美国汽车协会对广东发展汽车后服务市场的启示
美国汽配市场分析
美国汽配市场分析一、市场概况美国汽配市场是指美国国内的汽车零部件市场，包括原厂配件和售后市场。
美国作为全球最大的汽车市场之一，其汽配市场规模庞大，竞争激烈。
本文将对美国汽配市场的规模、发展趋势以及主要参预者进行分析。
1.1 市场规模根据统计数据，美国汽配市场的规模在近几年持续增长。
据美国汽车配件创造商协会（AAIA）的数据显示，2022年美国汽配市场总销售额达到5000亿美元。
估计到2025年，市场规模将进一步扩大，估计达到6000亿美元。
1.2 市场发展趋势（1）电动汽车市场的崛起：随着环保意识的提高和政府对电动汽车的支持，电动汽车市场正在迅速发展。
这将带动电动汽车零部件的需求增长，包括电池、机电、充电桩等。
（2）智能化技术的应用：智能汽车技术的快速发展将带动智能化零部件的需求增长，如自动驾驶系统、智能导航系统等。
（3）售后市场的增长：随着汽车保有量的增加，汽车售后市场成为汽配行业的重要增长点。
消费者对于汽车维修和保养的需求不断增加，这将带动售后市场的发展。
1.3 参预者分析美国汽配市场的参预者众多，包括汽车创造商、汽车配件创造商、经销商、零售商等。
（1）汽车创造商：美国拥有众多汽车创造商，如通用汽车、福特汽车等。
这些汽车创造商不仅在生产汽车的同时，也生产自己的原厂配件。
（2）汽车配件创造商：美国有许多汽车配件创造商，如博世、德尔福等。
这些创造商专注于生产汽车零部件，并供应给汽车创造商和售后市场。
（3）经销商：经销商是汽车配件的重要渠道之一。
他们负责将汽车配件从创造商处购买，并销售给汽车创造商和售后市场。
（4）零售商：零售商是汽车配件的最终销售渠道，包括汽车维修店、汽车配件连锁店等。
他们直接面对消费者，提供汽车配件的销售和安装服务。
二、市场竞争分析美国汽配市场竞争激烈，参预者众多，市场份额分布不均。
本节将对市场竞争格局、主要竞争者以及竞争策略进行分析。
2.1 市场竞争格局美国汽配市场竞争格局呈现出以下特点：（1）垄断厂商：一些大型汽车创造商拥有自己的配件生产线，通过垄断原厂配件市场来获取竞争优势。
欧美日汽车改装制度研究及对我国的借鉴
欧美日汽车改装制度研究及对我国的借鉴作者：许广健王海洋来源：《汽车纵横》2017年第12期随着汽车的日益普及、中国居民汽车消费观念的转变以及不满足于标准化、模式化产品，追求时尚化、前沿化、个性化消费理念的年青一代消费者逐渐成为汽车购买主体，我国汽车消费个性化、多元化趋势明显。
据不完全统计，65%的私家车消费者具有汽车改装的意愿，以乘用车为代表的汽车改装需求日益增长，主要城市均出现了专业化的汽车改装店，我国汽车改装产业链不断完善，行业蕴藏巨大发展潜力。
但我国汽车改装行业仍面临政策法规体系不完善、企业管理水平低和从业人员技术不高等问题。
本文通过研究欧美日等地汽车消费型改装行业现状及其管理体系，立足我国汽车改装行业现状及面临的问题，阐明了我国汽车改装行业的发展思路和对策。
一、国外汽车改装行业发展现状及管理制度欧盟汽车改装行业发展现状及管理制度欧洲汽车改装产业发达，据德国汽车改装协会的调查显示，仅德国就有80.1%的人对汽车改装感兴趣，德国汽车改装利润高达5亿欧元。
德国埃森改装展（ESSEN MOTOR SHOW）是欧洲最大的专业汽车改装展会。
该展会于1968年创办，展出品包含整车改装车（汽车整车、摩托车）、配件以及相关服务设备。
欧洲主要汽车制造商将可改装性作为其汽车产品设计阶段的重要考虑指标。
相关制造商一般均有合作的改装厂，这些合作的改装厂既进行生产性改装，也面向消费者提供消费型改装服务。
欧洲车辆主管部门授权第三方技术服务机构对汽车整车（含改装厂）及零部件进行认证。
无论是生产型改装还是消费型改装只要满足认证要求即可获得上路许可。
德国的道路交通法规对违反规定的改装车上路有严厉的处罚措施，一旦违反则须缴纳巨额费用。
欧盟对于消费型改装汽车的管理程序如下：1）消费者到改装厂进行车辆改装，改装厂会在改装前对改装零部件进行检查，确保改装零部件进行了相关认证。
2）对于外观和内饰等不涉及性能的改装，车主可直接向机动车注册管理部门提交上路许可申请，需提交由国家授权的第三方认证机构的相关改装零部件认证证书。
美国汽车产业的创新发展经验和启示
美国汽车产业的创新发展经验和启示作者：张小兰来源：《中外企业家》 2011年第3期●张小兰当今社会的发展在一定程度上是建立在汽车轮子之上的，这已是一个不容置疑的事实。
汽车产业的创新发展能够直接推动全球经济的发展，给社会带来了深刻的变革。
从戴姆勒发明第一辆汽车以来，世界汽车工业的发展已经有一百多年的历史、美国作为汽车强国，其在创新发展汽车产业过程中，积累了许多宝贵的经验，这些经验对我国汽车产业的创新发展都具有很重要的借鉴意义。
汽车产业是美国经济的脊梁和工业的带头羊，有“汽车开动，美国便前进”之说。
同时，美国作为汽车生产强国，在世界汽车产业中有着举足轻重的地位，在20世纪的历史中，近乎十分之九的时间里美国汽车产业一直位居世界首位，引领着世界汽车产业创新发展的方向。
一、美国汽车产业创新发展的历程（一）第一阶段：19世纪末一20世纪初19世纪，汽车在欧洲起源，后经过民间的贸易和博览会等中介渠道，其制造技术由欧洲扩散到美国。
到19世纪末，通过对欧洲汽车技术的消化、吸收以及本土化创新，美国制造汽车的技术已经基本成熟。
到1899年，美国已经有30个汽车制造商。
到了20年代头十年里，美国汽车产业已经有几百家公司，并孕育着四个未来的汽车工业巨头：福特、别克、卡迪拉克和Maxwell-Briscoe。
1905年，汽车年产量达到25 000辆，位居世界第一，从此美国成为世界汽车产业的中心。
（二）第二阶段：20世纪10年代一二战时期这一阶段是美国汽车产业高速发展时期，并实现了三次里程碑式的创新：一是大批量生产方式的建立。
1908年，福特在吸收前人关于流水线和互换性的设计和制造思想的基础上，推出了T型车和流水线装配，缩短了工作周期，降低了产品的成本，使汽车成为真正意义上的大众交通工具。
二是斯隆的创新。
一方面，斯隆对福特的流水线进行了改进，使之针对不同价格范围提供不同类型的汽车产品，而且首先推出了每年改换车型的概念；另一方面，斯隆通过保持分散经营灵活性优势，以及内部各个管理层次的激励机制，解决了通用汽车公司的管理问题，这种管理方式也迅速地扩散到美国各个汽车公司。
国内外汽车产业发展的差异与启示
国内外汽车产业发展的差异与启示近年来，汽车产业在全球范围内得到了快速发展，成为经济增长的重要引擎之一。
然而，不同国家和地区的汽车产业发展呈现出明显的差异。
本文将探讨国内外汽车产业发展的差异，并提供一些建议和启示。
首先，国内外汽车产业发展的差异在于市场规模和消费需求。
在中国这样的新兴经济体中，汽车市场规模庞大，消费需求旺盛。
然而，在一些发达国家，汽车市场已相对饱和，并且消费者对环保和智能化的需求更高。
因此，在汽车产品的研发和生产中，对市场需求的深入了解是至关重要的。
其次，国内外汽车产业发展的差异体现在创新能力和技术水平上。
发达国家在汽车工业领域拥有先进的技术和创新能力，能够持续推动产业的升级和创新。
而中国汽车产业起步较晚，技术水平相对较低，仍然需要依赖国外技术引进和合作。
因此，国内企业应加快自主创新能力的提升，加强技术研发和人才培养。
此外，国内外汽车产业发展的差异还在于政策支持和环境保护。
一些国家对于新能源汽车和环保技术的研发、生产和销售提供了激励政策，以推动汽车产业可持续发展。
中国政府也在近年来出台了一系列支持政策，以鼓励和引导新能源汽车的发展和推广。
而在一些欧洲国家，对汽车尾气排放严格监管，并规定一定时间内禁售传统燃油车。
这些政策和措施为汽车产业的可持续发展提供了重要支持。
在国内外汽车产业发展的差异中，我们也能够得出一些启示和借鉴。
首先，国内企业需要加强自主研发和创新能力，减少对国外技术的依赖。
这不仅能够提高企业的竞争力，还能够推动整个行业的发展。
其次，政府部门应积极出台支持政策，鼓励和引导企业加大对新能源汽车和环保技术的研发投入。
同时，政府还应加强对汽车尾气排放的监管和控制，推动整个行业向更环保、可持续的方向发展。
同时，国内外汽车产业发展的差异也提醒我们要注意一些潜在的问题。
比如，在汽车产业迅速发展的同时，也增加了交通拥堵、环境污染等问题。
这就需要政府和企业共同努力，推动公共交通发展、加大环保投入，以实现可持续的城市交通发展。
美国汽配市场分析
美国汽配市场分析引言概述美国汽配市场是一个庞大且多元化的市场，随着汽车保有量的增加和消费者对汽车性能和外观的需求不断提高，汽配市场也在不断发展壮大。
本文将对美国汽配市场进行深入分析，探讨市场规模、主要趋势、竞争格局、消费者需求和未来发展方向。
一、市场规模1.1 汽配市场总体规模美国汽配市场规模庞大，根据最新数据显示，市场价值超过400亿美元。
其中，零配件销售占据了绝大部分市场份额，涵盖了发动机部件、制动系统、底盘零部件等。
1.2 电子配件市场增长迅速随着汽车技术的不断更新换代，电子配件市场也在迅速增长。
包括车载娱乐系统、导航系统、智能驾驶辅助系统等，这些高科技产品受到消费者青睐。
1.3 二手配件市场逐渐兴起随着消费者对汽车维修成本的关注度增加，二手配件市场逐渐兴起。
一些二手配件经过翻新和检修后，价格较低且性能良好，受到经济实惠的消费者欢迎。
二、主要趋势2.1 绿色环保配件受欢迎随着环保意识的普及，绿色环保配件市场逐渐兴起。
包括低排放零部件、可再生能源配件等，这些配件不仅符合环保要求，还能提升汽车性能。
2.2 个性化定制配件需求增加消费者对汽车外观和性能的个性化需求不断增加，个性化定制配件市场也在蓬勃发展。
从汽车贴膜到改装底盘，各种个性化配件都受到消费者追捧。
2.3 电商渠道成为主流销售途径随着电子商务的快速发展，越来越多的汽配商家选择通过电商渠道销售配件。
消费者可以在网上浏览各种配件产品，并进行价格比较和购买，提升了购物便利性。
三、竞争格局3.1 主要竞争对手美国汽配市场竞争激烈，主要竞争对手包括AutoZone、Advance Auto Parts、O'Reilly Automotive等知名汽配零售商。
它们在产品种类、价格竞争、服务质量等方面展开激烈竞争。
3.2 产业集中度较高美国汽配市场产业集中度较高，头部企业拥有较大市场份额，具有较强的市场竞争力。
中小型汽配商家面临着市场份额被挤压的挑战。
美国汽车协会的经验
经 营 各 地 区 的汽 车 协 会 ，全 行 １ 万 个投 仪 网点 ，许任 ０ 美 加 有 １０ 个 以 Ｉ的办 事 处 ， 午 仅 汽 车 保 险 一 就 收 ０ ０ ： 每 项
入 ２４亿 美 元 。 ．
１ 车 辆 陷 救 助 。 女果 会 员的 车 辆 陷 入 沟 槽 、 积 、 【 Ｊ 雪 或沙 泥 中 ，Ａ 会 员服 务 中 心将 通 知 特 约 维修 站派 出一 ＡＡ 辆 救 助 午免 费将 陷 困 车 辆 拖 出 。 ２ 、拖 车服 务 。 Ａ Ａ为 会 员提 供 ２ 小 时 全 美 拖 车救 Ａ ４ 援 服 务 ，会 员根 据 级 别 享 有 不 同 公 里 数 的 免 费 拖 车 服 务 。参 加 Ａ Ａ拖车 救 援 网络 的 拖 车 都 印 有 Ａ Ａ标 志 。 Ａ Ａ ３ 蓄 电 池 缺 电及 机 械 故 障 服 务 。若 会 员 的车 辆 冈 、
普 及 。然 而 ， 面对 这 样 一 个 庞 人 的车 卡群 体 ，Ｊ‘ 的 汽 ｌ 尔 车 后 服务 市场 的 发 展 步 伐过 】缓 慢 ， 目前还 没 形 成 伞 省 性 的 具 仃规 模 的 汽 车 服 务 组 织 。 本 文 对 美 汽 车 会
（ ｍ ｒ Ｃ ｌ Ａ ｔ ｍ ｂ ｓ ｏ ｉ ｔ Ｏ ，简 称 “ Ａ ” Ａ ｅ ｉ ａ ｕ ｏｏ ｉｅ Ａ ｓ ｃ ａ ｉｎ ｌ １ Ａ Ａ ）丌
午配 件 供 服务 、车 辆 养 护 中 心 、驾 驶 学 校 和 安 全 驾 驶 培 训 课 程 等 。例 如 ，南 加 州 汽 车 协会 住 加 州 南 地 区 仃
展 汽 车 会 贝服 务 的 具 体 做 法 干经 验 作 ｒ初 步研 究，探 寻 ¨ 对 广 东 汽 车 后 服 务 市场 发 展 的 启 示 。
国外电动汽车能源供给模式对广东的启示
地推广的直接利用已有的电网设施设立的充电站等。 快速充电则是指在短时间内以大电流为 电动汽车
充 电 ， 足特 殊情 况 下 电动汽 车 的能 源应 急供 给 ， 满 主
逐步凸显 ， 严重制约 了电动汽车的规模化推广和发展 。
一
、
国 外 电动 汽 车 能 源 供 给 模 式
与方便、 高效 、 覆盖面广的燃油供给系统一样
汽车的规模化发展和广泛使用也 需要如传统 的燃
汽车一样 完善的基础配套设施。综观世界各主要 电动汽车先进国家的能源供给模式 ， 目前， 主要表 现为以下两个方面 ： 一是 白充电模式 ， 二是换 电 池模式。 这两种模式已经在国际上得到 了不同程
广东科技２１ ２第３ ６７ ０１ 期
域投入了巨额的研发费用。 电动汽车也正迅速从研制试 验阶段走向生产及应用阶段。 广东省也把电动汽车产业 作为节能减排和战略性新兴产业的重要内容加 以优先
培育 发展 。 随着 电池 、 电机 、 电控等 关键 技术 的不 断突破 和成本 的快 速 下降 ，电动 汽 车 商业化 的前景 愈渐 明朗 ， 但同 时配 套设施 建设 滞后 ， 导致 能 源供 给等 瓶 颈 问题也
（ ） 电池模 式 二 换
换电池模式一般以电池租赁为主 ， 是一种将电池和 汽车拆分的思路。在这种模式的主导下 ， 用户只需要购
达 ８ ％ ， 直 走 在世 界 前 列 ， ０ 一 其主 要 的做 法 有三 种 ： 第
一
大量增加充电站数量 ；德国政府与两大能源公司 Ｒ ＷＥ 和瓦滕法尔以及戴姆勒 、 马两大汽车生产商合作建设 宝 的城市间高速公路充电站等。 这种运营模式的Ｊ Ｎ实施 Ｉ Ｉ ｝ １
主要 依赖 于 完善 的标准 化 的 充 电基 础 设 施 建设 以及 能 够研 制 出“ 量 大 、 本 低 、 电快 、 命 长 ห้องสมุดไป่ตู้ 电池 产 容 成 充 寿 的 品， 以满足 用户 的便捷性 需 求。 日本则在 容量 大 、 本 如 成
美国汽配市场分析
美国汽配市场分析1. 市场概述美国汽配市场是全球最大的汽车配件市场之一，拥有庞大的消费群体和多样化的需求。
随着美国汽车产业的发展和人们对汽车的依赖程度的增加，汽配市场也呈现出稳步增长的趋势。
2. 市场规模和增长趋势根据行业数据，2022年美国汽配市场总销售额达到5000亿美元，估计到2025年将达到6500亿美元，年复合增长率约为3.5%。
这主要得益于美国汽车销量的增长和汽车保有量的增加。
3. 汽配产品分类美国汽配市场的产品种类繁多，包括发动机零部件、制动系统、悬挂系统、电器设备、车身外观零部件、轮胎和轮毂等。
其中，发动机零部件和制动系统是市场上最大的两个细分市场。
4. 消费者行为和购买渠道美国消费者在购买汽配产品时通常会考虑价格、品质、可靠性和品牌声誉等因素。
大多数消费者会选择在汽车经销商、汽车维修店和专业汽配零售商购买汽配产品。
此外，随着电子商务的兴起，越来越多的消费者也选择在线购买汽配产品。
5. 市场竞争格局美国汽配市场竞争激烈，主要由国内和跨国汽配企业主导。
一些知名品牌如AutoZone、Advance Auto Parts和O'Reilly Automotive等在市场上占领重要地位。
此外，一些汽车创造商也提供原厂配件和售后服务，与独立汽配零售商形成竞争。
6. 市场发展趋势随着可持续发展和环保意识的增强，美国汽配市场正逐渐向电动汽车和混合动力汽车配件转型。
此外，智能汽车技术的发展也促使汽配市场向更高端、更智能化的产品方向发展。
同时，随着人们对汽车安全性和舒适性的要求不断提高，高品质的汽配产品也将受到更多关注。
7. 市场挑战与机遇美国汽配市场面临一些挑战，如价格竞争激烈、产品质量监管不严格等。
然而，随着消费者对汽车保养和维修的重视程度提高，汽配市场仍然有巨大的机遇。
同时，随着技术的进步和创新，新型汽配产品的需求也将不断增加。
总结：美国汽配市场是全球最大的汽车配件市场之一，市场规模庞大且呈稳步增长的趋势。
外资进入对我国汽车产业的影响及对策
前言汽车产业是一个综合性的组装产业，又是高度技术密集型的产业，它集中着许多科学领域里的新材料、新设备、新工艺和新技术。
我国汽车产业是国民经济重要的支柱产业之一，在国民经济和社会开展中发挥着重要作用。
近年来，我国汽车工业也得到了迅猛的开展，我国也已经成为汽车产销量大国。
我国汽车产业的开展与外资的进入有着密切的联系。
自我国参加WTO以后，政府不断放宽对外资进入方式的限制，外资进入我国汽车产业近年来也呈现出不断加速的趋势，对中国汽车产业的调整和开展起到了至关重要的作用。
目前，我国汽车产业也已经进入了一个与国际体制接轨的历史新阶段，世界汽车巨头纷纷加大在华投资力度，雄厚的资金以及先进的技术将我国汽车产业引入了可持续开展的快车道。
然而，在外资进入对我国汽车产业带来巨大积极影响的同时，也对我国民族汽车产业的开展带来一定的冲击性。
另外，我国在利用外资开展我国汽车工业的过程中依然存在一些亟待解决的问题。
由此，我们应该正确分析和理解外资进入对我国汽车产业带来的影响，并积极提出相应的建议和对策来保护和促进我国民族汽车产业的健康开展。
1外资进入我国汽车产业的开展过程及现状我国改革开放初期的汽车工业总体技术水平与国际水平相差很多，零部件技术力量薄弱，轿车生产技术几乎是空白，但随着我国改革开放的不断深入，越来越多的外资涌入我国汽车产业，促进了我国汽车产业的快速开展。
1．1外商直接投资进入我国汽车产业的背景外商直接投资(Foreign Direct Investment)又称国际直接投资，是指一国的投资者(自然人或法人)跨国境投入资本或其他生产要素，以获取或控制相应的企业经营管理权为核心，以获得利润或稀缺生产要素为目的的投资活动。
人们普遍认为外商直接投资是一种优质的外资，对东道国经济开展很有帮助，提倡外商直接投资多多益善。
自上个世纪的最后10年，国际汽车产业发生了两个极为显著的变化，一是汽车产业的全球化，二是巨型跨国汽车企业之间的重组与联合。
美国汽车出口现状分析报告
美国汽车出口现状分析报告引言美国作为汽车制造大国，汽车产业发展成熟，贡献了不少经济收入。
然而，在国内市场饱和的情况下，开拓国际市场对于美国汽车企业来说也是非常重要的。
本文将对美国汽车出口的现状进行分析，并从不同方面讨论美国汽车出口面临的挑战和未来的发展前景。
1. 美国汽车出口概况根据美国国际贸易委员会的数据，2019年美国共出口汽车及零部件约为2077亿美元，其中汽车出口约为739亿美元，占比为36%。
美国汽车出口主要集中在加拿大、墨西哥、中国和德国等国家。
2. 美国汽车出口的优势2.1 技术先进美国汽车制造业拥有先进的生产技术和工艺，对汽车产品的创新能力较强。
许多美国汽车品牌在汽车技术、安全性能以及环保方面处于领先地位，这使得美国汽车在国际市场上具备了竞争力。
2.2 品质可靠美国汽车制造商注重产品质量和可靠性，尤其在豪华车型方面表现出色。
消费者对美国汽车品牌的信任度较高，这为美国汽车在国际市场上赢得了声誉。
2.3 大规模生产美国拥有许多汽车生产企业，具备大规模量产的能力。
这使得美国汽车制造商可以更好地适应国际市场的需求，提供丰富的产品选择。
3. 美国汽车出口面临的挑战3.1 贸易保护主义在当前的全球贸易环境中，贸易保护主义的兴起给美国汽车出口带来了一定的压力。
一些国家采取限制进口汽车的政策，导致美国汽车在这些市场上面临着更大的竞争压力。
3.2 国际市场需求变化随着全球经济的发展和不同地区消费者需求的变化，汽车市场的需求也在不断变化。
美国汽车制造商需要针对不同市场的需求进行产品定位和适应性调整，这对其在国际市场的竞争力提出了挑战。
3.3 新能源车竞争随着全球对环境保护的关注度提高，新能源车市场逐渐崛起。
美国汽车制造商需要加大对新能源汽车的研发和生产力度，以在这个领域与其他竞争对手保持竞争力。
4. 美国汽车出口的发展前景4.1 加强与贸易伙伴的合作美国汽车制造商可以加强与贸易伙伴的合作，通过建立更紧密的贸易关系来提高汽车出口的市场份额。
美国汽车后市场的开创者——Pep Boys
图4 Pep Boys的卖场
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栏目编辑：高中伟ep Boys的配件区
Pep Boys的员工休息区虽然看起来有 点简陋，但是重点在墙上，墙面贴满了通 知与注意事项，这叫“看板管理”(图6)。 其实美国互联网的发展非常快，大家也在 用Facebook等互联网工具及各种沟通软 件，但是在公司的管理，特别是维修门店 的现场管理方面，这种看板管理很值得推 荐。因为放在墙上，不会丢，人们一定可 以看到，也是一种权威展示，提示人们需 要认真阅读。在中国的很多门店，因为觉 得麻烦，已经取消了看板，其实这是非常 实用的方式。
Pep Boys的门店，毋庸置疑，是前店 后厂的模式，前面是一个卖场，后面是维 修车间。我们可以清楚地看到，Pep Boys 的维修车间非常整齐，Pep Boys的门店吉 标志——三个老男孩手中各自抱着轮胎、 电池、润滑油，简称“油电轮”(图3)。 在中国汽车后市场，所有人都在谈“油电 轮”，可见“油电轮”是这个市场中的刚 需，也是我们认为能够支撑起一家汽配或 汽车服务门店的重要业务组成部分。Pep Boys创立了以“油电轮”为核心的业务 实体，还做了自有品牌的产品。所以我们 说，做业务就要做刚需，把“油电轮”做 好，走遍天下都不怕。这3个项目是快速维 修项目，是车主的刚需，是能够复制或成 长的业务基础。并且，Pep Boys用100年
高中伟 gzw@
Overseas Insight 海外视线
检测费、安装费、配电费都是分开的，也 都是明码标价，童叟无欺。Pep Boys通 过各环节透明来给客户建立信任，不会有 “套路”的事情出现。
4.热情 当我们走进Pep Boys的门店，很容易
国内外共享汽车发展对比及其指示意义
国内外共享汽车发展对比及其指示意义共享汽车是指通过多人共用一辆汽车来实现单车的利用率提高和交通拥堵减轻的一种模式。
随着人口增加、汽车数量增加和城市化的发展，共享汽车已成为重要的交通解决方案。
本文将对国内外共享汽车的发展进行比较分析，并加以探讨共享汽车发展的指示意义。
在美国、欧洲和日本等国家，共享经济已经普及化，共享汽车成为其中重要的一部分。
在美国，Zipcar成立于2000年，经过多年发展，现已成为全球最大的汽车共享公司之一。
Zipcar以固定的会员费和使用费的收费模式运作，该公司现在已经在美国和欧洲50多个城市提供服务。
同时，Uber也是一家成立于2009年的美国企业，为了解决人们的出行需求，打造了一个通过手机App叫车的商业模式。
在欧洲，Car2Go成立于2008年，其经营模式是用户租用他们位于城市街道上的车辆。
这些车辆会在城市中不同的地点停放，用户可以使用特殊设计的信用卡去解锁车门，支付使用费用和停车地点。
Car2Go主要运营在德国、亚洲和北美等国家。
在日本，一直以来都是共享汽车的热门市场。
例如，Toyoto在2018年就推出了大规模的汽车共享服务，名为“Yuigo”，该项目致力于将其近年来开发的小型电动汽车实际应用于共享。
在中国，共享经济正在迅速发展，共享汽车已成为共享经济中最为热门的领域之一。
从最初的摩拜、小黄车的快速扩张，到后来的滴滴静态汽车、盼达用车等服务，共享汽车在短时间内取得了快速发展。
然而，共享汽车市场也面临着经营成本高昂，利润微薄等问题，许多共享汽车企业纷纷宣布退出市场。
由于竞争过于激烈，市场份额被瓜分，行业已经进入整合期。
指示意义：共享汽车正日益成为城市交通系统的一个重要组成部分，公司在此领域的发展趋势也应该更加多元化和可持续化。
首先，共享汽车需有更明确的盈利模式。
虽然共享汽车在国内市场中占据了不小的份额，但依然难以实现盈利。
现有模式中，分时租赁和长租模式是最常见的两种模式，这种单一的经营模式会造成收益非常有限的情况。
汽车后市场服务现状与发展策略分析
AUTO AFTERMARKET | 汽车后市场时代汽车 汽车后市场服务现状与发展策略分析蒋晨晨铜陵学院 安徽省铜陵市 244000摘 要： 随着我国社会经济的不断发展，人们的消费水平也越来越高，汽车成为了人们日常生活中的必备物品。
根据我国相关部门的统计数据，我国的汽车制造业产量仍然保持高速增长的趋势，同时由于我国庞大的人口基数，我国的汽车行业发展空间仍然很大。
庞大的汽车行业也催生了汽车后市场的服务行业，从而形成了一体化多元化的汽车行业布局。
随随着我国汽车行业的逐渐深入发展，汽车后市场行业也逐渐成为了市场资本注入的领域，大量资本涌入的后果就会导致市场监管不力，秩序混乱等现象，本文将针对目前我国汽车后市场服务现状进行简要分析，并提出相应的发展策略意见。
关键词：汽车后市场 服务行业 现状 对策1 引言由于我国的汽车行业市场拥有巨大的购买潜力，这不仅是由于中国人口基数决定的，更是由于中国经济不断增长，居民购买力不断提高导致的。
伴随着汽车市场的繁荣，与汽车用品、汽车维修相关的汽车后市场服务行业也在逐渐增长。
随着国外汽车企业纷纷进军中国市场，竞争市场份额，中国的汽车行业逐渐走向了竞争激烈化、行业多元化的趋势。
再加上近些年来，新能源汽车的大力帮扶政策颁布，中国汽车的保有量呈现出迅速上涨的趋势，也由此带动了相关产业的不断发展。
汽车后市场行业的发展甚至在一定程度上超过了汽车行业本身的利润。
在高速发展的过程中伴随着相关的问题，必须正视这些现状和问题，并积极找寻解决的策略。
2 汽车后市场相关概述所谓的汽车后市场是指在汽车消费环节结束之后，由官方或者第三方提供的汽车维修保养、零部件更换、汽车美容以及其他外部拓展零件销售的市场。
汽车后市场首先发源于欧美等早发国家，是伴随着人均汽车拥有量的提高而逐渐发展的。
由于汽车行业产品的多元化和异质化，催生了大量顾客对于自己车辆的个性化定制服务需求，而在此过程中，汽车后市场服务的行业也在逐渐壮大。
汽车4S店行业的几点风险
1.地位被动、竞争激烈、盈利能力不强4S加盟连锁中汽车制造企业和经销商的关系从来是不对等的。
经销商自从削尖脑袋获得品牌授权之后，就把身家性命交给了这个汽车制造企业。
厂家可以通过授权控制、供给分配、销售目标、综合考评等手段对经销商生杀予夺。
为了追求利益最大化，汽车制造企业可以在一个地方审批建多个4S店；为了销售业绩，可以向经销商下达苛刻的年度销售任务，经销商不得不牺牲自己的利润，采取降价等措施进行促销；为了缓解资金紧缺压力，厂家可以向经销商转移库存，让经销商承担产品积压带来的损失，等等。
可以说汽车经销商在于厂家的博弈中大都处于被动地位。
行情好时经销商就随着厂家分到一杯羹，行情不好时整车厂往往会把经营风险转移到经销商头上。
目前经销商的扣点一般在6-7%，新款车型的扣点会高些9-10%，去除不菲的运营和销售费用后，净利润只有3-4%。
主流品牌以规模求得效益，高端品牌以厚利维持发展，而中低端品牌“4S店”只有举步维艰，可能并不适合4S店这种销售模式。
2.持续盈利能力存在风险4S店大多存在区域性，很难形成全国性的连锁渠道，因为整车地销售本身就有区域性，比如本田在广东卖的好，但到了北方就不一定卖的动。
所以要看代理品牌在所在区域市场的受欢迎程度，从区域化的角度来看未来市场容量。
另外，在美国经销商通过维修保养等售后服务，实现70%左右的利润，而销售整车利润只占到大约20%。
但国内市场是由厂家意旨来决定的。
汽车制造企业并不乐意看到自己的经销商过多的专注于汽配、维修等，因为过高的售后服务费用会影响客户的购车选择。
另一方面，对客户来讲“4S店”就像三甲医院，并不是什么毛病都必须去4S店才能解决的，路边零星的汽车维修企业更具价格优势。
3.国外已放弃“4S”店销售模式、国内也衍化出多种销售模式早在2002年欧盟为了打破汽车销售过程中的垄断、降低销售成本，已经取消了汽车专营政策，结束了特许经营模式下的汽车分销和售后服务体制，4S店已在欧盟成为历史。
美国招商引资政策对我国启示
美国招商引资政策对我国启示作者：王云平来源：《中国经贸导刊》2024年第05期美国招商引资政策对于美国推进制造业回流、保持经济增长起到重要作用。
我国要充分借鉴美国招商引资政策经验做法，进一步完善我国外资和招商引资政策，提升招商引资质量。
一、美国招商引资政策的主要特征表现（一）实施以补贴为主的优惠政策美国补贴政策主要类型有四项：一是大额支付（Megadeal），指美国的州政府或地方政府向企业发放的单项总额超过5000万美元的补贴，以创造就业岗位、维护就业稳定、扩张商业活动为目的的“一揽子”补助计划。
二是拨款与联邦拨款，美国各级政府或联邦政府为了实现公共目的向企业直接给予的财政支持计划。
三是税收优惠，包括税收抵免与退税、财产税减免、联邦税收抵免、企业区企业可以享受税收抵免或补助等。
四是税收增额融资，地方政府将特定规划区域内未来开发建设所产生的土地财产价值增长所带来的税收证券化，获得的融资用于该区域开发。
美国每一项补贴都有相应的法律作为依据，如《国内税收法》《综合拨款法案》等。
大额支付是美国最重要的补贴工具，约占美国产业补贴总额的34%；拨款与联邦拨款所占份额仅次于大额支付，与税收优惠相当，拨款与联邦拨款、税收优惠总额各占美国政府补贴总额的31%左右。
税收优惠使用频率最高，占比约为50%；拨款与联邦拨款使用频率紧随其后，占比约为33%。
州政府是补贴政策实施主体，约占全国产业补贴总额的45%；联邦政府次之，约占全国产业补贴总额的29%；地方政府位列最末，约占全国产业补贴总额的11%；还有一些补贴由多级政府共同发放，约占全国产业补贴总额的15%。
美国政府补贴惠及的行业分为四大类，即战略性产业、公用事业、军工业和其他。
近年来，在补贴政策刺激下，各国厂商争相落户美国。
曹德旺在俄亥俄州莫瑞恩市投资福耀玻璃工厂。
莫瑞恩市层面承诺，雇佣人数达到1500人，从第3年开始每年补贴20万美元，5年至少补偿100万—180万美元，雇佣员工越多补偿额越高。
美国汽车电子后装市场需求分析
美国汽车电子后装市场需求分析引言随着科技的迅猛发展，汽车行业正迎来一场数字化革命。
汽车电子后装市场作为汽车行业供应链的一个重要组成部分，在美国市场中发挥着重要的作用。
本文将对美国汽车电子后装市场的需求进行分析，以帮助企业了解市场动态和潜在机会。
市场概览美国是全球最大的汽车市场之一，拥有庞大的汽车保有量和消费群体。
随着人们对汽车便利性和舒适性的需求不断增加，汽车电子后装市场也随之蓬勃发展。
汽车电子后装涵盖了诸多方面，包括导航系统、音频系统、车载娱乐系统、车联网技术等。
这些功能的增加不仅提升了驾驶体验，还增加了汽车的附加值。
市场驱动因素1.科技进步和创新：高新技术的发展如智能手机、人工智能和互联网等，为汽车电子后装市场带来了新的机遇。
消费者对最新科技的需求推动了市场的发展。
2.日常驾驶便利性的提升：汽车电子后装产品如导航系统和智能停车辅助系统等改善了驾驶者的体验和安全性，提高了驾驶的便利性和舒适性，受到消费者的青睐。
3.智能交通系统的推进：政府部门在智能交通系统方面的投资和支持，加速了汽车电子后装市场的发展。
智能交通系统的应用促使了汽车电子后装产品的需求增长。
潜在机会与挑战潜在机会1.消费者对智能化驾驶体验的不断需求：随着人们对智能手机和互联网的普及，消费者对汽车智能化驾驶体验的需求也逐渐增加。
例如，安卓自动化和苹果CarPlay等操作系统的需求正在快速增长。
2.环保意识的增强：随着全球环境问题的日益突出，消费者对节能和环保的需求也在不断增长。
汽车电子后装市场可以通过提供燃油经济性改善装置、电动车辆充电设备等产品来满足市场需求。
3.安全性功能的持续需求：消费者对驾驶安全性的关注不断提升，对智能制动系统、主动安全系统等功能的需求也在增加，这为汽车电子后装市场带来了机遇。
挑战1.市场竞争激烈：汽车电子后装市场竞争激烈，市场上存在众多的供应商和品牌。
新进入市场的企业需要寻找差异化竞争策略，以满足消费者特定需求并建立品牌认知度。
美国汽车协会-AAA精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版美国AAA汽车协会——彭强美国AAA汽车协会是仅次于罗马天主教会的第二大会员制非赢利组织。
1902年3月，9个汽车俱乐部在芝加哥召开会议，宣布成立美国汽车协会，并接纳了1000个会员。
100多年来，随着美国公路网络的不断完善和汽车产业的高速发展，AAA迅速发展壮大，并逐渐向汽车后市场综合性服务机构转变。
目前，AAA现有会员超过4800万人，下属139个分支机构，各自独立地经营各地区的汽车协会，全国有10万个授权网点，并在加拿大有1 000个以上的办事处，每年仅汽车保险一项就收入2.4亿美元。
AAA采用等级会费制，以推进会员的安全与流动性为宗旨，会员缴纳一定的年费取得年度等级会员资格(如初级、中级和高级)，享有保险、租买车辆、出行旅游等相应的会员服务与优惠。
考察组参观的南加州汽车俱乐部拥有79个分部、370万AAA会员，会员数量占了加州汽车驾驶者的三分之一。
按照南加州汽车俱乐部的标准，新入会会员要缴纳20美元的一次性入会费，然后按所选会员的级别缴纳年费，普通会员47美元，中级会员76美元，高级会员102美元。
二、AAA的汽车会员服务AAA自成立以来，其服务范围和种类不断扩大，获得了北美地区消费者的高度认同，成为北美地区道路紧急救援服务的领跑者、汽车专家；世界最大的旅行信息发布及出版商；世界最大的休闲旅游代理商；美国旅馆和饭店的权威评审机构；美国发展最快的金融产品和服务机构、最好的保险执行者等。
这充分说明了美国AAA通过为广大消费者提供多元化的优质的服务取得了消费者的一致认同与信任。
AAA提供的服务可划分为会员服务、汽车、旅行、保险金融及其他类服务五大类，主要内容如下：1、会员服务汽车道路紧急救援和消费打折是AAA提供给会员的基本服务。
AAA会员在驾车途中因车辆发生故障需要救助时, 可拨打AAA会员服务中心的免费电话, 该中心将根据会员车辆所在地点为会员就近安排救助事宜。
初级会员可得到的救援服务包括：7英里范围内的免费拖车和电瓶充电、换胎、紧急送油、小故障排除恢复行驶等。
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增 长态势 ， 车作为 代步工 具 已在 民众 的 日常生 活 中 汽 ＡＡ 提供 的服务可划分 为汽车服 务 、旅行旅游服 Ａ 逐 渐普及 。然而 ，面对这 样一 个庞 大的车 主群体 ，广 务 、保 险金 融服务等类别 ，主要 内容如下 ： 东省 的汽车后 服务市 场的发 展步伐 过于缓 慢 ，目前 还 （ ） 车 服 务 一 汽 没形成 全省性 的具有规模 的汽车 服务组织 。本文对 美 ＡＡＡ 员 在驾 车途 中 因车 辆发 生 故 障需 要救 助 会 国汽车协会 （ ｍ ｒ ａ ｕｏ ｏ ｉ ｓｏ ｉｔ ｎ 简称 时 ，可拨 ￣ Ａ 会 员服务 中心的免费 电话 ，该 中心将 Ａ ｅｉ ｎＡ ｔｍ ｂｌ Ａ ｓｃａｉ ， ｃ ｅ ｏ Ｔ ＡＡ “Ａ ”） Ａ Ａ 开展汽车会员服务的具体做法和经验作 了初 根据 会员车辆 所在地 点为会员 就近安排救 助事宜 。初 步研究 ， 探寻对广东省汽车后服务市场发展 的启示 。 美国从Ａ 汽车协会的基本情况
美 国Ａ 汽车协会是世 界上仅次 于罗马天主教会 ＡＡ 的第二大会 员制非赢利 组织 。１０ 年３ ，９ ９２ 月 个汽 车俱 乐部 在 芝加 哥 召开 会 议 ，宣 布 成立 美 国汽车 协会 ， 并接 纳 了１ ０ 个会员 。１ ０ 年来 ，随着 美 国公 路 网 ００ Ｏ多 络的不断完善 和汽车产业 的高速 发展 ，Ａ 迅速发展 ＡＡ 壮大 ，并逐渐 向汽车后市 场综合性 服务 机构转 变 。 目
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安 全驾驶培 训课程 等 。例如 ，南 加州汽车协会在加 州 粤通卡庞大的客户资源和完善的服务平 台， 在广东省建 南部 地区有 ６ ０ ０ 家认证 汽车修理 厂 ，会 员在这 些修理 设 和发展与Ａ 类似的汽车服 务平台 ， 于推动 广东 ＡＡ 对 厂修 车可获得高至 １ ％的配件 和工时费会 员折扣 ，以 省产业升级 、 ０ 加快服务业的发展将产生深远的影响。 及 １个月内１０ ０ ２ ２ ０ 英里ｆ Ａ Ａ ｌ Ａ 质量保证 ： ￣ Ｊ （ ） 一 广东已具备发展汽车服务平 台的条件 。广东
美 国发 展 最 快 的金 融 产 品 和 服 务 机 构 、 好 的 保 险 执 俱 乐 部 认 证 汽 车 修 理 厂 、车 身 损 伤 的 检 测 与 维 护 服 最
行者等。这充分说明 ， 通过为广大消费者提供多元化的 务 、汽车配件供 应服务 、车辆养护 中心 、驾驶 学校 和
粤港澳市 场与价 格
２拖 车 服务 。ＡＡ ． Ａ为会 员提供 ２ 小时全 美拖 车救 ４ 前 ，ＡＡ 现 有会员 超过４ ０ 万人 ，下属 １ ９ 分支机 援 服务 ，会 员根据 级别享有 不 同公里 数的免 费拖 车服 Ａ ８０ 个 ３ 构 ，各 自独立地 经营各地 区的汽车协会 ，全 国有 １万 务 。参 ￣ Ａ Ａ ０ ／ Ａ 拖车救援 网络 的拖 车都 印有Ａ Ａ 志。 ］ Ａ标 个授权 网点 ，并 在美加有 １ ０ 个 以上的办事处 ，每年 ００ ３蓄 电池 缺 电及 机械 故障服 务 。若 会员 的车辆 因 ． 仅汽车保 险一项就 收入２４ ． 亿美元 。 蓄 电池 电量 不足而无 法启动 ，救 助人员将用 “ 电” 搭 Ａ 采用等级会 费制 ，以推进会 员 的安全 与流动 的办 法使发 动机启动 。若会员 的车辆 因机 械故障而抛 ＡＡ 性 为宗 旨，会员 缴纳一定 的年费取得 年度等级会 员资 锚 ，而其故 障可通过 简易的调整 或维修解决 ，则救 助 格 （ 初级 、中级 和高级 ），享有保险 、租买车辆 、 人员将在现场 予以修复 。 如 出行旅游 等相应 的会员 服务与优 惠 。以南加 州汽车协 ４燃 油耗尽 服务 。会 员 的车辆 在行驶 途 中因燃 料 ．
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美国汽车协会对广东发展汽车后服务市场的启示
郭林燕
（ 广东 联合电子收费股份有限公 司 厂 东广 州 ５ ０ ０ １１ ） １
随着 广东省经 济的不 断发展 ， 车保有 量呈快 速 优质服务 ， Ａ 取得了消费者的一致认 同与信任 。 汽 Ａ Ａ
会 为 例 ，该 协 会 拥 有 ７ 个 分 部 、３ ０ ＡＡ 会 员 ，会 耗 尽 而 抛 锚 ，Ａ 会 员 服 务 中 心 可 通 知 特 约 维 修 站 到 ９ ７万 Ａ ＡＡ
员数量 占了加州汽车 驾驶者 的三分之一 。按 照南加州 车辆抛 锚现场 ，向会员 车辆 提供少 量燃油 ，使其 可行 汽车协会 的标 准 ，新人会 会员要缴 纳２ 美元 的一次性 驶 至最 近的加油站 加油 。所 提供 的少量燃 油将按 市价 ０ 入会费 ，然后 按所选 的会 员级别缴 纳年费 ，初 级会员 收费 ，如是高级会员则可 免费。 ４ 美元 、中级会员７ 美元 、高级会员 １２ ７ ６ ０ 美元 。 ５会 员打折 。会员 在Ａ 特约 的餐馆 、电影 院 、 ． ＡＡ ＝ 、ｌａ ｉ 的汽车服 务 ｒ 旅 店 、租车 行 、游 乐园等场 所消费时 ，只需 出示会 员 自成立 以来 ， Ａ 的服务范围和种类不断扩大 ， Ａ Ａ 获 卡 就可 以得 到打折 的优待 。美 国 、加拿 大 、 日本 、欧
得了北美地 区消费者的高度认同，成为北美地 区汽车服 洲等 不少 国家 的商户及 汽车俱乐部 都可参 加该项 目计
务专家 、 世界最大的旅行信息发布及出版商 、 世界最大 划 ，使更 多人得 到实惠 。 的休 闲旅游代理商 、 国旅馆和饭店 的权威评审机构 、 美 此外 ，ＡＡ Ａ的汽车服务还包 括 ：新车 购买服务 、
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级会 员 可得 到７ 里范 围 内的免 费拖 车和 电瓶充 电 、 英 换胎 、紧急送油 、小故 障排 除恢复行 驶等救援 服务 ； 高级 会员 还可 增加 如２ ０ 里免 费拖 车服务 、一 次免 ０英 费租车等服务 。Ａ Ａ Ａ 的汽车服务具体包括 ： １ ． 车辆 陷 困救 助 。如果会 员 的车辆陷入 沟槽 、积 雪或沙泥 中 ，Ａ 会 员服务 中心将 通知特约 维修站派 ＡＡ 出一 辆救助车免费将 陷困车辆拖 出。