道路交通噪声预测模型的实证比较分析
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【 关 键词 】 道 路 交通 噪 声 : 预测模型 : 实测 : 精度
Co mp a r a t i o n o f Ro a d T_ r a mc N0 - s e Pr e d i c t i o n Mo d e l s b y Mo n i t o r i n g
【 摘 要】 本 文选择 了沈阳市 7 条 具有代表性 的典型道路进 行道路 交通噪声现 场监 测 , 并 同时采用 3 种 常用的道路 交通噪声预 测模 型 F H wA 、 R L S 一 9 0 、 N MP B — R o u t e s 一 9 6 对上述 7务典 型道路进行道路 交通噪 声预测 。 根据 实测噪 声值 对 3 种预测模 式进行 比较验证分析 。结果表 明这 3 种预 测模 型 中, F H WA模 型对各类型道路 的交通噪声预测值均较 实测值偏低较 多 , 误 差在 7 . 4 一 l 1 . 5分贝之 间 。 预测精度低 : R L S 一 9 0 模 型预 测值在 实m 1 , 6  ̄ 上下波动 . 误差在 0 . 1 — 4 . 4分 贝之 间. 预测精度 高于 F H WA模 型: NMP B — R o u t e s 一 9 6模型预 测值在 实测值上 下波动 . 预 测误 差 在1 . 7 — 2 . 7分 贝之间 . 预测精度 高于前两个模型 N MP B — Ro u t e s 一 9 6模型较适合作为我 国噪声评价的预测模 型。
DI NG Yi ng FENG Xi a o - y u JI ANG Ch un —h o n g GA0 Fe n g ZHAN Me i XI A O Na n
( S h e n y a n g E n v i r o n me n t a l Mo n i t o in r g C e n t r a l S t a i t o n , S h e n y a n g L i a o n i n g , 1 1 0 0 1 6 ) 【 A b s t r a c t l 7 t y p i c a l r o a d s i n S h e n y a n g w e r e s e l e c t e d f u r b a n oa r d t r a f f i c n o i s e m o n i t o r i n g ,a n d t h r e e r o a d t r a f i f c n o i s e p r e d i c t i o n mo d e l s ,
c o mp a i r n g t h e p r e d i c t e d d a t a t o t h e mo n i t o r e d d a t a . Re s u l t s s h o we d t h a t a mo n g t h e s e t h r e e mo d e l s ,t h e FHW A g a v e a p r e d i c t i o n mu c h l o we r t h a n t h e mo n i t o r e d or f a l l t h e 7 r o a d s a n d t h e d i f f e r e n c e wa s f r o m 7. 4 d B t o 1 1 . 5 d B. RI 5— 9 0 g a v e a p r e d i c t i o n wi t h 0. 1 - 4. 4 d B d i f f e r e n c e f r o m t h e mo n i t o r e d .
wh i c h i s be t t e r t h n a F HW A. Th e NMP B— Ro u t e s 一 9 6 p r e d i c t i o n f l u c t u a t e s a r o u n d t h e mo n i t o r e d d a t a nd a t h e d i f f e r e n c e i s 1 . 7— 2 . 7 d B.wh i c h s h o ws t h a t i t h a s t h e h i g h e s t p r e c i s i o n m o a n g t h e t h e s e mo d e l s .T he NMPB— Ro u t e s 一 9 6 ma y b e a g o o d mo de l f o r u r ba n r o a d t r a fi c n o i s e p r e d i c t i o n i n C h i n a .
FHW A,RL S一 9 0 a n d NMPB— Ro u t e s 一 9 6 ,we r e e v a l u a t e d f o r n o i s e p r e d i c t i o n o n he t a b o v e 7 r o a d s . Th e e f ic f a c y o f t h e t h r e e mo d e l s wa s t e s t e d b y
2 0 1 3年
第1 1 期
S C I E N C E&T E C H N O L O GYI N F OR MA T I ON
O环保论坛0
科技信 息
道路交通噪声预测模型的实证比较分析
丁 莹 冯 晓字 姜春 红 高 峰 湛 美 肖 南 ( 沈 阳市环 境 监测 中心站 。 辽宁 沈 阳 1 1 0 0 1 6 )
Co mp a r a t i o n o f Ro a d T_ r a mc N0 - s e Pr e d i c t i o n Mo d e l s b y Mo n i t o r i n g
【 摘 要】 本 文选择 了沈阳市 7 条 具有代表性 的典型道路进 行道路 交通噪声现 场监 测 , 并 同时采用 3 种 常用的道路 交通噪声预 测模 型 F H wA 、 R L S 一 9 0 、 N MP B — R o u t e s 一 9 6 对上述 7务典 型道路进行道路 交通噪 声预测 。 根据 实测噪 声值 对 3 种预测模 式进行 比较验证分析 。结果表 明这 3 种预 测模 型 中, F H WA模 型对各类型道路 的交通噪声预测值均较 实测值偏低较 多 , 误 差在 7 . 4 一 l 1 . 5分贝之 间 。 预测精度低 : R L S 一 9 0 模 型预 测值在 实m 1 , 6  ̄ 上下波动 . 误差在 0 . 1 — 4 . 4分 贝之 间. 预测精度 高于 F H WA模 型: NMP B — R o u t e s 一 9 6模型预 测值在 实测值上 下波动 . 预 测误 差 在1 . 7 — 2 . 7分 贝之间 . 预测精度 高于前两个模型 N MP B — Ro u t e s 一 9 6模型较适合作为我 国噪声评价的预测模 型。
DI NG Yi ng FENG Xi a o - y u JI ANG Ch un —h o n g GA0 Fe n g ZHAN Me i XI A O Na n
( S h e n y a n g E n v i r o n me n t a l Mo n i t o in r g C e n t r a l S t a i t o n , S h e n y a n g L i a o n i n g , 1 1 0 0 1 6 ) 【 A b s t r a c t l 7 t y p i c a l r o a d s i n S h e n y a n g w e r e s e l e c t e d f u r b a n oa r d t r a f f i c n o i s e m o n i t o r i n g ,a n d t h r e e r o a d t r a f i f c n o i s e p r e d i c t i o n mo d e l s ,
c o mp a i r n g t h e p r e d i c t e d d a t a t o t h e mo n i t o r e d d a t a . Re s u l t s s h o we d t h a t a mo n g t h e s e t h r e e mo d e l s ,t h e FHW A g a v e a p r e d i c t i o n mu c h l o we r t h a n t h e mo n i t o r e d or f a l l t h e 7 r o a d s a n d t h e d i f f e r e n c e wa s f r o m 7. 4 d B t o 1 1 . 5 d B. RI 5— 9 0 g a v e a p r e d i c t i o n wi t h 0. 1 - 4. 4 d B d i f f e r e n c e f r o m t h e mo n i t o r e d .
wh i c h i s be t t e r t h n a F HW A. Th e NMP B— Ro u t e s 一 9 6 p r e d i c t i o n f l u c t u a t e s a r o u n d t h e mo n i t o r e d d a t a nd a t h e d i f f e r e n c e i s 1 . 7— 2 . 7 d B.wh i c h s h o ws t h a t i t h a s t h e h i g h e s t p r e c i s i o n m o a n g t h e t h e s e mo d e l s .T he NMPB— Ro u t e s 一 9 6 ma y b e a g o o d mo de l f o r u r ba n r o a d t r a fi c n o i s e p r e d i c t i o n i n C h i n a .
FHW A,RL S一 9 0 a n d NMPB— Ro u t e s 一 9 6 ,we r e e v a l u a t e d f o r n o i s e p r e d i c t i o n o n he t a b o v e 7 r o a d s . Th e e f ic f a c y o f t h e t h r e e mo d e l s wa s t e s t e d b y
2 0 1 3年
第1 1 期
S C I E N C E&T E C H N O L O GYI N F OR MA T I ON
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道路交通噪声预测模型的实证比较分析
丁 莹 冯 晓字 姜春 红 高 峰 湛 美 肖 南 ( 沈 阳市环 境 监测 中心站 。 辽宁 沈 阳 1 1 0 0 1 6 )