基桩承载力检测的动静对比
桩基检测方法
基桩检测主要有动测和静测动测主要是高、低应变，高应变测试承载力，低应变测试桩身完整性一般来说，在对本地区地质情况比较熟悉的情况下，有一定实际经验的技术人员采用高应变（实测曲线拟合法）能比较准确的测定桩身承载力。
低应变（反射波法）对于基桩桩身完整性检测是一种很直观很经济的方法。
静测当然是指静载荷试验（包括竖向抗压、水平、抗拔）。
对于灌注桩（或地下连续墙）测定完整性还可以有预埋声测管超声波检测和抽芯检测。
比较复杂一些的还有预埋钢筋计桩身侧摩阻及桩端阻力测试。
动测方法是高应变和低应变，高应变可检测桩身的完整性还有桩的承载力。
低应变主要检测桩身完整性，有效范围为50d(桩的直径)，高应变比低应变贵，但低应变基本上只能检测桩身质量，承载力检测是不准的。
小应变的主要有基桩检测的仪器，再就是常见的大、小锤和接头的传感器。
大应变除了检测仪器外，传感器外，还要有吊车重锤。
另外还可以用静载试验来检测单桩承载力。
它比高应变更直接和准确。
但现在很多地方在进行高应变和静载的对比试验，以使高应变更加准确。
堆载法静载试验：锚桩横梁反力装置法超声波检测仪进行灌注桩桩身的检测单桩竖向抗压静载试验单桩竖向抗压静载试验0C.0.1 试验目的:采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向（抗压）极限承载力，作为设计依据，或对工程桩的承载力进行抽样检验和评价。
当埋设有桩底反力和桩身应力、应变测量元件时，尚可直接测定桩周各土层的极限侧阻力和极限端阻力。
除对于以桩身承载力控制极限承载力的工程桩试验加载至承载力设计值的1.5-2倍外，其余试桩均应加载至破坏。
C.0.2 试验加载装置：一般采用油压千斤顶加载，千斤顶的加载反力装置可根据现场实际条件取下列三种形式之一：锚桩横梁反力装置（图C-1）：锚桩、反力梁装置能提供的反力应不小于预估最大试验荷载的1.2-1.5倍。
采用工程桩作锚桩时，锚桩数量不得少于4根，并应对试验过程锚桩上拔量进行监测。
桩基检测方法及对比分析
桩基检测方法及对比分析摘要：本文首先简要介绍了静力试桩检测法和动力试桩检测法两种主要的桩基检测方法，然后针对这两种主要的方法进行了评析，最后结合具体的实际案例探讨了桩基检测方法的应用。
关键词：桩基检测；方法评析；案例；应用中图分类号：tu473.1 文献标识码：a 文章编号：众所周知，在所有的建筑施工当中，地基施工永远是第一步的，也是最为重要的一步，当今地基施工主要进行的就是桩基处理，因此我们要保证地基的施工质量就必须针对桩基的质量进行必要的检测以确保后续施工的安全和整个工程的有效性。
下面我就结合自身工作经验探讨下桩基的检测方法以及应用。
1桩基检测方法目前就我国施工现状来看，在实际应用中主要用到的桩基检测方法有两种，即：静力试桩检测法和动力试桩检测法，下面我就简单介绍下这两种方法。
1.1静力试桩检测法静力试桩检测法是目前建筑施工中进行桩基检测使用较多的一种方法，也是值得我们大力提倡的方法，因为它具备着很多的优点，其中最为显著的有两点：直观形象和可靠性较高，其中针对单独的桩基的承载力的检测来说，最为常用的静力试桩检测法主要是两种：静荷载试验法和钻芯试验法。
正是因为它的科学性和可靠性都非常的高所以我们一般就可以直接把静力试桩检测法的结果用来当做评定桩基质量的标准，这也是当今静力试桩检测法应用极为广泛的一个主要原因。
1.2动力试桩检测法动力试桩检测法是随着当今科学技术的发展逐渐广泛应用和不断进步着的一项新的桩基检测技术，尤其是随着当前关于力学波形理论和声波震动理论的发展，在这些理论基础的支撑下，再结合着不断发展着的电子产业和计算机技术，相信动力试桩检测技术会得到长足的发展。
就目前动力试桩检测技术的应用现状来看，比较流行的动力试桩检测技术主要有两种，一是低应变动力试桩法，也就是我们常说的lst，另一种是高应变动力试桩法也就是hst。
相比较于静力试桩检测技术来说，动力试桩检测技术的主要优势就在于检测过程比较简单，并且快捷，花费也较低。
单桩承载力的动静试验对比分析
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推导 可得 桩 的一维 波 动方 程 ：
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１２ ２ 高 应 变确定 地 基承 载力 及桩 完 整性 的方法 ．．
目前 工程 中主 要应 用 的是 Ｃ ｓ 法 和实 测 曲线 拟合 ａｅ
１１１ 静 载 试验 原理 ．． 通过 反力 装置 分 级对 桩顶 施加 垂直 荷 载 ， 每 级荷 在 载作 用下按 规 定时 间 间隔测 读 桩顶 沉降 量 ， 获得 可 供分 析判 定桩顶 荷 载 与 桩 顶 沉 降 关 系 的 Ｑ—ｓ曲线 （ １ ， 图 ） 当桩 顶沉 降量 达到某 条 件或 某 数值 时 ， 可认 为岩 土 阻力 已充 分发挥 ， 桩 已破 坏 ， 而 求得 桩 的极 限承 载力 。 或 从
波 阻抗或 桩身 截 面力 学阻抗 为 Ｚ＝Ａｐ 其桩 身 应 力应 Ｃ； 变关 系可 写 为 ：
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例 界
载
假设 土 阻力是 由静 阻 力和 动 阻力两 部分 组成 ：
Ｒ — Ｒ Ｒｄ ＋
Ｈ 衙 载 谨
２ １ 年第 ９ ０１ 期
西部 探 矿工 程
１ ７
单 桩 承 载 力 的 动 静 试 验 对 比分 析
曾 军
（ 南省 工程 勘察 院 ， 南 娄底 ４ ７ ０ ） 湖 湖 １ ０ ０
摘
要 ： 定桩 基承 载力 的 方法 主要 包括 静载 试 验及 大应 变 ， 确 通过 实 际工 程 实例 ， 对动 静 试 验进 行 对
＊ 收 稿 日期 ：０ ０１—２ 修 回 日 期 ：０ ０ １—０ ２ １ —１１ ２ １－ １３
高应变动测和静载荷试验对比检测单桩承载力
（ ． ｈ ｎ ｄ ｎｃｅｇＳ ｐｒｉｏ ｏ ｔ ，Ｃ ａ ｇ ｅ １ Ｃ ａ ｇ ｅＷａ ｇｈｎ ｕ ｅ ｓ ｎＣ ．Ｌｄ． ｈ ｎ ｄ ，Ｈｕ ｎ ｎ４ ５ ０ ，Ｃ ｉａ ． ｅａｔ ｅ ｔ ｆ ｖｉ ’ａ １０ ０ ｈｎ ；２ Ｄ ｐ ｒ ｎ ｍ ｏ ａ ａｄＡｒｈｔ ｔｒｌ ｎ ｉｅｒ ｇ ｎ ｃｉ ｃｕａ ｇｎｅ ｎ ，Ｈｕ’ ｎＩｓｉ ｔ ｏ Ｌｂｒｌ ｅ Ｅ ｉ ａ ｎ ｔ ｎ ｔｕｅｆ ｉｅ ａ Ａ ａ ｃ ｎ ，Ｃ ａ ｇ ｅ ｄ ｎ Ｓｉ ｃ ｈ ｎｄ ， ｅｅ ’ 舰 ４ ５０ ，Ｃ ｉ ） １０ ０ ｈ ｎ ａ
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２ 第２ 第５７ｈ６月 ０卷年 ０ － 规
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Ｖ １ ｏ２ ０５ ． ．Ｎ
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对桩基动静对比试验中几个问题的浅析
对桩基动静对比试验中几个问题的浅析摘要：在动静对比试验结果差别较大的情况下，检测人员通常认为高应变检测结果不准确、试验数据不可靠。
针对这一现象，本文首先简述静载试验和高应变检测方法；其次通过试验实例分析动静对比成立的基本条件；再次对各种可能引起对比结果判别较大的特殊情况进行分析探讨，找出原因并做出科学解释。
关键词：静载试验高应变检测试验实例动静对比承载力1 前言基桩是建筑物的重要组成部分，基桩的承载力直接影响建筑物的安全。
我国现行基桩检测规范规定，检测基桩单桩竖向抗压承载力常用的方法有静载荷试验法和高应变法。
静载荷试验法是通过油压千斤顶顶压反力装置，采用慢速维持荷载逐级等量将上部预定的荷载施加到试验桩顶上，分级荷载宜为最大加载量或预估极限承载力的10%，加载完成后再分级卸载，每级卸载量取加载时分级荷载的2倍，记录每级荷载下桩顶的沉降量，由此可绘制出桩顶的荷载（q）和沉降量（s）的对应关系曲线q-s曲线，分析q-s曲线可确定基桩的单桩竖向抗压承载力，该方法原理简单、过程直观、试验结果准确，但对试验场地要求高、检测周期长、试验费用相对也很高。
高应变法是通过重锤冲击桩顶，产生应力波沿桩身向下传播，桩土间产生一定的位移，利用对称安装于桩顶两侧的传感器及打桩分析仪采集基桩在冲击波作用下桩顶的加速度与应变数据，然后对桩土的实际模型进行假定，通过理论分析计算求得基桩的竖向抗压承载力，该方法对试验场地要求低、试验时间短、检测费用低，但它是进行曲线拟合分析法，若被检测基桩的实际造型与理论模型相符合，桩土的相对位移充分，能完全激发土的阻力，则其测试结果与静载的试验结果就相近；若基桩的实际造型与理论模型差异较大、桩土的相对位移不充分，不能完全激发土的阻力，则其检测结果与静载的试验结果相比误差就会很大。
目前我国的行业标准《建筑基桩检测技术规范》jgj106---2003对高应变的适用范围有如下规定：对于大直径扩底桩和q- s曲线具有缓变型特征的大直径灌注桩，不宜采用本方法进行竖向抗压承载力检测。
桩基受压承载力估算与静载试验结果对比分析
桩 基 受 压 承 载 力 估 算 与 静 载 试 验 结 果 对 比 分 析
王 昕 明
（ 扬 州 工 业 职 业 技 术学 院 建 筑 工 程 学 院 ， 江苏 扬州 ２ ２ ５ １ ２ ７）
摘
Байду номын сангаас
要： 通过对某桥梁工程单桩受压承 载力的估 算值 与静载试验成 果对 比， 分 析 了二者结 果差异的原 因， 并且提 出 了一 些桩基工
桩基轴 向受压 承载力容许值 的估算 和确定进行分析 及探讨 ， 提 出
路桥 涵地基 与基础设计规范第 ５ ． ３ ． ３条 ， 对该工程 的钻孑 Ｌ 灌 注桩 桩基设计应重视采取多种手段 ， 如对桩基轴 向受 压承载力 容许值 单桩 轴向受压 承载力容许值进行 了估算 Ｊ ： 的估算 、 对桩基进行静载试 验 、 采取多种勘 察方法 等 ， 这样 既能满 １
程设计施 工的建议 ， 保证了桩基承 载力设计值 的准确性 。
关键词 ： 桩基轴向受压承载力容许值 ， 静载试验 ， 对比分析
中图分 类号 ： Ｔ Ｕ ４ ７ ３ ． １ 文献标识 码 ： Ａ
目前我 国大多数桩基工程都是先 设计 、 再施 工 。桩基 工程 的 纬溪正交 。边墩处采用 四排直径为 １ ． ２ ｍ的钻孔灌 注桩基础 ， 桩 设计是根据地质勘 察报告 中所提 供 的桩 基设计 相关参 数 和桩基 长 ２ ８ ｍ， 全桥共 １ １ ２根 ， 中墩 采 用 四排 直径 为 １ ． ２ ｍ钻孔灌注 桩 ， 设计规范进行桩基承载力的估算 。而在实 际工程建设 过程 中， 由 桩长 ２ ８ ｍ， 全桥共 １ １ ２根 。
・
４ ４・
第４ ｌ卷 第 ３ １期 ２ ０ １ ５年 １ １月
高应变动测和静载荷试验对比检测单桩承载力
测 新技术 ， 成本 低 ， 时 少 ， 耗 检测 的 覆 盖 面 大 ， 检 使
测结 果 更 具 代 表 性 ， 已 在 国 内 外 桩 基 工 程 中 得 并
个 共 同趋 向是 把 桩 基 的设 计 安 全 度 和其 检测 方
区推 广 应 用 高应 变动 测 新技 术 提 供 依 据 。
关键 词 ： 高应 变 动 测 ； 载荷 试 验 ；对 比分 析 ； 孔 灌 注 桩 承 载 力 静 钻
中 图分 类 号 ：Ｕ １ ， Ｔ ３１１ 文 献 标 识 码 ： Ａ 文 章 编 号 ：６ １ ３ ２ ２ ｏ ）３—０ ５ １ ７ —５ ２ （０ ２ ０ ０ ４—０ ４ 人 常 规 检 测 方 法 并 为之 编 制 相 应 的技 术 文 件 Ｌ １ （ 准 、 范 、 程 、 则 、 议或 手册 ） 当然 ， 标 规 规 准 建 。 由
是 在设 计 时 对 岩 土 的 强 度 作 不 同程 度 的 折 减 ；
法及 数量 相 联 系 （ 表 １ 。具 体 的 做 法 有 两 种 ： 见 ）
一
到 应 用 。其 中 高 应 变 动 测 就 是 一 种 技术 含 量 较 高
的新 型检 测 方 法 。 高 应 变 法 ， 称 Ｈ Ｔ法 ， 利 用 高 能 量 的 冲 简 Ｓ 即
摘
要 ： 绍 了 高应 变 与静 荷 载 对 比检 测 单 桩 承 载 力 的发 展 概 况 ； 盐 城 市 大 直 径 钻 孔 灌 注 介 对
桩 ， 用 高应 变 动 测 与静 载 荷 试 验 相 结合 检 测 承 利 并 为
一
不 同检 测 方 法 的可 靠 性 。 以科 学 的对 比方 法 弄 清 检 测 方 法 的 可 靠 程 度 ， 是 合 理 推 广 应 用 新 技 术 这 的前 提 。对 于 承 载 力 的检 测 ， 势 必 作 相 同 条 件 则 下 的静 载试 验 。 从 美 国 的统 计 资 料 来 看 ， 用 高 采 应 变 拟 合 法 和 静 载 试 验 的差 别 只 能 保 证 不 超 过 ±（ ５ 一２ ％ ） 而 静 载 试 验 结 果 的 误 差 一 般 估 １％ ０ ，
单桩竖向抗压承载力动静对比实例
单桩竖向抗压承载力动静对比实例本文通过具体桩基工程两种承载力检测方法的对比，以静载试验结果作为高应变动测结果的对比标准，分析引起高应变检测结果误差的原因，检验高应变承载力检测的精度。
关键词：承载力高应变静荷载试验动静对比1 前言判定单桩竖向抗压承载力的检测方法主要有静载试验法和高应变法。
为了贯彻技术可靠，经济合理的原理，在基桩工程中采用二种或二种以上检测方法是必要的。
静载试验是通过重平台或锚桩反力架等在桩顶部直接分级加载，观测桩顶部随时间产生的每级的沉降量，同时观测分析其试验结果，以确定相应的单桩承载力的试验方法。
这种方法综合考虑了桩与土的相互作用，是确定单桩承载力最为可靠，最为直观的方法，但需要锚固或堆载，试验效率低、费用高、时间长。
高应变法是用重锤冲击桩顶，通过在桩顶测量被激发的阻力产生的应力波和速度波，运用波动理论分析，对桩身完整性和单桩竖向抗压承载力进行判定的检测方法。
其检测快速轻便、费用低，抽检数量较大，能够快速评价基桩的承载力，有效地补充和部分取代传统的静载荷试验，因而应用越来越广泛。
但是高应变动力检测与静荷载试验不仅在理论模型上存在差异，在数据分析过程中都会因参数的选择不同引起结果误差，而且检测人员技术水平的高低也直接影响到结果准确性。
2工程概况某煤矿改扩建工程由于天然地基软土层厚，承载力低，沉降变形大，因此在选矸楼、主提升机房、栈桥等工程中普遍采用桩径800mm，桩长18.0m的钻孔灌注桩、桩径400mm400mm，桩长15.6m的预制混凝土方桩和桩径500mm，桩长15m的预应力混凝土管桩.拟建场地有关地质条件如下：①层：粘土,可塑为主,干强度及韧性中等,土质匀允性一般。
②层粘土：土质均匀性一般,个别地段为粉质粘土。
③层粘土：可塑为主,底部0.60m左右为软塑,干强度及韧性高,土质较均匀。
④层粉土：干强度及韧性低,土质较均匀,场地的南侧个别孔相变为细砂。
⑤层粘土：可塑为主,顶部0.40m左右为软塑,土质较均匀。
静动对比法在基桩检测中的综合应用分析_0
静动对比法在基桩检测中的综合应用分析摘要：静载试验和动测法各具优缺点，利用两种方法的特点，相互结合，以动求静。
关键词：动测法、静载试验、高应变、静动对比TJ765.4一、前言随着现代科技发展的日新月异，为了满足人们居住及生活的需要，高层建筑及复杂结构建筑的数量越来越多，桩基础因其承载力高、抗震性能好、适用多种地质条件而被广泛应用于高层建筑中。
然而在建项目的质量问题和重大质量事故频频发生已引起国家的高度重视，对于建筑而言，基础的重要性毋庸置疑，由于桩基工程的质量问题，往往会直接危及主体结构的正常使用与安全。
因此我们借助打桩过程监测及基桩检测，及时反馈基桩施工信息及检测桩基础的施工质量，排除桩基础在出现施工异常及地质异常情况下存在的安全隐患，从而保证整个建筑物的安全性。
目前我国基桩检测技术，特别是基桩动测技术得到飞速发展，因其能够有效降低检测费用和缩短检测周期，但是却存在一定的局限性及误差，尤其是在基桩承载力检测上。
因此采用静载荷试验及动力检测相结合的方法，能够在更准确的判定基桩承载力、桩身完整性的基础上，大幅降低检测费用及缩短检测周期。
二、基桩动测及静载检测的优缺点1、基桩动测的优缺点目前应用较多的动测法分为高应变法和低应变法两种方法。
高应变法的主要功能是判定单桩竖向抗压承载力是否满足设计要求，低应变的主要功能为检测桩身完整性，目前在工程桩验收检测中均大量应用。
高应变动力检测由于现场检测仅需使用吊车吊起重锤后，利用重锤自由落体，锤击桩顶，使桩侧和桩端土阻力充分发挥，通过安装在桩两侧的应变及加速度传感器记录锤击桩顶时产生的土阻力及加速度等信息，通过后期计算或者实测曲线拟合的方式得到单桩承载力。
与现场静载试验相比，省去大量配重的运输及组装过程，能够有效节约检测成本，且高应变检测一根桩的时间一般以“小时”计，但静载检测则以“天”计，也大大缩短检测周期。
虽然动测法是以一维杆波动理论为基础的高、低应变两种方法，但是两种方法的成熟性是相对的。
深圳地区桩基承载力动测与静载检测对比研究42
中图分类号 : TU4731 1 + 1 文献标识码 :A
深圳地区桩基承载力动测与静载检测对比研究
张爱群1、2 ,李粮纲1
( 11 中国地质大学 ,湖北 武汉 430074 ; 2. 深圳市南山区工程建设质监站 ,广东 深圳 518057)
摘 要 :以深圳光汇油库二期扩建工程为例 ,对深圳地区典型工程地质条件下桩基础承载力特性进行了试验研究 。试 验结果表明 :高应变动测法得到的单桩竖向承载力要比静载所获得的值明显偏低 ,最大误差高达 35. 5 %。并且还得出 了深圳地区典型工程地质条件下桩周土的极限侧摩阻力数值范围 。 关键词 :高应变法 ;承载力 ;摩阻力 ;静载试验
总第 109 期
西部探矿工程
series No . 109
2005 年第 6 期
W EST - C H INA EXPLORA TION EN GIN EERIN G
J un. 2005
文章编号 :1004 —5716 (2005) 06 —0015 —02
(3) 深圳地区典型桩周土的极限侧摩阻力值不能简单地按 规范计算方法来确定 ,由此而出的误差较大 。本文根据试验结果 给出了桩周土的极限侧摩阻力值推荐值 :素填土为 50～60kPa , 砾砂为 60～70k Pa ,含砾砂粘土为 50～100k Pa ,全风化花岗岩为 80～100kPa 。
(4) 采用钢筋应变仪能比较真实地反映桩身内力 ,通过桩顶 荷载和各段桩身内力可计算出各段桩侧阻力和桩底阻力 。该方 法比桩底压力盒测力法更具可操作性和可靠性 。
(1) 在深圳地区典型工程地质条件下 ,高应变动测方法所得 的桩基极限承载力与实际差值较大 ,只能作为一个参考 ,桩基承 载力检测宜采用竖向抗压静载试验方法 。
动静对比时间效应探讨
基桩 承 载 力 与时 间 变化
随基桩施 工完毕 ， 对于预 制桩来说 ．由于锤 击或者静 压使得 桩周 围土体 的天然结构产 生破坏 ， 时 ． 于预制桩的贯 入 ． 桩周 围土体 同 由 基 产 生挤压 ，使得土体 孔隙减小 ，土颗粒结 合更 加紧密 ．土体 密实 度增
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口 上海长柠建设工程质量检测有限公 司 罗哲
基 桩高 应 变动 测试 验 较 于静 载 荷试 验 ．由于 其设 备 相对 简单 ，
加， 基桩 施工过程 中会产 生超孔 隙水压 力。 但是 ， 基于 上海地 ｛
检 测时 间短 ，能够 在 比较 复杂 的环 境 下实 施 （ 至 能够 在某 些 深基 软粘 土的 弱渗透系 数 ， 甚 超孔 隙水 压 力在短时 间内难 以消散 ， ： 随 坑 工程 大开 挖 后进 行 ） 同 时能 够 检测 桩 身完 整性 ， 且 能够 较 大数 ， 并 固结 ， 土体 的有效应 力还会 随时间 的延长呈现 增大趋 势 。 上海］ 量 的选 取 （ 于经 济原 因 。 限 静载 荷 试验 数 量有 限 ） 因此得 到 了某些 上 以摩 擦桩 为主 ， ， 因此 ， 桩周 土体 的侧摩 阻 力会 随时 间的延长 设 计单 位 的首 选和 肯定 。在 上海 地 区的 港 口 码头 、市 政道 路 高架 实证 明 ， 基桩 施工 完毕 ， 时间的 延长 ， 随 侧摩 阻 力增大 ， 基桩： 甚至 一些 要 求较 高 的厂 房 ，设 计单 位甚 至 规定 了 ５ ％ ～１ Ｏ 的高 Ｏ ％ Ｏ 增加 ， 也印证 了规范 规定基 桩施工结 束后 ， 消除超孔 隙水』 这 为 应 变动 测试验 。众 所 周知 ，由 于高 应变 动 测选 用参 数 的复 杂性 ， 试 响， 单桩 静载荷 试验必 须满足一 定 间隔时间 的要求 （ 土地 Ｉ 粘性 验过 程 中 的不确 定性 ，从 而导 致 了高 应变 动测 结 果 的多样 性 ，有的 于 ２ 天 ，砂性 土 由于 良好 的排水特性 ，不得 少于 １ 天 ） ８ ４ 。 检 测结 果误 差甚 至高 达 １ Ｏ 。因此 ， ％ Ｏ 上海 市 工程 建设 规 范 《 建筑 基
单桩承载力的高应变动测和静载荷试验对比分析
单桩承载力的高应变动测和静载荷试验对比分析1. 引言a. 研究背景b. 研究目的c. 研究意义2. 单桩高应变动测试验a. 实验原理和方法b. 实验过程和参数c. 实验结果与分析3. 单桩静载荷试验a. 实验原理和方法b. 实验过程和参数c. 实验结果与分析4. 对比分析a. 数据对比b. 负荷分析c. 结果分析5. 结论与展望a. 实验结论b. 研究局限c. 下一步研究方向注：论文中需包含相关数据、图表等，文字须简洁明了，逻辑性强。
第一章：引言1.1 研究背景单桩作为一种重要的基础设施，被广泛应用于道路、桥梁、建筑等工程领域。
尤其在传统的土木工程中，单桩作为一种传统的基础形式，具有承载能力强、施工简便、成本低廉等特点，得到了广泛的应用。
但是，近年来随着建筑结构的复杂化和城市化进程的加速，单桩的承载能力和安全性等性能要求也越来越高，对其力学性能及稳定性的研究也愈加重要。
在单桩的设计和施工过程中，要对其承载力进行有效的评估。
因此，需要对其承载能力进行准确的测试，以保证其质量和安全。
然而，传统的静载荷试验的时间长、成本高、操作繁琐等问题限制了其在实际中的应用。
此外，静载荷试验存在着改变地基固有状态、漏测桩身选段、难以测量桩顶位移等问题，局限了其可靠性和准确度。
因此出现了高应变动测试验技术，其原理简单、操作方便、测试准确度高，被广泛应用于地基测试领域，成为一种有效的替代方案，尤其适用于钢筋混凝土等桩型材料的测试。
1.2 研究目的本文旨在比较并分析单桩高应变动测试验和静载荷试验的差异，探讨高应变动测试验的优缺点、适用范围和合理性，以便在实际生产中为测试单桩的承载力提供有效的方法和技术支持。
1.3 研究意义通过本文的研究，可以更深入地了解单桩承载力测试方法的特点和差异，有利于在设计、施工和监管中选择更合适、更准确的测试方法。
同时，可以在实际工程中发现高应变动测试验技术的局限性和不足，为该项技术的进一步改进提供了问题意识和思路。
钢板桩验收中的静力与动力试验分析
钢板桩验收中的静力与动力试验分析钢板桩是一种常用于土木工程中的基础支撑结构物。
在钢板桩的验收过程中，静力和动力试验是两种常见的检验方法。
静力试验可以评估钢板桩在静态荷载下的承载能力和变形特性，而动力试验则可以评估其在动态荷载下的响应性能。
本文将就钢板桩验收中的静力与动力试验进行分析和讨论。
首先，静力试验是钢板桩验收中常见的一种方法。
该方法通过在钢板桩上施加静态荷载，并监测荷载与钢板桩的相互作用，来评估钢板桩的承载能力和变形特性。
在进行静力试验时，使用相应的仪器设备记录和测量钢板桩的竖向位移、侧移量以及承载力等参数。
通过分析这些数据，可以得到钢板桩在静态荷载下的荷载-位移曲线，从而评估钢板桩的荷载承载能力和变形性能。
在进行静力试验时，需要注意一些关键点。
首先，应确保施加在钢板桩上的静态荷载稳定均匀，以减小试验结果的误差。
其次，监测和测量仪器的选择和摆放位置也需要精确严谨，以确保可以获取准确可靠的数据。
最后，在试验结束后，应对数据进行充分的分析和解读，以得到钢板桩的技术性能评估结果。
通过这些操作，可以有效地评估钢板桩的质量和性能，为验收结果提供科学依据。
除了静力试验，动力试验也是钢板桩验收中常用的一种方法。
该试验方法主要通过在钢板桩附近施加冲击荷载，来评估钢板桩在动态荷载下的响应性能。
动力试验常用的方法包括钻孔冲击试验和振动试验。
钻孔冲击试验通过将冲击物质注入钻孔中，产生冲击波，从而观测钢板桩的响应情况。
而振动试验则是通过在钢板桩附近施加振动荷载，来观测钢板桩的振动特性。
动力试验的目的是评估钢板桩在动态荷载下的抗震性能和疲劳性能。
在进行动力试验时，同样需要选择适当的仪器设备，并确保其能够准确测量和记录钢板桩的响应数据。
通过分析这些数据，可以得到钢板桩的振动频率、减震效果以及疲劳寿命等指标，从而评估钢板桩在抗震和气候变化等复杂环境下的性能。
在进行动力试验时，也需要注意一些关键点。
首先，选取适当的试验时机和条件，以保证测试结果的准确性和可靠性。
基桩高应变动力检测在端承桩工程中的应用及动静对比分析
基桩高应变动力检测在端承桩工程中的应用及动静对比分析摘要：文中针对高应变法在端承桩检测时的实际应用以及高应变法与静载法的实际对比。
关键词：高应变法工程应用，动静对比。
1概述随着我国工程建设的蓬勃发展，在高层建筑、厂房、桥梁、港口等工程中大量采用预应力管桩基础，实践证明它是一种极为有效的、安全可靠的基础形式。
如此大的用桩量如何保证施工质量，一直倍受各参建单位的关注。
因此如何在检测中合理地确定桩的承载力，是一件具有十分重要意义的工作。
基桩检测的主要目的之一是确定单桩承载力，常用的方法有静载试验和高应变法，公认的检测单桩承载力最直接、最可靠的方法就是静载试验，但静载试验存在检测速度慢、时间长、设备笨重、费用大等缺点。
我国现行《建筑基桩检测技术规范》规定，预应力管桩可采用高应变法检测承载力，当本地区有相近条件的对比验证资料时，高应变法可作为单桩竖向抗压承载力验收检测的补充。
在我国南方软土地区，工程地质条件和桩型比较适合采用高应变法检测，因此高应变法在南方使用时间较长，经验积累较多。
在东北地区，由于基桩承载力较高，桩长较短，实际工程地质条件和桩型与高应变法检测理论基础存在一定差异，因此高应变法使用时间较短、经验积累较少，个别检测单位，为了经济利益，不按规范要求进行检测，特别是在锤击设备的重量选择上，粗制滥造，造成各参建单位认为高应变法得出的检测数据不可靠，不愿意使用该检测方法！如何快速、准确采用高应变法检测得出实际单桩竖向抗压承载力，如何进行动静对比分析等问题是长期困扰测试人员的一大难题。
2高应变法分析系统简介我们采用中国建筑科学研究院生产的BETC桩基动测仪，该系统采用2支压电式加速度传感器，2支应变式力传感器。
锤击装置为导向架和重锤。
检验方法为将2支加速度计和2支应变计分别对称安装在距桩顶2D的桩侧表面。
锤下落瞬时冲击产生的加速度和力信号经过软件的处理后存入磁盘，同时显示实测波形；原理及分析方法为利用FEIPWAPC软件进行波形拟合分析。
建设工程基桩质量检测动静对比分析
建设工程基桩质量检测动静对比分析[摘要] 我市工程桩验收时往往采用高应变动力检测进行抽检，而高应变检测是要建立在大量的静载荷试验基础上进行对比总结，以提高基桩高应变动力检测的精度。
我们在近几年的工程中，对该方法进行了分析汇总及研究，并在实际工程中推广应用，取得了良好的效果。
本文仅列举其中的4枚试桩动静比对资料来反应其高应变检测效果。
[关键词] 基桩，静载试验，高应变CASE，曲线拟合法[abstract] the our city when acceptance of engineering piles often using high strain dynamic testing sampling inspection, and high strain detection is to be built on a lot of static load test are summarized based on the contrast, in order to improve the foundation pile high strain dynamic testing precision. We in the engineering, the method of the aggregation and analysis, and the real project application and achieved good effect. This paper only lists one of the four other than static pile test data to its high strain detection effect reaction.[key words] the foundation pile, the static load test, high strain CASE, curve-fitting在工程桩检测中高应变动力检测以其具有的简便、快捷、经济等优点，越来越多地在工程中应用，但无论是行业标准还是地方规定均要求在可靠的动静对比分析资料基础上进行。
高应变法检测计算承载力与静载对比分析
高应变法检测计算承载力与静载对比分析摘要：桩基检测方法多样，各种检测方法具有不同的特点。
本文结合检测实例对检测管桩工程承载力的高应变与单桩竖向抗压静载试验检测两种方法的测试原理、过程、结果等方面进行对比分析。
与高应变相比，静载法试验结果直观、准确，但试验周期长、费用高。
实践中可根据具体工况选用，通过采取控制措施提供测试的准确性。
关键词：预应力管桩；高应变拟合曲线法；单桩竖向抗压静载试验引言由基桩和桩顶的承台构成的桩基础工程主要承载上部建筑荷载力并有效传递到深层地下，是整个工程中较为重要的部分，其涉及建筑主体的安全，其质量管控不容忽视。
预应力管桩采用高压、高温、蒸汽养护等技术手段，应力强度可达到C80以上，而且承载能力强、施工效率高、成本低、养护周期短、成桩质量可靠，目前应用极为广泛。
高应变检测根据一维纵波理论，计算出桩模型和桩土体系简化，所有计算结果是基于桩-土模型和测量参数的设定，高应变法的计算结果具有多解性，因此，需要动静对比，进一步验证计算结果的准确性。
一、高应变检测原理及特点高应变检测基于应力波理论，依据一维应力波弹性传播原理，假定桩周土介质均匀，桩身为弹性直杆件，且具有一维、杆件材料和杆截面应力均匀连续、各向同性的属性，采用重锤冲击桩顶，获得较高的冲击能量，使桩土间相对位移量能够满足测量要求，桩周土摩阻力及桩端支承力通过重锤力的激发，利用传感器获取基桩竖向抗压承载力，从而对桩身质量完整性进行评判。
再利用计算机辅助系统拟合计算实测波形分析得到基桩周、周土力学参数、桩端土阻力分布以及荷载-沉降曲线。
通常，假定基桩是1个材质均匀、等截面的直杆，杆周围摩阻力忽略不计，直杆截面面积为A，直杆材料弹性模量为E，密度为ρ，时间为t，当杆在轴向力作用下沿x轴方向发生纵向位移μ，设定在杆件受压时，应变及各种力为正，速度、位移、加速度等参数定义为与x轴同方向为正，可以得到一维应力波动方程：式中， ,为应力波沿杆竖向传播速度。
管桩动静对比检测方案
ΧΧΧΧΧΧ管桩动静对比检测方案一、情况汇报：ΧΧΧΧΧΧ楼于2018年8月22日土方开挖完成土方开挖完成后，发现管桩倾斜情况严重，小应变检测显示二类桩、三类桩较多。
经专家会讨论，5号楼已施工管桩全部作废处理，由设计院重新出图进行补桩处理。
会上，专家组考虑到地质条件较差，大吨位堆载对已施工的管桩会产生挤压，在管桩补桩完成后已经不适宜再进行静载检测，建议采用高应变检测方案。
此时，8号楼土方没有开挖，静载检测已经完成。
我司立即安排芜湖建昌检测对8#楼已经做完静载的101、13、19号管桩进行高应变检测，以取得Q～s曲线，以做备用。
二、高应变检测依据：依据建筑桩基检测技术规范JGJ106第9条中规定，高应变检测方法适用于检测桩基的竖向抗压承载力和桩身完整性。
三、静载试验与高应变的试验原理：1、静载试验原理通过反力装置分级对桩顶施加垂直荷载，在每级荷载作用下按规定时间间隔测读桩顶沉降量，获得可供分析判定桩顶荷载与桩顶沉降关系的Q～s曲线，当桩顶沉降量达到某条件或某数值时，可认为岩土阻力已充分发挥，或桩已破坏，从而求得桩的极限承载力。
2、高应变试验原理在桩顶以下1.5D(桩径)处的桩身两侧对称安装应变式力传感器和加速度计，通过重锤冲击桩顶，对桩顶施加较高能量的冲击脉冲，该脉冲在沿桩身向下传播过程中使桩－土之间产生一定的相对位移，量测桩在瞬态激发力下产生的应力波和速度波。
采用一维纵波理论分析桩－土体系确定承载力，还可判断桩身结构完整性和桩尖、桩侧土阻力分布等，并获得模拟静载荷试验的Q～s曲线。
3、通过静载取得的Q～s曲线与大应变取得的Q～s曲线进行对比分析，得出高应变检测桩的单桩承载力数值。
四、5#楼与8#楼情况对比分析5号楼设计10层，管桩采用桩径500预应力混凝土管桩，设计桩长32米，设计承载力2250KN，取 9 层强风化泥质粉砂岩为桩端持力层,设计要求桩身全截面(不含桩尖)进入持力层不小于1米。
8号楼设计10层，管桩采用桩径500预应力混凝土管桩，设计桩长32至34米，设计承载力2250KN，取 9 层强风化泥质粉砂岩为桩端持力层,设计要求桩身全截面(不含桩尖)进入持力层不小于1米。
三种桩基检测方法的比较
三种桩基检测方法的比较评价建筑物的质量优劣，基础是个很重要的方面。
为了监督桩基质量，首先要求施工者填写一份“桩基施工记录”，成桩后还需要一系列检测。
“施工记录”包括：桩长、每米锤击数、最后30锤的贯入度，灌注桩还有砂、石、水泥的配比等原始情况记录，以表示桩基施工时的技术参数。
但这些记录往往难以保证其真实，这是人所共知的。
桩基的质量最终表现在承载力上，静载试验无疑是最客观的桩基检测方法，但因它是有损性检测，且检测周期长、设备庞大、费用高，实际上只能是小比例抽检，而难以对桩基进行大比例的质量及承载力普查。
所以静载试验不能成为桩基础质量全面检测的手段。
近年发展起来的高应变动力测桩（PDA）比之静载试验是轻便了一些，并缩短了检测的周期，其承载力的测算也得到认可，但根据规范也只抽检2％，可见仍是一种因其设备庞大、费用昂贵而不能成为桩基础质量监督的“威摄性”仪器。
低应变动力测桩因其检测方法简便、费用低廉、速度快而不影响施工，因而可提高检测比例。
但低应变检测还不能判别拉的最终质量指标——承载力，而只能从以下两个方面间接地佐证桩的质量：一是桩身的完整性鉴别，包括缩径、扩径、断裂、离析及夫泥等施工技术；二是用以表示桩的致密程度的波速，它既和施工技术有关，又和砂、石、水泥的配比乃至搅拌是否充分有关，是划分桩的类别，即合格与否的主要依据。
对于前者，低应变检测的技术就设备本身已无可置疑，而对于后者，即波速就有问题，因为波速表达式为式中：t为应力波从桩面传到桩底再反射到桩面的时间，由仪器测得的时间误差是可以满足精度要求的；L为桩长，它只能取自施工记录表。
由于显见的原因，记录桩长普遍大于实际桩长（管桩问题较小），于是L偏大。
则Vp偏高，可能把本属不合格的桩变成了合格桩。
这是一个比较普遍的问题，可见提供正确桩长的重要性。
同时也说明一旦有正确的桩基施工记录，低应变检测桩身质量可达到更好的效果。
2 测桩新途径——分别求取桩身和桩周土的承载力单桩设计无非根据以下两个条件：设计的截面积及相应的混凝土标号能否达到设计的承载力；桩周土和桩底的持力层能否共同承受由桩身传递过来的荷截。
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１ ． 概 述
桩 基是 工 程 结构 常用 的 基 础形 式 之 一 。其 中 的基 桩是 属 于地 下 隐 蔽工 程， 其施 工 技术 比较 复杂 ， 工艺 流程相 互衔 接 紧密 ， 施 工 时稍有 不慎极 易 出现多 种形 态复 杂 的质 量缺 陷 ， 影 响桩 身的完 整性 和桩 的承载 能力 ， 从 而直 接 影 响上
桩号
ａ ４ 一 Ｙ１
表１ — ２
备注
桩型
Ｚ Ｈ 一 ４ ５ — １ ８ ． ５ Ｃ
承载力极限荷载 （ ｋ Ｎ ）
高应变 ２ ２ ２ ２
．
Ｊ
ｌ
静载
２ ２ ０ ０
２
试 桩 结果 显示 ， 动 静结 果符 合度 、 一致 性 较好 。
３ ． ４工 程 桩 检 测
力 与 它们 的变 形有 关 ；加载 时 由弹性 转 为 塑 性 时对 应 的位 移值 称 为 最 大 弹 限， 同时 考 虑卸 载及 重 新 加 载 对 变 形 和 阻 力 的影 响 ， 引入 卸 载 弹 限 、 卸 载 系 数、 卸 载水 平 、 复 载水 平 等参 数 ； 土 的动 阻 力模 型 为 ｓ ｍｉ ｔ ｈ 模型 ， 认 为动 阻 力存
ｑ ｐ ａ （ ｋ Ｐ ａ ）
３ ３试 桩 检 测
２ ５ ０ ０
该场 地 在 工程 桩施 工 之 前进 行 过试 桩 工作 ， 试 验 桩桩 型 为采 用 混 凝 土 预
在于桩侧的每一个部位 ， 且与相应时刻 的静阻力成正 比， 与质点速度成正比， 其 阻尼 系 数称 为 ｓ ｍ ｉ ｔ ｈ 阻 尼系 数 。
静 载试 验 是 目前公 认 的检 测 基桩 竖 向抗 压承 载 力 最直 接 、 最 可靠 的 试验 方法 。 本 次 试 验采 用 堆载 法进 行 ， 加 载 反力 由混 凝 土块 提 供 。 加载 方式 为 采用
基 。顶板 标 高～ ６ ． ３ ９ ｍ， 厚度 ３ ． ５ ５ ｍ。 ③ｌ 层 为灰 绿 ～ 灰 黄 色粉 细 砂 ， 中密 ， 中压 缩 性 ， 土 体力 学 强 度 高 ， 层 底 面 略有 起伏 ， 土 工试 验 物理 性 指 标大 多 数变 异 系 数小 于 ０ ． １ ， 土 工试 验 力 学强 度 指标 、 静 探 和标 贯 绝 大 多数 变 异 系 数小 于 ０ ． ３ ， 属均匀地基 ， 是 本 区较 好 的桩 基 持力 层 。顶 板标 高 一 ９ ． ９ ４ ｍ， 厚 度７ ． ３ ５ ｍ。 ③３ 层 为 灰绿 色 含 粘 性 土 粉 砂 层 ， 稍密 ～ 中密 ， 中 压缩 性 ， 土层 软 硬 变 化 大， 层底 面 略有 起 伏 ， 土工 试 验 物理 性 指 标 绝大 多 数 变 异 系数 大 于０ ． ３ ， 土 工 试 验力 学 强度 指 标 、 静 探 和标 贯 指标 大 多 数变 异 系数 不 小 于０ ． ３ ， 属不 均 匀 地 基 。顶 板标 高 ～ １ ７ ． ２ ９ ｍ， 厚度１ ． ３ ｍ。 混 凝 土预 制桩 设计 参数 建议 值
施 工技 术与 应用
基桩承 载力检测 的动静对 比
杨启 龙
北 京 东 方 新 星 石 化 工 程 股份 有 限公 司
河北 保 定
０ ７ １ ０ ５ １
摘要 ： 本 文结 合 某工 程基 桩承 载 力 动力 检测 与 静载 试验 情 况 ， 通 过 两种检 测 方法 的对 比结果 ， 验 证 了动 力测 桩 的 准确 性 ， 并根 据 对 比结果 ， 找 到 了受检 桩 承载 力 与按 勘察 资 料计 算 的承 载 力 出入 较 大 的原 因 ， 为 解 决 类似 地质 条 件 下 的 同类 问题 提 供 了参 考经 验 ， 对不 断提 高 基桩 检 测 的质量 水 平具 有 现 实意义 。 关 键词 ： 基桩 承载 力 ； 基桩 动力 试验 ； 动静 对 比。
２ ． 动静对 比方法 介绍
２ ． １高应 变动 力检 测 方 法原理
表１ —１
层号 ② １ 层淤泥质粉质 ②１ ａ 层粘质 粉土 ②２ 层淤泥质粘土 ③１ 层粉细 砂
采用实测 曲线拟合法判定单桩竖向抗压承载力。其基本原理与方法 ： 桩为一维均质弹性体 ， 可包含有裂隙、 阻抗变化和截面变化等缺陷， 信号 沿桩身传播可发生衰减 ； 土的静力学模型为理想的弹塑性体 ， 各部分 的静阻
粘 土
ｑ ｓ ａ ｉ （ ｋ Ｐ ａ ） １ ０ １ ５ ． ９ ４ ０
部结构的安全。 因此， 其质量检测成为桩基工程质量控制的重要手段， 而基桩承 载力又 是桩 基工 程质量 的重 要指标 。 目前 ， 基桩 承载力 的测 试方 法分 为静 载试 验和动力测桩两大类。本文就某工程基桩检测实例 ， 说明动静对比的重要性。
２ ． ２静 载试 验 方法 原理
制方桩 ， 桩型为Ｚ Ｈ一 ４ ５ — １ ８ ． ５ Ｃ ， 桩长为１ ８ ． ５ ｍ， 桩顶标高４ ． Ｏ ｍ。持力层为③一 １ 层， 桩身 混凝 土强 度 等级 为Ｃ ４ ０ 。 试 桩 检测 方 法 为高应 变 动力 检测 和 静载 试 验 。 试
桩检 测结 果 现 实 ， 试 验 桩单 桩 竖 向抗 压 承载 均 在２ ０ ０ ０ ｋ Ｎ以上 。其 中ａ ４ 一 Ｙ１ 号 试验 桩 的检测 数 据 见表 １ — ２ 。 凝 土预 制 桩设 计参 数 建议 值
曲线 拟合 法 将桩 和 土划 分为 一 系列 的单 元 ， 以实 测 的～ 条 曲 线为 边 界 条 件， 利用 特 征 线上 的相 容关 系 在 预先 输 入 桩 土模 型 各 参 数 的前 提 下 ， 逐 单元 求解 界 面 处 的状 态量 ， 当计 算 得到 的测 点 处状 态 量之 一 与实 测 的 另一 曲线重 合较 好 时 ， 说 明预先 输 入 的桩 土模 型参 数接 近 实 际 ； 当重合 不 好 时 ， 重 新 输入 调 整后 的 参数 计 算 ， 直 到拟 合 质量 数较 小 为止 。