长江口深水航道治理工程地基土动三轴试验研究综述

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长江口航道治理中科研及监测技术创新

４建成了长江Ｉ水文、ｑ：泥沙、波浪自动监测系统泥沙基本理论方面的研究成果概括起来主要有：１出了泥沙起动流速公式。．提该公式不仅对长江口的原状沙有效，而且对开展物理模型研究采用的模型沙也行之有
效。
２艮据许多实测资料归纳总结了泥沙的絮凝沉速公式。
沙系统数学模型研究方面的研究成果主要有：
严密的现场监测体系是治理工程中不可缺少的重要环节。既能及时发现工程前后长江１力场及河床的变化特３动征，能为进一步的科研工作提供最新、又最直接的原始资料。完善的科研体系是长江口深水航道工程成功的关键环节，由于现场监测体系只能提供已经发生过的现场资料情况，不能对未来的情况进行预测。要总结出这些现场资料的规律并对工程的未来情况进行预测，必须开展大量的科研活动来对工程实施过程中已经遇到的或即将遇到的困难进行分析研究，以提出必要的措施来保证工程的顺利实施。科研手段归纳起来主要三种，是半经验半理论公式研究；是物理模型试一二验．三是数学模型研究，三种研究方法各有优劣。半经验半理论公式一般根据大量的现场资料分析得出经验公式，对规律性强的自然现象规律能很好地掌握其变化的规律，这类公但
中国第一大河口世界第三大河Ｉ整治＝１的起步工程。困难是非常巨大的。内无
古人经验可借鉴；外无他国模式可效仿，一切都要在不断的探索中前进。长江口的自然条件可以概括为“ 茫茫无边的江面，动荡变化的河势，冲淤不定的
茱水航
砂洲 ” 。
长江Ｉ３自然条件的复杂性具体表现在以下三个主要方面１长江Ｉ；势变化非常复杂．３＂－７长江口分流口位置上提下挫、分流口通道此消彼长、活动沙体游移不定、

长江口深水航道治理工程成套技术

“ 用落潮优势流、施中水位整治、定分流口、用宽间利实稳采距双导堤加长丁坝群，结合疏浚工程 ” 的总体治理方案，为１９９７年国家批准实施长江１深水航道治理工程打下了坚实２１
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套术技
长江口航道管理局
摘要长江口深水航道治理工程已形成了我国独创的科研、设计、施工和管理全套先进技术。
二期工程中，创造性地提出了在长江口总体河势基本稳定的条件下，可选择北槽先期进行工程治理的论断；提出了稳定分流口、利用落潮输沙、采用中水位整治及宽间距双导堤加长堤坝群结合疏浚的总体治理方案。整治建筑物大量采用了新型结构：水上施工全部
施工新工艺；浚工艺和设备实现了多项创新；研、测技疏科监术水平迈上了新台阶；为本工程开发的回淤量预测数学模专型在一、期工程回淤量分析、报中发挥了关键作用；整二预对个工程科学地实施了有效的动态管理，已形成了我国独创的包括科研、计、工和管理的一整套先进技术。如果没有观设施念、术和管理上的全面创新，不可能取得这一巨型工程技就
要人海汉道自北至南为北支、港、槽和南槽（１。由于北北图）

长江口深水航道治理工程中科研及监测技术创新综述

ＩｎｖｔｎｆｃｅｔｃＲｅｅｒｈａｄＳｒｅｃｎｑｅｉｎｔｅＥｓｕｒｅｗａｅｎｏａｉｓｏｉｎｉｓａｃｎｕｖｙＴｅｈｉｕＹａｇｚｔａｙＤｅｐｔｒｏＳｉｆｎ
ＣａｎｌｅｕａｉｒｊｃｈｎｅＲｇｌｏＰｏｅｔｔｎ
ｌｒｅｉｖｓｎｎｉｈｉｉｔｕｌｏｈｓａｂｉｕｏａｒｐｒｙｉｏｓｒｃｉｎｃｎｉｏ．Ａｂｏｂｎａｇｎｅｔｍｅｔａｄｔｔｍｅｌ，ｂｔａｓａｎｏｖｏｓｌｃｌｏｅｔｎｃｎｔｕｔｏｄｔｎｇｔｍｉｐｏｉｓｒｉｇｆｌｈｕｃｓｆｌｅｐｒｎｅａｄａｖｎｅｅｈｏｏｙｏｏｈＣｉａａｄｆｒｉｎｃｕｔｅ，ａｄｂｓｎｎｕｌｔｅｓｃｅｓｕｘｅｅｃｎｄａｃｄｔｃｎｌｇｆｂｔｈｎｎｏｅｇｏｎｒｓｎａｉｇｏｙｉｉｔｃｎｃｌｉｎｖｔｎａｇｅｔｍａｙｉｎｖｔｅｒｓｌａｅｂｅｂａｎｄｉａｉｕｓｅｔ，ｉｃｕｉｇｆｌｅｈｉａｎｏａｉ，ｒａｎｎｏａｉｅｕｔｈｖｅｎｏｔｉｅｎｖｒｓａｐｃｓｎｌｄｎｅｄｏｖｓｏｉｍｅｓｒｍｅｔｆｎａｎａｅｒｅｆｅｉｎａｓｏ，ｈｓｃｌｍｏｅｎｔｅｔｄｌｔｄｅ．ｕｈａｕｅｎ，ｕｄｍｅｔｌｈｏｓｏｄｍｅｔｒｎｐｒｐｙｉａｄｌｄｍａｈｍａｉｍｏｅｕｉｓＤｅｔｔｅｔｉｓｔｔａｃｓｏ

浅谈航道整治工程中的施工技术

ＳＣｃＥＮＣＥ＆ＴＥＣＨＮ０Ｌ００ＹＮＦＯＲＭＡＴＩｌＯＮ
工程技术
浅谈航道整治工程中的施工技术
姜戆（西八桂监理咨询责任有限公司广西南宁５１０）广４２０摘要：文结合了我国长江口某航道治理工程的施工案例，本对土工布软体排护底施工技术在航道治理过程中的应用做了讨，探主要从土工布的铺设以及铺设船的操作施工等方面对航道整治的关键技术做了较为详细护底中图分类号：ＵＴ７文献标识码：Ａ文章编号：６２３９（０００（）０３一１１７ — ７１２１）３ａ一０８Ｏ
成的弯矩以长度的２方增大，件断面积３６ＧＳ定位系统的应用次构．Ｐ长江口深水航道整治工程施工区域远将大大增加。板的设计也基本如此，滑从建离岸线，业条件恶劣，作受风、、及突发浪雾造成本考虑要兼顾这两方面因素。性灾害天气影响大；采用常规测量方法，如需沿堤搭设约１个测量平台，Ｏ不仅费用高，而且所需作业人员多，险性大，常规测危且量仪器受光线影响，间无法作业，响有夜影效作业日。因此，工程实际施工条件和工从期紧的情况看，规测量定位方法不可取。常针对这一特殊的工程现场条件，程建设工的业主在工程开工前已经为工程测量定位建立了全球卫星ＧＳ｛定位控制网该控Ｐ￣量制网能够覆盖一期工程中导堤结构的现场施工区域，且平面坐标精度能够达￣５ｍ之Ｊ［ｃ内，程施工从铺设软体排至堤身护面全工部依靠ＧＳ器测量定位，工程的顺利进Ｐ仪为

长江口深水航道治理一、二期工程的设计与施工

ｐｏｅｔａｄｅｐｕｄｅｃｎｔｃｉｇｎｚｔｎａｄａｍｎｓａｉｔｅｃｒｈｃｙａｉｎｇｍｎ．ｒｃｓｎｏｎｓｈｓｕｔｎｏａｉｉｎｉｉｒｔｎ，ｈｏｅｏｗｉｈｉｄｎｍｃｊ，ｘｔｏｒｏｒａｏｄｔｏｆｓｍａａｅｅｔ
ＣａｎｌｅｕａｉｎＰｏｅｔｄｓｒｅｅｃｍａｉｎａｄｓｌｃｉｆｈｅｉｈｍｅｒｈｓ＆２ｄｐａｅｈｎｅＲｇｌｔｒｃｅｃｉｓｈｏｐｒｏｎｅｔｎｏｔｅｄｓｓｅｓｏｅ１ｔｎｈｓｏｊ．ｂｔｓｅｏｎｇｃｆｔ
作者简介蔡云鹤（９４）１４一，男，高级工程师，从事航道工程管理工作。
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第１期２
蔡云鹤，范期锦：长江口水航道治理一、二期工程的设计与施工深
・１・１
逐步增深到８．ｍ、１．ｍ和１．ｍ。１９年１５００２５９８月
１长江口深水航道治理工程概况【ｌ】长江１是巨型丰水多沙河１。经过长期的历３３
一
大批专家学者开展了大规模的现场测验．进行
了多学科的、系统的长期研究。１９年 “ ９２长江口
拦门沙航道演变规律的研究（整治技术研究） ”列入国家 “ 八五”科技攻关项目后。取得了重大进展与突破。基本掌握了长江口水沙运动的特点和
海主要通道的北槽。工程前通过疏浚维持７ｍ通航水深作为万吨以上海轮进出长江口的航道。年
河床演变规律，论证了选择北槽作为深水航道先
期进行整治开发的技术可行性．提出了整治与疏浚相结合的工程治理总体方案，为实施这项我国历史上规模最大、技术最复杂的水理工程于１９３９７年经国务院

长江口深水航道整治工程介绍

长江口深水航道治理工程091091叶爱民港口航道与海岸工程工程简介：1998年开始的长江口深水航道治理工程历时13年，耗资157.6亿元人民币，打造出了一条长达92.2公里，底宽350米到400米的双向水上高速通道，它不仅是迄今为止中国最大的水运工程，也是世界上最大的河口治理工程，这项工程的实施，打通了长江口通航的瓶颈，让长江航运网络与国际海运网路对接，真正实现了江海直达。

一、长江口治理的背景航运的兴衰对一个地区的发展有着很大的影响，比如开封在北宋时期，由于航运交通的发达和便利，曾一度成为中国的政治经济和文化中心，北宋著名画家张择端在他的传世之作《清明上河图》中为我们生动地描绘了汴河航运所造就的这座繁华都市，当时的汴京开封，人口已达到100多万，是当时世界上最繁华的城市之一，应该说，开封的历史与河流航道息息相关，开封的兴盛是得益于汴河水运的通畅，而开封的衰败则要归罪于汴河水运航道的淤塞，由于汴河航道被堵塞，开封逐渐衰落了，昔日的繁华一去不复返，尽管今天的开封市人口已达到500万之多，但地位早已远逊当年。

航道兴，则经济兴，经济兴，国家才能崛起，在经济全球化的今天，世界经济的70%都集中在沿海200公里的范围之内，人类的所有经济活动，无论是物质交流，人员交流还是信息的占有，大部分仍然是依靠航运来完成的，航运被认为是经济发展的关进因素。

我国的上海曾被誉为是世界上的第一大港，它和鹿特丹有着相似的经历，经历海陆变迁，地处长江入海口的上海，在南宋末年逐步发展成为新兴的贸易港口，19世纪后期，上海的航线也辐射到东南沿海和东南亚各国，而到了20世纪30年代，上海港货物吞吐量达到1400万吨，成为世界第七大港，并且跃居成为当时东亚最大的航运、经济、贸易和金融中心。

然而时至20世纪80年代，上海在作为中国经济的中心，其航运发展已明显滞后，“上海上海，有江无海”，这句在当时已流传多年的俗语，生动反映了当时上海航运发展的桎梏。

长江口深水航道治理工程中地基加固施工工艺及专用船机设备的研究

ｓｎｓｗｉｈｒｂｅｎｔ— ｌｄｎｐａｅｔｎｕｒｈｆｉｉｎｔｉｐｌｍｅｔｔｏｎｏｈｎｇｎｅｒｎｇｍｅｓｅｇｉｔｓｆ— ｏｔｕｂｒａｉｓｉｉｇｌｔｓ，Ｏｅｓｅｔｅｅｆｃｅｍｅｎａｉｆｔｅｅｉｅｉａｕｒｓａａｎｓｏｔｅｎｇｏｏｕｎｉｆｆｎｄａｉｏｉｓｔｏｎｓｌ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｉｂｌｎｔ；ｐｅｆｂｉａｅａｎ；ｒｏｌａｋｅｒａｒｃｔｄｄｒｉｕｂｂｒａｉｓｉｉｇｐｌｔｅｎｔ— ｌｄｎａｅ；ｓｌｉｐｒｅｅｏｉｍｏｖｍｎｔ
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２００６年６月
巾国囊湾建设
ＣｈｎｒｏｒＥｎｉｅｒｎｉａＨａｂｕｇｎｅｉｇ
Ｊｎ．２０ｕ，０６
Ｔｏｔｌ４３．ａ１Ｎｏ．３
第３期
总第１３期４
长江口深水航道治理工程中地基加固施工工艺及专用船机设备的研究
吴利科，刘亚平，刘太刚
（一航务工程局，天津第摘３０４）００２
要：对长江口深水航道治理二期工程施工过程中遇到的堤身在波浪重复荷载作用下地基土出现软化、承载针
力降低的技术难题，一航务工程局成功开发了适合长江口工况的安全、优质、高效的深水砂被铺设和海上塑料第排水板打设施工工艺及专用船机设备，探索了一整套带橡胶阻滑板的沉箱预制施工工艺，确保了抗软化工程措施

谈谈长江口深水航道整治工程测量中若干测量技术

谈谈长江口深水航道整治工程测量中若干测量技术上海达华测绘公司李岚峰一、概述长江口通海航道，是上海市和长江口三角洲经济发展的生命线，是上海国际航道中心重要的基础设施。

长期以来，航道水深不足成为约制地区、社会经济发展的瓶颈。

经数十年研究和工程实践，提出了北槽先行处理方案，采用河口整治工程，结合航道疏浚方法。

整个工程规模如图（一）所示：49km北导堤，48km南导堤，1.6km分流口南线堤和相连的3.2km潜堤，南北导堤间总长31.26km的19座丁坝和84km航槽，逾2.4亿m3的疏浚土方量。

航道整治的目标水深12.5m.工程分三期进行，一期工程已告竣工，航槽水深从工程前的7.0m（理论最低潮面以下）增加到8.5m。

目前正在进行以10.0m水深为治理目标的二期工程，将于2005年建成。

继后，将实施三期工程，达到终期目标水深12.5m。

从工程开始起，我公司就承担了这项工程的各种目的测量，如5天一次的84km航槽水深测量，导堤变形观测，浚前扫测，泥沙运动（四淤）观测等，为工程提供了航槽所在水域的水下地物，水下地貌（两者可合称为水下地形）及水、泥运动的现势情况，并作为工程进度、工程质量、施工工艺的调整与安排提供可靠的依据。

同时，我们也深感重任在肩，于是在测量中加大技术力度，应用水运工程测量中的先进测绘与技术，给长江口深水航道整治工程最大支持，提供可靠、高效的测绘技术保障。

二、航道工程测量中的新技术简述1、定位技术（1）关键在于定位技术与定位模式的选定由于在该工程中有各类分部项目，它们对定位精度的要求各不相同，如在导堤放样定位或半圆筒导堤的抛设定位中，不仅要求精度高，而且要可靠，方便，快捷，何况工程现场远离陆域，作业面大，施工环境和气候条件时而很差，不可能沾用传统定位方式，因此该工程在施工测量及施工控制中，应用GPS定位技术势在必行，问题是针对长江口深水航道整治特点和长江口地理环境，选用何种类型的GPS 定位接收机的类型、何种定位模式。

长江口深水航道整治工程影响数值研究

ｉｔｄｅｔｃｕｌｕｄｒａｅｅｍｏｐｉａａＴｅ２ＤｎｍｅｉａｉｌｔｎｏｉａｕｒｎＷＥＭ２ｆｓｓｕｉｄｗｉａｔａｎｅｗｔｒｇｏｒｈｃｄｔ．ｈ－ｕｒｃｌｓｍｕａｉｆｔｌｃｒｅｔＳｈｏｄＤｏＥｓｕｒｅ＆ＣａｔｌｃｅｃｓａｃｅｔｒｆＳａｇａｓｕｅｏｓｍｕａｅｔｅｆｗｅｄｉｈｎｔｅｅｔａ．ｔａｉｎｏｓａｉｎｅＲｅｅｒｈＣｎｅｈｎｈｉｓｄｔｉｌｔｈｏｆｌｔｅＹａｇｚｓｕｒＳｏｉｌｉｎｙＴｅｃａｇｆｆｗｒｔｎｏｏｔｈｎｅｎｏｔｈｎｅ，ｏｔａｓｇｎｏｔａｓｇ，ｈｃｓｔｅｍａｎｈｈｎｅｏｏａｉｆｓｕｈｃａｎｌａｄｎｒｈｃａｎｌｓｕｈｐｓａｅａｄｎｒｈｐｓａｅｗｉｈｉｈｉｌｏｆｃｏｅＹａｇｚｓａｙｉａａｙｅ．ｈｉｅｓｎｒｔｅｃａｇｆｏａｉｎａｅａｓｉｅ．ａｔｒｔｔｎｔｅｅｔｒ，ｓｎｌｚｄＴｅｍａｎｒａｏｓｆｈｎｅｏｗｒｔｒｌｏｇｖｎｏｈｕｏｈｌｆｏ
化的影响，同时应用上海河口海岸科学研究中心自主开发的平面二维模型模型计算了长江口流场变化，给出南北港、南北
潮涨落潮分流比的变化，并分析了导致这种变化的主要原因。

红色经典问答题

中共党史1中国共产党第一次代表大会在何时何地发生？（1921七月下旬）2中国共产党领导人民经历了哪四次大的战争？（北伐战争，土地革命战争，抗日战争，解放战争）3第一次代表大会确定的目标是？（建立无产阶级专政”，“消灭资本家私有制”，“达到共产主义）4哪本杂志成为了当时宣传新思想和马克思的阵地？（《新青年》）5第几次反围剿失败后红军进行了长征？（第五次）6. 新中国成立后确立的__D___制度，对祖国统一、民族平等、民族团结和地区发展具有重要意义。

A.联邦制B.邦联制C.一国两制D.民族区域自治7. “一国两制”的前提是__D__。

A.大陆主体的社会主义制度和港、澳、台地区的资本主义制度并存B.港、澳、台享有高度自治权C.用和平方式统一祖国D.由中央人民政府行使国家主权8. 1956年9月15至27日党的八大在北京举行，这次大会明确了国内主要矛盾是___C____。

A.无产阶级和资产阶级的矛盾B.中华民族和帝国主义的矛盾C.落后的经济文化和人民需要之间的矛盾D.人民群众内部矛盾9. 抗日战争时期为解决经济上的困难，党在解放区领导了__B_。

A.延安整风运动B.大生产运动C.三三制政权建设运动D.打土豪分田地运动10. 《为人民服务》是毛泽东同志在纪念_A____追悼会上的讲话。

A.张思德B.白求恩C.刘胡兰D.雷锋11. "创先争优,世博先锋行动""五好"基层党组织是指哪五好：CA、领导带头好、班子建设好、工作态度好、发展业绩好、群众反映好；B、领导带头好、班子建设好、党员队伍好、发展规划好、群众反映好；C、领导班子好、党员队伍好、工作机制好、发展业绩好、群众反映好；D、领导班子好、党员队伍好、业务工作好、党建业绩好、群众反映好；12. _____A____标志着第一次国共合作正式建立。

A.国民党第一次全国代表大会的召开B.黄埔军校的建立C.北伐战争的开始D.中共三大的召开13. 以下不属于“左联五烈士”的是___D___。

大连理工大学22春“水利水电工程”《水利工程概论》期末考试高频考点版(带答案)试卷号3

大连理工大学22春“水利水电工程”《水利工程概论》期末考试高频考点版（带答案）一.综合考核(共50题)1.下列物质引起的火灾，属于B类火灾的是()。

A.棉B.原油C.甲醇D.石蜡参考答案：BCD2.下列各水工建筑物中，属于整治建筑物的是()。

A.导流堤B.大坝C.围堰D.灌溉渠首参考答案：A3.在城市综合防灾系统对策中，灾害的预测和设防标准属于硬技术范畴。

()A.错误B.正确参考答案：A4.我国多年平均年径流量总量3.7124万亿m3，其中河川径流为2.1115万亿m3。

()A.正确B.错误参考答案：B长江口深水航道治理三期工程要求同时兼顾第五、六代大型远洋集装箱船舶和20万吨级减载散货船乘潮通过长江口的需要。

()A.错误B.正确参考答案：B6.地震工程的初期阶段，一般使用()作为衡量地震动强度的标准。

A.地震烈度B.地震振幅C.地震频率D.地震震级参考答案：A7.龙卷风的水平尺度很大，近地层直径可达几百公里，空中直径一般为1-2公里或几百米。

()A.错误B.正确参考答案：A8.下列有关深水码头导管框架结构说法正确的是()。

A.承载能力大B.抗风浪性能好C.施工质量有保证D.稳定性差参考答案：ABC9.在长江口深水航道治理工程中，三期工程的治理目标是将水深从()米增深至()。

A.7，10B.8.5，10C.8.5，12.5参考答案：D10.隧道越海与桥梁方案相比，具有下列哪些优点()。

A.全天候运营B.对航运无干扰C.隧道线路短D.可快速过海参考答案：ABCD11.板桩打入土中构成连续墙，由板桩入土部分所受的被动土压力和锚碇结构的拉力共同保证结构的整体稳定性的码头是()。

A.高桩式B.方块式C.板桩式D.沉箱式参考答案：C12.抢险救灾的指挥及实施主要包括()等。

A.灾害对策学B.灾害预测学C.灾害后勤学D.灾害医学参考答案：ACD13.碾压混凝土重力坝一般不能使用大型通用施工机械设备，因此工效较低。

2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库与答案

2023年一级建造师之一建港口与航道工程实务题库与答案单选题（共35题）1、采用链斗式挖泥船和吹泥船施工时，对于（）宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳。

A.砂B.粉土C.黏性土D.淤泥【答案】 C2、在软土地基上建斜坡结构防坡堤，堤心抛石有挤淤要求，抛石顺序应（）。

A.沿堤横断面从一端向另一端抛B.沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛C.沿堤的横断面从中间向两侧抛D.沿堤断面全面平抛【答案】 C3、铲斗挖泥船应采用()施工，根据不同施工条件采用分条、分段、分层挖泥等施工方法。

A.纵挖法B.扇形法C.横挖法D.平行横挖法【答案】 A4、斜坡堤砂垫层施工时，砂的粒径应符合设计要求，含泥量不宜大于（）。

A.0.5％B.1％C.3％D.5％【答案】 D5、招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起（）内签署合同。

A.15dB.28dC.30dD.45d【答案】 C6、用于斜坡堤堤心石抛填的开底驳和自动翻石船，适用于（）。

A.补抛B.细抛C.粗抛D.散抛【答案】 C7、某港口码头堆场，填土碾压密实。

击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．8g，测得其体积为232．9cm3，含水量为12％，其碾压密实度为（）。

A.92％B.94％C.96％D.98％【答案】 C8、港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。

A.项目部技术负责人B.项目经理C.企业技术负责人D.企业负责人【答案】 A9、港口与航道工程施工中，（）不是工期索赔计算的分析方法。

A.网络分析方法B.按实际记录确定补偿工期C.概率分析法D.比例分析法【答案】 C10、我国现行《港口工程结构可靠性设计统一标准》GB 50158规定，永久性港口工程结构的设计使用年限为（）年。

A.20B.30C.50D.100【答案】 C11、港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（）。

A.F200B.F250C.F300D.F350【答案】 C12、施工组织设计应在（）的领导下编写，并经（）审查后报企业审定。

2024届新高三开学摸底考试综合训练卷

2024届新高三开学摸底考试综合训练卷注意事项：1．答卷前，考生务必将自己的姓名、考生号等填写在答题卡和试卷指定位置上。

2．回答选择题时，选出每小题答案后，用铅笔把答题卡对应题目的答案标号涂黑。

如需改动，用橡皮擦干净后，再选涂其他答案标号。

回答非选择题时，将答案写在答题卡上。

写在本试卷上无效。

3．考试结束后，将本试卷和答题卡一并交回。

一、选择题：每题3分，共48分风蚀气候因子指数是气候影响风蚀可能程度的度量，指数越大，越有利于风蚀的进行，是风速、降水量、气温、相对湿度等气象因子的综合反映。

下图是吉林省风蚀气候因子指数累计曲线图。

据此完成下面小题。

1．吉林省风蚀最严重和最轻的月份分别是（）A．12月1月 B．4月7月 C．12月8月 D．6月8月2．影响吉林省夏季风蚀气候因子指数变化的主要原因是（）A．降水增加 B．风速减小 C．湿度减小 D．气温升高青海S藏毯生产公司成立于2007年，产品远销欧美、中东等40多个国家。

近年来S公司通过引进世界著名纱织企业F集团入驻青海，实现了从原料加工到产品出口的整个生产流程。

目前S公司推出了个性化定制藏毯项目，可根据用户需求进行设计与快速制作。

读下图，完成下面小题。

3．S公司引进F集团的最主要目的是（）A．利用共用基础设施，形成产业集聚B．提高藏毯研发水平和质量C．扩大市场需求，促进当地经济发展D．减少运输环节，降低生产成本4．个性化定制对S公司发展的影响主要表现在（）A．提高公司知名度和经济效益 B．优化产品结构，加快产业转型C．进一步加强与F集团的合作 D．提高研发能力，保持品牌优势黄河下游河床由于泥沙淤积，在大堤的束缚下不断抬高形成地上悬河。

某悬河段两岸农民曾在主河槽两侧自发加建新堤。

下图为该悬河段横断面示意图。

据此完成下面小题。

5．农民在大堤内自发加建新堤的主要目的是（）A．增加流速，提高河段冲淤能力 B．减少水流对黄河大堤的冲刷C．促进泥沙淤积，提高土壤肥力 D．扩大耕地面积，提高经济收入6．自建堤可能导致该河段（）A．洪水发生频率增加 B．河道摆动更加频繁C．大堤冲决风险减小 D．形成新一级的悬河土壤容重指一定容积的土壤烘干后质量与烘干前体积的比值，有机质含量较高的土壤疏松多孔。

长江口综合治理历程及思考

长江口综合治理历程及思考长江口综合治理历程及思考长江口综合治理与地区经济发展密切相关，国家经济和社会发展需求始终是长江口治理的强大推动力。

60多年来围绕长江河口自然规律和开发治理，取得了丰硕的研究成果和工程实践,航运工程、防洪排涝工程、江堤海堤工程相继建设，相关成果多次获省部级以上奖项，其中长江口深水航道工程获得国家科技进步一等奖。

然而，在入海泥沙大幅减少和人类活动加剧的背景下，长江口区域经济社会发展对河势稳定、防洪排涝安全、水资源安全、土地和岸线资源利用、航道条件提升、生态环境改善等提出了更高的要求。

对长江口综合治理的历程进行了回顾，包括《长江口综合整治开发规划》制定及实施，江堤、海堤建设及岸线开发利用情况，较为详细的介绍了长江口深水航道治理过程，总结了长江口综合治理过程中实施的重要工程及发挥的主要作用。

从流域减沙、防洪减灾、供水安全以及河口生态保护等方面指出下阶段综合治理存在的主要问题，并从河口治理和综合管理政策法规等方面提出意见和建议。

长江口概况长江口为径流与潮汐共同作用的多级分汊、中等强度的潮汐河口[1-3]（图1）。

广义的长江河口区自安徽大通（枯季潮区界）向下至口外水下三角洲前缘，长700多千米。

根据动力条件和河槽演变特性的差异，长江河口区可分为河流近口段、河流河口段和口外海滨段三个区段。

河流近口段：大通至江阴，长400 km，河槽演变受径流和河道边界控制，多为江心洲河型；河流河口段：江阴至口门（拦门沙滩顶），长240 km，径流与潮流共同作用，河槽分汊多变；口外海滨段：自口门向外至水下30~50 m等深线附近，以潮流作用为主，水下三角洲发育。

狭义的长江口指徐六泾至原口外50号灯标，全长181.8 km。

图1 长江口区域划分示意Fig.1 Schematic diagram of the division of the Yangtze estuary长江口平面形态呈喇叭形，徐六泾江面宽约5 km，启东嘴到南汇嘴宽约90 km。

利用长江口航道疏浚土进行横沙成陆实施方案研究

利用长江口航道疏浚土进行横沙成陆实施方案研究唐臣;季岚;贾雨少【摘要】根据长江口航道建设现状以及未来规划目标，结合横沙新港区的规划构想，提出利用长江口北槽深水航道、北港航道、南槽航道疏浚土，进行横沙新港吹填成陆实施方案有关吹泥上滩工艺、疏浚船机等方面的设想，初步分析实施方案的技术可行性和经济合理性，并提出利用航道疏浚土成陆的有益建议。

该实施方案研究可为横沙新港成陆或长江口区域类似工程的设计施工提供技术参考。

% According to the Yangtze estuary waterway construction and planning conditions,combined with the Hengsha new ports plan idea,the paper proposes the implement scheme for using Yangtze estuary water-way dredged soil to Hengsha east shoal reclamation,and analyzes technical feasibility and economic reasonable-ness,and put forward useful suggestions for using dredged soil for reclamation. The study of implement scheme can give technical reference for the design and construction of similar reclamation projects in Hengsha east shoal or the Yangtze estuary region.【期刊名称】《中国工程科学》【年(卷),期】2013(000)006【总页数】8页(P91-98)【关键词】长江口;横沙东滩;航道疏浚土;吹泥上滩工艺【作者】唐臣;季岚;贾雨少【作者单位】中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200120;中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200120;中交上海航道勘察设计研究院有限公司，上海 200120【正文语种】中文【中图分类】U651 前言上海地处长江出海口，面临东海，是我国沿海经济带与沿江经济带的交汇点，是国际、国内的物流枢纽，水运条件有着得天独厚的优势。

长江口深水航道的回淤问题

长江口深水航道的回淤问题31,谈泽炜1 , 李文正1 , 虞志英2金(11 长江口航道建设有限公司, 上海200003; 21 华东师范大学河口海岸国家重点实验室, 上海200062)中图分类号: U 617 文献标识码: A 文章编号: 100323688 (2003) 0520001207在取得上述结果的同时, 也出现不利的方面, 主要是北槽分流比减少和丁坝上游段受丁坝壅水影响及横沙通道冲刷泥沙下泄等出现成片淤积(图22) , 和上一期工程的经验及二期数、物模研究工作的成果表明, 在修筑导堤形成北槽边界、堵截串沟、形成微弯河型之后, 进一步调整流场和地形以减少航道回淤要依靠丁坝群的综合作用。

全方面的问题; 二是通过丁坝群增加航道附近单宽流量, 在目前工程的场合, 上段与下段可能会带来相反的效果, 这也是不能不引起注意的。

图23 5～11 号区段平均落急流速增幅与全槽放宽率关系图22 南港南北槽冲淤变化图(1998209～2002202)丁坝群调整流场主要通过形成治导线来起作用。

治导线的形态特征以平均放宽率Α来表示。

据上海航道设计研究院数学模型成果整理得到不同丁坝布置方案下北槽上、下段治导线的平均放宽率和落急流速增量的关系(图23、图24) , 表明随着整个整治段放宽率的减小, 下段流速渐增而上段流速渐减, 从而对上段河槽地形的调整和航道回淤可能产生不利的影响。

因此, 在评估和比较丁坝布局方案时,必须上、下段综合考虑, 而且要进一步注意通过流场调整达到的地形调整的程度和状态对实现三期工程航道水深目标的影响和效果。

关于整治建筑物的减淤作用问题, 通常关注如何提高航道附近流带的单宽流量, 以减少航道内的泥沙落淤, 这无疑是对的。

但应注意二点: 一是整治汊水流阻力增加引起的潮流量减少, 当潮流量减少到一定程度之后, 单宽流量将不再提高, 这与龙口水流流速随龙口断面变化的情况相仿, 从长期效应看, 整治汊潮量即分流比的减少也会带来河势安图24 1～5 号区段平均落急流速增幅与全槽放宽率关系212 航道轴线定线和疏浚工艺与标准的改进( 1) 由动床冲刷物模试验得到总体工程布置下的冲刷地形和深泓位置, 结合流场和整治建筑物设计条件等, 在工程立项阶段慎重确定了航道轴线位置。

长江口航道疏浚工程方案

长江口航道疏浚工程方案一、前言长江是中国最长的河流，也是世界上最大的河流之一，其下游航道一直是重要的航运通道。

长江口航道是连接内河航运与外洋航运的重要通道，其畅通与否直接影响着我国南北航运的对接与通畅。

然而，由于多年的泥沙淤积与水文地质环境的变迁，长江口航道的航运能力已经严重不足，急需进行疏浚工程以保障航道的畅通和安全。

因此，本文将从长江口航道的航道特点、泥沙淤积状况、疏浚工程的技术方案及我国目前的航道疏浚现状等方面进行详细的分析及研究，旨在为长江口航道的疏浚工作提供可行的方案和参考。

二、长江口航道的航道特点长江口位于中国上海到江苏南通之间，是中国的重要海上门户，也是连接长江内河航道和外洋航道的重要通道。

长江口航道共有南北航道两条，北航道主航道长度70km，宽200m，吃水深度为12m；南航道主航道长度80km，宽300m，吃水深度为12m。

这两条航道每年需要累计疏浚湿方量达到1500~2000万立方米，以维持其通航能力。

长江口航道以其波涛汹涌、流速湍急的特点而闻名，航道上的风浪和潮流对船只航行造成了严峻的挑战。

此外，长江口航道区域还受到来自太平洋的台风和涨潮的影响，波涛汹涌的情况会更加严重。

由于这些特殊的地理环境，长江口航道的航道维护工作显得至关重要。

每年长江口航道都需要进行一系列的疏浚工作，才能保证航道的畅通和安全。

三、长江口航道的泥沙淤积状况泥沙淤积是导致长江口航道航道淤积的主要原因，而这一现象与长江的自然地质条件密切相关。

长江在其上游地区沿革了大量泥沙，在流经长江口时因为流速突然减慢和河床平坦等原因，导致泥沙开始沉积，在长江口地区形成了大量的泥沙淤积。

根据水文部门的统计数据，长江口地区每年的泥沙淤积量达到数十亿吨，不仅导致航道淤积，严重影响船舶的通行，还会引发河床改道、河道堵塞、航道分流和冲淤等问题。

更为严重的是，泥沙淤积还会导致引航标志灯等航标设施被淤没，影响航道的安全性。

在此背景下，长江口航道的疏浚工程显得尤为迫切，需要找到合适的工程技术方案，加大疏浚工作的力度，以保证其通航能力和安全性。