陕汽德龙科技成就未来
以“德”赢天下,用“品质成就未来”——有感于中国重卡的第一个品牌宣言
历 来不 是最 大 、 强 的企 业 。 最 由于 计划 汽 并不 直 接 面对 市场 ，市 场 对陕 汽 的
陕汽 一直 坚持 一个 最朴 诚信 ；一直 坚持 两个最
质量最 优 、 服务 最优 ；
但在 市场 转型 之后 ， 场能 够迅速 接 市
因 为陕汽 内在逐渐 散发 出的本 质——ｊ 激１ 青，对客 户与 伙伴 坚守 诚信 。 正是 陕汽 强烈 的社会责 任感和 对 坚定 与清 晰的 发展思 路 ， 使 陕汽发 促
， ，
力、 法士 特变 速箱 、 汉德 车桥等 中 国最优 秀 的重卡 资
源 为核 心 的黄金 供应 链 。－Ｉ间 ， 界感 到疑 惑 ， ］ － ， ｊ 业 陕 汽 靠 的是什 么？
７ ２ ，陕西汽 车集 团有 限责 任公 司董 事长 张玉 甫在 人 民大会 堂郑 重宣 读 了陕汽 品 月 ０日 牌 宣 言 ：构 筑 自主 品牌 高地 ，用 “ 质成就 未 来 ” ！ 品 面对 经济 全 球化 的浪潮 ，中 国的企 业忽 然 间发现 市场 的壁 垒没 有 了 ，今后再 不 能Ｉ ＂ ￣１ ３ 独享 高增长 的暴 利 ； 品 的壁垒 没有 了 ， 产 再不 能 奢望靠 一款新产 品就 能倾 倒众 生 ； 本的 壁 资 垒没有 了 ， 国企 业正 在承受 产 能过 剩的 考验 ； 术 的壁垒 也在 慢慢 消失 ， 给 消费 者新 的 中 技 要 惊喜 变得 越来 越难 。 反 之 ，一道新 的壁 垒正 悄然 树立在 中 国企 业面 前 ，那 就是 品牌 的壁 垒 。真 正 能在市 场
维普资讯
以“ 赢 下 德＂ 天
用 ‘■ ■质成就未来 ‘ ■
有感于中国重卡的第一个品牌宣言
文 ／历 勤
资 金优 势 的陕汽 ， 获 得 了前所 未有 的高增 长 ， 销 却 产 增 幅在 行 业 内遥 遥领 先 。同时 ，也 构 建 了以潍 柴 动
陕西汽车集团有限责任公司
（12） 1994年，原中国重型汽车集团公司决定将陕汽总厂销售部门成建制划归中国重型汽车销售公 司统一管理。
（13） 1994年，陕汽首次实现年产销过3000辆，当年生产汽车3012辆，销售汽车3010辆。创下了九十年代陕汽年 产销量之最。
（14）1999年，国家经贸委改组中国重汽，2000年8月16日发文，陕汽厂归属陕西省人民政府管理。
2010年业绩
2010年国内民 品实现销量
10万
市场份额 销量增长
11.4% 增速位居行业 第一位 49%
份额稳速提升，销量创陕重汽历史新高
——2011年常规车型版本
车型 牵引车 F3000系列 超级轻量化、高速轻量化、 加强版、超强版 F2000系列 批量 奥龙系列 轻量化版、加强版
自卸车
陕西汽车集团有限责任公司
• 公司简介
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陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽 车制造厂。1968年奠基兴建建厂至今，共生产各类汽车60余万辆，为我国国防建设、 国民经济和社会发展做出了重大贡献。“延安”重型军用越野车先后参加了35周年、 50周年和60周年国庆阅兵仪式，受到国务院和中央军委的多次嘉奖。以开发和制造中 国第一辆重型军用越野汽车（延安SX250）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目、引 进德国MAN公司先进重卡技术开发生产出具有当代国际水平的德龙F2000系列重型汽 车而闻名。陕汽集团与潍柴动力、康明斯公司、法士特公司等重卡优秀资源企业形成 的战略联盟，从而提升了陕汽集成创新的能力，及时自主开发出08款成熟国Ⅲ全新系 列重卡产品，技术水平始终保持国内领先水平，最大限度地满足用户需求。 四十多年来，陕汽已发展成为占地620万平方米、资产总额292亿元、从业3.3万余 人的国内大型汽车企业集团之一。企业主要从事商用车和汽车零部件的开发、生产、 销售及相关的汽车服务贸易和金融业务，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备 我军的重型军用越野车生产基地和首批汽车出口基地企业，也是我国西北地区最大的 制造型企业和唯一的新能源商用车生产企业。企业综合实力在中国500强企业中位居第 250位，在中国机械500强企业中位居第24位。2011年，陕汽产销各类汽车12万辆，实 现销售收入310亿元，其中重卡实现10万辆销售，出口汽车1万辆，出口总量位居行业 前列。 2005年以来，陕汽推进服务型制造模式，加快技术创新，充分发挥产学研合作优势， 企业自主创新能力和核心竞争力显著提升。形成了重型军用越野车、重卡、中卡、大 中型客车、中轻型卡车、微型车、新能源汽车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机 及汽车零部件等多品种、宽系列的产品格局。并拥有延安、德龙、奥龙、欧舒特、华 山、通家等自主品牌。 在新能源领域，陕汽成功开发出CNG、LNG大马力天然气重卡、CNG、LNG客车 底盘、双燃料、混合动力、电动微型车和低速纯电动车型等新能源汽车产品，纯电动 码头牵引车、超强版的CNG、LNG牵引车已开始批量投放市场。天然气重卡市场份额 超过50%，居国内第一。
F3000产品说明
F3000的桥是清一色的汉德MAN桥，比HOWO用的斯太尔桥在承载能力、自 重、可靠性、制动性等方面都高出很多。
享，豪华之尊
CAN总线控制系统
CAN-bus（Controller Area Network）即控 制器局域网。在车载各 电子控制装置ECU 之间 交换信息，能实时显示 车辆运行状态和故障 信息提示。
减少线束，可靠的传递信号具有车 载故障自诊断功能，防盗性、安全性得 到提升。
进
口 V D O 仪 表
指
针 新型组合前照灯
★油耗降低2.6-4.2升/百公里——车身采用低风阻
设计，具有优异的空气动力学性能；潍柴德国
原装电控高压共轨BOSCH(博世)泵、多功率省
油开关、省油恒温扇、省油断缸技术完美搭配，
原装康明斯大容量电控模块，完成不同装载质
量的整车系统匹配设计和优化，传动效率更高、
油耗更低。
国际领先的德国BOSCH(博世) 电控单元ECU
潍柴12升发动机，单缸四气门，大排量，升功率最低，同功率热负荷更低， 与现有同类同功率发动机相比升功率最低，使得柴油机缸内燃烧温度、爆发压力 大幅降低，柴油机整机的可靠性得到极大提升；水泵侧置，不与风扇连接，降低 了零部件故障率，维修方便；发动机振动小，比10升发动机同样部件故障率低， 同样整车底盘零部件的故障率大幅降低。
F3000核心优势
F3000核心优势 创，科技之巅
大排量发动机是国际发展趋势，是技术进步。12L动力适应工况范围更宽，加 上节油三剑客，可以在更大范围内调节载重模式，达到省油效果。潍柴12升蓝擎 发动机拥有更为宽广的万有特性经济油耗区域，在相同的载重、相同功率条件下 ，潍柴12升蓝擎发动机可以使用更高的档位，柴油机转速仍保持在经济油耗区域 内，从而实现百公里节油10-15%，大大降低使用成本。
陕汽集团审计报告
欧曼/陕汽汽车实习报告（通用的哦）陕西汽车集团有限责任公司（简称陕汽），总部位于陕西省西安市，前身是陕西汽车制造厂。
公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、微型车、重型车桥、微型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是首批汽车出口基地企业。
目前已拥有陕西重型汽车有限公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西通家汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等38个参（控）股子公司。
今年我们有幸能够在老师的带领下一起去陕汽实习，对重卡的生产进行了较全面的了解2010年企业在重卡领域成功推出通过自主创新开发出的“德龙f3000系列产品”，该系列产品集成了驾乘、休息、办公等多项功能，装备了具备故障监控、实时报警等功能的can 总线分散拓扑电子综合管理系统，实现了整车结构和性能优化，具有可靠性高、承载力强、经济性好、低油耗、自重轻等诸多优势，进一步提升了国内重卡的技术水平，产品正式上市后，取得了可喜的销售业绩。
在新能源汽车领域，陕汽成功推出了天然气重卡及客车系列产品，并形成了一定的替代燃料技术储备。
成功研发出我国首辆纯电动码头牵引车，天然气重卡市场份额居国内第一，技术水平行业领先。
今天我们都见到了陕汽德龙f2000,德龙3000，还有天然气重卡系列。
陕汽经过多年的发展建设，培育了以“德文化”为核心的企业文化体系，形成了“德赢天下，服务领先，品质成就未来”的经营理念，树立了“以人为本、创优报国、追求卓越”的核心价值观，建立了适应市场竞争需求的现代企业制度，建成了以西安泾渭工业园重卡基地，这也正是我们这次实习的主要基地。
整个工厂环境优雅，场内加工井然有序，流水化生产以及舒适的环境给在一线的员工莫大的信心！当我们走进工厂区时，感觉就像哪个住宅区，刚开始还以为走到生活区了，后来经技术领导们的介绍才醒悟了。
原来陕汽并非像郑州宇通那样一进大门就能看见满厂区停的都是车，还能闻见很重的机械味（机械轰鸣摩擦以及焊接发出的各种味道的总成哈），在这里只有进厂房里面才能看见，但环境好多了哈。
17456417_奋进2035战略陕汽誓言从未动摇也绝不动摇
03□邮箱：************************刘向前■ 商 车奋进2035战略陕汽誓言从未动摇也绝不动摇在纷扰中保持清醒，坚定前行。
日前，陕汽控股董事长袁宏明以掷地有声的话语，表明了陕汽人的决心和前进的方向。
“新的发展环境下，不管市场形势如何变化，不管产业结构如何调整，陕汽都将下定决心，排除万难，抗击一切干扰：始终坚持以我为主、抢抓机遇、快速发展；始终坚持推进陕重汽以效益为导向的管理变革，强优补短，实现高质量发展；始终坚持集团其他板块对标学习陕重汽，在机制、人才、技术、产品、市场、管理方面持续创新，实现追、赶、超、越目标；始终坚持集团和陕重汽如‘车之两轮、鸟之双翼’，并驾齐驱、比翼双飞。
”“这是应对行业结构性调整最好的举措，是对业界、舆论各种质疑、传说最好的回答。
”袁宏明说道。
车之两轮 陕汽要再造一个新陕汽“车之两轮、鸟之双翼”，在宝鸡这片陕汽人奋斗过的热土，陕汽要再造一个陕汽，从而实现2035战略的目标。
分为三步走的2035战略，最终瞄准的是80万辆、销售额2000亿元的目标：到2035年，陕汽全系列商用车达到国际领先水平，产销量确保40万辆；新能源乘用车成为行业重要力量，产销量确保40万辆，实现整个控股集团产销80万辆，收入突破2000亿元。
商用车40万辆，光靠陕重汽很难实现，毕竟重卡规模已近天花板。
剩下的惟有靠发展全系商用车才能实现。
因此，面向“十三五”，陕汽控股早已作出规划，在宝鸡打造商用车产业园，加速形成西安和宝鸡两大产业集群。
如今，西安基地已经具备20万辆的产能，剩下的20万辆，宝鸡基地将分为两步走。
2017年11月23日,陕汽宝鸡商用车产业基地开工动员会在蔡家坡经济技术开发区举行。
据介绍，陕汽将用3年时间在蔡家坡形成10万辆商用车产销规模，再用5年时间形成20万辆的产销规模，打造一个国内领先的商用车研发试验基地和一个柔性高效的商用车智能制造基地，形成陕汽高质量发展的第二增长极。
陕汽重卡发展史
陕汽重卡的发展历程可以追溯到1970年，当时它推出了第一批“延安牌”SX250重型军用越野车。
后来，在1984年，陕汽重卡引进了斯太尔“91系列”重型制造技术，并推出了奥龙系列。
2003年，陕汽重卡在引进德国MAN技术的基础上，优化改进，推出了德龙F2000经典车型。
随后，陕汽重卡不断推出新的产品，包括德龙X3000牵引车（2014年）、德龙X5000系列产品（2019年）和德龙X6000系列产品（2020年）。
在整个发展过程中，陕汽重卡一直保持着“刚猛”的作风，注重大马力高端重卡的研发和制造。
这使得陕汽重卡在行业中始终保持领先地位。
特别是在2018年，陕汽重卡率先行业开启了“600+时代”的大门，这标志着它在发动机马力方面达到了新的高度。
此外，陕汽重卡的成功也离不开产业链的积极支持。
例如，潍柴动力、法士特变速箱、汉德车桥等企业为陕汽重卡的研发和制造提供了重要的技术支持和资源保障。
总的来说，陕汽重卡的发展历程是一个不断追求创新和进步的过程。
它以刚猛的作风、大马力的优良基因和锐意创新的精神，不断推出新的产品和技术，引领着行业的发展。
德赢天下服务领先品质成就未来——陕汽控股集团以德文化助推公司科学发展
活动为载体 ；以文化审计 、文化管理 竞争的环境下 ，将公司的内外资源和 与生产经营进一步融合 ，公司的经营
德 赢 天下 ” 力 充 分发 挥 到极 致 。 “ 地 。德 文化 建 设取 得 了一系 列成 果 。
思想 与 德赢 天 下 的文 化 内涵 实 现 了有
２ ０ １ ３ 年陕汽控股集 团公司荣获陕西省 诺 ，言 行 一 致 ，顺 应 规 律 ，善 用 资
知行 不 二 ” 获陕西省 “ 企 业 文 化 突 出 贡 献 人 业 、环 境 的 自然 和谐 。 “
企业 文 化优 秀 成 果 、方 红卫 董 事长 荣 源 ，顺 势 而 为 ， 实 现 人 与 社 会 、企 下 ”作 为 企业 文 化之 魂 。企 业 文化 的 物 ” 。在德 文 化 建设 实 践过 程 中 ，公 强调 思 想 与行 动 的 高度 统 一 ，知 道是 落 地 ，助 力企 业 使命 ，在 激烈 竞 争和 司先后荣 获 “ 全 国 企 业 文 化 优 秀 正确 的就要 自觉 自愿地 去 做 ；认 识 到 不 断变 化 的市 场 中实现 共 赢 。在 新 的 奖 ” 、陕 西 省 企 业 文 化 突 出 贡 献 奖 了就要 立 即行 动 ；要做 就 做 到最 好 ，
和 任 务 环 境 进 行 深 入 分 析 、充 分 识 别 ，重 新诠 释 了 “ 德 ”文 化 的深 刻 内
“ 赢 ”是德 文化 最高 的追求 。只有 涵 。在 文 化 引领 下 ，重 新 梳理 、调整
歌 》创 作 特 等 奖 和演 出 特 等 奖 、
赢 ，才能完成企业使命 ，才能体现德 了公 司 目标 和发 展 战 略 ，尤其 重 视企
紧密结合 。在清晰的战略指引下，充
２ ０ １ １ 年方 红卫 董 事 长获 “ 全 国企业 文 的价值 。 以德文 化 为 引领 ，全 面追 求 业 文 化建 设 与 发展 战 略和 生产 经 营 的
陕汽德龙FC产品介绍
销销 售售 公公司司
（4）驾驶室外部： 导风板和保险杠独立安装，在正面上的导风板带有踏板和手
柄，用于清洁挡风玻璃。刮水器电动机和防水导线从车外安装； 带有泵和水面指示器的13升挡风玻璃清洗器。
半高顶驾驶室可选装顶导流罩，高顶可选用顶侧导流罩。在 运输集装箱等货物时可降低风阻，降低燃油消耗。
德龙FC结合了最大车身长用空间。对驾驶员而言，意味着宜人的 工作环境，最佳化的操纵以及布置合理的仪表，非常舒适。在长 途运输的驾驶室有舒适的便于操作的卧铺。圆角边的斜挡风玻璃 和最佳的空气导风板可保证非常流畅的空气动力性，这是较少的 尘土积累和较好的空气动力的先进的空气动力性设计，是目前国 内驾乘空间最大的车型。不论是从设计、还是性能角度都是与国 际先进水平相当的产品。
自卸车
混凝土搅拌车
1种
7种
共计：29种
运油车 2种
07年12月及08年1月份提报的17种公告
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
销销 售售 公公司司
3、德龙FC系列重卡主要配置状态
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
配置 康明斯ISM系列发动机 （11L全电控） 法士特变速器（9、12、16档，同时可选超速档）
4.8
5.73
18100 16680 13730
4×2系列车型 6×4系列车型
销销 售售 公公司司
进气：漩流式进气扁管+弗列加空滤，完全保证进气质量，延长发动机寿命。
最大程度满足了发动机工作的空气量需求，充分发挥出 发动机的能力，达到了节约燃油的效果。
销销 售售 公公司司
车架 ： 牵引车系列采用国际先进的变截面车架（前端 940mm，后端为780mm）
陕西汽车集团国际化经营模式研究
陕西汽车集团国际化经营模式研究摘要：陕汽集团作为我国出口规模领先的重型汽车企业，其全球化经营在中国具有一定典型性，有很高的研究价值。
本文通过分析其国际化进入模式，对其国际化经营中的成功经验做了总结。
关键词：国际化经营汽车企业管理1 概述陕西汽车控股集团有限公司总部位于陕西省西安市，拥有员工3.5万人，资产总额292亿元，位居中国机械500强第23位。
当前，陕汽重卡已出口到欧洲、非洲、亚洲及中东等60多个国家和地区，在伊朗、苏丹、埃塞俄比亚等国家实现了本地化生产，出口量连续多年位居行业前茅。
陕汽从一开始就存在着国际化全球化的烙印，其重型汽车生产技术体系的基础，就是我国上世纪八十年代引进的奥地利斯太尔技术平台，2003年，陕汽全面引进man f2000重卡技术，开发出德龙f2000系列重型卡车。
同时，陕汽一直保持着一定的出口规模，在2009年，经历了国际化战略转型，陕汽的出口规模开始跃居全国重型汽车第一，应该说，陕汽的全球化经营，在中国具有一定典型性，有很高的研究价值。
2 陕汽集团国际化经营进入模式分析2.1 陕汽集团国际化经营总体战略分析在国际化方面，全国2500家汽车零部件企业当中，缺乏整体的战略和长远思考，目前多数是停留在一种单纯的贸易形式的出口方式，85%的企业都有出口业务，是一种为出口而出口的行为。
要在这个战略层面上进行根本思考，改变这种为出口而出口的行为。
陕汽在一开始做国际市场时，确定用三到五年的时间，在国际供应链中占一个重要地位，系统地对公司国际化战略进行了思考和规划。
一开始做oem的市场，从中低端市场做起，带动产品出口，实现国际化的最高阶段，再往后，就要逐步实现技术出口+资本出口结合的方式，逐步向中高端市场过渡。
2.2 陕西汽车集团的初步国际化——产品出口陕西汽车集团自2005年开始将产品推向国际市场，在继续巩固阿尔及利亚和俄罗斯等传统海外市场的基础上，2008年，企业完成了陕汽集团“shacman”品牌的发布和国际形象建设和规范，每年都在出口上取得较大进步。
陕汽：53年自强不息,打造商用车创业创新范本——陕汽发展历史回顾
SPECIAL FEATURES 本刊特稿
第 3 个发展阶段 (21 世纪初到 2015 年 )：陕汽干部带领全体职工 在泾渭河畔——主动求变、革故鼎新、力争上游
进入 21 世纪后，特别是 2001
年我国加入 WTO 后，陕汽开启新“征
程”：不满足于老厂区和西安东郊的
厂区，在企业运转资金并不丰厚的
陕汽 ( 陕西汽车控股集团有限公司、陕西重型汽车有限公司的简称 ) 的前身是陕西汽车制 造厂，于 1968 年奠基兴建，1970 年建成并成功试制出第一辆“延安”SX250 型重型军用越野 车，彻底结束了我军“有炮无车”的历史。
从 1968 年到 2021 年，53 年来，在陕汽不断发展壮大的历程中，一代代陕汽人以“国家 重型汽车技术自主创新和科技强军”为己任的自觉担当，形成了“艰苦创业、创优报国、自主创新、 敢为人先”的陕汽创业创新精神。53 年来，经过一代代陕汽人的艰苦努力，陕汽逐步发展成 为世界著名的大型重型汽车制造企业，产品涵盖重型军用越野汽车、重型卡车、中轻型卡车、 微型汽车等全系列商用车，以及多种专用汽车和零部件。
到 1984 年，陕 汽年产销汽车 435 辆，工 业总产值 5 487 万元，中国重型汽车行业的“陕 汽力量”在五丈原下破土萌发。
图 1-1 1968 年 12 月 30 日，陕汽厂自主研发的我国“延安牌”SX250 重型军用越野汽车第一 轮样车完成
图 1-2 1970 年 8 月，在现场指挥部领导下，车间成立了各种突击队；在土建工程中，突击队员 挖土方 10 万多 m3，浇铸混凝土 5 万多 m3
2021.09 《商用汽车》 17
SPECIAL FEATURES
图 3-4 2005 年 12 月 28 日，国际一流、亚洲最大的陕汽商用车产业园汽车下线暨投产仪 式现场
陕汽：一带一路上的“大国重器”
陕汽：一带一路上的“大国重器”作者：周晓荣任宁科来源：《市场观察》2017年第05期【编者按】“我的家乡陕西，是丝绸之路的起点。
”习近平总书记深情的话语让世界瞩目陕西。
两千多年前的长安，是世界政治经济版图的中心；两千多年后，“一带一路”战略将再次让陕西在世界发展蓝图上书写下浓墨重彩的一笔。
而从“一带一路”战略的提出到陕西“一带一路”行动计划的发布，近年来，陕西主动融入“一带一路”大格局，在基础设施互联互通等方面先行先试、重点突破，古丝路的起点正加速迈向内陆改革开放“新高地”。
其中，去年5月底，陕西重型汽车有限公司等8家企业签署税收服务保障协议，这既是全国税务系统首次以服务协议的形式给“走出去”企业以公开的承诺，更是陕西改革提速，向“丝路新起点”全面发力的证明。
作为“一带一路”上的“大国重器”、行业内唯一四次参加大阅兵的重卡企业——陕西汽车控股集团有限公司，是怎样经过凤凰涅槃，又如何凤舞九天成为镶嵌在陕西经济发展征程上的璀璨明珠。
近日，笔者走进陕汽，探寻了陕汽转型发展之路。
一、数字陕汽2006年，陕汽在行业首家推出“06款节油重卡系列”产品，并一直专注在重卡节油方面的研究，保持着整车“节油”技术上的领先地位。
1-7月，陕汽重卡的销量同比增长了73.9%，连续7个月蝉联全国第一，市场占有率达到10.2%。
2009年，陕汽的重卡销量6.7万辆，市场份额为10%。
2010年，是重卡市场销量的巅峰，当年全国重卡销量过百万，陕汽重卡销量则超过10万辆，市场份额达到10.7%。
2011年，陕汽市场份额为11.83%。
2012年，陕汽市场份额达到13.2%。
2013年，陕汽市场份额为14.1%。
2014年，陕汽重卡市场份额达到14.7%。
2016年，陕汽重卡国内市场更是突飞猛进，对整体起到较大的带动。
销售突破8.3万，同比增长80%，行业第二。
牵引车销量5万辆，同比增长80%，市场份额为17.2%，相比2015年提升2.2个百分点。
陕西汽车集团有限责任公司
陕西汽车集团有限责任公司百科名片LOGO陕西汽车集团有限责任公司始建于1968年，总部位于陕西西安，现已发展成为占地面积450万平方米，拥有资产总额149亿元，从业人员2.3万余人的特大型汽车企业集团。
公司产品范围覆盖重型越野车、重型卡车、大中型客车（底盘）、中轻型卡车、重型车桥、康明斯发动机及汽车零部件等领域，是国家选型对比试验后保留的唯一指定越野车生产基地和首批汽车出口基地企业。
目前已拥有陕西重型汽车有限公司、宝鸡华山工程车辆有限责任公司、陕西欧舒特汽车股份有限公司、陕西汉德车桥有限公司、西安康明斯发动机有限公司等20个参（控）股子公司。
目录公司简介发展现状发展前景公司车型公司规模企业文化企业文化建设目标公司优势公司简介发展现状发展前景公司车型公司规模企业文化企业文化建设目标公司优势•企业荣誉•陕汽轻量化德龙F3000重卡•陕汽轻量化德龙F3000 8×4自卸车•全球绿色财富（中国）影响力100强•十二五规划•中国新能源重卡战略联盟•陕汽2011款驰久版重卡•产销全国第一•陕汽2011年三大新举措•陕汽环通长沙基地展开编辑本段公司简介陕西汽车集团有限责任公司（以下简称陕汽集团），总部位于美丽的十三朝古都、国际文化名城——陕西省西安市，是国家选型对比试验后保留的唯一指定装备我军的重型军用越野车生产基地，以开发和制造中国第一辆重型军用越野汽车（延安SX250）、成功引进斯太尔重型汽车生产项目、陕西汽车集团有限责任公司引进德国MAN公司先进重卡技术开发生产出具有当代国际水平的德龙F2000系列重型汽车而闻名。
陕汽集团与潍柴动力、康明斯公司、法士特公司等重卡优秀资源企业形成的战略联盟，从而提升了陕汽集成创新的能力，及时自主开发出08款成熟国Ⅲ全新系列重卡产品，技术水平始终保持国内领先水平，最大限度地满足用户需求。
以实现企业可持续发展为目标，大力开展对外合资合作，通过广泛吸收社会资本，使集团生产能力迅速提升，规模不断壮大，现已达到年产重型卡车5万辆，中型卡车2万辆，大客车(底盘)1500辆，重型车桥8万根的能力，并拥有散热器、油箱、传动轴及其它汽车零部件生产能力5亿元以上。
陕汽重卡发展史
陕汽重卡发展史摘要：一、陕汽重卡简介二、陕汽重卡的发展历程1.早期发展（1950-1980）2.快速发展（1980-2000）3.市场竞争（2000-至今）三、陕汽重卡的优势与挑战1.优势a.技术优势b.品牌影响力c.市场份额2.挑战a.市场竞争加剧b.环保法规日益严格c.行业创新不足四、陕汽重卡的未来展望1.新能源发展2.智能化趋势3.国际化市场拓展正文：陕汽重卡是中国国内著名的重型卡车品牌，拥有着悠久的发展历史和深厚的技术底蕴。
自1950 年代成立以来，陕汽重卡经历了从无到有、从小到大的发展过程，逐渐成为中国重型卡车行业的佼佼者。
早期发展阶段（1950-1980）陕汽重卡的前身是陕西汽车制造厂，成立于1958 年。
在早期的发展阶段，陕汽重卡主要生产军用卡车和工程车辆，积累了丰富的制造经验和技术实力。
1970 年代末，随着国家经济建设的加快，陕汽重卡开始将目光投向民用重型卡车市场。
快速发展阶段（1980-2000）1980 年代，陕汽重卡抓住国家发展重卡产业的政策机遇，积极引进技术和人才，加强与国内外企业的合作，逐步形成了以重型卡车为主导的产品体系。
在1990 年代，陕汽重卡的市场份额不断扩大，品牌影响力逐渐上升，成为国内重卡行业的重要力量。
市场竞争阶段（2000-至今）进入21 世纪，陕汽重卡面临着激烈的市场竞争。
一方面，国内外竞争对手纷纷涌入中国市场，另一方面，国家对环保和能源方面的要求日益严格。
在这种情况下，陕汽重卡通过加大研发投入、提升产品质量、拓展销售渠道等手段，积极应对市场挑战，保持了稳定的市场份额。
陕汽重卡的优势与挑战虽然陕汽重卡在国内市场拥有较高的份额和品牌知名度，但仍面临着一些挑战。
首先，市场竞争加剧，特别是来自国内外竞争对手的压力，使得陕汽重卡需要不断提高自身竞争力。
其次，环保法规日益严格，对重型卡车的排放和能耗要求越来越高，陕汽重卡需要加大技术研发力度，以满足环保要求。
此外，行业创新不足，陕汽重卡需要在产品设计、制造工艺等方面进行创新，以提高产品附加值和市场竞争力。
陕汽企业历史大事记
陕汽企业历史大事记41年前，陕汽第一代创业者创建我国重型军用越野汽车生产基地；1968年，陕汽厂自主开发的我国第一代“延安牌”重型军用越野汽车下线；1974年，在与国外其它军车的对比实验中胜出，陕汽“延安牌”军车成为装备我军的指定产品；1978年，陕汽延安牌SX250越野汽车获全国科学大会奖；1978年，中国第一辆12吨级以上民用载货车SX161在陕汽诞生；1984年，陕汽军车参加建国35周年大阅兵，受到国务院、中央军委的嘉奖；1983年，陕汽开始引进斯太尔项目，改变了中国民用载货车有轻无重的历史；1985年，第一辆斯太尔重型汽车在陕汽下线；1985年，中国第一辆12吨级以上民用自卸车SX360在陕汽诞生；1986年，陕汽军车在对越自卫反击战中战功显赫；1995年，陕汽被评为全国明星企业；1999年，陕汽军车参加国庆50周年阅兵式，受到国务院、中央军委的嘉奖；2001年，开始全面推行行业内“质量最优服务最优”的双优工程；2001年，陕汽在重卡行业首家注册推出“贴心”服务品牌；2002年，陕西汽车集团有限责任公司成立；2002年，陕西重型汽车有限公司成立；2003年，第一辆陕汽奥龙重卡下线；2003年，第一批陕汽德龙F2000重卡下线，标志着中国第三代重卡诞生；2003年，陕汽开始建设占地3500亩，投资19.8个亿的陕汽北郊新基地；2003年，陕汽德龙F2000重卡出口欧洲市场，成为中国当时唯一进入欧洲市场的重卡品牌；2003年，陕汽荣获中国汽车工业50年50家成长性好、发展最快的汽车企业殊荣；2003年，陕汽成功进入中国企业500强，在中国机械工业企业500强居第45位；2004年，陕汽与德国MAN公司在北京钓鱼台国宾馆签署全面引进MAN重卡技术协议；2004年，成功研发国内首款国三重卡，各项性能指标均超过国标标准；2005年，陕汽集团董事长张玉浦先生荣获“全国劳动模范”和“中国汽车业最具影响力十大人物”；2005年9月16日，陕汽集团与美国康明斯在西安签署合资合同，组建西安康明斯发动机有限公司，生产康明斯ISM十一升重型柴油机；2005年，陕汽牌重型越野汽车被评为“中国越野车市场用户满意第一品牌”；2005年，陕汽德龙F2000重卡在中国物流运输车辆年度评测中荣获“最佳客户满意度重卡奖”；2005年，陕汽荣获“2005中国优秀物流装备提供商奖”；2005年12月28日，陕西省重点产业化建设项目、陕西一号重点工程——国内一流、与国际接轨的陕汽商用车产业园重卡生产线汽车下线暨投产庆典仪式隆重举行，象征着陕汽创业史上又一个新征程的起点；2006年，陕汽成功研发行业首款节油产品，引领行业节油重卡风向标；2006年5月18日，陕西重型汽车进出口有限公司成立，并在当天签订1.6亿元人民币的汽车装配线和散件出口采购合同订单；2006年5月，中国重卡行业首个“省油用户夏令营”在陕汽开启，给用户送去节油与省钱的福音，再一次印证对客户贴心关怀的理念和行动；2006年7月，陕汽在人民大会堂发布中国重卡行业第一个“品牌宣言”，主题为“驰骋五洲德赢天下品质成就未来”，开创了中国重卡的品牌时代；2007年1月，陕汽德龙F2000重卡被评为“中国重卡行业影响力第一品牌”；2007年4月，陕汽首次成功发布《中国卡车司机生存现状蓝皮书》，同时发布“陕汽重卡客户关怀工程”，昭示了一个企业公民的深深社会责任感，带领中国卡车企业服务理念走向新的突破；2007年5月，陕汽被表彰为“中国物流最可信赖的物流用车提供商”，是我国物流行业的最高荣誉；2007年6月，陕汽成功发起并举办首届“中国卡车司机节”，一个拥有社会责任感的民族品牌形象更加鲜明，其超越更加赢得了社会的尊敬和行业的深刻思考；2007年8月，陕汽新德龙重卡唯一入选“中国汽车自主品牌万里行”活动，胜利完成1.5万公里全国巡游展出；2007年9月，陕汽重卡、汉德车桥双双荣获“中国名牌”称号，成为行业独家集三大名牌于一身的重卡企业；2007年9月，陕汽集团、陕西重汽产销双双超百亿，成为陕西省装备制造业首家产销超过百亿的企业；2007年11月，由中国财经传媒《21世纪经济报道》与综合性品牌咨询公司Interbrand联手发起主办的第三届“中国最佳品牌建设案例”的评选结果揭晓，陕汽案例发布《中国卡车司机生存现状蓝皮书》；发起“中国卡车司机节”荣获贡献奖；2007年12月，陕汽德龙F2000被评为“最佳大件运输用车”，陕汽被评为“最具社会责任感物流商用车厂商”；2007年，陕汽成功研发国内首款国四高端重卡，技术领先，节能环保；2007年，陕西重汽产销60090辆，产值152亿元，两年翻了两番，市场增长率再次蝉联全国第一，创造了连续24个月行业增速第一的市场奇迹；2008年2月28日，陕汽集团建厂40周年庆祝活动在西安召开；2008年3月31日，陕汽集团3月份产销万辆下线仪式在商用车产业园内隆重举行，标志着陕汽成功跨入月产销重卡万辆的大型企业新平台；2008年4月22日，陕汽联合中华全国总工会中国海员建设工会公路部、中国大众音乐协会以及中国汽车工程学会货运装备分会发起了《中国卡车司机之歌》征集活动，“大道长歌，让爱随行”，被众多行业和社会专家誉为中国卡车文化的发源地和倡导者；2008年4月24日，2007年中国机械工业百强、汽车工业三十强企业颁奖大会在北京举行，陕汽集团较去年入围中国汽车工业30强位列第13位；2008年5月13日，陕汽集团向四川地震灾区首批捐赠陕汽军用越野车、德龙F2000重卡各1辆、2000套千斤顶，款物达200万，是本次地震灾情中首家响应的重卡企业；2008年5月24日，“第二届中国（苏州）国际物流与供应链合作发展峰会”上，陕西重汽被表彰为“最佳物流商用车供应商”；2008年5月28日，陕汽集团再次在全集团公司范围内组织向地震灾区捐款，本次捐赠希望工程共585.4万，是汽车行业用于援建抗震希望小学最大一笔捐款。
德赢天下 服务领先 品质成就未来
作者： 方红卫
作者机构： 不详
出版物刊名： 中外企业文化
页码： 7-9页
年卷期： 2013年 第9期
主题词： 服务领先 中国机械500强 成就 品质 三线军工企业 1968年 控股集团 创业发展
摘要：陕汽控股集团始建于1968年,前身是三线军工企业。
历经三次创业发展,现已成为我国商用汽车行业的主要生产企业之一,综合实力位居中国汽车工业30强第12位、中国机械500强第23位。
在45年的发展历史中,一代又一代陕汽人在企业生产经营实践中所展现出来的行为习惯和做事风格构成了独特的文化现象,。
德龙F3000系列产品配置说明
德龙F3000系列产品配置说明德龙F3000是陕汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。
该产品从驾驶室到底盘均以MAN技术为基础，并与国内市场特征充分结合，是目前国内唯一一款实现了高效动力、超低油耗、优越车速、自重更轻、安全可靠、舒适美观等多项功能的完美匹配的高端重卡产品。
2011款德龙F3000经过诸多技术改进，完美导入铸铝壳体变速箱、橡胶悬架、真空胎及宽体胎等轻量化总成，全系列产品搭载潍柴蓝擎二代发动机，牵引车、载货车标配燃油防盗报警装置，使德龙F3000具有更卓越的性能，产品种类更加齐全，进一步满足更多用户的需求，以驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值塑造2011款“驰久版”F3000重卡典范。
德龙F3000牵引车分为4个版本：超级轻量化版、高速轻量化版、加强版和超强版，以满足不同工况的车辆运输需求。
（需注意：4×2牵引车仅有高速轻量化版和加强版，6×2牵引车仅有高速轻量化版）超级轻量化版车型标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱 + 变截面车架 + TDS橡胶悬架+轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎，整车实测自重小于8.3吨。
TDS橡胶悬架技术经过多年市场验证，除自重轻外，更使轮胎磨损降低60%以上，经济效益明显。
公路标载运输车辆，尤其是从事煤炭等资源类的标载公路运输车辆，应首先向用户推荐超级轻量化版牵引车。
高速轻量化版是专门针对长途高速物流运输而量身打造（车货总重60吨以内，不适合超载运输）的一款产品，标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱+ 变截面车架 + MVS悬架 + 轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎。
加强版车型重点满足复合工矿用户需求（车货总重在60-80吨），6×4牵引车标配法士特普通变速箱 + 850mm(纵高300mm，厚8+5mm)宽直车架 + SIS悬架 + 90鞍座 + 12.00R20子午胎。
陕汽的93之谜
陕汽的93之谜作者：王兰来源：《汽车观察》2017年第01期2017年，陕汽制定了“重卡产销9.5万辆，进入行业前三”的目标。
2016年12月16日，9时3分，伴随着雄壮的音乐背景，统一着装陕汽工作服的陕汽人在生产车间现场召开了一场与“93”有关的2017商务年会。
光阴倒转。
2015年12月9日，在2016陕汽商务年会上被多次强调的“强转型、耕细分，2016年实现7.2万辆重卡销售目标”的声音仍然荡漾在耳边。
那似乎还在昨天！时光荏苒。
一年后，当人们再次亲临2017年陕汽商务年会现场的时候，以工程自卸车见长的陕汽已经成功实现向载货车转型并超额完成任务。
这就发生在今天！正如陕重汽副总经理周银朝所说：“我们陕汽人做工程自卸车能行，做载货车也能行！”那么，选择在9时3分召开的2017陕汽商务年会，到底有什么寓意？总结2016年、筹划2017年又与9、3有什么关联？陕汽控股董事长袁宏明表示，2017年商务年会选择在9点3分正式开始，共有三层深意。
第一个“93”代表陕汽，这不是一个单纯的商务会，是展现陕汽良好企业形象的窗口；第二个“93”代表“93”大阅兵，陕汽军车壮国威、扬军威，在全国和全世界面前展示了一流的产品形象；第三个“93”代表陕汽2017年所确定的财务口径销售9万辆，进入行业前三的目标。
偶然中的必然2016年，对于陕汽来说是收获的一年。
陕重汽销售公司总经理刘翔韬在《2017年营销工作报告》中这样总结，2016年，陕汽取得6个行业第一：全年销量超过8万辆，同比增长78%，销量同比增速行业第一；牵引车占比68.2%、占比提升4.4个百分点，载货车销售0.8万辆，同比增长超过100%，产品结构调整行业第一；牵引车销售5万辆，同比增长80%，载货车同比增长超过100%，公路物流产品增长行业第一；X3000黄金版销售1.5万辆，市场份额55%，13L产品销售行业第一；细分市场突破行业第一，在煤炭运输、城建渣土、危化、快递、冷链、环卫等细分市场突破多个行业第一；重点区域提升行业第一。
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车采用国际领先的铝合金轻质变速箱 ， 车身 风阻系数达到 Ｑ （ ５ 国内重卡平均 （ ８ 在同等 隔音，噪音降低 １ ％，整体舒适度提高 １ 。 ５ ５
和底 盘采 用超 高屈服 合金 钢及 高张 力板 材 载货量的条件下， 效率更高， 油耗更１ ， 氏 安全胜 ３ ％，真正做到了安全性和舒适性的双重 Ｏ 比例 提高 至 ５ ％ ：前保 险杠 和 整 车采 用 更强， 障了轻量化重卡的运营收益。 ０ 保 人 性关怀 。固
合， 使得整车 自重下 降 ５ ０ ８ ０ ｇ整备质 法， ０ — ０ ｋ， 使得安 全ｌ 生和轻量化达到 了黄金平衡点 ， 量达到 ８ ９吨， 远１ 国内其他品牌 ； ． ４ 远、 盱 完全 在提高工作效率的同时更显示 出 越的人性 优
ｓ ｆ ｃ ｎ ｌ ｙ， ａｅｔ ｈ ｏ ｇ ） ｅ ｏ 一举打破 了技术困局 ， 为
悬架 系统进行 Ｂ Ｓ Ｅ Ｔ轻量化优化 ，整体少片
床 式卧铺 、 空调定 时 外循环 ， 户 带来舒 为用
众所周知 ， 由 汽苇 耗的 ８ ％消耗在对抗 适驾 乘空 间。 新钛合 金质感 仪表 台 ， 国 Ｏ 全 德 Ｃ ｎｉ ｎａ 大陆 ）Ｄ 仪表 ， 显示 ｏ ｔ ｅ ｔｌ ｎ （ Ｖ Ｏ 实时
陕汔德 科技成 就未 来
文 ／ 刊记 者 本 语 嫣
鱼与熊掌能否兼得？如何找到重卡整车 Ｓ ＭＣ和 ＧＭＴ等玻璃钢 复合材 料 比例 提高 轻量化、 燃油效率、 性的黄金平衡点？ 安全 这对 至 ４ ％ ：大部 分配套零部 件及支 架统一 采 ０
ＥＴ 正处于技术突破期的中国重卡来说并不容 用 Ｂ Ｓ 铸 件。
据了解 ， 德龙 Ｆ ０ ０整车结构设 计， ３０ 创 益最大化 ， 并兼顾 了环保节能。
德 龙 Ｆ ０ ０ 搭 载 的 潍 柴 蓝 擎 炫 由 Ｊ青 ，酉合 Ａ Ｓ Ａ Ｒ Ｅ Ｌ ３０ 变ｆ 况 Ｂ＋ Ｓ＋Ｂ 芾
应 用 国 际 领 先 的 ＡＢ ＱＵ Ａ Ｓ有 限元 计 算 、 Ｗ Ｐ ／ Ｐ 发动机 ， 德国 Ｂ Ｃ （ １ Ｗ １ ０ ２ 配装 ＯＳ Ｈ￣ 系统及盘式制动 、 Ｅ Ｂ发动机制 动系统 ， ］ Ｗ Ｖ 整 Ｃ Ｅ分析和 实际综合路况试验 ， Ａ 对纵梁 、 梁 世） 高压共轨系统 ， 横 最新 第八版燃油 喷射控制 车制动效能提高 ５ ％以上。 ５ 及尾梁进行 Ｂ Ｓ 轻量化优化 ，使原有屈服 智 能 Ｅ ＥＴ ＣＵ程 序 ，燃烧 效 率较 以往 提高 了 除 了在 安 全 的人 性 关怀 外 ， 在舒 适性
簧结构设计， 能力更强 ， Ｉ更高 ， 承载 稳定 生 自重 风阳 Ｅ ， 龙 Ｆ ０ ０ 面德 ３ ０ 在内部优 化的同时， 在 更轻 ， 安全性出众。
外观设计上全面采用 Ｖ型—体式大格栅前面 车辆故障的进口 Ｃ ＡＮ总线 ， 四点空气悬浮
此外 ， Ｂ Ｓ 在 Ｅ Ｔ结构 设计 的指导 下 ， 整 罩设计 ， 新升级低 风阻导流系统 ， 得整 车 驾驶室， 全 使 全封闭窗帘豪华舒适， 驾驶室双层
Ｃ ＵＳ 软 件对传动 系统进行 了全新优化匹 梁结构 ， Ｒ ＩＥ 使得德龙系列成 为国内唯一真正通
自 重更轻 科学融入 Ｂ ｓ 技术 ｅｔ
新采用 ＭＡＮ技术变截面 获 过欧洲 “Ｃ — ２ ” 碰撞试 验检 测标 Ｅ Ｅ Ｒ ９严格 准 重卡 。 ， 此外 新型 由 防盗报警 器， 实时监控
行业找到了黄金平衡点。 Ｅ Ｔ技术演绎重卡 符合 当今 国内公路运输政策 需求 ，同时 实现 关 。 ＢＳ “ 平衡哲学”『； ｘ ， 气６ ４轻量化 德龙 Ｆ ０ ０重 与国际重卡发屑 ｃ 轨。 ！ 夹 ３０ ｝ 妾 德龙 Ｆ ０ ０为了达到更好的安全 通 ３０
卡精彩瘦身， 整车“ 瘦身” ８ ０ ｇ燃油效率 近 ０Ｋ，
舒适安全 黄金平衡尽显关爱
陕汽德龙 Ｆ ０ ０凭借欧洲最 新轻量化 ３０
易。 日前 ，陕汽成 功运用 Ｂ Ｓ Ｅ Ｔ技术 （ａ— ｂ ｌ
ａ ｃ ｆ ｂ ｄ ｓ ａ ｅ ＆ ｆ ｅ ｆｉ ｉ ｎ ｙ ｎ ｅ ｏ ｏ ｙ ｈ ｐ ｕ ｌｅ ｆ ｅ ｃ ＆ ｃ
正是由于整车设计和材料选用的科学融 Ｂ Ｓ 技术 ， ＥＴ 改变了轻量化重卡 云 和用户看
性的最佳组合 ， 次引领行业创 新步伐 ， 美 车 重量 下降 、效率 提高 的 同时 ，陕汽借 助 光无缝焊接技术 ， 再 完 吸能式高张力钢材本体 、 特 演绎 了重卡技术的“ 平衡哲学” 。
ＢＳ Ｅ Ｔ技 术 平 台 ，整 车 通 过 国 际 先进 的
制溃缩吸能保护 区和车 门内侧 高强度 防撞钢
中储 国 运网 Ｈ ｐｗ ｗ ｈａ ｕ ｎｏ ７ ｔ： ｗ —ｉｃ ｙ ｍ ７ ｔ／ ｃｎ ｈ ｕｃ ／