安 全 事 故 警 示 录
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安全事故警示录(一)
《焊钳“发火”也“吃人”》
事件——
去年夏天,某造船厂有一位年轻的女焊工王某,正在船舱内焊接,船舱内温度高且通风不好,身上大量出汗,帆布工作服和皮手套已湿透。王某在换焊条时触及焊钳口,因痉挛后仰跌倒,焊钳落在颈部未能摆脱,造成点击死亡。
评析——
此案中焊机的空载电压较高,超过了安全电压。船舱内温度高,王某大量出汗。而人体电阻降低,触电危险性增大。王某触电后,电流通过人体的持续时间较长,使心脏、肺部等重要器官受到严重破坏,最终导致死亡。
(摘自2011年2月24日中国安全生产报)
相关链接:
我公司某单位1996年在平果铝压煮器检修施工过程中,一名老焊工在压煮器内进行焊接作业时,也因身上大量出汗,同样在换焊条时,被电击身亡。
钢丝绳突断致汽车报废(二)
事故经过
2010年1月28日下午,某厂大修车间组织职工吊运43号电解槽的阳极内衬。根据测算,阳极内衬重约6.2吨。14时30分,吊车吊起阳极内衬,重物被吊起到4米高后,移动到了东风卡车上方。此时,系挂阳极内衬的钢丝绳突然断裂,阳极内衬重重地砸在了卡车的后箱板上,致使箱板及汽车大梁严重变形,汽车报废。当时破碎物四处飞溅,幸亏在场的职工注意力比较集中,四处闪开,才没有造成人员伤亡。
原因分析:
43号电解槽进行大修时以临近春节,安全管理部门没有派人到现场监督,施工单位也没有安排专业起重人员到现场指挥作业,竟然让没有从业资格的临时工在现场系挂钢丝绳,指挥起吊。临时工不懂起重专业技术,采用了错误的钢丝绳系挂方法,作业中本应该使用4根钢丝绳,实际只用了2根,而且钢丝绳之间的夹角过大,系挂阳极内衬的钢丝绳承受不了过大的应力,突然断了,造成汽车报废。经验证明,节前节后是事故的多发期,在此期间更应该加强现场的安全生产管理,增强员工的安全意识,防止事故的发生。
(摘自2011年2月24日中国安全生产报)
相关链接;
我厂从事电解槽大修的施工任务较多,大型构件的吊运比较频繁,部份施工还是在强磁场的环境下进行,因此,起重作业的安全尤
为重要,吊装前应安排有一定起重经验的人员从事吊装作业,吊装使用的绳索、卡具应与所要吊装的重物相匹配,防止类似事故发生。
金属容器公司安检室
2011年3月