A-12初步的施工组织方案2类

A-12 初步的施工组织方案申请人:吉林省弘盛交通建设开发有限公司第Ⅱ类合同

A-12附件:

初步的施工组织方案

第一章工程概况

一、工程规模

本项目为珲春至乌兰浩特公路石头井子（吉蒙界）至乌兰浩特段公路，起于现有302国道与吉林白城石头井子之间省界，接吉林省拟建的松原至白城（吉蒙界）公路，经白音塔拉、舍林屯、乌兰哈达苏木，止于何家屯，接已建成的阿荣旗至北海西部开发公路干线内蒙古段，主线全长约33.513公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。连接线起于乌兰浩特市新桥东街与洮河路交叉处，终点通过乌兰浩特东互通与主线相接，全长约

4.787公里，采用一级公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。

二、沿线自然地理特征

1、地形、地貌

本项目位于东经121°46′至122°24′，北纬45°55′至46°07′。地处内蒙古自治区东北部大兴安岭东南麓，为大兴安岭向松嫩平原过渡带，地形属于新华夏系的构造山地，地貌以丘陵为主，沟谷密集，河流阶地发育，海拔高度200-500米。路线经过的地区大部地层属于白恶级及第三练，岩层襟露、节理破碎风化较严重。沿线地质表层岩性大部分为粘土、砾石质土，属北温带季节性冰冻干旱道路气候区。

2、气象

本项目属兴安盟气候区中国中东部温和半干旱农业区，属于温带大陆性气候区。总的特点是四季明显，春季干旱多大风；夏季湿热，雨热同期；秋季短暂而霜早；科季稍长而寒冷。夏日平均气温20℃以上，年平均气温3.5℃-5.0℃，冬季最低气温-28℃-22℃,极端最低气温-33.9℃。无霜期120-140天。年平均最大冻土深度乌兰浩特市1.4米，科尔泌石旗1.6米。年降水量平均为380-440mm，降水量集中在6-8月。降月上旬。4月下旬。降雪终日一般在10雪量不大，降雪初日一般在．

3、水文、地质

本项目沿线地区水系属嫩江水系，水太发育，呈树状分布，较大的有洮儿河，归流河。

工程地质情况为，项目区内地层由粘性土、砂土、碎石土、安山岩、凝灰岩、花岗岩组织。

沿线主要工程质质问题：主线K20+600-K21+000、K21+000-K21+400、

K31+400-K31+700、连接线LK2+860-LK3+570、LK3+600-LK4+000为填方路基积水路段和水稻田路段。地表层层岩性以粉质粘土、粉土才砾砂为主，属季节性冻土，冻胜类别为弱冻胀-冻胀。

4、建设工期

本项目施工预计总工期28个月，计划于2008年9月1日开工，2010年12月30日完工。其中：LJ01-LJ06合同段预计工期16个月，计划于2008年9月1日开工，2009年12月31日前完成桥梁、涵洞及路基主体工程，满足路面工程施工的需要；LM01-LM03合同段预计工期6个月，计划于2010年1月1日开工，2010年6月30日前完成所有上面层施工，满足交通工程及沿线设施工程的施工需要。

三、Ⅱ类合同主要工程内容

本合同类主要为路面工程内容，本项目路面结构一般形式为:20cm级配砂砾垫层，36cm水稳碎石底基层（水泥含量4%），20cm水稳碎石基层（水泥含量5%），7cm 粗粒式沥青砼下面层（AC-25），5cm中粒式改性沥青砼中面层（AC-16），4cm细粒式。）改性沥青砼上面层（AC-13

第二章施工管理方案

一、施工管理原则

1、确保工期的原则

根据资审文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。

2、优化施工方案的原则

严格遵照业主资审文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本；

3、均衡生产，突出重点的原则

根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将不良路基处理和桥涵施工作为本标段的重点工程。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。

4、统筹兼顾，合理安排的原则

结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，优化施工方案，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，认真保护当地的自然景观和生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。

5、因地制宜灵活机动的原则

针对该标段的工程特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，延长工作时间，保持高峰施工状态，临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。

6、专业化施工原则

各分项工程均投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。

7、确保施工安全的原则

制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。

二、施工管理目标

1、安全管理目标

建立健全安全保证体系，认真落实安全管理制度，消灭由于施工原因引起的一

切安全事故，杜绝重伤以上人员伤亡事故，杜绝重大交通事故、重大火灾和重

伤以上事故。年重伤率控制在0.6‰以内。

2、质量管理目标

本工程施工时响应招标文件要求，依照国家、交通部及吉林省现行的有关技术标准、规范、规程等，高起点、高标准、严要求，采取有力措施，确保工程一次验收合以上，工程质量达到优良标准，满足业主对本项工程的各95%，优良率达100%格率达

项具体要求，并确保省部级优质工程，争创国家优质工程。

3、工期目标

根据业主总体工期安排，我公司将本项目类工程工期安排为6个月，计划于2010年1月1日开工，2010年6月30日前完工。为路面工程项目类工程施工提供作业面。施工时充分利用我单位有较多施工队伍的有利条件，及时调集人力、物力和财力；利用我公司成熟的公路施工技术，并在工程施工中不断地优化施工方案，

采取网络计划进行工期管理。第三章设备、人员动员周期和设备、人员、

材料运到现场的方法

一、施工动员

1、我单位具有多年公路施工经验，并有足够的机械、人员、设备投入本工程，能确保所需设备、人员及时到位。人员设备将分期、分批、分类进场，并根据工程总体要求和情况变化随时调整。

2、人员动员周期：如果我单位中标，我方保证在接到工程师通知后尽快开工，并在投标文件附件规定的期限内完成并交付合同规定的全部工程。在接到中标通知书后，根据工期安排提前组织进场，公司计划从2009年6月组织管理及技术人员15名（包括项目经理、项目总工、副经理、各业务室负责人），职工20名进驻现场进行工程技术准备、临时设施建设、筹建项目经理部以及联系到位水、电、通讯等设施工作。15天内项目经理部全面启动，并步入备料工作。其余人员按照施工总体安排在项目开工前10天进场。

3、设备动员周期：机械设备结合工程项目内容和需要，分批进场，保证在分项工程开工前15天进场，大型路面设备提前3个月进场。

二、人员设备、主要材料运到施工现场的方法

1、人员到场方法：施工人员乘火车或汽车到达现场。

2、设备到达现场的方法：工程所需的设备可采用火车或汽车通过公路、铁路及省、县乡三、四级公路到达工地。

3、主要材料运到施工现场的方法

本项目石料、砂、砂砾料拟向料场直接购买，石灰向厂家购买，水、电从当地接入工地，水泥、钢材、沥青就近从乌兰浩特或白城购买。．

本路段大部分路段与G302平行，地方道路网较发达，大部分料均可从地方道路运抵工地，对于部分不通道路或道路路况较差的，材料可通过既有道路及施工便道直接运至工点。材料运输均以汽车运输为主。

第四章主要工程项目的施工方案、施工方法

第一节砂砾垫层施工方案及施工方法

一、施工方案

为了进行底基层的施工，垫层首先安排施工。砂砾材料由料场直接运输至施工现场，采用推土机，平地机进行摊铺施工。

主要机械和劳动力配备：推土机2台,平地机1台，装载机3台，18-21吨光轮