问题有利于分析归纳ＳＭＡ沥青路面动工过程中出现的部分问题，同时强化对ＳＭＡ沥青路面施工控制质量。

细集料、粗集料试验课件

最大粒经（mm）
9.5
最少式样质量（kg）
1.9
16.0 3.2
19.0 26.5 31.5 37.5 63 75 3.8 5.0 6.3 7.5 12.6 16.0
摇筛机
天平
干燥箱：
能摇控筛温1机0：5±5℃，经检经定过后才检可定使后用方。可
使用
烘箱
方孔筛
方孔筛：
天平经：过检定后方可使用
检定后使用，定期进行自校和期间核查
辅助工具
温度计毛刷
搪瓷盘
1 2
3
试验环境
试验室温度保持在 20±5℃
A
环境要求
B
仪器和材料保持在室温左右
试验步骤：
一、干筛法：
间
烘干称量
反复用手搓洗,过 0.6mm筛，继续淘洗至水清澈为止
取筛上料烘干后称量
淘洗过筛
数据处理与评定：
公式
其中： Qn——砂的含泥量or泥块含量；精确至0.1% M——试验前干料质量； m——试验后干料质量
一道题…
某批细集料拟用于桥梁工程C30混凝土，取样后对含泥量进行测定，试验前称量500.0g，试验后两次平行试验称量分别为486.1g、487.0g，试对结果做出分析。
200ml刻度静
975ml3% 置24h
标准溶液
氢氧化钠
取出25ml
溶液
评定方法
试样上部的溶液颜色浅于标准溶液颜色时，则表示试样有机
物含量合格
试样上部溶液颜色深于标准溶液，则应配制成水泥砂浆比对
如颜色相近，将溶液与试样置于60-70℃的水浴中2h-3h
算一算
某公路工程新进场一批天然砂，取样后采用比色法对有机物含量情况进行测定，经清洗过的砂制作的砂浆试块其7d、28d强度分别为5.2MPa、7.5MPa，未经处理的砂制作的砂浆试块7d、和28d强度分别为5.0MPa和 7.2MPa，该天然砂有机物含量合格吗？

测定粗集料磨光值操作中易出现的问题分析及处理方法

收稿日期 :2004 - 02 - 19 © 1994-2008 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights re学报
2004 年
二、吹砂此工序一定注意不得碰动任何一颗粒料 , 吹砂
有三个方面 :其一 , 粒料排列稀松、缝隙大 ; 其二 , 吹砂过少 ; 其三 , 初期温度过高。上述任何一个工序操作不当 , 都会引起漏浆。漏浆试件 , 一般情况以废件处理 ,分析原因 , 重新制作。当然 , 当漏浆情况较轻时 ,而且能将其漏出石料表面的环氧树脂砂浆剔除时 (环氧树脂砂浆一定要在粒料面之下时) 方可使用 ,再进行下一步工序。
© 1994-2008 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.
第2期
魏春贵 :测定粗集料磨光值操作中易出现的问题分析及处理方法
23
件较厚而难以卡入道路轮中 , 此时只能靠其它辅助工具的帮助来解决。用此方法 , 一定要注意试件的弧形要圆顺 , 而且要附紧道路轮 , 否则在磨光时会造成断件。当然 ,最好是从试模的尺寸着手和制件的细心来解决这个问题 ,这才是根本的解决方法。
北京交通管理干部学院学报第 14 卷第 2 期 J ournal of Beijing Communications Management Institute for Executives
2004 年
测定粗集料磨光值操作中易出现的问题分析及处理方法
魏春贵
(中国公路工程咨询监理总公司 ,北京 100101)
[ 参考文献 ]

粗集料磨光值试验存在的问题和解决方法

粗集料磨光值试验存在的问题和解决方法林沙滨【摘要】粗集料磨光值是衡量路面抗滑能力的关键性指标,又是决定一种集料能否用于沥青路面表面层的重要的决定性指标,因此粗集料的磨光值指标是高等级公路路面用料必检项目之一.但由于该项指标的检测有一定的难度,试验过程复杂烦琐,不容易把握,对试验结果整体质量和工作效率影响较大.文中分析了影响检测结果的关键性因素,并提出了有效的解决方法.【期刊名称】《交通科技》【年(卷),期】2010(000)005【总页数】3页(P68-70)【关键词】磨光值;检测;粗集料;胶粘剂;沥青混合料【作者】林沙滨【作者单位】福建省交通规划设计院试验中心,福州,350004【正文语种】中文目前，我国修建高速公路路面大多采用沥青混合料，简称沥青路面。

沥青混合料主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉及纤维等组成，其中，粗集料在沥青路面中起骨架作用，其性能的优劣直接影响到沥青路面的质量。

因此，现行规程对高速公路沥青路面所使用的粗集料范围做了明确的规定［1］：仅碎石、破碎砾石、钢渣等且经检测其洛杉矶磨耗损失率、压碎值、针片状颗粒含量、磨光值、吸水率、表观相对密度、小于0.075mm颗粒含量、与沥青粘附性及软弱颗粒含量等各项指标都符合规范要求的才允许使用。

在衡量粗集料优劣的各项指标中，磨光值指标是首检和必检项目之一，因为它是衡量路面抗滑能力的关键性指标，又是决定一种集料能否用于沥青路面表面层的重要的决定性指标。

然而，磨光值的检测相对其他指标的检测有一定的难度，它不仅试验程序复杂烦琐、且试验周期较长，是路用粗集料检测中比较不易掌握、又容易出问题的检测项目。

笔者所在单位开展磨光值检测工作多年，通过初期系统的观测分析研究，基本查明了导致试件掉粒、断裂的主要原因，并且找到了解决问题的方法和途径，极大地提高了试验结果的整体质量和工作效率，很好地解决了实际问题。

对此问题进行总结探讨，具有一定的理论价值和现实意义。

1 磨光值检测原理和方法室内磨光值检测的原理是通过模拟汽车轮胎对集料的滚动摩擦作用，利用加速磨光机磨光集料并以摆式摩擦系数测定仪测得磨光后集料的摩擦系数值［2］。

粗细集料技指标

粗细集料技指标
1.颗粒形状和表面特性：颗粒形状和表面特性是影响混凝土性能的重
要因素。

一般来说，粗集料的颗粒应该呈块状或平面状，而不应该呈片状
或针状，表面应该光滑，无明显的裂缝和角。

细集料的颗粒形状应该规则，而不应该呈胶凝状。

2.颗粒大小和粒度分布：颗粒大小和粒度分布是影响混凝土工作性能
和强度的重要因素。

混凝土中粗、细集料的颗粒大小应该符合设计要求，
同时粒度分布应该合理，细集料应该包含合适的细砂和粉状物质。

3.空隙率和密实度：混凝土中有一定比例的空隙是不可避免的，但空
隙率和密实度的大小会影响混凝土的密实性和抗渗透性。

因此，合适的空
隙率和密实度是粗、细集料技术指标的重要内容之一
4.互相黏聚性和与水泥石粘结性：集料在混凝土中的黏聚性和与水泥
石的粘结性与混凝土的强度和耐久性密切相关。

正常情况下，集料颗粒应
该具有适度的黏聚性，能够与水泥石充分粘结。

5.吸水性和含水率：集料的吸水性和含水率对于混凝土的性能有一定
的影响。

过高的吸水性和含水率可能会导致混凝土的性能下降。

对于具体的粗、细集料技术指标要求，可以参考国家或地方的相关标准。

在实际工程中，根据混凝土的使用环境和要求，可以根据现场试验和
经验进行相应的调整和优化。

总体而言，粗、细集料的技术指标应该综合
考虑其物理性质和工程性能，以确保混凝土在使用过程中具有良好的工作
性能和耐久性。

SMA沥青混合料施工中应注意的几个问题

SMA沥青混合料施工中应注意的几个问题摘要：SMA沥青混合料是沥青路面施工中难度较大的沥青混合料材料之一，如果施工中不注意细节问题，容易出现油斑、泛油、通车后容易出现车辙等早期病害，因此对SMA沥青混合料的施工要严格要求，本文从材料、机械、配合比、施工过程入手详细分析了SMA沥青混合料施工中应注意的几个问题。

关键词：SMA混合料、施工技术、注意问题SMA混合料是沥青玛蹄脂碎石混合料的简称，它是具有较高粗集料含量的间断级配热拌沥青混合料。

集料与集料之间是一种稳定的嵌挤结构，而集料间隙被沥青、细集料、填料和纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂所填充。

SMA混合料是德国在为提高路面的抗滑性能和承载能力而开发的高强耐久的路面材料。

目前SMA已广泛应用我国高等级公路中，总体上看，SMA混合料具有很高的抗车辙能力、较高的低温抗裂性能。

无论何种气候、何种重交通地区的最大荷载处，SMA结构面层都稳定耐久。

但这种结构的缺点是造价较高，主要原因是材料要求高、沥青含量高、生产周期长、质量控制严格等。

鉴此，本人结合江苏省的一些施工经验，简要介绍了SMA施工过程中应注意的几个问题。

1.材料的选择1）石油沥青：由于SBS改性沥青具有较好的高温抗车辙、低温抗裂与疲劳开裂的性能，故一般在江苏省高速公路中选用SBS改性沥青，IC或者ID类要求，很少采用70#沥青。

改性沥青不得长时间存放。

2）粗集料：粗集料是构成SMA混合料骨架结构的主题材料，故要求选用质地坚硬、表面粗糙、抗磨耗、耐磨光，形状接近立方体的破碎石料。

破碎率一般为100%，一般江苏省选用玄武岩，根据和沥青的粘附性，有些时候需要在沥青中参加抗剥落剂。

3）细集料：细集料是指2.36mm筛孔以下的集料，应采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的人工轧制的米砂，不能采用山场的下脚料。

为了考虑施工和易性，也有的施工路段采用石灰岩。

4）矿粉：由石灰石碱性石料经过磨细得到的矿粉，0.075mm的通过率一般达到75%以上。

沥青混凝土生产过程相关问题及解决方案

沥青混凝土生产过程相关问题及解决方案摘要：随着公路等级的逐步提高，公路路面的质量要求也逐渐提高，而沥青混合料是影响公路路面质量优劣的一个重要因素，在生产过程中要善于总结，克服不良人为因素。

生产中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能生产出高质量、高水平的沥青混凝土产品，创造优良工程。

本文就此展开了论述，以供参阅。

关键词：沥青混凝土；生产问题；解决方案1沥青混凝土生产过程相关问题1.1原材料重视不足在沥青路面施工中，工程的原材料起着至关重要的作用。

1)沥青混合料的原材料未按规范进行试验检测就直接进场使用，造成矿料的级配不合格、油石比不合格等问题。

2)料场没有进行有效的防潮防雨保护。

原材料堆放在施工现场，没有设置防雨设施，雨水淋湿矿料，集料被淋湿，在烘干加热中不能彻底去除内部的水分，拌制出的混合料施工后容易出现剥落和松散。

3)对原材料的检测不足。

在工期紧张时期，往往只注重施工进度，对原材料的检测重视不足。

赶工期时施工速度快，消耗的原材料多，经常需要补充，这种情况下应适当增加对原材料的检测频率，但施工现场往往做不到。

这种情况往往造成原材料的配合比偏离生产配合比，原材料质量大大下降。

1.2拌和工艺不当1)拌制过程中出现废料。

在进行沥青混凝土拌和之前，应首先对搅拌设备进行预热。

个别施工现场由于操作人员熟练程度不够或急于增加产量，没有对搅拌设备进行预热，造成拌和出的第一盘料出现废料。

2)沥青混凝土拌和出料后没有色泽。

沥青混凝土拌和出料后没有色泽主要是由于沥青在加热过程中加热温度过高，产生热老化引起的。

按规定，没有色泽的沥青混合料应按照废料处理，直接倒掉。

但施工单位为节约成本，仍然按合格料进行施工。

3)拌和过程中出现枯料。

枯料是由于对细集料没有进行有效的防雨防潮保护，造成细集料含水率严重超标。

在对集料进行烘干加热时，粗集料已经烘干后，细集料含水率仍然偏高，以至于烘干后骨料温度远远超过规定温度，造成沥青出现严重的热老化，对骨料的粘附力大大降低，出现花白料的现象。