城市轨道交通组织架构简介概述资料
城市轨道交通公司组织架构
城市轨道交通公司组织架构一、引言城市轨道交通公司作为城市公共交通的重要组成部分，承担着运营城市轨道交通系统的重要职责。
为了高效地管理和运营轨道交通系统，城市轨道交通公司需要建立一个科学合理的组织架构。
本文将就城市轨道交通公司的组织架构进行探讨。
二、总体概述城市轨道交通公司的组织架构可以分为三个层次：高层管理层、中层管理层和基层运营层。
1. 高层管理层高层管理层直接负责公司的整体战略规划和决策，包括制定公司的发展战略、安排资金投入和决策重大项目。
该层次的职位包括董事长、总经理、副总经理等。
他们对公司的发展方向和整体运营负有最终责任。
2. 中层管理层中层管理层负责具体业务的运营和管理，包括轨道交通线路的建设、运营计划的制定、人员管理等。
该层次的职位包括业务部门负责人、项目经理等。
他们根据高层的决策来指导和执行公司的业务运营。
3. 基层运营层基层运营层是公司具体业务的执行者，包括车辆驾驶员、站务员、维修人员等。
他们负责日常的运营任务，保障轨道交通系统的正常运行。
该层次的职位包括乘务员、换乘员、维修员等。
三、各部门职责城市轨道交通公司的组织架构中通常包括以下若干部门，各部门的职责如下：1. 运营管理部门运营管理部门负责制定和执行轨道交通系统的运营计划，包括车辆的运行时间表、乘客服务标准等。
他们负责调度车辆、监控线网运行情况，并及时处理运营中的问题。
2. 安全管理部门安全管理部门负责制定和执行轨道交通系统的安全规程和操作规范，包括车辆安全检查、站点安全管理等。
他们负责安全培训、事故调查和处理，并加强安全监控和预防措施。
3. 技术保障部门技术保障部门负责轨道交通系统的设备维护和技术支持，包括车辆、信号设备、供电设备等的检修和保养。
他们负责设备维修计划的制定和执行，以确保轨道交通系统的正常运行。
4. 人力资源部门人力资源部门负责轨道交通公司的人员管理和培训，包括招聘、培训、绩效评估等工作。
他们负责确定招聘标准、培训计划，并管理员工的工作状态和职业发展。
城市轨道交通组织架构简介
无锡地铁控制中心岗位设置
控制中心岗位设置说明
主任1人：全面负责控制中心各项工作。
副主任1人：协助主任负责控制中心管理工作。
值班主任5人：负责控制中心本班组的生产和日常管理工作， 协助主任开展运营管理和班组管理。四班两运转、一人备班。
1、2号线行车调度员各9人：分别负责1、2号线日常行车组织、 指挥工作，按照列车运行图的要求组织行车，实现安全、准点
站务员240人：在客运值班员领导下，负责车站售票、检票工作 。按每个票亭1人，三班倒，初定216人，备班人员按10%配备 ，约24人，合计240人。
办事员2人：1人负责站务一车间的文件管理工作；1人负责公 用品和劳保用品的预算、领取及发放工作。
调 度 票 务 部 岗 位 设 置
部长1人：负责调度票务部的全面管理工作。
4 城市轨道 交通组织架构
一
各城市轨道交通总公司组织架构
二
城市轨道交通运营分公司组织架构
一
各城市轨道交通组织结构州地铁
武汉地铁
杭州地铁
宁波地铁
职能部门 生产部门
青岛地铁
二
城市轨道交通运营分公司组织架构
无锡地铁
无锡地铁一、二号线运营分公司组织架构
行车值班员116人：在值班站长的领导下，主管车站行车工作。 无锡地铁1号线共24个自然站，每个自然站每班设1人，四班两 运转，正班人员96人，备班人员按20%配备，为20人，合计 116人。
客运值班员116人：在值班站长的领导下，主管车站客运管理。 无锡地铁1号线共24个自然站，每个自然每班设1人，四班两运 转，正班人员96人，备班人员按20%配备，为20人，合计116 人。
城市轨道交通的运营功能及运营组织机构
⑤管理司机日常事务，检查落实各项 管理制度和作业安全规定。
2.3 车辆段主要运营管理人员
调车员
主要职责： 调车员负责车辆段内机车车辆移动的现场指挥，通 常由工程车司机或副司机担任。工程车司机的工作 安排及主要职责如下：
①工程车开行时，由两名司机担任，一名司机负责驾驶 列车，另一名司机担任车长。②工程车开行时，车长负 责指挥列车运行，检查、监视车辆调车作业的安全。工 程车推进运行时，车长负责引导瞭望。
发工作； ③操控微机设备，实现微机联锁设备的功能。
2.3 车辆段主要运营管理人员
车辆检修调度员
主要职责： ①全面负责车辆的计划维修、故障抢修、事故
处理、调试、改造作业安排及组织实施，监视所有 车辆技术状态，提供运行图所规定的列车数上线服 务，并确保其状态良好、符合有关规定。
②负责车辆检修内务管理及协调、调配车辆部 各中心的生产任务。
2.2 车站主要运营管理人员
城市轨道交通车站的值班员是车 站落实行车组织和客运组织的关键岗 位，在值班站长的领导下，根据行车 和客运组织要求，按照工作流程开展 工作，并对当班站务员的工作进行监 督指导。值班员根据所负责业务的不 同通常又细分为行车值班员和客运值 班员岗位。
值班员
2.2 车站主要运营管理人员
城市轨道交通在运营组织上，实行集中 调度、统一指挥、按图行车，以“安全第一、 优质服务”为指导思想。
建立精简、高效的管理机构，按照轨 道交通的客观规律和运行特点组织列车运 行和客运服务，发挥城市轨道交通的优越 性，满足城市居民的出行要求。
城市轨道交通运营功能主要包括以下3大系统：
① 列车运行系统，包括隧道、站台、线路、车辆、牵引供电、信号、通信、控制中心、车站行车等。 ② 客运服务系统，包括车站及其照明、售检票及计算中心、导向及预告措施、消防、环控、自动扶梯、电梯、 车站服务等。 ③ 检修保障系统，包括为保障上述设备性能良好，能随时启动并重新投入运行而具备的检修手段及检修能力等。
全国主要城市地铁组织架构
全国主要城市地铁组织架构南京地铁集团有限公司南京地铁建设有限责任公司南京地铁运营有限责任公司南京地铁资源开发有限责任公司苏州市轨道交通集团有限公司无锡地铁集团有限公司杭州市地铁集团有限责任公司宁波市轨道交通集团有限公司南昌轨道交通集团长沙市轨道交通集团有限公司广州地铁集团有限公司成都地铁有限责任公司北京地铁运营有限公司郑州市轨道交通有限公司天津轨道交通集团沈阳地铁集团有限公司大连地铁集团有限公司南宁轨道交通集团有限责任公司贵阳市城市轨道交通有限公司合肥城市轨道交通有限公司武汉地铁集团有限公司深圳市地铁集团有限公司深圳地铁集团公司管理架构设职能服务板块12个部门、3个业务总部、1个分公司、4个子公司以及1个政府特设机构、7个参（控）股公司和9个非常设机构（专业委员会）。
具体如下：职能服务板块包括12个部门：董事会办公室、集团办公室/内部保卫部/综合治理办公室、党群工作部/工会办公室、人力资源部、法律事务部、监察审计部、财务部、资本运作部、企业管理部/信息技术中心、技术管理中心、规划发展中心、安全监管中心。
建设板块：建设总部。
运营板块：运营总部、运营管理办公室（政府特设机构）。
物业发展板块：物业开发总部。
经营板块：资源开发分公司、地铁物业管理发展有限公司、深圳市市政设计研究院有限公司、地铁教育培训中心、深圳地铁前海国际发展有限公司。
7个参（控）股公司：地铁三号线投资有限公司（与9号线建设分公司合署办公）、深圳市深圳通有限公司、广深港客运专线有限责任公司、厦深铁路广东有限公司、深圳北车轨道车辆有限公司、深圳地铁工程咨询有限公司、深圳市朗通房地产开发有限公司。
9个非常设机构：董事会下设战略规划发展委员会、提名委员会、薪酬与考核委员会、预算管理委员会、物业发展委员会、风险与审计管理委员会；经营班子会下设招标委员会、技术委员会、安全管理委员会。
长春轨道交通集团组织架构1.公司行政机构设置情况公司设置了董事会、监事会、办公室、监察室、地铁办公室、人力资源部、财务部、审计部、运营事业部、安全保卫部、企业管理部、工程部、计划部、总工办、材料供应部、设备部、工程前期工作部、总务部、工程收尾办等17个部室。
城市轨道交通系统构成
3、盾构法修建的隧道衬砌结构 盾构法修建的隧道横断面的内部尺寸 全线是同一的。衬砌结构有预制装配式 衬砌、预制装配式衬砌和模注钢筋混凝 土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤 压混凝土整体式衬砌。
城市轨道交通系统构成
2.6.2 高架结构（自学）
城市轨道交通系统构成
2.7 供电系统
城市轨道交通系统构成
混合式供电 即前两种供电方式的结合，以集中式 供电为主，个别地段引入城市电网电 源作为集中式供电的补充，使供电系 统更加完善和可靠。北京地铁1号线和 环线即为此种供电方式。
城市轨道交通系统构成
2、牵引供电系统
电力牵引的制式 指供电系统向电动车辆或电力机车供电 所采用的电流和电压制式，如直流制或 交流制、电压等级、交流制中的频率以 及交流制中是单相或三相等。
城市轨道交通系统构成
根据牵引列车的电动车辆或电力机车的基 本要求，目前世界上城市轨道交通系统的 牵引网均采用直流牵引，牵引电压等级较 多，国际电工委员会（ IEC ）拟定的电 压标准为600V、750V、1500V。
城市轨道交通系统构成
城市轨道交通系统构成
London Bridge Station(Jubilee Line)
城市轨道交通系统构成
城市轨道交通系统构成
城市轨道交通系统构成
城市轨道交通系统构成
三、区间隧道结构
1、明挖法修建的隧道衬砌结构 明挖法修建的隧道衬砌结构通常采用矩 形断面，一般为整体浇注或装配式结构。 2、新奥法修建的隧道衬砌结构 新奥法修建的隧道一般采用拱形结构， 基本断面型式为单拱、双拱和多跨连拱。 衬砌基本类型是复合式衬砌。
城市轨道交通系统构成
2.5 车站建筑
1）按车站与地面相对位置分：地面站、高架站、 地下站; 2）按运营性质分：中间站、换乘站、中间折返 站、尽端折返站、枢纽站、联运站、终点站; 3）按站台型式分：岛式站台、侧式站台、岛侧 混合站台; 4）按车站埋深分：浅埋车站、中埋车站、深埋 车站; 5）按车站结构横断面形式分：矩形断面、拱形 断面、圆形断面、马蹄形断面等。
城市轨道交通组织架构简介
运输组织工程师1人：负责行车组织管理工作，制定本专业规章 制度，定期检查、指导规章制度执行情况。负责制定运输计 划，包括运行图的安排、编制；牵头编制各时期的运营组织 补充方案。
客服管理工程师1人：负责编制、修改与发放客服相关规章文本 ，负责服务热线日常工作安排及设备的管理，对投诉件转交 有关部门研究予以处理，并督促反馈处理结果。
办事员2人：1人负责站务一车间的文件管理工作；1人负责公 用品和劳保用品的预算、领取及发放工作。
城市轨道交通组织架构简介
调 度 票 务 部 岗 位 设 置
城市轨道交通组织架构简介
部长1人：负责调度票务部的全面管理工作。
副部长1人：协助部长做好部门的各项工作。
主任工程师1人：负责调度票务部技术管理工作，组织专业工程 师制定调度管理和清分规章制度，并根据运营需要进行修订 完善等。
1、2号线行车调度员各9人：分别负责1、2号线日常行车组织、 指挥工作，按照列车运行图的要求组织行车，实现安全、准点
和优质的运营服务。每班两人，四班两运转，一人备班。
城市轨道交通组织架构简介
1、2号线电力调度员各9人：分别负责所辖范围内的供电生产 工作。每班两人，四班两运转，一人备班。
环控调度员9人：负责监控1、2号线车站环控系统按设定时间 运行，确保车站环境温度及空气质量达标；负责监视1、2号线 车站的火灾报警情况，确保火灾报警及时被确认。每班两人， 四班两运转，一人备班。
无锡地铁
城市轨道交通组织架构简介
重庆轨道交通
城市轨道交通组织架构简介
广州地铁
城市轨道交通组织架构简介
武汉地铁
城市轨道交通组织架构简介
杭州地铁
城市轨道交通组织架构简介
轨道运营组织方案
轨道运营组织方案一、背景及目标现代城市交通日益拥堵，传统的道路交通逐渐饱和，给城市居民的出行带来了不便和压力。
为了解决这一问题，轨道交通成为了发展城市交通的重要方式。
本轨道运营组织方案旨在规划和管理城市的轨道交通系统，提高运营效率，提供便捷的出行服务，改善居民的出行体验。
二、组织架构1. 总体架构轨道运营组织分为总公司和分公司两级架构。
总公司负责制定整体规划和政策，监督分公司的运营情况。
分公司负责具体的线路运营和日常管理。
2. 总公司部门设置（1）筹划部：负责制定总体规划和发展战略，协调各个部门之间的工作。
（2）财务部：负责制定财务筹划和预算，监督分公司的财务运作。
（3）人力资源部：负责员工招聘、培训和绩效管理等工作。
（4）运营管理部：负责制定运营计划、优化运输线路和班次等。
（5）工程技术部：负责轨道交通线路的建设和维修。
（6）客户服务部：负责处理乘客的投诉和建议，保障乘客的安全和满意度。
（7）市场营销部：负责推广和市场营销工作，吸引更多的市民使用轨道交通。
3. 分公司设置（1）线路运营部：负责具体线路的运营工作，包括列车运行、售票、安全管理等。
（2）乘务部：负责列车乘务员的招聘、培训和管理，保证乘客的乘车秩序和出行安全。
（3）财务部：负责分公司的财务管理和预算执行。
（4）维修部：负责线路设备的检修和维护工作，确保线路的正常运行。
（5）安全保障部：负责安全管理和应急事故的应对工作，确保乘客的人身和财产安全。
三、运营管理1. 轨道线路规划根据城市的交通需求和未来发展规划，制定轨道线路的规划方案，确保线路的覆盖范围和整体的运输能力。
2. 运输管理（1）班次安排：根据乘客流量和运输需求，合理安排列车的班次和发车间隔，提高运输的效率。
（2）票务管理：建立便捷的售票系统，提供多种售票方式，包括实体售票窗口、自动售票机和网上售票，方便乘客购票。
（3）乘车秩序：加强对车站的管理，设置有效的进出站通道，确保乘客的安全和秩序。
城市轨道交通客运组织单元8城市轨道交通车站运作管理
客服中心 收拾票、钱，整理客服中心备品，注销BOM， 站务员 回票务室结帐 车站督导
与客服中心站务员结帐 员
二、车站关闭程序
运营结束后 清站，确认出入口关闭，扶梯、照明、AFC
值班站长 设备全部关闭
三、车站巡查作业
车站巡查时，需要定期巡查车站所有公共区 ，主要包括：
站台〔地面、相关设备、乘客是否在平安线 以内候车等〕
三、车站巡查作业
〔5〕站台 维持站台舒适平安的候车环境； 在特殊情况下协助列车进行事件处理； 确保站台设备正常，发生故障及时报修； 对任何非正常的情况保持警觉，如：突发事件
，平安门故障等。
三、车站巡查作业
确保岗位上不得代人存放物品。 提供适当协助，确保列车按运行时刻表时间
离站； 确保车门和屏蔽门在即将关上时，劝阻乘客
〔1〕票务员的岗位职责
负责在客服中心售票、处理坏票、补票，保证票款的 正确和安全 帮助乘客换取福利票，及时处理乘客的无效票
帮助乘客兑换零钱，处理乘客投诉和乘客问询工作 票务员应根据各个地铁的规章制度为乘客提供优质服 务
〔2〕站厅岗站务员的岗位职责
发现乘客携带超长、超大、超重物品时，应禁止其进站，并 做好相应的解释。 发现精神不正常乘客应该禁止其进站乘车，及时汇报车站控 制室，必要时请求警务人员或同事的协助，保护自身安全。 负责保证重点旅客（年老体弱者、小孩、残疾人、携大件物 品乘客等）的安全。 负责巡查站厅、出入口，保证设备设施的正常运行，并做好 相关巡查记录，发现安全隐患时应及时报修，发现有故意损 坏地铁设备的应及时制止，并上报车站控制室
末班车； 列车驾驶员收到一切妥当的手信号。 所有人员必须离开车站范围，获授权留下的
人员那么不在此限
城市轨道交通运行组织
汇报人：文小库
2024-01-18
CONTENTS
• 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通运行组织原理 • 城市轨道交通车站组织 • 城市轨道交通运行安全保障 • 城市轨道交通运行组织优化与
发展趋势
01
城市轨道交通概述
城市轨道交通的定义与特点
城市轨道交通的定义
城市轨道交通是指以轨道运输方式为 主要特征的公共交通总称，包括地铁 、轻轨、有轨电车等。
乘客服务优化
加强乘客导向服务，提高乘客出行满意度 。
城市轨道交通与其他交通方式的协同发展
公共交通一体化
01
实现城市轨道交通与公交车、出租车等交通方式的衔接与协同
，提高公共交通整体效率。
交通枢纽建设
02
加强城市轨道交通与其他交通方式的换乘设施建设，提高换乘
便利性。
共享出行
03
鼓励共享单车、共享汽车等新型交通方式与城市轨道交通的融
02
城市轨道交通运行组织的基本原 则：安全、快速、准时、高效、 舒适。
城市轨道交通列车运行计划
列车开行计划
确定列车的车次、编组内容、列车类型和 列车重量或牵引定数等。
列车运行计划
规定列车在各站发车和到达时间，以及列 车在区间运行时分。
车辆运用计划
安排列车的解体和编组工作，确保列车正 常运行。
城市轨道交通列车运行图
05
城市轨道交通运行组织优化与发展趋势
城市轨道交通运行组织的优化策略
列车运行图优化
通过调整列车运行时刻、停靠站点和发车 间隔，提高列车运行效率和运输能力。
列车编组与调度
根据客流量和运输需求，合理配置列车编 组数量和调度方式，提高运输效率。
城市轨道交通乘务组织—车辆段乘务组织
2.乘务组织架构
行车组织、调配人员、设备 设施的检修维护安排，与外
部的工作接口
负责乘务员的出/退勤， 调整交路、调配乘务员
驾驶机车车辆
驾驶电客车
2.乘务组织架构
客车司机乘务值班员工程车司派班员车厂调度员 机
3.管理职责
车厂调 度员
车厂内的行车组织，客车、机车车辆转轨/取送/检查作业， 调试作业、列车出入车厂等工作，调配人员、机车车辆 和协调、安排车厂内行车设备、消防设备及库房等设备 设施的检修维护，协调与外部的工作接口问题等。
负责安排乘务员的出/退勤作业。制定和组织实施乘务员 的派班计划。遇突发事件及时调整交路、调配好乘务员 的派班。协助检查落实各项管理制度和作业安全规定。
车厂派 班员
乘务值 班员
在行调和车厂调度员的指挥下，负责办理列车出入车厂、 调车进路的安排，按照作业要求操作信号联锁设备。做 好车辆调试作业的监控和施工作业的防护，确保安全。
三、车辆段乘务组织
车辆段概况
（1）车辆段的组成
1.车辆段概况
出入段线
DD股iia道agg线rraa路mm 22
DDi车aiga库rgarm am 33
1.车辆段概况
维修洗车整备停放保养
Байду номын сангаас
（2）列车运转流程 列车出车
1.车辆段概况
列车车厂检修
列车回库收车
列车正线运营
三、车辆段乘务组织
组织架构
办理进路，操作信 号联锁设备
在车厂调度员的安排下，按照值班员的指令驾驶机车车 辆。
司机
城市轨道交通运营组织概述
换乘站客流组织管理上，总的原则是：应组织 好换乘客流，缩短换乘路径，减少换乘客流与 进出站客流的交叉、干扰。 （1）站台直接换乘：车站一般是两条线路平行 交织，而且采用岛式站台。 （2）站厅换乘：乘客在换乘过程中，须通过另 一个车站的站厅或者两站公用的站厅到达另一 个车站的站台。 （3）通道换乘：这种换乘方式有两个车站通过 设置单独的换乘通道为乘客提供换乘。 （4）组合式换乘。
车站行车作业
1.列车进路办理 （1）列车进路与联锁概念 列车在车站的到达、出发或通过所需占用的一段
线路称为列车进路。 为了确保列车进路的安全，在道岔、进路和信号
机三者之间的相互制约关系称为联锁。 （2）列车进路办理 ①电气集中联锁 采用电气集中联锁设备时，列车进路办理在车控
制台上进行。
2021/7/10
第三步：列车动车时，应站于靠近紧急停车按钮 附近，遇突发紧急情况时立即按下紧急停车按钮 ，用对讲机呼叫司机停车，到现场给予妥善处理 。
4.2.3 站台作业
4.2.3 站台作业
4.2.3 站台作业
2、车站交通服务
一般来说，轨道交通车站的服务按内容不同可以 分为票务服务、导乘服务、行车服务、问询服务 、特殊服务、应急服务、服务承诺与监督等。
补充2 城市轨道交通运营管理模式
➢ 城市轨道交通运营管理模式分类
1.有竞争条件下的官办官营模式
线路为政府所有，两家或两家以上的运营单位通 过招标方式获得运营权。 韩国首尔采用了这种模式。
2.无竞争条件下的官办官营模式
线路为政府所有，一家单位独家经营，或两家以 上单位按行政区域划分经营范围。 伦敦、纽约、北京 、广州、柏林、巴黎的地铁运营管理都是属于这种模 式。
城市轨道交通公司组织机构
城市轨道交通公司组织机构一、公司简介城市轨道交通公司是一家致力于城市轨道交通建设和运营的公司，以提供便捷、快速、安全的公共交通服务为使命。
公司汇集了一批专业化的人才和先进的技术，致力于推动城市轨道交通事业的健康发展。
二、组织结构1. 顶层管理- 董事会：负责制定公司发展战略、决策重大事项。
- 总经理办公室：协助董事会负责公司日常管理事务，制定和落实公司各项规章制度。
2. 经营核心部门- 运营管理部：负责制定运营计划，组织调度，保证运营的安全、高效。
- 技术研发部：负责轨道交通技术的研究开发，保障运营的先进性和可靠性。
- 设备维护部：负责轨道交通设备的日常维护和保养，确保设备的正常运行。
- 安全监控部：负责安全监控和应急处理工作，确保乘客的安全。
- 客户服务部：负责乘客服务工作，解答乘客疑问，提供相关信息。
3. 支撑保障部门- 人力资源部：负责人员招聘、培训与绩效考核等工作。
- 财务部：负责公司财务管理和资金监控，编制财务报表。
- 采购部：负责设备、物资的采购工作，确保公司运营的顺利进行。
- 宣传部：负责公司形象宣传和市场推广，并维护与媒体、社会的良好关系。
4. 分公司及细分部门- 分公司：根据地域设立，负责本地区轨道交通线路的运营和管理。
- 细分部门：根据业务特点设立，如动力系统部、信号通信部等，具体负责相关业务。
三、沟通与协作公司内部各部门之间保持紧密的协作与沟通，通过定期会议、沟通平台等方式，加强信息交流和问题解决。
各部门间的协作关系旨在实现整体运营的高效性和协调性，提升服务质量。
四、人员梯队建设城市轨道交通公司高度重视人才梯队建设，通过人员招聘、培训和职业发展计划等方式，不断提升员工的专业素养和管理能力。
公司注重激励机制的建立，为员工提供良好的发展平台和福利待遇，吸引更多的优秀人才为公司发展贡献力量。
五、总结城市轨道交通公司组织结构合理、科学，各部门紧密配合，致力于提供安全、高效、舒适的城市轨道交通服务。
第1章 城市轨道交通概述 《城市轨道交通运营组织》教学课件
第三节 城市轨道交通系统运营特性
一、我国城市轨道交通运营管理模式
1．行车管理 2．站务管理 3．票务管理 4．车站设备的运营管理
二、城市轨道交通运营管理的内涵
1．安全运营 2．规模适当的运营管理机构
第三节 城市轨道交通系统运营特性
三、城市轨道交通的运营特性
1．网络化运营 2．系统联动 3．时空安排 4．统一指挥
4．经济水平
二、城市轨道交通发展趋势
1．由一条线路独立运营向多线甚至网络化运营管理过渡 2．城市轨道交通与铁路枢纽线路之间的过轨运输 3．城市轨道交通列车运行组织将发生较大变化 4．实行城市公共交通一体化管理 5．城市轨道交通票务管理规模扩大 6．城市轨道交通站务管理向设备综合自动化方向发展
三、技术交流及技、按可视距离间隔运行
第一节 城市轨道交通的类型及选择
3．按高峰小时单向运输能力分类 1）大运量轨道交通系统 2）中运量轨道交通系统 3）小运量轨道交通系统
第一节 城市轨道交通的类型及选择
3．按高峰小时单向运输能力分类 1）大运量轨道交通系统 2）中运量轨道交通系统 3）小运量轨道交通系统
✩精品课件合集
《城市轨道交通运营组织》
第一章
城市轨道交通概述
第一节 城市轨道交通的类型及选择
一、城市轨道交通的类型
1．按技术特征分类，城市轨道交通主要有以下五种类型 1）市郊铁路 2）地 铁 3）轻 轨 4）单轨铁路 5）自动导向交通 2．按路权及列车运行控制方式分类 1）路权专用、按信号指挥运行
二、城市轨道交通类型的选择
1．城市发展需求规划预测 2．运营特性 3．系统成本 4．现实性 5．社会效益 6．环境影响
第二节 城市轨道交通现状及展望
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站长8人、副站长15人：负责车站员工的日常管理，组织领导 站内员工开展车站各项工作。无锡地铁1号线共24个车站，暂时 划分为8个中心站，设站长8人、副站长15人。 值班站长116人：负责车站日常运作，安排车站行车组织、客运 服务工作等。无锡地铁1号线共24个自然站，每个自然站每班设 1人，四班两运转，正班人员96人，备班人员按20%配备，为 20人，合计116人。 行车值班员116人：在值班站长的领导下，主管车站行车工作。 无锡地铁1号线共24个自然站，每个自然站每班设1人，四班两 运转，正班人员96人，备班人员按20%配备，为20人，合计 116人。
1、2号线电力调度员各9人：分别负责所辖范围内的供电生产
工作。每班两人，四班两运转，一人备班。 环控调度员9人：负责监控1、2号线车站环控系统按设定时间 运行，确保车站环境温度及空气质量达标；负责监视1、2号线 车站的火灾报警情况，确保火灾报警及时被确认。每班两人， 四班两运转，一人备班。
设修调度员5人：负责1、2号线运营设备的运行情况、故障信
安全工程师1人：主要负责组织、检查部门安全生产工作。 质量工程师1人：负责部门质量体系运行、资产管理等工作，协 助做好所属专业的管理 。
培训工程师2人：负责部门培训工作，制定和组织实施部门培训
计划。 施工管理工程师3人：负责施工管理工作，编制审批施工计划。
运输组织工程师1人：负责行车组织管理工作，制定本专业规章 制度，定期检查、指导规章制度执行情况。负责制定运输计 划，包括运行图的安排、编制；牵头编制各时期的运营组织 补充方案。 客服管理工程师1人：负责编制、修改与发放客服相关规章文本 ，负责服务热线日常工作安排及设备的管理，对投诉件转交 有关部门研究予以处理，并督促反馈处理结果。 服务热线4人：受理乘客的咨询、投诉，查看乘客的咨询信件。
培训工程师2人：负责1号线车站员工培训组织和管理工作。制 订有关员工培训的各项规章制度及相应考核指标；负责员工晋 升、转岗等各类考试、考核工作等。 服务工程师2人：负责站务一车间客运服务管理工作，负责编制 、修改与发放服务相关规章文本。 行车工程师2人：负责1号线行车工作的组织管理，编制、修改 、重审与发放行车相关规章文本。 安全工程师2人：负责站务一车间安全管理工作。
运输安全工程师2人：主要负责组织、检查部门安全生产工作。 服务质量工程师1人：负责部门客运服务管理、质量体系运行、 资产管理等工作，协助做好所属专业的管理。 培训工程师1人：负责部门培训工作，制定和组织实施部门培训 计划。 办事员1人：负责本部门的文秘、文档管理工作，拟定会议通 知或转发上级文件，安排本部门会议，负责会议记录、纪要及 本部门的内务工作。
无锡地铁控制中心岗位设置
控制中心岗位设置说明
主任1人：全面负责控制中心各项工作。
副主任1人：协助主任负责控制中心管理工作。 值班主任5人：负责控制中心本班组的生产和日常管理工作， 协助主任开展运营管理和班组管理。四班两运转、一人备班。 1、2号线行车调度员各9人：分别负责1、2号线日常行车组织 、 指挥工作，按照列车运行图的要求组织行车，实现安全、准点 和优质的运营服务。每班两人，四班两运转，一人备班。
息以及各项检修任务完成情况的统计及分析，下达上级部门和 领导的指示和命令。四班两运转，一人备班。 培训工程师1人：负责员工培训管理工作，制定和组织实施部门 培训计划。 行车分析工程师1人：负责日常运输分析工作及管理，综合评价。 列车运行图指标质量，对运行图进行分析。
电力分析工程师1人：负责控制中心与其他相关部门的日常联络 工作，做好日常电力分析工作及管理工作，积极协助主任（副 主任）开展各项工作。 环控分析工程师1人：负责控制中心与其他相关部门的日常联络 工作，做好日常环控分析工作及管理工作，积极协助主任（副 主任）开展各项工作。 综合管理工程师1人：负责中心质量体系运行、统计、安全管理 及综合管理相关工作。根据南京地铁经验，1人可以胜任。 办事员1人： 负责控制中心文件收发、传达、会议记录、考勤、办公用品管 理、劳保用品发放等工作。
无锡 地铁 站务 一车 间岗 位设 置图
站务一车间岗位设置说明
主任1人：全面负责站务一车间各项工作。 副主任3人：协助站务一车间主任管理站务一车间各项工作， 1人分管行车、安全，1人分管票务，1人分管培训。 综合管理工程师1人：负责部门质量体系运行、统计及综合管理 相关工作。 票务工程师2人：负责1号线票务管理工作。负责票务专业管理 及指导工作，定期对车站人员的票务工作进行检查，发现问题 提出相关整改措施并督促落实。
调 度 票 务 部 岗 位 设 置
部长1人：负责调度票务部的全面管理工作。 副部长1人：协助部长做好部门的各项工作。 主任工程师1人：负责调度票务部技术管理工作，组织专业工程 师制定调度管理和清分规章制度，并根据运营需要进行修订 完善等。 综合管理工程师1人：负责部门综合管理、计划统计相关工作。
无锡地铁客运部岗位设置（管理岗）
部长1人：全面负责客运部各项工作。 副部长1人：协助部长负责客运部工作。 主任工程师1人：负责客运部技术管理工作，组织专业工程师 制 定行车、服务等规章制度，并根据运营需要进行修订完善。 综合管理工程师1人：负责部门综合管理、统计相关工作，协 助负责新线移交接管工作。
客运值班员116人：在值班站长的领导下，主管车站客运管理。 无锡地铁1号线共24个自然站，每个自然每班设1人，四班两运 转，正班人员96人，备班人员按20%配备，为20人，合计116 人。 站务员240人：在客运值班员领导下，负责车站售票、检票工作 。按每个票亭1人，三班倒，初定216人，备班人员按10%配 备，约24人，合计240人。 办事员2人：1人负责站务一车间的文件管理工作；1人负责公 用品和劳保用品的预算、领取及发放工作。
单元4 城市轨道 交通组织架构
一
各城市轨道交通总公司组织架构
二
城市轨道交通运营分公司组织架构
一
各城市轨道交通组织结构
上海地铁
成都地铁
无锡地铁
重庆轨道交通
广州地铁
武汉地铁
杭州地铁
宁波地铁
职能部门
生产部门
青岛地铁ห้องสมุดไป่ตู้
二
城市轨道交通运营分公司组织架构
无锡地铁
无锡地铁一、二号线运营分公司组织架构