11.13一套高速服务区智能化弱电系统规划设计方案

11.13一套高速服务区智能化弱电系统规划设计方案

前言：

一套高速服务区解决方案

正文：

服务区智能化系统规划方案

一、需求

1.1背景

高速公路服务区作为高速公路的重要组成部分，具有明显的行业特性，能够为出行人员提供加油、如厕、餐饮等刚需服务，一直以来被认为是高速公路重要的延伸产业。而服务区的信息化建设也在经营管理和公众服务等层面发挥着越来越重要的作用。

经过多年建设，服务区已有传统的加油、如厕、餐饮等基本服务，逐步发展

成为以互联网、物联网信息化为特色的经营管理、休闲娱乐、增值营销、电子商

贸等业态丰富、功能齐全的新型商业区。

2015年，国家在智能交通与交通信息化领域提出了顶层设计要求，全国各

高速公路服务区借此东风，正在尝试如何将云计算和大数据技术应用于服务区信

息化建设过程中。因此，大数据时代的到来为智慧服务区的建设提供难得的机遇，

也是未来服务区发展形态与转型升级的必然趋势。

1.2智慧服务区发展现状与存在的问题

1.2.1发展现状

近年来，国内大部分省、市、自治区的服务区都进行了信息化建设，其中在

网络优化与监控系统基础上，北京、浙江、安徽等地部署了免费WIFI服务；浙

江、江苏、安徽等服务区不仅构建了统一经营管理平台，还通过新媒体平台、智

能信息查询机、网上订餐与支付手段向公众提供了更加便捷的服务；浙江、福建

等省将高速公路信息化与服务区信息化相结合，将服务区业务伸向了“驾驶过程

中”；而山东等地在试水太阳能、充电桩等新能源设施，为公众未来的出行方式

提前部署。随着移动互联网的深入发展，也有较多省份开始服务区电商平台的设

计与研发，争先抢占未来市场。

1.2.2存在的问题

随着信息技术和网络技术的日新月异，国内服务区的信息化建设正迎来一个快速建设和发展时期。但大部分服务区仍然存在以下问题：

（1）信息化建设的盲目性；

（2）各信息化平台相对独立，缺乏统一管理和协同；（3）系统种类繁多，数据归口不统一；

（4）信息系统积累的数据并未对经营管理和公众服务提供有力的支撑等问题。

因此，如何总结与重新审视服务区的信息化建设，使其在“网络化”的同时，实现“互联网化”与“大数据化”，通过“云网段”的模式真正发挥信息系统在综合集成方面的作用，更好的为经营管理者和公众提供“恰到好处”的服务，将是服务区信息化所要思考的关键问题，也是智慧服务区建设的重要目标之一。

二、智慧服务区系统总体设计

智慧服务区是在视频监控、车辆分区引导及流量统计、人流统计、免费WIFI服务区信息发布系统（含信息发布屏、服务区广播等）等服务区信息化系统建设的基础上，以“数据挖掘、智慧服务”为核心理念的顶层设计形态。智慧服务区通过精准化的智能终端、借助信息化的万物

互联平台、以大数据分析为手段、以无处不在的云服务为环境、为公众提供高速公路全过程智能服务。

总体框架如下：

智慧服务区以底层的技术、网络传输和运行环境为三大运行保障体系，提供基础的支撑环境；以智慧服务区云服务应用平台和大数据处理中心为核心，将收集到的基础信息（如车流信息、人流信息、监控信息等）和路况信息（交通流量数据、交通事件信息等）通过建模分析和深度学习，最终向公众和经营管理者提供公告服务（路

况信息、服务区接待能力、出行诱导等）和服务区管理服务（公共信息发布、车流人流分析检测、能耗分析等），根据发展，还可扩展到商业服务（餐饮购物、周边旅游、促销信息等）。

三、各子系统设计

3.1综合布线系统

近年来，信息处理系统发展迅速，对信息传输的快速、便捷、安全性和稳定可靠性要求高。在新建服务区中，所建网络要求对内适应不同的网络设备、主机、终端、PC及外部设备，可构成灵活的拓扑结构，有足够的系统扩展能力，对外通过与国家公共数据网，综合业务数字网与国内外新闻机构、信息中心相连，组成全方位多通道的信息访问系统。总之，既要适应当前信息处理的需要，又充分考虑到信息系统未来的发展趋势。

综合布线系统采用模块化设计，物理上为星形结构，逻辑上为总线结构，这样既有利于系统连接和扩充，保持很高的灵活性；同时也能保证信息传输的高速率。标准上符合EIA/TIA568商用建筑物配线标准和常用通信标准，兼容多个厂家的产品设备，支持各种模拟信号、数字信号、语音、数据和图像的传递以及控制信号和弱电信号的应用。

综合布线系统是大楼智能化系统的基础，作为通信系统的主要物理支持平台的结构化综合布线是系统建设的重点。大楼的综合布线系统必须要满足大楼信息化管理的要求。结构化布线系统的大部分子系统都位于建筑物内部，一旦完成建设将很难变更系统地结构并对系统进行升级，所以在建设初期就明确结构化布线系统作为一个基础的物理平台，需要具有一定的超前性。

安全性：系统中的所有设备，在性能指标中安全性放在首位。要求数据不丢失、系统可靠连续运转的同时，还应符合中国或国际有关的安全标准，并可在非理想环境下有效工作。

实用性：系统设计应符合实际需要，不能华而不实。如果片面追求系统的超前性，势必造成投资过大，使系统偏离实际需要太远；而片面追求经济性，势必降低功能与技术先进性，而不能满足信息时代的需求。因此，系统要有实用性，具备好的性能价格比。

可扩充性：系统所应用的技术不断向前发展，用户需求也在不断变化，同时考虑到本工程功能多、用户多、服务对象不同，因此智能系统的设计与实施应充分考虑到将来扩展的需要。

易维护性：系统运行过程中的维护是极为重要的。应尽量做到简单易操作。系统的运转尽量做到给电后即可启

动工作，平日免维修。维护过程中无需使用过多的专用维护工具。

3.2计算机网络系统

计算机网络是用通信线路和通信设备，将分散在不同地点并具有独立功能的多个计算机系统互相连接，按照国际标准的网络协议进行数据通信。实现网络中的硬件、软件、数据库等资源共享的计算机群。

项目内的计算机网络的通信线路就是综合布线系统，其他智能化系统，如：一卡通系统、安全防范系统和电话交换机系统等系统均要基于楼内的局域网系统进行数据交换、传输和资源共享，因此计算机网络担负着整个服务区数据信息交换的重任，必需建设一套性能超群、稳定可靠的网络系统。

网络系统的建设不同于一般的智能化系统的建设，有自己独有的特点：一要网络功能强大，满足系统日常繁重的数据交换重任；二要稳定可靠，不能因为产品质量等原因影响日常工作；三要满足安全要求，具备抵御各种常见的网络攻击、病毒侵袭等功能，最后网络系统的管理还要简便。为了更好的满足用户的需求，在本次网络系统方案设计中，我们认为应当把握住以下几个原则：●技术上应达到相当的先进性，性能上应能适应现在日新月异发展的网络应用，比如对数据、多媒体等多元信