山西晋城段岩后隧道

事 故 现 场 模 拟 图
由于岩后隧道入口低、出口高，汤天才驾驶的货车所 载甲醇在隧道入口处泄漏燃烧后，火势迅速沿隧道由入口 向出口蔓延，先后引燃前方排队等候通行的运煤车，并引 发隧道内一辆拉有液态天然气的车辆发生爆炸。
2 运输公司疏管理 考试交钱即可
• 国家对危化品运输管理有严格规定，驾驶员与押运 员都必须经过专业培训。据山西省公安厅交警总队调查， 发生碰撞事故的两辆车上的驾驶员与押运员都持有从业资 格证，但对所拉运货物的特性、安全运输的规定、发生事 故的应急处理方法等基本知识一概不知，只知道所拉货物 为易燃物。
因为消防水龙头不出水，消防车辆只能从高速路下边拉水灭火、降温，延误了灭 火时间。而事故发生1小时40分后，一辆拉有液态天然气的大型车辆又发生了爆炸， 汽车的一半在隧道内被炸飞了50米。 记者调查发现，岩后隧道北口往南5公里处设有煤焦管理站，运煤车辆集中驶入使 管理站通行缓慢，导致事故发生路段车辆拥堵，隧道内排队等候有33辆运煤车，最后 引燃了车上的煤炭，加重了事故后果。
3 逃生通道关闭 消防龙头不出水
据现场救援人员介绍，全长800米的岩后隧道内没有排风设施， 事故发生后，隧道内浓烟滚滚，救援人员戴着防毒面具、氧气罐都呆 不了20分钟。 事发时烟雾报警器没有起到报警作用，一些车辆里的人员没有及 时逃离；隧道中间的应急逃生通道关闭，逃生指示不明显，火灾事故 发生后，现场一片混乱，人员只能从隧道的南北出口逃离，中间的人 没来得及逃离。
3月13日 国务院事故调查组全体会议透露事故共 造成31人死亡、9人失踪。
四、相关规章
•
2013年7月1日起施行的我国《道路危险货物运输管理规定》 第二章第八条规定：从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人 员、押运人员应当经所在地设区的市级人民政府交通运输主管部门考 试合格，并取得相应的从业资格证；从事剧毒化学品、爆炸品道路运 输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员，应当经考试合格，取得注 明为“剧毒化学品运输”或者“爆炸品运输”类别的从业资格证。
据汤天才交代，其所驾驶的车为个人所有，挂靠 在河南省孟州市汽车运输有限责任公司，平时的安全 教育、管理都流于形式，教育考试交钱签名即可。李 建云说，他刚上岗一个月，公司没有专门的安全检查 员，平时出行车辆的安全检查全靠自己。
交通拥堵时，危化品车辆的安全押运员应该下车放置 警示架，以防发生追尾事故。汤天才车上的押运员却躺在 车上睡觉，没有下车设置警示标志。
•
•
调查组全体会议强调，要认真排查确认遇难人员，全 力做好伤员救治及事故善后工作，深入细致开展事故调查， 严格责任追究，给社会和遇难者家属一个负责任的交代。 要深刻吸取事故教训，举一反三，查找安全隐患和管理漏 洞，深入开展交通安全尤其是各类易燃易爆品运输安全专 项整治和隐患排查治理，切实加强各类隧道交通和危化品 道路运输安全工作，坚决杜绝类似事故发生。
二、事故探因
1 司机违规处置，事后弃车逃逸
•
3月1日14时50分，山西省晋城市福安达物流公司驾 驶人李建云，驾驶载有29吨甲醇重型罐式货车驶入岩后 隧道，追尾碰撞前方河南省孟州市汽车运输公司汤天才驾 驶的载有29.6吨甲醇的重型罐式货车。当时事故并未造成 人员伤亡。
车辆碰撞后，李建云、汤天才下车查看情况，发现有 甲醇泄漏。私下协商后，前方车辆驾驶人汤天才上车驾驶 车辆向前移动，两车分开后，再次下车查看情况时发现泄 漏的甲醇起火燃烧。两车上的司机和押运员共4人弃车逃 离现场。目前，这4人已被警方控制。
•
第五十一条规定：在危险货物运输过程中发生燃烧、爆炸、污 染、中毒或者被盗、丢失、流散、泄漏等事故，驾驶人员、押运人员 应当立即根据应急预案和《道路运输危险货物安全卡》的要求采取应 急处置措施，并向事故发生地公安部门、交通运输主管部门和本运输 企业或者单位报告。运输企业或者单位接到事故报告后，应当按照本 单位危险货物应急预案组织救援，并向事故发生地安全生产监督管理 部门和环境保护、卫生主管部门报告。
3月1日，位于山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内发生两辆甲醇车追尾相 撞，导致前车甲醇泄漏，司机在处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内42台车辆及煤炭等 货物被引燃引爆。 经国务院批准，由安全监管总局牵头，监察部、公安部、交通运输部、全国总工 会、山西省政府负责人及有关部门人员和专家组成国务院事故调查组，并邀请最高人 民检察院派有关负责同志参加事故调查。
山西晋城段岩后隧道“3· 1”特别 重大道路交通危化品燃爆事故
一、事故概况：
• 山西晋城召开的国务院晋济高速公路山西 晋城段岩后隧道“3· 1”特别重大道路交通危化 品燃爆事故调查组全体会议上了解到，经现场 清理、走访排查和采取DNA鉴定等技术手段核 查，事故共造成31人死亡、9人失踪。
经初步分析，事故暴露出肇事交通运输企业 安全生产主体责任不落实、有关地方政府及其 相关主管部门监督管理不力等问题。
3月5日
早7时岩后隧道恢复通车，事故进入善后处理和调查 阶段。从2014年3月5日零时至2015年3月5日零时，山西 境内高速公路禁止一切危化品运输车辆通行。
ห้องสมุดไป่ตู้
3月11日 山西省晋城市政府新闻办确认损毁车辆42部，48人 逃生，其中1人抢救无效死亡。事故发生以来，陆续有群 众申报失踪失联人员，共39人。
三、事件回顾
3月1日
14时50分山西省晋济高速岩后隧道两辆甲醇车追尾 相撞导致甲醇泄漏，司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道 内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，造成人员伤亡。
3月4日
公安部交管局紧急通知，要求全国各地吸取事故的 教训，立即排查隧道安全管理、危险化学品运输车辆监管、 应急救援机制等方面薄弱环节。
第四十一条规定：道路危险货物运输途中，驾驶人 员不得随意停车。运输剧毒化学品或者易制爆危险化学品 需要较长时间停车的，驾驶人员或者押运人员应当向当地 公安机关报告。
•
第四章第四十八条规定：道路危险货物运输企业或者 单位应当通过岗前培训、例会、定期学习等方式，对从业 人员进行经常性安全生产、职业道德、业务知识和操作规 程的教育培训。