经地铁安【2015】26号--附件1：新开工项目安全风险评估表
地铁工程风险评估报告
地铁工程风险评估报告在这一部分，我们将介绍地铁工程风险评估报告的目的和背景。
解释为何进行风险评估以及对工程项目的重要性。
我们还将简要描述该报告的结构和内容安排。
本报告旨在评估地铁工程项目的风险情况，以帮助相关利益相关者做出明智的决策。
地铁工程项目具有一定的复杂性和风险性，其中包括工程施工过程中的安全风险、地质和地形条件的风险、财务和投资风险等。
通过对这些风险进行评估和分析，我们可以识别和量化潜在的风险，并提出相应的应对措施和建议。
地铁工程风险评估报告的编写是为了确保工程项目的安全和顺利进行。
通过风险评估，我们可以提前预见可能出现的问题，并采取预防和控制措施，以减少任何潜在损失和延误。
这对于保证工程质量、节约成本、保障人员安全都至关重要。
该报告主要分为以下几个部分：引言：介绍地铁工程风险评估报告的目的和背景。
项目概况：对地铁工程项目进行概述，包括项目的背景、规模、时间表和目标。
风险评估方法：介绍我们所采用的风险评估方法和工具，包括数据收集、风险识别和评估的步骤。
风险评估结果：详细描述我们对地铁工程项目进行的风险评估结果，包括风险识别和评估的各个方面。
风险应对措施：提出针对性的风险应对措施和建议，以降低风险和增加工程项目的成功性。
结论：对整个地铁工程风险评估报告进行总结和归纳，并提出未来工作的展望。
我们希望本报告能为相关利益相关者提供全面和准确的风险评估结果，并帮助他们做出明智的决策和行动。
在编写报告时，我们充分考虑了所涉及的法律风险和责任，并采取了适当的方法和策略来保证报告的准确性和可靠性。
谢谢！本部分将详细说明进行地铁工程风险评估的方法和步骤。
我们将讨论评估所使用的数据收集方式、评估模型、风险分析工具和技术。
同时解释如何对不同风险因素进行定量或定性评估，并说明评估的时间范围和工程项目的范围。
在地铁工程风险评估中，我们将采用以下方法和过程：数据收集方式：我们将广泛收集与地铁工程相关的数据，包括建设计划、地质勘探报告、环境影响评估报告等。
地铁土建工程设计安全风险评估规范
北京市地方标准DB（编号）地铁土建工程设计安全风险评估规范Code for safety risk Assessme nt of subway engin eeri ng desig n（征求意见稿）xxxx-xx-xx 发布xxxx-xx-xx 实施北京市xxxxx发布北京市地方标准地铁土建工程设计安全风险评估规范编号：备案号：主编部门：批准部门：施行日期：201 X年X月 X0201 X 北京、八前言为适应北京市城市轨道交通工程建设和安全管理的需要，体现北京发展目标和北京地方特点，进一步促进城市轨道交通的可持续发展，按照北京市规划委员会标准化工作的计划和北京市质监局《关于印发2012 年北京市地方标准制修订项目计划的通知》（京质监标发〔2012〕20 号）的要求，经北京城建设计研究总院有限责任公司和北京安捷工程咨询有限公司会同有关单位共同编写、认真研究、反复讨论和修改，完成了本规范的《征求意见稿》。
在本规范编制过程中，编制组广泛调查、分析和总结了近年来北京市城市轨道交通工程设计中安全风险评估方面积累的很多经验，吸取了以往工作中的教训，并借鉴了国（境）外城市轨道交通工程建设的有关成功经验和先进技术。
本规范共分7 章和4 个附录。
主要内容包括总则、术语、基本规定、工程安全风险辨识与分级、工程自身风险分析与评价、环境风险分析与评价、工程安全风险控制等。
本规范中用黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。
本规范由北京市规划委员会负责管理，北京城建设计研究总院有限责任公司和北京安捷工程咨询有限公司负责具体解释，日常管理机构为北京市城乡规划标准化办公室。
在实施过程中如发现问题及需要修改和补充之处，请将意见和建议发至：北京城建设计研究总院有限责任公司（地址：北京阜成门北大街5 号，邮编：100037），以供修订参考。
本规范主编单位、参编单位、主要起草人员和主要审查人员名单:主编单位：北京城建设计研究总院有限责任公司北京安捷工程咨询有限公司北京市轨道交通建设管理有限公司参编单位：北京城市快轨建设管理有限公司北京城建勘测设计研究院有限责任公司主要起草人员：主要审查人员：目次1 总则 .............................................................................................. 1...2 术语 .............................................................................................. 2...3 基本规定....................................................... 4...3.1 评估原则与依据 .............................................4..3.2 评估内容与程序 .............................................4..3.3 评估方法与成果 ............................................. 5..4 工程安全风险辨识与分级.......................................... 6..4.1 一般规定6...4.2 工程自身风险辨识与分级 ..................................... 6..4.3 环境风险辨识与分级 ......................................... 7..5 工程自身风险分析与评价.......................................... 8..5.1 一般规定 .................................................. 8...5.2 明（盖）挖法工程 ........................................... 8..5.3 矿山法工程 ................................................ 8...5.4 盾构法工程 ................................................ 9...5.5 高架结构 .................................................. 9...6 环境风险分析与评价............................................. 1..07 工程安全风险控制1..1.7.1 一般规定1..1.7.2 工程自身风险控制 .......................................... 1..17.3 环境风险控制1..3.7.4 工程监测与信息反馈 ........................................ 1..3 附录A 风险工程分级清单表...................................... 1..4 附录B 常见工程安全风险表...................................... 1..6 附录C 工程自身风险分级标准.................................... 2..0 附录D 环境风险分级标准........................................ 2..1 本规范用词说明................................................... 2..3. 引用标准名录..................................................... 2..4. 附：条文说明（略）Contents1 General Provisions ......................................................................................... 1 .2 Terms ............................................................................................................. 2...3 Basic Requirements ....................................................................................... 4...3.1 Risk Assessment Principles and Basis ....................................................... 4 .3.2 Risk Assessment Content and Procedures ................................................4...3.3 Risk Assessment Methods and Result.s ...................................................... 5.4 Risk Identification and Classification (6)4.1 General Requirements ................................................................................ 6..4.2 Engineering Risk Identification and Classification ...................................... 6.4.3 Surroundings Risk Identification and Classification .................................... 7.5 Engineering Risk Analysis and Evaluation (8)5.1 General Requirements ................................................................................ 8..5.2 Open Cut Method (inc. Cover Method) ........................................................ 8.5.3 Mine Tunnelling Method ............................................................................. 8..5.4 Shield Method ............................................................................................. 9...5.5 Elevated Structure ...................................................................................... 9...6 Surroundings Risk Analysis and Evaluatio.n ............................................. 1. 07 Risk Control ................................................................................................. 1..1.7.1 General Requirements .............................................................................. 1..1 7.2 Engineering Risk Control ......................................................................... 1..1 7.3 Surroundings Risk Control ....................................................................... 1..3.7.4 Monitoring and Corresponding Information Feedback ............................. 1..3 APPENDIX A Table of Risk Classification ......................................................... 1.4 APPENDIX B Table of Typical Risk .................................................................... 1..6 APPENDIX C Engineering Risk Classification and Criteria (20)APPENDIX D Surroundings Risk Classification and Criteria .......................... 2..1 The Code Words Explanation of ........................................................................ 2..3 Reference Codes List ............................................................................................................................... 2..4.. .Addition: Provisions Explanation( abbreviation)1.0.1 为加强北京市地铁工程建设安全风险管理，规范地铁土建工程设计中的安全风险评估工作，规避或降低地铁土建工程建设安全风险，特制定本规范。
各类城市地下市政基础设施隐患风险类别及等级评定表
各类城市地下市政基础设施隐患风险类别及等级评定表1深化或细化。
2、管道结构性状况的隐患评定，可参照《城市排水管道检测与评估技术规程》（CJJ181-2012）第8章执行。
3、人行道和非机动车道下管道覆土不足的隐患，可根据管材及荷载等的实际情况进行评估。
化。
2、管道结构性状况的隐患评定，可参照《城市排水管道检测与评估技术规程》(CJJ181-2012)第8章执行。
3、人行道和非机动车道下管道覆土不足的隐患，可根据管材及荷载等的实际情况进行评估。
注1、隐患风险评定包括但不限于表中内容,有条件时各区县可以此为基础深化或细化。
2、管道结构性状况的隐患，应按照《城市排水管道检测与评估技术规程》（C）JI81-2012）第8章执行。
3、人行道和非机动车道下管道覆土不足的隐患，可根据管材及荷载等的实际情况进行评估。
1/3）481-2014事件隐患、一般事故隐患、I1级重大事故隐患、I级重大事故隐患分别对应本指南二级隐患风险等级，对应关系按445条确定。
2、隐患风险评定包括但不限于表中内容，有条件时各区县、管理部门和权属单位可以此为基础深化或细化。
3、照明管线参照执行。
表7通信管线及其附属设施隐患风险类别及等级评定表注1、隐患风险评定包括但不限于表中内容,有条件时各区县可以此为基础深化或细化。
2、广播电视及及其它通信类类管线参照本表执行。
注：1、地下综合管廊隐患排查评估，应结合其运行状况和运行环境等方面，确定综合管廊的风险等级。
三者之间采用就高原则。
2、隐患风险评定包括但不限于表中内容，有条件时各区县可以此为基础深化或细化。
注：1、S-单个湿渍、渗水、坑槽面积；V—渗水、滴水、线漏、漏泥沙平均速率；W-裂缝—横断宽度值；r—剥落最大名义半径值（对于非圆形剥落，r=√S剥落面积"）；h—深度值；μ面收敛变形量；k—纵断面相对变形量；△—错台量；δ—接缝张开量；2、隐患风险评定包括但不限于表中内容，有条件时各区县可以此为基础深化或细化。
附表1城市轨道交通工程风险等级标准划分参考表
深度在 10m 以内，临近一般既有建（构）筑物、市政道路的基坑工程。 1．下穿既有轨道线路（含铁路）的工程； 2．地下二层及以上且地质条件复杂的暗挖车站； 3．净跨超过 15m 且地质条件复杂的单层暗挖车站； 4．断面宽度大于 10m 且地质条件复杂的暗挖区间隧道。 1．地下二层及以上的暗挖车站； 2．净跨超过 15m 或净跨不超过 15m 但地质条件复杂的单层暗挖车站； 3．断面宽度大于 10m 或断面宽度为 6～10m 但地质条件复杂的暗挖区 间隧道；
路等的暗挖工程。
盾构法 工程
Ⅰ级 Ⅱ级 Ⅲ级 Ⅳ级
1．较长范围接近距离小于 0.3D 的平行或交叠盾构隧道。 2．下穿既有轨道线路（含铁路）的工程； 3．穿越复杂地质条件的工程。 1．盾构区间的联络通道； 2．盾构始发、到达区段； 3．盾构下穿重要既有建（构）筑物、重要市政管线及河流的工程； 4．穿越中等复杂地质条件的工程。 1．盾构上穿或邻近既有轨道线路（含铁路）的工程； 2．盾构临近重要建（构）筑物、重要市政管线及河流的工程； 3．盾构下穿一般建（构）筑物、重要市政道路的； 4．盾构隧道外径大于或等于 10m 的工程。
4．上穿或临近既有轨道线路（含铁路）的暗挖工程； 5．下穿重要既有建（构）筑物、重要市政管线及河流的暗挖工程。 1．净跨不超过 15m 的单层车站； 2．断面宽度为 6～10m 的暗挖区间隧道； 3．临近重要建（构）筑物、重要市政管线及河流的暗挖工程； 4．临近一般建（构）筑物、重要市政道路的工程； 地层条件好、无地下水、周边无建（构）筑物、无地下管线、无市政道
城市地铁工程项目施工危险源辨识与风险评估
城市地铁工程项目施工危险源辨识与风险评估作者：张斌黄羽燕来源：《建筑与文化》2013年第05期摘要：论文依托城市地铁建设项目工程实例，对地铁工程项目施工危险源进行辨识，并对其进行风险评估，得出施工危险源风险评价结果，提出加强地铁工程项目施工安全管理的对策。
关键词：地铁工程；危险源辨识；风险评估近年来，随着经济的快速发展，城市地铁施工工程投资大幅上升，对于缓解城市交通压力、改善群众出行以及推动节能减排具有重要意义。
但是，地铁工程建设项目的施工是一项复杂的过程，由于地下作业、施工条件复杂、技术含量高、建设目标要求高等，存在较多不安全因素。
实现地铁工程建设项目安全管理目标，是保证施工进度、质量、成本等管理目标的前提条件。
因此，对地铁施工工程项目施工危险源辨识和风险评估，并据此找出安全管理对策有着重要意义。
本文依托某市地铁建设项目，对地铁工程项目施工危险源进行辨识，并对其进行风险评估，得出施工危险源风险评价结果，提出加强地铁工程项目施工安全管理的对策。
1地铁工程项目施工危险源辨识1.1 工程概况M地铁工程1标区间隧道主要穿越粉质黏土、砂层、圆砾层、卵石层等地层，地下水位较高。
断面直径 11.97 米，为单洞双线隧道。
工程采用明挖法（230 m DK0+620～DK0+850），浅埋暗挖（775 m DK0+850～DK1+625），盾构法（3131 m DK1+625～DK4+756）。
工程总投资 5.3 亿元。
1.2深基坑施工危险源辨识在地铁工程建设过程中，基坑施工是否成功，对与整个工程而言具有重大的经济效益，对与社会而言具有重大的社会效益。
在整个工程开始的初期，地下水位和土质的决定了基坑深度和平面形状，在施工过程中，深基坑的变形主要是由于地下水位和土层会发生改变。
在工程建设过程中，基坑施工周围的土壤的堆载、机械的工作所产生的震动、机械挖掘顺序的改变等都可以引起基坑施工的突发危险。
因此深基坑施工是关系到生命安全、财产安全和社会安全的重大问题。
地铁项目工程安全评估
地铁项目工程安全评估
地铁项目工程安全评估是指对地铁项目的工程施工、运营和管理过程中的安全风险进行评估，以确保地铁项目的安全性。
地铁项目工程安全评估的主要内容包括：
1. 施工安全评估：评估施工过程中可能存在的安全风险，包括工人高空作业、土方开挖、隧道施工等，制定相应的安全措施和管理方案。
2. 车站安全评估：评估车站建设过程中的安全风险，包括施工过程中的临时设施安全、高空作业安全、消防安全等，并制定相应的安全管理方案。
3. 车辆安全评估：评估地铁列车的安全性能，包括车辆防撞、防火、制动等方面的安全评估，并制定相应的车辆安全规范。
4. 信号系统安全评估：评估地铁信号系统的安全性能，包括信号设备的可靠性、安全控制系统的可行性等方面的评估，并制定相应的安全要求和措施。
5. 运营安全评估：评估地铁项目的运营安全措施，包括应急预案、人员培训、安全管理制度等方面的评估，并制定相应的安全管理措施。
地铁项目工程安全评估的目的是为了识别并消除潜在的安全风
险，确保地铁项目的施工、运营和管理过程中不存在安全隐患，为乘客和相关人员提供安全可靠的地铁交通服务。
工程安全风险预警、响应、消警管理办法
工程安全风险预警、响应、消警管理办法（TJDT/ZY-AQ-04）第一章总则第一条为了规范安全风险预警、响应、消警工作，加强施工过程安全风险的监控、处置，最大限度地规避安全风险，避免人员伤亡和环境损害，制定本办法。
第二条本办法仅适用于天津地铁建设工程安全风险预警、响应、消警管理。
第二章预警及响应工作流程第三条预警及响应工作流程见附件1。
第三章各方职责第四条监控中心职责（一）负责地铁公司的安全风险预警、响应、消警管理，监督、指导监控分中心的安全风险预警和响应工作；（二）组织专家组对监控分中心、第三方监测、监理、施工单位所报送的安全监控信息和现场巡视进行综合分析、判断，确定预警等级，通过信息平台发布预警信息；（三）出现预警事件，督促各方积极响应，跟踪现场风险的处置，收集现场风险的有关信息，为专家组判断、分析提供数据支持。
第五条监控分中心职责（一）负责本监控分中心所管辖范围的安全风险预警、响应、消警管理；出现预警事件，督促第三方监测、设计、监理、施工单位对预警事件进行积极响应；（二）对预警的发布、消除提出建议，并参与风险事件的处理；（三）出现预警事件时，督促施工单位和第三方监测单位进行加密监测。
第六条第三方监测单位职责（一）对监测数据、巡视信息进行分析、判断，发现异常情况，确定预警等级，将风险情况及时上报监控中心、监控分中心；（二）在预警事件处置过程中，根据现场风险状况调整监测方案，实施加密监测；（三）通过监测数据、巡视信息对风险处置效果进行判断，提出消警建议。
第七条设计单位职责对监测数据进行分析评估，提出预警、消警建议，参与预警的处置方案制定。
第八条监理单位职责（一）对监测数据和现场巡视信息进行分析、判断，发现异常情况，按照程序发布预警信息；对施工单位的预警信息进行确认，将风险情况及时报送监控中心、监控分中心；（二）组织设计、施工、第三方监测单位会商，研究处置方案或措施；（三）在预警事件处置过程中，增加监理现场巡视频率，督促施工单位和第三方监测单位加密监测；（四）对风险处置方案或措施的实施进行监督检查；（五）对预警处置的效果进行评估，提出消警建议。
城市地铁施工安全风险评估与控制管理
城市地铁施工安全风险评估与控制管理摘要：近些年来，地铁系统不断完善，四通八达的地铁线路为人们提供了出行便利，成为城市主要交通工具。
在当前的城市交通系统建设中，地铁工程建设的重要性不容忽视，而地铁施工过程中存在诸多安全隐患。
所以，在城市地铁施工过程中，需要加强施工安全风险评估与控制管理，在施工前针对安全风险进行全面分析与评估，并据此采取科学措施落实安全管理措施是当前提升地铁建设安全性的重要路径，具体施工时针对各风险点进行严格管控，提升安全风险管理的效果，保障城市地铁施工的稳定推进。
关键词：城市地铁；施工安全；风险评估；控制管理引言城市地铁施工安全对广大群众的生命财产安全有较大影响。
贯彻以人为本的发展理念具体体现在安全工作的落实程度上。
城市地铁施工建设所出现的众多风险事故中有主观和客观原因，所以做好地铁建设的安全工作任重道远，但各项安全风险仍是可以控制和预防的，监理工程师应重视各环节的安全工作，以防为主，规范管理，不断提高城市地铁建设的安全水平。
1城市地铁施工的特点城市地铁施工区域周边的道路条件较复杂，施工推进时会受到不同的外部因素影响。
有一些地铁施工规划不合理，会产生较多噪声和灰尘，造成环境污染，同时影响周边居民的正常生活，使居民用水用电受到干扰。
现代社会对城市地铁工程的关注度非常高，如果遇到地铁建设安全问题，那么相应的负面舆论也会非常大同时也会给行业带来很多不好的影响。
此外，不同地区的地质条件是不一样的，因此工程推进的过程中也会受到很多不确定因素的影响，这些因素大幅度提高了工程项目的施工难度，容易存在一系列施工漏洞。
2城市地铁施工风险评价的意义城市地铁施工安全风险评价是对地铁项目施工安全风险进行评定等级、排序风险与决策风险的过程。
它建立在科学的风险估计的基础上，从风险发生可能性和风险损失两个角度进行定性、定量或定性定量相结合的风险评价，最后综合考虑两者的风险等级，确定最终城市地铁施工安全风险等级，能为施工单位提出针对性的风险决策，规避、降低地铁项目施工的风险。
轨道交通工程建设施工安全风险评估指南
轨道交通工程建设施工安全风险评估指南你知道轨道交通工程建设是个啥吗？就是那些我们平时坐地铁，或者看到大规模修建轨道的工程。
说白了，就是修建城市里那些穿梭的铁轨和列车的事情。
听起来很简单对吧？其实呢，这背后有很多不为人知的风险和挑战，特别是施工过程中的安全问题，那真是不能小觑。
要是哪里出了问题，后果不堪设想！所以，今天咱们就聊聊轨道交通工程建设中的安全风险评估。
说到这个，很多人第一反应可能是：哎，这个事情怎么这么复杂？其实也没那么吓人，只要把安全问题捋顺了，就能把风险控制得很好。
你得知道，轨道交通施工现场的危险可不止是工人高高在上、手里拿着大锤敲打铁轨那么简单。
要是忽略了每一环节的小细节，出了事那可不是个笑话。
比如说，地下隧道的施工，哇，光想象一下那些深不见底的洞就让人心惊胆战。
万一地下水渗漏，或者土壤塌陷，得多危险！你要是没有提前做好详细的风险评估，施工进度可能会一拖再拖，最后工程延期，预算也跟着飞涨。
别看这些事情没在眼前，等到出事了才知道悔不当初。
大家还得注意，工人是这个项目的“顶梁柱”，他们的安全第一！而要保证他们的安全，首先得确保他们的培训到位。
你想啊，工地上形势瞬息万变，一个不小心就可能踩到雷区。
所以，安全培训是不能少的。
每一个工人都得学会怎样使用各种设备，知道哪种操作可能存在隐患，哪个角落有可能藏着致命的风险。
让他们懂得规矩，知道危险在哪儿，心里有数，才能真正避免意外发生。
要说“防患未然”这四个字，说得不对，做得对才最重要！不光是工人的问题，设备的安全也不容忽视。
大家都知道，施工现场的设备可是重型的玩意儿，吊车、塔吊、打桩机……这些东西稍有不慎就可能出大事。
设备故障或者操作失误，轻则耽误工期，重则酿成大祸。
所以，施工前必须进行严格的设备检查。
就像是人有体检，设备也得“体检”一遍。
每天开工前，检查一遍，每周定期检修，确保没有潜在的风险。
你看这些小细节，别以为没什么大不了。
没有这些检查，啥事都能发生。
现场供电安全风险评估表
施工现场暂时用电安全风险评估表地点：工地序号1 2 34项目名称用电组织设计的编制操作人员供电方式配电箱风险评估触电或者火灾触电触电触电或者火灾安全评估内容1)是否编制现场用电组织设计；2) 编制的用电组织设计是否合理，具有可操作性；3)用电组织设计是否经过审批；4)是否进行备案1) 是否经过专业培训并考试合格，持证上岗；2) 是否熟悉《电力安全工作规程》和现场状况。
是否采用 TN-S，三相五线系统供电1) 配电系统应设置配电柜或者总配电箱、分配电箱、开关箱，实行三级配电。
2) 总配电箱应设在挨近电源的区域，分配电箱应设在用电设备或者负荷相对集中的区域。
分配电箱与开关箱的距离不得超过 30m。
开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过 3m。
3) 配电箱、开关箱周围应有足够 2 人同时工作的空间和通道。
4) 配电箱、开关箱应采用冷轧钢板或者阻燃绝缘材料制作，钢板厚度应为 1.2~2.0mm，其中开关箱箱体钢板厚度不得小于 1.2mm，配电箱箱体钢板厚度不得小于 1.5mm，箱体表面无锈蚀。
5)配电箱、开关箱应装设端正、坚固。
固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为 1.4~1.6m。
挪移式配电箱、开关箱应装设在坚固的支架上。
其中心点与地面的垂直距离宜为 0.8~1.6m。
6)配电箱、开关箱内的电器(含插座)应先安装在金属或者非木质阻燃绝缘电器安装板上，然后方可整体紧固在配电箱、开关箱箱体内。
7)配电箱、开关箱内的电器(含插座)应按其规定的位置紧固在电器安装板上，不得歪斜和松动。
评估等级小项2020202020202015151515大项804020220151515得分80252015151510151510备注个别人员未按规定随身携带操作证配电箱壳体锈蚀开关箱内的电器固定螺丝松动4 5配电箱电器装置选择触电或者火灾触电或者火灾8)配电箱的电器安装板上必须设N 线端子和PE 线端子板。
地铁相关项目安全评估
地铁相关项目安全评估
地铁相关项目的安全评估是指对地铁项目建设、运营和管理过程中可能存在的安全风险进行系统、全面的评估和分析，旨在预防和减少事故发生，提高地铁安全性能。
安全评估的内容主要包括以下几个方面：
1. 技术安全评估：对地铁线路、车辆、信号系统、电力系统等技术设施的设计、制造和安装过程进行评估，确保其符合相关安全标准和规范要求。
2. 施工安全评估：对地铁施工过程中可能出现的安全风险进行评估，包括危险品管理、高处作业、脚手架搭设等方面，确保施工过程中的安全。
3. 运营安全评估：对地铁运营过程中可能存在的安全风险进行评估，包括列车运行安全、乘客逃生、防火防爆等方面，确保运营过程中的安全。
4. 管理安全评估：对地铁运营管理过程中的安全管理措施进行评估，包括安全管理制度、应急预案、事故调查等方面，确保管理过程中的安全。
安全评估可以通过现场调研、检查记录、风险分析、模拟实验等方式进行。
评估结果将根据实际情况提出改进建议和措施，以保障地铁项目的安全运营。
此外，地铁相关项目的安全评估也需要遵循国家相关法律法规和标准要求，确保评估的科学性和全面性。
地铁运营安全风险评估
地铁运营安全风险评估一、地铁运营安全风险评价指标体系的构建依据国家安全生产监督管理总局和交通部颁布的《城市轨道交通安全预评价细则》和《地铁运营安全评价标准》，参考我国地铁实际运营情况，确定影响地铁运营安全的主要因素为设备与设施体系、人员管理体系、组织管理体系和外界环境体系，指标诠释如表1所示。
该指标体系能够全面客观地反映制约地铁运营安全风险的主要成分，同时也能够体现地铁乘客对地铁运营安全状况的外在要求。
二、安全风险评价模型的确立1.云模型的相关概念李得毅院士于1995年首次提出一种不确定性的定性与定量的转换模型———云模型。
该模型能很好地解决地铁运营安全风险评价中定量指标和定性指标混杂的问题，并且能够在不同指标间进行标杆分析，具有以下的数字特征:Ex(期望值):最能代表云滴中的概念值，即期望值，量化后完全隶属于该区间的定性概念值。
En(熵):又称云滴方差，用来反映云滴定性的模糊程度，同时还表示定量数值能够表示定性语言表述的概率，其大小表示语言被认同的定量边界的大小，熵值越小则概念越具体。
He(超熵):又称为云滴熵的熵，代表云滴的分散程度及不确定性的凝聚度。
超熵越小，云滴的路数度越确切，此时云的厚度较小。
假设存在n个云滴xi(1≤i≤n)，则Ex、En、He的计算公式分别表示为式(1)～(3):(4)用具有不同参数的云模型中的元素表示评价语集和权重集，聘请专家通过双边约束法对每个影响因素进行最大值、最小值打分，并应用逆向发生器将打分数据转化成云图，为克服专家们的评价差异，打分需要进行2～4轮，通过逆向云发生器将打分转化成云图。
(5)多层次综合评价，得到所有影响因素的云模型后，由指标体系最底层指标开始计算评语云，将结果与本层指标权重相乘，来计算上一层的综合评价值云，以此类推最终实现对总目标的云评价。
三、沈阳地铁一号线运营安全风险评价1.沈阳地铁一号线概况及安全现状沈阳作为东北第一大城市、中国十大城市之一，是东北的经济命脉，历史上一直也是东北各行业的发展中心，代表着该区域的先进发展水平，更是国家综合交通、通信的枢纽。
施工现场安全风险评估表
施工现场安全风险评估表1. 项目信息- 项目名称：- 施工单位：- 施工现场位置：- 项目负责人：2. 安全风险评估2.1 施工现场存在的安全风险在施工现场进行安全风险评估时，以下是可能存在的安全风险类型，请评估其严重程度和概率，并填写相关内容。
1. 墙体倒塌风险：- 严重程度（1-10）：- 概率（1-10）：- 风险等级：2. 高空坠落风险：- 严重程度（1-10）：- 概率（1-10）：- 风险等级：3. 电气安全风险：- 严重程度（1-10）：- 概率（1-10）：- 风险等级：4. 施工机械设备安全风险：- 严重程度（1-10）：- 概率（1-10）：- 风险等级：5. 化学品泄露风险：- 严重程度（1-10）：- 概率（1-10）：- 风险等级：2.2 安全措施建议基于施工现场存在的安全风险，以下是建议的安全措施，请填写相关内容。
1. 墙体倒塌风险：- 安全措施：- 负责人：- 实施日期：2. 高空坠落风险：- 安全措施：- 负责人：- 实施日期：3. 电气安全风险：- 安全措施：- 负责人：- 实施日期：4. 施工机械设备安全风险：- 安全措施：- 负责人：- 实施日期：5. 化学品泄露风险：- 安全措施：- 负责人：- 实施日期：2.3 风险评估结果根据安全风险评估和安全措施建议，请在下面填写风险评估结果。
- 风险等级较高的风险类型：- 需要优先采取安全措施的风险类型：- 风险等级较低的风险类型：3. 签名评估人员：日期：。
城市轨道交通工程施工单位安全检查评分表
城市轨道交通工程施工单位安全检查评分表目录附表5 施工单位安全检查评分汇总表说明：1、汇总表满分100分；2、在汇总表中各检查项目实得分数=在汇总表中该项应得满分分值×在检查评分表中该项合计实得分/100；3、遇有缺项时汇总表总得分=实查项目实得分数之和/实查项目应得满分分值之和×100；4、其他专项主要是指：轨行区施工安全、人工挖孔桩施工安全等。
2附表5.1 安全管理检查评分表2.每项扣减份数不得超过该项标准分数；3.检查评分表中合计实得分计入汇总表时需进行换算。
附表5.2 文明施工检查评分表2.每项扣减份数不得超过该项标准分数；3.检查评分表中合计实得分计入汇总表时需进行换算。
附表5.3 扣件式钢管脚手架检查评分表2.每项扣减分数不得超过该项标准分数；3.检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算。
附表5.4 碗扣式钢管脚手架检查评分表2.每项扣减分数不得超过该项标准分数；3.检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算。
附表5.5 承插型盘扣式钢管支架检查评分表说明：1.检查评分表满分100分；2.每项扣减分数不得超过该项标准分数；3.检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算。
说明：1.检查评分表满分100分；2.每项扣减分数不得超过该项标准分数；3.检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算。
2.每项扣减份数不得超过该项标准分数；3.检查评分表中合计实得分计入汇总表时需进行换算。
附表5.8 模板工程安全检查评分表2.每项扣减分数不得超过该项标准分数；3.检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算。
附表5.9 盾构法隧道施工安全检查评分表2.每项扣减分数不得超过该项标准分数；3.检查评分表中合计实得分数计入汇总表时需进行换算；4.盾构竖井施工安全检查可采用基坑支护检查评分表（附表5.7），盾构施工用电安全检查可采用施工用电安全检查评分表（附表5.11）。
安全风险评估记录
安全风险评估记录项目部施工现场月安全风险评估临时用电1.认真计算用电负荷，适当放大电源容量。
方案应经公司工程管理部总工批准。
2.合理配置各相线用电负荷，充分考虑各时段的用电负荷平衡。
3.绘制配电系统图，严格按照配电系统图布置、安装配电箱和施工用电设备。
4.经过监理单位组织验收，使用过程中定期检查。
用电管理1.严格执行用电管理制度。
2.项目部分管安全领导定期组织检查，杜绝宿舍电超负荷、漏电，发生触电。
3.员工宿舍不得使用大功率电气。
外墙装饰修吊篮施工1.采用TN-S系统设置接地。
2.接地电阻必须小于10Ω，其中施工电梯接地电阻小于4Ω。
3.保护零线不得装设开关或熔断器。
4.保护零线与工作零线不得混接。
5.配电系统应符合“三级配电两级保护”要求，漏电保护装置应有效并且参数与设备相匹配，做到“一机、一闸、一漏、一箱”。
6.操作手持电动工具、夯土机械、焊接机械、水钻必须带绝缘手套。
1.对进场吊篮的检验报告及产品合格证进行确认，不合格产品无检验检测报告不得入场使用。
2.吊篮安装移装必须严格组织安全检查验收，未经过三方安全检查验收的不得使用。
3.吊篮安装好后，严格按照规范要求检查调试，验收各安全装置必须经过现场检验。
4.吊篮施工人员必须经过岗前安全教育培训。
5.外墙吊篮施工不得一人施工。
6.主楼外墙装饰工程吊篮施工，操作人员在空中操作不当倾覆施工期间严禁翻越楼层。
7.半空中传递材料前，必须将吊篮与主体用绳索坠落固定牢固。
8.下班后，吊篮不得停在空中，严格按照规范要求落至地面。
9.遇六级大风时不得使用吊篮进行施工。
楼层临边/洞口防护1.其他工序拆除的、移动的及所以防护失效，必须严格按照规范要求恢复到位。
2.对重要部位或影响施工的防护，如需拆除必须经过甲方安全组同意方可拆除。
3.定期对主楼及裙楼各楼层防护进行安全检查。
施工电梯1.认真计算用电负荷，适当放大电源容量。
方案应经公司工程管理部总工批准。
2.合理配置各相线用电负荷，充分考虑各时段的用电负荷平衡。
试车线作业安全风险及防范措施分析
试车线作业安全风险及防范措施分析摘要：车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的，同时也是查找、模拟一些故障的重要地点。
试车线调试工作是一项由多工种联合协作的复杂工作。
本文主要用于研究如何避免车辆段调试作业中的风险，有效防止行车安全事故，确保调试作业安全。
关键词：试车线调试；风险管控；调试安全城轨列车在试车线上的调试安全目前仍然通过司机操作规范性来保证，在接近线路末端，若发生司机注意力不集中的情况，列车可能来不及减速停车并冲撞车档，甚至冲出轨道，造成严重的人员和设备损害。
地铁车辆段试车线是地铁列车进行动态调试和试验的线路，新车和检修后的列车都要在试车线进行试验后才能进入到正线投入服务。
试车线是地铁动车调试的重要地点，也是安全事件频发的地点。
下面以广州地铁邓村车辆段试车线为例，探讨试车线作业安全风险及防范措施分析。
一、邓村试车线简介广州地铁邓村车辆段试车线全户外线路，呈东西走向，设置围网全围蔽（围网上安装警示标识），设有2个常闭出入口。
（一）主要技术参数（1）试车线采用接触轨、接触网两种受电模式，采用60kg/m钢轨，设有1副与车场其他线路连接9号道岔L50（采用ZYJ7+SH6型转辙机）。
（2）试车线两端尽头位置各安装液压缓冲滑动式车挡1个，能承受列车25km/h撞击。
（3）试车线规章规定最高限速60KM/H。
（二）主要行车标识（1）试车线两端各设置300米、200 米、100米预告标各1块，作为预告接近尽头停车标的标志。
试车线东、西两侧装有停车标指示司机对标停车换端，同时尽头位置接触网终端标，警告客车司机运行时严禁越过该标。
（2）试车线东、西侧各设置1块“60km/h”标，提示司机速度到达“60km/h”标时，司机必须采取100％的全制动停车。
（3）车场线路进入试车线设有一度停车申请封锁标，指示司机在此处一度停车并汇报信号楼申请封锁试车线。
（4）试车线回车场线路一度停车标及降靴升弓标，指示司机在此处停车收靴，转换为受电弓模式受电。
项目地铁安全评估
项目地铁安全评估
项目地铁安全评估是指对地铁系统进行全面、系统的安全评估工作。
地铁系统因为其庞大、复杂的特性，需要进行安全评估以确保乘客和员工的安全。
地铁系统的安全评估包括以下几个方面：
1. 设计评估：评估地铁系统的设计是否满足安全标准和要求，包括车站、隧道、轨道、信号系统等方面的设计评估。
评估重点包括地震安全、火灾安全、逃生安全等。
2. 运营评估：评估地铁系统的运营过程中是否存在安全隐患，包括列车运行、信号控制、乘客流量控制等方面的评估。
评估重点包括列车与列车之间的保安距离、列车乘客的控制和管理、逃生通道的畅通等。
3. 安全管理评估：评估地铁系统的安全管理工作是否得当，是否存在缺陷，包括安全监控系统、紧急救援系统、应急预案等方面的评估。
评估重点包括安全保卫措施的完善性、应急救援的机动性、安全培训的有效性等。
4. 安全文化评估：评估地铁系统的安全文化建设情况，包括员工安全意识、安全行为和安全价值观的评估。
评估重点包括员工对安全的重视程度、员工参与安全事务的积极性等。
5. 风险评估：评估地铁系统的风险管理工作，包括对潜在安全风险的评估和控制措施的评估。
评估重点包括对地铁系统可能
出现的自然灾害、恐怖袭击等风险的评估和防范措施的有效性评估。
通过对地铁系统的全面评估，可以及时发现安全隐患，采取相应的控制措施，确保地铁系统的运营安全。
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附件1
新开工项目安全风险评估表
工程名称：工程地点：检查日期：施工单位：监理单位：
建设程序
1、施工许可证或业主同意开工的有效函件□、施工合同□、劳务分包合同□、专业分包合同□
2、无违法分包或转包□
3、批准的施组(含会议纪要)□、安全审批表□、邻近营业线施工安全监督计划□工务安全监督交底记录□
4、安全协议签订：车务（站）□、工务□、供电□、维管□、电务□、通信□、公安□
项目部人员资质
1、项目部机构及组成人员任命书□项目经理、副经理、项目总工资质证书（复印件）□根据工程性质、规模配备专职安全、质量管理人员□“五员一长”安全培训合格证□食堂工作人员健康证□
2、安全教育：从业人员三级安全教育记录□营业线施工从业人员岗前安全教育考试（试卷备查）□电化区段电化知识培训记录（试卷备查）□
职责制度
1、岗位职责：项目经理□、副经理□、项目总工□、工程部□、安质部□
2、制度建设：安全教育培训制度□、安全例会制度□、关键作业交底制度□、监控把关制度□、质量检验制度□、信息汇报制度□、消防安全管理制度□、防护作业安全管理制度□、施工线路设备检查制度□、防护栅栏安全管理制度□
工作环境
1、五牌一图：工程概况公告牌□、安全生产措施牌□、消防安全须知牌□、安全生产警示牌□、文明施工宣传牌□、施工总平面图□
2、分区管理：办公区□、作业区□、生活区□、材料堆放区□、通道布置□
3、施工安全风险日提示牌□、现场应急处置标牌□
材料设备
1、进场机械、材料设备是否按规定报验□
2、应急材料、机具、设备□
监理工作
1、监理合同□
2、批准的监理规划□
3、批准的监理实施细则□
4、监理部机构、总监及组成人员任命书□
5、按招标要求和工程实际进展派驻项目监理人员□
6、总监制定对危险性较大的作业过程进行定期巡视制度□
7、监理部成员资质证书□、
8、涉及营业线施工监理人员安全培训合格证□
9、总监、专监岗位职责□10、安全教育记录□ 11、营业线施工岗前安全教育考试（试卷备查）□ 12、电化区段电化知识培训记录（试卷备查）□
检查评估发现问题及评价：
检查人（签名）：
检查评估发现问题整改、复查意见：
检查人（签名）：
说明：1、经检查并符合规定√经检查不符合规定×检查暂不涉及／
2、如因工程条件限制，铁路营业线30米范围内的分项工程暂不实施，在征
得公司同意后可只对铁路营业线30米外分项工程进行安全风险评估，待
条件具备时，再进行涉铁范围内的专项安全风险评估。