珠海港洪湾港区洪湾港务公司二期工程第二阶段联检楼及辅助设施工程监测实施方案word精品文档16页
港珠澳大桥珠海口岸钢结构健康监测方案许锴等
港珠澳大桥珠海口岸钢结构健康监测方案许锴等港珠澳大桥珠海口岸是连接珠海和香港的重要交通枢纽,也是珠海市的重要交通枢纽之一。
为了确保港珠澳大桥珠海口岸的安全运营,对于其钢结构的健康状况需要进行及时有效的监测和管理。
最近,来自各方的专家学者联合发布了一份关于港珠澳大桥珠海口岸钢结构健康监测方案的研究成果,其中许锴等专家学者的研究成果备受瞩目。
许锴等专家学者针对港珠澳大桥珠海口岸钢结构的特点和运行环境,设计了一套全面的健康监测方案。
该方案采用了多种监测手段,包括视觉检查、无损检测技术、远程监测系统等,以确保对钢结构的各种问题能够进行及时准确的监测和诊断。
通过多种手段的有机结合,可以全面、多角度地了解钢结构的健康状况,为后续的维护和修复工作提供了科学依据和有效支持。
许锴等专家学者在健康监测方案中还提出了一套科学的数据分析和处理方法。
钢结构的监测数据往往是庞大的,如何从大量的数据中提取有效信息成为一个关键问题。
为此,专家学者们提出了一套基于大数据分析的方法,通过数据挖掘、模式识别等技术,对监测数据进行可视化、分析和预警,及时发现和诊断钢结构的问题,为后续的维护和修复工作提供了重要参考。
许锴等专家学者还对港珠澳大桥珠海口岸钢结构的健康管理提出了一些建议。
他们建议建立健全的管理体系,明确各项监测任务的责任和流程,确保监测结果的准确性和可靠性;也建议加强对监测技术和设备的更新和维护,提高监测设备的性能和可靠性,确保监测工作的科学性和有效性。
许锴等专家学者的研究成果为港珠澳大桥珠海口岸钢结构的健康监测和管理提供了一套科学有效的方案,为保障大桥的运行安全提供了有力的技术支持。
这项研究成果也为其他类似工程的健康监测和管理提供了重要的参考和借鉴价值。
希望未来能够有更多的专家学者投入到这一领域的研究工作中,共同为我国的基础设施安全运行贡献力量。
码头工程检测实施方案
码头工程检测实施方案一、概述码头工程是港口和航运领域的重要组成部分,对于国家经济发展和对外贸易起着至关重要的作用。
为了保障码头工程的安全和稳定运行,确保港口设施的正常使用,必须对码头工程进行定期检测和评估。
本文旨在针对码头工程检测实施方案进行详细的阐述,包括检测的目的、范围、方法和流程等内容,以期为码头工程的检测工作提供有效的指导。
二、检测目的1. 筛选出存在安全隐患和结构瑕疵的部分,及时修复和加固,提高码头工程的使用寿命和安全性。
2. 评估码头工程的结构和材料的使用状况,为后续的维护和改造工作提供依据。
3. 保障码头工程的正常使用,确保港口设施的顺畅运行,提高港口的运输效率和安全性。
4. 防止码头工程因突发事件或长期使用而出现倾斜、沉降等问题,避免因此带来的安全风险和影响。
三、检测范围1. 码头桥梁、栈桥、桩柱等结构的安全性和稳定性;2. 码头混凝土结构的质量和强度;3. 码头设备和机械的使用状况;4. 码头地基和地基基础的承载能力和稳定性。
四、检测方法1. 目视检测在码头工程检测中,目视检测是最常用的方法之一。
通过肉眼观察码头结构的裂缝、变形、腐蚀、老化等情况,初步判断出存在的问题和可能的风险。
目视检测对于表面裂缝和颜色异变等情况的发现有较好的效果,但对于深层隐患和结构内部的问题无法发现。
因此,目视检测需要结合其他检测方法,以提高检测的全面性和准确性。
2. 非破坏性检测非破坏性检测是通过测试和观察材料的物理性能和特性,来评估结构的稳定性和安全性。
常用的非破坏性检测方法包括超声波检测、射线透视、电磁波检测等。
这些方法可以对材料的内部和深层结构进行较准确的评估,发现其存在的裂缝、空洞、锈蚀等情况。
3. 荷载测试荷载测试是通过施加不同的外部荷载,观测和记录结构的变形和位移等情况,来评估结构的承载能力和稳定性。
在码头工程检测中,荷载测试可以帮助识别出结构的弹性系数、极限荷载、变形特性等参数,为后续的结构设计和维护工作提供依据。
珠海市洪湾枢纽互通二期工程可行性研究报告-广州中撰咨询
珠海市洪湾枢纽互通二期工程可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址:中国·广州目录第一章珠海市洪湾枢纽互通二期工程概论 (1)一、珠海市洪湾枢纽互通二期工程名称及承办单位 (1)二、珠海市洪湾枢纽互通二期工程可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)(一)项目可行性报告编制依据 (2)(二)可行性研究报告编制原则 (2)(三)可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、珠海市洪湾枢纽互通二期工程产品方案及建设规模 (6)七、珠海市洪湾枢纽互通二期工程总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (7)十一、珠海市洪湾枢纽互通二期工程主要经济技术指标 (9)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章珠海市洪湾枢纽互通二期工程产品说明 (15)第三章珠海市洪湾枢纽互通二期工程市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (17)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)(一)土建工程 (19)(二)设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (21)一、原辅材料供应条件 (21)(一)主要原辅材料供应 (21)(二)原辅材料来源 (21)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (23)第七章工程技术方案 (24)一、工艺技术方案的选用原则 (24)二、工艺技术方案 (25)(一)工艺技术来源及特点 (25)(二)技术保障措施 (25)(三)产品生产工艺流程 (25)珠海市洪湾枢纽互通二期工程生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (26)(一)设备配臵原则 (26)(二)设备配臵方案 (27)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (28)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)(一)珠海市洪湾枢纽互通二期工程建设期污染源 (30)(二)珠海市洪湾枢纽互通二期工程运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (31)(一)项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (31)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (35)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (39)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (41)(二)项目营运期环境影响分析及治理措施 (42)1、废水的治理 (42)办公及生活废水处理流程图 (42)生活及办公废水治理效果比较一览表 (43)生活及办公废水治理效果一览表 (43)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (43)3、噪声治理措施及排放分析 (45)主要噪声源治理情况一览表 (46)四、环境保护投资分析 (46)(一)环境保护设施投资 (46)(二)环境效益分析 (47)五、厂区绿化工程 (47)六、清洁生产 (48)七、环境保护结论 (48)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (50)第九章项目节能分析 (51)一、项目建设的节能原则 (51)二、设计依据及用能标准 (51)(一)节能政策依据 (51)(二)国家及省、市节能目标 (52)(三)行业标准、规范、技术规定和技术指导 (53)三、项目节能背景分析 (53)四、项目能源消耗种类和数量分析 (55)(一)主要耗能装臵及能耗种类和数量 (55)1、主要耗能装臵 (55)2、主要能耗种类及数量 (55)项目综合用能测算一览表 (56)(二)单位产品能耗指标测算 (56)单位能耗估算一览表 (57)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (58)六、工艺设备节能措施 (58)七、电力节能措施 (59)八、节水措施 (60)九、项目运营期节能原则 (60)十、运营期主要节能措施 (61)十一、能源管理 (62)(一)管理组织和制度 (62)(二)能源计量管理 (62)十二、节能建议及效果分析 (63)(一)节能建议 (63)(二)节能效果分析 (63)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (64)一、组织机构 (64)二、工作制度 (64)三、劳动定员 (65)四、人员培训 (65)(一)人员技术水平与要求 (66)(二)培训规划建议 (66)第十一章珠海市洪湾枢纽互通二期工程投资估算与资金筹措 (67)一、投资估算依据和说明 (67)(一)编制依据 (67)(二)投资费用分析 (69)(三)工程建设投资(固定资产)投资 (69)1、设备投资估算 (69)2、土建投资估算 (69)3、其它费用 (70)4、工程建设投资(固定资产)投资 (70)固定资产投资估算表 (70)5、铺底流动资金估算 (71)铺底流动资金估算一览表 (71)6、珠海市洪湾枢纽互通二期工程总投资估算 (71)总投资构成分析一览表 (72)二、资金筹措 (72)投资计划与资金筹措表 (73)三、珠海市洪湾枢纽互通二期工程资金使用计划 (73)资金使用计划与运用表 (74)第十二章经济评价 (74)一、经济评价的依据和范围 (74)二、基础数据与参数选取 (75)三、财务效益与费用估算 (76)(一)销售收入估算 (76)产品销售收入及税金估算一览表 (76)(二)综合总成本估算 (76)综合总成本费用估算表 (77)(三)利润总额估算 (78)(四)所得税及税后利润 (78)(五)项目投资收益率测算 (78)项目综合损益表 (79)四、财务分析 (79)财务现金流量表(全部投资) (81)财务现金流量表(固定投资) (83)五、不确定性分析 (84)盈亏平衡分析表 (84)六、敏感性分析 (85)单因素敏感性分析表 (86)第十三章珠海市洪湾枢纽互通二期工程综合评价 (87)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称:珠海市洪湾枢纽互通二期工程投资建设项目2、项目建设性质:新建3、项目编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型:有限责任公司5、注册资金:500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位:广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该珠海市洪湾枢纽互通二期工程所涉及的主要问题,例如:资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等,从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。
码头工程检测实施方案
码头工程检测实施方案一、前言码头工程是港口的重要组成部分,其安全性和稳定性直接关系到港口的正常运营和货物的安全。
为了确保码头工程的质量和安全,对其进行定期的检测是非常必要的。
本文将就码头工程检测的实施方案进行详细介绍,以期为相关人员提供参考。
二、检测对象1. 码头桥梁结构码头桥梁结构是码头工程的重要组成部分,其安全性直接关系到货物的装卸和运输。
因此,对码头桥梁结构的检测是非常重要的。
2. 码头岸线码头岸线的稳定性和安全性对于船舶的靠泊和货物的装卸都有着重要的影响,因此需要对其进行定期的检测。
3. 码头设施码头设施包括卸货设备、码头仓库等,这些设施的安全性和稳定性对于货物的存储和运输至关重要,需要定期进行检测。
三、检测内容1. 结构安全性检测对码头桥梁结构、岸线结构等进行安全性检测,包括结构的承载能力、抗风抗浪能力等方面的检测。
2. 材料质量检测对码头工程所使用的材料进行质量检测,包括钢材、混凝土等材料的质量检测。
3. 设备运行检测对卸货设备、起重设备等进行运行状态检测,确保设备的正常运行。
四、检测方法1. 现场检测采用现场检测的方式对码头工程进行全面检测,包括对结构、材料、设备等方面的检测。
2. 实验室检测对取样的材料进行实验室检测,确保材料的质量符合标准要求。
3. 数据分析对检测数据进行分析,评估码头工程的安全性和稳定性,为后续维护和改进提供依据。
五、检测周期1. 码头桥梁结构、岸线结构等需要进行年度检测,以确保其安全性和稳定性。
2. 码头设施和设备需要进行季度检测,以确保设施和设备的正常运行。
六、检测报告1. 对检测结果进行汇总和分析,形成检测报告,并及时向相关部门和人员通报。
2. 对于存在安全隐患的问题,要立即采取措施进行整改,并对整改情况进行跟踪和监督。
七、总结码头工程的检测是确保其安全性和稳定性的重要保障,只有通过定期的检测和维护,才能确保码头工程的正常运行和货物的安全。
希望本文所述的码头工程检测实施方案能够对相关人员有所帮助,也希望相关部门和单位能够重视码头工程的检测工作,确保港口的安全运营。
港口跟踪审计实施方案(2篇)
港口跟踪审计实施方案一、审计目标1、通过对建设项目全过程跟踪审计,规范建设程序,形成建设过程监督机制,有效控制投资建设各环节,充分保障基建行为的合法、合规性,维护国家财产利益和投资人的正当权益。
2、通过对建设项目全过程跟踪审计,规范工程建设成本控制,及时纠正项目建设中存在的问题,在保证工程品质的同时,节约建设资金,提高建设资金的使用效益,确保建设项目保质按期完成。
3、通过对建设项目全过程跟踪审计,保证建设资金合理、合法使用,正确评价资金使用效益,总结经验教训,及时反馈建设信息,服务政府科学决策。
二、审计依据跟踪审计以国家有关基本建设方面的法力法规及各类规章制度为审计依据。
1、工程施工合同;2、招投标文件;3、工程施工图纸及变更;4、现场鉴证;5、《国家建设项目跟踪审计内部操作规程》《审计机关国家建设项目审计准则》;《工程造价咨询业务操作指导规程》。
三、审计范围从项目前期准备阶段开始着手,到项目实施阶段、竣工交付阶段进行的全过程审计监督。
确定施工单位为主要被审计单位,依照法定审计程序对工程施工、采购、供货等单位进行审计监督。
四、审计内容:(一)、建设实施阶段的跟踪审计主要内容:1、施工阶段是项目实施的关键阶段。
该阶段的造价控制是指工程开工至竣工整个施工期间,造价工程师根据现行的法律、法规和本项目合同、协议等有关规定,运用科学的计算方法和切合实际的计价依据,合理地确定和有效地控制项目的施工图预算价、承包合同价、设计变更及经济签证费用等,为办理分阶段结算及竣工结算审价做好准备工作。
(1)、与参建各方单位协调配合,制定现场控制造价的流程与措施;(2)、制订年、季、月度资金运用计划,按月编制工作量完成情况统计;(3)、审核各类费用支付的合理性,严格控制计划外工程,制止不合理的支出,防止建设资金的流失;(4)、审核施工单位的施工图预算并作为建安工程投资控制的依据;(5)、按工程形象进度审核施工单位月报工作量,并提供月付款建议书,经业主认可后作为支付月进度款的依据;(6)、____工程设计修改及变更费用、现场签证费用;(7)、做好政策性调整、设计变更和物价上涨等因素影响项目投资的情况分析,建立实际投资与概(预)算动态对照分析表,及时向建设单位和主管部门提供项目工程造价动态分析报告;(8)、及时调整预算造价,力求使调整后的工程投资控制在目标之内;(9)、对本工程所需的材料设备价格进行及时审核,根据市场的动态情况及本工程的具体情况确定材料设备的合理价格;(10)、对承包单位、分包单位提出的费用与工期索赔问题,向业主提供专业咨询意见,以保证业主在有关工程合同上的合法经济权益,按合同业主可以进行反索赔的,提供反索赔的咨询服务;(11)、协助业主进行合同管理,检查、督促各合同签约双方执行合同条款,履行合同义务的情况,分析预计可能出现的问题,并根据实际情况协助业主完善、补充或修订合同;(12)、参与有关工程造价及合同执行的工程会议及业主要求的其他会议,协助业主协调各承包商的经济关系以利工程顺利进行;(13)、编制合同执行情况专题报告,召开工程投资控制专题会议,汇报工程预算执行情况及可能增加或减少投资因素的防止和建议;(14)、为业主提供降低造价及方案优化等合理化建议。
港珠澳大桥珠海口岸钢结构健康监测方案许锴等
港珠澳大桥珠海口岸钢结构健康监测方案许锴等港珠澳大桥珠海口岸是连接珠海市和澳门特别行政区的一座大桥,为了确保大桥的运行安全和稳定性,进行钢结构健康监测是非常必要的。
钢结构健康监测方案的制定需要考虑诸多因素,如监测方法、监测参数、监测设备等。
本方案旨在提出一种有效和可行的钢结构健康监测方案,具体内容如下:1.监测方法本方案主要采用非接触式监测方法,如激光测距、激光测振等技术。
这些方法能够对钢结构进行全面而实时的监测,不会对钢结构造成损伤和危险。
2.监测参数监测参数是评估钢结构健康状况的指标,包括结构位移、应变、振动等。
通过对这些参数的实时监测,可以了解钢结构的变化和变形情况,判断是否存在异常情况。
3.监测设备本方案提出使用高精度的激光测距仪和振动传感器等监测设备。
这些设备能够精确测量结构的位移和振动情况,实时反馈监测数据,并能够与中控系统实现数据的传输和处理。
4.监测频率为了及时发现和解决潜在问题,监测频率应设置为较高的值。
每隔一段时间进行一次监测,并在发现异常情况时提高监测频率,以确保及时发现和处理问题。
5.数据管理和分析监测数据应及时、准确地记录和管理,建立监测数据库,并进行数据分析和比对。
通过对数据的分析和比对,可以进一步了解结构的健康状况,判断是否需要进行修复和维护。
6.报告撰写根据监测数据的分析结果,及时撰写监测报告,并向相关部门和人员进行报告。
报告中应包括监测结果、问题诊断和解决方案等内容,以供相关人员进行参考和决策。
通过制定和实施上述钢结构健康监测方案,可以及时发现和解决潜在的问题,确保港珠澳大桥珠海口岸的安全性和稳定性。
该方案也为其他类似工程提供了有益的参考和借鉴。
港珠澳大桥珠海口岸钢结构健康监测方案
技术70中国建筑金属结构近20多年来,钢结构在我国应用越来越广,如高层民用建筑钢结构、大跨度公共建筑钢结构、高耸及塔桅构筑物钢结构、大跨度桥梁钢结构等。
但在钢结构应用发展的同时,国内外都发生过许多不同类型、不同原因、不同程度的钢结构工程事故,特别是一些重大钢结构工程事故,造成了严重的人员伤亡和经济损失。
在这些事故中,有些是由于自然灾害如地震、大风、火灾、水灾等造成的意外破坏事故,有些是由于施工质量不合格,或设计考虑不周或使用不当,或结构用途改变而未能及时正确评估结构的安全性以及未进行合理可靠的加固等原因造成的。
因此,对本项目的钢结构进行施工监测及运营监测及安全性评定是非常必要且紧迫的。
港珠澳大桥珠海口岸工程位于广东省珠海市拱北湾南侧的口岸人工岛上,占地面积107.33万㎡。
主要功能包括:旅检区及口岸交通配套区、口岸办公区、入境货检区、市政道路及市政配套区。
东接港珠澳大桥主体工程、南与澳门口岸紧密相连,未来将承担起交通枢纽平台的重任。
本项目钢结构健康监测主要涉及的区域有:旅检大楼A 区、旅检大楼B 区、珠海侧交通中心及交通连廊四个区域的钢结构屋面部分,旅检大楼A 区主体结构为钢筋混凝土框架,屋盖为大跨度空间钢结构体系。
珠海侧交通中心工程为地下一层,地上三层,并设有局部夹层,屋盖为正方四角锥网架+单层梁网壳屋盖结构体系。
旅检大楼B 区无地下室,主体结构为钢筋混凝土框架,屋盖为钢桁架结构体系。
交通连廊局部地下一层,地上三层,主体结构体系为钢筋混凝土框架,顶部装饰挑檐为钢桁架构架。
珠海口岸效果图如图1所示。
施工阶段监测的内容主要包括应力应变、温度及位移,运营期间监测包含应力应变、温度及位移、风环境监测、动力特性监测、动力参数分析。
1.应力应变监测应力应变监测点布置的原则如下:(1)本项目采用MIDAS 及YJK 有限元软件模拟计算受力比较大的点作为应力应变监测控制点;(2)结构重要构件:天窗桁架与钢结构桁架连接处的重要构件以及拉梁,这些构件一旦损毁,将给结构带来灾难性的后果,故将其作为重点监测控制点;(3)监测控制点要具有代表性和规律性:监测点组合起来要能对结构的整体安全性进行评估,体现整个结构的应力分布。
2024年港口跟踪审计实施方案范文(二篇)
2024年港口跟踪审计实施方案范文港口跟踪审计是指对港口运作过程中的各个环节进行全面的检查和核查,以确保港口运营的合法性、规范性和高效性。
____年4月1日颁布的《中华人民共和国港口法》中明确规定了港口跟踪审计的实施要求,对提高港口管理水平和运营效率具有重要意义。
为了更好地指导和推动港口跟踪审计的实施,特制定本方案。
一、审计目标本次港口跟踪审计的目标是:1. 检查港口运作的合法性,确保港口在法律法规的框架内运营;2. 评估港口运营的规范性,检查港口是否按照规章制度进行管理并制定相应的控制措施;3. 审核港口运营的高效性,评估港口的运营效率和资源利用情况,提出改进方案。
二、审计范围本次港口跟踪审计的范围包括但不限于以下方面:1. 港口管理体制与运营流程的规范性;2. 港口运营过程中的合同管理;3. 港口设施设备的维护管理;4. 港口安全生产管理;5. 港口运营过程中的财务管理;6. 港口运输服务品质管理。
三、审计方法本次港口跟踪审计将采用以下方法:1. 文件审计:审查港口管理规章制度、文件、合同、账簿等,了解港口运营的基本情况;2. 现场检查:实地检查港口设施设备的运行状况、安全生产措施、货物运输服务质量等;3. 调阅数据:获取港口运营的数据资料,对港口运营效果进行分析和评估;4. 面谈核实:与相关港口管理人员进行面谈,了解港口运营情况,听取反馈意见。
四、审计内容本次港口跟踪审计的内容包括但不限于以下方面:1. 港口管理体制与运营流程的规范性:检查港口的组织架构、职责分工、运营程序等是否符合相关规定;2. 港口运营过程中的合同管理:审查港口与船舶公司、货主之间的合作协议、合同是否按照规定进行签订和履行;3. 港口设施设备的维护管理:检查港口设施设备的维护管理情况,包括设备的保养、维修和更新;4. 港口安全生产管理:评估港口的安全生产管理制度和措施的完善程度,查看安全事故处理情况;5. 港口运营过程中的财务管理:审核港口财务报表,评估财务管理的合规性和财务风险的控制情况;6. 港口运输服务品质管理:调查货主对港口服务的满意度,了解运输服务品质和效果。
港珠澳大桥珠海口岸钢结构健康监测方案许锴等
港珠澳大桥珠海口岸钢结构健康监测方案许锴等
港珠澳大桥是连接香港、珠海和澳门的重要交通枢纽,是大桥交通工程中的重要组成部分。
为了确保大桥的安全和正常运行,必须对大桥的钢结构进行定期的健康监测。
钢结构的健康监测是通过对结构的应力、应变、振动等参数进行实时监测和分析,以评估结构的健康状况,预测结构的寿命,并采取适当的维护和修复措施,确保结构的安全运行。
1.设立监测点:根据大桥的结构特点和受力情况,确定钢结构的监测点位,包括桥梁主梁、拱桥、桥墩等关键部位。
监测点位应能够全面反映结构的应力、应变和振动情况。
2.选择监测仪器:根据监测点位的特点和需求,选择合适的监测仪器进行监测。
可以选择应变计、应力计、振动传感器等仪器,可靠地测量结构的应力、应变和振动参数。
3.建立监测系统:安装监测仪器,并建立与之配套的监测系统。
监测系统应具备实时数据采集、传输、存储和分析功能,能够有效地监测和分析结构的健康状况。
4.监测数据分析:对实时采集到的监测数据进行分析,评估结构的健康状况。
可以通过对数据的统计和比对,判断结构的受力情况和疲劳裂纹的出现与发展情况。
5.健康评估与预测:根据监测数据的分析结果,对结构的健康状况进行评估和预测。
通过采用现代结构健康评估理论和方法,可以预测结构的寿命和进行维护规划。
6.维护和修复措施:根据结构的健康评估结果和寿命预测,制定适当的维护和修复措施。
可以采取定期维护、加固和修复等措施,延长结构的使用寿命,确保结构的安全性。
港口跟踪审计实施方案
港口跟踪审计实施方案一、项目背景及目的港口作为国际贸易的重要节点,承担着货物进出口、贸易结算、信息传递等多个环节的职责。
然而,由于港口运营的复杂性和庞大的规模,港口经营管理存在一定的风险和隐患。
为了加强港口管理,保障港口运营的安全可靠、高效顺畅,有必要进行港口跟踪审计,及时发现问题,采取措施解决,确保港口运营的合规性、有效性及可持续发展。
本次港口跟踪审计的目的是通过检查、评估港口运营过程中的各项管理制度和操作流程,发现问题,提出改进建议,促进港口管理水平的提高,确保港口的安全、可靠、高效运作,为国际贸易提供支持和保障。
二、审计范围本次审计的范围主要包括以下几个方面:1. 港口运营管理制度的建设与执行情况,包括港口管理组织机构、岗位设置、工作职责等方面的调查和评估;2. 港口运营过程中的风险控制与管理情况,包括危险品管理、卫生安全管理、环境保护等方面的调查和评估;3. 港口设施设备的维护和更新情况,包括码头设备、堆场设备、防护设备等方面的调查和评估;4. 港口信息化建设和管理情况,包括港口信息系统、数据安全、信息交换等方面的调查和评估;5. 港口人员培训和管理情况,包括对操作人员的培训计划、培训实施情况和管理措施等方面的调查和评估。
三、审计方法和步骤1. 审计方法本次港口跟踪审计将采用综合性的审计方法,包括文件审查、实地调查、数据抽样等多种手段,以全面了解港口运营管理的情况。
2. 审计步骤(1)明确审计目标和范围,制定审计计划和任务分工;(2)收集、整理港口运营管理制度和操作流程的相关文件资料;(3)组织审计小组进行实地调查,包括港口现场巡查和设备设施检查;(4)根据收集到的资料进行数据分析和风险评估,识别潜在问题和风险点;(5)制定审计报告,包括问题整理、改进建议和风险控制措施建议;(6)向港口管理部门提交审计报告,并组织相关部门对问题和建议进行整改和落实。
四、预期成果通过本次港口跟踪审计,预期可以达到以下几个方面的成果:1. 发现港口运营管理中存在的问题和风险,及时提出改进建议和风险控制措施,为港口管理部门提供参考和指导;2. 提升港口运营管理水平,改进港口管理制度和流程,使其更加合理、高效;3. 保障港口运营的安全可靠、高效顺畅,为国际贸易提供更好的服务和保障;4. 增强港口管理部门的风险意识和应急能力,提高对危机事件的应对和处理能力。
珠海港洪湾港区二期工程软基处理方案分析
珠海港洪湾港区二期工程软基处理方案分析摘要:针对珠海港洪湾港区二期工程中的软基处理问题进行了讨论,对软基处理方案进行了阐述和分析,并就本次软基处理工程中的技术难点、处理成果、经验总结等进行了分析,关键词:珠海港洪湾港;软基处理;方案;重难点中图分类号:u65文献标识码: a 文章编号:珠海港洪湾港区位于珠海市区西南、马骝洲水道的北侧。
南侧马骝洲水道对面为横琴经济技术开发区。
本工程为珠海港洪湾港区二期工程的第一阶段,软基处理总面积33045m2,根据工程设计条件及设计要求,采用了水泥搅拌桩和真空联合堆载预压法进行软基的加固。
现对处理方案做如下分析。
1 设计条件1.1 地质条件工程场地处于河口三角洲地带,地层沉积上具有典型的海陆交互沉积特点,形成一套淤泥质土~粘性土和中粗砂、粗砾砂、粉细砂相交互的地层结构。
根据区域地质资料及钻探资料,本项目区域的岩土层层位和厚度比较稳定,没有活动性构造,岩土性质依次表现出上部软弱层,局部中软层,中部为可塑~硬塑粘性土和稍密~中密砂土层,下部为基岩的宏观趋势,基岩埋深一般超过40m,岩性主要为闪长岩,岩面起伏较大,钻探未发现有断层破碎带和断层等不良地质现象。
1.2软基设计要求(1)件杂货堆场均布荷载:按重载集装箱堆5层考虑,即50kn/m2。
(2)集装箱堆场荷载:二期新建重箱堆场荷载按重载集装箱堆5层考虑;堆场荷载为50kn/m22 软基处理方案2.1 软基处理方案简述由于场地西侧的港池已疏浚完成,地形变化大,岸坡稳定不满足要求,该区约1832m2的区域在场地平整后采用水泥搅拌桩处理。
搅拌桩施工完成并达到设计龄期强度要求后进行真空联合堆载预压施工。
真空联合堆载预压为保证其处理效果并与周边衔接到位,处理边界适当的进行了外扩,在场地东侧,为减少后续工程软基处理施工对本工程的影响,陆域形成范围自堆场边线向东侧扩大40m;在场地西、南侧,考虑工程需要,软基处理范围自场地边线向外适当扩大;北侧陆域形成边线接一期软基处理边线。
珠海港洪湾港务有限公司-招投标数据分析报告
招标投标企业报告
珠海港洪湾港务有限公司
本报告于 2019年12月1日 生成
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每日80000+条信息更新,多维度检索、企业资 质匹配、甲方监控等功能,让中标快人一步!
2.2 企业招标情况(近一年)
企业近十二个月中,招标最多的月份为2019年05月,该月份共有3个招标项目。
序号 1 2 3 4
地区 珠海 珠海 珠海 珠海
日期
标题
2019-06-05 珠海港洪湾港务有限公司旧仓库1间五年租赁使用权
2019-05-24 珠海港洪湾港务有限公司旧仓库1间五年租赁使用权
截止2019年12月1日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
4.2 股权出资(0)
截止2019年12月1日,根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析,未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公 开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。
经营状态:
存续
注册资本: 13500万人民币
注册地址: 珠海市南水镇榕湾路16号高栏港大厦第24层2401-15
营业期限: 2005-04-15 至 2035-04-15
营业范围:
在珠海市洪湾港区从事码头和其它港口设施经营,在港区内从事货物装卸、仓储经营(凭《港 口经营许可证》经营)。根据《珠海经济特区商事登记条例》,经营范围不属登记事项。以下 经营范围信息由商事主体提供,该商事主体对信息的真实性、合法性负责:(依法须经批准的项 目,经相关部门批准后方可开展经营活动)〓
洪湾港一期二标施工组织设计
第一章总体概述第一节工程概况珠海港洪湾港区位于珠海市南屏镇洪湾工业区,地貌单元为海陆交互三角洲滨海浅滩地貌,地处珠江河口西岸,位于洪湾涌与马骝洲水道交汇处的洪湾涌口。
二标段工程范围包括兴建3个件杂泊位、港池疏浚和进港航道水下疏浚、夯填块石堤和抛填块石反压,但不包括配套设施及设备安装。
一、相关设计及工程要求1、设计高程(当地理论深度基准面)设计高水位 2.55m (高潮累积频率10%)设计低水位 0.304m (低朝累积频率90%)极端高水位 3.90m (50年一遇极值高潮位)极端低水位 -0.40m (50年一遇极值低潮位)码头面高程 4.30m设计港池高程 -2.80m (300DWT设计船型)2、本工程港工建筑物等级为Ⅱ级。
码头长度:件杂泊位150m。
3、结构概述①件杂泊位件杂泊位港工建筑物由码头平台、引桥和护岸组成。
码头平台为高桩梁板整体现浇式结构,引桥为排架式架空梁板结构,护岸利用已有岸坡结构,仅在岸坡根部进行加固。
②设计抗震裂度:本工程所在地区的地震基本烈度为7度。
③主要材料规格a 混凝土:预制钢筋混凝土预应力方桩采用C50;引桥钻孔灌注桩基采用水下混凝土C30;现浇引桥空心板间横向接缝采用C35;墩台和梁板等均采用C40。
b 钢筋:直径大于10mm采用Ⅱ级钢筋,直径小于10mm采用Ⅰ级钢筋,符合GB13013-91和GB1499-98的规定。
c 预应力钢筋:预应力钢筋采用冷拉钢筋Ⅲ级,钢筋强度标准值f pky=500MPa。
d 钢板:均采用16锰低合金结构钢板。
二、现场条件1、地形地貌:港区地貌隶属三角洲滩地,沉积物以海相、陆相交互为主。
陆域堆场区系人工堆积形成,标高在2.5m~4.5m左右,局部低陷至1.0m。
拟建场地原有码头在营运,过往车辆和船舶多,受干扰大,施工交通安全隐患大。
2、水文拟建场区地下水主要为第四系孔隙水及上层滞水,陆域的地下水属潜水类型,主要受大气降水及海水补给,地下水与海水相连,其水位变化受大气降水和海水位涨落影响,地下水位标高介于-3.7~+1.2m之间,海水水位标高介于+1.79~+2.87m米之间。
珠海市人民政府关于印发珠海洪湾中心渔港港章(试行)的通知-珠府函〔2019〕99号
珠海市人民政府关于印发珠海洪湾中心渔港港章(试行)的通知正文:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------珠海市人民政府关于印发珠海洪湾中心渔港港章(试行)的通知珠府函〔2019〕99号横琴新区管委会、各区政府(管委会),市政府各部门、各直属机构:《珠海洪湾中心渔港港章(试行)》已经九届市政府第44次常务会议审议通过,现印发给你们,请认真组织实施。
实施过程中遇到问题,请径向市农业农村局反映。
珠海市人民政府2019年4月18日珠海洪湾中心渔港港章(试行)第一章总则第一条为维护渔港秩序,保护渔港环境,促进海洋经济发展,加强渔港监督管理,保障渔港设施、渔业船舶、公民人身及财产安全,根据《中华人民共和国渔业法》《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国海洋环境保护法》《中华人民共和国渔港水域交通安全管理条例》和《广东省渔港和渔业船舶管理条例》等有关法律、法规,结合本港实际,制定本港章。
第二条本港章适用于在珠海洪湾中心渔港范围内的船舶及从事渔港管理、经营活动的公民、法人和其他组织。
第三条本渔港为国家中心渔港。
香洲区渔业主管部门为本渔港的行政主管部门,香洲渔政监督管理机构为本渔港实施监督管理的常设机构,依法对本渔港水域交通安全实施监督管理,横琴新区渔业主管部门、渔政监督管理机构配合做好相关监督管理工作。
涉及渔港管理的公安边防、边检、消防、海事、市场监管、能源、安全监管、城管、交通、生态环境、旅游、财政、供电等部门根据各自职责负责相应的管理工作。
第二章渔港概况第四条本渔港范围为珠海市人民政府核定的用地红线内的所有水域、陆域、码头、道路等,总面积72万平方米。
珠海富华里中心项目二期检验试验计划
珠海富华里中心项目二期检验试验计划1 工程概况1.1 总体情形珠海富华里中心项目位于珠海白石路32号,是集商业、酒店、办公楼为一体的多功能都市综合体建筑群。
整个项目占地约68220.55m2,整个地下室建筑面积约110000m2,绿化面积23880m2,地上总建筑面积238800m2,分两期开发建设,二期项目2栋办公楼〔36层、建筑高度150m〕、1栋商业酒店〔19层、高度80m〕、15栋商业裙楼〔2层〕。
一期项目商务公寓建筑面积71600m2,二期项目:酒店部分建筑面积约24800m2、办公部分建筑面积103500m2、商业部分建筑面积38900m2。
整个项目建筑容积率为3.5,覆盖率45.4%,绿化率为35%。
1.2 工程建设情形1.3 建筑设计简介序号项目内容1 建筑功能办公/酒店/商业2 建筑特点本工程总占地面积广,建筑面积大,建筑楼栋多。
3 建筑面积占地面积68220.54m2 建筑面积330325.27m2 地下建筑面积87681.23m2 地上建筑面积242644.04m24 建筑层数地上1号办公楼32层,2号办公楼35层,酒店19层,商业楼1~2层。
地下二层5 建筑层高地下层高1#、2#办公楼5.45m;酒店5.6m地上层高1#、2#办公楼4.0m;酒店3.1m6 建筑资料±0.0绝对标高7.7m 室内外高差/基底标高-13.95m 最大基坑深度-15.95m 建筑总高度150.95m7 建筑平面横轴编号1#办公楼:1-1~1-9轴;2#办公楼:2-1~2-9轴;酒店:1~9轴纵轴编号1#办公楼:1-A~1-H轴;2#办公楼2-A~2-H轴;酒店:A~C1.4 结构设计简介项目内容1 结构形式基础结构形式桩承台独立基础主体结构形式框架-剪力墙结构2 土质水位土质情形粉土地下水质50年一遇设防水位3 地下防水(双道防水)砼自防水S6级抗渗混凝土柔性防水2mm厚聚乙烯涤纶高分子自粘防水卷材4 混凝土〔强度等级〕C15〔基础垫层〕〔强度等级〕C35〔基础底板、地下室外墙、地下负一层梁板、地下室顶板。
安全、环保监理实施细则(洪湾大道)
第一章安全监理实施细则第一节安全监理的依据、目标任务1.1.1、工程概况工程名称:珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路标建设单位:珠海洪湾中心渔港发展有限公司施工单位:广州市第一市政工程有限公司监理单位:珠海兴地建设项目管理有限公司设计单位:珠海市规划设计研究院中交公路规划设计研究院有限公司勘察单位:中交公路规划设计研究院有限公司工程位于珠海市洪湾片区,具体位于有髻山隧道南端,珠海大道南侧。
道路起点西临古仔湾,东遇同益围,北起有髻山,南达港平五路。
是珠海洪湾渔港“两心一轴一廊五组团”城市发展轴。
珠海市洪湾大道市政道路工程(一期)道路标总长1330.88m(有髻山隧道以北954.818m,有髻山隧道以南376.057m),内容主要有道路工程、人行地道工程、软基处理、交通工程、安监工程、管线工程、路灯工程、景观工程等市政配套工程,标准横断面设计为双向六车道,道路红线宽48m,路面设计为沥青混凝土路面,工程总造价171,294,239.04元。
施工技术标准要求如下:1、道路等级:城市主干路,双向6车道;2、道路行车速度:60km/h;3、道路红线宽度:48m;4、路面设计年限:采用沥青混凝土路面,路面设计年限为15年;(南段一标工程暂不实施机动车道4cmAC-13C沥青上面层。
暂施工临时过渡水泥砼路面。
)5、路面设计荷载:BZZ-100双轮组单轴。
6、抗震要求:按地震烈度7度设防,地震动峰值加速度系数为0.1g;7、防洪(潮)标准:按照50年一遇的防洪(潮)标准设计。
工程总工期为365天;计划开工时间为2018年1月20日,计划竣工时间为2019年1月19日。
具体开工日期由监理工程师或业主下的开工令为准。
如现场变更增加工程量,工期顺延。
1.1.2、安全监理依据1、工程设计文件和图纸2、相关的合同文件3、《市政道路工程施工监理规范》4、《市政道路工程施工安全技术规程》5、《建设工程安全生产管理条例》6、《公路水运工程安全生产监督管理办法》7、《中华人民共和国海上交通安全法》8、《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》9、《中华人民共和国安全生产法》1.1.3、安全监理目标任务监理办在整个工程建设过程中必须高度重视安全监理工作,督促承包人做好安全生产,消除施工中的冒险性、盲目性和随意性,落实各项安全技术措施,并根据实际情况,建立相应的安全应急预案,有效地消除各类不安全隐患,杜绝和减少各类伤亡事故第二节安全监理的工作内容、工作方法1.2.1、施工安全监理主要工作内容1、承包单位是施工安全的主体,项目监理机构在施工监理中根据委托监理合同的约定,对承包单位的安全管理进行督促和检查。
珠海万港区东澳岛配电工程施工方案
珠海万港区东澳岛配电工程施工方案目录第一章编制说明及依据 (4)第一节编制说明 (4)第二节编制依据 (4)第二章施工总体部署 (5)第一节施工组织机构设置 (5)第二节施工项目管理目标 (6)第三节施工阶段总体部署 (7)第三章施工准备 (9)第一节技术准备 (9)第二节施工组织准备 (9)第三节主要施工设备及仪器 (11)第四节施工劳动力计划 (13)第五节进度计划的控制 (13)第四章主要施工流程及施工工艺 (13)第一节施工顺序 (13)第二节施工工艺流程 (14)第五章主要施工方案 (15)第一节线路复测 (15)第二节土石方开挖 (16)第三节电缆敷设安装施工方法及施工要点 (17)第四节低压接户线和进户线施工要点 . 19第五节低压架空线施工要点 (20)第六节立杆与撤杆施工要点 (23)第七节变电所室外(露天)变压器的安装施工要点 (24)第八节杆上作业施工要点 (24)第九节高、低压配电柜安装施工方法及施工要点 (27)第十节变压器施工方法及施工要点.. 29第十一节接地系统施工方法及施工要点 (30)第十二节电气安装系统调试要求 (31)第六章施工安全防护措施 (32)第一节健立施工安全防护措施体系.. 32第二节落实防护措施 (33)第三节安全检查 (35)第三节施工现场安全防护措施 (35)第七章施工质量保证措施 (37)第一节施工质量目标 (37)第二节施工质量保证体系的建立 (37)第三节施工质量保证体系机构 (38)第四节质量保证体系管理要素 (38)第五节施工质量管理制度 (39)第六节施工质量目标管理制度 (39)第七节项目质量责任制度 (40)第八节施工人员控制保证措施 (40)第九节材料供应控制保证措施 (40)第十节施工机具控制保证措施 (41)第十一节施工方法控制保证措施 (41)第十二节成品、半成品保护措施 (42)第十三节质量文件管理与控制 (42)第八章安全文明施工保证措施 (43)第一节安全施工保证措施 (43)一、安全生产总目标 (43)二、安全管理措施 (43)二、健立安全管理制度 (43)三、安全生产资质审查 (43)四、安全教育与训练 (44)五、安全检查 (44)六、事故处理 (44)七、改进生产工艺 (44)八、设置安全装置 (45)九、保持良好的作业环境 (45)十、设备安装措施 (45)十一、现场消防、保卫措施 (47)第二节文明施工及环境保护保证措施 . 48一、文明施工组织管理措施 (48)二、环境保护措施 (49)第九章安全生产应急方案 (50)第一节安全生产应急预案办法 (50)第二节安全生产事故应急预案措施 (50)第三节施工危险点控制 (51)一、施工及生活用电触电控制措施 (51)二、施工电气设备触电控制措施 (52)三、高空坠落、落物 (52)四、起重作业 (52)五、机械伤害控制措施 (53)六、火灾、烧烫伤 (53)七、坍塌事故 (53)第四节人身伤亡事故应急救援体系 (54)一、健立事故应急救援体系 (54)二、动作机制 (55)三、信息系统 (55)四、救援机构工作职责 (55)五、应急救援人员的义务 (56)六、事故调查处理机构 (56)七、中毒控制措施 (56)第十章工程成本控制 (57)第一节工程成本控制目的 (57)第二节工程成本控制的主要原则 (57)第三节工程成本控制的主要实施步骤 . 57一、确定工程的目标成本,开展目标成本管理 (57)二、编制切实可行的成本计划 (58)三、定期的成本核算和经济活动分析.. 58第四节工程成本控制措施及方法 (58)一、人工费的控制措施及方法 (58)二、机械费的控制措施及方法 (58)三、材料费的控制措施及方法 (59)第十一章工程保修承诺和服务措施 (60)第一节工程保修服务 (60)第二节工程保修承诺 (60)第三节工程保修措施 (60)第四节其他服务措施 (61)第一章编制说明及依据第一节编制说明在珠海万山港区东澳岛客运码头工程施工中,我们的指导思想是:质量第一,业主至上,不断奉献真诚服务,按照GB/T19002-ISO9002《质量管理和质量保证》系列标准,建立工程质量保证体系,积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料,精心组织科学管理,按“质量、安全、工期、文明、效益、服务”六个要求完成本工程的施工任务,编制时对工期要求、质量目标、项目管理组织机构设置与劳动组织、施工进度计划控制、机械设备及周转材料配备、主要技术措施、安全文明施工等诸多因素做了充分考虑,突出其适用性及针对性。
2024年港口跟踪审计实施方案
2024年港口跟踪审计实施方案
如下:
一、审计目标:本次审计旨在全面了解港口运作情况,发现潜在风险和问题,提出改进建议,确保港口安全高效运转。
二、审计范围:本次审计范围包括港口的各项业务流程、设施设备、人员配备情况等,全面覆盖港口运作的各个环节。
三、审计方法:采用数据分析、现场调查、查阅文件等多种方法,综合评估港口的运作情况。
四、审计重点:本次审计将重点关注港口的安全管理体系、设施设备的维护情况、人员培训水平等方面,以确保港口运作符合标准。
五、审计周期:审计工作将在年底前完成,及时向相关部门提供审计报告,并跟踪改进措施的实施情况。
六、审计人员:本次审计将组建专业团队,包括审计师、工程师、法律顾问等专业人员,确保审计工作的准确性和专业性。
七、审计报告:审计团队将根据调查结果撰写详尽的审计报告,提出改进建议,并在报告中对港口运作提出具体的管理建议。
八、审计成果:审计结果将被纳入港口的管理体系,用于改进港口运作,提升港口的安全性和运营效率。
九、审计目标:通过此次审计,确保港口运作安全高效,为未来港口运营提供更好的保障和支持。
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珠海港洪湾港区洪湾港务公司二期工程(第二阶段)联检楼及辅助设施工程软基处理监测实施方案广东省工程勘察院珠海分院2019年4月目录一、软基监测概况 (3)二、监测组织机构 (4)三、监测工作内容与技术要求 (4)1、孔隙水压力观测 (4)2、地面沉降观测 (5)3、边桩观测 (6)4、分层沉降观测 (7)5、侧向位移观测 (7)6、地下水位观测 (8)四、监测设备配置 (9)五、软基施工监控流程 (9)1 监控指标与警戒值 (9)2 软基施工监控流程图 (10)六、监测成果报告 (10)1 警戒情况报告 (11)2 监测结果月报 (11)3 监测结果总报告 (11)七、监测工作制度 (11)1 现场监测工作制度 (11)2 仪器设备管理制度 (12)3 资料管理制度 (13)4 安全工作制度 (13)八、监测工作计划 (14)一、软基监测概况珠海港洪湾港区位于珠海市区西南、马骝洲水道的北侧。
洪湾港区二期工程由南到北分别是已建成的洪湾港区一期工程及远期洪湾港区三期工程,东侧紧邻西域公司重件码头,南侧马骝洲水道对面为横琴经济技术开发区。
本工程为珠海港洪湾港区二期工程(第二阶段),陆域形成总面积86818m2;软基处理总面积86818m2,其中水泥搅拌桩处理区面积791m2,真空联合堆载预压处理面积56600m2,堆载预压处理区面积29247m2。
本工程施工区域分布有软土的港区地貌上隶属三角洲滩地,沉积物以海相、陆相交互为主。
区内滩地广阔,地形简单,陆域堆场系人工堆积形成,地势平坦。
场地地层广泛分布着人工填土、淤泥及淤泥粉质粘土、淤泥及淤泥质粘土等软弱土层,泥层厚度约在18~26米。
该项目主要分为B区、C区、D区、E区共4个区进行处理。
E区采用“插板排水固结堆载预压法”进行软基处理,B区、C区、D区采用“真空联合堆载预压法”进行软基处理。
本工程的软基处理现场监测有两个主要目的:一是为施工过程中地基的稳定控制及预压荷载堆载的进度提供实测监控数据;二是评价最终的地基处理的加固效果。
根据软基处理方法及软基处理监测的目的要求,本工程的软基处理监测设置有6个监测项目:表层沉降、分层沉降、孔隙水压力、水位观测、测斜及边桩。
二、监测组织机构根据监测项目内容和监测目的,拟成珠海港洪湾港区洪湾港务公司二期工程软基处理监测项目部,下设项目负责和3个功能组:1、项目负责:1人;2、数据分析与研究组:2人;3、现场监测组:3人;4、后勤组:1人。
各功能组的人员配备将根据不同阶段的工作情况进行适当的调配,如现场监测工作繁忙时,数据分析与研究组人员也参加现场监测任务。
三、监测工作内容与技术要求监测的重点项目是地面沉降板、测斜、孔隙水压力三个项目,起辅助作用或用于科研目的的项目有分层沉降、水位、边桩等。
各项目的埋设与观测技术分述如下:1、孔隙水压力观测(1)测点布置孔隙水压力测头按照监测设计图进行布置,本工程共布置4组孔隙水压力,每组埋设7个测头,共计28测头。
测头埋设在淤泥层或淤泥质土层,沿深度的布置根据软土层厚度而定,一般每3~5米设一个测头。
(2)埋设要点(a)孔压测头在塑料排水插板施工后、填筑填土前及铺真空膜前埋设;(b)孔压测头按一孔单只埋设,即同组测头需分别钻孔埋设,不得埋设在同一钻孔内;(c)测头的埋设位置应在三根相邻排水插板的中心;(d)测头在埋设过程中须保持充分饱和,不得有空气存在于测头内腔及透水石内。
(3)观测要点初始读数:测头埋设1~2天后,连续观测数天,测得的稳定读数即为初始读数;观测频次:在填土加载期间每天观测一次,填土间歇期每2天观测一次;满载预压期间每3~5天观测一次;观测精度:0.1kPa。
2、地面沉降观测(1)测点布置按照监测设计方案布置,每观测点设沉降板1块,本工程共计33块。
(2)埋设要点(a)沉降板在排水插板施工后、填筑填土前及铺真空膜后埋设;(b)沉降板可用8mm厚500×500mm的钢板焊接外径φ100的镀锌钢管测杆而成,测杆外套PVC管保护;(c)测杆和PVC管每节长1.0米,随填土的升高而加长。
(3)观测要点初始读数:沉降板安装好后即可测取初始读数。
观测频次:在填土加载期间每天观测一次,填土间歇期每2天观测一次;满载预压期间每3~5天观测一次;观测精度:1.0毫米。
3、边桩观测(1)测点布置边桩观测按照监测设计方案布置,每观测点布置1个,共计13个。
(2)埋设要点(a)边桩观测点可用长500mm、宽500mm、高500mm的水泥桩;(b)边桩观测点的埋设深度不小于0.5米。
(3)观测要点初始读数:测头埋设1~2天后,连续观测数天,测得的稳定读数即为初始读数。
观测频次:填土期间每天观测一次,满载预压期间每3~5天观测一次。
观测精度:1.0毫米。
4、分层沉降观测(1)测点布置按照监测设计方案布置分层沉降测环,每个区域设分层沉降1根,共计4根。
(2)埋设要点a)在排水插板施工后、填筑填土前及铺真空膜前埋设;b)采用钻孔埋设法埋设;c)填土土层测管用套管保护;d)填土期间如测管被破坏,须立即修复,并测量管口标高。
(3)观测要点初始读数:沉降测环安装好2天后测取初始读数。
观测频次:填土期间每天观测一次,满载预压期间每3~5天观测一次。
观测精度:3.0毫米。
5、侧向位移观测(1)测点布置测斜管按照监测设计图布置。
(2)埋设要点a)测斜管在排水插板施工后、填筑填土前埋设;b)测斜管用特制的管内带滑槽的PVC管制作;c)测斜管用钻孔法埋设;d)应注意钻孔及测管的垂直度;e)测斜管须进入软土下卧土层约5.0米;f)测斜管的定向槽须垂直线路方向。
(3)观测要点初始读数:测斜管埋设后3天测取初始读数。
观测频次:在填土加载期间每天观测一次,填土间歇期每2天观测一次;满载预压期间每3~5天观测一次;观测精度:2.0毫米6、地下水位观测(4)测点布置水位观测井按照监测设计方案布置。
(5)埋设要点(c)水位观测井可用PVC管制作,花管长2.0米,外包尼龙纱布;(d)水位观测井的埋设深度不小于10.0米。
(6)观测要点初始读数:测头埋设1~2天后,连续观测数天,测得的稳定读数即为地下水位的初始读数。
观测频次:填土期间每天观测一次,满载预压期间每3~5天观测一次。
观测精度:50.0毫米。
四、监测设备配置根据本路段软基处理监测的内容和数量,拟配备如下设备:五、软基施工监控流程1 监控指标与警戒值根据有关规范要求,用于控制填土加载速率的指标有地面沉降速率、侧向位移速率和孔压增量比,相应的警戒值如下:地面沉降速率:3.0厘米/天测斜与边桩水平位移速率:0.5厘米/天孔压增量比:0.6当观测到相关的指标值连续10天接近或超过上述警戒值时,必须停止填土加载,等软基固结度提高、强度增加或采取其他加固措施后,才可继续填土加载。
2 软基施工监控流程图六、监测成果报告在工程监测过程中,实时对现场观测结果进行整理分析,根据分析结果及相关要求向有关各方(业主、设计、监理及承建商)提供警戒情况报告、监测结果月报、监测结果阶段报告。
工程结束时,提交完整的监测结果总报告。
1 警戒情况报告在填筑路基土及预压填土的过程中,若软基沉降速率、侧向位移速率和孔隙压力增量比达到或超过相应的警戒值,立即以简报的形式向有关各方报告相关结果,以便及时采取有效措施保证路堤的稳定。
2 监测结果月报及时将地面沉降和孔隙压力观测结果整理成时程曲线、侧向位移观测结果整理出有代表性的水平位移状态线,以月为单位向业主提交监测结果月报。
3 监测结果总报告软基处理预压结果达到设计要求后,将所有监测项目的观测资料整理分析成相关的图表,并根据分析结果编写监测成果总报告。
七、监测工作制度1 现场监测工作制度a)严格按照国家现行的技术标准和有关测试监测标准、规范进行各监测项目的现场观测;b)监测人员要认真填写原始记录,做到正确清楚,不得涂改,并签字负责;c)在现场观测过程中发生设备故障时,对受影响的结果均应作废重测;d)及时整理观测数据。
发现数据异常必须立即检讨监测方法、复核计算过程,找出问题所在。
如是现场监测问题必须进行复测;e)要保护好现场仪器设备,万一被破坏须立即修复补救。
如沉降测杆被施工机械撞倒,须立即接回,并测量接杆前后测点的标高;f)监测人员要实事求是,必须根据现场观测数据和有关标准编写监测报告,不受外界的干扰和影响;g)监测人员必须自觉遵守施工现场的各项规章制度,协调好与各有关单位的关系,保持良好的工作秩序;h)监测人员违反有关技术规定进行操作时,工作组组长或项目负责有权责令其停止操作,重新测定。
若重新测试仍然不能遵守有关技术规定时,则停止其工作。
2 仪器设备管理制度a)测量仪器设备按照《中华人民共和国计量法》的规定进行定期或不定期的检定,检定合格后方能使用;b)指定专人保护管理仪器设备;c)注意防潮防尘,严防损坏失灵,保证所有仪器设备处于良好的工作状态;d)建立设备台帐,记录设备的使用、维修和检定标定情况;保管好仪器设备的使用说明书、检定证书等;e)当仪器设备出现不正常状态时,应立即报告项目负责人,并作好记录。
3 资料管理制度a)指定专人管理资料;b)建立资料档案,所有资料分类存放,并作好标记,方便调用查阅;c)资料的保存环境应符合档案管理的有关规定,保证资料不霉变损坏;d)子文档类资料应制备光盘备份或软盘备份,并异地保存;e)所有原始记录、检测报告及其他相关文件至少保存至工程竣工后3~4年;f)监测原始数据对外保密。
4 安全工作制度a)项目部所有人员要严格按照有关规程操作,不得违章作业;b)监测人员在工作时必须精力集中,坚守岗位,尽职尽责,不得擅自离开工作岗位;c)经常检查仪器设备情况,严禁各类仪器设备带病使用;d)认真作好内业下班后的检查工作,即查火种、查电源、查设备,查卫生等;e)对发生技术安全事故的当事人,项目部负责人应严格执行三不防过:事故原因分析不清不放过,事故责任者不接受处理教育不放过,不检查预防措施不放过;f)违反有关规定而引起安全事故,要追究当事人的责任。
八、监测工作计划现场监测工作是软基处理中的重要环节,是为保证软土路堤施工的稳定顺利进行服务的,其工作的开展必须配合软基处理的施工进度,根据不同工序的进展情况安排相应的工作。
为此特制定如下监测工作计划:1、软基处理施工已经正式开工,估计在月底可进入排水插板的施工阶段,各种监测设备的埋设将随之逐渐进行。
2、地面沉降板和孔隙压力测头必须紧随排水插板埋设,以保证地面沉降和孔隙压力消散资料真实和完整地反映软基的沉降和固结状态;3、其他监测项目仪器的埋设根据上述埋设技术要求在相应的施工阶段逐渐进行;4、各监测项目的观测工作按相应的观测技术要求进行;5、不同施工阶段的监测与数据整理应有所侧重。