近期岩土工程重大质量安全事故警示录

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安全警示教育

11/23/2015 8
中煤三建广州分公司
1.2.3管片拼装事故拼装过程中，管片挤损或破裂，导致涌水，使施工面临较大的技术风险。所以，必须重视管片的安装工艺和技术方法，注意掘进参数的控制，采用相应的技术手段，控制姿态的调整，科学进行管片的安装顺序和安装步骤。同时注重管片拼装的质量，防止漏水，防止管片破裂等；施工中管片的上浮是一般盾构施工中比较常见的问题，如果得不到有效的控制，会引起很大的麻烦，要采取相应的技术措施，严格控制管片上浮。 1.2.4 气体爆炸事故隧道盾构施工中，需要采取相应的消防、通风措施以及灭火措施等。2008 年5 月，广州地铁6 号线施工中发生的不明气体爆炸事故，造成3亡6伤的严重后果，所以，要加强自动报警与预防手段，消防，通风措施必须跟上，同时注意每班检测气体。 1.2.5 盾构机掘进参数导致的事故在操作上，注意调整盾构机掘进参数，尤其是在始发和到达阶段，要采取一定的技术手段，防止盾构机抬头或掉头，要均匀掘进，避免盾构机蛇形。对于土压盾构而言，要防止掘进参数不当导致管片上浮的发生，还要注意当土仓的压力不当以及压力不正确，导致的地面冒顶事故等。
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杭州地铁坍塌事故
2008年11月15号，杭州风情大道地铁施工工地发生大面积地面塌陷事故，行进中的汽车坠入塌陷处，50人被困，多人失踪。到11月 23号，一共21人死亡
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11/23/2015
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中煤三建广州分公司
广州地铁爆炸事故简介时间：昨日下午6时15分左右地点：地下23米，广州地铁六号线东山湖公园附近在建隧道事因：地铁方面称，是在盾构机例行开仓检查过程中发生的一起异常事故。有救援人员透露，发生爆炸的可能是存放于隧道内的乙炔气体。新华社电文称，记者从广州市安监局了解到，这起事故是由于盾构机开仓作业时不明气体泄漏导致的。伤亡：晚10时许，地铁方发布消息，当时18人在地底工作，均撤出地面，共7人受伤，2 人伤重不治身亡。晚11时新华社播发的电文称，事故共造成3死5伤。

工程施工警示案例

工程施工警示案例一、背景随着我国经济的快速发展，基础设施建设日益加快，工程施工领域成为事故多发区。

为了提高工程施工安全管理水平，防止类似事故的再次发生，本文选取了近年来典型的工程施工事故案例进行分析，以警示广大施工企业和从业人员。

二、案例介绍1. 案例一：某地铁施工隧道坍塌事故2017年，某城市地铁施工过程中，一处隧道发生坍塌，造成多名施工人员被困。

事故原因系施工单位在开挖隧道时未严格按照设计方案进行，盲目加快施工进度，导致隧道稳定性不足。

此次事故不仅造成了人员伤亡，还严重影响了地铁工程的进度。

2. 案例二：某高速公路桥梁垮塌事故2018年，某高速公路施工现场，一座正在施工的桥梁突然垮塌，导致下方一辆货车坠落，造成人员伤亡。

经调查，事故发生原因是施工单位在施工过程中，未严格按照规范进行桥梁模板拆除，导致桥梁结构失稳。

3. 案例三：某建筑工地高处坠落事故2019年，某建筑工地发生一起高处坠落事故，一名施工人员从高层坠落，经抢救无效死亡。

事故原因是因为施工单位未在施工现场设置安全防护措施，且施工人员未佩戴安全带。

三、案例分析1. 安全生产意识不强从上述案例中可以看出，事故发生的一个重要原因是施工单位及从业人员安全生产意识不强。

在施工过程中，他们未能严格遵守安全生产法律法规和施工安全规范，导致事故的发生。

2. 施工管理不到位案例中，施工单位在施工过程中，未能严格按照设计方案和规范进行操作，施工现场管理混乱。

这表明施工单位在施工管理方面存在严重问题，需要加强对施工现场的监管。

3. 安全防护措施不完善在案例三中发现，施工现场安全防护措施不完善，施工人员未佩戴安全带，导致高处坠落事故发生。

这说明施工单位在安全防护措施方面存在不足，需要加强安全设施的配备和检查。

四、警示启示1. 提高安全生产意识施工企业和从业人员要牢固树立安全生产意识，始终把人的生命安全放在首位，严格遵守安全生产法律法规和施工安全规范。

2. 加强施工管理施工单位要加强对施工现场的监管，确保施工过程中严格按照设计方案和规范进行操作，杜绝施工现场管理混乱现象。

岩土工程质量事故分析与处理

地基与基础工程事故
地基与基础工程事故
河北遵化县西铺村织布厂布机车间倒塌案例倒塌的主要原因是质量低劣的毛石基础，在承载能力不足的地基上，在上部结构荷载的作用下，首先发生破坏，随之房屋整体倒塌。事后现场检查，毛石基础采用块石和卵石混合砌筑，也无拉结石，又是白灰砂浆，毛石基础的整体性很差，强度也很低，基础上也没有钢筋混凝土圈梁，使荷载不能均匀传递到地基上，发生不均沉降。这样的地基和基础是承受不了上部荷载的。这是一起无证设计、无证施工造成的重大事故。
（5）、对广州市基坑工程进行严格管理：初始对基坑深度大于5米的严格限制使用喷锚支护方案，后经证求社会各方意见，改为基坑深度大于9米的严格限制使用喷锚支护方案。“7.21”事故之前，广州地区70%的基坑采用喷锚支护方案，现只有1/3的基坑采用喷锚支护方案。
（6）、该事故对广州市政府造成巨大的压力和负面影响。新闻媒体、网络使该事故传遍让全世界。该事故是近十几年来广州最大的工程安全事故，在国内是继2004 年上海地铁安全事故后的又一在全国产生重大影响的工程事故；
2011年3月29日，设计、施工、监理四方针对这种复杂的地质结构，进行了会商，对DK349+060～ DK349+040段进行了设计变更，将原设计Ⅲa-2型衬砌支护提升至Ⅲb-2型支护，但由于作业班组未按变更后的Ⅲb-2型衬砌支护进行施工，仍按原设计Ⅲa-2型衬砌支护施工，2011年4月4日4:00时左右，DK349+035掌子面爆破引起岩体扰动，20分钟后DK349+055～DK349+035段（20米长）左侧顶部塌方，塌方高度0～4m ，所幸没有造成人员伤亡。4月4日的初次塌方经业主、设计、施工、监理四方会商认为是施工单位“现场隧道作业班组未按2011年3月29日现场会勘后确定的变更给定的工程措施施工（仍按原设计Ⅲa-2型衬砌支护参数进行开挖及支护）

建筑行业近期安全事故盘点分析及预防措施

建筑行业近期安全事故盘点分析及预防措施建筑施工行业近期发生多起安全事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失, 这是一桩桩血的教训，我们应当从中吸取经验，加强作业人员安全教育培训和安全管理工作，预防安全事故的发生。

下面小编为大家列举了建筑施工行业近期儿起较大安全事故：（一）山西平遥村民挖储藏室时发生坍塌致3死1伤2020年7月15日上午10时左右，山西省晋中市平遥县朱坑乡小汪村发生一起坍塌事件，当时村民在自家门口地里挖储藏室时发生意外，4人被埋。

截至中午12时，现场搜救工作基本结束，共造成2人当场死亡，1人在送医途中死亡，1人受伤，暂无生命危险。

（二）广西百色一工地基坑发生坍塌致3人死亡2020年7月12日中午12时左右，广西百色市百东新区百色大道和百祥路交义路口旁一在建工地发生基坑塌方事故，4名施工人员被埋，3人不幸身亡。

施工现场为一高压输电线塔的在建基坑（坑约10米深、2米长、2米宽）施工现场，4名工人正在基坑内进行钢筋捆绑作业时，基坑突然塌方导致掩埋被困。

其中1名工人在事故发生后被现场其他工友及时救出，其他3名工人不幸遇难。

（三）安徽淮南市凤台县建筑工地塔吊倒塌致5人死亡2020年7月5日17时左右，安徽省淮南市凤台县凤凰湖三角地带标准化厂房建设项Ll事故工程中，发生塔吊倒塌事故，造成5人受伤，先后经抢救无效死亡。

（四）湖北钟祥一施工现场发生塔吊事故致3死1伤2020年7月4日14时50分左右，湖北省钟祥市承天壹号院B区施工现场塔吊拆除作业工程中，发生一起安全生产事故，造成3人死亡，1人受伤。

（五）河南南阳一污水管道改造工程发生事故造成3人死亡2020年7月1日16时左右，河南省南阳市宛城区纬十路污水管道提升项LJ 施工工地，1名工人下污水井打开污水管道后，从梯子上井过程中掉入井内，后有2名人员下去救人，井上人员在发现井下3人均无动静的情况下，于16时10 分左右拨打119、120和110。

消防救援人员赶到现场后，将3人从井下救出，经医院抢救无效死亡。

基建矿山典型事故案列分析及防范措施

CATALOGUE目录•矿山基建期典型事故案例分析•矿山生产期典型事故案例分析•矿山事故原因分析及防范措施•矿山应急救援与现场处置•典型案例分析•安全培训教育与责任追究0103防范措施01事故概述02原因分析基建施工坍塌事故01事故概述02原因分析03防范措施矿山基建期中毒窒息事故基建施工机械伤害事故事故概述原因分析防范措施02事故简述原因分析防范措施矿山冒顶片帮事故冒顶片帮事故的原因主要包括开采方法不当、支护不到位或支护质量不合格、开采顺序不合理、作业现场安全支护措施，保证支护质量，严格控制开采顺序，加强现场安全管理，及时发现和处理安全隐患。

矿山透水事故事故简述原因分析防范措施事故简述原因分析防范措施矿山机械伤害事故03人员素质不高基建矿山员工往往来自不同的地区和背景，人员素质参差不齐，部分员工缺乏安全意识和责任心，容易在作业过程中出现失误，导致事故的发生。

安全制度不健全基建矿山往往缺乏完善的安全生产管理制度和操作规程，导致员工在作业过程中缺乏规范和指导，容易发生事故。

培训不足基建矿山在员工培训方面往往存在不足，缺乏对员工的安全意识和技能培训，导致员工对安全操作规程不了解，增加了事故发生的风险。

现场管理混乱基建矿山在现场管理方面存在混乱现象，物料摆放不规范，作业环境较差，容易导致事故的发生。

设备维护不当采矿方法不当安全管理不到位人员操作不当建立完善的安全生产管理制度和操作规程，确保员工在作业过程中有章可循，减少事故的发生。

建立健全安全制度加强员工培训加强现场管理提高人员素质加强员工的安全意识和技能培训，提高员工的安全意识和操作技能，减少因操作不当引发的事故。

加强现场管理，规范物料摆放和作业环境，减少因现场混乱引发的事故。

加强对员工的选拔和培训，提高员工素质和责任心，减少因人员失误引发的事故。

矿山事故防范措施04矿山应急预案的编制与实施010203预案编制依据预案内容预案实施矿山应急救援队伍建设与演练队伍建设演练要求演练内容安全第一通讯畅通资源保障善后处理01020304现场应急处置与抢险救援注意事项051 2 3事故经过原因分析防范措施某铁矿“5·17”冒顶片帮事故原因分析防范措施事故经过某铅锌矿“6·20”透水事故01 02 03事故经过原因分析防范措施某金矿“7·10”中毒窒息事故06提高员工安全意识增强应急处置能力提升安全管理水平加强矿山安全培训教育的重要性内容方法安全培训教育的内容和方法加强监督检查严格奖惩制度明确责任分工强化责任追究，落实安全生产主体责任THANKS。

《工程事故实例》PPT课件

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• 对于重大工程事故，除了责任查处和经济理赔之外，在技术上展开充分的讨论，分析事故产生的力学机理，从保证实现设计安全度控制的角度进行技术上的总结，发挥反面教材的作用，是岩土工程界值得重视的一件工作，也应该是岩土工程师继续教育的重要内容。
• 对于这一工程事故，需要根据现场检测的资料，抽象出体系破坏的力学模型，进行事故的机理分析。
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工况6
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不按照设计工况施工的案例
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• 前面介绍的这个深基坑工程的事故中，由于设计表达式两边不匹配，设计安全度的不足已经使基坑的围护结构处于病态工作，而施工的超挖更使这个深基坑工程雪上加霜，一场重大工程事故终于不可避免地发生了。
• 从下面的照片中可以看出超挖的严重程度，如此严重的超挖，不出事故才怪呢？
软土地区工程事故实例
主讲人：李显忠中国建筑科学研究院
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• 岩土工程一般是隐蔽工程，工程质量的控制更需要施工单位的岩土工程师加强责任感，提高技术水平，不要犯低级的错误。
• 从我国近年来重大工程事故发生的频率、后果的严重性和事故的原因来看，值得我们总结经验教训，以杜绝重大事故。
• 在严格监测的条件下，重大事故应该可以避免，但许多事故的教训都是在监测眼皮底下发生的。
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• 著名的加拿大特朗斯康谷仓，设计时没有进行勘察，建成后使用时发生地基失稳倾倒的事故。
• 吴泾焦化厂配煤房则是我国的著名一项工程事故，它的典型性在于深刻地揭示了加载速率对地基稳定性的重要影响，同时，它又成功地采用技术措施纠倾成功。
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加拿大特朗斯康谷倉

渗流与岩土工程事故案例分析

降。6：00，音像楼发生明显变形，墙面开裂，
房屋开始倾斜。
7：30，地面裂缝明显加剧，沉降加快。
7月1日文庙泵站明显沉降、倾斜，风井也明显沉
陷。
9：00音像楼裙房发生二次突沉，并部分坍塌，大楼继续倾斜，墙面开裂加剧。
15：00以风井为中心的地面沉陷加快，并逐步形成沉陷漏斗。坍塌范围扩展到董家渡路、中山南路、外马路、防汛墙。
渗流与岩土工程事故
前言
渗流是岩土工程事故的主要诱因；在水利水电工程与基坑工程中，大多数
事故是由渗流引起的；渗流也是引发地质灾害的主要原因。
1. 上海地铁四号线越江隧道事故
2003年7月1号
(1)工程及事故概况
浦东南路站～南浦大桥站区间隧道工程是上海市重大工程项目 ――地铁四号线工程的一个重要组成部分。浦东南路站到南浦大桥站区间隧道上行线长2001m，下行线长1987m，其中江中段 440m。区间隧道顶最大埋深为 37.7m，隧道中心线水平距离为 10.984m，隧道最大坡度为3.2%。
20:00，防汛墙也开始出现裂缝，沉降进一步发展。
7月2日-3日，隧道险情在进一步发展和扩大
❖ 隧道内继续大量进水，水位上涨速度较快，
临
约每小时涨移15M。管片损坏程度进一步扩展，
江
并有管片连接螺栓绷断，响声传出。
花苑
❖ 地面沉陷的范围和深度在进一步扩大，以风
门
井为中心的地面从沉陷漏斗发展成塌陷区，最深达4M，临江大厦门口地面塌陷最深处约2M，
33.5m
D5.5m
13.3m
18.25m
地
下
连
续
风井
墙
垂直通风道
旁通道隧道

土石方工程施工事故原因(3篇)

第1篇土石方工程作为建筑工程的重要组成部分，涉及到的施工环节繁多，施工环境复杂，事故风险较高。

在施工过程中，若未能有效识别和控制风险，极易引发安全事故。

以下是对土石方工程施工事故原因的详细分析：一、施工组织管理问题1. 施工计划不合理：施工计划不周密，未能充分考虑现场实际情况，导致施工进度与安全防护措施不匹配。

2. 施工人员配备不足：施工现场人员配备不足，导致施工现场管理混乱，安全隐患增多。

3. 施工现场管理混乱：施工现场管理混乱，施工材料、设备堆放不规范，施工通道不畅，增加了事故发生的风险。

二、技术问题1. 设计不合理：设计人员对地质条件、土石方性质等了解不足，导致设计方案不合理，施工过程中出现安全隐患。

2. 施工工艺不当：施工过程中，施工人员对施工工艺掌握不足，操作不规范，导致事故发生。

3. 施工监控不到位：施工过程中，监理单位对施工现场的监控不到位，未能及时发现和纠正施工过程中的安全隐患。

三、安全意识薄弱1. 施工人员安全意识淡薄：施工人员对安全生产的认识不足，存在侥幸心理，忽视安全操作规程。

2. 安全教育培训不到位：企业对施工人员的安全教育培训不足，导致施工人员缺乏安全知识和技能。

四、施工环境问题1. 施工现场地质条件复杂：施工现场地质条件复杂，如地基沉降、岩土工程稳定性差等，给施工带来安全隐患。

2. 施工现场环境恶劣：施工现场环境恶劣，如高温、高湿、强风等，影响施工人员的身心健康，增加事故风险。

五、机械设备问题1. 机械设备老旧：机械设备老旧，存在安全隐患，如机械设备故障、操作不当等。

2. 机械设备维护保养不到位：企业对机械设备维护保养不到位，导致设备性能下降，事故风险增加。

六、法律法规不健全1. 安全生产法律法规不健全：我国安全生产法律法规尚不完善，未能全面覆盖土石方工程施工过程中的各类安全隐患。

2. 监管执法不严：监管部门对施工现场的监管执法不严，导致安全隐患得不到有效治理。

总之，土石方工程施工事故的发生是多方面因素共同作用的结果。

岩土工程事故分析

与1971年比较的改进
• 选址：试验场地是一个30°的斜坡，在它下面是一条较陡的溪流，滑坡下来的泥石流体可以转折90°向下流去，观察的人群则在溪流的对岸，十分安全。 • 采用钢板将试验段隔离成只有5m宽的斜坡，不至于引起周围土体的大范围崩塌，土坡的表明采用草帘覆盖，使雨水均匀下渗和避免冲蚀。 • 加强了观测。设臵了大量的位移传感器和孔压传感器以及远程监测设备和通讯设
滑坡灾害与事故
现场地质灾害试验
－日本神奈川的降雨滑坡试验
试验介绍
• 日本是一个多山和多雨的国家，降雨会使山丘上部的风化土层饱和，产生沿坡的渗流，引发滑坡和泥石流等地质灾害； • 日本地质研究所(通产省)、消防研究所(自治省)、土木研究所(建设省)、防灾科学技术中心(科技厅) 共同组织进行了等比尺的自然斜坡的滑动试验。 • 试验场地选在日本神奈川县，川崎市，生田的一处坡地。事先在现场预备了大量的水罐，用喷头模拟降雨。 • 9日15:00人工降雨开始，到11日15:00左右降雨量已达500mm，
关东壤土 (风化花岗岩上火山灰堆积层) ρ=1.45 w=5% 倾角：30° Nc<50: 1.2～3m
2003年野外实验
2003年野外实验
试验结果
• 14日上午9：07降雨开始 (降雨強度90mm/hr)； • 13：30 斜面最下部深100cm处超静孔隙水压力产生，表明已经饱和； • 15：00斜面下半部分钟 10mm； • 16：03斜面下半部崩塌。斜面下方14m处的表层破坏(火山灰层70cm)。而地表移动自破坏前3小时开始，逐渐扩大。
弄假成真的现场地质灾害试验
殉难者纪念碑
15人不幸遇难，11人受伤死者当中实验人员 1人参观者 10人报社记者 1人电视采访人员 3人

岩土工程的事故案例典型分析

• 事故的发生归根结蒂是违反了客观规律，岩土工程的事故是违反了岩土和岩土力学基本的原理。
• 古代帝尧“用鲧治水，九年而水不息。功用不成。”据说是由于采用了以“堵”为主的战略，结果“治水无状”而被“殛于羽山而死”
• 大禹吸取了经验教训，采用“导”的战略，结果 “开九州，通九道，陂九泽，度九山。”完成了治水任务，功成于天下。
6-1 9.0 24.06 34.1 7.1 8.3 13.8 13.6 17.8 13.2
8-2 8.0
7.3 8.1 14.0 18.2 19.0 15.1
几点疑问
• 强度指标试验的合理性；
• 应当采用什么强度指标进行稳定分析？
cikli (q0bi wi)cositgik k (q0bi wi)sini 0
• 车站东侧为奥兰多小镇、东南方向为杭州乐园，西侧为在建苏黎世小区，建筑物主要为小高层。
• 车站总长932m，宽21m。根据结构分段施工，
• 本站主体基坑依照从北向南分段封堵施工顺序，分为北一、北二、南一、南二等多期，
地质断面图
强/中风化砂岩
① ②2 ④2 ⑥1
⑧2
工程情况
• 车站主体为地下两层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。
固结后的快剪试验参数，或十字板剪切试验的不排水强度cu。
0sM s 1 .1 1 .3 M S M R M T
M R M T c i l i ( q i b i G ) c o s i t g i N R , j c o s ( i ) / s i N R , j s i n ( i i ) / s j
• 北二基坑长度为106m，宽度。 • 车站主体结构顶板覆土，底板埋深16m， • 地面标高一般在左右。 • 主体开挖深度约， • 围护结构采用800mm厚地下连续墙，连续墙入土

建筑工程质量事故案例

建筑工程质量事故案例建筑工程质量事故是指在建筑工程的设计、施工、监理、验收等环节中，由于各种原因导致的工程质量不符合国家法律法规、标准规范和合同约定的事件。

这些事故不仅给国家和社会造成了巨大的经济损失，而且给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。

本文将通过分析几个典型的建筑工程质量事故案例，以期从中汲取教训，提高建筑工程质量水平。

案例一：某地地铁隧道塌陷事故某地地铁隧道在施工过程中发生塌陷，导致施工现场工人被困。

经过紧急救援，事故造成多名工人死亡，巨额经济损失。

事故原因分析如下：1.地质调查不详：在隧道施工前，对地质情况的调查不够详尽，没有发现地质结构中的不稳定层，导致在施工过程中遇到突发状况，无法及时应对。

2.施工方案不合理：在施工过程中，没有根据地质条件制定合理的施工方案，未能采取有效措施保证隧道稳定。

3.现场管理混乱：事故发生时，现场管理不到位，没有严格执行安全规定，对突发状况缺乏应对措施。

案例二：某高楼坍塌事故某地在建高楼发生坍塌，造成多名工人被困，所幸无人员死亡。

事故原因分析如下：1.设计缺陷：在建筑设计过程中，存在结构设计不合理的问题，未能充分考虑到建筑物的承载能力和稳定性。

2.施工质量问题：施工过程中，部分施工人员未按照设计图纸和施工规范操作，使用不合格的建筑材料，导致建筑质量不符合要求。

3.监管不到位：建设部门在对工程进行监管过程中，未能严格按照法律法规和标准规范进行监督，导致施工质量问题未能及时发现和纠正。

案例三：某大桥钢梁断裂事故某大桥在使用过程中，发生钢梁断裂事故，导致交通中断，对国家和人民群众的生活产生了一定影响。

事故原因分析如下：1.材料不合格：大桥所使用的钢材存在质量问题，未经严格检测，未能及时发现不合格情况。

2.施工工艺不当：在桥梁建设过程中，施工工艺存在问题，未能保证钢梁的焊接质量和稳定性。

3.养护管理不善：在桥梁使用过程中，养护部门对桥梁的检查和维护不到位，未能及时发现并处理安全隐患。

土方工程事故案例

土方工程事故案例咱就说在一个看似平常的建筑工地上，有这么一个土方工程在进行着。

这工地的包工头，咱们就叫他老张吧。

老张呢，干工程有些年头了，按说也算是有点经验。

他手底下有个年轻的挖土机师傅，小李。

小李这人年轻气盛，干活儿特别麻溜，就是有时候有点毛糙。

那天啊，要挖一个挺深的地基沟槽，大概有四五米深呢。

小李开着挖土机就哐哐地开始挖。

老张呢，在旁边一边抽烟一边看着，心里还琢磨着这工程进度挺快，能提前完工就好了。

可是呢，这安全措施就没做到位。

按规定啊，这么深的沟槽，周围得有牢固的支护，就像给沟槽穿上一层保护盔甲一样。

但是老张觉得以前挖的浅沟槽没支护也没事儿，这次应该也不会出啥问题，就省了这一步。

小李挖着挖着，就感觉挖土机有点晃悠。

他也没太在意，还以为是地面有点不平呢。

结果啊，突然“轰”的一声，沟槽的一边就塌了。

那土啊，就像洪水一样朝着挖土机涌过来。

小李当时就吓懵了，还好他反应还算快，赶紧从挖土机里跳了出来。

但是那挖土机就没那么幸运了，一下子就被埋了大半截。

这时候老张也傻眼了，赶紧招呼工人来救人。

还好小李只是受了点擦伤，要是再晚几秒，那后果可不堪设想啊。

你看，就这么一个土方工程，就因为老张的侥幸心理，觉得以前没支护没事儿就不按规定来，再加上小李没有重视挖土机晃动这个危险信号，差点就酿成大祸。

这土方工程啊，别看就是挖土运土，里面的门道可多着呢，安全措施那可一点都不能马虎啊，不然真就是自己挖坑自己跳，还差点把自己给“埋”了。

在一个小县城的建筑项目里，有个土方工程的活计。

这个工程的负责人是王老板。

王老板这人啊，有点抠门，总是想着在成本上能省一点是一点。

当时要挖一个大的土方坑，用来建地下室的。

他请的施工队里有个老工人，老陈。

老陈在这行干的时间也不短了，但是呢，他也是听王老板的安排。

王老板为了省钱，没有请专业的地质勘探人员来查看这块地的土质情况。

他就觉得这地看起来挺普通的，能有啥问题呢？施工开始后，挖土机就开始工作了。

岩土工程施工企业事故

随着我国城市化进程的加快，岩土工程施工企业承担了大量的基础设施建设项目。

然而，岩土工程施工过程中，由于种种原因，事故频发，不仅造成了人员伤亡和财产损失，还对社会稳定和人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。

本文将对岩土工程施工企业事故进行剖析，并提出预防措施。

一、岩土工程施工企业事故原因剖析1. 安全生产意识淡薄部分施工企业负责人对安全生产重视不够，缺乏对员工的安全教育培训，导致员工安全意识不强，违章操作现象时有发生。

2. 施工技术不成熟岩土工程施工涉及诸多学科领域，技术要求较高。

部分施工企业在施工过程中，由于技术不成熟，导致工程质量不达标，引发事故。

3. 管理不善施工过程中，管理人员对施工现场监管不力，导致安全隐患得不到及时发现和整改，最终引发事故。

4. 设备设施老化部分施工企业设备设施老化，维护保养不到位，导致设备故障频发，增加了事故发生的风险。

5. 自然因素岩土工程施工过程中，受地质条件、气候等因素影响，容易发生滑坡、塌方等自然灾害，导致事故发生。

二、岩土工程施工企业事故预防措施1. 强化安全生产意识企业要加强对安全生产的宣传和教育，提高员工的安全意识，使员工充分认识到安全生产的重要性。

2. 提高施工技术水平企业应注重技术人才培养，引进先进施工技术，提高施工质量，降低事故风险。

3. 加强施工现场管理施工过程中，管理人员要加强对施工现场的监管，及时发现和整改安全隐患，确保施工安全。

4. 定期检查和维护设备设施企业要定期对设备设施进行检查和维护，确保设备设施正常运行，降低事故风险。

5. 做好自然灾害防范工作针对自然灾害，企业要制定应急预案，加强监测预警，确保在灾害发生时，能够迅速采取措施，降低损失。

6. 加强安全生产责任追究对事故责任单位和责任人，要依法严肃追究责任，起到警示作用。

总之，岩土工程施工企业事故频发，原因复杂。

企业要充分认识安全生产的重要性，采取有效措施，加强安全管理，降低事故风险，确保人民群众生命财产安全。

渗流与岩土工程事故案例分析

第五、保障抢险安全，为抢险提供有利保障
险情发生后指挥部立即组织上水、电力、煤气、排水、通信、电缆、公安、交警、消防等各单位采取了割接、改迁、封闭、暴露架空、重新敷设、调整系统等措施，
确保抢险正常、快速进行和抢险人员安全，为抢险提供了有利的保障。
（5）事故原因
（1）《冻结法施工方案调整》缺陷：降低对冻土平均温度要求：-10 C —-8 C 制冷量不足：未考虑夏季施工损失；冻结管数量减少（24－22），长度缩短25m—16m) （2）在冻结条件不太充分情况下进行开挖：要求冻结时间50天，实际43天；6月24日回路温差大于
工程简况
大坝采用混凝土面板坝，坝料在初步设计时定为开采的爆破石料，开工后施工单位提出改用天然砂砾料。
大坝设计填料分为4区，按照一般规律，是将细粒料（渗透系数小）放在上游；粗粒料放在下游。
最大坝高71m，坝顶长265m，坝顶高程3281m，上下游坝坡分别为1:1.6和1:1.5，坝顶设有5m高L型的防浪墙。
事故区域
盾构从浦东向浦西推进，
在穿越黄浦江后经防汛墙、
外马路、文庙泵站、音像制
风井
品批发交易市场进入中山南
路，在穿越多稼路后隧道上
下行线逐渐由水平同向推进
转为垂直同向推进直至浦西
南浦大桥站。
图中用深颜色表示的就
是本次事故的发生区域。
事故部位
事故的发生点位于隧道的联络通道处(又称旁通道)，联络通道采用冰冻法进行施工（风井采用逆作法施、向隧道内灌水、尽快形成和保持隧道内外水土压力平衡
第二、减少地面附加荷载，防止对地面的冲击震动
第三、防止黄浦江水和地表水进入事故区段对隧道损坏的加剧
第四、稳定土体，减少土体扰动范围，补充地层损失

岩土工程钻探常见的事故及处理方法

岩土工程钻探常见的事故及处理方法摘要:地质由于科学技术的飞速发展和城市化进程的加快，我国的建筑业也有了很大发展。

钻探在确定场地位置和评估地质环境和区域方面起着重要作用。

能够测量区域地质力学稳定性的结构的地质力学特性，由相关技术人员的测量，然后对参数进行分析。

本文研究了钻探技术当前阶段中普遍存在的问题，并提出了解决该问题的实用解决方案，并提出了补救措施，研究了预防和控制事故的可能性。

关键词：岩土工程；地质钻探；常见事故1、前言随着中国社会经济的飞速发展，工程建设是一个火热的行业，从而带动技术的进步，技术探索是建筑技术中必不可少的过程。

工程地质钻探用于确定地质条件以及结构基础以及周围深层岩石结构、地下水等的物理性能。

钻探方法被用于工程建设过程中，相对简单的勘探方法被广泛使用，随着钻探设备的不断改进，一般技术钻探使用起来相对方便，降低了技术门槛，由于钻机的进步，这些钻机通常安装得更快，并且能够减少技术障碍。

门槛低也就造就了钻探事故多发的直接原因。

2、岩土工程钻探技术简介岩土钻探是岩土工程执行的第一步。

在进行岩土工程施工之前，要对施工现场的岩土工程条件进行钻孔，并由侧车确定许多岩土工程参数。

岩土钻探对建筑安全和技术资本投资有直接影响。

通过记录岩土参数，负责人员可以对建筑物基础的稳定性进行精确评估，以最大程度地确保建筑物的稳定性和安全性，同时检查机械工程的岩土属性，设备消耗和过程成本，进行全面评估以确定项目成本。

因此，在开始施工之前，必须使用适当的设备和仪器以及足够的人员，以便在施工现场进行大量的岩土钻探，这为良好地实施该项目奠定了坚实的基础[1]。

3、岩土工程质量中的主要问题3.1钻孔时的事故类型和原因在钻孔过程中，经常在井眼中发生以下事故：诸如钻头折断，埋头钻头，钻头卡死，钻头烧毁，脱扣管和流道管等事故。

钻头断裂事故是指在钻进过程中钻杆突然钻入孔中而无法继续钻进的事故。

发生钻头破损事故的原因分析主要是基于以下两点：一是管材质量不合格，所购钻杆不符合钻探要求，使用时钻杆在孔中破损，另一方面破损。

岩土工程案例

岩土工程案例案例一：某工厂新建一生活区，共14 幢七层砖混结构住宅（其中10幢为条形建筑，4幢为点式建筑）。

在工程建设前，厂方委托一家工程地质勘察单位按要求对建筑地基进行了详细的勘察。

工程于一九九三年至一九九四年相继开工，一九九五年至一九九六年相继建成完工。

一年后在未曾使用之前，相继发现10幢条形建筑中的6幢建筑的部分墙体开裂，裂缝多为斜向裂缝，从一楼到七楼均有出现，且部分有呈外倾之势；3幢点式住宅发生整体倾斜。

后来经仔细观察分析，出现问题的9幢建筑均产生严重的地基不均匀沉降，最大沉降差达160mm以上。

事故发生后，有关部门对该工程质量事故进行了鉴定，审查了工程的有关勘察、设计、施工资料，对工程地质又进行了详细的补勘。

经查明，在该厂修建生活区的地下有一古河道通过，古河道沟谷内沉积了淤泥层，该淤泥层系新近沉积物，土质特别柔软，属于高压缩性、低承载力土层，且厚度较大，在建筑基底附加压力作用下，产生较大的沉降。

凡古河道通过的9栋建筑物均产生了严重的地基不均匀沉降，均需要对地基进行加固处理，生活区内其它建筑物（古河道未通过）均未出现类似情况。

该工程地质勘察单位在对工程地质进行详勘时，对所勘察的数据（如淤泥质土的标准贯入度仅为3，而其它地方为 7~12）未能引起足够的重视，对地下土层出现了较低承载力的现象未引起重视，轻易的对地基土进行分类判定，将淤泥定为淤泥质粉土，提出其承载力为 100kN， Es为4Mpa.设计单位根据地质勘察报告，设计基础为浅基础，宽度为2800mm，每延米设计荷载为270kN，其埋深为－ 1.4m~2m左右。

该工程后经地基加固处理后投入正常使用，但造成了较大的经济损失，经法院审理判决，工程地质勘察单位向厂方赔偿经济损失329万元。

案例二某市一商品房开发商拟建10 栋商品房，根据工程地质勘察资料和设计要求，采用振动沉管灌注桩，桩尖深入沙夹卵石层500以上，按地勘报告桩长应在9~10米以上。

土木工程施工安全事故案例及教训

土木工程施工安全事故案例及教训摘要近年来，随着经济的发展，祖国的建设也越来越好，土木工程的发展也是一片大好景象，越来越多的美丽建筑呈现在人们眼前。

但是随着建筑市场越来越大，施工场地的安全事故发生次数也是越来越多。

施工安全事故给我们祖国的发展带来了巨大的经济损失，严重危害祖国建筑行业的快速发展，因此如何有效避免施工安全事故发生成为土木工程研究发展的一个重要方向。

接下来，我将通过案例分析法来说明土木工程施工时安全事故发生的原因、注意事项以及预防措施和解决方案。

其中包括基坑坍塌事故，脚手架坍塌事故和火灾事故。

对于最容易发生的事故进行全方位的解析。

关键词：基坑坍塌，脚手架坍塌，火灾，安全责任生产制，监理第一章：绪论建筑业是我国国民经济的重要支柱行业，也是我国最具有活力和规模的基础行业。

与建筑业相关联的行业甚多，因此建筑业行业发展的好坏对我国的经济发展有很大的影响。

建筑业作为一个高危行业，每年我国都有数百人死于建筑安全事故。

特别是近年来，随着大型工程和超大型工程的增多，建筑安全事故也越来越多，严重阻碍我国的经济发展。

1.1.选题背景：根据国家安全生产管理总局的数据显示，我国2001年至2012年建筑行业发生事故和死伤人数（表1-1）。

表1-1中国内地建筑业死亡人数及事故统计从表格中数据看来，虽然近年来建筑安全事故次数和死亡人数已经大幅下降，但是仍然有数百人死于建筑事故。

说明我国的安全生产仍然需要大幅提高，仍然需要不断学习不断改进。

1.2.国内施工安全状况：我国国内建筑业市场庞大，从业人员数量较多，且分散于社会的各个阶层。

由于我国的建筑业安全管理水平不高，不能迅速发展以满足市场需求。

我们所能做到的就是最基本的按照规定一步一步来施工，以减少安全事故的发生。

国内建筑业意外事故及伤害方式及起因大致可以总结为一下几点（表1.2）。

表1.2 建筑业意外事故及伤害方式起因了解安全事故发生的原因有助于我们总结经验及教训，有助于我们做好安全管理工作，避免事故重复发生。