桩基钢护筒跟进法施工方案
桩基钢护筒施工方案
桩基钢护筒施工方案一、工程概况根据工程要求，本项目需要进行桩基施工，其中包括桩基钢护筒的施工。
钢护筒是一种常用的桩基施工材料，具有良好的承载力和耐久性，能够有效地保护桩基不受外界水压或土压的损坏。
二、施工准备1. 确定施工地点，并进行勘察和测量，确定桩基钢护筒的具体位置和尺寸要求。
2. 采购所需材料和设备，包括钢护筒、钢筋、混凝土、起重设备等。
3. 制定详细的施工计划，包括施工工序、施工顺序和施工周期等。
三、施工工序1. 打桩：根据设计要求和现场情况，选择适当的钻机或打桩机进行打桩。
将打桩机或钻机置于指定位置，按照设计要求进行钻孔或打桩。
桩的直径和深度应符合设计要求，保证桩的稳固性。
2. 安装钢护筒：在桩打入后，通过起重设备将钢护筒逐段放入桩孔内，保证钢护筒与桩身之间的空隙不超过设计要求。
钢护筒的连接应采用焊接或机械连接方式，确保连接牢固。
3. 浇注混凝土：在安装好钢护筒后，进行混凝土浇注。
首先进行桩底的清理和处理，确保桩底平整。
然后进行混凝土浇注，将混凝土逐段加入桩孔，并采用振捣设备进行振捣，保证混凝土的密实性。
4. 后续处理：混凝土浇筑完毕后，进行后续处理工作。
包括桩顶的处理、护筒表面的防腐处理等。
必要时，还可以进行桩顶钢筋的连接和焊接。
四、施工注意事项1. 施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 桩基钢护筒在浇筑混凝土时，应采取适当的措施，防止混凝土渗漏到护筒内部，影响结构的强度。
3. 在施工过程中，要定期检查和维护钢护筒的连接部位，确保连接牢固。
4. 钢护筒施工完毕后，应进行相应的防腐处理，以提高其抗腐蚀性能。
5. 在施工过程中，要保持施工现场的整洁和安全，注意施工人员的安全防护。
五、施工质量控制1. 施工过程中，要对施工质量进行全程监控和记录，确保施工质量满足设计要求。
2. 定期对施工现场进行巡查和检测，及时发现和解决施工过程中的问题。
3. 进行必要的试验和检测，对混凝土强度、护筒连接等进行监测和测试，确保施工质量可控。
桩基钢护筒施工方案
方案预案：________ 桩基钢护筒施工方案姓名：______________________单位：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页桩基钢护筒施工方案一、工程简介狮岭高架桥三358-1桩基处于山前大道上，设计桩径2.5m，桩基类别为嵌岩桩，设计桩长48.81m，设计孔底标高-22.5m。
附近地貌：路线前进方向右边商铺林立，过往车辆较多，人流较大。
二、工程地质情况本桩位地质钻孔资料分别由广东省公路勘察规划设计院和广东省航运设计院提供（钻孔柱状图SS358-1和2SS358-1）。
其中柱状图2SS358-1揭示此桩有分层厚度0.6米的溶洞，柱状图SS358-1揭示此桩有分层厚度2.2米的土洞。
2SS348-1地质情况：表层厚为3m素填土，下为6.2m粉质粘土，其下为5.4m砾砂，再下为31.5m粉质粘土，钻孔资料揭露在标高-17.4m 到-18m间有溶洞。
SS348-1地质情况：表层为1.8m素填土，下为1.1m粉质粗砂，其下为1.2m粉质粘土，再下为1.8m中砂，再下为40.5m粉质粘土。
软弱覆盖层12.5m，钻孔资料揭露在标高-17.72m到-19.92m间有土洞。
三、桩基施工情况灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，在近期桩基施工过程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影响了两侧车行道的行车安全。
在358-1桩基冲孔过程中，未出现异常情况，下放钢筋笼之后桩底出现少量塌孔现象，到年前放假之前都未能将孔底清理干净。
考虑到保证桩基质量是最基本的要求，项目部未同意其进行混凝土灌注。
春节期第 2 页共 10 页间，施工队伍没有派专人管理桩基，孔内泥浆没有循环，也没有及时加水导致孔内水位下降。
春节过后桩顶5米范围内出现部分坍塌，护筒掉入孔内。
现研究决定将钢筋笼吊出重新加工下放，桩基回填重新冲孔，采用钢护筒施工方案。
跟进钢护筒旋挖桩施工工法(2)
跟进钢护筒旋挖桩施工工法跟进钢护筒旋挖桩施工工法一、前言在建筑工程中，地基处理工程一直是至关重要的一环。
而钢护筒旋挖桩施工工法作为一种常用的地基处理方式，具有快速、安全、节省成本等特点，被广泛应用于各类基础设施的建设中。
本文将详细介绍钢护筒旋挖桩施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例等内容，以满足读者对该工法的全面了解需求。
二、工法特点钢护筒旋挖桩施工工法具有如下特点：1.快速高效：采用机械操作，施工速度快，可保持高强度和高质量。
2. 环保节能：采用桩机吊装，无需爆破和挖掘大量土方，减少了对周边环境的影响。
3. 适应性强：适用于各类地质条件，如软土、砂壤、岩石等，能够满足不同工程的需求。
4.结构稳定：钢护筒作为桩身，具有较强的抗压和承载能力，保证了桩的结构稳定性和安全性。
5. 经济实用：施工过程简单，所需材料成本低，适用于各类工程项目，具有良好的经济效益。
三、适应范围钢护筒旋挖桩施工工法适用于以下工程项目：1. 大型工业和民用建筑的基础处理，如桥梁、厂房、仓库、停车场等。
2. 桥梁、隧道和高速公路等交通工程的基础处理。
3. 港口和码头的基础处理，如挡土墙、排水渠等。
4. 河道和堤坝工程的基础处理，如固定岸边、防冲刷等。
四、工艺原理钢护筒旋挖桩施工工法是通过旋转钢护筒桩机将钢护筒钻进地面，形成稳定的桩基，起到加固地基的目的。
在施工过程中，需要根据具体的地质情况和工程要求，采取相应的技术措施。
具体来说，钻机首先将钢护筒下部进入土层，通过旋转和下压的力量，逐渐向下钻进。
在钢护筒钻进的同时，内部的土方通过挖机或链斗进行排出。
当钢护筒达到设计深度后，徐徐地向上提升，同时，再注入浆液或混凝土，固化土层，形成桩基。
整个施工过程可分为钻进、提升、注浆、护筒填充以及收工等阶段。
五、施工工艺 1. 钢护筒桩机进场，准备机具设备和材料。
2. 施工现场布置，采取安全措施。
桩基钢护筒施工方案-(2)
桩基钢护筒施工方案-(2)
一、施工准备工作
1.确定施工现场位置和范围。
2.保证施工现场安全，并设置相关警示标识。
3.准备所需施工机械设备和工具。
4.检查材料和设备是否齐全，确保施工顺利进行。
二、施工工艺步骤
1.桩基预处理
–对桩基进行清理，去除杂物和污泥。
–进行桩基的定位和标志，确保施工准确无误。
2.钢护筒安装
–钢护筒根据设计要求进行组装。
–将钢护筒垂直放入桩基，调整位置使其与桩基对齐。
–确保钢护筒与桩基间的间隙均匀。
3.灌浆固化
–在钢护筒与桩基之间注入灌浆材料，充实孔隙。
–灌浆完成后，等待固化时间，确保灌浆牢固。
4.钢护筒拆除
–灌浆固化后，拆除钢护筒，清理施工现场。
三、施工注意事项
•确保施工现场作业人员穿戴安全防护用具。
•严格按照设计要求进行施工，确保工程质量。
•保持施工现场整洁，防止杂物堆积影响施工安全。
四、施工质量验收
1.对钢护筒安装位置、垂直度和间隙进行检查。
2.测量灌浆材料的密实度，确保灌浆质量合格。
3.检查施工现场清理情况，确认施工结束后没有遗留物。
五、施工总结
桩基钢护筒施工方案-(2)中，通过合理的施工准备、工艺步骤和注意事项，确保钢护筒与桩基之间的结合牢固、完整，为工程质量提供保障。
在施工中要严格按
照规范要求进行操作，全面考虑施工安全和质量，做好施工质量验收工作，确保工程顺利完成。
钢护筒跟进施工方案.
钢护筒跟进施工方案目录1、工程概况 (3)2、编制目的 (3)3、编制依据 (3)4、施工准备 (3)4.1 施工场地 (3)4.2 施工便道 (3)4.3 施工用水 (4)4.4 施工供电 (4)5 工期安排 (4)5.1进度分析 (4)5.2永定河特大桥88#墩-96#墩钻孔桩工程形象进度一览表 (5)6、施工工艺及技术要求 (5)6.1场地清理 (5)6.2测量定位 (5)6.3埋设护筒 (5)6.7技术要求 (6)6.8钢护筒跟进施工流程图 (7)7、组织机构、施工队伍 (7)7.1项目部施工组织机构 (8)7.2 永定河架子队人员组成 (9)钢护筒跟进施工方案7.3安全质量领导小组 (10)8、主要机械设备 (10)9、质量保证措施 (11)10 、安全保证体系及措施 (12)10.1 安全保证体系 (12)11、施工保证措施 (14)11.1钢护筒垂直保证措施 (14)11.2预防措施 (14)11.2.1预防塌孔措施 (14)11.2.2预防斜孔弯孔措施 (15)11.2.3预防漏浆措施 (15)11.3应对措施 (15)11.3.1应对塌孔措施 (15)11.3.2应对斜孔弯孔措施 (16)11.3.3应对漏浆措施 (16)11.4安全措施 (17)11.5环保措施 (18)钢护筒跟进施工方案钢护筒跟进施工方案1、工程概况跨永定河西堤连续梁跨径为80+128+80m。
基础工程包括A84-A87墩，其中A86墩为连续梁固定墩，设计桩长56.5m，桩径1.5m，布置24根桩。
此墩位于垃圾场内，土层地质不均匀，根据设计要求，在桩基施工时通过垃圾填埋层时采用钢护筒跟进施工。
2、编制目的明确桥梁桩基钢护筒跟进施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
3、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《施工图设计文件》《铁路工程建设标准化作业》4、施工准备4.1 施工场地永定河西提西南侧为空阔场地，钢筋加工场位于96#墩左侧300m处，钢筋笼在加工场加工后，平板车运至现场进行安装。
桩基钢护筒跟进法施工方案
桩基钢护筒跟进法施工方案在桥梁、高楼大厦等建筑工程中，桩基施工是非常重要的环节之一。
桩基的质量直接影响到建筑物的稳定性和安全性。
而桩基钢护筒跟进法施工方案，则是一种在桩基施工过程中常用的方法，它能够有效提高桩基施工的效率和质量。
一、施工前准备在进行桩基钢护筒跟进法施工前，需要进行充分的准备工作。
首先要对工程现场进行勘测，确定桩基的位置和深度。
其次要准备好所需要的施工设备和材料，包括挖掘机、吊车、钢护筒等。
同时还需要制定详细的施工方案和安全措施。
二、施工流程1.挖掘基坑：根据桩基设计要求，在桩基位置挖掘深度适当的基坑。
2.安装钢护筒：将钢护筒沿着桩基位置垂直安装到基坑中，确保钢护筒与地面垂直，并且连接紧密。
3.浇筑混凝土：在钢护筒外侧逐步浇筑混凝土，同时使用振捣机进行振捣，以确保混凝土的密实性。
4.提升钢护筒：当混凝土浇筑到一定高度后，可以通过吊车等设备逐步提升钢护筒，实现跟进施工。
5.继续浇筑混凝土：随着钢护筒逐步提升，不断地在外侧浇筑混凝土，直至达到设计要求的桩基高度。
6.护筒撤除：待混凝土凝固后，可以将钢护筒从桩基中拆除，完成桩基钢护筒跟进法施工。
三、注意事项1.在施工过程中，要根据实际情况随时调整施工方案，确保施工质量和安全。
2.混凝土浇筑时要注意控制浇筑速度和振捣强度，以避免混凝土坍塌或者产生空洞等质量问题。
3.提升钢护筒时要谨慎操作，确保吊装设备稳定，避免造成意外伤害。
4.在施工过程中要加强现场管理，确保施工现场秩序井然，杜绝安全事故的发生。
四、总结桩基钢护筒跟进法是一种常用的施工方法，通过合理的施工方案和流程，可以有效提高桩基施工的效率和质量，保障建筑物的安全稳定。
在实际施工中，施工人员要严格按照规范要求进行操作，做到精益求精，确保施工质量和安全。
桩基钢护筒施工方案
珠江三角洲外环高速公路肇庆（黄岗）至花都（花山）段第11合同段358-1桩基钢护筒施工方案二〇一三年三月一、工程简介狮岭高架桥三358-1桩基处于山前大道上，设m，设计孔底标高-m。
附近地貌：路线前进方向右边商铺林立，过往车辆较多，人流较大。
二、工程地质情况本桩位地质钻孔资料分别由广东省公路勘察规划设计院和广东省航运设计院提供（钻孔柱状图SS358-1和2SS358-1）。
其中柱状图2SS358-1揭示此桩有分层厚度米的溶洞，柱状图SS358-1揭示此桩洞。
2SS348-1地质情况：表层厚为3m素填土，下为m粉质粘土，其下为m砾砂，再下为m粉质粘土，钻孔资料揭露在标高m到-18m间有溶洞。
SS348-1地质情况：表层为m素填土，下为m粉质粗砂，其下为m粉质粘土，再下为m中砂，再下为m粉质粘土。
软弱覆盖层1m，。
三、桩基施工情况灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，在近期桩基施工过程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影响了两侧车行道的行车安全。
在358-1桩基冲孔过程中，未出现异常情况，下放钢筋笼之后桩底出现少量塌孔现象，到年前放假之前都未能将孔底清理干净。
考虑到保证桩基质量是最基本的要求，项目部未同意其进行混凝土灌注。
春节期间，施工队伍没有派专人管理桩基，孔内泥浆没有循环，也没有及时加水导致孔内水位下降。
春节过后桩顶5米范围内出现部分坍塌，护筒掉入孔内。
现研究决定将钢筋笼吊出重新加工下放，桩基回填重新冲孔，采用钢护筒施工方案。
四、施工技术方案本桩基施工拟采用钢护筒跟进施工方法。
考虑到该桩基地质条件良好，只有桩顶5米范围内有少部分坍塌，钢护筒长度按最不利地质条件控制，参照地质图，护筒总长8m，钢护筒壁厚δ=8㎜的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为2米，制作内钢护筒的内径D′=270cm。
下置钢护筒的目的：主要是防止冲孔过程中出现地表层的大面积塌孔，采用汽车吊辅助振动锤等打入设备，将钢护筒分节打入土层中。
桩基钢护筒施工方案
桩基钢护筒施工方案一、项目背景桩基钢护筒施工是基础工程中常见的一种施工技术，主要用于保护深基坑周边建筑物、管线等不受土体滑坡、坍塌等影响，确保工程的安全和稳定。
本文旨在探讨桩基钢护筒施工的方案和注意事项。
二、施工方案1. 施工准备在进行桩基钢护筒施工之前，需要做好充分的准备工作： - 确定施工区域，清理施工现场，确保周边建筑物和人员安全； - 按设计要求准备好桩基钢护筒和施工设备； - 制定详细的施工方案和安全措施。
2. 施工过程2.1 桩基钢护筒安装•根据设计要求确定桩基钢护筒的尺寸和数量；•深基坑挖掘至预定标高，安装导向桩，为后续护筒施工提供支撑；•将钢护筒逐段安装至设计标高，确保连接牢固。
2.2 混凝土灌注•在桩基钢护筒内部设置混凝土浆液管道，进行灌注；•灌注混凝土时要均匀，防止出现空鼓和缺陷；•灌注完成后，进行充分养护，确保混凝土的强度和稳定性。
3. 完工验收•施工完成后，对桩基钢护筒进行全面检查和验收；•检查桩基钢护筒的连接、混凝土质量和外观等是否符合设计要求；•完成验收合格后，整理施工资料，进行归档。
三、注意事项1. 安全第一在桩基钢护筒施工过程中，严格遵守安全操作规程，确保现场施工人员的安全。
### 2. 质量保障对桩基钢护筒的尺寸、连接牢固性和混凝土质量等进行严格管控，确保施工质量。
### 3. 施工环境注意施工现场的环境保护和周边建筑物的安全，严禁施工过程中造成对周边环境的破坏。
四、总结桩基钢护筒施工是基础工程中重要的一环，合理的施工方案和严格的执行是确保工程质量和安全的关键。
只有通过规范的施工过程和严格的质量控制，才能确保桩基钢护筒的稳定性和可靠性。
以上就是关于桩基钢护筒施工方案的介绍，希望对相关人员有所帮助。
高大溶洞桩基钢护筒跟进处理施工工法(2)
高大溶洞桩基钢护筒跟进处理施工工法高大溶洞桩基钢护筒跟进处理施工工法一、前言高大溶洞桩基钢护筒跟进处理施工工法是针对高大溶洞地质条件下的桩基施工所设计的一种施工工法。
钢护筒是在钻孔的同时进行安装，以保证桩身的稳定性，同时通过跟进处理，解决钢护筒中的土层松动、夯实及淤泥渗入的问题。
二、工法特点 1. 钢护筒与桩体同步施工，提高施工效率。
2. 可适应高大溶洞地质条件，增强桩基稳定性。
3. 跟进处理确保钢护筒与周围地层紧密结合，提高桩基整体承载力。
4.工艺简单，施工成本低，适用性广。
三、适应范围该工法适用于高大溶洞地质条件下的桩基施工，特别适用于软弱地层和泥土地质条件下的桩基施工。
四、工艺原理通过与实际工程场景的联系，该工法采取以下技术措施：1. 在钻孔施工过程中，钢护筒与桩体同步安装，确保钢护筒的牢固性。
2. 跟进处理采取预埋法，即在钢护筒施工完毕后，利用浆液进行冲洗和夯实，使钢护筒与周围土层充分接触、夯实，并防止淤泥渗入钢护筒。
3. 在跟进处理过程中，根据地质条件可以选择使用钻孔灌浆、注浆等配套工艺，以确保施工质量。
五、施工工艺1. 确定桩位，并测绘定位点。
2. 使用钻孔机进行钻孔，并在钻孔过程中安装钢护筒。
3. 安装完钢护筒后，进行跟进处理。
首先进行冲洗，清除钢护筒中的松散土层和淤泥，并确保钢护筒的外表面清洁。
然后进行夯实，利用浆液夯实钢护筒与地层的接触面，增强桩基整体稳定性。
4. 根据地质条件，可以选择性地进行钻孔灌浆、注浆等配套工艺，以提高桩基的承载力。
5. 施工完成后进行验收，并进行质量检测。
六、劳动组织根据具体施工规模和工期，进行劳动组织的安排。
包括施工人员的合理编排和施工机具设备的调度，以确保施工进度和质量。
七、机具设备该工法需要使用的机具设备主要包括钻孔机、浆液喷淋设备、浆液搅拌设备、夯实器等。
这些机具设备需要具备稳定的性能和操作简便的特点，以适应不同地质条件下的施工需求。
八、质量控制为了保证施工质量达到设计要求，需要进行以下质量控制措施：1. 对钢护筒的安装进行严格监控和检查，确保安装牢固、垂直度符合要求。
桩基钢护筒施工方案
桩基钢护筒施工方案一、施工准备工作：1.资材准备：根据设计要求，准备合格的钢护筒和其他施工所需材料。
2.设备调试：检查和调试施工所需的设备，包括桩机、挖掘机、起重机等。
确保其正常工作。
3.施工现场准备：清理施工区域，清除障碍物，并在施工区域周围设置安全警示标志，确保施工的安全。
二、施工过程1.开挖基坑：根据设计要求，在地面上标出桩位，使用挖掘机进行开挖。
在挖掘过程中，应注意避免在桩基位置周围的土方上重新堆积土壤，以免影响桩基的稳定性。
2.安装桩机：在开挖好的基坑中，使用起重机将桩机放入基坑中，并保证桩机的稳定。
3.安装钢护筒：根据设计要求，将钢护筒放入基坑中，并使用挖掘机进行控制，保证护筒的垂直度和水平度。
4.桩基挖掘：启动桩机，根据设计要求进行挖掘。
挖掘时要注意控制挖掘深度，以免过度挖掘导致桩基不稳定。
5.护筒填充：当挖掘到设计要求的深度后，使用混凝土进行护筒填充，填充时应注意控制填充压力，保证填充的均匀性。
6.沉桩：使用桩机对填充的护筒进行沉桩。
在沉桩过程中，应注意控制沉桩速度，保证桩基的稳定性。
7.检查和修正：完成沉桩后，使用水平仪等工具检查桩基的垂直度和水平度。
如有偏差，及时通过调整桩机等方式进行修正。
8.浇筑砼：当桩基修正完毕后，在护筒顶部固定钢筋，并进行砼浇筑。
浇筑砼时应注意控制浇筑厚度和浇筑速度，以免出现混凝土的渗漏等问题。
三、施工注意事项1.施工过程中要注意保持施工现场的整洁，及时清理施工现场的杂物和废料。
2.在进行桩基挖掘和安装钢护筒时，要特别注意人员的安全，确保人员远离危险区域。
3.在施工过程中要严格按照设计要求进行施工，不得擅自更改施工方案。
4.如遇到天气恶劣或其他不可抗力因素，及时停工，并采取相应的防护措施。
通过以上的施工方案，可以实现桩基钢护筒的安全施工，并确保施工质量。
在施工过程中，要严格按照设计要求和相关规范进行施工，做好施工现场的管理和安全保障工作，以确保工程的安全稳定和质量要求的达到。
桩基钢护筒跟进法施工方案
桩基钢护筒跟进法施工方案一、施工前准备1.确定桩基设计图纸和相关规范要求。
2.准备好所需材料和设备，包括钢护筒、起吊设备、振捣设备等。
3.检查施工现场，确保桩基施工所需的基础设施已经准备好。
4.开展安全教育培训，确保施工人员了解施工安全和操作规程。
二、施工步骤1.吊装和定位：根据设计要求和图纸，将钢护筒预制好并进行检查，然后使用起吊设备将钢护筒吊装到施工位置。
通过定位设备调整位置，确保钢护筒的垂直度和平面度。
2.钢护筒安装：将钢护筒按照图纸上的要求进行安装。
通常情况下，钢护筒应保持一定的间距。
在安装过程中，要注意保护护筒壁免受损坏，并使用锤击或振捣设备进行打击，以确保护筒能够完全插入。
3.吊装和安装下一节：当第一节钢护筒安装完成后，使用起吊设备将下一节钢护筒吊装到施工位置，并与上一节钢护筒进行连接。
连接方法可能有螺栓连接、焊接等多种方式，具体方法视图纸和设计要求而定。
4.继续施工：重复以上步骤，直到钢护筒全部安装完成。
施工过程中要定期检查钢护筒的垂直度和位置，确保其满足设计要求和规范要求。
三、施工要点和注意事项1.定位准确：钢护筒的定位是施工的关键环节，定位不准确可能导致施工质量下降。
在定位时要使用专用的定位设备，并根据设计要求进行调整和定位。
定位过程中要注意保持垂直度和平面度。
2.护筒间隔：钢护筒的间隔要符合设计和规范要求，通常情况下间距可以根据实际情况进行调整。
在施工过程中要定期检查护筒间距是否符合要求。
3.打击和振捣：在安装钢护筒的过程中，要用锤击或振捣设备对护筒进行打击。
打击或振动的力度要适度，以免对护筒造成损坏。
4.注意保护：在施工过程中要注意保护钢护筒，避免受到外力的撞击或损坏。
如果发现护筒损坏，要及时更换。
以上就是桩基钢护筒跟进法施工方案的基本内容，该方案能够保证桩基施工的质量和安全性。
在实际施工过程中，要严格按照设计要求和规范要求进行操作，并根据实际情况进行适当的调整和改进。
同时，要加强施工人员的安全教育培训，确保他们了解施工安全和操作规程，避免事故的发生。
桩基钢护筒施工方案
珠江三角洲外环高速公路肇庆（黄岗）至花都（花山）段第11合同段358-1桩基钢护筒施工方案二〇一三年三月一、工程简介狮岭高架桥三358-1桩基处于山前大道上，设计桩径2.5m，桩基类别为嵌岩桩，设计桩长48.81m，设计孔底标高-22.5m。
附近地貌：路线前进方向右边商铺林立，过往车辆较多，人流较大。
二、工程地质情况本桩位地质钻孔资料分别由广东省公路勘察规划设计院和广东省航运设计院提供（钻孔柱状图SS358-1和2SS358-1）。
其中柱状图2SS358-1揭示此桩有分层厚度0.6米的溶洞，柱状图SS358-1揭示此桩有分层厚度2.2米的土洞。
2SS348-1地质情况：表层厚为3m素填土，下为6.2m粉质粘土，其下为5.4m砾砂，再下为31.5m粉质粘土，钻孔资料揭露在标高-17.4m到-18m间有溶洞。
SS348-1地质情况：表层为1.8m素填土，下为1.1m粉质粗砂，其下为1.2m粉质粘土，再下为1.8m中砂，再下为40.5m粉质粘土。
软弱覆盖层12.5m，钻孔资料揭露在标高-17.72m 到-19.92m间有土洞。
三、桩基施工情况灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，在近期桩基施工过程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影响了两侧车行道的行车安全。
在358-1桩基冲孔过程中，未出现异常情况，下放钢筋笼之后桩底出现少量塌孔现象，到年前放假之前都未能将孔底清理干净。
考虑到保证桩基质量是最基本的要求，项目部未同意其进行混凝土灌注。
春节期间，施工队伍没有派专人管理桩基，孔内泥浆没有循环，也没有及时加水导致孔内水位下降。
春节过后桩顶5米范围内出现部分坍塌，护筒掉入孔内。
现研究决定将钢筋笼吊出重新加工下放，桩基回填重新冲孔，采用钢护筒施工方案。
四、施工技术方案本桩基施工拟采用钢护筒跟进施工方法。
考虑到该桩基地质条件良好，只有桩顶5米范围内有少部分坍塌，钢护筒长度按最不利地质条件控制，参照地质图，护筒总长8m，钢护筒壁厚δ=8㎜的钢板，在厂家用机械集中卷制加工制作，焊缝全部为双面坡口，每节制作长度为2米，制作内钢护筒的内径D′=270cm。
钢护筒跟进施工方案
目录1、工程概况 (3)2、编制目的 (3)3、编制依据 (3)4、施工准备 (3)4.1 施工场地 (3)4.2 施工便道 (3)4.3 施工用水 (4)4.4 施工供电 (4)5 工期安排 (4)5.1进度分析 (4)5.2永定河特大桥88#墩-96#墩钻孔桩工程形象进度一览表 (5)6、施工工艺及技术要求 (5)6.1场地清理 (5)6.2测量定位 (5)6.3埋设护筒 (5)6.7技术要求 (6)6.8钢护筒跟进施工流程图 (7)7、组织机构、施工队伍 (7)7.1项目部施工组织机构 (8)7.2 永定河架子队人员组成 (9)7.3安全质量领导小组 (10)8、主要机械设备 (10)9、质量保证措施 (11)10 、安全保证体系及措施 (12)10.1 安全保证体系 (12)11、施工保证措施 (14)11.1钢护筒垂直保证措施 (14)11.2预防措施 (14)11.2.1预防塌孔措施 (14)11.2.2预防斜孔弯孔措施 (15)11.2.3预防漏浆措施 (15)11.3应对措施 (15)11.3.1应对塌孔措施 (15)11.3.2应对斜孔弯孔措施 (16)11.3.3应对漏浆措施 (16)11.4安全措施 (17)11.5环保措施 (18)钢护筒跟进施工方案1、工程概况跨永定河西堤连续梁跨径为80+128+80m。
基础工程包括A84-A87墩，其中A86墩为连续梁固定墩，设计桩长56.5m，桩径1.5m，布置24根桩。
此墩位于垃圾场内，土层地质不均匀，根据设计要求，在桩基施工时通过垃圾填埋层时采用钢护筒跟进施工。
2、编制目的明确桥梁桩基钢护筒跟进施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。
3、编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《施工图设计文件》《铁路工程建设标准化作业》4、施工准备4.1 施工场地永定河西提西南侧为空阔场地，钢筋加工场位于96#墩左侧300m处，钢筋笼在加工场加工后，平板车运至现场进行安装。
桩基钢护筒跟进法施工方案
乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段桩基钢护筒跟进法施工方案编制：审核：审批：中铁隧道集团有限公司乐昌至广州高速公路第T10合同段项目经理部二Ｏ一二年二月目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 设计概况 (1)2.2 水文地质 (3)2.3 工程地质 (3)三、钢护筒跟进施工方案 (4)3.1 工艺流程 (4)3. 2 施工工艺 (4)3.3 护筒刃脚固结处理 (5)3. 4 拟采用钢护筒跟进法施工的桩基 (6)四、施工应急处理措施 (6)4.1 突发事件安全风险分析 (6)4.2 各种突发事件的处理措施 (7)4.2.1 施工中遇到溶土洞应急措施 (7)4.2.2 过串珠状溶洞应急处理措施 (8)五、人员、机械配置 (8)5.1 人员配置及分工 (8)5.2 机械设备配置 (9)六、安全、质量保证措施 (10)6.1 安全保证措施 (10)6.2 质量保证措施 (11)6.2.1 施工组织管理方面的措施 (11)6.2.2 施工技术措施 (11)一、编制依据1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段施工设计图；2、桩基地质勘察资料；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；5、本工程的施工特殊性。
（马渡互通桥跨京珠高速和跨G323公路）二、工程概况2.1 设计概况T10合同段位于韶关市境内，起点里程：K87+747，终点里程：K99+000，本合同段范围内包括马渡互通特大桥，乳源河和江湾河两座大桥。
其位置及范围见图2-1、2-2。
S250省乐广高速公T10合同段起点G323国道G4京港澳高T10合同段终点乐广高速乐广高速T10标段G4京港澳高速现有公路图2-1 工程位置图图2-2 T10合同段范围平面示意图本合同段马渡互通特大桥、乳源河大桥及江湾河大桥下部桩基础设计均采用钻孔灌注桩，以中风化灰岩作为基础持力层。
桩基钢护筒施工方案
方案预案：________ 桩基钢护筒施工方案姓名：______________________单位：______________________日期：______年_____月_____日第1 页共10 页桩基钢护筒施工方案一、工程简介狮岭高架桥三358-1桩基处于山前大道上，设计桩径2.5m，桩基类别为嵌岩桩，设计桩长48.81m，设计孔底标高-22.5m。
附近地貌：路线前进方向右边商铺林立，过往车辆较多，人流较大。
二、工程地质情况本桩位地质钻孔资料分别由广东省公路勘察规划设计院和广东省航运设计院提供（钻孔柱状图SS358-1和2SS358-1）。
其中柱状图2SS358-1揭示此桩有分层厚度0.6米的溶洞，柱状图SS358-1揭示此桩有分层厚度2.2米的土洞。
2SS348-1地质情况：表层厚为3m素填土，下为6.2m粉质粘土，其下为5.4m砾砂，再下为31.5m粉质粘土，钻孔资料揭露在标高-17.4m 到-18m间有溶洞。
SS348-1地质情况：表层为1.8m素填土，下为1.1m粉质粗砂，其下为1.2m粉质粘土，再下为1.8m中砂，再下为40.5m粉质粘土。
软弱覆盖层12.5m，钻孔资料揭露在标高-17.72m到-19.92m间有土洞。
三、桩基施工情况灰岩区溶洞是本场地主要不良地质作用和地质灾害，在近期桩基施工过程中，多次处出现漏浆、塌孔现象，严重处引起地面塌陷，极大影响了两侧车行道的行车安全。
在358-1桩基冲孔过程中，未出现异常情况，下放钢筋笼之后桩底出现少量塌孔现象，到年前放假之前都未能将孔底清理干净。
考虑到保证桩基质量是最基本的要求，项目部未同意其进行混凝土灌注。
春节期第 2 页共 10 页间，施工队伍没有派专人管理桩基，孔内泥浆没有循环，也没有及时加水导致孔内水位下降。
春节过后桩顶5米范围内出现部分坍塌，护筒掉入孔内。
现研究决定将钢筋笼吊出重新加工下放，桩基回填重新冲孔，采用钢护筒施工方案。
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乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段桩基钢护筒跟进法施工方案编制： ______________核： ______________审批： _____________________中铁隧道集团有限公司乐昌至广州高速公路第T10合同段项目经理部二O—二年二月一、编制依据............................................................. .1..二、工程概况............................................................... 1..2.1设计概况........................................................... 1..2.2工程地质............................................................3.2.3水文地质............................................................3.三、钢护筒跟进施工方案..................................................... 4.3.1工艺流程............................................................4.3. 2施工工艺...........................................................4.3.3护筒刃脚固结处理.................................................... 5.3. 4拟采用钢护筒跟进法施工的桩基 (6)四、施工应急处理措施........................................................ 6.4.1突发事件安全风险分析 (6)4.2各种突发事件的处理措施.............................................. 7.4.2.1施工中遇到溶土洞应急措施 (7)4.2.2过串珠状溶洞应急处理措施 (8)五、人员、机械配置......................................................... 9.5.1人员配置及分工..................................................... 9.5.2机械设备配置...................................................... 1.0六、安全、质量保证措施 (10)6.1安全保证措施 (10)6.2 质量保证措施 (1)16.2.1施工组织管理方面的措施 (11)6.2.2施工技术措施................................................ 1.1一、编制依据1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段施工设计图；2、桩基地质勘察资料；3、公路桥涵施工技术规范（JTJO41-2OO0;4、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）;5、本工程的施工特殊性。
（马渡互通桥跨京珠高速和跨G323公路）二、工程概况2.1设计概况T10合同段位于韶关市境内，起点里程：K87+747,终点里程：K99+000，本合同段范围内包括马渡互通特大桥，乳源河和江湾河两座大桥。
其位置及范围见图2-1、2-2。
图2-1工程位置图图2-2 T10合同段范围平面示意图本合同段马渡互通特大桥、乳源河大桥及江湾河大桥下部桩基础设计均采用 钻孔灌注桩，以中风化灰岩作为基础持力层。
桥梁设计参数见表 2-10表2-1桥梁设计参数表序号 桥梁名称 中心桩号 桥梁全 长（m ） 基础类型总长（m ）/根数1 马渡枢纽互通⑴ 主线桥 ZK95+310.15 2088 0 1.2m 、$ 1.5m $ 1.8m 桩9614/225YK95+452.71 1840 基础⑵ A 匝道桥 AK0+476.15 614.9 $ 1.3m 、$ 1.5m 桩基础 1098/56⑶ B 匝道桥 BK0+204.1 223 $ 1.2m 、$ 1.3m 桩基础 556/26⑷ C 匝道桥 CK0+461.05 405.8 $ 1.2m 、$ 1.3m 、$ 1.5m桩基础844/45⑸ D 匝道1号桥 DK0+145.315 63.03 $ 1.2m 、$ 1.3m 桩基础 180/10⑹ D 匝道2号桥 DK0+500.785 143 $ 1.2m 、$ 1.3m 桩基础 288/18⑺ E 匝道桥 EK0+464.26 595.8 $ 1.3m 、$ 1.5m 桩基础 1067/54⑻ F 匝道桥 FK0+152.63 134.5 $ 1.3m 桩基础 223/14⑼ G 匝道桥 GK0+526.0 273 $ 1.2m 、$ 1.3m 桩基础 490/28⑽ H 匝道桥 HK0+476.885 343 $ 1.2m 、$ 1.3m 桩基础 684/38乐昌方向 占八起段同厶合速高州广乐ZK90YK90广州方向ZK95YK95 长基岭隧道 辅助横洞 YK96 YK97马渡枢纽互通图例----- 新建线路 ----- 桥梁. ■---- :隧道 ¥ 里程马渡互通主线桥 江湾河大桥 龙归隧道 K9乐广高速T10K合同段终点乳源河大桥2.2水文地质桥址区地表水为河沟水，受季节影响明显。
地下水为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水及岩溶水。
孔隙潜水主要赋存于第四系冲洪积层中，含水量丰富，局部具有承压性。
基岩裂隙水主要赋存于砂岩、灰岩中，水量较贫。
岩溶水主要赋存于灰岩岩溶发育部位，基岩在钻探过程中，存在溶洞的钻孔及部分基岩裂隙较发育的孔，钻至溶洞及裂隙处出现微弱〜严重漏水现象，说明溶洞或裂隙及溶隙间有一定的连通性，且存在较大的储水空间，其水量丰富。
地下水的补给来源于大气降水及砂层和溶洞、溶隙的侧向迳流补给，向下游排泄。
区内地下水主要接受大气降水的垂直入渗补给，总体径流方向向溪汇集。
地表水主要顺坡向沟溪排泄，区内地表水、地下水径流条件较好。
区内地下水水量较丰富，对拟建桥梁墩、台基础施工影响较大。
2.3工程地质桥址区出露地层主要为下统石磴子组（C ids）、石炭系测水组地层（C ldc）及第四系冲洪积层（Q al+pl）、坡积层（Q dl）、残积层（Q el）、填筑土（Q me）、种植土（Q pd）。
地层从上到下依次为：填筑土、种植土、淤泥质土、粉质黏土、细砂、中砂、粗砂、角砾土、圆砾土、碎石土、卵石土、风化煤层、风化页岩、风化砂岩、风化灰岩、风化泥灰岩、风化粉砂岩。
不良地质：本次勘察揭露岩溶等不良地质。
特殊岩土层为谷地中软土和煤层，影响拟建桥台、墩的稳定性，须采取相应的处理措施。
岩溶影响拟建桥台、墩的稳定性，桥梁基础应嵌入完整连续的灰岩内，且应保证桩端持力层及其应力扩散范围内不能存在有溶洞、溶槽或其它临空面。
溶洞情况：通过对桩基地质勘察资料统计，绝大部分桩均存在溶洞，且溶洞数量都在2个以上，溶洞高度0.1〜26.9m不等，其中8m以上溶洞共有30个，有全充填、半充填、无充填三种。
溶洞充填物有粉质粘土、灰岩碎块、卵石土。
根据本项目的施工特点，马渡互通桥主线和匝道桥上跨京珠高速和G323线,为确保京珠高速和G323上的施工安全，桩基拟采用钢护筒跟进法施工确保既有线上的行车安全。
三、钢护筒跟进施工方案3.1工艺流程3. 2施工工艺①外护筒直径较设计桩径大20cm内护筒直径较设计桩径大5cm护筒采用8mn钢板制作。
②施工程序：根据地质钻探资料提供的溶洞分布情况，按照先短后长，先易后难，先外后内的原则确定各桩施工顺序。
③夕卜护筒下到岩面以后，即开始对覆盖层和顶板进行冲钻，其钻孔方法与传统的冲击钻孔方法相同，但成孔的桩径比设计桩径大7cm以便内护筒顺利通过顶板。
护筒跟进示意如下图：洞到下一层岩面时，钢护筒周边不可能与岩面完全接触，加上岩面岩面一般较为倾斜，内护筒与岩面之间一般往往会形成较大间隙，若不加以固结，在入岩冲进过程中会成为桩孔与桩外的④当钢护筒打至第一层岩面或穿过溶洞到下一层岩面时,直、圆顺和对继续钻孔起导向作用，应在钻孔前抛土，借钻头冲击力把泥浆、石块挤向孔壁，⑤当内护筒下沉到位后，在内外护筒间进行抛石压浆处理，以增加护筒的为使开孔坚实、竖0.5-1.0m 3的小片石和适量粘以加固护筒刃脚。
内护筒外护筒整体刚度。
之后进行内护筒的排泥和稳固岩面的钻孔。
⑥双护筒冲击钻孔采用吸泥法清孔。
为使钻孔桩砼与孔底岩体粘接良好,灌注水下砼之前需用高压水冲射排除残碴。
3.3护筒刃脚固结处理当钢护筒打至第一层岩面或穿过溶内护筒刃脚处理示意图通道，极易造成埋钻和过护筒脚时产生偏孔或斜孔，留下质量隐患。
在施工中采取的方法如图所示。
利用冲击成孔时对孔壁会产生挤压的特点，在钢护筒刃脚范围内抛填块石、粘土，用2-4m冲程进行冲压，使其密实造壁, 反复多次，直至孔底平整才可以向下冲进，处理同时可以冲平参差不齐的岩面。
3. 4拟采用钢护筒跟进法施工的桩基备注：⑴后附桩位平面图四、施工应急处理措施4.1突发事件安全风险分析根据岩溶处理的施工特点及本工程地质情况，充分考虑到施工技术难度和困难、不利条件等，经多方讨论和分析，确定在冲孔时可能发生的突发事件、安全风险分析如下：1、成孔过程中遇到厚砂层时泥浆物理指标不合适，造成孔壁坍塌；2、冲孔桩施工中遇到未探知的土洞溶洞或是过串珠状溶洞时，孔壁坍塌，严重时引起地面塌陷。
3、临时用电防护不到位或违章操作造成的触电事故。
4、机械设备因维修保养不到位或违章操作造成的机械事故。
4.2各种突发事件的处理措施4.2.1施工中遇到溶土洞应急措施在施工中可能遇到未知的溶土洞，当冲锤穿破溶、土洞顶板，孔内的泥浆速度流失，造成砂层段孔壁内外压力失稳而溜坍，严重时可引起地面塌陷。
技术人员及钻机充分掌握地质情况，每个孔的地质资料都发给相关人员，让其充分了解溶洞的位置，大小等，做到冲孔时心中有数。
在现场应准备足够的小片石或狗头石（直径10-20cm）和粘土，粘土要做成泥球（© 15-20cm）,同时组织足够的水源。
在施工过程中配备一台ZL50C型装载机，司机随时候命。
根据冲孔进尺和冲绳拌动的情况，结合孔桩所处的地质描述图、判断出孔底位置是否是进入灰岩，在1-1.5m范围内变换为小冲程，逐渐将以防止卡锤。