M8 新题+心得【民用飞行器维修人员考试精华资料】

操纵系统【民用飞行器维修人员考试精华资料】

无回力操纵系统，舵面与驾驶杆输入相应位置：选项：A配油活塞中立/B配油活塞与驾驶杆同向偏同样的角度/C配油活塞与舵面同向偏同样的角度/D配油活塞与驾驶杆反向偏同样的角度升降舵输入信号：自动驾驶仪、马赫配平和水平安定面配平。

感觉变换机构：当飞机接近失速时，模拟失速感觉力。

水平安定面0单位：飞机低头配平极限位。

83 电传操作的缺点：易受雷击和电磁干扰84 目前世界各个国家以1乘以10的负7次方故障率作为可靠性指标。

85.正副驾驶盘不是固定连接的原因？（防止一个卡阻是两个都不能动）86 前缘装置的位置根据后缘襟翼的位置收上和放下的。

87 实现横向操作的机构：副翼和扰流板。

88 当驾驶员左转动驾驶盘时，副翼和扰流板如何动？（左副翼和左扰流板向上，右副翼向下）89 安定面操纵使用：电动机90 失速警告系统里空地信号的作用？（飞机的失速迎角与飞机姿态、气动外形的变化有关）45.两根钢索构成回路，保证舵面能在两个相反的方向偏转p22346. 电传操纵系统的优点：P23247. 主操纵系统：副翼、升降舵和方向舵48. 驾驶员蹬方向舵脚蹬，方向舵和飞机的运动方向50. 前缘襟翼：作为后缘襟翼的随动装置，随后缘装置工作而动51. 扰流板控制：驾驶杆和减速板手柄53. 推杆器：用于自动恢复操作。

在飞机接近失速时自动推杆，飞机机头自动下俯，防止失速140 测量舵面位移的工具有量角器、校装夹具、外型模板和直尺，问那两种是专用工具？（校装夹具和外形模板是专用工具）p26037 保证电传系统的可靠性靠什么P231余度技术39 无回力的助力操作系统的概念P23440 马赫配平的作用P24743 襟翼位置指示如果看到两个指针说明什么P250襟翼不对称44 飞行扰流板的作用P252配合副翼操纵、飞机减速45 安定面配平绿区的概念P25246 起飞警告的触发条件P253转弯操作：左踩，方向舵左偏，飞机左转电动助力器，当松开电门，电门自动回到关断位，电动机停止工作。

航空器维修人员执照宝典

口试口试改革后，越来越难考。

本人有幸在GAMECO考点12月通过口试，就把自己的一点心得和考试工作人员的一些建议分享给大家吧，希望能帮到各位勇士们。

1.笨鸟先飞。

提前看书、看题库、浏览机务在线同伴们的经验分享，充分准备；2.勤能补拙。

有空多去查手册，看工卡，和单位已经有执照的同事多探讨，对于飞机的故障处理或者交班情况加以跟进，看看放行人员是如何处理的；3.熟能生巧。

有动手的机会就尽力去争取执行，印象会更加深刻。

机务是干出来的，不是看出来的。

以旁观者的心态去面对和参与者的身份去面对故障，收获自然是不同的；4.临阵磨枪。

临阵磨枪不快也光。

这里的临阵磨枪不是让你此刻才准备复习，而是速记，熟悉，加深印象。

把自己前期很难记住的知识点迅速浏览一遍，瞬时冲刺一把；5.欲擒故纵。

考前1个小时就别看资料了，死一般沉寂的备考室此刻你压力山大，脑袋里此刻记住的不是资料，而是同伴们的苦脸和传言中考官的板脸，找个合适的地儿，合上书听一曲或者抽一根，哈哈；6.心如止水。

不慌不忙，宁静致远。

和考试工作人员好好聊聊，GAMECO的工作人员还是特别友善，在行。

尤其是苏教员，他会聊得你内心全是信心和士气，让你最大化轻松上阵；7.“潜规则”。

拼记忆力、拼背书不一定能通过，但是有丰富的维修经验，能用自己的维护经验、工作过程去回答问题，考官必然会动心，考官喜欢那些真正动过手、吃过苦的考生。

例如：考官问我人为因素SHEL模型中，在工作中遇到过哪些LIFE与ENVIRONMENT之间需要建立联系的地方？8.心诚则灵。

善良的人人气好，努力的人运气好。

平时多做好人善事，内外兼修，考官会保佑那个独一无二的你！6.最后祝福大家身体健康，工作顺利，能够在机务这条路上走的更加高远，谢谢！7.开考时间前到达考场，开考后等待叫名字（好像是随机叫的），竖起耳朵，下一个说不定就是你。

轮到你后，进入教室拿准考证，放下你的手机。

进入考场，宽敞的房间，进门一台电脑，一张凳子，背后是黑板。

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学试卷五

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学试卷五1、多选关于飞机前“平飞包线”，下列说法哪些是正确的？（）.A、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线左面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

（江南博哥）B、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

C、因为飞机结构强度或发动机推力限制，在最大平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

D、因为飞机失速迎角限制或发动机推力限制，在最小平飞速度边界线右面各点所表示的情况在飞行中不会出现。

正确答案：A, C2、单选飞机的爬升角是指（）.A、飞机上升轨迹与水平线之间的夹角B、飞机立轴与水平线之间的夹角C、飞机横轴与水平线之间的夹角D、飞机纵轴与水平线之间的夹角正确答案：A3、单选前缘缝翼在下列情况下应该收进（）.A、起飞爬升时B、高速飞行时C、低速飞行时D、下滑着陆时正确答案：B4、单选下列关于气动补偿的哪个说法是正确的？（）.A、随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。

B、内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。

C、角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。

D、配平调整片的作用是降低飞机的阻力。

正确答案：B5、单选机翼空气动力受力最大的是（）.A、机翼上表面压力B、机翼下表面压力C、机翼上表面吸力D、机翼下表面吸力正确答案：C6、多选飞机进行俯冲拉起时：（）.A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。

B、飞行速度越小，载荷因数nY越小.C、载荷因数可能等于1，也可能大于1。

D、载荷因数只能大干1。

正确答案：B, D7、单选飞机升力的大小与空气密度的关系是：（）.A、空气密度成正比。

B、空气密度无关。

C、空气密度成反比。

D、空气密度的平方成正比。

正确答案：A8、单选由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。

如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。

M4 心得+新题【民用飞行器维修人员考试精华资料】

[AV]05.27 AV M4 M14通过感想及部分题M4刘波版还是所占比例很多的，大约百分之50 ～60，其它的就是看大家分享的题库了，我之前发了个帖子问的是电磁波是什么？？模拟题里考到两次，最后经考试验证还是选高频信号才对，长波答案是错的。

M4我做了8套模拟题，把错题圈在了刘波版题库里，没有的写在了题库里，考前突击一下很管用的。

说说M14吧，电子的M14那套179题库很准，但是有6～8道新题，不过可以在机务在线上看最近大家发新题里边，很准的哦.下面有套M4的题说三极管电路的题Ucc电压=12V.Rc=2K 欧姆，Ib=3mA，求Ucc 多少选项A.2 B.4 C.6 D.8 我选的是C没注意看答案是什么[AV]04.20今天M4的一道新题M4(AV)的新题很多，突然记起一道，贡献出来：题干大致如下：短波电离层传播时哪种情况衰减最大A 不记得了B 电离层密度越小，电离层对电磁波的衰减越大C 电离层密度越大，电离层对电磁波的衰减越大D 入射角越大，衰减越大--- ABCD 的顺序可能不是这样。

正确答案应该是：电离层密度越大，电离层对电磁波的衰减越大传递函数2S是什么环节？答案：微分环节[AV]6.19号GAMECO考点1M4考完了，62分，当时做完题就知道过不了，不是题库没搞明白，而是新题太多了，考完，从新把题库理一遍，发现其实如果把题库说的知识点吃透，应该过的了，问题是太相信题库了，没有去引申，下面给大家举几个例子，希望对大家有用1. N沟道结型场效应管中N区所接的电极是（）a.源极和棚极b.棚极和漏极c.源极和漏极d.发射极和极电极例如这个题，大家不要只是记答案，应该去找书上说的只是点1. 阻容耦合放大器属于（）放大器a.低频b.高频c.直流d.谐振知识点多级放大器的祸合方式：多级放大电路由两个或两个以上的单级放大电路组成，级与级之间的连接方式叫搞合。

实现藕合的电路称为级间祸合电路。

常用的藕合方式有阻容藕合、变压器锅台和直接藕合等。

M3新题+心得【民用飞行器维修人员考试精华资料】

[M3]5月21日M3模块考试85分经验分享由于M3模块出题灵活，所以我是本着先看的M3教材，再做题的顺序去复习的，看了2天书后，看到了第四章电机，前面的知识主要是高中所学的，结果到了电机一章，发现自己看不懂了，而且容易让人烦躁，而且考试时间临近索性就打住不在看书了，于是开始做448题库，由于前三章的内容自己理解了，所以只要记住公式便可以轻松解题，到了电机章节，由于很多是电机原理性的介绍内容，再加上自己没有看书，所以只能死记硬背了，由于没有理解各种电机的原理，所以这块的题目最好看个2到3遍，而前面那些电工计算题目时间来得及做两遍，来不及一遍就够了，关键要明白理解就够了。

所以我总结想通过电工基础，只要保证前三章的内容弄明白，会使用公式，并且把448题库做一遍，后两章的内容直接背448题库，那么考试考个85到90分是不成问题的。

因为毕竟试卷中前三章站到很大一部分。

448题库中后两章的内容基本够用了。

[M3]M3没有模拟里边的那么难昨天考完试，我发现计算只要把公式记着就行。

概念题才是重点，概念易混淆，希望看书多总结，要对比记忆。

1.视在功率、有功功率、无功功率一定要注意单位，不然计算正确了也可能徒劳 2.飞机发动机的启动电动机一般采用串励电动机 3.启动机的四级启动过程一、复励二、切除回路的串联电阻三、串励四、串励 4.转差率有很多表示方式，公式要记住 5.变频调速方法的效率最高 6.负载变化，电动机转速恒定用的是并励直流电动机 7.串励直流电动机不能空启动 8.并励式电动机电枢电流的大小取决于电动机负载，且负载变大，电枢电流越大 9.并励绕组与串励绕组匝数之比较大时，积复励的特性与并励电动机相似 10.有电容、电阻、电感计算器总电阻或总电压时，这个并不难，串联电流大小方向一样，把它作为基准。

然后电容是电流超前电压九十度，电感式电压超前电流九十度画图就很清晰的算出来了而并联电压一样，把电压看为基准再去画图（这就是因为存在相1位差而不能直接相加减的原因）[M3]06.26新题今天九十八分飘过是电动机的励磁电流增大则反动电动势也增大还有一道题是算电流的用基耳霍夫定里算但电路很复杂最后我看我能过了就随便选了一个！这个定定理一定要会用还有一个图是书的105页的那个图用的法拉第电磁定里[M3]4月天津91分上个月天津考的，我看的题库就是448，不要死记硬背，有些公式还是要记得，记一个公式可以做好几道题，看题同时理解性的去看看书，特别是发电机和电动机。

M3新题+心得【民用飞行器维修人员考试精华资料】

[M3]5月21日M3模块考试85分经验分享由于M3模块出题灵活，所以我是本着先看的M3教材，再做题的顺序去复习的，看了2天书后，看到了第四章电机，前面的知识主要是高中所学的，结果到了电机一章，发现自己看不懂了，而且容易让人烦躁，而且考试时间临近索性就打住不在看书了，于是开始做448题库，由于前三章的内容自己理解了，所以只要记住公式便可以轻松解题，到了电机章节，由于很多是电机原理性的介绍内容，再加上自己没有看书，所以只能死记硬背了，由于没有理解各种电机的原理，所以这块的题目最好看个2到3遍，而前面那些电工计算题目时间来得及做两遍，来不及一遍就够了，关键要明白理解就够了。

所以我总结想通过电工基础，只要保证前三章的内容弄明白，会使用公式，并且把448题库做一遍，后两章的内容直接背448题库，那么考试考个85到90分是不成问题的。

因为毕竟试卷中前三章站到很大一部分。

448题库中后两章的内容基本够用了。

[M3]M3没有模拟里边的那么难昨天考完试，我发现计算只要把公式记着就行。

概念题才是重点，概念易混淆，希望看书多总结，要对比记忆。

1.视在功率、有功功率、无功功率一定要注意单位，不然计算正确了也可能徒劳 2.飞机发动机的启动电动机一般采用串励电动机 3.启动机的四级启动过程一、复励二、切除回路的串联电阻三、串励四、串励 4.转差率有很多表示方式，公式要记住 5.变频调速方法的效率最高 6.负载变化，电动机转速恒定用的是并励直流电动机 7.串励直流电动机不能空启动 8.并励式电动机电枢电流的大小取决于电动机负载，且负载变大，电枢电流越大 9.并励绕组与串励绕组匝数之比较大时，积复励的特性与并励电动机相似 10.有电容、电阻、电感计算器总电阻或总电压时，这个并不难，串联电流大小方向一样，把它作为基准。

然后电容是电流超前电压九十度，电感式电压超前电流九十度画图就很清晰的算出来了而并联电压一样，把电压看为基准再去画图（这就是因为存在相1位差而不能直接相加减的原因）[M3]06.26新题今天九十八分飘过是电动机的励磁电流增大则反动电动势也增大还有一道题是算电流的用基耳霍夫定里算但电路很复杂最后我看我能过了就随便选了一个！这个定定理一定要会用还有一个图是书的105页的那个图用的法拉第电磁定里[M3]4月天津91分上个月天津考的，我看的题库就是448，不要死记硬背，有些公式还是要记得，记一个公式可以做好几道题，看题同时理解性的去看看书，特别是发电机和电动机。

仪表系统【民用飞行器维修人员考试精华资料】

ADM作用：将静压、全压值转为数字数据，回到计算机ADC。

P497电动式马赫空速表上，红白指针的空速极限值谁提供？选项A FMC/B自动油门/C马赫空速表超微处理器/D驾驶员。

DMC、FWC、SADC各一个同时故障：系统正常工作飞行中EICAS一台失效，按压状态电门：不起作用。

P482 DADC逻辑销钉的确定原则：与飞机机型对应。

124 飞行仪表分为：大气数据仪表、航向仪表、指引仪表71 PFD上高度指示位于那边P458 (右边）126 气压式高度表可用于测量（多选）：标准气压高度、绝对气压高度、相对高度P462 72 飞机巡航，采用标准气压高度，这时海平面气压降低，问飞机高度如何变化（相关概念在P462)73 气压高度表的工作原理P46322．绝对高度，相对高度，真实高度等的换算，记住书上有个图。

86. 要使飞机降落后高度表指针0，如何调整零位？（先从气象台了解该机场的气压，然后调零P464）23．左上侧全静压管S1与什么相通？（与静压孔S1相通P474）74 计算空速CAS不变，飞机爬升，问地速如何变化（概念在P467)87. 测试时皮托管打气，哪些仪表动？空速表，马赫表，高度表，升降速度表27 静温可以用什么计算出来马赫＋（真空速or指示空速）还有2个答案忘记了28 vmo和mmo 有什么决定的？马赫数由全静压差与静压的比值表示29 全压管上的排泄口是做什么用的？51、如果飞行区域内气压不变，平飞时真实高度发生变化（绝对高度、相对高度、标准气压高度不变）152、保持真空速不变，高度升高（音速减少），马赫数增加。

54、全压和静压系统中有积水，且水已积满，将发生______________现象55、DADC中，压力传感器构型一般有：压阻式传感器、压频式传感器、角度传感器75 静压管阻塞，问空速，高度如何变化P477 高度指示不变；下降时，空速指示增加；上升时，空速指示减少19备用高度表后气管松脱，高度表指示的是？（客舱气压高度）20巡航时，推油门飞机加速，空速表指针冻结在某一读数不动最可能的原因是？（全压管完全堵塞）全静压系统的故障分析：P476 考了两题128 迎角传感器的类型：（差动式和风标式也叫锥形和翼形）21．DADC中，压力传感器构型有：（压阻式传感器，压频式传感器P481）真航向：以地理北极为基准（TN），顺时针旋转到飞机纵轴所围成的角度。

整合知识点【民用飞行器维修人员考试精华资料】

完整版M8空气动力学第一章大气物理学（共5题）1空气的主成成分：78%的氮，21%的氧，1%的其他2大气压力随高度增加怎样？减少3空气的粘性的影响因素：(粘性力-内摩擦力)温度（气体粘度随温度升高而增大），横向速度梯度，（多选）4音速在对流层和平流层随高度如何变化音速随温度增加而增加，在对流层，高度增加温度下降，音速减小；平流层底部，温度不变，音速不变，平流层上部，温度增加，音速升高5哪种阵风对飞行影响最大：垂直阵风，侧向阵风，水平阵风（垂直）6大气的可压缩性与什么有关？压力，温度，气流速度，Ma，7对流层在；0-11KM8 P8，湿度对密度的影响，潮湿天气起飞跑道长度的关系湿度大，密度小，跑道长9 P9，民用飞机通常在大气层的哪一层飞行？对流层顶，平流层底110 P10，标准大气的物理参数：四个关于P T a的选项选出正确的T=15 C ,P=760mmHg,1013.25hPa,p(密度)=1.225kg/m3，a=340.29m/s 11绝对温度的零度：-273摄氏度。

（P4）12以下关系正确的是：TC=(TF-32)×5/9TK=TC+273.1513音速：在平流层随高度增加而降低，在平流层低层是常数。

（多选）14标准大气压力的那几个值海平面，15摄氏度，标准大气压29.92inHg，760mmHg，1013.25hPa，14.6959psi，1.03323kgf/cm215有关空气的可压缩性说法正确的是：膨胀波（弱扰动波）在空气中的传播速度为音速16大气层的顺序：对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层17确定实际大气和国际标准大气是基于：温度偏差18对于垂直阵风的影响，应：减小迎角，加大速度19 P=ρRT密度、压力、温度之间的关系。

20音速与温度有关。

21一定质量的气体：体积不变，温度升高，压力增大(PV=mRT)22关于露点温度（多选）2。

电源【民用飞行器维修人员考试精华资料】

PWM调压器，输出电压升高：导通时间下降。

（要使高电压降下来，励磁电流要减少，所以导通时间要下降）。

变压整流器，负载增大时：输出电压？选输出电压升高是错的。

变压整流器输入和输出滤波器是：选项：低通滤波器/高通滤波器/带通滤波器/带阻滤波器10、有功功率，无功功率调节64. 电瓶的返流保护在什么条件下断开连接p334发电机电压低于电瓶电压13．发电机具有强激磁能力是指？109 直流发电机的电枢反应是什么？（电流产生的磁场对主磁场产生的影响P329）110 励磁电流增大，输出电压变大还是变小？（变大）106 晶体管调压器被大多数飞机采用，其缺点是？（引起发电机电压在小范围内波动，从而影响动态稳定性P333）64. 炭片调压器调压原理：电压升高→电磁拉力增大→炭柱被拉松→电阻增大→励磁电流减小→电压下降65. 直流电源并联供电中均衡负载的方法，在电源（负）级接入一个（小）的电阻？63、直流发电机电枢反映最严重的时刻是（）？？37、两台直流发电机并联供电时需设置：A、调压器B、无功均衡C、负载均衡D、低压保护116碱性电瓶判断充电状态的方法是？（利用充电电流和时间来确定电瓶是否充足）108 铅蓄电池的电解液可以判断什么？（多选）（决定电瓶容量，判断电瓶充电状态）66. 电池充电方式：恒压充电方式充电速度快，恒流充电方式充电时间长（P344）67. 蓄电池过充时会产生大量气体铅蓄电池充电状态判断：三方面衡量：1、单体电池电压达到最大值（2.1V）（开路电压）并保持恒定；2、电解液比重不上升并维持不变；3、电池开始冒气泡。

55、制作酸性电解液时的操作方法。

8. 恒流充电的优点10. ULB电池的类型电瓶充电时，出现反流，对电瓶有什么影响？p33457. P371，用功功率的调整是靠调整频率开相：一相电流输出为零，另两相正常13转子式增压器属于？115 ，csd调整螺钉拧紧转速如何变化107 恒速恒频和变速变频发电机功率/重量比，（恒速恒频小于变速变频）69. 恒装调速系统利用飞重来测量CSD的输出转速，离心飞重的位置控制着伺服作动筒的运动方向。

M11-【民用飞行器维修人员考试精华资料】

旗开得胜18 数据记录器可以记录25小时24.如何抑制失速？1，-97站位3，钢索最容易出现断丝4，液压舵回路组成5，正常放登机门的电源（书上我没看到）6，检查救生衣里二氧化碳的充气量的办法（书上没有）7，深放电的原因10，恒定差频的工作方式对应的频率11，aicas B级警告112. 确定飞机保持水平姿态的方法？将气泡水平仪放在标记块上看气泡是否在中心位置113. 客舱气压高度变化率的计算16，外电源两个指示灯18，应急照明电路中软启动的作用19，DMC选择在CAT3时怎么显示20，efis亮度调节方式1、确定机体结构水平方向位置的是什么线？6. 选择CAPT3时的含义15. 真航向-磁差=磁航向17. A泵流量20加仑每分钟，压力1500PSI; B泵流量10加仑每分钟，压力3000PSI,则AB泵的功率关系：相等，<,>65. EDP空中断开后，EDP是否停转？人工控制电磁发断电还是通电66. P94,补偿活门的功用。

单选题1旗开得胜1、氧气系统分为哪几个系统？3、数字式话音记录器可以记录（120分钟）的内容。

4、氧气瓶里有水分会怎样？6、抽油时油液流经的管路和部件。

19、起飞警告的形式。

20、AFCS中，余度管理软件属于（飞控软件）。

21、自驾仪的2种衔接工作状态。

23、驾驶舱里几号风挡可以打开？48、橡胶制品如轮胎，清洗时用（）。

65、舵回路的硬反馈信号和软反馈信号。

多选题5、地面通电检查雷达的要求。

8：软启动电路2。

M5论坛收集【民用飞行器维修人员考试精华资料】

M51.液晶数码管中每个像素的亮、暗程度由（）决定.(此题俺复习的时候根本没看到，回家一找原来在偏僻的375页)正确答案：信号电极和扫描电极上的电压。

2.彩色液晶盒由（）过滤颜色。

（也是没复习到）正确答案：滤色片3.考的多路谐振的知识点，可是回家翻书了还是没找到，具体题目忘了。

4.BCD字格中标志码所标示的是：BCD码中包含的信息内容（俺选的是信息的地址）BCD格式传输：偏流角，真空速，全温和测距机距离BNR：重量，选定航道，航向，高度，燃油量5.下列选项中，（）需要A/D转换。

A.计算机内部运算B.对模拟信息进行采集处理C,计算机进行打印操作6.光纤传输时由（）组成。

我选的是光发射机、光纤、光接收机、光电检测器（有个选项是没有光电检测器的，不太确定应该选哪个没有优先编码的编码器输入I6和I9，输出（）A.1011B.0111C.1111D.0110答案是C显示器中没有绿色、是因为没有加入什么颜色、（题目大概就是这样、太具体没记清）选项有红色蓝色黄色品红色还有考的比较多的就是第四章、电子显示器和第五章、静电感应及电磁防护1.电子枪发射绿色的电子束坏了,显示什么颜色?12.电子枪发射蓝色的电子束坏了,显示什么颜色?3.标志寄存器反映什么状态?4.比较BNR 和BCD5.什么是执行周期?6.比较IRED 和ILD7.J-K触发器考了4题8.异步减法器第一章权值为N的数体制中有几个不同的数（N，联想2进制，P239）要用( )个不同数字表示N进制数？N+1,N-1,N,10。

我选的N二进制优点：数字装置简单可靠、元件少、基本运算规则简单、运算操作简便（P240）10进制到2进制的转换：（25.75）10=（）2 （P241的原题）51用八进制表示（63）6位二进制数用几位八进制数？2位（0.111011）2=( 0.EC )164位八进制码能转成几位16进制码：3位逻辑门电路题目：根据逻辑电路图来判断是什么门电路；根据真值表来判断是什么门电路；根据逻辑电路写出表达式给出逻辑符号，判断与门、或非门、异或门什么样的逻辑电路，所有的输入为零，输出为零（或门）或门的真值表只要两个输入量中一个为逻辑1，输出就为1 的逻辑是或门有一个输入端的是什么门？（非门）异或门何时输出为1：输入的A和B不一样时异或门电路：两个与门加个或门－等效组成：或门输出，或门的两个输入是两个与门，每个与门的一个输入是非门。

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学考试资料(强化练习)

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学考试资料（强化练习）1、单选对于后掠机翼而言（）.A、翼尖首先失速比翼根首先失速更有害B、冀根首先失速比翼尖首先失速更有害C 、翼尖首先失速和翼根首先失速有害D、程度相等（江南博哥）翼尖和翼根失速对飞行无影响正确答案：A2、多选飞机进行俯冲拉起时：（）.A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。

B、飞行速度越小，载荷因数nY越小.C、载荷因数可能等于1，也可能大于1。

D、载荷因数只能大干1。

正确答案：B, D3、单选具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.A、侧滑方向的机翼产生的升力更大B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大C、两侧机翼的升力都增加D、两侧机翼的升力都减小正确答案：A4、单选克鲁格襟翼位于（）.A、机翼根部的前缘B、机翼翼尖的前缘C、机翼翼根的后缘D、机翼翼尖的后缘正确答案：A5、单选有些飞机的其尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是（）.A、减小摩擦阻力B、减小压差阻力C、减小诱导阻力D、减小于扰阻力正确答案：C6、多选对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.A、提高飞机的临界马赫数。

B、减小诱导阻力。

C、减小波阻。

D、保持层流附面层。

正确答案：A, C7、单选关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。

B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。

C、高亚音速飞行只会出现激波失速.D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

正确答案：D8、单选失速楔的作用是：（）.A、使机翼在其位置部分先失速B、使机翼在其位置部分不能失速C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速D、使整个机翼迎角减小，避免失速正确答案：A9、多选减少飞机摩擦阻力的措施是：（）.A、保持飞机表面光洁度B、采刚层流翼型C、减小迎风而积D、增大后掠角正确答案：A, B10、多选关于膨胀波，下列说法哪些正确？（）.A、当超音速气流流过扩张流管时，通过膨胀波加速。

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学考试答案

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学考试答案1、单选增加垂直安定面的面积产生的影响（）.A.增加升力B.增加侧向稳定性C.增加纵向稳定性D.增加纵向操纵性正确答案：B2、单选飞机的舵面<主操纵面（江南博哥）>指的是（）.A、升降舵、方向舵、襟翼B、方向舵、襟翼、缝翼C、升降舵、方向舵、副翼D、升降舵、方向舵、缝翼正确答案：C3、多选在翼型后部产生涡流，会造成（）.A、摩擦阻力增加B、压差阻力增加C、升力增加D、升力减小正确答案：B, D4、单选假设其他条件不变，空气湿度大（）.A、空气密度大，起飞滑跑距离长B、空气密度小，起飞滑跑距离长C、空气密度大，起飞滑跑距离短D、空气密度小，起飞滑跑距离短正确答案：B5、单选差动操纵与下列哪个系统有关？（）.A、配平系统。

B、副翼系统。

C、方向舵系统。

D、升降舵系统。

正确答案：B6、单选飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.A、零升力迎角。

B、失速迎角。

C、临界迎角。

D、零迎角。

正确答案：A7、单选前缘缝翼在下列情况下应该收进（）.A、起飞爬升时B、高速飞行时C、低速飞行时D、下滑着陆时正确答案：B8、单选翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）.A、相对弯度；B、相对厚度。

C、最大厚度。

D、平均弦长。

正确答案：A9、单选流体的伯努利定理（）.A、适用于不可压缩的理想流体。

B、适用于粘性的理想流体。

C、适用于不可压缩的粘性流体。

D、适用于可压缩和不可压缩流体。

正确答案：A10、多选当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。

B、局部激波是正激波。

C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。

D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。

正确答案：B, C11、单选控制飞机绕纵轴运动的舵面是？（）.A、方向舵B、升降舵C、地面扰流板D、副翼正确答案：D12、多选飞机进行的匀速俯冲拉起飞行，则：（）.A、速度不发生变化。

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学(强化练习)

民用航空器维修执照考试：M8空气动力学（强化练习）1、单选为了使飞机保持纵向稳定性（）.A、飞机的重心在焦点之前B、飞机的重心在焦点之后C、飞机的重心和焦点必须重合D、飞机的重心和焦点的相对位置无关正确答案：C（江南博哥）2、单选下列关于压差阻力哪种说法是正确的？（）.A、物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小。

B、物体形状越接近流线型，压差阻力越大。

C、压差阻力与最大迎风面积无关。

D、物体的最大迎风而积越大，压差阻力越大。

正确答案：D3、多选为保证适当的稳定性和操纵性，对重心位置作如下要求是否正确（）.A、重心应尽量前移B、重心只要在焦点之前即可C、应设定重心的前限D、应设定重心的后限正确答案：C, D4、单选飞机着陆的过程是（）.A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段D、减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段正确答案：B5、单选如果驾驶员左转驾驶盘（）.A、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。

B、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。

C、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。

D、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。

正确答案：C6、多选利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.A、减小附面层的厚度。

B、加快附面层气流的流速。

C、使附面层分离点向前移。

D、使附面层分离点向后移正确答案：A, B, D7、单选飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。

A、纵向稳定性B、方向稳定性C、横向稳定性D、不影响稳定性正确答案：A8、单选对于任何速度的气流，连续性方程是（）.A、流过各截面的气流速度与截面积乘积不变B、流过各截面的体积流量相同C、流过各截面的质量流量相同D、流过各截面的气体密度相同正确答案：C9、单选飞机运动为衰减振荡运动．说明（）.A、飞机不具有静稳定性，但具有动稳定性B、飞机不具有动稳定性，但其有静稳定牲C、飞机具有动稳定性，也具有静稳定性D、飞机既不具有动稳定性，也不具有静稳定性正确答案：C10、单选属于增升装置的辅助操纵面是；（）.A、扰流板B、副翼C、前缘襟翼D、减速板正确答案：C11、单选“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.A、飞机飞的最高时的迎角B、飞机飞的最快时的迎角C、飞机升力系数最大时的迎角D、飞机阻力系数最大时的迎角正确答案：C12、单选后掠机翼接近临界迎角时，下列说法那一个正确？（）.A、机翼的压力中心向后移，机头上仰，迎角进一步增大。