基于数据分析电梯轿厢过度装潢引起的电梯困人故障的原因
电梯困人故障情况分析
电梯困人故障情况分析
王强
福建迅达电梯有限公司(350001)
摘要:随着我国 城 市 化 建 设 的 不 断 加 快 ，高层建筑也随之增多，电梯作为高层建筑标配的代步工具，为人们的 生 活 、工 作 提 供 了 诸 多 便 利 。 电 梯 的 安 全 问 题 也 逐 渐 受 到 社 会 各 界 的 广 泛 重 视 ，电 梯 能否安全运行始终是电梯
， 以指正。
参考文献： [1] G B 50057—2 0 1 , 建筑物防雷设计规范[]. [ G B 50601—2 0 1 ，建筑物防雷工程施工与质量验收规范
[]■ [ G B / T 2 1 31—2015,建筑物防雷装置检测技术规范[]. [ G B 5 0 1 9 —2 0 1 ，电气装置安装工程接地装置施工及验
困
、长
施
人
度 电梯困人 ，提
。 ，提 电 梯
人的
。
引起电梯 的原 行
电梯从业人有所 。
1 电梯内部因素
电梯 行
有
的
的， 困人 的 ，困
人 的的原
，与电梯
的 ，电 梯 的 使 用 限 ，使用环境，电梯的
的 坏 ，有 着 密，驱动系统的故障
技术发展过程中备受观注的问题。文章针对电梯发生各种困人故障的情况进行分析，并提出防范措施，使人们 更加放心、安全的使用电梯。 关键词:电梯；故障 ；困人;预防措施
电梯困人事件在电梯日常运行中时有发生，电
梯人指电梯正常行
电梯
行，
， 出现 1 电梯
出， 障的
业人
的 。困人
人 们 留 下 不 好 的 乘 坐 体 验 ，重则
购 买 电 梯 时 应 尽 量 选 择 大 品 牌 ，有质量保证的 电梯 品 牌 ，这 样 接 来 安 、 试 检 验 工 也 会 有
基于故障树的电梯困人故障分析与改进
基于故障树的电梯困人故障分析与改进*刘小畅 邱 郡 欧阳惠卿上海市特种设备监督检验技术研究院 上海 200062摘 要：电梯作为一种由较多零部件组成的结构较复杂的机电一体化产品，运行过程中时常发生困人故障。
引发电梯困人故障的原因众多，文中采用故障树分析方法，剖析电梯困人故障的原因，求出了最小割集，最后提出了改进建议。
关键词：故障树；电梯；困人；故障中图分类号：TU857 文献标识码：A 文章编号：1001-0785（2021）06-0075-04Abstract: As a mechanical and electrical integration product with complex structure composed of several parts, the elevator often suffers from people-trapped faults during operation. There are many reasons that can lead to people-trapped faults in elevators. The fault tree analysis method was adopted to analyze causes of such faults, and the minimum cut set was obtained. Finally, suggestions on improvement were put forward.Keywords: fault tree; elevator; trapped people; fault0 引言截至2019年底，上海市在用电梯数量高达26.7万台，稳居全球第一，平均每天约有1亿人次乘坐电梯。
随着电梯数量和使用年限的不断增加，老旧电梯逐渐到了故障高发期。
据统计，2020年7月～10月，上海市智慧电梯平台共接报电梯困人故障2 520次，平均每月630次，解困人数3 505人，平均每月约876人。
电梯困人故障的原因分析
电梯困人故障的原因分析作者：周晋来源：《名城绘》2018年第10期摘要：随着高层建筑与商业建筑不断增加，电梯的使用越来越频繁，成为了建筑项目中重要的设备。
电梯给人们带来便利同时，因电力驱动升降或者平行输送人与货物，在使用中难免出现各种问题，因此就必须要加强电梯运行的监督检验与运行维护，以确保电梯稳定安全运行。
关键词：电梯；故障；原因分析一、故障情况2016年某酒店在举办一次大型会议时，一台额载1600kg，12层12站曳引驱动乘客电梯在一楼乘坐14人未超载情况下，电梯上行运行启动时出现下沉溜梯，随即电梯停止运行引发电梯困人故障。
救援人员用三角钥匙打开层轿门放出被困人员后发现轿厢地面低于层门地坎50公分。
二、原因分析14名乘客在进入轿厢时，轿厢未运行状态下，电梯未出现溜梯状况，那么电梯的制动器制动力矩方面的原因应当排除。
笔者检查了电梯制动器闸瓦，制动时制动闸瓦紧密、均匀地贴合在制动轮上，电梯运行时制动闸瓦与制动轮不发生摩擦；并且制动闸瓦与制动轮工作面上没有油污。
因此排除制动器制动力矩方面的原因。
电梯运行启动时出现下沉溜梯，此时应当考虑电梯曳引能力方面的问题。
1电梯的曳引能力的检查；①电梯的曳引力不足；曳引电梯的安全有赖于曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力，在任何情况下均应有一定的曳引力保证。
在电梯正常运行，包括正常启动、加减速度和停止过程中，有足够摩擦力防止有曳引轮与钢丝绳之间的相对滑动。
一楼乘客使用电梯时发生溜梯显然需要检查电梯的曳引能力。
为了使电梯在工作情况下不打滑，保证有足够的曳引能力就必须满足下列公式：用于轿厢装载工况；其中：T1 、T2曳引轮两侧曳引绳中的拉力；f当量摩擦系数；a钢丝绳在绳轮上的包角；比较公式两边T1/ T2增大或者efa减小都可能造成公式不成立。
检查曳引轮槽和钢丝绳，未发现明显磨损，也不存在影响摩擦系数的油污，包角a也没有变化，则可以认为efa未发生变化。
据此可以认定本次溜车很大可能为T1/ T2比值偏大，也就是曳引能力不足。
电梯困人、溜梯故障情况分析研究报告
电梯困人、溜梯故障情况分析研究报告电梯困人、溜梯故障情况分析研究报告一、问题背景近年来，随着城市化进程的加快，电梯和溜梯等公共交通设施的使用频率不断增加。
但是，电梯困人、溜梯故障等安全事故也随之增多，引起了广泛的关注。
本报告旨在对电梯困人、溜梯故障情况进行分析研究，以期提出相应的安全措施。
二、问题概述电梯是现代城市中不可或缺的交通工具，为人们的生活和工作带来了极大的便利。
但是，电梯故障仍然会发生，导致人员被困在电梯里面。
而且，电梯事故的发生给人们的生命财产安全带来了威胁，需要高度重视。
另外，溜梯也是现代城市中重要的交通工具之一。
但是，溜梯故障也会给人们的生命财产安全带来威胁。
对于溜梯故障，国家有关部门已经出台了相应的措施进行规范，但是在实际使用中还是存在安全隐患。
三、问题分析1.电梯困人原因分析电梯困人是指电梯出现故障，导致人员无法自行离开电梯的情况。
电梯困人的原因主要包括以下几种：（1）电梯设备老化：电梯轿厢和机房内的设备因长期使用而出现老化磨损，导致故障频繁发生。
（2）人为操作失误：如误按了停电开关或按下了错误的楼层按钮等。
（3）电力供应问题：如停电或电梯的输电线路出现故障等。
2.溜梯故障原因分析溜梯故障是指溜梯设备发生了故障，导致人员无法顺利离开的情况。
溜梯故障的原因主要包括以下几种：（1）设备老化：溜梯运行设备长期使用导致设备老化，从而引起故障。
（2）缺乏维护：溜梯使用频率高，但是维护不到位，使用寿命受到影响。
（3）人为操作失误：如过载或拥挤等。
四、安全措施建议1.电梯困人安全措施为了预防电梯困人事故的发生，需要采取下列措施：（1）定期维护：对电梯设备进行定期的检查和保养，及时更换老化磨损的设备。
（2）设备更新：对老化设备及时进行更新，提高设备运行的效率和稳定性。
（3）完善应急措施：提高电梯的应急响应能力，配备应急救援设备，及时处理电梯故障，保障人员安全。
2.溜梯故障安全措施为了预防溜梯故障事故的发生，需要采取下列措施：（1）完善保养措施：对溜梯设备进行定期检查和保养，及时维护设备，保障设备正常运行。
浅析电梯困人原因及安全保障措施
浅析电梯困人原因及安全保障措施摘要：目前电梯已经成为人们生活中不可或缺的一部分，同时电梯困人故障也时有发生，降低电梯困人率成为各电梯生产以及维保公司的重要工作。
《电梯维护保养规则》规定了维保单位应当履行接到电梯困人故障报告后，维保人员及时抵达所维保电梯所在地实施救援的职责。
关键词：电梯困人；安全；隐患；措施引言电梯困人是指电梯因门锁回路或安全回路断开、控制系统失灵或误动作、供电系统停电或人为等原因，造成正常行驶的电梯突然停驶，从而将乘客围困在轿厢内的现象。
1.认识电梯困人现象1.1电梯困人是电梯故障现象的一种表现。
当电梯某个部件或控制系统发生异常时，会对电梯正常运行产生障碍，从而导致电梯困人。
乘客便会知道电梯出现了故障，同时维修人员得知后可以及时维修。
1.2电梯困人反映电梯故障的同时，它还预示电梯再继续运行，故障可能扩大或发生事故，从而危及人身及设备安全，需要立即停止运行。
因此电梯困人也是一种保护状态，正如电气线路中的漏电保护器遇到异常情况自动切断电源一样，可以保障使用者的人身安全。
1.3电梯困人是设计人员出于安全设计理念而采取的一种技术措施。
当电梯发生故障时，电梯立即停止运行，使电梯处于停止状态。
这样可以最大限度地保护乘客的人身安全。
因为轿厢内有良好的通风，有求救警铃或者应急电话，有在停电时可自动投入得应急照明，所以电梯困人对乘客而言其实并没有什么危险。
乘客只需保持冷静，采取正当的措施联系救援单位，等待救援。
只要维修人员及时到达、正确操作，及时解救被困人员即可。
2.电梯困人常见的原因2.1由于停电、缺断引发的问题在电梯的三相电源中如果出现失电的情况，同时在电梯之中并没有相应的救援措施，电梯的抱闸回路同时被切断，抱闸动作的出现会把电梯制停。
在电梯里的三相电源丢失相故障时按照电气安全回路切断，这样电梯就会停止运行。
通常出现在最受电梯继电器逻辑控制，主要是因为电梯是老式的电梯，开关电源主要是闸刀式的形式，限位开关的电源一般是通过这个环节，然后送到电梯控制柜，电源通过两个交换机之间，所以总共六个保险丝。
电梯困人、溜梯故障的分析及改进(专业完整版)
电梯困人、溜梯故障的分析及改进（专业完整版）随着XXX公司/社区人员量逐渐增加，电梯使用量大幅增长，电梯故障现象也不可避免地呈现增长的趋势，特别是电梯困人、溜梯的故障更是时有发生，不仅严重影响到电梯的正常使用，而且也留下了发生事故的隐患。
为了尽快掌握电梯发生困人、溜梯故障的规律，遏制电梯故障高发的势头，XXX公司/社区从2018年3月起，对全区50台电梯运行情况进行了跟踪，采集到情况比较严重的电梯故障案例共计21例，其中发生困人、溜梯故障的案例共计6例。
电梯发生困人、溜梯故障的情况十分复杂，从个别案例难以发现规律性的特点，但通过对故障案例的收集、梳理、分类，发现其规律性的特点十分明显。
该规律性情况概括分析如下：一、电梯发生困人、溜梯故障具有明显的时间分布特点。
1、研究表明，新电梯与旧电梯发生困人、溜梯故障的概率极高，中龄电梯发生困人、溜梯故障的概率较低。
XXX公司/社区所有电梯使用时间较短，电梯元器件的磨合需要一段时间，期间电梯运行的故障比较容易发生。
2、电梯发生困人、溜梯故障的时间与电梯年检时间间隔有关，与年检时间间隔近，发生困人、溜梯故障的概率较低，反之则概率较高。
目前XXX公司/社区大部分电梯将于2018年7月进行年检，近期属于故障高发期。
3、电梯发生困人、溜梯故障的高发季节是春夏季。
春夏季气候多雨、潮湿，设备运行环境湿度大，极易引起电器元件短路、漏电等故障，因此电梯困人、溜梯故障频发。
二、电梯发生困人、溜梯故障具有集中的特点，如故障相对集中发生在某几台电梯。
XXX公司/社区部分电梯因城投施工问题导致基坑漏水，多次交涉均未能及时得到处理，导致电梯基坑积水严重，电梯底部大量元器件短路、锈蚀，导致困人、溜梯故障集中发生。
三、电梯发生困人、溜梯故障与维保质量密切相关。
由于电梯管理人员长期不足，无法系统监督电梯维保情况，确保电梯维保按时按量按质完成，导致部分电梯因维保不到位发生困人、溜梯故障。
四、医院、商场等电梯使用频繁的地方发生困人、溜梯故障的频率较高。
基于数据分析电梯轿厢过度装潢引起的电梯困人故障的原因
基于数据分析电梯轿厢过度装潢引起的电梯困人故障的原因摘要随着生活水平的提高，越来越多的高层建筑不断涌现。
电梯作为一种垂直运输工具，在人们日常生活中担任着越来越重要的角色。
电梯轿厢是供乘客使用和运送货物的空间，该空间的美感已经成为人们对生活品位追求的一部分。
通过对轿厢进行装饰，增加了电梯运行的风险。
文章对电梯轿厢过度装修困人故障的原因进行了分析。
关键词电梯轿厢过度装潢；电梯困人；故障原因1 故障情况2016年某酒店在举办一次大型会议时，一台额载1 600 kg，12层12站曳引驱动乘客电梯在一楼乘坐14人未超载情况下，电梯上行运行启动时出现下沉溜梯，随即电梯停止运行引发电梯困人故障。
救援人员用三角钥匙打开层轿门放出被困人员后发现轿厢地面低于层门地坎50厘米。
2 原因分析14名乘客在进入轿厢时，轿厢未运行状态下，电梯未出现溜梯状况，那么电梯的制动器制动力矩方面的原因应当排除。
笔者检查了电梯制动器闸瓦，制动时制动闸瓦紧密、均匀地贴合在制动轮上，电梯运行时制动闸瓦与制动轮不发生摩擦；并且制动闸瓦与制动轮工作面上没有油污。
因此排除制动器制动力矩方面的原因。
电梯运行启动时出现下沉溜梯，此时应当考虑电梯曳引能力方面的问题[1]。
2.1 电梯的曳引能力的检查；（1）电梯的曳引力不足；曳引电梯的安全有赖于曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力，在任何情况下均应有一定的曳引力保证。
在电梯正常运行，包括正常启动、加减速度和停止过程中，有足够摩擦力防止有曳引轮与钢丝绳之间的相对滑动。
一楼乘客使用电梯时发生溜梯显然需要检查电梯的曳引能力。
为了使电梯在工作情况下不打滑[2]，保证有足够的曳引能力就必须满足下列公式：用于轿厢装载工况；其中：T1 、T2曳引轮两侧曳引绳中的拉力；f当量摩擦系数；a钢丝绳在绳轮上的包角；比较公式两边T1/ T2增大或者减小都可能造成公式不成立。
检查曳引轮槽和钢丝绳，未发现明显磨损，也不存在影响摩擦系数的油污，包角a 也没有变化，则可以认为未发生变化。
电梯困人原因及救援、预防措施研究
电梯困人原因及救援、预防措施研究作者：唐易安崔洪帅来源：《科学与信息化》2018年第33期摘要电梯作为地铁车站重要的无障碍设施，主要作用是为行动不便人士提供服务。
但当电梯出现故障时，会引起电梯困人事故。
困人原因主要由安全回路动作、供电失常、地坎卡异物等，因其对社会影响较差，并空间狭小易造成乘客恐慌，故做好电梯困人预防措施，熟知救人流程和熟练操作技能是有必要的。
关键词电梯困人；控制系统；安全回路1 研究背景介绍基于2号线电梯设备多次发生困人事件，且困人故障原因较为集中，为更好的解决目前电梯设备困人事件频发的情况，专业通过对4至7月份电梯困人事件的故障原因进行统计和分析，发现导致电梯困人事件高发的原因主要为：安全回路类电气安全装置故障、电梯门系统故障、供电异常、卡异物等。
针对以上困人故障原因，总结研究出三种救援措施及预防措施，主要为：平层无法开门救援措施、平层无法关门救援措施及安全回路类故障预防措施。
2 电梯困人故障原因2.1 安全回路类电气安全装置故障安全回路是由电梯多个安全检查开关串联而成，其中包括门锁、上下极限开关、限速器、安全钳、缓冲器等组成。
其中有一个部件动作、接触不良，安全回路马上断开，从而导致电梯造成困人情况。
根据2号线4月到7月电梯故障数据统计，安全回路动作造成困人现象主要集中在以下几方面：①厅门门锁勾与门锁触点在安装或长时间运行条件下位置不对中，位置变化导致门锁球与绝缘层错位导致安全回路断开。
②轿门门锁触点锈蚀导致电气虚接，安全回路断开。
③电梯超速导致安全钳和限速器安全回路动作。
④上下极限开关，因天气原因、受潮或积尘等原因，导致接触不良，安全回路断开。
2.2 电梯门系统故障（1）电梯门锁回路故障。
在电梯故障当中，最容易出现的是门锁回路故障，这种故障的产生主要是由于电梯厅轿门门锁的开关与其他电气元器件不能进行配合，出现门锁回路故障的表现为当人们乘坐电梯时电梯门不能正常关闭，产生这种情况的主要原因是由于控制电路与门机电路的熔断器中有熔断，或者由于门机传动带打滑。
浅谈电梯轿厢过度装修的危害
浅谈电梯轿厢过度装修的危害发布时间：2021-04-28T07:57:16.587Z 来源：《中国科技人才》2021年第6期作者：林荣金[导读] 随着经济的发展和城市人口的增加以及旧楼改造的日益迫切，电梯总量不断呈上升趋势，电梯的安全事故也在上升。
广东省特种设备检测研究院汕头检测院摘要：随着生活水平的不断提高，高层建筑越来越多。
电梯在日常生活中所起的作用越来越重要，作为载客和载货上下楼层不可或缺的空间工具。
该空间美感已成为追求生活方式的一部分，但电梯轿厢的过度装修反而加剧增加了电梯事故的风险几率。
关键词：电梯轿厢；过度装修随着经济的发展和城市人口的增加以及旧楼改造的日益迫切，电梯总量不断呈上升趋势，电梯的安全事故也在上升。
近年来，一些酒店、商场、写字楼为了舒适感和美观，对电梯轿厢加装漂亮石底板、金属壁板和吊顶，以及在轿顶加装空调等。
轿厢的过度装修造成轿厢侧偏重，这将对电梯的安全运行增加危险因素。
一、轿厢装修后对电梯的影响1.影响平衡系数。
平衡系数是曳引式驱动电梯的重要性能指标，利用对重可以部分平衡轿厢及轿内负载的重量，使曳引电机运行的负荷减轻。
由于轿厢内负载的大小是经常变化的，而对重在电梯安装调试完毕后已经固定，不能随时改变，为使电梯的运行基本上接近于理想的平衡状态，所以，就要选择一个合适的平衡系数。
定义：Φ=（W-G）/Q（式中：W为对重的重量；G为轿厢的自重； Q为轿厢的额定载荷），这个系数Φ，就是“平衡系数”。
根据TSG T7001—2009，曳引电梯的平衡系数应在0.40~0.50之间，或者符合制造 (改造)单位的设计值。
一般来说，电梯安装调试完毕后，W和G就是固定值，额载Q也是固定值，所以平衡系数φ也是固定值。
但是，由于出现电梯后期装饰，轿厢的重量将不可避免地会增加，所以平衡系数φ会降低。
平衡系数的降低可能对电梯的运行产生各种不利影响：首先，轿厢重量的增加必然会降低其额定负荷，从而降低其运输能力；其次也会影响电梯的能耗。
简述电梯困人故障原因
简述电梯困人故障原因
电梯困人故障原因可以归纳为以下几点：
1. 电力故障：电梯需要电能来运行，如果遇到电力故障或断电，电梯就会停止运行，导致乘客被困。
2. 机械故障：电梯的机械部件可能会出现故障，例如电梯绳索断裂、电梯导轨变形等，这些故障会导致电梯停止运行或者无法正常操作，造成乘客被困。
3. 控制系统故障：电梯的控制系统可能会遇到故障，例如电梯按钮坏掉、电梯门无法关闭等，这些故障会导致电梯无法正常操作，乘客无法下降或者上升，进而被困。
4. 操作失误：乘客在使用电梯时，如果操作不当，例如按错楼层按钮、在电梯门关闭前进入电梯等，都有可能导致电梯停止运行，乘客被困。
5. 外部因素：电梯困人故障还可能与外部因素有关，例如地震、火灾等灾害事件，或者电梯内部发生抢劫、犯罪等事件，都有可能导致乘客被困。
标准化视角下的电梯困人原因分析
标准化视角下的电梯困人原因分析■ 欧智园（柳州市标准技术和知识产权研究中心）摘 要：当前电梯已经成为与民生关系密切的特种设备，也是人民群众出行常用的交通工具，而电梯困人时有发生。
本文就电梯困人原因运用标准比对的方法进行了分析并提出了相关建议，以为下一阶段电梯的安全监管和政策制定提供一定的参考。
关键词：标准，电梯，困人，分析，建议DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2020.09.030Cause Analysis on People Trapped in Elevator from the Perspectiveof StandardizationOU Zhi-yuan（Liuzhou Standards and Technology and Intellectual Property Center）Abstract: At present, elevators have become the special equipment closely related to people’s livelihood, and is also a common transportation tool for people. However, it happens from time to time that people are trapped in elevators. This paper analyzes the reasons why people are trapped in the elevators with the method of standards comparison, puts forward correlative suggestions, and provides some reference for the safety supervision and policy making of elevators in the future.Keywords: standard, elevator, people trapped in elevator, analysis, suggestion标准实践1 引 言电梯，是指动力驱动，利用沿刚性导轨运行的箱体或沿固定线路运行的梯级（踏步），进行升级或者平行运送人、货物的机电设备。
试论无机房电梯困人的原因和预防策略
试论无机房电梯困人的原因和预防策略无机房电梯指的是没有电梯机房的电梯，其主要构成与普通电梯相似，但电梯控制系统等设备则被安置于一组小型电柜或安装内壁处，从而使得电梯的体积和重量均得到了小幅度的减少，并相对应的提高了电梯的性能和效率。
而随着现代化的快速发展和城市化的蓬勃。
无机房电梯已在现代化的城市里成为了不可或缺的交通工具。
然而，在日常的使用中，电梯突然停止或发生故障的情况，也时常发生。
虽然无机房电梯已经采用了一系列的优化设计与技术，但依然无法完全消除电梯故障或事故的发生。
根据统计，在无机房电梯中，引起电梯故障和困人的原因有很多，这里我们就列举部分原因作以下分析：1、电梯超载超载是造成无机房电梯繁意故障的重要原因之一。
一旦电梯超载，就会导致电梯负荷过大，致使电梯机器无法正常运转，甚至卡在固定位置上，形成困用户的局面。
2、电梯机械故障由于使用频繁或设备老化等原因，无机房电梯的机械部件存在严重的磨损和老化。
当电梯机械部件出现其他问题，例如顶层限位、底坑限位、安全钳等出现故障，就会导致电梯停顿或者无法运行，为乘客带来困扰。
其中，由于电梯电器元件老化，从而导致电梯电气系统发生故障，造成电梯无法正常运转，从而困住乘客。
例如，电梯门开关故障、超速保护装置故障、制动器失灵等都会对乘客的安全造成严重的威胁。
4、电梯管理不当有时，电梯管理不当也会导致电梯突然停止或发生故障。
例如，电梯日常维护保养不及时或者维护保养不到位，没有对电梯进行定期检查和保养，拖延了手续等问题，也会对电梯的安全带来严重隐患。
二、预防措施为有效避免无机房电梯的故障和引起困人事件的发生，在日常的电梯管理和维护中，应该采取以下预防措施:1、定期检查和反压测试无机房电梯一般都是采用反压式安全装置的，定期检查一下这种安全装置的性能和触发重量是否符合标准是非常必要的，通过有效的控制，降低电梯故障的发生率。
2、设置警示标识安全标志具有可识别、易于理解和直观性的特点，因此在电梯进口和电梯机房的显著位置设置警示标识，如“禁止超载”，“维修中请勿使用电梯”，以及“违章操作风险自负”等具有提醒和警示作用的标牌，起到有效的提示作用，减轻人员的错误操作。
试论无机房电梯困人的原因和预防策略
试论无机房电梯困人的原因和预防策略无机房电梯是指电梯控制系统和电源设备不在电梯井内而是放置在楼层的机房里。
这种电梯在运行中出现故障会给人们带来很大的危险，而其中最严重的就是困人事件。
本文将从原因和预防两个方面进行探讨。
1、电梯控制系统故障无机房电梯的控制系统一般由电脑或者微处理器负责，一旦出现故障就会出现不一致运行、坏数据传输等问题，从而导致电梯突然停止或者无法启动。
电梯电源是电梯正常运行的保障，如果没有稳定可靠的电源，很容易导致电梯出现诸如刹车无效、平层误差等问题，从而引发困人事件。
3、电梯机械故障电梯机械设备若不得使用维护，则会因机件磨损、断裂等原因而发生故障，导致电梯停在任意楼层甚至卡在电梯井。
4、人为破坏无论有多少限制，总有一些人故意捣乱，例如刻意按错电梯按键、在电梯里乱跳乱跑、把卡片插到维保插座等，这些恶劣行为都可能导致电梯出现困人事件。
1、提高电梯运维人员的专业素质电梯运维人员应该了解各个电梯零部件的功能、使用方法、保养周期等，并严格执行相关标准操作流程，不偏离维修规范。
2、加强电梯维护定期进行电梯维护和保养是电梯安全运行的保障，应加强对电梯控制系统、电源和机械设备的检测、保养和维修。
3、优化电梯维护管理电梯维护管理应该做到科学合理的维护计划和调度安排，严格按照规定时间进行例行维护，及时处理电梯故障，确保电梯的正常运行。
4、强化人员监管加强对乘客的管理，确保人员使用电梯按规定操作，禁止捣乱，防止因人为原因导致电梯故障。
综上所述，困人事件是无机房电梯中一个常见的问题，其原因一般包括电梯控制系统故障、电源系统故障、电梯机械故障和人为破坏等。
预防策略包括提高电梯运维人员的专业素质、加强电梯维护、优化电梯维护管理和强化人员监管。
只有这样才能够确保人们的生命安全和财产安全。
试论无机房电梯困人的原因和预防策略
试论无机房电梯困人的原因和预防策略无机房电梯是一种比传统电梯更为节省空间的电梯设计，它将电梯的驱动装置放置在轿厢顶部，避免了传统电梯中需要占用大量空间的机房。
尽管无机房电梯在空间利用方面有着诸多优势，但它也存在一些特殊的安全隐患，其中最严重的就是电梯困人事件。
本文将就无机房电梯困人的原因和预防策略展开讨论。
一、无机房电梯困人的可能原因1. 电力故障无论是传统电梯还是无机房电梯，都需要电力支持才能正常运行。
而一旦电力供应出现故障，电梯就会陷入非正常运行状态，从而引发困人事件。
电力故障可能源于电网供电问题、电梯本身的电气设备故障等多种原因。
2. 机械故障无机房电梯的驱动装置位于轿厢顶部，因此在运行时需要通过各种机械传动装置来实现开闭门和上下运行等功能。
一旦这些机械传动装置发生故障，就会导致电梯无法正常运行，从而使乘客困在电梯内。
3. 人为操作错误在使用无机房电梯的过程中，有时候也会出现因为乘客的人为操作错误而导致电梯困人的情况。
比如乘客将手臂、衣物等物品伸入电梯门缝中、在电梯运行时乱动操作按钮等。
4. 系统设计缺陷由于无机房电梯的设计比较特殊，一些系统在设计和安装时可能会存在缺陷，这些缺陷也可能是导致电梯困人事件发生的原因之一。
二、预防无机房电梯困人事件的策略1. 定期维护检查无机房电梯的安全问题首先来自于设备本身，在电梯正式投入使用前，需要对其进行全面的调试和检查，确保设备的各项功能正常。
对无机房电梯的各项关键部件（如门系统、传动系统、控制系统等）进行定期的维护和检查，及时发现并排除一些潜在的故障隐患。
2. 安全设备完善在无机房电梯中，安全设备的完善是预防困人事件的重要手段。
比如在轿厢内安装报警装置，以便乘客在电梯困人时能够及时求救；在电梯运行系统中设置限速器、紧急制动器等装置，确保在发生故障时电梯可以安全停止运行。
3. 健全的应急预案在无机房电梯困人事件发生时，需要有健全的应急预案来确保乘客能够及时安全地脱险。
被困电梯轿厢事故的研究与分析
被困电梯轿厢事故的研究与分析摘要：随着地方经济的快速发展，一幢幢高楼大厦拔地而起，林立在城市的各个角落。
电梯这个产物也应运而生，并且备受市民欢迎，但电梯毕竟是一个由各个部件组建而成，有使用年限，还会出现故障，致使市民在使用时受到人身伤害。
本文结合各地案例、电梯事故原因、救援过程及当前救援实际情况，就被困电梯轿厢事故进行研究与分析。
关键词：电梯事故救援电梯事故频频发生，伤亡人员众多。
省外案例：08年6月3日，北京丰台区某高层住宅小区里，一名年逾六旬的老人被困在电梯里。
物业人员在两分钟内赶到了现场展开援救，电梯当时卡在9层与10层之间。
物业人员打开电梯门，将老人从电梯轿厢拽出来的时候，由于老人过分紧张，加之体重较大，在营救过程中重心突然后仰，结果将物业人员一同拽入身后的电梯井中。
坠入电梯井后，老人不幸身亡，物业人员也受重伤。
08年1月上旬，洛阳市石家汇景家园小区内，4名业主被困在小区电梯内长达两个小时。
省内案例：08年6月28日，27岁的魏某，被卡在杭州金祝路“锦江之星”的客梯内，不幸当场死亡。
7月19日晚7时50分，三个“小侯鸟”被困浦江开发区牧童路一家服饰企业内，事故发生后消防官兵到达现场成功救出被困小孩。
从金华富士达电梯工程有限公司处获悉，并结合日常参与救援的情况，总结出电梯轿厢事故原因主要有以下几种：一：突然停电导致人员被困。
在2010年中，浦江县政府辖区采取拉闸限电的方法，确保节能减排任务的顺利完成。
尤其进入八月以来，停电导致电梯事故更多，更有一天四起电梯事故发生。
2010年8月13日上午10时48分，浦江消防官兵接到富丽豪苑16栋、浦江县人民医院住院部两起电梯事故报警。
事故发生后，浦江县人民医院启动紧急电源，8名被困电梯中的人员顺利脱险。
富丽豪苑的电梯被困人员在消防官兵赶到现场后，也被成功救出。
下午3时许，浦江消防官兵又接到两起电梯事故报警，地点在浦江县财富广场的两部电梯中。
庆幸，被困人员被迅速救出，均没有受伤。
电梯轿厢装修造成困人的原因分析及处理
电梯轿厢装修造成困人的原因分析及处理
林尧
【期刊名称】《质量技术监督研究》
【年(卷),期】2007(000)012
【摘要】本文通过一起电梯故障困人事件,经现场勘察和原因分析,分析出其故障的原因是由于电梯轿厢的装修,使电梯平衡系数过小,电梯满载运行时,电梯过载保护装置动作,为此提出了今后预防该类故障的措施。
【总页数】2页(P40-41)
【作者】林尧
【作者单位】福建省特种设备监督检验院
【正文语种】中文
【中图分类】TU857
【相关文献】
1.造成建筑装修电气安全危害的主要原因是什么？ [J], 苏晓辉
2.浅谈装修造成厨卫渗漏的原因及防治措施 [J], 覃艺森
3.精装修公寓楼常见质量问题造成原因分析与控制措施 [J], 陆斌
4.精装修公寓楼常见质量问题造成原因分析与控制措施 [J], 陆斌;
5.一起电梯轿厢过度装修的事故分析及处理对策 [J], 邓锵
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
电梯困人处理
电梯困人处理电梯，作为现代城市生活中不可或缺的交通工具，为人们提供了快捷便利的出行方式。
然而，由于不可预测的因素，有时候电梯可能会发生故障，导致乘客被困。
电梯困人事件的发生给人们的生活带来了一定的困扰和安全隐患。
为了保障乘客的安全和权益，各方面需要共同努力，制定并执行相应的电梯困人处理方案。
一、电梯困人事件的原因分析电梯困人事件的原因可能有很多种，如电梯机械故障、电力供应故障、感应器敏感度不高等。
这些原因既可能是由于设备老化或维护不当导致的，也可能是由于人为因素引起的。
为了有效处理电梯困人事件，我们必须首先了解可能的原因，从而找到解决问题的途径。
二、电梯困人处理的应急措施当电梯发生故障导致乘客被困时，我们需要迅速采取应急措施，确保乘客的安全。
以下是一些常见的应急处理措施：1.保持冷静：乘客被困时，首先要保持冷静，不要恐慌。
通常情况下，电梯困人事件不会对乘客的生命安全造成威胁，只是暂时的不便。
2.按下呼叫按钮：电梯内部通常配有呼叫按钮，乘客被困时可以按下按钮与外界进行联系。
如果电梯内没有呼叫按钮，可以大声呼救，引起他人的注意。
3.与外界保持通信：乘客与电梯外部进行联系后，要耐心等待救援人员的到来。
在等待的过程中，可以与救援人员保持通信，告诉他们被困的具体情况和所在位置。
4.不强行打开门：在电梯被困时，乘客千万不要强行打开电梯门，以免发生意外。
应该等待救援人员的到来，由专业人员来处理故障情况。
三、电梯困人处理的责任分工电梯困人事件的处理需要各方共同努力，合理分工是保障成功处理事件的关键。
以下是一些常见的责任分工：1.物业管理方责任：物业管理方是电梯使用的责任主体，他们有责任对电梯进行定期检查和维护，确保电梯的正常运行。
发生电梯困人事件时，物业管理方应当迅速组织救援，并及时通知救援人员的到来。
2.救援人员责任：救援人员是处理电梯困人事件的专业人员，他们应具备相关的救援技能和知识。
救援人员在接到救援任务后，要迅速到达现场，制定合理的救援方案，并确保乘客的安全。
电梯困人原因探析及解决措施
电梯困人原因探析及解决措施一．电梯困人概况自三菱电梯公司接手金碧花园电梯维保修工作后，电梯故障率和困人率高居不下。
经过我司同上海三菱电梯公司高层及相关人员进行面对面沟通以来，维保工作取得一定成效，但电梯故障率依然较高，电梯困人亦有发生。
一金碧每月困人次数约十次，通过深入了解一金碧花园三月困人情况及处理过程，探求电梯困人的深层次的原因，提出相应的解决措施，进一步减少电梯困人的次数。
二．电梯困人原因分析经过统计，一金碧共发生13次困人事件。
具体原因分别为接触器故障（9次）；安全回路故障（1次）；钢丝绳打滑（1次）；层门门锁故障（1次）；补偿链断（1次）。
（具体数据见附件一）通过以上分布图，可直观发现：1.接触器故障造成约占76%的电梯困人。
2.维护不到位（钢丝绳打滑和层门门锁故障）造成约占11.5%的电梯困人。
3.巡查不及时（安全回路断线和补偿链断裂）造成约占11.5%的电梯困人。
由此可得出结论：电气元件接触器磨损（8台使用期11年，1台2005使用期6年）是造成电梯困人的主要原因，维护和巡查不到位也直接造成了电梯困人事件。
三．电梯困人解决方案既然接触器磨损过度，是造成电梯困人的主要原因，更换和修理接触器是主要的解决方案。
技术人员通过清洁接触器铜触片，修复接触器，发现电梯使用没多久，继续发生电梯困人事件（附件中20栋电梯3次困人，13栋电梯5次困人）。
由此可见：1.更换使用日久的接触器是解决电梯困人的主要解决方案。
2.加强电梯维护保养和巡查，及时消除隐患，也能大大减少电梯困人事件的发生。
四．方案实施计划为落实解决电梯困人的方案，计划如下：1.四月更换磨损严重的抱闸接触器约20台，更换磨损严重的运行接触器弹簧片约20台，总费用为（240+40）*20=5600元；2.每日加强对三菱电梯维保人员的监管和检查电梯维保落实情况。
附件一：。
论电梯困人原因及解救方法
论电梯困人原因及解救方法【摘要】对电梯的困人原因及解救方法以及电梯困人时应该注意的问题进行了论述。
【关键词】电梯；困人原因；解救方法电梯是和人们生活和生产关系密切同时又存在安全隐患的交通和运输工具。
电梯困人是电梯至今尚不够极尽完美的一个表现，电梯困人也是电梯人的一个尴尬。
虽说困人并无生命危险，但被困人员免不了要受到惊吓，电梯也常因此而遭到非议，这大大降低了公众对电梯的满意度。
众所周知现代电梯的保护系统已经非常周密，而且还将向更加周密的方向发展，这也是否意味着突然停梯困人的机率增多了呢？既然困人问题无法避免，那么困人后及时放人就是一个值得研究的问题。
本文就电梯的困人原因及解救方法以及电梯困人时应该注意的问题进行了论述。
1.电梯关人原因1.1电梯不能正常关门一般来说，电梯不会关人，但要注意当电梯无动力开关门时不准手拉强制开关门，防止人员受伤及电梯运行中突然停车。
不能敲打开关门按钮，导致电梯进一步的故障。
1.2电梯正常停车后不能正常开门此时电梯应该处于平层位置，也就是说，切断主电源，打开层门，（此时层门与轿门一般都连接在一起）可让被困者直接走出。
1.3电梯关门后不能正常启动此时由于电梯还未启动应处在平层位置，切断主电源、打开层门，即可让被困者直接走出。
但故障原因在于电梯不能启动，驱动系统不能正常工作，为保证安全，应防止电梯突然启动运行。
1.4电梯运行中突然停车困人从真正意义上讲，这才是我们常说的电梯困人故障，由于停车的随意性，很少刚好能停在平层位置。
由于现在多数电梯利用PLC控制，所以必然有软件系统检测功能使电梯自我保护，当软件复位（断电10S后上电）后，电梯将恢复正常。
2.电梯关人解困方法当电梯出现故障或停电困人的时候，需要把困在轿厢内的人员救出时，应有电梯维保公司或经过质检局专门训练的，持有有效期内电梯维修特种作业证的维修人员进行操作。
2.1切断该电梯主电源在机房中，每台电梯都应单独装设一只能切断该电梯所有供电电路的主开关。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
基于数据分析电梯轿厢过度装潢引起的电梯困人故障的原因
作者：周丹
来源：《科学与信息化》2016年第33期
摘要随着生活水平的提高，越来越多的高层建筑不断涌现。
电梯作为一种垂直运输工具，在人们日常生活中担任着越来越重要的角色。
电梯轿厢是供乘客使用和运送货物的空间，该空间的美感已经成为人们对生活品位追求的一部分。
通过对轿厢进行装饰，增加了电梯运行的风险。
文章对电梯轿厢过度装修困人故障的原因进行了分析。
关键词电梯轿厢过度装潢；电梯困人；故障原因
1 故障情况
2016年某酒店在举办一次大型会议时，一台额载1 600 kg，12层12站曳引驱动乘客电梯在一楼乘坐14人未超载情况下，电梯上行运行启动时出现下沉溜梯，随即电梯停止运行引发电梯困人故障。
救援人员用三角钥匙打开层轿门放出被困人员后发现轿厢地面低于层门地坎50厘米。
2 原因分析
14名乘客在进入轿厢时，轿厢未运行状态下，电梯未出现溜梯状况，那么电梯的制动器制动力矩方面的原因应当排除。
笔者检查了电梯制动器闸瓦，制动时制动闸瓦紧密、均匀地贴合在制动轮上，电梯运行时制动闸瓦与制动轮不发生摩擦；并且制动闸瓦与制动轮工作面上没有油污。
因此排除制动器制动力矩方面的原因。
电梯运行启动时出现下沉溜梯，此时应当考虑电梯曳引能力方面的问题[1]。
2.1 电梯的曳引能力的检查；
（1）电梯的曳引力不足；
曳引电梯的安全有赖于曳引轮与钢丝绳之间的摩擦力，在任何情况下均应有一定的曳引力保证。
在电梯正常运行，包括正常启动、加减速度和停止过程中，有足够摩擦力防止有曳引轮与钢丝绳之间的相对滑动。
一楼乘客使用电梯时发生溜梯显然需要检查电梯的曳引能力。
为了使电梯在工作情况下不打滑[2]，保证有足够的曳引能力就必须满足下列公式：
用于轿厢装载工况；
其中：T1 、T2曳引轮两侧曳引绳中的拉力；f当量摩擦系数；a钢丝绳在绳轮上的包角；比较公式两边T1/ T2增大或者减小都可能造成公式不成立。
检查曳引轮槽和钢丝绳，未发现明显磨损，也不存在影响摩擦系数的油污，包角a也没有变化，则可以认为未发生变化。
据此可以认定本次溜车很大可能为T1/ T2比值偏大，也就是曳引能力不足。
当14人乘坐电梯时轿厢侧重量过重，而对重重量过轻。
电梯曳引条件遭到破坏，产生溜梯现象导致困人。
（2）电梯的平衡系数偏小；
笔者对电梯轿厢与对重检查后发现，对重数量与对重框标定数量一致。
轿厢内底部贴大理石，三面装有玻璃，轿顶装有空调主机。
此时怀疑电梯轿厢过度装潢导致轿厢重量过重，此时需要进一步检查电梯平衡系数。
重量平衡系统其作用是使对重轿厢能达到相对平衡，在电梯运行中即使载重量不断变化，仍能使两者间的重量差保持在较小限额之内，保证电梯具有合适的曳引力，并使得电梯运行平稳正常。
因此必须选择一个合适的平衡系数。
平衡系数 W对重重量，P轿厢重量，Q电梯额定载荷；
当电梯的对重装置和轿厢侧重量完全平衡时，只需要克服各部分摩擦力就能运行，且电梯运行平稳，平层准确度高。
因此对平衡系数K值的选取，应尽量使电梯能经常处于接近平衡状态。
对于经常处于亲载的电梯，K可选0.4～0.45，对于经常处于重载的电梯，K可选取
0.5。
这样有利于节省动力，延长寿命。
另外，制造和改造单位如果有设计值，应当符合设计值。
查阅该台电梯的原始资料发现制造单位没有规定的值，因此平衡系数选定为0.4～0.5之间。
按照TSG7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则》规定，平衡系数测定方法如下：
项目及类别检验内容与要求检验方法
8.5平衡系数试验C 曳引电梯的平衡系数应当在0.40-0.50之间，或者符合制造（改造）单位的设计值轿厢分别装载额定重量的30%、40%、45%、50%、60%作上下全程运行，当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录电动机的电流值，绘制电流-负荷曲线以上、下行运行曲线的交点确定平衡系数
用25KG标准砝码测试得出该台电梯的平衡系数为0.28，远远小于规定的0.4-0.5。
平衡系数过小，说明轿厢重量偏大，在电梯满载运行时特别容易造成蹲底事故。
2.2 其他危害
故障发生后，笔者和同事对该台电梯进行了全面检查，发现过度装潢不仅破坏了电梯的曳引能力、平衡系数还带来了其他方面的隐患。
（1）电梯顶部空间不足；
该电梯轿顶装有空调主机，主机的位置放置于轿顶横梁上端，为了固定主机在下面还安装了固定支架。
空调主机的高度高于原本最高部件（反绳轮）50厘米。
GB7588-2003规定曳引驱动电梯顶部空间应满足四个条件，其中第三条，井道顶的最低部件与固定在轿顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离不应小于0.3+0.035v2（m）。
该台电梯速度为1.75m/s，则自由垂直距离不应小于0.41m。
未装潢前反绳轮为最高部件与井道顶最低部件距离为0.75m，符合要求。
而装潢后，空调主机为最高部件与井道顶最低部件距离仅为0.25m。
顶部空间不足。
（2）对安全部件的影响；
电梯过度装潢改变了轿厢的自重。
电梯的安全部件（安全钳、缓冲器、曳引机和制动器）的选择对应着电梯额定载荷、轿厢自重和额定速度。
过度的改变轿厢重量，安全部件的工作范围也相应发生改变，甚至有可能超出工作范围，对其工作的稳定性构成危险[3]。
3 解决对策
鉴于检查的结果，笔者要求使用单位拆除轿厢内的过度装潢恢复初始状况，使得平衡系数恢复至标准规定范围以内，且需重做超载试验。
如果使用单位因实际情况不能拆除装潢，那么可以由电梯制造单位重新进行设计计算，出具计算说明书，曳引能力和主要部件强度如能满足使用要求，则可以采取增加对重重量，使得平衡系数调整至规定范围以内，经曳引能力试验满足要求的，允许使用[4]。
4 结束语
目前，电梯的过度装潢已经不是个案，而是普遍存在的现象。
电梯过度装潢而引发的事故屡屡发生，但许多使用单位和维保单位并未重视这一情况。
国质检锅[2003]251号发布的《机电类特种设备安装改造维修许可规则（试行）》附件5规定：规定改变轿厢自重属于改造范畴。
《特种设备安全法》规定电梯的改造应当经过检验机构监督检验。
对于使用单位，在电梯装修前应向生产单位和维修保养单位咨询，明确装修方案，并通过专业的电梯装修公司进行装修。
对于生产单位及维护保养单位，在电梯装修后应进行相应的安全性能检验，并确保其使用安全。
对于监检机构，应尽快对在用的电梯装修情况进行摸底排查，并对其安全性能进行验证，保障电梯的安全使用。
特种设备管理部门应加强特种设备法规的宣传和巡查。
参考文献
[1] 何若泉.电梯检验工艺手册[M].北京：中国标准出版社，2015： 69-73.
[2] 孙显峰.浅谈电梯安全知识[J].活力，2009，（4X）：40-40.
[3] GB 7588-2003.电梯制造与安装安全规范[S].北京：国家标准，2003.
[4] TSG T7001-2009.电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯[S].北京：国家标准：2009.。