物流设施与设备

物流设施与设备的变革与物流的发展
伴随着经济全球化的发展和科学技术的突飞猛进，21世纪涌现出了一批适应时代发展的新兴产业，物流产业就是其中的一种，它在国际上被誉为促进世界经济发展的“加速器”。

物流产业已经成为全球经济发展的主要热点和新的经济增长点，物流革命将是21世纪全球经济领域变革的基本内容之一，也是衡量一个国家生产力发展水平的重要标志。

物流通常由运输、仓储、配送、包装、流通加工、信息等环节组成，而在这些环节中所运用的工作设备以及需要的场所，被统称为物流设施与设备。

物流设备在现代物流中有着非常重要的作用，它是整个物流体系中最重要的部分，是物流系统的物质基础，物料在运输、搬运、存储包装、流通加工等过程中都离不开机械设备，因此现代物流设施与设备是实现物流的技术手段。

另外，物流系统在每个环节的运转过程从所消耗人力和物力的多少取决于这过程物流设施与设备的机械化程度与性能，因此，物流设施与设备的发展能大大降低现代物流的成本。

世界物流的提出、发展是在20世纪60、70年代，而我们大概是在90年代左右。

纵观世界物流经过这些年的发展，物流设施与设备也经过了几轮的变革，而每一轮的变革都给物流提供了技术活力，推动着物流走向高效、快捷、准确的发展。

下面我们从物流系统的采用的设备发展阶段来看设备的变革促进物流的发展历程：
一、人工物流阶段这是在物流提出的初期及之前所有时段，物流
作业还处在依靠人工推、拉、扛、举以及简单的工具来完成，此时
的作业还只能是一些简单的搬运、存储活动，没有什么大的技术要
求。

但是，虽然它效率，比较简单，但是几乎所有的物流系统中都
依然存在这样的人工作作业，尽管你现在的技术设备再怎么先进、
智能，没有人工作业你也只能是不会创造效益的废铁而已，所有，
重视人工的权益也是间接降低物流作业成本手段之一。

二、机械物流阶段随着经济的发展与技术的进步，人类对物流作业
提出了更高的要求。

而此时采用机械化设备，它能举起、移动、放
下更重的货物，货物也可以堆积的更高，同样的面积上可以存储更
多的货物。

这样一来，采用机械化设备不仅降低了人工的作业强度，
而且大大提高作业的效率，推动着物流业从简单的人工作业走向了
效率更高的机械化作业，从此物流走上了发展的“高速公路”。

三、自动化物流阶段这是21世纪的电子技术给我们物流注入了新
活力。

此时物流系统中采用了自动仓储系统、自动引导小车以及搬
运机器人、物流检测系统等等。

由于采用了这些现金的自动系统和
自动搬运系统，加快了物流的速度，大大提高了物流效率。

四、集成物流阶段各个自动化物流设备在中央控制下协同工作，
中央控制通常由主计算机实现。

集成物流系统是在自动化物流系统
的基础上进一步将物流系统的信息集中起来，使从物流计划、物流
调度及物输送各过程信息，通过计算机网络相互沟通。

这种系统不
仅是各个单元达到协调，而且使物流与进货、销售、生产协调起来，
运用系统化来实现货物信息的快捷流通。

五、智能物流阶段这一阶段就是根据库户需求，自动生成物料和
人力需求计划，并且查看物流数据库和购物单，规划并完成物流作
业。

如果库存不足、无法满足需求，就推荐修改物流计划，购进货
物并补充生产。

这种系统将人工只能集成到物流系统中。

目前这种
物流系统的基本原理已经在一些实际的物流系统中逐步实现。

纵观上面几个发展阶段，每个阶段都有自己的作业特色，这这些特色的基础则是物流系统设备的变革与发展。

我们从第三阶段往后看，他们的主要表现是广泛的使用现代物流设备、计算机原理、物流系统化与集成化等，从这些变形可以看出，设备、技术、系统的更新研发促进了物流的生产和销售系统有机的联系在一起了，为物流的发展开辟了新的方向。

当然，物流设备的变革依我看给物流系统更多的是提供内部管理、方向的变革与更新换代，外部的基础设施则应该是物流得以发展的基础保证。

就拿物流运输设施来说，50年前只有简单的公路、铁路、水路运输，航空运输几乎很少运用，可想而知那时的物流运输不管是从效率还是准确安全上来说都是相当的落后的。

可是经过这五十年的发展，世界公路从原先的泥土路、石子路发展为现在的各种不同等级的高速路，等级上去了，汽车运输的速度当然也就提上去了；铁路由原来的污染严重，速度很慢的燃煤车发展到现在的高速铁路、磁悬浮，速度和安全性能上提高了十几倍；水路运输的货轮从原来的千吨到现在的几十万吨大货轮；大型集装箱货船的出现，更说明了现在水运的水平；再者就是现在的航空运输，发展尤为迅猛，亚音速、超音速飞机联结世界各国，拉近了彼此距离，也促进了国际货物的快速流通；……….
设施设备的变革与物流发展是相互推进的、相互引导的。

物流设施与设备的更新变革可以推动物流的快速发展，而我们要实现高效、快捷、准确、安全的物流目标，就对物流的设施与设备提出了公高的要求，它为设施设备的变革提供导向，从而要求物流设施与设备的变革脚步一刻也不能停止。

放眼过去，展望未来。

为了满足现代、未来物流的发展要求，物流设施与设备的变革有了新的发展趋势：
1、大型化和高速化设备的容量、规模、能力越来越大；设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度越来越快。

大型化是实现物流规模效应的基本手段，而高速化则是物流设备的追求目标。

2、实用化和轻型化这是各国设备开发的热点。

从提高综合效益的角度出发，可以保证轻便实用的前提下，简化机械设备，降低造价，同时也可以减少运行设备的成本。

3、专用化和通用化随着物流行业的专业分工逐步细化，一些专用功能的设备不断出现。

物流设备的专用化是体罚哦物流效率的基础上，专用设备以其特有的功能满足特殊需要，能发挥出最佳效益；通用化是尽量采用通用设备、器具等进行物流活动，使整个物流系统各种作业之间能有效衔接，大大提高效率。

4、成套化和系统化在物流机械单机自动化基础上，运用计算机及网络通信技术将整个机械组系统的整合在一起，通过中央控制系统将各个物流环节联系在一起，使整个系统得以优化。

物流系统才是最有效、最经济的。

5、自动化和智能化将机械技术和电子技术相结合，是想物流设备的自动化与智能化也是物流设备发展方向。

6、“绿色化”选择配置物流设备时不仅要考虑满足企业物流经营的需要，还要满足环保要求，减少设备使用过程中对周围环境造成危害。

随着我国经济体质改革的深化和社会主义市场经济的发展，现代物流将成为我们经济发展的重要产业和新的经济增长点。

上面可知外国物流的发展已经进入飞速发展期，那我国的物流是什么样现状呢？总体来看，结合外国的建造经验，我国物流设施设备建设发展更加理性化、专业化和特色化，具体表现在：
1、基础设施建设以铁路、公路和港口建设为例，到2010年底，中国铁路营运里程将达到90000多公里，居世界第二位；目前，中国高速铁路营运里程已达到7055公里，城市轨道交通线路总长已突破1000公里。

中国已经成为世界上高速铁路运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

截至2010年，我国公路总里程已达370万公里，其中高速公路总里程6.5万公里，居世界第二位，仅次于美国。

全国公路运输网已初具规模，路网结构和布局进一步优化，使路网逐渐发挥出规模效益；我国港口业发展迅速，在国民经济和对外贸易中起着不可替代的作用。

截至到2009年，全国港口吞吐量76.57亿，在全球货物吞吐量排名前十大港口照片那个，中国稳占8席，上海港保持全球第一大港的位置。

中国的港口已由港口大国变为港口强国，进货的中国海运和港口业仍将继续保持强劲发展势头，建设海运强国。

2.功能性设施建设全国物流中心建设呈现出专业化体征，如化工物流中学，汽车配件物流中心等等；还有我国还加大了报税物流中学的建设，促使更多制造企业、第三方物流企业选择到保税物流中心这一新型物流平台；我国的物流园区建设趋于合理，全国各地物流园区的开发者开始理性考虑到物流园区的作用，从市场定位需求出发，定位服务当地经济的发展。

3、物流设备制造业我国物流设备生产制造水平和数量方面取得很大进步。

如我国上海船舶制造企业，现在已经能承担大型物流系统项目。

物流设备企业类型极为复杂，在我国，简单的设备制造业应该是比较不错的，但是在大型的，高技术含量的物流设备制造上还不能达到国际水平，与一些国际知名企业竞争处于劣势，这是需要我们提高的地方。

总的来说，我国的物流业还处在不断上升发展阶段，面临着机遇，同时也接受着挑战，这对于我们这些从事物流方面的人才就提出了更高的要求。

从国际物流设施与设备的发展到我国物流设施与设备的发展趋势来看，物流设施与设备的现代化水平不断提高，也越来越趋于信息化、标准化、智能化、集成化、绿色化。

物流设施与设备的不断创新和发展，使得他们的功能不断的丰富、结构也越来越复杂，并且对于一个现代化设备的管理人员来说，不仅要了解物流设施与设备的基本构成、功能和特点，掌握如何使用，还要研究和掌握设施与设备所在的物流系统的运行、管理和维护，这更是一种很大的挑战。

物流设施与设备的变革推动着物流的发展，物流的发展也推动着物流设施与设备的不断创新与进步，同时也对我们从事物流行业的人才提出了更高的要求。

作为未来即将从事物流方面的当代大学生，这是我们必须要认清形势。