安 全 事 故 警 示 录

安全事故警示录（一）

《焊钳“发火”也“吃人”》

事件——

去年夏天，某造船厂有一位年轻的女焊工王某，正在船舱内焊接，船舱内温度高且通风不好，身上大量出汗，帆布工作服和皮手套已湿透。王某在换焊条时触及焊钳口，因痉挛后仰跌倒，焊钳落在颈部未能摆脱，造成点击死亡。

评析——

此案中焊机的空载电压较高，超过了安全电压。船舱内温度高，王某大量出汗。而人体电阻降低，触电危险性增大。王某触电后，电流通过人体的持续时间较长，使心脏、肺部等重要器官受到严重破坏，最终导致死亡。

（摘自2011年2月24日中国安全生产报）

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我公司某单位1996年在平果铝压煮器检修施工过程中，一名老焊工在压煮器内进行焊接作业时，也因身上大量出汗，同样在换焊条时，被电击身亡。

钢丝绳突断致汽车报废（二）

事故经过

2010年1月28日下午，某厂大修车间组织职工吊运43号电解槽的阳极内衬。根据测算，阳极内衬重约6.2吨。14时30分，吊车吊起阳极内衬，重物被吊起到4米高后，移动到了东风卡车上方。此时，系挂阳极内衬的钢丝绳突然断裂，阳极内衬重重地砸在了卡车的后箱板上，致使箱板及汽车大梁严重变形，汽车报废。当时破碎物四处飞溅，幸亏在场的职工注意力比较集中，四处闪开，才没有造成人员伤亡。

原因分析：

43号电解槽进行大修时以临近春节，安全管理部门没有派人到现场监督，施工单位也没有安排专业起重人员到现场指挥作业，竟然让没有从业资格的临时工在现场系挂钢丝绳，指挥起吊。临时工不懂起重专业技术，采用了错误的钢丝绳系挂方法，作业中本应该使用4根钢丝绳，实际只用了2根，而且钢丝绳之间的夹角过大，系挂阳极内衬的钢丝绳承受不了过大的应力，突然断了，造成汽车报废。经验证明，节前节后是事故的多发期，在此期间更应该加强现场的安全生产管理，增强员工的安全意识，防止事故的发生。

（摘自2011年2月24日中国安全生产报）

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我厂从事电解槽大修的施工任务较多，大型构件的吊运比较频繁，部份施工还是在强磁场的环境下进行，因此，起重作业的安全尤

为重要，吊装前应安排有一定起重经验的人员从事吊装作业，吊装使用的绳索、卡具应与所要吊装的重物相匹配，防止类似事故发生。

金属容器公司安检室

2011年3月