陕汽德龙F3000产品介绍 2012款
F3000产品说明
F3000的桥是清一色的汉德MAN桥，比HOWO用的斯太尔桥在承载能力、自 重、可靠性、制动性等方面都高出很多。
享，豪华之尊
CAN总线控制系统
CAN-bus（Controller Area Network）即控 制器局域网。在车载各 电子控制装置ECU 之间 交换信息，能实时显示 车辆运行状态和故障 信息提示。
减少线束，可靠的传递信号具有车 载故障自诊断功能，防盗性、安全性得 到提升。
进
口 V D O 仪 表
指
针 新型组合前照灯
★油耗降低2.6-4.2升/百公里——车身采用低风阻
设计，具有优异的空气动力学性能；潍柴德国
原装电控高压共轨BOSCH(博世)泵、多功率省
油开关、省油恒温扇、省油断缸技术完美搭配，
原装康明斯大容量电控模块，完成不同装载质
量的整车系统匹配设计和优化，传动效率更高、
油耗更低。
国际领先的德国BOSCH(博世) 电控单元ECU
潍柴12升发动机，单缸四气门，大排量，升功率最低，同功率热负荷更低， 与现有同类同功率发动机相比升功率最低，使得柴油机缸内燃烧温度、爆发压力 大幅降低，柴油机整机的可靠性得到极大提升；水泵侧置，不与风扇连接，降低 了零部件故障率，维修方便；发动机振动小，比10升发动机同样部件故障率低， 同样整车底盘零部件的故障率大幅降低。
F3000核心优势
F3000核心优势 创，科技之巅
大排量发动机是国际发展趋势，是技术进步。12L动力适应工况范围更宽，加 上节油三剑客，可以在更大范围内调节载重模式，达到省油效果。潍柴12升蓝擎 发动机拥有更为宽广的万有特性经济油耗区域，在相同的载重、相同功率条件下 ，潍柴12升蓝擎发动机可以使用更高的档位，柴油机转速仍保持在经济油耗区域 内，从而实现百公里节油10-15%，大大降低使用成本。
德龙M3000全车气路结构与工作原理
第七章陕汽德龙F3000制动系统陕汽德龙F3000系列载货汽车制动系统采用双回路气制动系统，是目前重型汽车较先进的典型结构系统。
第一节气路组成德龙F3000汽车的全车气路由气源部分、前桥制动回路、（中）后桥制动回路、驻车制动回路以及辅助用气回路五部分组成。
其中驻车制动回路又分为主车和挂车两个驻车制动回路，全车气路组成如图7-1所示。
图7-2为整车气路原理图。
德龙F30006X4牵引车气路原理图见图7-17。
图7-2 整车气路原理图制动系统气路元件的各个气路接口都用数字表明了它的用途，其标号含义：“1”——该阀件的进气口；“2”——该阀件的出气口；“3”——该阀件的排气口；“4”——该阀件的控制口。
凡标有两位数字的表示某一接口的顺序。
例如"11”表示该阀件的第一进气口、“12”表示第二进气口、“21”表示该阀的第一出气口、“22'’表示第二出气口等等。
第二节工作原理（一）气源部分空压机1在发动机的驱动下将空气进行压缩，高压气体沿着气路管线由空气干燥器3的1口进入（空气处理单元），经干燥和调压阀4调压后，高压气体由2口输出到四回路保护阀5的1口，四回路保护阀将整车气路分为既相互独立，又相互联系的四个回路并分别由21口、22口、23口和24口输出。
当整车气压达到额定气压后，调压阀将通往四回路保护阀气路关闭，此时干燥器的排气口3打开。
由于干燥器排气口3的打开，来自空压机的压缩空气直接排入大气；同时，干燥器总成（空气处理单元中的一部分）中的反冲气腔，将一部分干燥过的气体反向通过干燥剂，将干燥剂中的水分带走，经排气口3排入大气，从而使空气处理单元中的干燥剂干燥，起到再生作用，使得干燥剂可重复利用。
当整车气压低于额定气压时，调压阀将通往四回路保护阀气路打开，此时干燥器的排气口3关闭，空压机在发动机的驱动下，给全车进行充气。
干燥器上的G为电子加热装置，在寒冷季节为防止干燥器排气口因水分的存在而结冻，影响干燥器排气口的正常开启与关闭。
陕汽德龙F3000产品介绍
13T双13T单 (9系/6系)
11.5T单 (5系)
13T双 (9系)
13T双13T单 (9系/6系)
WP:240-460ps WP:210-340ps WP:240-375ps WP:240-375ps
功能
牵引、载货、 牵引、载货及 平板及专用车 专用车
牵引、自卸及 牵引、载货、 专用车 平板及专用车
德龙F2000车架
德龙F3000车架
七、德龙F3000板簧
车辆类型 牵引车 自卸车 平板车
F2000
标配普通悬架系统，可选加强板簧
F3000
标配MVS新型悬架系统。 标配四骑马螺栓结构SIS悬架系统， 标配双骑马螺栓结构SIS悬架系统
德龙F2000车架
德龙F3000车架
八、其他配置 空气滤清器
MAN技术7.5吨前桥
斯太尔技术6.5吨前桥
五、德龙F3000驱动桥
车辆类型 F2000 轻量化版：标配汉13吨级MAN技术单级减 牵引车 速桥 加强版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 自卸车 同F3000驱动桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减 平板车 速桥 普通版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 F3000 高速版：标配13吨级MAN技术双级减速桥； 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥； 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥 标配汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥 加强版：标配13吨级MAN技术双级减速桥
最大扭矩(Nm)/转速(rpm) 1710/1200
三、德龙F3000变速箱
陕汽全面匹配法士特变速箱。
法士特 型号 法士特FULLER 9档箱----普通：9JS119、9JS135、RT-11509C、9JS150A、9JS180、9JS220； F9： F10： 法士特FULLER 10档箱----副箱大中心距：10JSD140、10JSD160、10JSD180； F12： F16：
陕汽德龙F3000齐星驾驶室配件明细(参考)
左内拉手支架 右内拉手支架 左门锁及操纵机构总成 右门锁及操纵机构总成 左电动玻璃升降器总成 右电动玻璃升降器总成 左玻璃升降器固定滑槽 右玻璃升降器固定滑槽 左车门玻璃泥槽 右车门玻璃泥槽 左车门玻璃 右车门玻璃 左右车门玻璃内披水条 左右车门玻璃外披水条 玻璃挡块（大 玻璃挡块（小 左车门外开手柄 右车门外开手柄 点火锁总成 左车门内护板 右车门内护板 左车门内开手柄 右车门内开手柄 车门内抠手 右车门杂物盒 左玻璃升降器电机 右玻璃升降器电机 左右玻璃升降器开关 烟灰缸-车门内护板 踏步灯 上保险杠焊接总成 下保险杠 左保险杠包角 右保险杠包角 格栅-保险杠 前面板总成（含格栅 前面板焊接总成 上格栅-前面板 中格栅-前面板 下格栅-前面板 前面板锁座支架 前面板锁总成 前面板拉索 面板拉索手柄 气弹簧上支架-前面板 气弹簧下支架-前面板 气弹簧-面板
件 件 件 件 支 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 支 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 件 套 根 根 件7 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138
右吹面风道 三一方口接头 中间风道接头 左吹脚风道 三通接头 吹脚风管 除霜风口 206风口 吹面风口总成 吹脚风口Ⅰ 空调操纵器总成 烟灰缸-前围板 杂物盒总成 茶杯座 左围板 左侧下围板 中围板 继电器围板 右围板 右检修盖 盖板四联开关 盖板五联开关 盖板七联开关 座椅支架 主座椅安全带 副座椅安全带 垫块-管卡 洗涤器水壶总成 风窗洗涤器软管总成 喷嘴弯头 雨刮电机 雨刮连杆总成 雨刮刮臂及刮刷总成 前风窗玻璃 前风窗玻璃密封条 后风窗玻璃 后风窗玻璃密封条 遮阳罩总成 遮阳罩中支架 遮阳罩边支架 遮阳罩减震块 左车门总成 右车门总成 左车门内密封条 右车门内密封条 车门外密封条 车门铰链
陕汽产品型号说明
陕汽产品型号简要说明
一、产品型号构成
1、一般产品，见图1
变型号 产品序号
□——字母 ○——数字 ◇——字母或数字 △——需要表达时增加
图1
2、专用车产品，见图2
□ □ ○ △
专用车产品型号其它位的含义同“一般产品”。
图2
二、产品型号构成中主要代号含义及规定
1、车辆类别代号，按表1的规定。
表1 车辆类别代号
2、主参数代号，一般为车辆的总质量（t ）。
3、 产品序号，用阿拉伯数字表示，数字以0、1、2……依次使用。
0 —— 初次设计；
1～4 —— 改进设计；欧Ⅱ排放。
5 ——改进设计；国Ⅲ排放。
国Ⅲ的德龙F2000、奥龙等车辆用“5”标识。
6 ——改进设计；国Ⅳ排放
7 ——改进设计；国Ⅲ排放的F3000、M3000、X3000。
8 ——改进设计；国V排放。
4、驾驶室类型代号
表2 驾驶室类型代号
5、发动机功率代号
表3 发动机功率代号
6、驱动型式代号
表4 驱动型式代号。
陕汽重卡产品介绍-推介
王兆国
2011年陕重汽产品系列
德龙F3000
持久 版
德龙F2000
2010款奥龙 特种车部分
德龙M3000
——2011款超级轻量化版牵引车
使用工况：中长途公路标载运输，车货总重55吨以下 车型：德龙F3000
橡胶悬架系统
铝合金储气筒
空滤器中置系统
铝合金变速箱
宽体真空胎
MVS悬架系统
——2011款高速轻量化版牵引车
企业。
2003年，陕汽进入中国500强企业，2010年排名267位。 2004年，陕汽成为中国首批整车和零部件出口基地，国务院批准的扩大出口企业，中国首家进入欧洲重卡市 场，业务遍布全球50多个国家和地区。 2005年，中国首个天然气重卡在陕汽诞生。
中国唯一指定装备我军的重型军用越野汽车生产基地，先后在35、50、60周年国庆大阅兵仪式上，陕汽军车
+
——电磁省油恒温扇
电磁省油恒温扇是继电控省油恒温扇（即09年大力推广的省油恒温扇）开发的又一新产品， 它可满足机械泵发动机（EGR、国Ⅱ）的车型应用。电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇功能相 似，都是根据发动机的工作温度控制风扇转速，从而减少发动机不必要的功率消耗，进而提升 燃油经济性的产品，电控省油恒温扇应用于共轨发动机，而共轨发动机和机械泵发动机本身存 在较大的差异，因此电磁省油恒温扇与电控省油恒温扇的工作原理也存在一定的差异，详见下 表：
陕汽重卡
U型运霸系列货箱（底3边3） ●采用U型结构，侧板和底板为一整体,增加了
箱体强度,有利于卸料;
●高强度耐磨材料,提高了车箱使用寿命. ●降低重心高度250-300mm，行驶稳定性提高 。
陕西重曼卡
（三）2011款载货车
F3000加汽牵引车
103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157
81.08203.0007 JZ93259545210 JZ93259545225 JZ93259545230 JZ93259570085 DZ93259190111 DZ9112540018 DZ9112540780 SZ953000890 199000530037 DZ9112530413 DZ9112530414 JZ93259535120 DZ1560160020 DZ9112230003 DZ93259230360 SZ922000166 SZ924000730 189000240031 199100240090 199112240122 DZ9112240028 DZ9114240212 81.32670.6184 DZ9114311067 DZ9114313176 DZ9114313192 Q5211222 SZ939000227 Q33210 SZ939000226 DZ9112510036 DZ9114599996 81.41890.0044 81.41890.0050 81.41890.0051 81.62910.6040 DZ93189510202 SZ970000892 SZ970000893 158600520021 199000520021 199000520078 199000520086 199012520011 199012520012 199012680009 199012680025 199014520124 199014520174 199014520175 199014520191 199014520224 199014520225 199100520034
德龙F3000车身控制系统及整车电路
德龙F3000车身控制系统及整车电路德龙F3000是一款高端重型货车。
车身控制系统以及整车电路的设计是德龙F3000的重要组成部分，它们对车辆的安全性、稳定性、性能和经济性等方面都有着至关重要的影响。
车身控制系统：德龙F3000采用了先进的电子控制技术，使车辆的各个部件能够更加精准地进行控制。
车身控制系统包括ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、ASR防滑系统和ESP车身稳定控制系统等。
1. ABS防抱死制动系统：ABS制动系统是一项保证车辆安全行驶的重要技术装置，它通过控制车轮制动使车辆达到更好的制动效果，防止车轮在制动过程中发生抱死，并保持车辆的方向稳定。
ABS防抱死制动系统可以有效防止车辆在行驶过程中发生侧滑、横摆等危险状况，提高了驾驶员的行驶安全性。
2. EBD电子制动力分配系统：EBD是一种基于车轮阻力和制动力的电子控制制动系统。
在制动过程中，EBD可以根据车辆负载情况和路面情况等因素，智能地调节前后轮制动力的分配，以保证车辆的制动效果和稳定性。
3. ASR防滑系统：ASR是车辆防滑控制系统，它利用传感器获取车辆实时行驶的状态，通过控制车辆的制动力和动力输出，以减少车辆发生滑动或负载失衡，降低驾驶员的驾驶难度和风险。
4. ESP车身稳定控制系统：ESP是车身稳定控制系统。
在车辆行驶过程中监测车辆各部件状态，通过适时调节车辆制动力和动力输出调整车辆姿态，以提高车辆的稳定性和安全性。
整车电路：德龙F3000的整车电路设计保证了车辆各个部件的正常运行和互相协调。
整车电路包括动力电路、照明电路、信号电路和控制电路等。
1. 动力电路：动力电路是指车辆发动机的供电、点火系统以及充电系统等部分，它们在车辆运行过程中起到了非常重要的作用。
动力电路采用了车载电子控制芯片，能够更好地控制发动机的输出功率和燃油消耗，以达到高效节能的目的。
2. 照明电路：照明电路是车辆前、后照明灯以及内部照明灯等的电源供应和控制系统。
新款轻量化德龙F3000牵引车介绍(培训版)
MAN技术变截面单层梁结构，超高屈服强度合金钢冷冲压一次成型，在降
低整车重量（降低28kg）的同时，抗扭度和抗冲击力能力更强，屈服强度 提高60%。
◆优化前悬架系统和MVS后悬架系统，新一代高强度钢材料，少片簧结构
设计，承载能力更强，自重更轻，运输效率和经济效益提高20%。 ◆采用轻量化90鞍座及全新的轻量化型瓦楞板结构安装板，性能更可靠，
100公斤。
销售公司
何谓“BEST”重卡？
即针对实际运输工况，通过应用轻质新材料，依托国际领 先整车智能模拟、分析、试验和优化平台，使车辆在确保一定 级别安全的条件下，降低自重，结构设计更加优化合理，从而 达到整车自重、燃油效率和安全的完美契合，也称为重卡黄金 平衡点。
小贴士： “BEST”：balance of bodyshape & fuel efficiency & safe technology。
◆ 12.00R22.5真空胎，车辆行驶滚动阻力减小10%，综合油耗降低2-3%。
幅提高，燃烧效率较目前提高10%；除水放心滤，能有效出除柴油中95%的水份；
销售公司
F3000新款轻量化牵引车——集结国内最高效的动力系统
通过仿真模拟计算、合理的动力匹配和大量实验，推出F3000新款轻量化 牵引车，传动效率提高4%，燃油经济性得到最大优化，油耗降低5%。
重量更Байду номын сангаас。
销售公司
◆整车部分零部件及大部分支架采用
强度更高、重量更轻的精铸件；降低
自重的同时，抗撞击能力更强。
销售公司
◆全面采用12.00R22.5真空胎，车辆自重降低324.5kg，为用户创造极大的 盈利空间。
扎钉 外胎 扎钉 轮胎
整车概述-陕汽
第一章整车概述陕汽德龙F3000是陕重汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。
该产品从驾驶室到底盘全面采用MAN技术是一款具有高效、可靠、节油、美观、舒适等诸多优势的高端重卡产品。
陕汽德龙F3000重卡是陕西重行汽车有限公司自主研发设计的重型载货汽车。
现拥有牵引车、载货车、仓栅车、箱式车、运油车5大系列，产品覆盖范围广，完全可以满足用户的不同需求。
驾驶室采用全新欧洲设计（TGS）的成熟结构，安全、美观、简洁。
重量更轻、强度更高、耐腐蚀性更好；德龙F3000底盘是采用MAN先进技术、按照MAN标准打造的。
根据最优化匹配性原则，采用法士特多档变速箱，430膜片离合器，ZF技术转向机，MAN 技术单、双级减速桥；从而大幅度降低油耗、提高运行效率，既保证了强劲的动力，又保证了较好的燃油经济性。
牵引车车架采用MAN技术变截面车架；工程车（自卸、搅拌等）车架采用MAN技术直大梁技术；双后桥车型（6*4、8*4）采用新型悬架系统（断开式平衡轴+V型推力杆+橡胶副簧结构），具有自重轻、免维护、行驶平顺性好、服务便利等诸多优势。
底盘各大总成零部件均采用MAN先进技术。
搭载国内最领先的潍柴wp9H、WP10H、WP12、WP13、西康ISM11发动机，配合应用了转向巨力泵、电控硅油风扇、燃油水滤系列新技术，配合新型120m㎡大截面进气道三级中置式滤清系统，燃油雾化效果更好，燃烧更充分，结合国际领先的CRUISE软件动力传输系统对发动机、法士特变速箱和汉德车桥合理优化匹配，使整车动力性强、经济性好、性能可靠等优点。
1、陕汽德龙F3000的编号及表示1.1 车辆编号构成见图1-11．企业名称代号：SX——陕西重型汽车有限公司2．车辆类别代号，见表1-13．主要参数代号：车辆总质量（修约数）。
德龙F3000
陕汽德龙F3000全系车购买指南德龙F3000是陕汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。
该产品从驾驶室到底盘全面采用MAN技术，是目前国内唯一一款实现了高效动力、超低油耗、优越车速、自重更轻、安全可靠、舒适美观等多项功能的完美匹配的高端重卡产品。
按照不同工况的车辆运输需求不同，将德龙F3000牵引车分为轻量化版、高速版和加强版：高速版：潍柴WP12系列四气门发动机，少片簧、MAN技术7.5吨级前轴、超速档变速箱、13吨级MAN技术双级减速桥、轻量化90鞍座+瓦楞板结构、前12.00R22.5真空胎后12.00R20子午胎。
高速版车型是通过充分调研用户需，结合用户实际使用情况而推出的系列车型，该系列车型具有油耗低、动力强、使用便利、自重轻、可靠性高、安全等诸多优点，完全满足高速标载物流运输的需求。
轻量化版：少片簧、MAN技术7.5吨前轴、13吨级MAN技术单级减速桥、轻量化90鞍座+瓦楞板结构+冲压工作台、真空胎12.00R22.5、400L铝合金油箱、鼓式制动器。
该系列车型具有自重轻、省油、可靠性高、安全等特点，特别适合危险品、普通货物的省级高速运输，公路集装箱、普通厢式长途高速运输，及轻载快递专线运输等。
加强版：多片簧、MAN技术7.5吨前轴、13吨级MAN技术双级减速桥、90鞍座+加强安装板+冲压工作台、子午胎12.00R20、400L铝合金油箱、鼓式制动器。
该系列车型具有承载力强、安全、省油等特点，特别适合危险品、大件、资源等重载运输。
说明：1）6×2系列车型只提供高速版和轻量化版，无加强版。
2）6×2车型无工作台，标配300L铝合金油箱。
自卸车匹配汉德16吨级MAN技术铸造双级桥（国内承载力最大的重卡车桥）、断开式平衡轴+V型推力杆（可靠性极高的后悬挂系统），使车辆无论从事土方、砂石料、渣土运输，还是大容积重载中长途运输及短途倒运，完全满足用户的多种需求。
德龙F3000产品说明
德龙F3000产品说明一、德龙F3000产品说明科技造就精品。
德龙F3000，诞生自德国MAN技术平台，是采用MAN先进技术、按照MAN标准打造的高端重卡产品。
德龙F3000产品是陕重汽联合潍柴、康明斯、法士特、汉德等国内、外知名重卡零部件总成公司，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。
产品包含牵引、自卸、专用等系列车型。
采用潍柴WP10N/WP12N系列发动机和康明斯ISM系列全电控发动机，满足国三排放，功率覆盖240-460马力；根据最优化匹配性原则，采用法士特富勒9、12、16档变速箱，膜片离合器，ZF技术转向机，MAN技术单、双级减速桥；车架采用MAN技术变截面车架；底盘各大总成零部件均采用MAN先进技术。
是一款具有高效、可靠、节油等诸多优势的重卡产品。
二、德龙F3000优势卖点驾驶室德龙F3000驾驶室应用人机工程学设计，布局合理、环境舒适，有效降低驾驶员的工作强度，使驾驶员远离疲劳；宽大的前风挡和电加热后视镜、宽视角辅助后视镜及侧望地镜等，为驾驶员提供安全视野；德龙F3000驾驶室采用ECE碰撞单元概念设计，通过了ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全；座椅满足ECE-R12标准；采用溃缩吸能式方向盘转向柱；大量采用无尖角设计和抗破碎阻燃材料；主副座椅标配三点式安全带。
四点悬浮式驾驶室减震系统，全通式低地板，超大储物空间，信息丰富、清晰易读的仪表盘，布置上充分体现人体工程学原理的各种开关控制装置，四向可调方向盘，空气座椅，大功率空调，驾驶室电动起降装置等先进设计和舒适配置，使驾乘人员有了惬意的工作和休息空间。
发动机德龙F3000采用潍柴蓝擎动力WP10N/WP12N（10L/12L）和康明斯ISM系列11升发动机。
潍柴蓝擎WP10N/WP12N国三发动机，10/12升排量，覆盖240—460马力，最大扭矩提高30%，大扭矩输出范围更广。
陕汽牵引车参数大全-2011-01
陕西重型汽车有限公司销售公司（1）德龙F3000 4×2高速轻量化版、加强版车型高速轻量化加强轴距（mm）3600 3600整备质量（kg）7340 7340前悬（mm）1525 1525后悬（mm）1025 1025前回转半径（mm）2200 2200后回转半径（mm）1900 1900 鞍座型号轻量化90# 普通90#鞍座离地高度1390±20 1420±20 板簧前4片后3片前10后9+6轮胎12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）（2）德龙F3000 6×2高速轻量化版车型高速轻量化轴距（mm）1500+2700整备质量（kg）7300（实际8230）前悬（mm）1525后悬（mm）1035前回转半径（mm）2040后回转半径（mm）2000鞍座型号轻量化90#鞍座离地高度1375±20板簧前4片后3片轮胎12.00R20（8.5轮辋）鞍座中心至前轴中心距离（mm）3480（3）德龙F3000 6×4超级轻量化、高速轻量化版、加强版、超强版车型超级轻量化高速轻量化加强(8+5) 超强(8+7) 轴距（mm）3175+1400 3175+1400 3175+1400 3175+1400 整备质量（kg）7700 8400或8870 8870（实际约9400）9400(实际加100kg) 前悬（mm）1525 1525 1525 1525后悬（mm）725 725 725 725 前回转半径（mm）2650 2650 2650 2650 后回转半径（mm）2100 2100 2100 2100 鞍座型号轻量化90# 轻量化90# 普通90# 普通90# 鞍座离地高度1335±20 1375±20 1380±20 1410±20板簧前4后橡胶前4片后5片前10片后12片前10片后12片轮胎12R22.5（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）（4）德龙6*6牵引车车型SX4255NT385轴距（mm）3800+1350前悬（mm）1525后悬（mm）725前回转半径（mm）3270后回转半径（mm）2200鞍座型号普通50鞍座离地高度1460±20板簧前后多片轮胎12.00R20（8.5轮辋）SX4255NT385鞍座离地高度1560+—20（空载，850（8+7）14.00-20，JOST低位90鞍座）.（5）德龙F2000 4×2轻量化版与加强版车型轻量化加强版轴距（mm）3500 3500整备质量（kg）6700 7500前悬（mm）1525 1525后悬（mm）995 995前回转半径（mm）2100 2100后回转半径（mm）1900 1900鞍座型号轻量化90#普通90#鞍座中心至前轮中心距离2940 2940鞍座离地高度（空载mm）1260 1390板簧前少片簧（4片）后少片簧（3片）前多片簧（9片）后多片簧（9+6片）轮胎12.00R20（8.5轮辋）12.00R20（8.5轮辋）备注以上底盘自重是以加长平顶J驾驶室为准，若N驾驶室则增加约300kg。
德龙F3000系列产品配置说明
德龙F3000系列产品配置说明德龙F3000是陕汽联合德国MAN、美国康明斯、潍柴动力、法士特、汉德等国内外知名重卡及零部件总成企业，按照国际先进的设计开发流程，采用国际先进的设计开发软件，倾全力打造的一款通过国际标准定型试验的重卡产品。
该产品从驾驶室到底盘均以MAN技术为基础，并与国内市场特征充分结合，是目前国内唯一一款实现了高效动力、超低油耗、优越车速、自重更轻、安全可靠、舒适美观等多项功能的完美匹配的高端重卡产品。
2011款德龙F3000经过诸多技术改进，完美导入铸铝壳体变速箱、橡胶悬架、真空胎及宽体胎等轻量化总成，全系列产品搭载潍柴蓝擎二代发动机，牵引车、载货车标配燃油防盗报警装置，使德龙F3000具有更卓越的性能，产品种类更加齐全，进一步满足更多用户的需求，以驰久节省、驰久可靠、驰久安全、驰久价值塑造2011款“驰久版”F3000重卡典范。
德龙F3000牵引车分为4个版本：超级轻量化版、高速轻量化版、加强版和超强版，以满足不同工况的车辆运输需求。
（需注意：4×2牵引车仅有高速轻量化版和加强版，6×2牵引车仅有高速轻量化版）超级轻量化版车型标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱 + 变截面车架 + TDS橡胶悬架+轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎，整车实测自重小于8.3吨。
TDS橡胶悬架技术经过多年市场验证，除自重轻外，更使轮胎磨损降低60%以上，经济效益明显。
公路标载运输车辆，尤其是从事煤炭等资源类的标载公路运输车辆，应首先向用户推荐超级轻量化版牵引车。
高速轻量化版是专门针对长途高速物流运输而量身打造（车货总重60吨以内，不适合超载运输）的一款产品，标配法士特12档铝壳变速箱或其他普通变速箱+ 变截面车架 + MVS悬架 + 轻量化90鞍座 + 12R22.5真空胎。
加强版车型重点满足复合工矿用户需求（车货总重在60-80吨），6×4牵引车标配法士特普通变速箱 + 850mm(纵高300mm，厚8+5mm)宽直车架 + SIS悬架 + 90鞍座 + 12.00R20子午胎。
德龙F3000车身控制系统及整车电路
开关
显示下一条故障。
图1 车身控制系统结构简图
1 CBCU的车身控制部分功能简介 CBCU为 整 个 系 统 的 控 制 核 心 ， 一 方 面 负 责 对
车身电器的控制， 另一方面负责与组合仪表 （以下 简 称CMIC）、 其 他 CAN 总 线 设 备 交 换 信 息 ， 如 图 2 所 示 。 作 为 车 身 控 制 器 ， CBCU替 换 了 传 统 的 继 电 器和熔断器， 代替了中央电器装置板的功能。 实际
图5第1页为CBCU电源电路， 在CBCU内将电源 分为常火电源、 电源总开关电源 （30） 及钥匙电源 （15） 3 类 ， 其 中 常 火 电 源 （ 编 号 G1， 30006 号 线 ） 主要用于危急报警电路。 危急报警要求在钥匙开 关、 电源总开关都未接通的情况下仍然能够发出报 警信号， 接通危急报警开关时车辆所有转向灯同时 频 闪 ， 发 出 警 告 信 号 。 在 图 5 中 的 标 记 F12 表 示 CBCU插接器中编号为F的插接器的12号孔位， 其上 的G1为CBCU的 电 源 编 号 （用 于 故 障 诊 断 的 显 示 ）。 电 源 总 开 关 电 源 （ 编 号 G2~G6） 为 CBCU 的 功 率 输 出部分的总电源， 如果在此处更换了较小的熔断 丝， 可能会导致在接通较多用电设备且未发生短路 故障而烧熔断丝的现象。 钥匙电源 （F插接器5号 孔 ） 为CBCU启 动 电 源 ， 只 有 这 个 电 源 接 通 ， 整 个 CBCU控 制 系 统 才 会 全 面 进 入 工 作 状 态 ， 自 检 、 启 动与仪表、 发动机ECU等电控单元的通信。 所以 当 CBCU钥匙电源出现故障时会表现出系统不能工作 ， 仪表不自检， 不显示， 而其余电源出现故障， 仪表 会有显示， 并可诊断出相应的电源故障 （例如 “G6 电源故障”）。 在发电机接线有所变化， 原先的组合 仪 表 靠 充 电 指 示 灯 给 发 电 机 的 D+端 一 个 励 磁 电 流 ， 现 在 改 为 通 过 电 阻 提 供 励 磁 电 流 ， CBCU系 统 会 自 动实时测整车电路电压。 当电压为24 V时充电指示 灯点亮， 当发动机正常运转后电压稳定在27 V左右， 此 时 充 电 指 示 灯 熄 灭 。 在 中 央 电 器 板A100内 有4条 贯穿始终的电源线， 其中15001为钥匙电源， 3001090和30010-91为总开关电源， 31000为搭铁线。
2012年价格表
4.111
28.27
8800/40000 8800/40000 SX4257NR324 9400/39400 8870/39500 8800/40000 8800/40000 SX4257NT324 9400/39400 8870/39500 牵引（加强版） 4*2牵引（加强版）
WP12.340E32/3 12JSD160TA 40
WP10.290E32/2 9JS119 90 WP10.340E32/3 9JS135 40 WP10.380E32/3 RTD-11509C 80
SX4187NR361Z 7340/31400 SX4185NT361 7500/34300 SX4187NR361Z 7340/31400 SX4185NT361 7500/34300
设计型号 SX4257NM324
SX4257NR324K 8870/32700 集装箱 SX4257NR324Z 8800/40000 SX4257NR324 8800/40000
SX4257NR324
9JS135
4.111
27.27
SX4257NT324
WP10.380E32/3 RTD-11509C 80
驾驶室(F3000加长高顶);前轴(7.5T MAN+鼓式);后桥(13T MAN技术双级桥);轮胎(12.00R20);转向机(ZF技术);离合器(430膜片);车架宽/高(前940后762);油箱(400L铝合金+ 燃油防盗报警装置);空调(电控自动恒温);鞍座(90#);ABS(国产四通道)；板簧（前后多片簧） 发动机 WP10.270E32/2 70 WP10.310E32/3 10 WP12.340E32/3 40 WP12.380E32/3 80 变速箱 9JS119 9JS135 10JSD140 10SJD140 桥速比 4.266 4.266 4.266 4.266 底盘价格 （万元） 21.43 23.23 24.73 25.43 公告型号 SX4187NL361 SX4187NR361Z 暂无公告 SX4185NT361 7500/34300 6*4牵引（加强版） 牵引（加强版） 整备/准牵 7340/31400 7340/31400 设计型号 SX4187NM361 SX4187NR361 SX4187NT361 发动机 变速箱 桥速比 4.266 4.266 4.266 底盘价格 （万元） 22.13 23.53 24.33 公告型号 整备/准牵
陕汽德龙F3000液化天然气水泥搅拌车配置参数
陕汽德龙F3000液化天然气水泥搅拌车配置参数
该车在德龙F3000技术基础上开发，采用6×4驱动形式、整车配置选用潍柴节能环保型LNG天然气发动机，国Ⅳ排放，功率可达380ps，以WD12柴油发动机为原型机，新设计活塞、气门座等内部零部件，发动机功率达到最大化，最高车速可达85km/h。
整车匹配375升带自增压系统的LNG 车载瓶，进气管采用六缸中部进气，更改燃料供给系统，增
加电控系统控制燃料供应及点火，增加信号发生器。
发动机悬置、冷却系统接口、动力输出系统、空压机及喷射阀、排气系统接口、润滑系统均得到优化。
匹配法士特多档位大扭矩变速箱，M7.5T传动轴、曼行星式双级驱动桥，可装运10m3散装水泥。
中国重汽豪运14立方LNG搅拌车配置参数
以上两种液化天然气水泥搅拌车通过加大低速时的充气效率，提高了低速扭矩，降低了燃料消耗率。
统计数据显示，LNG搅拌车每行驶100公里可比同吨位柴油车节约100元燃料支付，按每年跑10万公里计算，同比柴油车每年节省费用约10万元。
通过设计优化，该车平稳性好，转向轻便灵活，大幅度降低司机的疲劳度，提高汽车行驶的安全性。
此外，使用天然气环保燃料，有害气体的排放量也比柴油车低（其中，一氧化碳排放量低90%，碳氢化合物排放量低70%，氮氢化合物排放量降低35%），既环保又实惠，续驶里程约350Km。
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标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不含） 的载货车可选装沙漠空气滤清器；
F3000
6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构。 4×2、6×4车型：标配带旋流的进气扁管+普通 空滤。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤
标配沙漠空气滤清器。 标配普通空气滤清器。装配336马力以下（不含） 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 发动机的载货车可选装沙漠空气滤清器；
标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 双转向前轴：标配斯太尔6.5吨前轴+鼓式制 动器； 6×4：标配MAN技术9.5吨前轴+鼓式制动器 其他车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制 其余车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 动器 标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 轻量化版：标配汉13吨级MAN技术单级减速 高速版：标配13吨级MAN技术双级减速桥； 桥 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥； 加强版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥 桥 加强版：标配13吨级MAN技术双级减速桥 普通版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 标配MAN技术单层梁变截面车架，前940后762mm 标配780（纵高243mm）×8mm车架 （纵高260mm）×8mm车架。 加强型：标配850mm（纵高300×(8+7)mm） 标配850mm（纵高300mm）车架。 普通型：标配850mm（纵高300×(8+5)mm） 标配普通空气滤清器。装配336ps以下（不 6×2车型：暂为后置式滤清系统和上排气结构 含）的载货车可选装沙漠空气滤清器； 4×2、6×4：标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配沙漠空气滤清器。 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 标配普通空气滤清器。装配336马力以下发 标配带旋流的进气扁管+普通空滤 动机的载货车可选装沙漠空气滤清器； 轻量化版:标配11.00R20子午线轮胎外 标配12.00R20子午胎 其余车型：一律标配12.00R20子午线轮胎。
第三部分
陕汽F2000与F3000产品价格对比
车辆类型 产品系列 驱动 发动机型号 油泵 变速箱 方向机 F3000 牵引车 F2000 6*4 WP10.270N 6*4 WP10.270N 0 F3000 自卸车 F2000 F3000 平板车 F2000 6*4 6*4 8*4 8*4 WP10.336 WP10.336 0 WP10.336 WP10.336 0 0 0 0 9JS119 9JS119 0 9JS135 9JS135 0 9JS135 9JS135 0 0 0 0
WP12
德龙F2000主要装配潍柴系列发动 ISM系列 机，共轨发动机主要装配WP10系列 10L发动机，动力覆盖240-375ps EGR系列装配WP10/WP12系列发动机，机型 动力覆盖 240-460ps；
额定功率(ps)
ISME345 30 ISME385 30 ISME420 30 345 385 1835/1200 420 2010/1200
F2000发动机
系列
共轨 WP10.270---270马力/1100N.m WP10.336---336马力/1250N.m WP10.290---290马力/1160N.m WP10.375---375马力/1460N.m WP12.336N---336马力/1600N.m WP12.430N---430马力/2060N.m WP12.375N---375马力/1800N.m WP12.460N---460马力/2110N.m
MAN技术7.5吨前桥
斯太尔技术6.5吨前桥
五、德龙F3000驱动桥
车辆类型 F2000 轻量化版：标配汉13吨级MAN技术单级减 牵引车 速桥 加强版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 自卸车 同F3000驱动桥 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减 平板车 速桥 普通版：标配13吨级斯太尔双级减速桥 F3000 高速版：标配13吨级MAN技术双级减速桥； 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥； 加强版：标配16吨级MAN技术铸造双级减速桥 标配汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥 轻量化版：标配13吨级MAN技术单级减速桥 加强版：标配13吨级MAN技术双级减速桥
F2000
标配780（纵高243mm）×8mm车架 标配850mm（纵高300mm）×(8+7)mm车架。 加强型：标配850mm车架（纵高300×(8+7)mm） 普通型：标配850mm车架（纵高300×(8+5)mm）
F3000
标配MAN技术单层梁变截面车架，前940后762mm（纵高 260mm）×8mm车架。 同F2000 标配850mm（纵高300mm）车架。
轮胎 12.00R20
鞍座
后桥
其他
特殊配置
价格 26.12 25.94 0 26.90 26.87 0.2 29.67 29.44 0.15
价差
约斯特轻量 13T MAN单级 空调 鼓式前桥，可选J驾驶室，板簧前少后多， 化90鞍座 约斯特轻量 12.00R20 13T MAN单级 空调 鼓式前桥，可选J驾驶室，板簧前少后少 化90鞍座 0 0 0 0 0 12.00R20 12.00R20 0 12.00R20 12.00R20 0 0 0 16T MAN双级 空调 16T MAN双级 0 0.2 13T MAN双级 空调 13T STR双级 空调 0.15 0 鼓式前桥，中长平顶驾驶室 鼓式前桥，中长平顶驾驶室 0 鼓式前桥，可选J驾驶室，加长高顶 鼓式前桥，可选J驾驶室，加长高顶 0
驾驶室 仪表 避阳罩 发动机 牵引车 前桥 自卸车 平板车 牵引车 驱动桥 平板车 牵引车 车架 平板车 牵引车 空气滤 清器 自卸车 平板车 轮胎 平板车 F2000 四点液压弹簧减震+新型空气主座椅 步进电机仪表 普通遮阳罩 主要装配WP10系列发动机 EGR系列装配WP10/WP12系列发动机 F3000 四点空气弹簧悬架+新型空气主座椅 潍柴共轨机、ISM发动机的牵引车采用CAN总线技 术仪表 豪华DC遮阳罩 德龙F3000主要装配潍柴12L/康明斯11L系列共轨 发动机及潍柴EGR系列10L/12L发动机
13T双13T单 (9系/6系)
11.5T单 (5系)
13T双 (9系)
13T双13T单 (9系/6系)
WP:240-460ps WP:210-340ps WP:240-375ps WP:240-375ps
功能
牵引、载货、 牵引、载货及 平板及专用车 专用车
牵引、自卸及 牵引、载货、 专用车 平板及专用车
轮胎
车辆类型 牵引车 同F3000 自卸车 同F3000Leabharlann F2000F3000
标配12.00R20子午线轮胎 标配12.00R20子午线轮胎 轻量化版载货车:标配11.00R20子午线轮胎外 其余车型：一律标配12.00R20子午线轮胎。
平板车 标配12.00R20子午胎
九、F2000与F3000产品差异对比表
最大扭矩(Nm)/转速(rpm) 1710/1200
三、德龙F3000变速箱
陕汽全面匹配法士特变速箱。
法士特 型号 法士特FULLER 9档箱----普通：9JS119、9JS135、RT-11509C、9JS150A、9JS180、9JS220； F9： F10： 法士特FULLER 10档箱----副箱大中心距：10JSD140、10JSD160、10JSD180； F12： F16：
德龙F3000/F2000主要装配：法士特9档箱、10档箱，及全同步器12档 箱、16档箱，2010年，德龙F3000标准配置为10档、12档的变速箱均为副 箱大中心距的变速箱；
四、德龙F3000前桥
车辆类型 牵引车 F3000 标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 双转向前轴车型：标配斯太尔6.5 6×4自卸车：标配MAN技术9.5吨前轴+ 吨前轴+鼓式制动器； 鼓式制动器。 自卸车 其他车型：标配MAN技术7.5吨前轴 其余车型：标配MAN技术7.5吨前轴+鼓 +鼓式制动器 式制动器。 平板车 标配MAN技术7.5吨前轴+鼓式制动器。 F2000
斯太尔双级减速机
MAN技术单级车桥
陕汽汉德13吨级军用斯太尔双级减速桥，承载13吨。 16吨铸造驱动桥
陕汽汉德13吨级MAN技术双级减速桥、单 级减速桥，全部MAN技术开发；
陕汽汉德16吨级MAN技术铸造双级减速桥， 全部MAN技术开发，承载16吨。
六、德龙F3000车架
车辆类型 牵引车 自卸车 平板车
F3000工作台
避阳罩
F3000 DC遮阳罩
F2000 遮阳罩
同色保险杠及翼子板（自卸及搅拌车标配铁保险 杠）， （F2000同F3000相同）
二、德龙F3000发动机
WP系列 F3000发动机
德龙F3000主要装配潍柴12L/康 明斯11L系列共轨发动机及潍柴EGR 系列10L/12L发动机，潍柴共轨发动机 动力覆盖240-460ps，康明斯系列共 轨发动机动力覆盖：345/385/420ps， EGR系列WP10/WP12发动机，动力 覆盖 240-460ps；
法士特FULLER 12档全同步器变速器----普通：12JS160T、12JS180T、12JS200T、12JS210T 、12JS240T； 副箱大中心距：12JSD160T、12JSD180T、12JSD200T、12JSD210T、12JSD240T； 法 士 特 FULLER 16 档 全 同 步 器 变 速 器---- 普通 ：16JS200T 、16JS240T ；副 箱大 中心 距： 16JSD200T、16JSD240T；