新奥拓常用油料--换霍尼韦尔万能长效防冻液
换防冻液的方法:
自己动手换(霍尼韦尔的万能)防冻液步骤:
1、热车:去市区买东西回来,刚好热了,不用专门去热车,水温已经是正常的水温,90度左右。
2、放水:停好车,熄火,开始放水,小心打开水箱下方的放水螺丝即可(记住,现在水很烫,用毛巾保护好手手吧);最好用脸盘在下面装防冻液吧,免得污染地面。
3、观察副水箱:即发动机仓里用来补充防冻液的水壶,如看不到防冻液了,说明已经被吸光了,此时再打开防冻液加注口的盖子,打开盖子后,下面的防冻液会流得更快一点。
4、发动:如果你想防冻液流得更快更彻底,此时可启动发动机,怠速运转约3分钟,熄火,等待水箱放水口中的水流完……关上水箱放水螺丝。
6、加液:从加注口加入新的防冻液,加满后把多余的防冻液加到副水箱,盖好水箱盖,完成。
换防冻液的方法:
车热时更换,拧下水箱下的放水螺丝,这时打开上盖,为防止烫伤使用厚布包住,放到一定时候点火,让水泵运转,充分排空;用自来水管插入上水口,冲洗,一定时候也需要点火,循环水流,冲刷更干净,再次排空;把下水口拧紧,倒入新防冻液,加满后再点火循环,有时候要让转速高点,再加满,就基本可以了!剩下的倒入副水箱(副水箱也需要拆下清洗)PLT车正好买两瓶长城的2KG装的正好,剩下的倒入副水箱,水位在MIN和FULL 中间,后来我又加了一点乐百氏的纯净水(最好是加屈臣氏的蒸瘤水),都是看在它27层过滤的份上,买纯净水不要选择有矿物质的!就这样完成了防冻液的更换!
当防冻液缺少时也尽量不要加水来添补,尤其是在夏天。
因为自来水中含有的氯气成分会对水箱、发动机等系统产生腐蚀、锈蚀、阻塞,使冷却系统冷却不畅,造成发动机温度过高致使车辆损伤。
因此,防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液,若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。
冷却液一般几年更换一次
冷却液一般几年更换一次冷却液几年更换一次这要根据车辆的使用情况、气候条件、冷却液的质量和厂家的建议来决定。
一般来说,冷却液的保质期在2年至3年之间,也就是说,每2年或3年,或者每行驶4万公里左右,就需要更换一次冷却液。
当然,这只是一个参考值,具体还要看冷却液的实际状况,如果发现冷却液的颜色变深、变浑浊、有沉淀物、有异味等,就说明冷却液已经失效,需要尽快更换。
防冻液的更换周期行驶里程:根据车型和行驶环境的不同,防冻液的更换周期也有所不同。
一般来说,行驶里程达到2-3万公里时,需要更换一次防冻液。
使用时间:如果车辆长时间未使用,或者经常在恶劣的环境下运行,那么防冻液的使用寿命可能会缩短。
因此,在使用时间达到2-3年后,也需要更换一次防冻液。
季节更换:在冬季和夏季,需要分别更换一次防冻液。
冬季时需要更换为冬季专用防冻液,以防止发动机结冰;夏季时需要更换为夏季专用防冻液,以防止发动机过热。
更换防冻液的注意事项更换前清洗:在更换防冻液之前,需要对冷却系统进行清洗。
这样可以去除水垢和杂质,保证新加入的防冻液能够正常工作。
选择合适的型号:在更换防冻液时,需要选择与车型匹配的型号。
不同型号的防冻液不能混加,否则可能会影响冷却效果和发动机的正常运转。
更换时注意安全:在更换防冻液时,需要注意安全。
不要让高温的冷却系统直接接触到皮肤或衣物,以免烫伤。
同时,也要注意不要让冷却系统中的液体溅到眼睛或口中。
定期检查:在更换防冻液后,需要定期检查冷却系统的状况。
如果发现冷却系统出现故障或问题,需要及时进行处理和维修。
如何判断防冻液的好坏?1. 防冻液的防冻效果。
一般普通型的防冻液都可达到-40℃,而优质的防冻液应能达到-60℃左右,这是标定防冻液质量的一个重要指标。
2. 防冻液的沸点。
一般的防冻液至少应达到108℃以上,也就是说冰点越低,沸点越高,其中的温差越大,相对来说防冻液的品质就越好。
防冻液能防零下多少度汽车防冻液能承受零下40到60度。
汽车冷却液更换方法
汽车冷却液更换方法
汽车冷却液在车辆正常运行中起着非常重要的作用,它能够有
效地降低发动机的温度,防止发动机过热,保护发动机不受损坏。
因此,定期更换汽车冷却液对于保持发动机的良好状态至关重要。
下面我将为大家介绍汽车冷却液更换的具体方法。
首先,我们需要准备好一些工具和材料,包括新的冷却液、扳手、漏斗、水桶和一块干净的布。
在更换冷却液之前,一定要确保
发动机已经完全冷却下来,以免烫伤自己。
接下来,我们需要找到汽车的散热器和冷却液箱。
通常情况下,冷却液箱上会有标示“MAX”和“MIN”,我们需要确保冷却液的水
平在这两个标记之间。
如果冷却液的水平低于“MIN”,那么就需要
添加新的冷却液。
然后,我们可以打开散热器的放水螺丝,将旧的冷却液放入水
桶中。
在放水的过程中,我们可以用清水冲洗散热器,以确保将旧
的冷却液和杂质完全清除干净。
接着,我们可以将放水螺丝拧紧,然后使用漏斗将新的冷却液
倒入冷却液箱中。
在倒入新的冷却液时,我们需要确保冷却液的种
类和车辆所需的冷却液相匹配,以免对发动机造成损坏。
最后,我们需要启动发动机,让它运转几分钟,以便新的冷却
液能够完全循环到发动机的各个部位。
然后再次检查冷却液的水平,确保在“MAX”和“MIN”之间。
通过以上的步骤,我们就完成了汽车冷却液的更换。
在更换冷
却液的过程中,一定要小心谨慎,确保操作的安全性。
另外,定期
更换汽车冷却液可以有效地延长发动机的使用寿命,保证发动机的
正常运行。
希望以上的介绍对大家有所帮助,谢谢!。
自己动手换冷却液《修车靠自己之一》_景逸论坛_手机汽车之家
自己动手换冷却液《修车靠自己之一》_景逸论坛_手机汽车之家车已经买了2年,行驶了50000公里。
冷却液早已从蓝色变成了黄色,辅助水箱里还有很多水垢。
决定自己动手换冷却液。
在网上仔细研究、比对之后最终确定买“方牌FRAM万能长效防冻液”。
(就是原来的霍尼韦尔)。
估计在换防冻液时很难放干净,所以“方牌万能长效防冻液”可以与其他冷冻液任意混合还是很吸引我的。
冷却液是网购的,75元一桶买了两桶。
到货后立即动手。
第一步在熄火冷车状态下。
用钳子把扇热片下面水管的弹簧卡向后移。
把水管先向外拔一点,但不要拔出来。
这时可能会漏几滴冷却液出来,不用在意。
向外拔水管的目的在于,热车时可以快速拔掉管子排水,避免烫伤。
再用钳子把扇热片上面水管的弹簧卡向后移。
第二步发动车子,使水温上升至90度以上,等待的过程中可以稍加油门。
当散热风扇开始转动了,就可以熄火了。
快速拔掉下面的水管。
接着打开水箱盖最后拔掉上面的水管这时防冻液会大量的流出,注意防止烫伤。
有条件可用压缩空气吹一下上面的水管,尽量排空发动机里的冷却液。
我没有空气泵是用嘴吹的,防冻液有点甜。
(这个不建议模仿)在一年半之前曾在4S买过一瓶防冻液,用了不到1升。
这次正好用它来清洗。
第三步插上两根水管(下面的水管不用插的很紧),从加注口倒入东风的冷却液。
加注时慢一点,气泡会不停的冒出。
3升多东风冷却液全部加完。
盖上水箱盖,再次发动车子同时打开热风空调猛吹。
过10分钟左右,散热器上的两个风扇全部启动。
(由于冷却液循环系统内有空气,所以散热性能会差很多)。
马上熄火。
拔掉下面的水管,打开水箱盖,再拔下上面的水管。
放出全部冲洗的冷却液。
(没气泵,还是用嘴吹一下)。
第四步插好下面的水管一定要插到底,用钳子将卡簧恢复原位。
上面的管子不要插。
现在主角登场从加注口倒入万能冷却液。
加的慢一点。
等到上面的管子有防冻液流出来了,就把它插回原位。
用钳子将卡簧复位。
第五步,挤压下部的水管从加注口排出空气。
防冻液更换方法
防冻液更换方法
防冻液是汽车保养中十分重要的一项内容,它能够有效地保护
汽车发动机不受低温天气的影响,避免冷却系统冻结和腐蚀。
因此,定期更换防冻液是非常必要的,下面我们就来介绍一下防冻液的更
换方法。
首先,我们需要准备好相应的工具和材料,包括新的防冻液、
漏斗、扳手、水桶和防冻液测试仪。
在更换防冻液之前,一定要确
保发动机已经冷却,因为在发动机热的情况下打开冷却系统会有一
定的危险。
接下来,打开汽车的散热器盖,并找到防冻液的放水螺丝。
用
扳手将放水螺丝拧开,让防冻液从放水口流出,同时打开发动机底
部的放水螺丝,让冷却系统中的防冻液完全排空。
然后,用清水将冷却系统进行冲洗,直到冲洗出的水完全干净
为止。
这一步是非常重要的,因为清洗干净的冷却系统能够有效地
延长新防冻液的使用寿命。
接着,用防冻液测试仪来测试新的防冻液的冰点和沸点,确保
新的防冻液符合汽车的使用要求。
然后,用漏斗将新的防冻液倒入
散热器中,直到液面接近散热器口。
最后,启动发动机,让发动机运转几分钟,确保新的防冻液充
分循环,然后关闭散热器盖和发动机盖。
最后,用防冻液测试仪再
次检测一下防冻液的冰点和沸点,确认防冻液更换完毕。
通过以上的步骤,我们就完成了防冻液的更换。
需要注意的是,防冻液的更换周期一般为两年或者五万公里,但在极端天气条件下,更换的频率可能会更高。
因此,定期检查和更换防冻液对于汽车的
保养和安全都是非常重要的。
希望以上内容能够帮助到大家,谢谢
阅读。
汽车防冻液的更换技巧
汽车防冻液的更换技巧
如何为爱车选择防冻液是我们的司机朋友们要了解的重要知识,汽车防冻液的原理是用冰点较低的物质加入水中,以降低冷却液的冰点,防止冷却系统冻结。
各类防冻液由于配制时成分和比例不同,其冰点也不相同,应根据当地的气温条件来选用。
那么汽车防冻液的更换技巧是怎样的呢?
(1)放水:拧下水箱盖,打开水箱放水阀,放出防冻液。
(2)清洗:将接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口,打开自来水龙头,使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。
在冲洗操作时,要使发动机怠速运转,保持上述操作,直至水箱放出清水为止。
关上自来水龙头,待冷却系统的水放尽后,
再关上水箱放水阀。
(3)加液:从水箱加水口加人防冻液,使防冻液充满水箱。
拧开储液罐盖,加人防冻液,并达到“Max”刻度线,注意不要超过“Max”刻度线。
盖上水箱盖和储液罐盖,
并拧紧。
冷却液的更换流程
冷却液的更换流程
冷却液的更换流程如下:
1. 打开引擎盖,铺设防护垫。
检查仪表盘显示及发动机情况。
2. 拧下水箱盖,打开水箱放水阀(一般在水箱下部),放出防冻液。
3. 清洗冷却系统,将一根连接于自来水管的橡胶管插入水箱加水口,打开自来水龙头,使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。
在冲洗操作时,要使发动机怠速运转,保持上述操作,直至水箱放出清水为止。
4. 关上自来水龙头,待冷却系统的水放尽后,再关上水箱放水阀。
5. 从水箱加水口加入防冻液,使防冻液充满水箱。
拧开储液罐盖,加入防冻液,并达到Max刻度线,注意不要超过Max刻度线。
6. 启动发动机,怠速运转2至3min。
7. 拧开水箱盖再次补充冷却液至max刻度线,重新盖好水箱盖。
8. 用清洁气枪清洁发动机,盖上引擎盖即可。
为了以防烫伤,更换防冻液一定要在冷却液冷却状态下进行。
更换完防冻液后,建议检查冷却系统是否泄漏,并确保添加的防冻液符合车辆要求。
更换防冻液的正确方法
更换防冻液的正确方法
更换防冻液是一项非常重要的汽车保养工作,它可以有效地保护发动机不受低
温侵害,延长汽车的使用寿命。
下面将为大家介绍更换防冻液的正确方法。
首先,准备好所需工具和材料。
更换防冻液需要用到新的防冻液、扳手、漏斗
和容器等工具。
在更换防冻液之前,需要确保汽车的发动机已经冷却下来,以免被烫伤。
接下来,找到汽车的散热器和冷却液排放阀。
通常情况下,散热器位于发动机
前部,而冷却液排放阀则位于散热器的底部或侧面。
在找到这些部件之后,就可以开始更换防冻液了。
然后,打开冷却液排放阀。
在排放阀下方放置一个容器,用来接收旧的防冻液。
打开排放阀后,等待一段时间,直到冷却液完全排空为止。
排放过程中,可以轻轻拧动散热器上的加热开关,以帮助冷却液更快地排空。
接着,关闭冷却液排放阀,并倒入新的防冻液。
使用漏斗将新的防冻液倒入散
热器中,直至冷却液接近满的状态。
在倒入新的防冻液之后,需要打开发动机的加热开关,让发动机运转一段时间,以确保冷却系统内的空气排出。
最后,检查冷却液的液位。
在确认冷却液已经充足的情况下,关闭散热器上的
加热开关,并关闭汽车的发动机。
然后检查冷却液的液位,确保在正常范围内。
如果需要,可以适当添加一些冷却液。
总之,更换防冻液是一项相对简单的汽车保养工作,但也需要我们认真对待。
正确的更换防冻液方法可以有效地保护汽车的发动机,延长汽车的使用寿命。
希望以上介绍对大家有所帮助,谢谢阅读!。
汽油车换冷却液的操作流程
汽油车换冷却液的操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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更换冷却液的步骤和注意事项
更换冷却液的步骤和注意事项嘿,朋友们!今天咱来聊聊更换冷却液这档子事儿。
你可别小瞧了这冷却液,它就像汽车的“保护神”一样重要呢!要更换冷却液,第一步得先找个合适的地儿把车停好,就像人要找个舒服的地方休息一样。
然后呢,等车冷却下来,可别心急火燎地就开始干,万一烫着自己咋办呀!等车凉了,打开发动机舱盖,找到冷却液的储存罐,这就好比找到了宝藏的入口。
接下来,要小心地拧开盖子,可别使太大劲儿,万一弄坏了可就麻烦啦!然后看看冷却液的液位,如果液位低了,那就是该换的时候啦。
这时候,找个合适的容器,把旧的冷却液慢慢放出来,就像放走不想要的东西一样。
放完旧冷却液,可别着急灌新的进去哦!得把储存罐好好清洗一下,把里面的杂质啥的都弄干净,不然新的冷却液进去了也会被污染呀。
清洗好了,就可以开始灌新的冷却液啦。
慢慢倒,别着急,就像给花浇水一样,要均匀地让它渗透进去。
倒完新冷却液,可别以为就大功告成了哦!还得检查一下有没有漏液的地方,这就好比给房子检查有没有漏水一样重要。
要是有漏液,那可得赶紧处理,不然以后麻烦可大了。
在更换冷却液的时候,还有些注意事项得牢记在心呢。
比如说,一定要买适合自己车的冷却液,就像人得穿适合自己尺码的衣服一样,不然可不行。
还有啊,更换的时候要小心操作,别把其他零件弄坏了,那可就得不偿失啦。
另外,更换冷却液的频率也得注意哦,不能太久不换,也不能换得太勤。
就像人吃饭一样,要有规律,不能暴饮暴食,也不能饿着肚子。
总之呢,更换冷却液虽然不是什么特别难的事儿,但也得认真对待。
要是自己没把握,还是找专业的人来弄比较好,毕竟车可是咱的宝贝呀,得好好爱护它!咱可不能因为一点小疏忽就让车出啥毛病,对吧?所以呀,大家都要记住这些步骤和注意事项,让咱的车一直健健康康地跑在路上!。
更换防冻液的正确方法
更换防冻液的正确方法更换防冻液是车辆保养中非常重要的一项工作,它能够保护发动机不受低温影响,延长汽车使用寿命。
下面,我们就来介绍一下更换防冻液的正确方法。
首先,我们需要准备好工具和材料。
我们需要一些防冻液、漏斗、扳手、水桶和洗涤剂等。
在准备工作上,我们要确保所选购的防冻液符合车辆的使用要求,并且要注意防冻液的种类和品牌,选择适合自己车辆的产品。
接下来,我们需要将车辆停在平整的地面上,并且等待车辆冷却。
在更换防冻液之前,我们需要确保车辆的发动机已经完全冷却,这样可以避免烫伤和其他意外发生。
然后,我们可以开始更换防冻液了。
首先,我们需要找到车辆的散热器和防冻液的放水螺丝。
然后,我们可以打开放水螺丝,将旧的防冻液放入水桶中。
在放水的同时,我们可以打开车辆的暖风,让发动机内的防冻液尽可能地排出。
接着,我们需要清洗散热器和冷却系统。
我们可以使用洗涤剂和清水来清洗散热器和冷却系统,确保里面的污垢和杂质都被清洗干净。
然后,我们可以开始加注新的防冻液了。
在加注新防冻液之前,我们需要用清水冲洗冷却系统,确保里面没有残留的洗涤剂和杂质。
然后,我们可以用漏斗将新的防冻液倒入冷却系统中,直至液面达到指示线为止。
最后,我们需要排除空气。
在加注完新的防冻液之后,我们需要打开冷却系统的排气阀,将空气排出。
在排气的同时,我们可以挤压散热器上的软管,帮助空气排出。
以上就是更换防冻液的正确方法。
希望以上内容对您有所帮助,同时也希望您能够定期更换防冻液,保护好您的爱车。
更换汽车冷却液的具体方法步骤
更换汽车冷却液的具体方法步骤步骤1:找到冷却液排放阀首先,打开汽车的引擎盖并找到冷却系统。
位于发动机上的一个小塑料容器是冷却液排放阀,可能标有“冷却液”或有冷却液符号。
一些汽车可能还有一个冷却液扩容罐,要注意不要弄混这两个容器。
步骤2:准备工具和材料在更换冷却液之前,需要准备一些工具和材料。
你需要一把扳手,一把大号扳手或钥匙,一个大号漏斗,一瓶新的冷却液和一桶空置容器。
步骤3:排放旧冷却液在进行任何工作之前,确保发动机是冷却的。
然后,将空置容器放在冷却液排放阀下面,打开排放阀,并轻轻扭动阀门来释放旧冷却液。
要注意不要将冷却液倒进沥青路面或其他地方,以免对环境造成污染。
步骤4:清洗冷却系统一旦排放出旧冷却液,就可以清洗冷却系统。
关闭冷却液排放阀并打开汽车的内热开关,然后倒一些清水进去,再启动发动机并让其运行几分钟,以将清水液体推到整个冷却系统中。
步骤5:排放清水再次打开冷却液排放阀,将清洗过的水排放到空置容器中。
如果释放的水仍然是混浊的,可以重复步骤4和5直到水变清。
步骤6:添加新的冷却液一旦冷却系统排放干净,就可以添加新的冷却液。
使用大号漏斗将新的冷却液倒入冷却液罐中,直到液面达到指定的标记位置。
然后关闭冷却液扩容罐。
步骤7:放气为了确保冷却系统中没有空气被困住,必须放气。
在冷却液罐上找到放气阀,打开它,直到冷却液开始从放气阀中冒气泡。
步骤8:检查液位一旦冷却液系统中没有空气,关闭放气阀,关闭引擎盖,并启动发动机。
观察冷却液罐的液位,确保在适当的标记位置。
如果需要,添加额外的冷却液。
步骤9:清理工作区确保清理工作区,将旧的冷却液和其他垃圾倒入适当的废料容器中。
关闭所有盖子和阀门,以确保冷却系统密封。
步骤10:检查泄漏启动发动机并让其运行几分钟。
观察冷却系统是否有任何泄漏。
如果发现泄漏现象,请立即停车并检查问题的原因。
通过按照上述步骤更换汽车冷却液,可以确保发动机始终保持在正常运行温度范围内,并保护发动机免于过热。
简述发动机冷却液的更换流程
简述发动机冷却液的更换流程
发动机冷却液的更换流程如下:
1. 首先,让发动机冷却液充分冷却。
确保发动机至少停止运行了几个小时,以便温度下降到安全水平。
2. 打开发动机的散热器和冷却液容器的盖子。
如果冷却液容器上有压力释放按钮,先按下释放压力。
3. 使用放水钥匙或螺丝刀打开发动机底部的放水阀,让冷却液从发动机排出。
将放水阀打开时要小心烫伤,确保放水出来的液体全部在容器中。
4. 关闭放水阀并将容器放在适当位置,倒入新的冷却液。
确保使用与建议规格相符的冷却液,并确保在所需的容量范围内添加。
可以参考发动机使用说明书或车辆制造商建议的冷却液类型和容量。
5. 注意冷却液的填充量,以免超出警示线。
如果需要,可以使用冷却液漂浮计量工具来检查冷却液的液位。
6. 关闭冷却液容器的盖子和散热器的盖子。
7. 启动发动机,并保持它运转一段时间,以确保冷却液在整个冷却系统中循环。
观察冷却液容器的液位,如果需要,可以根据液位添加适量的冷却液。
8. 关闭发动机,并检查冷却液容器的液位。
确保液位在警示线内并稳定。
9. 检查冷却液系统是否有漏液或其他异常情况。
确保所有管道连接紧固,没有任何泄漏。
10. 最后,清理工作区域并丢弃用过的冷却液容器和其他材料。
更换冷却液怎么操作方法
更换冷却液怎么操作方法更换冷却液是车辆维护保养的一个重要环节,它可以保持发动机的温度在正常范围内,防止发动机过热。
下面将详细介绍更换冷却液的操作方法。
首先,准备工作是非常重要的。
需要准备的工具和材料包括:冷却液、漏斗、空水瓶、螺丝刀、扳手和笔记本等。
1.在更换冷却液之前,将车辆停在平坦的地面,并确保发动机已经冷却下来,以免受到烫伤。
2.打开车辆的引擎盖,找到冷却液箱。
冷却液箱通常位于发动机的一侧,上面有一个带有标识的盖子。
3.使用螺丝刀或扳手打开冷却液箱的盖子。
注意,如果车辆刚停止使用,冷却液箱内可能有压力积累,所以在打开盖子时要谨慎。
4.检查冷却液的情况。
如果冷却液呈现浑浊或混浊的颜色,或者有异味,那么可能需要更换冷却液。
另外,还要检查冷却液的液位,确保在最低和最高标记之间。
5.准备好空水瓶和漏斗。
将空水瓶放在发动机下方,以接收被排放的冷却液。
将漏斗放在冷却液箱的开口处,以方便倒入新的冷却液。
6.打开车辆的放水塞。
放水塞通常位于冷却系统的最低点,可能在散热器底部或发动机底部。
使用扳手或螺丝刀轻轻松开放水塞,让旧的冷却液流入空水瓶中。
7.一旦冷却液完全排空,关闭放水塞,并将空水瓶中的废冷却液妥善处置。
冷却液是对环境有害的,因此需要按照当地规定进行处理。
8.倒入新的冷却液。
将漏斗插入冷却液箱的开口处,缓慢倾倒新的冷却液。
注意,确保新的冷却液是稀释好的,按照制造商的建议来进行稀释。
通常情况下,冷却液和水的比例为1:1。
9.通过冷却液箱的透明面板或检查孔观察液位。
确保液位在最低和最高标记之间。
10.完成倒入新冷却液后,紧固冷却液箱的盖子。
确保盖子紧固好,否则会导致冷却液泄漏。
11.启动发动机并让其运行一段时间,以确保新的冷却液在系统中循环,并检查是否有泄漏。
12.最后,关闭发动机,并重新检查冷却液的液位。
如果需要的话,可以再次倒入适量的冷却液。
以上就是更换冷却液的操作方法。
在更换冷却液时,需要注意安全,并且遵循制造商的建议和操作步骤。
防冻液的更换方法
防冻液的更换方法亲爱的有车一族你们好,大家应该都知道怎样保养自己的爱车吧?平时来比较多的朋友对于一些车辆保养小知识应该已经掌握的不少了,今天防冻液的原理是用冰点较低的物质加入水中,以降低冷却液的冰点,防止冷却系统冻结。
各类防冻液由于配制时成分和比例不同,其冰点也不相同,应根据当地的气温条件来选用。
应保持常年使用防冻液,一般选用防冻液的冰点应低于当地最低气温10~15℃,以免防冻液失效。
在使用中应注意:不同型号的防冻液不能混合使用,以免起化学反应,降低使用效果。
换防冻液时,应先将冷却系用净水冲洗干净,再加入新的防冻液;用剩的防冻液应在容器上注明名称以免混淆。
不同的车厂对原厂汽车防冻液的建议更换周期会有所差异,但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液,也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。
但不管怎么说,总之都要换,无非是更换周期长短罢了。
首先检查:在彻底更换防冻液之前,要先做个全面检查,看看个个管道有误泄漏的痕迹,是否有裂缝,重点就是要检查五通水管,五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名,防冻液就是在流经五通管后,被分配到汽车不同的部分发挥作用。
如果这个部分有泄漏防冻液的现象,就应该根据情况更换水管或重新固定接口。
然后放水:将旧的防冻液放出,之后用清水清洗液体通道。
将清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,随后着车怠速3至5分钟,让水循环起来。
开始从水罐里流出的水有点淡淡粉红色,继续注入清水,直至流出来的水是干净的。
注意别忘了将暖风水管拆掉,把暖风水箱的水放干净。
最后换新液:放水大约1小时后,将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入,这是让防冻液快速流入水箱的方法。
随后将另一桶防冻液加入防冻液罐,加到防冻液罐快满了为止,打着车10分钟左右,这时冷却系统由于排除了部分空气,液面有所下降,再把防冻液加进去,加注储液罐的最高标记“MAXT”最好。
汽车如何换冷却液
汽车如何换冷却液每年检查一次汽车的防冻剂,一般是在秋季进行,保证在马上来临的冬天,防冻剂的量是充足的。
以下是我为大家整理的汽车如何换冷却液,希望对大家有帮助。
排放冷却液1.确定发动机和散热器是冷态的2.放置一个大的盆子在散热器排液旋塞的下面,当心得打开旋塞。
将冷却液排放到盆中。
3.当心地将冷却液倒入密封的容器内,留待处置。
清洗冷却液系统1.确定发动机和散热器是冷态的。
2.找到加热器芯返回软管,一般是在发动机舱的后部。
3.为收集冷却液,在软管的下面放置一个集液盘。
4.用刀切断返回软管。
5.安装清洗接头和软管夹。
6.拆下散热器盖并按说明将喷管安装到散热器颈上。
7.为收集冷却液,在喷管下面放置一个集液盘。
8.将自来水管安装到返回软管接头上并打开自来水,按成套工具制造商的建议操作。
水返回清洗系统,迫使冷却液流出散热器喷管。
9.拆去喷管和盖上清洗接头。
接头会留在系统内,以便将来易于再清洗。
10.加注新冷却液。
2汽车冷却液的常识1、乙二醇VS丙二醇现阶段市面上的冷却液原材料多为乙二醇,乙二醇冷却液价格低廉,冷却效果也还不错,但是存在一个致命性的弊端就是乙二醇是有毒的,人类致死剂量仅为1.6 g/kg。
也就是说,只必须不够100克的剂量,就能置一个成年人于死地。
基于安全性的合计所以建议大家选择安全系数高达化妆品级别的无毒的丙二醇冷却液。
2、高端VS中低端面对多种多样的品牌,建议还是购买高端品牌,质量相对有确保,如果使用假冒伪劣的冷却液,会对车辆造成很大的破坏性,小则堵塞管路,大则腐蚀水箱。
老话说一分价钱一分货,所以在选择冷却液的时候切记贪便宜,价格在10-50元之间的冷却液大多是小作坊里生产出来的“无名氏〞,成本只必须要几元,这种往往会贴标示适用于某种车型使用。
此外,消费者在为汽车换冷却液时,一定要查看包装上的厂名、厂址、、生产日期等。
正规产品标注齐全,字迹清楚,伪劣产品字迹模糊容易擦掉。
3、高冰点VS低冰点各种冷却液的冰点是不一样的,这是按不同地区、不同环境温度来决定的。
更换防冻液的正确方法
更换防冻液的正确方法更换车辆的防冻液是保证车辆正常运行的重要步骤之一。
正确的更换方法不仅可以保护发动机和冷却系统,还可以延长车辆的使用寿命。
下面将介绍更换防冻液的正确方法。
首先,准备工作。
在更换防冻液之前,需要准备好新的防冻液、水和一些工具,如扳手、漏斗和水桶。
此外,还需要一些清洁用具,如毛巾和清洁剂。
接着,找到冷却系统。
冷却系统通常位于车辆引擎盖下方,需要打开引擎盖才能找到。
一般来说,冷却系统的水箱会有标识,上面会有“防冻液”或“冷却液”的字样。
然后,排放旧的防冻液。
在排放旧的防冻液之前,需要先将冷却系统的压力释放掉,以免烫伤。
可以通过打开放水阀或者拧开冷却系统的放水螺丝来释放压力。
等待冷却系统的压力完全释放后,打开放水阀或者放水螺丝,将旧的防冻液排放出来。
接下来,清洗冷却系统。
将清洁剂与清水按照一定比例混合后倒入冷却系统中,然后启动发动机,让车辆怠速运转一段时间。
这样可以将冷却系统中的污垢和杂质冲洗干净。
然后,加入新的防冻液。
在冲洗干净冷却系统后,可以开始加入新的防冻液。
首先将新的防冻液与水按照一定比例混合后倒入冷却系统中,直至水箱中的液面达到标准位置。
最后,检查冷却系统。
在加入新的防冻液后,需要检查冷却系统是否有漏水现象,以及确保冷却系统中没有空气。
如果有漏水现象,需要及时进行修复;如果有空气,需要通过排气阀或者其他方式将空气排出。
总之,更换防冻液是车辆保养中非常重要的一部分,正确的更换方法可以保护车辆的发动机和冷却系统,延长车辆的使用寿命。
希望以上介绍的更换防冻液的正确方法能对您有所帮助。
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换霍尼韦尔万能长效防冻液~不错的防冻液去年上半年,霍尼韦尔(Honeywell)AF2100万能长效防冻液-35℃进入国内汽车防冻液市场,市场爆火,售价也不贵,每桶〈3.78L〉55~70元不等,在京东商城、易迅网各品牌防冻液销量排名前1、2位,趁目前国内还没出现伪货、山寨版,前几天从易迅买了2桶,周日去汽修厂换上,该防冻液无异味,嫩黄绿色,清透。
用了3天,直觉温度上升比原防冻液快了点,也许与近几天气温升高有关系。
品名:霍尼韦尔万能长效防冻冷却液 AF2100品牌:霍尼韦尔(Honeywell)产地:美国容量:3.78L保质:三年规格:高29CM×宽19CM×厚9.5CM备注:现仓库内为纯进口新包装防冻液,产品绝对正宗,请放心购买使用!该产品已经获得美国(5741436)、中国(CN1097627C)专利注册预稀释/即开即用/长效适用于国内外任何类型或型号的乘用车或轻型卡车可与任何颜色防冻液混合使用添加前不需清除原有防冻液产品介绍:Honeywell长效万能防冻冷却液不含磷酸盐,硼酸盐和硅酸盐,它采用了特殊的化学组分和配方技术,延长了腐蚀抑制剂的寿命,特别适用于当地水质是含有极高矿物质的水。
采用即用型配方易于使用,与任何类型或型号的汽车或目前上中运行的轻型卡车所用的任何防冻液兼容。
并可与任何颜色的防冻液混合。
50%的防冻液的混各物用于温度和腐蚀保护,而另外50%的特制软化水则带来传热特性,由于无需进行混合、量度或加水,只要将这一先进技术配方的产品倒入散热器或溢流槽就能马上为您爱车的冷却系统提供保护。
上几幅pp我最近想在淘宝“大富之家”买红线M90齿轮油2L齿轮油估计有点不够哦,换过原厂齿轮油的换不同齿轮油,最好放完后用风吹放到加注口吹会儿,还会有些残留流出,加1瓶多进去就溢出的,肯定是里面的没放完的;最理想是放完旧油再放点新油进去冲哈,再吹,那就很好了。
大概用量在2.2-2.3左右;齿轮油少了不好,润滑不够,伤变速箱我上周刚换的,两瓶加进去确实不够,但是第三瓶加了不多就外溢了,于是没办法,剩下的就扔了.俩人五瓶是绝对够的.另外我也是大富买的,之前没买过他家东西,忐忐忑忑的买了换上.开了一个多礼拜了,感觉不错哈.冬天挂挡顺畅多了,别的感觉到是没什么.反正这东西,估计两三年以后再换也就行了,所以无所谓.另外就是,建议刚换完的几天,多注意观察,是否有渗漏情况,小心没拧紧,谨慎为好.蓝壳属于半合成油,肯定比4S提供的油好。
其实奥拓机油量只需2.5L,用再高级的油也贵不到那里去。
所以胃口小,就给它吃好食料吧。
矿物油5千保养,半合成7500,全合成10000,就这样,自己衡量楼主,不要再为机油的事犯愁了,只要你加至少SL级别的,价位在200块以上的机油就可以了,我亲身体验了,我三保是加马自达全合成机油318块一桶,是SM 5W40级别的,四保我加日产嘉禾雅阁系列的机油,230块一桶,是SL5W40级别的,因为我是广西这边,夏天温度比较高,所以我要40的,这两种机油都不错,我觉得奥拓没必要加300多的全合成机油,我加200多的感觉都差不多的,千万不要加低于SL级别的,级别高对发动机的保护还是好的,三年后你就可以对比知道了,加不太好机油的发动机声音和加好机油的发动机声音不一样的!准备上美孚速霸1000.连4S那种垃圾机油,厂家都敢保三年十万公里。
何况还要比它好得多的,就市区跑跑,我感觉足够了!机油选购指南(经典+网友经验之谈)市场上令人眼花缭乱的机油品牌和铺天盖地的广告着实让外行人一头雾水,再加上SH、SJ、SL分级,30、10W30、0W40温度等级,基础油、矿物油、半合成油、纯合成油等专业术语,看来,机油远不是我们想象的那样简单。
所有的机油都是由基础油和添加剂调配而成的。
除了少数几种纯合成机油,几乎所有机油的基础油都是矿物油,它是从原油中提炼出来的,价格便宜,但化学稳定性一般。
纯合成机油的基础油则是100%人工合成的,它的价格昂贵,但化学稳定性极佳。
还有一种半合成机油,它的性能和价格都介于矿物油和合成油之间。
机油的SAE分级是人们常用的区分机油等级的标准。
它从SA到SL共分为10个等级(其中SI和SK级空缺),SA最低,SL最高,目前SE级以下的机油在市场上已经基本找不到了。
需要指出的是,只有基础油基本相同的机油,才能用SAE 分级标准比较出优劣。
比如,同样使用矿物油作基础油,壳牌的Formula Shell(SL级,俗称:白壳)就比Helix Super(SJ级,俗称:黄壳)性能好一些。
机油的外包装上还有诸如30、40或10W—30、5W—40之类的标记,它表示机油的粘度范围。
有一点可以肯定,复合粘度机油的性能肯定优于单级粘度机油。
机油的品牌也是一个选购时不容忽视的因素,像壳牌、美孚、埃索、BP、道达尔以及长城、统一等名牌产品都是值得信赖的。
但路边小店的杂牌产品就难说了。
也许它的包装上写着SL级,而实际上连SF级都达不到。
低档车用高档机油不仅是一种浪费,而且对机器有害。
因为,这些车子的发动机配合间隙较大,而高档机油的粘稠度又相对较低,在这种情况下,机油很容易大量进入燃烧室,机器会出现烧机油、冒蓝烟的故障。
更换机油最好在热车时进行,因为这时机油的流动性好,还有一些车主对真空吸油器有一种不信任,觉得用它吸油不如从油底放油彻底,而实际上,机油在真空吸力作用下,要比靠自身重力流淌得更快,另外,真空吸油器还能把附着在油底壳的胶状沉积物吸走,这种效果是重力放油难以达到的。
下面,我们把市场上常见的机油品牌列举出来,希望对大家的购买能有所帮助。
1.低挡机油适用车型:国产汽油机卡车、面包车以及低转速、低压缩比的发动机代表产品:∙壳牌喜力(Shell HELIX,红色包装)SG级,15W一40,65元(4L装) ∙美孚力霸(Mobil Special)SG级,10W—40,75元(4L装)∙埃索力富(Esso UNF,金色包装)SG级,10W一40,65元(4L装)∙嘉实多护力(Castrol XL)SG级,10W—30,65元(4L装)2.中档机油适用车型:发动机强化程度不高的国产轿车,如奥拓、3缸夏利、富康、桑塔那等代表产品:∙壳牌超级喜力(Shell HELIX Super,黄色包装)SJ级,10W—40,95元(4L装)∙壳牌方程式(Shell Formula.白色包装)SL级,10W—40,140元(4.73L 装)∙美孚速霸(Mobil Super)SJ级,10W一30,110元(4L装)∙埃索超力富(Esso Superflo,红色包装)SL级,15W—50.85元(4L装) ∙嘉实多嘉护(Castrol GTX)SL级,10W一40,85元(4L装)∙道达尔5000(TOTAL Quartz5000)SJ级,15W—40,85元(4L装)∙长城金吉星SJ级,10W—40,95元(4L装)∙长城金福星SL级,5W—40,105元(4L装)3.半合成机油适用车型.多气门、高压缩比、高转速发动机代表产品:∙壳牌HELIX Plus,浅蓝色包装,SJ级,15W—50,280元(4L装)∙埃索Ultraflo,深蓝色包装,SJ级,10W一40,290元(4L装)∙嘉实多磁护(Magnatec).浅绿色包装,SL级,5W—40.290元(4L装) ∙道达尔7000,SJ级.10W—40,290元(4L装)4.合成机油适用车型:强化程度极高的涡轮增压发动机,豪华轿车和超级跑车发动机代表产品:∙壳牌HELIX Ultra,灰色包装,SJ级,5W一40,380元(4L装)∙美孚1号(Mobil No.1)SJ级,5W一50,380元(4L装)∙嘉实多FORMULA RS SL级,0W一40,390元、(4L装)∙长城世纪星SJ级,5W—50,340元(4L装)∙埃索傲超能SJ级.5W—40,420元(4L装)网友经验之谈,给各位车主参考:“头几天做保养,正好碰上他们在大修发动机,顺便就和司机聊了起来。
大概有这么几项吧,请网友们注意。
一,千万不能加水,一定要防冻液,哪怕是夏天。
现在新的发动机,都是全捛合金的了。
就是老的,如富康,捷达,缸盖也是捛合金的。
用了水以后,短时间不觉得,可我看了这位老哥的发动机,开了三年多,用钉子一捅,就掉下一块来,已经给腐蚀成什么样了。
二,一定用好机油。
经常听人说,我用四五十元的机油,常换着点不就行了。
错了。
看看这位出租车的发动机吧,全是油泥,粘得死死的。
这几年的媒体轰炸,特别是大众车的媒体强势,四百度看来也走入了误区。
总以为发动机积碳,才是最要命的。
因此,我也加了不少清洁剂。
但看过几个发动机的解体以后(都跑了二三十万公里了)个人觉得并不是这样。
机油的好坏倒是更重要。
好的机油,象黄壳,道达尔5000,当然更好的是长城的金吉星,(愤青们别太高兴,是进口加氢基础油,进口添加剂)具有很强的分散和抗磨作用,会使发动机更干净,更平滑。
从使用成本来看,也更合算。
一般情况下,可8000-10000公里一换。
四百度坚决反对有的人所说的,(应该五千公里一换,甚至三千一换的)要么超级白痴,要么别有用心。
我现在用的油,就是一万公里一换,加氢机油,相当于长城金吉星。
八万公里了,按修理工讲话,发动机声,真正。
四百度也不是蛮干,我和长城聊过,他们说,这种机油出来以后,他们做过试验认证,可以跑八万公里才换油。
但考虑到各个地方的堵车情况不一样,才要求一万公里一换。
但到了维修厂,就改成五千了,太黑。
相比之下,发动机有点积碳,就不算什么了。
但大众厂,为什么老说清积碳呢?它总认为咱们的油不行,又为什么呢?四百度个人认为,和它的压缩比有很大关系。
大众的中小型发动机,好象没其它的办法了,就*提高压缩比了。
造成的后果呢?连polo,都得吃97号油(你在看广本的压缩比,90号的汽油都行。
它不用高压缩比,而是可变气门。
当然,这得要求很高的技术,,,日货,咱不往下谈了。
)可很多人为了省钱,就加93号的。
轻者,积碳。
重者,发动机都有问题了。
很早以前,修理厂的老师傅,在大修完发动机以后,总不忘说一句给徒弟们,“别忘了换缸垫啊”什么意思?压缩比变了。
改个压缩比就这么容易,路边的小店都可以改。
当然零件的质量得跟上。
四百度罗唆了这么半天,什么意思,只要你加的是合适的汽油,二十万公里,一般不用清积碳。
当然,有银子,清一清没坏处。
(就象洗牙一样,两三年一次,可大部分人呢?一辈子一次没有)要注意的是有的修理厂,让你三天两头的清,那就太黑了。
倒是机油,应该更留心一点。
希望给大家做个参考吧。
”自己动手丰衣足食,不花一分钱解决中控台异响和刹车异响。
中控台异响和刹车异响已经困扰了我很久,一年多的车了,都说是通病也一直没理会。