洪洞县城区涧河大桥系梁开挖围堰方案1

合集下载

施工调查

施工调查

洪洞跨汾河特大桥无砟轨道施工调查洪洞跨汾河特大桥位于临汾市洪洞县境内,大桥北起洪洞县明姜镇罗家坪村DK477+352.43,线路并行于大运高速公路,途经伏羊沟村,跨过山焦铁路专用线,经过北社村后到达明姜镇明姜拌和站,跨过108国道、明姜互通匝道、规划青兰高速公路连接线、南同蒲铁路、规划晋中南铁路进入上纪落村,跨过陡坎、汾河河谷,线路再往西南进入马三村,来到辛北拌和站和洪洞梁场,跨过桃临线进入辛北村,在DK492+900的位置跨过洪乔线后途经茶房村,跨过大运高速连接线至本桥线路终点DK497+170.42, 桥梁起讫里程DK477+352.43~DK497+170.42,全桥长19.82km。

全桥606个墩(台),606个承台。

其中32m简支梁537孔,24m简支梁42孔,异形梁4孔,32+48+32连续梁3联,48+80+48连续梁1联,40+64+40连续梁1联,40+64+64+40连续梁1联,60+100+60连续梁1联。

经过调查,全桥沿线便道条件良好,可以直接作为混凝土等材料物流通道使用。

墩高40米以下的桥墩有584个,40米以上的桥墩共有22个,混凝土施工时,墩高在40米以下的低墩地段可用混凝土泵车直接泵送上桥,超过40米高墩地段、跨既有线地段、跨河流地段,泵车不能直接输送混凝土上桥则采用单线施工法施工,具体操作详见物流组织设计。

谈干涧河大桥40mT梁架桥施工技术要点

谈干涧河大桥40mT梁架桥施工技术要点

用连接钢板及螺栓 进行 连接 , 且在 桁架下 部装设 行走装 置 , 在实 参考文献 :
际施工时可利用其下部行走装置整体 移动 ; 内部用定 型钢桁架做 [ ] J JT F02 1 , 1 T/ 5 - 1公路桥涵施工技术规 范[ ] 0 s. 2 r 69 , r0 s. 支撑 系统 , 前期投入较大 , 但在后期运 行过程 中, 不需要 大量 的人 [ ] J J 7 -5 公路 工程施 工安全技术规程 [ ]
后连续预应力混凝土 T梁 , 梁高为 2 4m, 15 长 3 . 8m。 和 电器控制系统 五大部分组成 。 . 宽 .0m, 9 7 每根梁 的总重量约 12t每跨 1 2 , 0片 T梁 , 全桥共计 10片 梁。桥 3 导梁和横梁是双导梁架桥机 的主体 。它是 由 6 4式 军用梁拼 面横 向坡度 为 2 , 向坡度最大 为 3 , 面距 自然地 面高度 最 装而成 的桁架 , % 纵 % 桥 是承载 的主要部分 , 其他组成部分都安装在其上。 大处约为 5 8m。该 桥跨 大 , 梁体重量大 , 而且是 T形梁 , 梁体 的稳 行走系统包括 : 导梁的行走和横梁 的行 走两部分 。导梁行走 定性差 , 所以该桥 的架设安装难度较大 。 主要 由4台行走小车和 2台 3t 卷扬机组成 , 横梁 的行走是 由4台 自行式小车组成 。 起重小车安装在横梁上 , 其主要任务是起 吊和 降落混凝 土预
效益较高的施工方案 , 其方案 的确定 原则 是 : ) 1 能适应 和满 足该 电器控制系统 由各种 电器 、 线路 和电器操作 台组成 。用 以控 横 起 工程的施工条件和技术要求 , 按期完 成工程任务 。2 应 能确保整 制导梁 的行走 、 梁的行走 、 重小车的行走 和吊具 的起落 等。 ) 双导梁架桥机, 总高度 75m, . 长度 9 宽度 2 6m, 1 m左右( 双导梁 个施工工程质量和生产安全 。3 力求装 备简单 、 ) 可靠。4 力求较 ) 的宽度可根据施工现场的具体条件而定)其起重能力为 10t , 5 。 高的工作效率 , 量减轻 劳动 强度 。5 应尽量 减少投 资 , 尽 ) 节省材

【施工方案】水中系梁施工方案

【施工方案】水中系梁施工方案

【法,并对关键部位进行了验算。

水下系梁、分离式套箱、系梁预制、结构验算我公司承建的连盐高速公路桥—海河大桥位于连盐高速公路K113+627 处,河道系天然港道、主航道,河道宽 60m 摆布; 2#、3#墩在河床中间,并设置横系梁,系梁顶标高为0.40,底标高—0.80。

河流通航水位 1。

62,系梁在水下。

本桥设计的系梁净长 840cm,截面尺寸为 120cm×120cm.系梁底部与桩顶齐平,距盖梁130 130水面高度约 1.20m 摆布。

此外,6~7 月份施1.62 墩柱系梁工系梁时,正值水位高峰季节,更不易施工 .系梁砼方量 12。

1m3,合用于采用有底钢套箱施桩工。

但有底钢套箱是利用基础顶部做为承力点,180 180 必须先浇筑封底砼,施工难度较大,浪费较多。

因此根据本桥的结构特点,并多方考证,拟采用部份系梁预制结合分离式套箱的方案进行水中系梁施工。

根据桩距及套箱外径大小,拟定预制系梁长度6m,系梁总重21.6T,吊装需采用大吨位吊车安装。

系梁离河岸较远,对吊装不利。

为此我 们采用系梁直接在水上钻孔平台上预制,而后吊装的方案.预制前,首先对水中排架进行加固,且同时对排架桩的承载力进 行验算,满足要求后实施预制。

排架加固后,铺设型钢与底板使之形成 平台,而后在平台上铺设系梁底模、绑扎钢筋,安装侧模并浇筑砼. 强度达到 75%后,拆除模板,并对端部实行凿毛处理。

预制系梁时, 纵向主筋长度按 6。

4m 与 7。

4m 控制.钢套箱按底标高-1。

30、顶标高 2。

20 控制,即套箱竖向长度3。

50m ,内径 300cm 。

钢套箱采用δ=10mm 的 A3 钢板加工而成,为保证 环向刚度,在套箱内壁采用 [10 型钢进行环向加固,加固的位置分别 在套箱底部、距顶部 1.20m 处。

套箱底板也采用δ=10mm 的 A3 钢板, 并根据测量的护筒位置在底板上开孔,孔洞的直径较护筒直径大 10cm 。

墩柱及系梁施工方案

墩柱及系梁施工方案

乐广高速公路T10标墩柱及系梁施工方案编制:审核:审批:中铁隧道集团有限公司乐广高速公路T10标项目经理部二O一O年九月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工方法及措施 (4)四、资源配置及进度指标 (11)五、质量保证措施 (12)六、安全生产、环境保护 (14)七、文明施工 (15)一、编制依据1、乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段施工设计图;2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000;3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004;4、施工现场勘察的实际情况;5、我单位多年从事同类工程的相关经验。

二、工程概况我标段范围内设计有马渡互通特大桥、乳源河特大桥、江湾河大桥、西岸小桥四座桥,桥梁设计参数具体见表2-1。

表2-1 桥梁设计参数表乳源河大桥左线4、5、6、7号桥墩和右线4、5、6号桥墩位于乳源河中,设计采用圆端型等截面独体墩,百年一遇的设计水位为:55.97m,通航水位:53.74m,其余桥墩均在陆上,设计采用φ1.3m、φ1.4m的双墩柱,最高墩柱9.5m;江湾河大桥左右线3、4、5号墩均位于江湾河中,设计采用圆端型等截面独体墩,百年一遇设计水位为:56.29m,通航水位:54.06m,其余桥墩均在陆上,设计采用φ1.3m、φ1.4m的双墩柱,最高墩柱13m;马渡互通主线特大桥桥墩均设计采用柱式墩,匝道桥墩设计采用双墩柱,过渡墩设计采用独柱墩,最高墩柱22.185m ;西岸小桥墩设计采用φ1.0m 的双柱墩,最高墩柱7.7m ;乳源河大桥及江湾河大桥区域地层下伏基岩主要为灰岩,岩溶发育,根据地质钻探资料揭露溶洞等不良地质,影响拟建桥台、墩的稳定性。

乳源河大桥右线13、14、15、16、17、18、19号墩、江湾河大桥右线2、6、7、8、9、10、11、12号墩、江湾河大桥左线2、6、7、8、9、10号墩均设置系梁。

三、施工方法及措施 3.1总体施工方法乳源河特大桥、江湾河大桥陆上墩以及马渡互通主线特大桥桥墩设计采用双柱墩,墩钢筋笼在加工场集中加工现场吊装,大块定型钢模板现场拼装加固,砼泵送入模人工捣固、无系梁的墩一次性浇注,有系梁的墩分两次浇注完毕。

涧河大桥施工组织设计(技术标)

涧河大桥施工组织设计(技术标)

目录一、编制依据 (2)二.工程概况 (2)三.施工队伍组织机构及开竣工日期 (3)1.施工队伍组织机构: (3)2.开竣工日期: (3)四.施工准备及临时工程 (3)1.运输道路: (3)2.临时房屋及施工场地布置: (4)3.供电: (4)4.供水: (4)5.运输方式: (4)6.通讯: (4)五.机械设备配备 (4)六.施工工期、施工顺序、施工进度及其说明 (4)1.桩基 (4)2.预应力空心板箱梁 (5)七.主要施工方法 (5)(一)明挖扩大基础 (5)(二)钻孔桩基础 (5)(三)砼施工 (6)(四) 预应力体系施工: (6)八.施工技术保证措施 (6)(一)加强技术基础工作 (6)(二)认真贯彻实施“质量管理和质量保证”系列标准,深化全面质量管理。

(7)(三)搞好技术培训,加强科技攻关 (7)(四).强化工程管理,做到一次成优 (7)(五).认真执行创全优工程的标准要求,深入持久的开展创优活动 (8)(六).严格质量奖惩,坚决执行质量保证金制度 (8)九.保证工期措施 (9)十.保证工程质量措施 (10)十一.保证安全生产措施 (14)十二.创优质工程的主要措施 (15)1.加强教育,增强全员的质量意识 (15)2.加强创优领导,健全质量保证体系 (15)3.加强基础工作的管理 (15)十三.控制工程造价的主要措施 (16)十四.文明施工及环境保护措施 (17)十五.施工检测、试验及保证措施 (17)邕江特大桥施工组织设计一、编制依据1.山西运城公路分局勘察设计所提供的(洪洞县城区涧河大桥图纸。

2.国颁、部颁省颁的现行《设计规范》、《施工规范》、《公路工程质量验收评定标准》及地方其它有关文件。

3.现场踏勘工地收集的有关资料。

二.工程概况洪洞涧河大桥位于洪洞县境内,全桥由11孔16米先张法预应力钢绞线砼箱梁所组成,桥全长为192.12米。

桥址处控制流域面积1106Km2。

百年一遇流量为3081m3/s,五十年一遇流量为2382m3/s。

洪洞县洪安涧河城区段庄园桥橡胶坝工程可行性研究报告

洪洞县洪安涧河城区段庄园桥橡胶坝工程可行性研究报告

1综合说明1.1绪言受洪洞县水利局的委托,我院于2011年10月承担《洪洞县洪安涧河城区段庄园桥橡胶坝工程可行性研究报告》的编制工作。

根据委托,本工程治理任务为蓄水美化,工程的建设范围和建设内容为在庄园桥上游250m处设置1座长168.4m、高2.5m的橡胶坝,形成950m 长的蓄水水面。

洪安涧河属黄河流域汾河一级支流,发源于古县、沁源和安泽交界处的太岳山,因发源于安泽,流经洪洞,故名洪安涧河。

洪安涧河在洪洞县苏堡镇南铁沟入境,流经洪洞县苏堡、曲亭、大槐树3个镇8个村庄,在北营村流入汾河。

全长59.7km,纵坡1.04%,流域面积1121km2,流域平均宽18.8km。

为了改善城市的环境,洪洞县委、县政府于2008—2010年对洪洞县洪安涧河城区段河道进行了综合治理,即洪洞县洪安涧河综合治理工程(以下简称综合治理工程)。

综合治理工程的范围东起庄园桥上游122m,西至涧河桥上游187m。

治理内容有:在涧河桥上游兴建一座橡胶坝;在蓄水池段设置一座200X50m的音乐喷泉;并对两岸的污水进行了截流。

综合治理工程兼顾了蓄水、绿化和截污,对净化空气、消除水体污染、调节局部小气候产生了重要作用,既改善了洪洞县的自然环境和人居环境,又改善了洪洞县的投资环境,给古老的城市带来了巨大的社会效益和经济效益,是一项泽被后世的系统工程。

随着综合治理工程效益的逐步显现,洪洞县委、县政府决定对洪安涧河向东治理,即在庄园桥上游再兴建——座橡胶坝,以扩大洪安涧河的蓄水面积和长度。

工程区所在流域和地理位置详见“工程地理位置图”。

工程地理位置示意图1.2水文洪洞属大陆性气候,受季风影响显著,气候温和,四季分明。

多年平均气温12.O~C,极端最高气温40.7℃,极端最低气温-18.6~C。

无霜期158天,最大冻土深度56 cm。

多年平均降雨量445.2mm,年内分配不均,汛期雨量占全年降雨量的70%左右,最大降雨量发生在7—8月份,同时由于地形原因,山区常出现局部暴雨,发生洪水。

洪洞白石村汾河治理方案最新

洪洞白石村汾河治理方案最新

洪洞白石村汾河治理方案最新山西省政府办公厅已于日前正式印发《汾河流域防洪能力提升工程实施方案》(以下简称《实施方案》),针对汾河流域防洪体系上存在的短板和问题,以防洪保安全为目标,突出系统治理,实施干支流、上下游、左右岸系统综合治理,通过工程措施与非工程措施相结合,全面提升汾河流域防洪减灾能力。

《实施方案》提出了汾河流域防洪存在的主要问题,明确了治理范围和主要措施。

汾河流域防洪能力提升工程治理范围为,汾河干流和流域面积200平方公里以上流经市、县、乡镇政府所在地的支流以及2021年秋汛洪灾水毁严重的支流。

主要治理措施包括干流综合治理、支流综合治理和非工程措施。

对干流水毁工程修复、局部堤线调整及滩槽整治、新建和加固堤防、险工险段治理、支流入河口整治、穿堤建筑物改造、河道清障和阻碍行洪的桥梁改造,治理河段分别达国家规定的相应级别的防洪标准;对支流昌源河、乌马河、象峪河、磁窑河等2021年秋汛受损严重的河流及清水河、太榆退水渠、潇河、浍河等66条重要支流进行综合治理,对重要支流入河口实施系统治理。

更新完善流域水雨情监测设施和预警预报体系,完善流域水库群的联合调度机制,强化河道水域岸线管控,进一步整治阻碍河道行洪的桥梁、林木和高秆作物等突出问题,建立河道堤防安全包保责任制,充分发挥基层群策群防作用,补齐堤防管理短板弱项。

《实施方案》提出,2022年汛期前,完成8项堤防塌陷和裂缝、险工段等水毁修复工程,重点推进汾河干流洪洞、襄汾、曲沃、侯马、新绛、稷山、河津以及支流昌源河、乌马河、象峪河、磁窑河等重点河段治理;2022年年底前,汾河干流工程全面开工;汾河其他支流工程按照资金总体安排、轻重缓急分年度实施,在2024年底前全部完工。

《实施方案》明确,省政府成立汾河流域防洪能力提升工程建设领导组,研究解决汾河流域防洪能力提升重大问题,协调推动项目实施相关工作。

省水利厅成立推进汾河流域防洪能力提升工程工作专班,强化流域统一治理管理,建立工作推进和督导机制,加强工作调度和综合协调,推进工程实施。

【桥梁方案】双孔框架地道桥挖孔桩专项施工方案

【桥梁方案】双孔框架地道桥挖孔桩专项施工方案

XX街XX双孔框架地道桥挖孔桩专项方案XX框架桥挖孔桩专项施工方案一、工程概况顶进框架桥位于洪洞火车站K593+082处位于南同蒲线,为立交而设。

框架桥上方共用8股线路(由东向西依次为:3道、Ⅰ道、Ⅱ道、2站台、4道、6道、7道、货物站台、8道、9道。

Ⅰ道、Ⅱ道轨道类型为60kg/m,其余均为50kg/m;2站台宽8米,高30cm;货运站台宽度10m,高85cm;土站台高70cm。

本框架桥为9m-9m双孔框架桥地道桥,桥长109.313m,桥宽均为20.3m。

采用2个顶进段和3个现浇段完成施工。

顶进一段位于3、Ⅰ、Ⅱ道线下方,顶进二段位于4、6、7道线下发,顶进一段基坑设置在铁路东南侧,顶进二段基坑设置在铁路西北侧。

现浇一段位于顶进一段的东南侧,位于铁路围墙及原状小路下方,现浇二段位于8、9道线下方,现浇三段设置在现浇二段西北侧,位于土站台及车站外原有小路下发。

框架桥施工时8道、9道线路及货物站台停用。

框架桥顶进时对3道、Ⅰ道、Ⅱ道、4道、6道、7道线路加固。

采用24m与12m组合D型梁架空加固。

线路加固共需挖孔桩54孔,其中两线间共用桩24棵,采用φ1.5m挖孔桩,桩长11米,桩顶为1.25m冠梁。

其中2站台范围有6棵防护桩,采用φ1.25m挖孔桩,桩长11米,桩顶上为1.25m冠梁。

桩身均采用C25钢筋砼。

二、挖孔桩施工方案:挖孔桩开挖施工前需对挖孔桩范围进行降水施工,降水采用降水井。

采用小型钻机钻井。

在钻井施工中如遇到卵石层,降水井深度只能打到10m卵石层以上。

按照设计要求降水井深度在16m左右,这样无法达到降水效果。

1、降水井施工方法:线路范围内降水采用人工操作的小型钻具钻井,下方直径200 PVC管。

施工工序:放线定井位挖泥浆护壁、挖泥浆坑钻机就位钻孔成孔洗井下井管填滤料①挖泥浆池根据现场条件挖泥浆池长2.0m,宽1.2m,深1.0m,每1-5口井公用一个泥浆池。

②开挖降水井上部杂物,浇筑上部泥浆护壁,采用人工开挖的方法施工。

涧口河特大桥连续箱梁施工方案

涧口河特大桥连续箱梁施工方案

涧口河特大桥连续箱梁施工方案涧口河特大桥是连接两座山脉的重要通道,其建设对区域发展至关重要。

在整个桥梁建设过程中,连续箱梁的施工是一个重要的环节。

本文将介绍涧口河特大桥连续箱梁施工方案,确保施工的安全、高效、顺利进行。

筹备阶段在施工前的筹备阶段,首先需要对工程现场进行详细的勘察和测量,确定桥梁的具体位置和尺寸。

同时,需要制定施工进度计划和安全措施方案,确保施工过程中安全可控。

另外,还需要准备好必要的施工设备和材料,保障施工的顺利进行。

施工方案1. 施工工艺涧口河特大桥采用连续箱梁的施工工艺,主要包括以下几个步骤:•基础施工:首先进行桥墩和桥台的基础施工,确保桥梁的稳固和安全。

•箱梁吊装:采用吊装机械将预制好的箱梁从岸上吊装到桥墩上,并进行准确定位。

•连接与浇筑:通过连接装置将箱梁相互连接起来,并进行混凝土浇筑,形成连续的桥梁结构。

•封顶施工:最后对桥梁进行封顶处理,确保桥梁的整体结构完整。

2. 施工方案优化为了提高施工效率和质量,可以进行以下方面的优化:•施工技术创新:采用先进的施工技术和设备,提高施工效率和质量。

•资源优化利用:合理安排施工人员和设备,充分利用资源,减少浪费。

•安全管理:加强对施工现场的安全管理,确保施工过程安全可控。

施工风险及应对措施在涧口河特大桥连续箱梁施工过程中,可能会面临以下几种风险:•施工设备故障:定期检查和维护施工设备,及时处理故障,确保施工进度。

•人员安全:加强对施工人员的安全教育和管理,提高安全意识,减少事故发生。

•自然灾害:制定应急预案,应对可能发生的自然灾害,确保施工安全。

结束语通过上述施工方案的详细介绍和优化措施的提出,相信涧口河特大桥连续箱梁施工将会取得良好的效果,为区域交通发展和经济繁荣做出贡献。

愿我们的努力能让这座特大桥在不久的将来完美建成,造福于更多的人民。

施工围堰方案

施工围堰方案

施工围堰方案一、编制依据1、广巴高速公路17合同段施工《合同文件》。

2、设计院提供的《施工图》。

3、主要现行标准和规程规范:《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)4、根据工程建设地点、现场条件及环境特点等。

5、结合本公司的技术力量、机械设备、施工能力等综合素质。

6、我单位施工同类工程的经验。

7、根据施工实际情况对本施工方案进行细部调整。

二、工程概述AK0+725大桥桩基是正直互通立交其中的一座大桥,横跨正直镇盐溪河,5、6、7、8桩基础须开挖至水位以下,其中6、7号墩(共4根桩,直径为2.20米)位于盐溪河河中,5、8号位于河边,且6、7号墩的系梁位于水面以下。

设计最高水位为372.68米,最低水位为361.90米,经过实地勘测,现实地最低水位为363.50米;设计桩基基底标高为345.717—347.52米(图号8/69、9/69),对应桩基河底设计勘测标高为358.717—360.52米。

围堰长约50米。

三、施工方案1、总体施工方案桩基基础施工时采用尼龙袋装土、彩条布隔水扣竹笼内装砂砾石相结合筑成围堰施工平台,围堰高度约3.5--5.20米,平均高度约4.5米。

拟采用挖掘机及人工配合完成围堰施工。

根据现场的实际情况,由于4号墩向5号墩方向有18米高的陡坎,修建施工便道工程量大和难度较高,采用只从南江岸设下河便道,围堰与围堰相连采用简易“钢便桥”搭设,便于流水通过,更有利于减少对环境的污染。

2、测量施工放样根据施工设计图纸第四册第二分册所示桩的平面坐标进行施工放样。

首先进行初放样,根据桩基中心线定出围堰中心线,确定围堰的平面位置。

在筑围堰过程中进行随进度放样,以确保筑围堰的平面位置符合桩基施工要求。

3、筑围堰⑴施工工艺河床底面清理——安放竹笼、砂砾石——安放护筒——铺设彩条布、竹笼外码土袋——面层铺设土方——铺设垫木。

⑵工艺说明①当旱地施工便道修通以后,从9号墩位方向向7号墩筑便道。

某大桥系梁钢-混组合结构吊箱施工工艺

某大桥系梁钢-混组合结构吊箱施工工艺

某大桥系梁钢-混组合结构吊箱施工工艺摘要:吊箱围堰是为承台施工的阻水结构,其作用是通过吊箱围堰侧板和底板围水,为承台施工提供无水的干燥环境。

吊箱围堰具有施工工期短,水流阻力小、不需要沉入河床、施工难度小、砼用量小等特点。

本文针对湖南某高速公路大桥桥墩系梁的特点和工期紧的要求,通过对该吊箱结构进行了方案比选和设计,主要介绍了桥墩系梁钢-混组合结构吊箱的选型、设计和施工方法。

关键词:钢吊箱;混凝土底板;选型;设计;施工1工程概况湖南某高速公路大桥为预应力混凝土连续梁桥。

该桥共设30个墩台,桩径为2.5m和3.8m。

每个墩位共有4根桩,即左、右幅各2根,每幅2根桩顶通过系梁连成一个整体,其系梁顶面标高为+50.0m,其中16号~19号墩系梁截面尺寸为2.0m×2.5m(宽×高);20号~25号墩系梁截面尺寸为3.0m×3.0m(宽×高)。

由于水中各墩处水位较深,因此系梁采用吊箱围堰法施工。

大桥位于湖南省内,雨季多集中于4~7月,此期间为汛期,河水受降水影响明显,河水陡涨陡落,一般在10月至翌年3月为枯水期。

受桥址下游电站大坝影响,水位标高一般在+50.0m左右,变化较小。

只有在洪峰来临时才开闸放水,水位最低为+47.5m,最高为+51.0m,而且高、低水位变化一般在24H内完成,高水位持续时间不超过5d。

桥址处江面宽672m,16号~25号墩位于江中,水深一般为9~14m。

2吊箱设计2.1吊箱结构选型一般深水系梁施工多采用钢结构吊箱,但该工程工期紧,需投入6套吊箱,平均倒用次数不足4次,若采用钢结构吊箱,底板用钢量较大,费用较高;另外吊箱钢底板倒用时必须由潜水员下水拆卸,危险性较大,同时水下作业费用高。

为解决以上问题,根据现场的起重设备情况,经过分析该工程适宜采用钢-混组合结构吊箱,即:吊箱侧模采用钢结构,重复使用;底板采用原位预制钢筋混凝土结构,一次性投入不倒用。

2 文档

2 文档

第一章??总论1.1项目背景1、项目名称洪洞县洪安涧河城区段环境综合治理工程2、承办单位概况项目承办单位:洪洞县市政工程公司项目法人:赵天法3、可行性研究报告编制依据(1)《洪洞县县城总体规划》(2004—2020);(2)《水利水电枢纽工程等级划分及洪水标准》(SL252-2000);(3)《堤防工程设计规范》(GB50286-98);(4)《浆砌石坝技术规范》(SL205-94);(5)《水工建筑物抗震设计规范》(SL203-97);(6)《水利水电工程施工组织设计规范》(SL303-2004);(7)《水工混凝土结构设计规范》(SL191-2008);(8)《防洪标准》(GB50201-94);(9)《水电枢纽工程等级划分及设计安全标准》(DL5180-2003);(10)《水工建筑物荷载设计规范》(DL5077-1997);(11)《水工建筑物抗冰冻设计规范》(SL211-2006);(12)《水工混凝土结构设计规范》(SL191-2008);(13)《橡胶坝技术规范》(SL227-98);(14)《室外排水设计规范》(GB50014—2006);(15)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001;2010年版)(16)《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93);(17)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2004);(18)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62—2004);(19)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63—2007);(20) 其他有关规程、规范、标准、规定或地区性规定。

1.2项目基本情况本项目为洪洞县洪安涧河城区段环境综合治理工程,本工程在原洪安涧河河道治理的基础上,进一步对庄园桥上游至韩国工业园区东侧50米范围及洪安涧河大桥综合环境治理进行可行性研究。

河道治理范围为,洪安涧河3.0公里防洪、河道两侧截污、950m长河道蓄水和涧河大桥新建工程。

河道治理方案桥梁河道临时围堰专项施工方案(钢板桩+钢筋砼涵管)

河道治理方案桥梁河道临时围堰专项施工方案(钢板桩+钢筋砼涵管)

河道治理方案桥梁河道临时围堰专项施工方案(钢板桩+钢筋砼涵管)桥梁河道临时围堰专项施工方案(含防台渡讯应急预案)编制人:审核人:审批人:编制日期:20__ 年 __ 月 __ 日__ 建设发展有限公司_ __ 河道临时围堰专项施工方案(含防台渡讯应急预案)一、编制依据1、20__ 年 6 月滨溪北路建设工程施工设计图集。

2、现场实地调查资料。

3、我公司以往的施工经验,结合本项目特点、现场实地情况。

二、编制原则1、以设计图纸为主导,编制先进合理、经济可行的施工方案。

2、根据本项目特点,施工过程中尽量减小周围环境的影响,差减少施工场地占用面积环境影响,同时制定较周全的环境保护措施。

三、工程概况本工程共有三座桥梁分别为肖厝桥、张镇桥、南箕桥。

肖厝桥位于滨溪北路肖厝水闸处,桥梁跨越排洪河道。

桥梁中心桩号K2+700.090,上部结构采用 2 _____16 米预应力混凝土空心板。

桥台采用桩接盖梁式桥台,桥墩采用桩柱式桥墩,基础均为钻孔灌注桩。

张镇桥位于滨溪北路张镇水闸处,桥梁跨越引水港道。

桥梁中心桩号K5+922.204,上部结构采用 2 _____20 米预应力混凝土空心板。

下部构造桥墩采用柱式墩,桩基础,桥台采用重力式桥台,承台桩基础。

南箕桥位于滨溪北路南箕水闸处,桥梁跨越排洪河道。

桥梁中心桩号K6+763.162,上部结构采用 3 _____13 米预应力混凝土空心板。

下部构造桥台采用重力式桥台,承台桩基础;桥墩采用桩柱接盖梁式桥墩。

肖厝桥、张镇桥、南箕桥三座墩台位于河道中,需采用围堰施工。

根据施工设计图纸,考虑到该三座桥施工难点,经业主、设计、监理及施工单位现场联合勘测商讨,拟采用临时围堰河道并埋设直径 1.5 米钢筋砼管涵通水措施方案进行桥梁下部构造施工,施工期间定为在防汛期过后,在枯水季节安排施工(应在每年 9 至 12 月份期间),并要求确保本桥围堰施工期间 24 小时有专人值班及有相应的应急机械设备、物质等。

山西围堰施工方案

山西围堰施工方案

山西围堰施工方案1. 引言本文档旨在介绍山西省围堰施工方案。

围堰在土木工程中起到了关键的作用,用于阻隔水体、土壤或其他材料,以便进行施工工程或水利工程。

因此,围堰施工方案必须能够确保工程的安全性和质量,并根据实际情况制定相应的施工计划。

2. 施工目标本次施工的目标是在山西省的特定区域建立一个高度稳固的围堰,以满足以下要求: - 阻隔周围水体或土壤,确保施工工程的安全性; - 保证施工工程进度,按计划完成; - 尽量减少对环境的影响和损害。

3. 施工方案3.1 确定施工区域在确定施工区域时,需要对地理条件、土壤特性、水域情况等进行详细调查和分析。

根据调查结果,选择适合的地点进行围堰施工。

3.2 材料选择围堰施工需要选用适合的材料,以确保围堰的稳定性。

常见的材料包括土壤、混凝土、钢板等。

根据实际情况和工程需求,选择合适的材料,并进行充分的质量检查。

3.3 施工方式根据围堰的具体要求,选择合适的施工方式。

常见的施工方式包括: - 土石填筑围堰:使用适当的土石填充材料,在施工区域周围进行填筑,形成围堰; - 混凝土围堰:采用适当的模板和混凝土,将围堰逐段地施工完成; - 钢板围堰:使用钢板组成围堰,通过拼接和密封等方式确保围堰的完整性。

3.4 施工步骤围堰施工按照以下步骤进行: 1. 准备施工现场:清理施工区域,确保施工安全。

2. 建立围堰基础:在施工区域周围挖掘基础沟槽,用于固定围堰材料。

3. 围堰物料安装:根据具体施工方式,安装围堰所需材料,例如土石填筑、混凝土浇筑、钢板拼接等。

4. 围堰完善:对已安装的围堰进行检查,确保完整性和稳定性。

修补可能存在的缺陷。

5. 施工质量检查:对围堰进行质量检查,确保施工符合要求。

6. 完成施工:施工完成后,清理施工现场,恢复原貌。

3.5 施工安全围堰施工必须重视安全问题,采取相应的安全措施,包括但不限于: - 为施工人员配备必要的防护装备; - 设置明显的警示标识,防止他人误入施工区域; - 对施工现场进行定期检查和维护,确保安全。

工程队进驻工地框架协议

工程队进驻工地框架协议

洪洞县汾河流域生态修复与保护工程工程队进驻工地框架协议甲方:洪洞县汾河流域生态修复治理与保护工程指挥部乙方:洪洞县汾河流域生态修复治理与保护工程项目建设是为了改善汾河流域(洪洞段)和城市生态人居环境,全力建设提升全县人民生活质量和水平的惠民工程。

为加快本项目施工进度,确保工程按期竣工。

现甲乙双方本着友好合作、互利互惠的原则,在自愿、平等的基础上,经充分协商达成一致,特制订本协议供双方遵守。

一、工程概况1、实施范围:北起恒富桥以北1公里处,南至飞虹桥以南1.5公里处,南北总长5.5公里,河槽东西平均宽度230米的汾河城区段河道。

2、清淤工程量:340万立方米。

3、工程名称:洪洞县汾河流域生态修复与保护(一期)工程。

4、工程规模:总投资约4600万元。

5、计划工期:4个月,具体建设期按照甲方要求自双方确认之日起计算。

二、工程质量要求:1、质量标准:合格。

2、按照《建设工程质量管理条例》,严格履行乙方的质量责任和义务。

3、严格执行《工程建设标准强制性条文》的有关条款,确保建设工程施工质量。

三、施工队伍条件:1、有相关资质。

2、有相应的技术力量。

3、有一定业绩。

4、有一定的资金实力,进驻工地前必须向甲方账户打入500万的工程保证金。

四、双方的责任:甲方责任:1、负责工地现场的工程质量、安全生产、工程进度、配料用料的指挥、监督与管理。

2、负责安排乙方工作量及现场进度,审核完成工程量,申报预决算,申请拨付工程款。

3、负责与设计、监理等单位及部门进行工作联系并申报有关文件资料。

乙方责任:1、严格按照施工图纸与设计变更通知施工,严格执行国家现行《施工技术验收规范》。

尊重和服从监理单位及甲方管理人员的监督与指挥,对工程质量全面负责并确保达到优良等级以上。

2、强化本施工队伍的安全生产教育,严格按操作规程施工,不强行、违章施工,严格杜绝各类安全事故的发生。

否则由乙方承担由此产生之全部责任。

3、工人进入施工现场必须佩带安全帽,做到文明、安全施工、工完场清。

洪洞路面施工方案招标(3篇)

洪洞路面施工方案招标(3篇)

第1篇一、招标公告洪洞县某道路改造工程项目(以下简称“本项目”)已由洪洞县发展和改革委员会以洪发改批〔2023〕XX号文件批准建设,项目业主为洪洞县XX道路改造工程项目指挥部。

项目已具备招标条件,现对该项目的路面施工进行公开招标。

二、项目概况1. 项目名称:洪洞县某道路改造工程项目路面施工2. 项目地点:洪洞县3. 项目规模:本项目道路全长XX公里,路面宽度XX米,总投资约为XX万元。

4. 项目内容:道路路面施工,包括路基、路面基层、沥青混凝土面层、排水设施、交通安全设施等。

5. 工期要求:合同签订后XX个月内完成施工并达到交工验收条件。

三、招标范围及内容1. 招标范围:本项目路面施工的全部工程内容,包括但不限于路基、路面基层、沥青混凝土面层、排水设施、交通安全设施等。

2. 招标内容:施工图纸范围内的所有路面施工工程,包括但不限于材料采购、施工组织设计、施工方案、施工管理、施工质量控制、安全文明施工等。

四、投标人资格要求1. 具有独立法人资格,持有有效的营业执照。

2. 具有有效的安全生产许可证。

3. 具有公路工程施工总承包二级及以上资质。

4. 具有近三年内完成的同类工程业绩,并附相关证明材料。

5. 具有良好的财务状况和信誉。

6. 投标人须在投标文件中提供以下资料:(1)企业法人营业执照副本;(2)企业资质证书副本;(3)安全生产许可证副本;(4)近年完成的同类工程业绩证明;(5)法定代表人身份证明及授权委托书;(6)投标保证金缴纳凭证。

五、招标文件获取1. 招标文件获取时间:自本公告发布之日起至2023年X月X日止,每天上午9:00至11:30,下午14:00至17:00(北京时间)。

2. 招标文件获取地点:洪洞县XX大厦XX楼XX室。

3. 招标文件获取方式:现场购买,每套招标文件售价人民币XX元,售后不退。

六、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间:2023年X月X日9:00时。

2. 投标文件递交地点:洪洞县XX大厦XX楼XX室。

  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

洪洞县城区涧河大桥系梁开挖围堰方案一、施工简介
我部于2012年4月21日下午进行2号桩系梁试开挖,考虑到地下水过大,进行分层开挖取土,先取土1.5M深8M宽,再取土2M深4米宽至系梁设计底部标高,取完第一层后由于地下水和流沙过大任无法进行下层开挖,我部初拟钢板围堰的方法进行系梁施工。

二、图样
180x70x9mm槽钢流水槽 1.5*91.8*183木模板
4m上钉钉 5.5m 储水井
30m
三、用材
用1.5*91.8*183木模板,按高度1.5m围堰,每组系梁堰体须用木模板60张;采用180*70*9槽钢加固,间距0.6m长3m每根(入泥1.5m)须50根槽钢总长150m,重量为3.45吨左右。

根据现场进度须要两条系梁同时开挖,必须两个以上堰体用材。

四、施工步骤
先用人工配合挖机将槽钢按图形插入泥土1.5米,再将钢板并列插入槽钢外围,用活动扣件将木模板之间连接,间距应小于0.5cm。

挖机再进行堰内系梁开挖。

挖掘完成后进行人工24小时不间断抽水。

相关文档
最新文档