二级公路路基施工技术与质量控制措施
关于二级公路路基施工及其质量控制的有益探索
、
二 级公 路施工之前的准备
１ 、路基施 工前 的准 备工 作。我 国国土面 积辽 阔 ，地质 类型 有着
很 大 的差别 ，在 公路施 工 的过 程 中，不可 避 免的要对 地基 进行 处理 ， 增 强地基 的稳定 性 。首先 ，施工人 员在施 工之前要 对设计 方案进 行了 解 ，明 白设计 的重 点 和关 键 ，组织 相关 人 员进 行现 场 的核 查 ，确定 施 工方 案 。其 次 ，做好 施 工测 量工 作 ，施 工人 员要 对施 工 中用 到 的 导 线和 中线进 行补 测 ，按照施 工 的要求对 水准 点 和导线 点进 行增 设， 确保 工程 施工 的精度 。此外 ，公路 路基施工 还需要做 好排 水工作 ，施 工 人员要 按 照施 工要 求修 建排 水沟 ，确保 路基施 工 的干燥 。
合成材料 。
路基 是公 路施工 的基础和前 提，路基 的施工质 量直接 影响着 公路 的整体质 量 ，施 工单位在 公路施 工的过程 中，要对 施工场地 的地质情 况 进行 研 究 ，制定 合 理 的路基 施 工方 案 ，提高 路基 的稳 定 。路 基施 工的过程 中要 做好施工 前的准 备工作 ，将路基 的基底清 理干净 ，做好 路 基 的填 筑工 作和排水 防护工作 ，加强 对软土地 基 的处 理 ，在提 高公 路 路基 施 工质量 的基础 上提 高公 路 的施 工质 量 ，延长 公路使 用寿命 。
较 多的路基地 段还 要进行排 水工 作，降低地基 的含 水量 ，提 高地基 的 稳 定性 。在 场 地清 理干 净 之后 ，施 工人 员要 平 整基 底 ，按照 相关 施 工规 范 对 路面 碾压 。在 公 路路 基 的施工 中，坡面 地 基较 难 处理 ，施 工人 员可 以使 用 台阶形 式来避 免 路基 的侧 滑 ，提 高路基 稳定 性 。
浅谈二级公路路基施工与质量管理
浅谈二级公路路基施工与质量管理【摘要】在公路工程中，路基施工是整个公路的主体部分，其不仅要承载岩土自身的重量负荷，还要承担路面的负荷，路基质量的重要性不言而喻。
因此，本文就针对二级公路路基的施工工艺与质量管理展开讨论，首先分析二级公路路基的质量特点，其次分析路基工程的主要施工工艺，最后提出后续的维护措施与质量管理措施。
【关键词】二级公路；路基工程；施工质量1.二级公路路基工程质量要求在我国，二级公路主要指设计时速在60～80公里范围内、双向行驶中间未设分隔带的双车道公路。
其实与一级公路相比，二级公路主要的区别在于没有设置中央分隔带而已，而且二级公路作为各种交通运输方式的衔接与补充，是我国公路网中不可或缺的重要组成部分，其表现出路段不同交通量差异大、交通组成复杂、车型不同自由流车速差异大等特点，因此对其路基工程的质量要求也比较高，具体有以下几个方面：第一，路基要具备较好的稳定性，为了避免路基结构受到自然因素或者行车荷载的作用后，发生道路整体变形、失稳、甚至被破坏等问题；第二，路基要具备较强的强度，以免其在受到超出设计范围的外力后发生严重变形；第三，路基在施工过程中要保持足够的水温，特别是在寒冷季节，水温变化幅度大会造成路基受到冰冻的作用出现周期性冻融，从而导致出现翻浆与冻胀等问题降低路基的强度。
2.二级公路路基施工工艺要求2.1路基施工前的测量工作在路基工程施工前要进行必要的测量，主要的测量内容是复核检查水准点与中线等相关参数，如有必要增加施工控制点；测量过程中要保证误差范围不得超过国家相关规范标准。
在测量前要对测量仪器进行校正，如果测量时发现基点数目无法满足施工要求，则要结合实际的情况进行加密，直至基点可以满足施工对视要求为标准。
2.2路基的填土与压实从某种程度而言，公路建成后的强度、安全性与稳定性均是由路基的填料与压实度来决定的，因此该环节是路基工程中的重点。
具体而言，其技术要点包括以下几个方面：第一，路基填料，在选择路基填料时，要根据公路的等级与工程所在地实际的地质情况进行综合分析，严格参照相关规范要求来执行，公路路基土的强度指标为cbr值，对于二级公路而言，路面以下0-30cm的路床填料cbr 值至少在要8以上，如果达不到该要求，则要重新调整路基填料，掺入石灰或者粗粒料等等，保证路基的强度。
二级公路路基施工技术论文
探索二级公路路基施工技术摘要：随着我国经济的持续、快速发展，我国公路通车里程连年增加，地区之间的经济交流也进一步加强，二级公路将承担着越来越重要的运输责任。
然而对二级公路的路基质量要求也越来越高，笔者通过总结自身的一些工作经验对二级公路路基施工技术作出了探索。
关键词：二级公路；路基施工；施工技术中图分类号：u213.1 文献标识码：a 文章编号：二级公路，是指设计速度在每小时60公里～80公里，双向行驶且无中央隔离带的双车道公路。
二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶;二级路基本没有中央分隔带。
根据国家相关资料，各级公路远景设计年限：高速公路和一级公路为20年；二级公路为15年；三级公路为10年；四级公路一般为10年，也可根据实际情况适当调整。
由此二级公路对施工质量的要求要远远高于三级公路和四级公路。
直接影响公路使用年限的主要因素就是公路路基的施工质量，路基是任何级别公路的根本问题，一旦路基的施工质量得不到有力的保障，就会造成公路在运营期间出现裂缝、下沉等不良现象，进而大大缩减公路的使用年限。
因此为了提高公路的整体施工质量、保证公路运营期间的高效运转，就应该切实地抓好路基施工质量关，不断完善并研发能够提高路基施工质量的施工技术及方法。
1 二级公路路基施工技术的要求为了有效确保二级公路路基的施工质量，通过多年的实践经验及多方的考察研究，并遵循我国对二级公路路基施工的相关规范，总结出以下两点对路基施工技术的要求，从而有效完善我国二级公路路基的施工技术。
1.1 稳定的路基结构公路投入使用后，在行车荷载、公路自身荷载及自然因素的作用下，导致公路路基出现不同问题，如裂缝、沉降等。
路基是公路建设中最为基础的问题，所以不稳定的路基结构势必会导致公路路面严重变形，甚至完全破坏。
1.2 足够的路基强度路基是公路的主要部分，高质量的路基是保证公路正常使用的前提条件，而路基质量很大程度上是由路基的强度和路基的水稳定性两方面共同决定的，因此在路基施工中应时刻铭记路基施工的技术要求。
二级公路施工方案
二级公路施工方案一、项目概况二级公路是指具有一定运输能力、吞吐量和交通能力的公路，是城乡结合部、农村地区的重要交通工程。
本次施工项目旨在改善道路工程所在地区的交通状况，提高交通运输的效率和安全性。
二、施工内容本次施工项目的主要内容包括道路路基及路面、路基排水、交通标志标线、路灯等建设。
1.道路路基及路面道路路基的施工主要包括挖掘土方、填筑土方和路基平整。
土方开挖应按设计要求进行，保证土方开挖的坡度、坡高和边坡稳定。
填筑土方时要根据设计要求进行压实，达到所需的路基承载能力。
路基平整时要保证其纵向、横向坡度的均匀性和平整度。
路基施工完毕后，进行道路路面的施工。
道路路面施工的材料为沥青混合料，路面厚度根据设计要求进行铺设。
路面铺设后进行压实工作，以达到所需的强度和平整度。
2.路基排水路基排水主要是为了防止降雨对路基的冲刷和软化作用，保证道路的承载能力和使用寿命。
路基排水的施工主要包括路基边沟、横向排水、纵向排水等。
路基边沟按设计要求进行开挖和排水，保证路基边沟的排水畅通性。
横向排水主要是为了排除路面附近的积水，防止水浸害路基和路面。
纵向排水主要是为了保证道路纵向的排水畅通性，防止路基或路面积水。
3.交通标志标线交通标志标线是道路交通安全的重要设施，可以引导车辆和行人，提醒驾驶员注意道路状况，提高道路的通行安全性。
交通标志主要包括指示标志、警告标志和禁令标志等。
交通标线主要包括道路中心线、车行道线和停车线等。
交通标志标线的施工要根据设计要求进行，合理布置，保证其可视距离和反射性能。
4.路灯路灯是为了提供路上的照明，提高夜间行车的安全性和便利性。
路灯的施工主要包括路灯杆的安装和路灯的连接。
路灯杆的安装要根据设计要求进行，保证路灯杆的稳定性和杆高的合适性。
路灯的连接要确保电气安全，并能够正常工作。
三、施工方案1.施工计划本次施工计划总工期为6个月，按照道路路基及路面、路基排水、交通标志标线、路灯的顺序进行施工。
道路工程施工质量控制措施
道路工程施工质量控制措施
道路工程是城市建设的重要组成部分，其施工质量直接关系到
道路使用的安全和舒适度。
为了确保道路工程的施工质量，必须采
取一系列有效的控制措施。
首先，施工前应进行认真的勘察和设计，确保设计合理、施工
方案科学，避免因设计不合理或施工方案不当而导致施工质量问题。
其次，施工中应加强对材料的质量控制。
材料是道路工程的基础，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
因此，施工单位
应选择合格的材料供应商，对进场材料进行严格的检验和验收，确
保材料符合国家标准和设计要求。
另外，施工现场管理也是关键。
施工现场应建立健全的施工组
织管理制度，明确责任分工，加强对施工人员的培训和管理，确保
施工人员具备相应的技术能力和操作技能。
同时，要加强对施工设
备的维护和管理，确保设备的正常运转，避免因设备故障导致的施
工质量问题。
此外，施工过程中应加强质量监督和检验。
施工单位应配备专
业的质量监督人员，对施工过程进行全程监督和检查，及时发现和纠正施工中的质量问题，确保施工质量符合设计要求。
最后，施工结束后要进行验收和评定。
对完成的道路工程进行全面的验收和评定，确保工程质量符合相关标准和规定，达到设计要求。
总之，道路工程施工质量控制措施是确保道路工程质量的重要保障，只有加强对施工全过程的质量控制，才能确保道路工程的安全、耐久和舒适性。
二级公路路基工程施工方案
二级公路路基工程施工方案二级公路是我国交通基础设施的重要组成部分，具有很大的交通运输能力和社会经济效益。
而路基工程作为公路建设的核心内容之一，对于公路的安全运行和使用寿命起着至关重要的作用。
下面，我们就二级公路路基工程施工方案进行具体的介绍。
一、前期准备工作1.项目立项和批准在施工方案编制之前，需进行项目立项和批准，明确项目的目标和范围。
同时，进行项目可行性研究，包括交通流量、地质勘探、环境影响评价等方面的调查和评估。
2.设计编制路基工程的设计是施工方案编制的基础，需要根据道路的使用要求和地质条件等进行合理的设计。
同时，还需综合考虑节能减排、环保和节约成本等因素。
3.施工组织设计根据设计要求，确定施工的组织架构和工作安排。
包括确定施工队伍的组成、指定施工负责人和技术人员，并制定详细的施工计划和施工工艺。
二、施工工艺及流程1.准备工作确定施工地点和范围，进行场地平整、临时道路建设和设备调配等准备工作。
2.土方开挖与借土根据设计要求，进行路基的土方开挖和借土作业。
首先，进行清理和标定挖方线，然后使用挖土机、装载机等设备进行土方开挖。
同时，根据需要进行土方借用和回填，保持路基的平整和稳定。
3.填方与夯实在土质较差或需要加固的地段，进行填方和夯实作业。
首先，进行填土的运输和堆放。
然后，使用夯实机进行夯实作业，确保填土的密实度和稳定性。
4.边坡处理在路基边坡处进行处理，防止边坡的坍塌和滑移。
主要包括清理边坡上的杂草和杂物，进行护坡加固和防渗处理等。
5.排水设施建设在路基上建设排水设施，确保道路在雨季或雪融期间的正常通行。
包括设计和建设雨水管道、沟渠和消防设施等。
6.路基修整和边沟建设对填方和夯实后的路基进行修整，确保路基的平整和规范。
同时，建设边沟和路基绿化，提高路基的美观性和环境效益。
7.路面施工完成路基施工后，进行路面的施工，包括路面的铺设、压实和涂装等。
根据设计要求，选择适当的路面材料和施工工艺，确保路面的平整和耐久性。
二级公路施工中材料质量控制
浅谈二级公路施工中材料的质量控制[摘要]以巴马至田阳（百色段）二级公路工程为例，介绍了公路常用材料的检验项目、频率和主要质量控制项目，通过预防并采取措施，达到监控的目的，有效地控制了原材料的质量。
[关键词]公路材料预防措施质量控制一、工程概况巴马至田阳（百色段）二级公路改建工程位于田阳县境内，起点位于广西田阳县与巴马县交界处（桩号为k26+140），途经田阳县玉凤、谷丰、三雷等地，终点于田阳县城接324国道（桩号为k71+329.26），全长45.395公里，本工程主要采用山岭重丘区二级公路标准，计算行车速度40公里/小时，设计荷载为汽车-20级，挂车-100，设计洪水频率为大中桥1/100，小桥涵及路基1/50，k33+950~k34+230.7及k69+266.629~ k71+329.76路段路基宽12米，路面宽9米，其余路段路基宽8.5米，满铺路面，下基层为级级配碎石，上基层采用水泥稳定碎石，全路段采用沥青碎石路面。
二、影响公路材料质量的因素1、材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆，加上管理不善，当水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀，失去原有的性质；2、材料检测不及时、漏检、错桩，使不合格的材料被当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患[1]；3、对填筑路基的土质材料，缺乏土壤调查，判断失误，本应掺石灰改良为膨胀土未处理，极易产生路基质量隐患；4、施工中特别是钢筋未按设计图纸的规定要求采购，焊接（搭接）焊缝不合格未及时检测控制，易造成质量事故；三、公路常用材料性质和检测项目公路常用材料的基本性质可分为物理性质（如密度、堆积密度、孔隙率、密实度、吸收率、抗冻性、导热性等）、化学性质（化学稳定性等）和力学性质（如强度、硬度、弹性及塑性等）。
修建公路首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，就能确保公路工程质量，对公路建设常用的钢材、水泥、砂、碎石或卵石、砼外加剂、石油沥青、回填土等，首先要知道材料必检的项目，才能对材料合格与否作出准确的判断，以下就几种常用的材料必检项目简介如下[2]：1）钢筋原材料：拉力试验、冷弯试验、反复弯曲试验2）钢筋焊接（搭接焊）：抗拉试验3）水泥、胶砂强度、安定性、初凝时间、终凝时间必要时需做胶砂流动性[5]4）砂；筛分析、含泥量、泥块含量、必要时需做：表观密度、堆积密度5）碎石或卵石；筛分析、含泥量、泥块含量、针片状含量、压碎指标值，必须时需做：堆积密度、表观密度6）砼外加剂（减水剂）：固体含量、减水率、泌水率、抗压强度比、钢筋锈蚀、必要时需做：含气量、凝结时间、坍落度损失7）回填土料（改良膨胀土）：液塑限试验（液限、塑限、塑指）、击实及回弹模量（最大干密度、最佳含水量）、cbr试验（cbr、吸水量、膨胀率）。
浅谈二级公路工程路基施工的质量控制措施
由于公 路工 程涉 及 面广 、 建 设周 期长 、 影响 因素 多 。 公路 工 程项 目具 有 以 下 质量特 点 ： 凡参 与工程 项 目建 议书 、 项 目可行性 研 究 、 工程设 计 、 建设 准备 、 建设 施 工和 竣工 验 收各 环节 有关 因素 都将 影响 工程 质 量 ； 由于公 路 工程 建设 主要 以露 天 为主 ， 受气 候 、 地 质 等 自然 因素 影 响 ， 加上 人 员 和设 备 的流 动 性 ， 因而 易造 成 质量 的波 动 ； 由 于设计 计 算失 误 ． 施 工方 法 不 当 、 机械故障、 材料
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路桥建设
浅谈二级公路工程路基施工的质量控 制措施
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质量 控制进 行 了探 讨 。
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摘要： 笔者结合多年工程经验， 对二级公路路基工程施工中材料设备 、 施工测量 、 路基填筑与压实、 路基排水 、 边界处理等方面的
关键词 ： 公路 工 程 ； 路基 施 工 ； 要求 ； 特点； 质 量控 制 路 基是 公路 的 主要组 成 部分 ， 承 受 由路 面传来 的荷载 ， 应 有足 够 的强度 、 稳 定性 和耐 久 性 。在二 级公 路路 基施 工 中 由于地形 、 地 貌具 有 复杂 多变 的 特 点， 造 成 沿线 填挖 变化 频繁 ， 给工 程施 工质 量控 制带 来较 大 的挑 战 。 一旦 产 生 病害， 不 仅损 坏道 路使 用 品质 ， 还 会阻 碍交 通及 导致 经济 损失 。
进 行有 效处 理 ， 易发 生 接合部 沉 降病 害 。边界 处理 首 先是 对地 基进 行 简易 的 挖探， 如果 地 表下 面土 质 良好 ， 状 况稳 定 ， 则 清除地 表 植被 、 树根 、 垃圾 和 不 良 土 质后 即可进 行 填前 压 实 ， 如存 在 超 过 常规 清 表厚 度 的软 弱 区 ， 无 法 进行 填 前 压实 ， 则须 进行 专 门处 理。具 体 步骤如 下 ： １ ） 对路 基用 地 范围 内 的草皮 、 树 木及 障 碍物 和拆 迁后 留下 的残 渣等 应 予
路基质量控制措施
路基质量控制措施标题：路基质量控制措施引言概述：路基是公路工程中的基础部分，其质量直接影响着公路的使用寿命和安全性。
为了确保公路的质量，需要采取一系列的路基质量控制措施。
本文将从设计、施工、监测、维护和管理五个方面详细阐述路基质量控制措施。
一、设计阶段的路基质量控制措施1.1 确定路基的设计参数：在设计路基时，需要根据地质条件、交通量和设计速度等因素，确定路基的设计参数，如填方高度、边坡坡度和路基宽度等。
这些参数的合理选择将直接影响路基的稳定性和承载能力。
1.2 路基的排水设计：在设计阶段，需要合理设计路基的排水系统，确保路基内部的水分能够及时排除，防止水分对路基稳定性的不利影响。
1.3 路基的加固设计：对于地质条件较差或需要经过特殊处理的路段，需要进行路基的加固设计，采用加固材料或工法，提高路基的承载能力和稳定性。
二、施工阶段的路基质量控制措施2.1 路基土方施工：在土方施工过程中，需要根据设计要求进行土方开挖和填方，确保填方土的质量符合要求，并采取合适的压实措施，提高填方土的密实度和稳定性。
2.2 边坡施工：边坡是路基的重要组成部分，需要进行合理的边坡设计和施工。
在施工过程中，需要注意边坡的坡度和坡高，采取防护措施，防止边坡的塌方和滑坡等事故。
2.3 路基基层施工：路基基层是路面结构的基础，需要进行合理的基层施工，确保基层的平整度和承载能力。
在施工过程中，需要注意基层的材料选择和压实措施，提高基层的稳定性和耐久性。
三、监测阶段的路基质量控制措施3.1 路基沉降监测：在路基施工完成后，需要进行路基沉降监测，及时发现和处理路基的沉降问题，防止沉降导致的路面破损和变形。
3.2 边坡位移监测：边坡的位移是边坡稳定性的重要指标，需要进行边坡位移监测，及时发现和处理边坡的位移问题，防止边坡的滑坡和塌方等事故发生。
3.3 基层压实监测：基层的压实质量直接影响路面的平整度和承载能力，需要进行基层压实监测，确保基层的压实质量符合设计要求。
分析二级公路沥青路面施工技术
分析二级公路沥青路面施工技术二级公路沥青路面施工技术是指在建设二级公路时，采用沥青作为路面材料进行铺设的施工技术。
沥青路面是目前公路建设中最常见的路面类型之一，具有承载能力强、防水性能良好、耐久性高等特点，因此在二级公路的建设中得到广泛应用。
沥青路面的施工主要分为以下几个步骤：1. 路基准备：首先要对道路路基进行清理、整平和加固，确保路面的稳定性和均匀性。
需要修复的部分可以采用填土、回填料等进行补充，并进行压实。
2. 基层施工：基层是指铺设在路基上的第一层路面材料，一般采用碎石和粉煤灰混合物，再加入沥青粉进行拌和，最后铺设在路基上，并进行压实。
3. 中间层施工：中间层是指基层和面层之间的一层，主要作用是增强路面的承载能力和稳定性。
中间层的材料一般选择砂石、碎石、沥青砂浆等，通过特定的施工工艺进行拌和、铺设和压实。
4. 面层施工：面层是沥青路面的最上层，直接承受车辆和行人的荷载。
面层施工一般采用热拌沥青混合料，在专用的热拌设备中进行制作，并通过铺设机器将热拌沥青混合料均匀铺设在路面上，待沥青冷却后进行压实。
5. 路面养护：施工完成后，需要对沥青路面进行养护，包括防水、防腐和补修等工作。
定期进行维护和保养可以延长路面使用寿命，保持路面的平整度和稳定性。
二级公路沥青路面施工技术的关键是选用优质的材料，严格控制施工质量，确保路面的平整、耐用和安全。
在施工过程中，需要进行严密的质量监控和控制，包括材料的检验、施工工艺的控制和现场的质量验收等。
考虑到沥青路面的环境适应性和节能减排的要求，还可以采用可回收再利用的沥青材料和新型沥青路面技术。
二级公路沥青路面施工技术的完善和发展，对于保障道路交通的安全和畅通具有重要意义。
在今后的二级公路建设中，需要进一步加强对沥青路面施工技术的研究和应用，提高公路建设的质量和效益。
公路路基工程填筑施工质量控制要点
摊铺
整平
路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。
二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。
2
地表
清理
二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。对路幅范围内、取土坑的原地面表层腐殖土、表土、草皮等进行清理，并进行填前压实，二级及以上公路路堤压实度不小于90%;三、四级公路不小于85%。
不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
6
碾压
碾压时填料的含水量控制在最优含水量的一3%- + 2%范围以内。碾压时先用轻型压路机初压，再用重型振动压路机复压、终压。压路机不可在未完成或正在碾压的地段调头和急刹车。改良细粒土、砂类土每层压实厚度不大于30cm，碎石类填料不大于40cm，最小压实厚度均应不小于10cm
纵断高程（mm）
+10, -15
+10, -20
中线偏位（mm）
50
1
宽度（mm）
不小于设计
平整度（mm）
15
20
横坡（%）
士 0.3
士 0.5
边坡
不陡于设计值
2、填石路堤施工质量控制要点
序号
工序
质量控制要点
1
测量
放样
直线地段每20m、曲线10m为一断面，在边桩上标示出填高，再在桩边打入竹条，绑扎好布条用以控制填筑厚度
二级公路工程施工质量管理措施
二级公路工程施工的质量管理措施摘要：随着改革开放后我国经济的迅猛发展，我国的各种基础建设也逐渐加快了脚步，其中交通设施的建设是重中之重，包括公路、铁路、桥梁等，这其中，公路占有着较大的比重。
公路工程的施工质量是关系到其建成后使用效果和使用时间，从而影响到交通的顺畅，因此公路工程施工，其质量问题既是施工首要考虑的问题，更是其管理水平的重要体现，结合实际工程项目，本文就对公路工程想项目的质量管理措施作了简单阐述。
关键字：二级公路、工程施工、质量、管理措施交通的日益发展，交通工具的增加，对我国的公路质量提出了更高的要求。
公路的质量是公路的根本，其稳定性和质量直接影响公路的使用品质和使用寿命。
因此，通过各种技术措施来保证公路具有较强的稳定性和质量，使它们达到高质量高标准的要求，是施工部门的终极目标。
其现今的管理内涵较以往更为丰富，受到思想、经济、技术等多放方面的制约，涉及到法律、管理等多行业的诸多因素，因此，探索适合我国公路工程管理特点的施工质量管理模式就显得尤为重要，成为当务之急。
二级公路何谓二级公路，在我国，公路根据不同的功能和交通量分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
二级公路上的运行速度为60~80公里，双向行驶，路中央不设分隔带的公路。
二级公路分为一般二级公路和汽车专业二级公路，前者应能够适应各种车型约合成中型载重的汽车年平均昼夜交通量为2000~5000辆，后者应能够适应各种车型约合成重型载重的汽车年平均昼夜交通量为4500~7000辆。
两者都是连接城市、矿区、港口、机场等地方的公路。
影响二级公路工程施工质量的因素人的因素人为影响的因素有很多方面，领导者的指挥失误、操作人员理论知识不过关、技术人员技术水平不高、施工人员的粗心大意等等都能够影响到公路工程施工的质量。
二级公路为最常见的连接城市的道路，因此其项目规模大施工周期长、投资大、涉及的方面广，相应的，其使用周期也长，各个环节缺一不可，马虎不得，统筹规划，科学决策十分必要。
山岭重丘区二级公路路基施工的质量控制
山岭重丘区二级公路路基施工的质量控制摘要：路基是公路的根本，公路路基的施工质量直接影响着公路的使用效果。
山岭重丘区由于地形复杂、地势起伏大等因素给公路施工带来很大困难，因此对公路路基的施工质量提出更高要求。
文章以东兰县境内的二级公路为例，讨论了提高山岭重丘区二级公路路基工程质量的措施，阐述了山岭重丘区路基施工的要点控制。
关键词：重丘区；二级公路；路基施工；质量控制中图分类号：u416.1 文献标识码：a 文章编号：1671-3362（2013）01-0096-02路基是路面的基础，是路面最基本的支托体，它是路面保持完整、平坦、顺畅的基本。
在修建山岭重丘区二级公路时，路基的施工难度更大，但路基施工质量与其他地区的施工质量一样必须得到保证。
1选线对于山岭重丘区路基施工质量的影响在山岭重丘区路基的施工中，存在地形复杂、地质条件多样等特点，而选线可以最大程度上避免施工困难、施工危险系数大、施工质量得不到保证等不利情况的出现。
比如在选线时避开地质构造松散、易发生滑坡的地段，可以提高二级公路的使用安全并能持续保持公路完工后的质量。
又如依靠地形选择易排水地段施工，可以降低施工强度，同时还保证了施工质量。
总之，在山岭重丘区的道路修筑选线时，要多看、多问、多比较、多跑、多深入现场，充分了解当地的地质、气候、水文等条件。
这样做一方面可以降低公路施工的难度，提高公路质量；另一方面这些详细的资料有利于以后道路的养护等工作的开展和进行。
2路基施工季节的选择在路基的施工中，季节对施工质量的影响也不容忽视。
首先，冰霜期施工对路基的质量影响就很大。
第一，冰霜期施工气温低，施工地真实的地质条件难以掌控，施工难度加大，易影响施工质量。
第二，冰霜期施工光照少、阳光不强烈，再加之山岭重丘区湿度大，填料水分含量大且不容易接触到充分的阳光照射，水分很难蒸发，导致路基质量难以保证。
其次，雨季也不易施工。
第一，雨季施工，施工难度大，在施工过程中易造成安全事故，特别是山岭重丘区本身的地质条件就很复杂，雨水的充沛易造成崩塌、滑坡等破坏性事件的发生。
二级公路建设工程施工规范
二级公路建设工程施工规范一、前言二级公路是我国公路网的重要组成部分，承担着区域内部客货运输的重要任务。
为了确保二级公路建设工程的质量和安全，提高工程效益，本文特制定一套二级公路建设工程施工规范。
本规范主要包括施工准备、施工工艺、质量控制、安全防护和环境保护等方面的内容。
二、施工准备1. 勘察设计：二级公路建设工程的勘察设计应按照相关法律法规、技术标准和设计规范进行，确保勘察设计的科学性、合理性和可行性。
2. 施工图纸：施工图纸应详细、准确、清晰，包含工程的所有细节，以便施工人员准确理解和执行。
3. 施工方案：施工单位应根据勘察设计文件和施工图纸，编制详细的施工方案，明确施工顺序、工艺流程、质量控制措施、安全防护措施等。
4. 施工组织设计：施工单位应根据施工方案，编制施工组织设计，明确施工人员的组织结构、职责分工、技术培训、施工材料和设备管理等。
5. 施工现场准备：施工前，应做好施工现场的清理、平整、排水和临时设施搭建等工作，为施工创造良好的条件。
三、施工工艺1. 路基施工：路基施工应遵循分层填筑、分层压实、分层整平的原则，确保路基的稳定性和承载力。
2. 路面施工：路面施工应根据设计要求选择合适的材料和施工工艺，确保路面的平整度、耐磨性和抗滑性。
3. 桥梁施工：桥梁施工应按照设计图纸和施工规范进行，确保桥梁的结构安全和使用功能。
4. 隧道施工：隧道施工应遵循新奥法或传统的隧道施工技术，确保隧道的结构安全和施工安全。
5. 交通安全设施施工：交通安全设施施工应按照设计要求进行，确保设施的可靠性和功能性。
四、质量控制1. 材料质量控制：施工单位应严格按照设计要求和相关标准，对原材料、构件和设备进行质量检验，不合格的材料不得使用。
2. 施工过程控制：施工单位应加强施工过程中的质量控制，确保施工质量符合设计要求。
3. 质量验收：工程竣工后，施工单位应组织自检，监理单位进行验收，不合格的工程不得交付使用。
五、安全防护1. 安全生产责任制：施工单位应建立健全安全生产责任制，明确各级领导和员工的安全生产职责。
二级公路的路基施工控制问题
浅议二级公路的路基施工控制问题[摘要]：二级公路工程施工中的软基处理几乎成了每条公路都会面临的问题，处理方法的恰当与否、质量控制的好坏成为了路基施工成败的关键。
本文将结合省道二级公路软土地基工程实践，对当前高等级公路软土路基的处治与施工质量控制做一些有益的探讨。
[关键词]：二级公路路基施工控制中图分类号：f54 文献标识码：f 文章编号：1009-914x（2012）32- 0203 -01我国的公路根据功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。
二级公路是指设计速度在每小时60公里—80公里，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。
二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶；二级路基本没有中央分隔带。
随着公路建设的迅速发展，近年来建设的二级公路由于软土地基引发了以下几个方面的问题：a）道路等级高，路堤填土高，引起路基沉降、路堤失稳；b）在高速行驶的情况下，桥头路堤与桥台的沉降差，引起桥头跳车；c）软基沉降量超出工后允许范围；d）软基上各类路面结构类型的设计与施工存在问题，如路面出现纵横坡变碎，行车颠簸；路面出现纵向裂缝，严重时裂缝变宽，裂缝向土路肩边缘伸展，裂缝处出现错台，形成滑裂面等病害。
路基是公路的重要组成部分，是路面的基础。
路基施工质量的好坏将直接影响到路面的稳定性和整条路线的使用品质。
尤其是二级公路由于其特殊性，其路基的强度与稳定性，易受水、温度、土质等客观因素影响，因此在施工各环节中要加以控制，确保路基施工的质量。
一、软土地基的鉴别软土地基的鉴别是软土路基施工的首要任务，是质量控制成败的关键。
在工程现场进行软基土的鉴别，由于荷兰轻型触探仪和钢钎就插探两种方法仅适用于1.5m和1m深的软基土，所以普遍采用了挖掘机直接挖探并结合荷兰触探仪的方法，取得了较好的效果。
该方法是在需鉴别的路段进行随机选点，之后用挖掘机先挖探，再用荷兰触探仪对基底触探。
二级公路工程路基填筑施工方法要点
二级公路工程路基填筑施工方法要点1、填筑材料基本要求填料不得使用淤泥、有机土、耕植土等，填筑前需进行野外取土试验，其最大干密度、最大干容重应满足试验资料确定的要求。
几种不同性质的填料填筑路堤时，应按规范要求和监理工程师指示，将不同的填料分层填筑。
同时材料的填筑层总厚度不得小于50cm，每层顶面应整平，做成路拱并应能保证该层得到充分的压实并在碾压前获得均匀一致的厚度，不能混合填筑。
2、路堤填方施工要点（1）路堤填筑配合路堑挖方同时进行。
在清理、处理场地后，根据不同的施工条件、运距，分别利用推土机及挖掘机与自卸汽车等机械设备进行土方运送，平地机平整、压路机压实。
（2）填筑路堤采用水平分层相结合的填筑方法进行分层摊铺、分层压实，每层厚度为20～30cm。
每层设置2～4%的横坡以利排水。
（3）采用标桩或挂线的方法严格按照不同填筑材料来控制每层松铺填筑厚度。
（4）压实方法采用50t振动压路机压实，其前后两次轮迹顺重叠20～30cm，每层段长控制在100m左右，压实遍数及压实速度依据经监理工程师批准后的试验路段的数据为准。
（5）用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按虚铺厚度要求堆料，分别用推土机、平地机摊铺、平整及压路机压实，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。
（6）施工时，试验室应经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时，采用平地机翻拌凉晒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证路堤作业的质量。
（7）当路基路堤基本结束后，用振动压路机全部碾压一遍。
沿中线方向，填方边缘每边超填不小于50cm，边坡随路基筑逐级用小型压路机、小型夯机等方法压实，确保路堤边坡的压实度及路基的稳定性。
3、路基边坡施工及整形（1）路基施工前，应根据线路中桩和设计要求，确定出边坡位置、坡度及路基轮廊。
施工时，选择适当位置做出边坡式样，并随时进行抄平放线。
二级公路路基工程施工方案
路基工程施工方案第一章工程概况1.1 工程概况汉阴县汉漩公路城关至凤凰山段三级公路改建工程三元村过境段，设计起终点桩号为K0+740-K2+289.919，起点K0+740接规划市政路，终点K2+289.919与汉漩路相交，道路总长1550米。
第二章主要施工方案、施工方法及措施2.1 路基工程根据工期安排和工地实际情况，路基队将组织1个土石方机械化作业小队来完成本合同段的土石方施工任务。
路基土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。
路基施工过程中，如需要爆破应严格控制施工爆破规模,严禁过量爆破危及周边居民的生命与财产安全。
废方严格按业主指定地点废弃，弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。
2.1.1路基挖方结合路基填筑,排水及防护工程统筹安排,分段同时施工,整体推进,重点突破的施工顺序。
开挖方式视地段、地质条件、开挖深度及边坡模式，分别采取横挖法及分段、分层纵挖法施工。
（1）施工准备工作测量放样及清表工作应按设计边坡及开挖高度进行，定出边界线，表土，草皮，树根等不合格填料应运至弃土场统一堆弃。
（2）土方开挖土方开挖及运输采用机械化作业，当运距在100米内用推土机推送，运距大于100米时，用挖掘机配合自卸汽车施工，在施工中及时根据测设的边桩来控制边坡，并在雨前做好截水、排水等配套工程，确保边坡稳定，当路堑或边坡发生地下渗流时，设置必要的排水沟、集水井、盲沟等设施加以处理，挖至接近路基标高时，通过试验确定单位厚土壤压缩变形量，确定合适的预留压缩厚度，用压路机碾压，平地机配合修整路基面，在整修施工期间确保路段排水畅通，防止泥水侵蚀良田、菜地、河流。
机械作业避免损害民房和用地范围以外其它构造物。
开挖应从上而下进行，不得乱挖或超挖、掏洞取土。
土质变化时应及时与设计院联系，修改边坡坡度及施工方案。
（3）石方开挖石方开挖数量较少，以破碎机直接进行开挖即可。
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总413期
2016年第35期（12月 中）
道路工程
0 引言
路基施工是公路施工的基础部分。
路基不仅要承载公路本身的重量，还需要承载路面负荷质量。
可见路基的施工对于保证二级公路质量以及使用性能具有十分重要的作用。
尤其是在市场经济体制条件下，施工单位应该不断优化施工技术，并加强质量控制。
这样还能有效提高施工单位的核心竞争力，使其能够长久的发展下去。
1 二级公路路基的施工技术
1.1 路基清理技术
路基清理是二级公路路基施工的基础工作。
需要工作人员将杂草、垃圾等清理干净，以保证路基表面的清洁。
早在多年前我国就出台了《公路路基施工技术规范》，其中规定在公路路基施工前，需进行路基的清理。
如果路基周围存在水田路段，则还应该清理排水管道，保证水田灌溉通畅。
施工单位还应该重视清理技术交底工作。
如对于树根、杂物等表土的处理，如不处理干净会慢慢的发生腐烂，从而导致地质疏松、沉陷的现象。
尤其是在路基填筑高度不超过1m 时，更应该重视杂草、树根等杂物的处理。
对于树根等比较难处理的杂物可以采取人工处理法，对于腐殖土等杂物可以选择利用挖掘机。
尤其是要注意的是草丛的处理不应采取火烧的方法。
1.2 路基排水技术
路基排水对于保证路基的稳定性具有非常重要的作用。
在二级公路路基的施工中，施工单位应该采用科学、合理的排水方法，这样才能保证公路路基的顺利施工。
路基的排水主要分为两类：地下排水和地面排水。
地下排水方法包括明沟及排水槽、暗沟、渗沟。
其中
明沟及排水槽主要是针对一些地下水位不高、水层不深的施工环境中。
这时需要工作人员尽量以边坡比例1.0～1∶1.5设置梯形明沟，并进行加固。
暗沟主要的作用是控制地下水，通过沟渠来排放地下水。
通常暗沟设置为矩形或是反梯形，且基本构成包括反滤层和填石渗沟。
渗沟包括洞式、管式等多种样式的渗沟。
工作人员应该根据实际路基施工环境选择合适的不同形式的渗沟。
如管式渗沟主要是应用在水流量区域较大的地方。
另外，地面排水方法包括代沟、排水沟、截水沟、跌水及急流槽。
其中主要是利用小水量的地面水沟槽完成路基排水。
截水沟顾名思义是在适当的位置设置截水沟以拦截水流。
而排水沟的施工则需要以及实际的工程环境，控制排水沟半径，并保证远离公路路基。
总之，工作人员应该根据实际的工程环境选择合适的排水技术，以保证路基的施工质量。
1.3 路基土方施工
由于二级公路的路基填筑材料比较特殊。
因而施工单位应该根据实际的公路用途及施工环境选择合适的原材料，并选择合适的施工设备。
总的来说，路基土方的施工对于公路路基的施工非常重要。
路基土方的施工包括填筑施工以及挖方施工两个方面。
其中路基土方填筑施工包括施工测量、边桩、清理、填筑材料选择、路堤填筑。
施工测量需要工作人员根据设计图进行施工放线，之后在进行边桩工作。
通常道路中线桩直线部分每20m 一个，每100m 设一个永久性固定桩，曲线部分除20m 设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。
另外，二级公路上路床的最小填筑强度为6.0CBR ，下路床为4.0CBR ，上路堤为3.0CBR,下路堤为2.0CBR 。
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
但是具体填料的选择应根据实际的地质条件和施工单位的经济条件
收稿日期：2016-11-14
作者简介：张迪（1978—），女，研究方向为农村公路工程施工。
二级公路路基施工技术与质量控制措施
张迪
（河北省沧州市盐山县交通运输局地方公路管理站，河北 沧州 061000）
摘要：公路路基施工是公路施工的重要组成部分，对于保证公路施工质量具有不可替代的作用。
而二级公路不仅关系到人们的日常生活，还关系到我国公路的整体建设水平。
所以首先分析二级公路的施工技术，然后详细阐述了施工单位应该如何进行施工质量控制，以保证二级公路路基的稳定性。
关键词：二级公路；路基；施工技术；质量控制中图分类号：U415.6
文献标识码：B
TRANSPOWORLD
交通世界
来选择。
另外，对于二级公路的挖方施工方法的选择仍需要工作人员结合实际的路基施工条件来选择。
如对于较短的公路路段，其深度有限的路基施工工程可以选择分阶段纵向开挖方式。
而对于较长的公路路段可以选择分层开挖法。
如果施工是集中在雨季，则施工人员应该选择合适的纵向排水系统，以避免出现漏水的现象。
这样才能真正提高路基的施工质量。
2 二级公路路基的质量控制措施
2.1 加强施工准备工作管理
施工单位在二级公路路基施工开始前，做好准备工作，包括施工材料、设备、资金、人力、设计图纸等。
这样才能够保证公路路基施工的顺利了开展，从而为公路路基的施工奠定良好的基础。
首先施工单位应该重视施工计划的审查和调整，并针对其中的问题进行修改。
其次施工单位应做好施工环境调查工作，准确掌握路基施工的地质条件、环境条件等，从而防止工程质量问题的发生。
最后施工单位应该加强施工材料、设备等的审查，确保其质量合格。
总的来说，路基的施工准备工作包括组织准备、物质准备、技术准备、现场准备。
如开工前组织好相关的管理部门、施工人员等。
又如在施工前做好材料的预算编制工作、临时仓库建设工作、材料进场工作等。
其中技术准备是进行路基施工的核心内容，主要包括施工组织计划、技术交底、试验、相关文件等。
所谓技术交底包括四个方面的内容：一是表明路基工程的各项技术要求。
二是表明设计图纸中零部件的尺寸、规格数量以及各结构的具体数值。
三是详细说明施工方法、顺序以及注意事项。
四是标注有关工程质量的要求并做好设计变更工作。
试验针对的是工程施工技术。
由此可见，施工单位应该做好施工准备工作，尽可能缩短施工周期，提高施工质量。
2.2 施工技术管理
随着我国经济的发展，公路路基的施工工艺也在不断的完善和发展。
这也就意味着施工单位应该加强技术管理，保证施工工人能够按照施工标准进行施工，从而保证工程质量。
首先施工单位应该重视提高施工人员的专业素质，开展以施工技术为主要内容的培训活动。
其次施工单位
应该组织专门的管理机构并结合监理单位开展公路施工
质量监督工作。
从施工的准备到施工竣工验收，严格确
保每个环节的施工质量，从而保证路基的工程质量。
最
后施工单位应该加强安全生产的管理，提高全员的安全
意识，减少施工单位的经济损失。
如对工程中使用的起
重机械和整体提升式脚手架、滑模爬模、架桥机等自
行式架设设施，组织有关部门进行验收，严格按照设计、施工技术规范及安全技术规章组织施工。
另外施
工单位还应该完善质量管理制度，做到有制度、有机构、有人员、有检查、有记录、有落实的规范施工。
例如某公路的路基施工质量管理制度中明确提到：当
质量缺陷发生在某道工序或分项工程完工以后，且质
量缺陷的存在将对下道工序或分项工程产生质量影响时，监理工程师应立即向承包人发出停工令并上报业主，业主和监理工程师应对质量缺陷产生的原因及其
责任作出判断并提出整改措施，在整改措施落实后，
经业主和监理工程师的同意，方能进行质量的处理或
下道工序的施工。
可见施工单位应该加强施工技术的
管理，保证公路路基的施工质量。
3 结语
综上所述，路基的施工是保障二级公路稳定性的重
中之重。
因而施工单位应该重视创新施工技术并加强施
工管理，不断提高自身的质量管理水平，从而提高二级
公路的使用寿命，以促进我国公路事业的长久发展。
参考文献：
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通科技，2015（8）：64.
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（编辑：钱宇宁）
57。