道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术使用研究
钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在桥梁施工中的应用
随着经济的发展和建设的需要，桥梁的建设已成为城市建设的重要组成部分。
而钢纤
维混凝土技术则是一种新兴的桥梁构建技术，其在桥梁施工中的应用越来越广泛。
钢纤维混凝土是由水泥、骨料、钢纤维和其他掺合料混合而成的一种复合材料。
钢纤
维混凝土比普通混凝土具有更高的强度和耐久性，其具有良好的抗裂性、抗冲击性和抗腐
蚀性能。
因此，钢纤维混凝土在桥梁建设中具有广泛的应用前景。
首先，钢纤维混凝土可以用于桥梁的整体施工。
传统的桥梁施工通常采用模块化建设，即各部分分别制造后拼接在一起。
而钢纤维混凝土技术可以将整座桥梁通过现浇的方式一
次性建成。
这种施工方式可以大幅度缩短桥梁建设周期，减少污染和对周边环境的干扰。
其次，钢纤维混凝土还可以用于桥梁的特殊部位。
例如，在桥墩的设计中，可以加入
钢纤维混凝土，增加桥墩的承载能力和抗震能力，提高桥梁的稳定性。
同样，在桥面结构
的设计中，加入钢纤维混凝土能够增加桥面的强度和耐久性，延长桥梁的使用寿命，同时
还能减少桥梁的维修和养护成本。
此外，钢纤维混凝土还可以在桥梁的抗震设计中发挥作用。
地震是桥梁安全的重要威胁，而钢纤维混凝土具有良好的抗震性能。
采用钢纤维混凝土可以有效提高桥梁的抗震能力，减小地震对桥梁的影响，保证桥梁的安全和稳定。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用论文
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨摘要：本文阐述了钢纤维混凝土技术的基本性能，探讨了道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用。
关键词：道路桥梁；施工；钢纤维混凝土；技术应用中图分类号： u448.14 文献标识码： a 文章编号：钢纤维混凝土是一种新型的混凝土材料，所谓钢纤维混凝土把就是把少量乱向分布的钢纤维加入到普通的混凝土当中混合形成的一种新的复合材料。
加入的钢纤维呈乱向分布，可以有效抑制混凝土内部出现裂缝，或者抑制裂缝的扩展，在一定程度上提升了混凝土的各项性能,具有比较好的延展性。
一、钢纤维混凝土主要性能1、强度和重量的比值增大这是钢纤维混凝土具有优越经济性的重要指标，也是它具有广阔应用前景的重要保证。
抗拉强度和以主拉应力控制的抗剪、抗弯、抗扭强度明显提高。
当纤维掺量在1%～2%范围内，抗拉强度提高25%～50%，抗弯强度提高30%～80%，用直接双面试验所测定的抗弯强度提高50%～100%。
抗压强度提高幅度较小，一般在0～25%。
2、变形性能明显改善钢纤维对混凝土抗压弹性模量影响不显著，受拉弹性模量随纤维掺量的增加约提高0～20%。
钢纤维混凝土的韧性比素混凝土大大提高。
在纤维掺量为0.8%～2.0%时，抗压韧性可提高2～7倍，弯曲冲击韧性可提高2～4倍，板式试验落锤法击碎试验所测得的冲击韧性可提高50到100倍甚至更高的抗冲击性能。
3、有效阻止或抑制温度应力开裂，抗疲劳性能有较大改善。
由于钢纤维对混凝土的阻裂作用，使得钢纤维混凝土比素混凝土具有更好的软化性能和抗疲劳性能。
例如掺有2%的钢纤维混凝土抗压疲劳寿命达到2×10次时,应力水平可达到0.92,而普通混凝土的应力水平为0.56。
4、有效降低混凝土的收缩和徐变钢纤维混凝土的收缩值随掺量的增加而有所降低。
例如,掺量为1.5%(长径比为50)的钢纤维混凝土较普通混凝土的收缩值降低7%～9%。
持续荷载下钢纤维混凝土的受压徐变比相同条件的普通混凝土降低10%～30%。
路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析
路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术分析在新的市场经济体制下，交通运输行业的发展将直接影响国民经济的增长。
这也是国家对于公路桥梁建设更加重视的原因。
然而建筑材料作为路桥施工中不可忽略的环节之一，也将对其性能做更高的要求。
目前为止，在路桥施工中钢纤混凝土因其优越的性能，简便的施工程序及低廉的价格渐渐占领市场。
本文从钢纤维混凝土的性能分析出发，分析技术组成，并结合实际阐述了其在路桥施工中的重要应用，供相关人士学习参考。
关键词：钢纤维混凝土；路桥施工；施工技术市场经济的飞速发展必然引起新事物的不断涌现，就拿路桥使工中所需的混凝土来讲吧，以前的普通混凝土因其性能的缺陷也渐渐被钢纤混凝土所取代。
因为钢纤混凝土具有抗拉强度高，抗收缩能力强等优势。
随着我国经济建设的不断深入，这些混凝土将有更广阔的空间。
当然，笔者在这里要强掉的是，做为一名路桥建设施工人员，我们要合理的运用钢纤混凝土的首要任务是了解其性能，知道其在施工中的技术要领。
只有这样才能在施工中合理应用这些决定路桥命运的材料，让我国的路桥事业变得更加的安全可靠。
一、钢纤维混凝土的基本性能分析总的来讲，钢纤维混凝土的制作工艺是在普通混凝土中参杂了一定量的钢纤维，让后经过加工硬化而得到的。
所以与一般的混凝土相比，它具有更优越的性质。
首先，与一般的混凝土相比钢纤维混凝土不管是在强度和重量上的比值都增大了，它具有比较高的抗拉和抗压能力，而且抗弯的极限强度也有所增强。
这都是因为在混凝土中参杂钢纤维的关系。
一般而言，钢纤维的增加可以使单轴抗拉强度提高百分之四十至五十，抗弯极限轻度提高百分之五十至一百五。
其次，钢纤维混凝土具有良好的抗冲击性能。
当钢纤维混凝土中的纤维摻杂量为百分之零点八到百分之二的时候它的冲击性能指标可以提升50到100倍。
这是一个非常惊人的数字。
与此同时，它的变形性能将明显增强。
虽然钢纤维对对混凝土抗压弹性模量影响不显著，但对抗拉弹性模量提高较多，钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响也较明显，钢纤维可使混凝土的收缩率降低百分之十到百分之三十。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用钢纤维混凝土是一种利用钢纤维增强的混凝土材料，具有高强度、抗冲击、耐久性和耐磨损等优点，广泛应用于道路、桥梁、隧道等工程中。
钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用，能够提高工程质量，延长使用寿命，减少维护成本，具有重要的工程意义。
本文将重点介绍钢纤维混凝土施工技术在路桥工程中的应用，以期为相关领域的工程施工提供参考和借鉴。
一、钢纤维混凝土在路桥工程中的优势1.1 高强度钢纤维混凝土相比于普通混凝土具有更高的抗拉强度和抗压强度，能够承受更大的荷载和压力，适用于需要承载大量车辆和行人的路桥工程。
1.2 抗冲击钢纤维混凝土的韧性和抗冲击性能较好，能够有效抵御车辆碰撞和外部冲击带来的损坏，保障道路和桥梁的安全性。
1.3 耐久性钢纤维混凝土具有较长的使用寿命，能够抵御自然环境因素的侵蚀和破坏，减少日常维护和修缮的次数，降低工程维护成本。
1.4 耐磨损钢纤维混凝土表面平整，耐磨损性能优秀，能够在长期车辆行驶和行人行走的情况下保持较好的使用状态，延长道路和桥梁的使用寿命。
2.1 配合设计在路桥工程中，施工前需要根据具体工程要求和条件，进行钢纤维混凝土的配合设计。
通过控制混凝土配比、纤维掺量和混凝土材料的选择，确保钢纤维混凝土的性能符合工程要求。
2.2 施工工艺钢纤维混凝土在路桥工程中的施工工艺需要严格控制，包括混凝土搅拌、浇筑、养护等环节。
在混凝土搅拌过程中，需要确保钢纤维的均匀分散和混凝土的流动性，以保证混凝土的密实性和强度，提高工程质量。
钢纤维混凝土施工过程中需要使用适当的施工设备，如混凝土搅拌机、输送泵、振捣器等。
通过设备的使用，能够提高施工效率，保证施工质量。
2.4 质量控制在钢纤维混凝土施工过程中，需要加强施工质量的控制。
包括施工现场的管理、材料的检测、施工过程的监控等方面，确保施工质量达标，工程安全。
钢纤维混凝土施工过程中，需要关注施工环境的影响。
在施工现场周围采取合理的环境保护措施，减少灰尘、污染对周边环境的影响，保护周边生态环境。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用随着城市化进程的加快，交通建设工程的数量也日益增加。
而道路和桥梁作为城市交通建设中的核心配套设施，其建设质量和安全性显得尤为重要。
钢纤维混凝土技术是目前国际上应用广泛的新型材料技术，其优异的力学性能和应用效果在道路桥梁施工中发挥着重要作用。
一、钢纤维混凝土的介绍钢纤维混凝土是以水泥、砂、石料和钢纤维为主要原料制成的混合材料，具有耐久性强、抗裂抗震等特点。
相对于传统的混凝土材料，通常在施工中，通过加入适当比例的钢纤维，能够弥补混凝土中的缺陷，提高材料的综合性能。
1. 提高道路桥梁的强度和稳定性在以前的道路桥梁工程中，主要采用钢筋混凝土来加强水泥基底层的稳定性。
而在钢纤维混凝土技术的应用下，通过将适当比例的钢纤维加入到混凝土中，能够有效地增加混凝土结构体的强度和稳定性，具有增强道路桥梁基底层耐久性的功能，有效提高了道路桥梁的耐久性。
2. 提高施工效率钢纤维混凝土作为新型材料技术，其施工过程与传统混凝土相比更加便捷和高效。
在工程施工中，可以通过机械化设备进行混凝土的浇筑和压实，省去了传统工程中多次搅拌、浇筑和压实等多个工序，降低了工程施工难度和人力物力成本。
3. 提高道路桥梁的防盗能力在建筑工程中，防盗问题一直是一个值得关注的问题。
对于一些人们熙熙攘攘的市区道路桥梁建设，盗窃现象更为不可避免，一些未成型的混凝土材料常常成为盗窃的目标。
而钢纤维混凝土材料具有较好的防盗性能，不易被盗窃，从而降低了道路桥梁建设中的安全风险。
4. 保护环境相比于传统混凝土工程，钢纤维混凝土技术的施工过程中，不需要使用过多的水泥，减少了对大气环境的污染。
此外，因为钢纤维混凝土的强度更高，在工程使用中时长更长，减少了维修更换的频率，从而节约了资源和能源，对环境友好。
三、总结钢纤维混凝土技术是一种非常优秀的新型材料技术，具有很好的机械性能和施工效果，能够提高道路桥梁的强度、稳定性和耐久性，保障城市交通建设的安全性和效率，降低施工成本，保护环境，具有广阔的应用前景。
钢纤维混泥土技术在路桥施工中的应用分析
钢纤维混泥土技术在路桥施工中的应用分析【摘要】钢纤维混凝土属于一种新型的复合材料，与传统的混凝土材料相比具有明显的优势，因此在道路桥梁施工过程中得到了广泛的应用，也成为路桥建设的重要技术手段之一。
在路桥建筑施工中，钢纤维混凝土施工技术的应用，有效的保证了路桥工程的施工质量，同时也为工程使用寿命的延长提供一定的技术支持。
本文对比分析了钢纤维混凝土相比普通的混凝土材料所体现的优势，并对钢纤维混凝土在现代道桥施工中的具体应用进行了探讨。
【关键词】钢纤维混凝土；路桥施工；施工质量；技术应用0引言进入新世纪以来，人们的经济水平逐渐提高，对生活质量的要求愈加具体、范围更加宽广。
路桥建设与人们日常出行有着密切的关系，人们对道路与桥梁的舒适性、安全性、经济性等要求越来越高，建设单位为了满足人们需要的高要求，对路桥建设施工质量提出了高要求，促发了路桥建设施工技术不断地提高与创新，钢纤维混凝土施工技术也逐步得到了完善、日趋成熟，在路桥施工中的应用更加广泛。
1 何为钢纤维混凝土及其特点1.1 钢纤维钢纤维是以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为40 ～80 的纤维。
混凝土掺入钢纤维后，抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度、抗压韧性均大幅度提高，抗压强度也得到一定的提高，抗裂性、抗疲劳性均得到较大改善。
1.2 钢纤维混凝土钢纤维混凝土是一种多相复合型的应用材料，是将一定量乱响分布的钢纤维均匀掺入到普通混凝土中制得的一种复合混凝土，掺入的钢纤维能够有效地阻碍混凝土内部微裂缝的扩展及宏观裂缝的形成，显著提高混凝土的抗拉强度、抗弯强度、抗冲击性和抗疲劳性能，具有较好的延性，既较好地保证了路桥施工的质量，也延长了道路与桥梁的使用年限。
2 钢纤维混凝土施工技术的具体内容钢纤维混凝土既具有钢纤维的特征又具备混凝土的特性，两者间的特征相互关联，形成互补。
路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用分析
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路桥 施 工 中钢 纤 维 混 凝 土施 工 技 术 应 用 分析
舒 畅 （ 青海 省化 隆县 阿岱 镇武 警 交通 第一支 队 阿李项 目： 本文 在钢 纤维混 凝土特 性的基 础上 分别探 讨 了路 桥施 工 中钢纤 维混凝土施 工技 术应 注意 的事嚼 关 键 词 ： 桥 施 工 钢 纤 维 混 凝 土 施 工 技 术 路 中 图分 类 号 ： ４１ Ｕ ５ 文 献标 识 码 ： Ａ 文 章 编号 ： ７ —３ ９ （ ｏ１ ） （） １ １ Ｉ ２ ７ ｌ ｚ Ｏ ｌ ａ一０１ —０ ６ ０ ０
放 出 的 巨大 能 量 会 造 成 桥 面 铺 装 与 伸 缩缝 连 接 的 破 坏 ， 钢 纤 维 混 凝 土 能 有 效 应 对 而 较 强 的 冲 击 力 ， 强 混 凝 土 结 构 与 伸 缩 缝 加 的 连 接 强 度 ， 少或 降 低 伸 缩 缝 的 位 移 、 减 变 形 或者 翘 曲 ， 长 桥 梁 的 使 用 寿 命 。 时钢 延 同 纤 维 混 凝 土 桥 面 很 少 有 坑 槽 现 象 ， 凝 土 混 剥落少 ， 裂缓慢得 多， 裂缝宽度小 。 开 且 钢 纤 维 混 凝 土 的 应 用 推 动 着桥 梁 结 构 朝 着 大 跨 度 、 型 化 的 方 向发 展 。 轻 钢 纤 维 混 凝土 在桥 梁 施 工 中 关 注 的 问 题。 ２． １钢 纤 维 混 凝 土 的 配 比设 计 ２． 根据 已经建成 的桥 面工程 ， 当桥 面 有 裸 露 较 大 的 钢 纤 维 时 ， 钢 纤 维 往 往 超 过 其 了１ 因而 外 观 较 差 ， 计 者 应该 注 意 到达 ％， 设 点。 品种 不 同 、 径 比 不 同 的 纤 维 ， 长 它们
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用1. 引言1.1 钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用是一种新型的建筑材料，具有独特的特性和优势。
随着科技的进步和建筑技术的不断创新，钢纤维混凝土在道路桥梁施工中得到了广泛的应用。
钢纤维混凝土是一种由水泥、砂、骨料和钢纤维等原材料混合而成的材料，具有高强度、抗裂性强、耐久性好等优点。
钢纤维混凝土在道路桥梁的施工中有着广泛的应用。
通过添加适量的钢纤维可以增强混凝土的抗拉强度和耐久性，提高桥梁的承载能力和使用寿命。
钢纤维混凝土还可以有效控制混凝土的收缩裂缝，减少维护和修复的成本，提高桥梁的安全性和稳定性。
通过不断的研究和实践，钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中的应用将会得到进一步的推广和完善，在未来的道路桥梁建设中将发挥越来越重要的作用。
钢纤维混凝土技术的应用将为道路桥梁的建设提供新的思路和解决方案，为我国道路桥梁的发展注入新的动力。
的未来是充满希望和机遇的。
2. 正文2.1 钢纤维混凝土的特性及优势钢纤维混凝土是一种具有优良性能的新型混凝土材料，其主要特性和优势如下：1. 强度高：钢纤维混凝土在抗拉强度和抗压强度方面表现出色，能够有效提高结构的承载能力和抗震性能。
2. 韧性好：由于钢纤维的加入，混凝土的韧性和抗冲击性得到显著提高，能够有效减小裂纹扩展和结构损伤。
3. 耐久性高：钢纤维混凝土具有良好的耐久性，能够抵抗化学腐蚀、冻融循环等不利环境的影响，延长结构的使用寿命。
4. 施工方便：相比传统钢筋混凝土，钢纤维混凝土无需进行钢筋绑扎和模板制作，减少了施工工序和施工周期。
5. 成本效益高：钢纤维混凝土的使用可以降低建筑材料的消耗和劳动力成本，提高施工效率，从长远来看具有更好的经济效益。
钢纤维混凝土具有优良的性能和诸多优势，在道路桥梁施工中具有广泛的应用前景。
通过充分发挥其特性，可以提升道路桥梁的结构强度和耐久性，为交通运输行业的发展贡献力量。
公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究
公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究一、钢纤维混凝土技术的特点钢纤维混凝土是一种将钢纤维掺入混凝土中的新型混凝土材料。
相比传统混凝土材料，钢纤维混凝土具有以下几个特点：1.高强度和高韧性：钢纤维可以有效增强混凝土的抗拉强度和抗冲击性能，提高混凝土的承载能力和抗震性能。
2.耐久性好：钢纤维可以有效控制混凝土的开裂和变形，延长桥梁的使用寿命。
3.施工性能好：钢纤维混凝土具有较好的流动性和易性，可以适应不同桥梁结构的施工要求。
4.环保节能：钢纤维混凝土可以减少水泥用量，降低能耗，对环境友好。
钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用范围较为广泛，主要包括桥梁梁板、桥墩、桥台、桥梁墩身等组成部分。
在大跨度桥梁施工中，钢纤维混凝土还可以作为桥梁梁体、桥面铺装层的建筑材料，用于提高桥梁整体的受力性能和使用寿命。
1.材料配比：钢纤维混凝土的材料配比应根据桥梁的结构类型、受力性能和使用环境来确定，以保证混凝土的质量和施工效果。
2.施工准备：在进行钢纤维混凝土施工前，需要对施工场地进行清理、整平和浇筑混凝土底板，为施工提供坚实的基础。
3.钢纤维掺入：在混凝土的搅拌过程中，逐渐加入预先处理过的钢纤维，确保钢纤维在混凝土中的分散均匀。
4.浇筑振实：将混凝土按照设计要求进行均匀浇筑，并采用振动器进行振实，保证混凝土的密实性和整体性。
5.养护处理：在混凝土浇筑结束后，需要进行及时的养护处理，确保混凝土的强度发展良好。
1.提高桥梁的抗震性能和承载能力，改善桥梁的受力性能和使用寿命。
2.缩短施工周期，降低施工成本，提高施工效率。
3.减小桥梁自重，降低设计和建造难度，提高桥梁的设计自由度和美观性。
钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中具有较好的应用前景和发展空间。
随着技术的不断进步和完善，钢纤维混凝土可以更好地满足公路桥梁对材料性能、结构强度和施工要求的需要，为公路桥梁的安全、舒适和可持续发展提供更为可靠的保障。
在今后的公路桥梁工程中，应加大对钢纤维混凝土技术的研究和推广力度，进一步提高公路桥梁的施工质量和使用性能，促进公路交通事业的健康发展。
钢纤维混凝土施工技术在路桥施工应用
钢纤维混凝土施工技术在路桥施工应用摘要：钢纤维混凝土技术已具数十年的发展历史，目前广泛被应用于各类道路桥梁工程、民居建筑工程、铁路隧道工程以及机场跑道工程，在经济效益与社会效益两个方面都取得了良好的成效。
本文笔者通过分析钢纤维混凝土施工技术在道路桥梁施工中应用的优势，并以应用案例展开必须详尽的分析，旨在为广大同行朋友提供些许参考建议。
关键词：钢纤维混凝土；施工技术；道路桥梁施工；应用随着我国社会经济的高速发展，道道路桥梁梁工程也相应提升了建设发展速度，从而为满足社会经济对于当下交通各方面的需求。
本文针对我国现如今各方面发展所需要的道路交通工程建设基础设施，积极推广钢纤维混凝土施工技术在道道路桥梁梁工程施工的应用将有助于提高道道路桥梁梁的质量和延长工程的使用寿命，这也是在很大程度上对我国社会经济的发展起到了推动的作用。
以下内容将就钢纤维混凝土施工技术在道道路桥梁梁施工中的应用著以深入浅出的分析，期以对我国道道路桥梁梁工程保证施工质量和延长使用寿命做出理论性的实际研究与阐述，意义非凡。
一、钢纤维混凝土施工技术在道路桥梁施工应用中的几点优势（一）钢纤维混凝土的强度与重量比值明显提高。
采用钢纤维混凝土技术建造道路桥梁，道路桥梁的路面厚度与普通混凝土路面厚度相比约为1：2，并且路面只设横缝不设纵缝，横缝的间距一般为20～30m，可以最大程度上提高路面的拉伸力和抗冲击力，提高道路桥梁设施的工程质量。
（二）抗拉、抗弯、抗压性、抗冲击能力显著提高。
钢纤维在混凝土中的分布是短的、不连续且乱向分散的，这样的分布情况可以有效提高钢纤维的抗拉、抗弯、抗压及抗冲击性能。
根据实际测验结果显示，钢纤维混凝土的单轴抗拉极限强度是普通混凝土的1.25～1.5倍，抗弯极限强度是普通混凝土的1.5～2.5倍，抗冲击韧性指标是普通混凝土的50～100倍。
而钢纤维在混凝土中所含的比例大约在 0.8～2.0%，钢纤维的消耗量非常小。
图1钢纤维喷射混凝土与普通混凝土力学性能的对比（三）道路桥梁每日损失明显降小，生活将增长道路桥梁每日损失和使用寿命主要受到其耐磨性和剪切强度、抗裂性和抗疲劳的影响。
分析路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用
在 混凝 土的应用方面 ， 从客观 的角度 来说 ， 混凝 土经过 多年 的研 究 ， 类型不但 越来越 多元化 ， 同时能够根据 工程 的不同要
求， 在某一方面特别突 出。比方说钢 纤维混凝土 ， 这种材料 能够显著 的改善 混凝 土的抗拉 、 抗 弯、 抗 冲击及疲 劳的性 能， 具 有 非常好 的延性 ， 在现 阶段 的应 用取得 了非常好的效果。
一
键 内容 和 组 成 部 分 ， 它 是 一个 科 学 的 整 体 系 统 。但 是 ， 沥 青 路 面 施 工技术与质量的控制又受到施工地气温气候 、 原材料质量 、 施 工 方式等条件的制约，造 成沥青路面施工存对原材料 、 混合料 、 施 工工艺及 方式等的控制与管理 ， 不 断地 规 范 施 工 要 求 和 环 节 ， 完 善 工 艺 设 施， 从 而 达 到 对 沥 青 公 路 施 工 质 量 的全 面 控 制 作 ， 大大 提 升 公 路 施 工 的社 会 经 济 效 益 。
凝土 ： ① 重量 与强度之 间的 比例 明显 加大； ② 抗压 、 抗 拉以及抗 弯 的最大 限度 明显增加 ； ③抗击打性与抗打压性 明显提升 ； ④变 形后的恢复能力 明显提升 。因此 ， 在将来的路桥施 工中， 必须有 效 的利用好这些优势 ， 将路桥工程的质量提升到一个新 的层 次，
如图 １ 。
１ 当前 我国路桥施 工 中钢纤维 混凝土施 工技术 的应 用
１ ． １ 路 桥施 工 中钢 纤维 混凝 土施 工技 术概述
路桥工程是我国的重点基础性工程 ， 由于我 国处于发展 的黄 金 时期 ，因此现 阶段的钢纤维混凝土施 工技术 已经成 为了非常 重 要 的施 工技 术之 一 。 这 项 技 术 不 仅 能 够 有 效 的 保 障 路 桥 工 程 图 １ 的质量和进度 ， 同时在今后 的发展中 ， 具有 很好的前景 。从专业 １ ． ２ 路 桥施 工 中钢 纤 维 混凝 土施 工 技术 在 桥面 铺 装 中 的角 度 来 分 析 ， 钢 纤 维 混 凝 土 施 工 技 术 具 有 非 同 一般 的 优 势 ， 钢 筋混凝土 的物 理性质和化学性质可 以很 大程度 的超过普通 的混 的应 用
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用研究【摘要】最近十几年，我国的基础设施建设取得了很大的成就，尤其是在道路桥梁建设领域。
在桥梁大规模建设的过程中，产生了许多桥梁施工新技术。
钢纤维混凝土技术就是在这个阶段产生的，钢纤维混凝土具有许多优点，最显著的就是可以防止混凝土裂缝扩展。
本文首先对钢纤维混凝土进行了介绍，然后对钢纤维混凝土的组成成分进行了探讨，最后对道路桥梁中钢纤维混凝土技术的应用进行了研究。
【关键词】桥梁施工钢纤维混凝土应用钢纤维混凝土是一种复合型材料，是在混凝土中掺加方向不一致的钢纤维制成的，这些方向不一致的钢纤维能够将混凝土更牢固地连接在了一起，预防裂缝的形成和阻止裂缝的扩展，并且能够显著改善混凝土的抗弯拉性能，并且让混凝土的韧性增强。
所以钢纤维混凝土的性能要比普通混凝土的性能要更加优良。
1 钢纤维的分类钢纤维分类方式是按照施工工艺来进行分类，一般可以划分为四类：剪切钢纤维、切断钢纤维、切削型的钢纤维和熔抽型的钢纤维。
钢纤维的特性与制造工艺有很大的关系。
切断型的钢纤维抗弯拉强度非常高，唯一不足的地方就是钢纤维与混凝土没有很好的粘结性能混合成整体比较p2 钢纤维混凝土性能分析钢纤维混凝土顾名思义是由钢纤维与普通混凝土构成的，具体来说是将钢纤维和混凝土按照一定的比率混合而成的，然后再经过成型和养生就形成了钢纤维混凝土。
钢纤维混凝土是一种新型的工艺，与普通混凝土的性能比较如下：（1）钢纤维混凝土的强度比普通混凝土的强度要高，钢纤维混凝土的强度组成还加入了一部分钢纤维的强度，所以强度有明显的提高。
缺点也是显而易见的，钢纤维的密度比混凝土的密度要大，所以同体积的钢纤维混凝土的质量要比普通混凝土的质量大。
（2）钢纤维混凝土的抗拉、抗弯、抗拉能力要比普通混凝土的强。
普通混凝土在受到巨大的外力冲击时会发生断裂，比如在车辆巨大的荷载冲击之下，很多断板都是因为混凝土的抵抗冲击能力不足造成的。
加入钢纤维以后，由于钢纤维的韧性比较好，所以会增强混凝土的冲击韧性，这样就能让路面承受更大的荷载作用。
路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用论文
探讨路桥施工中钢纤维混凝土施工技术应用摘要：随着我国经济发展的突飞猛进，人均收入的整体提升，重要的就是钢纤维混凝土的发展，它在很大程度上决定了我国的科技水平，现在路桥施工已经发展成为现代化建设的重要指标。
本文分析了路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用，同时对可持续发展策略进行了探讨，使路桥工程施工技术实现可持续发展目标。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术中图分类号：tu74 文献标识码：a 文章编号：路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用一般指的就是各种新技术、新工艺、新材料、新设备等的应用，通过在路桥混凝土中进行掺加钢纤维等处理措施，从而使得路桥混凝土的施工乃至使用等诸多阶段都从一定程度上实现高抗拉、高承载的目标，并以此来进一步推进现代路桥工程的高强度、长寿命和低成本等方面的发展。
混凝土是当前建筑工程施工的主要原材料，随着当前社会不断发展，各种建筑结构和建筑形式不断的涌现而出。
在这种背景之下，混凝土施工要求也在不断的提高和增加。
混凝土技术在当前桥梁施工中，是保证施工质量和施工效益的关键。
一、路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用1．路桥施工中钢纤维混凝土施工技术概述。
在路桥施工中钢纤维混凝土施工技术中，钢纤维不仅可以使基力得到有效的控制，还可以使桥梁裂缝避免更进一步的扩展。
当处在受力初期时，水泥基料和钢纤维是处在同一外力中，而水泥基料是这个外力的主要受力者，如果水泥基料已经产生开裂，那么主要受力者就变成了钢纤维。
当钢纤维的受力慢慢加强时，一旦超过规定的数值，那么桥梁会出现面积比较大的变形，最终会使材料被破坏。
钢筋混凝土的物理性质和化学性质可以很大程度的超过普通的混凝土重量与强度之间的比例明显加大，抗压、抗拉以及抗弯的最大限度明显增加，抗击打性与抗打压性明显提升。
2．路桥施工中钢纤维混凝土施工技术在桥面铺装中的应用。
在进行路桥桥面铺装中一般是采用钢筋混凝土来进行的，这种材料的好处是使铺装完成的桥面具有舒适度、耐久性以及抗裂性，同时还增加了桥梁自身的刚度、抗压性、抗拆性，使得原有路桥所具有的特性明显加强，并且减少了路桥铺装的厚度、自重结构、受力状况。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用摘要：道路桥梁施工是国家基础设施建设的重要组成部分，它直接影响着国家的经济和社会的持续发展。
道路桥梁施工的主要目的是改善路桥的施工技术，延长其使用寿命。
随着科技的进步，各种复合结构材料被广泛地应用于建筑领域。
钢纤维混凝土施工技术在道路桥梁施工中的运用，可有效地解决普通混凝土施工中出现的开裂和其他质量问题，保证其安全、稳定，提高其使用寿命。
在路桥施工中运用钢纤维混凝土施工技术，是提高路桥施工质量的关键。
关键词：道路桥梁施工；钢纤维混凝土；施工技术1钢纤维混凝土概述由于它具有低成本、高强度等优点，因此它已被广泛应用于目前路桥施工中。
这种混凝土在加入钢纤维后，不仅可以增强其抗拉性能，还可以大大增强其强度。
在使用时，必须将钢纤维均匀地分布在混凝土中，并与混凝土进行充分搅拌，以增强结构的稳定性，从而增强混凝土的抗撞性和抗疲劳性能。
同时，钢纤维的使用可以改善混凝土的抗剪和抗折强度，从而改善路面的抗冻性和抗腐蚀性，从而改善其综合性能。
2钢纤维混凝土的具体优点2.1强度较高由于传统的混凝土强度低、性能差，容易造成路面开裂，已经不适应现代道桥的建设要求。
钢纤维混凝土的强度比普通混凝土有显著的提高，它是用多种短纤维和混凝土混合而成，具有较好的力学性能。
与常规混凝土比较，相同质量的载重钢纤维混凝土，其抗拉强度较常规混凝土小，且其变形较一般混凝土小。
从实际使用情况来看，这种方法能有效地减少桥梁裂缝发生的概率，从而保证行车的安全。
但是，在加强了强度的同时，它的自重也随之增大。
2.2抗裂性好将普通混凝土与少量短钢纤维混合在一起，可制成钢纤维混凝土，其重量比以前的混凝土轻，但对路桥等的影响小，能有效地防止路桥的开裂和变形。
由于传统的混凝土结构，在路桥上行驶的车辆达到一定的高度后，很容易造成路面的变形，从而造成交通事故。
随着现代交通的发展，汽车的数量越来越多，道桥在汽车的作用下容易发生变形，采用钢纤维混凝土可以有效地解决这一问题，从而延长了路桥的寿命，保证了人民的出行安全。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨摘要：钢纤维混凝土不仅能明显地改善结构的抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂的性能，而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性，显著提高结构的疲劳性能以及耐久性能。
本文通过对道路工程施工与桥梁工程施工两个方面的解说，进一步论证了道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的优越性与实用性。
关键词：道路桥梁；施工；钢纤维；混凝土技术钢纤维混凝土作为一种新型复合建筑材料，近年来在国内外得到了迅速的发展，与一般的混凝土相比，它不仅能明显地改善结构的抗拉、抗剪、抗弯、抗磨和抗裂的性能，而且可以大大增强断裂韧性和抗冲击性，显著提高结构的疲劳性能以及耐久性能，加之施工简便在道路路面、桥梁结构、房屋建筑等工程领域广泛应用，目前，钢纤维混凝土已经被广泛地运用到了在我国的基础设施建设中。
一、钢纤维混凝土所谓钢纤维混凝土把就是把少量乱向分布的钢纤维加入到普通的混凝土当中混合形成的一种新的复合材料。
加入的钢纤维呈乱向分布,可以有效抑制混凝土内部出现裂缝,或者抑制裂缝的扩展,在一定程度上提升了混凝土的各项性能,具有比较好的延展性。
二、钢纤维混凝土的性能钢纤维混凝土与普通混凝土相比，具有一系列优越的物理力学性质：强度与重量比值增大；较高的抗拉、抗压和抗弯的极限强度。
在混凝土中掺人适量钢纤维，其极限抗压强度可以提高，单轴抗拉极强度可提高40％～50％，抗弯极限强度町提高50％～150％；良好的抗冲击性能。
钢纤维混凝土在纤维掺量为O．8％~2．0％时，其冲击韧性指标可提高50～100 倍，甚至更高；变形性能明显改善。
钢纤维对混凝土抗压弹性模量影响不显著，但对抗拉弹性模量提高较多，钢纤维对混凝土长期收缩变形的影响也较明显，钢纤维可使混凝土的收缩率降低10％～30％；抗裂和抗疲劳性能显著提高；优越的抗剪性能；三、道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用1、道路工程施工应用混凝土的截面如果使用钢纤维掺量为0.8％~1.2％，其钢纤维混凝土路面厚度为普通厚度的40%~50％。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术
道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术一、钢纤维混凝土的特点1.高强度和高韧性：钢纤维混凝土在混凝土中添加了钢纤维，使其具有很高的抗拉强度和抗弯强度，同时还具有很好的韧性和变形能力。
这种材料不仅具有传统混凝土的强度，还具有钢材的韧性，能够在受到外力作用时有效抵抗裂纹的扩展，大大提高了桥梁的抗裂性能和耐久性。
2.耐久性好：钢纤维混凝土在施工过程中可以有效减少混凝土的裂纹和变形，从而提高了混凝土结构的耐久性。
钢纤维混凝土还可以有效抵抗温度变化、化学腐蚀和磨损，延长了桥梁的使用寿命。
3.施工性能好：钢纤维混凝土具有较好的流动性和可塑性，能够在施工过程中有效填充模板，保证混凝土的整体性和稳定性。
1.材料准备：在进行钢纤维混凝土施工前，首先需要做好材料的准备工作。
主要包括水泥、骨料、钢纤维、外加剂等材料的准备工作。
在进行钢纤维混凝土施工时，需要严格按照配合比、拌合时间和搅拌方式进行操作，确保混凝土的性能和质量。
2.模板安装：在进行钢纤维混凝土施工时，需要根据设计要求进行模板的安装。
模板的选材和安装质量直接影响到混凝土的整体性和稳定性，因此在模板的选择和安装过程中需要严格把关，确保模板的平整度和整体性。
3.浇筑施工：在进行钢纤维混凝土的浇筑施工时，需要注意控制浇筑速度和浇筑厚度，避免混凝土的分层和松散现象。
还需要注意混凝土的均匀性和密实性，确保混凝土的整体性和稳定性。
4.养护保养：在进行钢纤维混凝土施工后，需要对混凝土进行充分的养护保养，确保混凝土的强度和稳定性。
养护保养的时间和方法需要根据实际情况进行调整，一般需要持续养护7-14天。
5.质量检测：在进行钢纤维混凝土施工后，需要对混凝土进行质量检测，确保混凝土的性能和质量符合设计要求。
主要包括混凝土的抗压强度、抗折强度、抗渗性、抗冻融性等性能的测试。
三、钢纤维混凝土在道路桥梁施工中的优势2.延长了桥梁的使用寿命：钢纤维混凝土能够有效抵抗温度变化、化学腐蚀和磨损，延长了桥梁的使用寿命。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用
钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用1. 引言1.1 钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用一直备受关注，其在道路桥梁建设中具有重要的作用和价值。
钢纤维混凝土是一种利用钢纤维和混凝土共同作用的复合材料，具有高强度、耐久性好、抗裂性强等优点。
在道路桥梁中，钢纤维混凝土广泛应用于桥梁修复、新建桥梁和桥梁加固工程中。
钢纤维混凝土具有高强度和耐久性好的特点，能够有效增强桥梁的承载能力和抗震性能，提高桥梁的使用寿命和安全性。
其抗裂性强，能有效减少裂缝的产生，延缓混凝土的老化，减少维修次数，降低维护成本。
钢纤维混凝土在桥梁修复、新建和加固工程中发挥重要作用。
在桥梁修复中，可以用来补充和增强现有结构的承载能力，延长桥梁的使用寿命。
在新建桥梁中，可以提高桥梁的抗震性能和耐久性，确保桥梁的安全稳定运行。
在桥梁加固中，可以有效增强桥梁结构的承载能力，提高桥梁的使用寿命。
钢纤维混凝土技术在道路桥梁中的应用具有重要意义，能够提高桥梁的安全性、耐久性和使用寿命，为道路桥梁建设质量和效益提供保障。
随着技术的不断进步和应用的不断推广，相信钢纤维混凝土技术在道路桥梁建设中将有更广阔的发展前景。
道路桥梁建设中的重要性也日益凸显，需要重视和加以应用。
2. 正文2.1 钢纤维混凝土的特点钢纤维混凝土是一种结合了普通混凝土和钢纤维的新型建筑材料，具有以下几个突出的特点：1. 强度高：钢纤维混凝土通过添加钢纤维可以有效增加混凝土的抗拉强度和韧性，提高整体的承载能力和抗震性能。
2. 耐久性强：由于钢纤维的添加可以有效减少混凝土裂缝的产生，从而延长了混凝土的使用寿命，减少了维护和修复成本。
3. 施工方便：相比传统钢筋混凝土，钢纤维混凝土不需要进行钢筋的搭设和绑扎，节省了施工时间和劳动力成本，提高了施工效率。
4. 抗渗性好：钢纤维混凝土密实性高，能有效减少混凝土内部的孔隙和微裂缝，提高混凝土的抗渗性，减少水分侵蚀导致的破坏。
路桥施工中钢纤维混凝土施工技术实践分析
形程度 以及 自重都可以得到有效 减轻 ，促使 桥梁 朝着更加正确 的方向发展 。并且 ， 钢纤维混凝土 的应用 ， 也 不需要使用过 多的
面铺装层 中应用钢纤维混凝土 ，可 以有效增强桥面 的抗裂性和 耐久性 ， 提高桥面的舒适性能 ， 同时 ， 还可 以让桥梁具有 更高 的 抗 折强度 ，在提 高桥梁 刚度 的基础上 ，实现铺装厚度减小 的 目 的， 这样桥梁就没有那么大 的 自重 ， 从而改善桥 梁的受力状况 。
二是应 用到桥梁 上部 承受荷载部位 ．这个部位有着 比较集 中的 应力 ， 那么就可 以对结构 的受力性能进行有效 的优化 ， 结构 的变
反转出料式搅拌 机作 为钢纤维混凝 土搅拌机 ．如果 只有较小 的
在 道路施工 中应用 钢纤维混凝 土 ： 通过研 究发现 ． 钢纤维 混凝 土路 面具有一 系列 的优势 ， 比如纵缝 不需要 过多的设 置 、 横
向缩缝不 多以及有着较好 的冻融性和耐磨性等 ， 通常情况 下 ， 这
种路 面有着较长 的使用寿命 ， 因此广泛应用于道路施工 中。 一是
两层之间。通常情况下 ， 如果 当地有着较高 的机械化铺设条件 ， 那么三层式复合路面是不错的选择 。三是碾压钢纤维混凝土路
在应用振捣棒的过程 中，一般采用的是纵向条状集束排列的方 式来排列钢纤维 ， 这样就可 以保证边角混凝土足够密实 ， 还可以 有效抵抗板体温度应力和其他各种作用力 ， 比如荷 载作用力 、 收 缩应力等 。 混凝土经过振捣之后 ， 需要在混凝土中压人外露 的钢
新建全截 面钢纤维混凝 土路 面 ， 相较于普通混凝 土路面 ， 钢纤维 混凝土路 面有着更加薄 的厚度 ， 通常要薄百分之 四十左右 ． 按 照
纤维坍 落度或者 有着 较高的掺 量时 ．需要对搅拌 机的利用率进 行适当降低 ， 这样搅拌机才不会长期处于超 负荷 的状态下工作。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用浅述
混凝土 的制备时必须重视 两个 方面，即混凝土的配 比与原材料 的质量， 只有 二者都符合工程 的规 定才 能确保最终路桥工程 的高质量 。因此， 对 于配制材料 的选择必须按 照工程规定的要求进行 ， 起所有参数 都要满足 工程要求 ， 并且所选材料都必须有质量保证书 。
般有三种形式： 直接式、 分 离 式 以及 结合 式 。直 接 式 钢 纤 维 混凝 土 罩 面
一
２ ． ２ 振 捣工 序
振捣作 为材料特 性成型的重要工序十分重要 ， 对 于钢纤维混凝土材 料 来说， 钢 纤维只是极少的 比例 ， 要想最大化材料 的强度 ， 就会纵 向条状
分 布 。合 理 的振 捣 工 艺 能 有 效 地 加 强 对 混 凝 土 的边 缘 密 度 控 制 ， 同 时提
凝土的添加 比例约 为 ２ ％，这种配 比的钢 纤维混凝土其 强度 已经在 ４ ２ ５
土， 其余部分则使用一般混凝土 。
（ ２ ） 全 截 面 钢 纤 维 混 凝 土 路 面 该 类 型 路 面 的 施 工 方 式 为 双 向进 行 ，
号水泥之 上， 其对 于混凝土塌落值 的调控有着 良 好 的效果 ， 充 分保证 了
主 要 适 用 于 路 面 损 害程 度 并 不 严 重 的混 凝 土 路 面 之 上 ， 施 工 人 员 可 直接
将钢纤维混凝 土铺设于损坏的原混凝土路面之 上，从而完成罩面作业 。
分 离 式 罩 面 的 形 成 是 施 工 人 员 在 钢 纤 维 混 凝 土 与 一 般 混 凝 土 之 间 铺 设
３ ． ２ ． １ 桥 墩 结构 进 行 局 部 加 固
高结构的强度和 密实度。在施工过程中， 通 过实施有 效的振捣过程 ， 使其 按照一定的程序 进行施工过程 ， 避 免振动 、 渗漏 ， 提 高施工效率 。
道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术
道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术钢纤维混凝土是一种新型的道路桥梁施工材料，它通过将钢纤维掺入混凝土中，使得混凝土具有更好的抗裂性能和抗冲击性能，从而延长了道路桥梁的使用寿命。
钢纤维混凝土施工技术主要包括以下几个方面：1. 钢纤维的选择和掺量确定。
钢纤维的选择要考虑到纤维的类型、长度和直径等因素，以及其与混凝土的相容性。
钢纤维的掺量也需要根据混凝土的设计强度和使用环境来确定。
2. 混凝土配合比设计。
根据钢纤维的掺入，需要对混凝土的配合比进行精确设计，以保证混凝土的强度和工作性能。
3. 施工工艺控制。
在混凝土施工过程中，需要注意控制浇筑温度、振捣时间和浇筑顺序等参数，以保证钢纤维在混凝土中的均匀分布。
4. 施工质量检测。
在钢纤维混凝土施工完成后，需要进行质量检测，包括强度测试、抗裂性能测试和抗冲击性能测试等。
还需注意钢纤维的防锈处理和保护等工作。
1. 增强混凝土的抗裂性能。
钢纤维可以有效地抑制混凝土的裂缝产生和扩展，提高混凝土的抗拉、抗弯和抗剪性能，延长道路桥梁的使用寿命。
2. 提高混凝土的抗冲击性能。
钢纤维可以增强混凝土的抗冲击能力，减少桥梁因车辆冲击而产生的损伤和变形，保障道路桥梁的正常通行。
3. 加快施工进度。
相比传统的钢筋混凝土施工，钢纤维混凝土施工可以节约施工时间，提高施工效率。
4. 减少施工成本。
钢纤维混凝土的使用可以减少钢筋的使用量和施工人力，从而降低施工成本。
钢纤维混凝土施工技术在道路桥梁施工中具有重要的应用价值，可以提高道路桥梁的抗裂性能和抗冲击性能，延长其使用寿命，同时也有利于加快施工进度和降低施工成本。
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公路桥梁
132 2016年5期
公路桥梁
道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术使用研究
巩志忠 桑童童 王 涛
山东惠民腾达交通工程有限责任公司，山东 惠民 251700
摘要：在城镇跟着科学发展而发展的条件下，城镇化发展迅速，该项技能当作道路桥面施行的关键使用，已经被普遍使用在道桥施行技能之中。
研究针对道路建造开工期间的钢纤维水泥技能的运用做出了探讨。
关键词：钢纤维混凝土；道路桥梁施工；技术分析 中图分类号：U414；U444
文献标识码：A
文章编号：1671-8216(2016)05-0132-02
The use of Steel Fibre Reinforced Concrete Technology in Road and
Bridge Construction
Gong Zhizhong Sang Tongtong Wang Tao
Shandong, Tengda, traffic engineering Co., Ltd., Shandong huimin 251700
Abstract: In town follow the scientific development and the development of the conditions, the rapid development of urbanization, the skills as key to the implementation of the road deck, has been widely used in road and Bridge implementation skills. Research on the application of steel fiber cement in road construction. Keywords: steel fiber reinforced concrete; road and bridge construction; technical analysis
道路建造工程属于所有建造项目中最重要的部分，与社会的进步有着不可分割的关系，伴着科技水平的持续提升，为了能更安全有效的进行开工，维护运输行业的进步，就务必要针对开工期间所作用的设备进行质量检查，运用钢稍微和水泥相融合的办法，开创出一套全新的计划，运用这种方式不仅可以提升开工技术，还创造出了开工工作中的新道路，促进开工技能的迅速进步[1]。
1 钢纤维混凝土概述
（1）钢纤维混凝土的机理。
按照不一样的建造方式，钢纤设备包含了具备剪不断、能承受巨大压力以及环切功能。
这三种不同的纤维具备不同的性能，但是效果相似度很好。
把多种实验相比较得出，运用钢纤维的水泥的受压程度远远高于普通水泥的受压程度，运用钢纤维设备的水泥的韧性要远远好处普通水泥韧性的三倍多。
在研究钢纤维混凝土使用机理中发现钢纤维主要可以控制混凝土竖向裂缝，在受拉或是受弯侧钢纤维作为承力单位，并且在纤维材料受力达到了最大荷载承受能力时，混凝土再进行承力，这个过程
使得新型的材料承载能力大大增强。
在钢纤维设备发生巨大变形时，水泥也会随之变化，最后都会变得没有用途[2]。
（2）钢纤维混凝土的特点。
每个钢纤维混凝土都有自己独特的设计理念，特别是在有重要作用的钢纤维部分，往往建筑材料的不同不仅会引起外观设计的巨大差异，同时会对墙体功能产生巨大的影响，必须提高警惕，提高对混凝土的管理工作，最大限度的减少损失的产生，在这类设备中的钢纤维没有绝对的分散，按照不一样的形态、顺序，在水泥中散开，增强设备的平稳性，让其设备更加的坚硬，还有要增强其紧密性能，具备很强的拉伸性能，都是建立在水泥的构成上，具备钢纤维的新的建造设备。
既可以加强设备的平稳性，还可以加强定力性，能承载住不同方向的压力，具备极强的硬度[3]。
（3）钢纤维混凝土在道桥施工中的重要性。
因为已经放入纤维的混凝土来说，它不但体积大，而且材料也是比较的细腻。
而且砂子的含量也是比较的高等特性，所以这种物质在已经投入使用的时候必须要采取真空的方法，这样牢固效果才会更好。
采用压纹机压纹工艺以避免拉毛产生纤维外露现象。
这些都是针对于新型建筑材料的应用，
中国厨卫
2016年5期 133
不断的更新建筑技术。
钢纤维在道桥领域得到了广泛应用，在保证道桥质量的同时，也确保了交通运输和广大人民生命财产的安全，进一步提高了道桥的安全性，使得建筑业可以实现健康全面发展[4]。
2 道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术使用
钢纤维混凝土在道路桥梁工程中的施工，通常可以根据施工方法的不同划分成三大类：浇注钢纤维混凝土施工、喷射钢纤维混凝土施工和灌浆钢纤维混凝土施工。
通过选择性能优良的原材料和不断提高施工技术水平，才能使钢纤维砼的施工质量控制得到保证。
确保钢纤维分散均匀是施工技术中至关重要的一个因素[5]。
2.1 钢纤维混凝土施工分散搅拌
在建造桥的时候，有很多的问题要注意，在混凝土里面增加这些钢纤维的时候，有时候会有突发状况出现，比如会出现凝合在一起的状态，这就要提醒在进行制造的时候必须要提前打散开来。
它的最大的功率的范围就是0.75～1.0kW 之间，它的分散的力量必须要在20～60kg/min 之间，只有这样才能让钢纤维发挥更大的作用，从而使问题得到解决。
2.2 钢纤维混凝土施工材料在时间和顺序的管控
要做到钢纤维不结成团，需要对其放入的顺序和搅拌时间都要进行控制。
在对普通的道路进行施工时，应注意分开投放拌料，应从干料到湿料的顺序进行。
在对于这种物质制作的时候，对于原材料进行配制要有严格的掌控，按照一定的次序进行配制，时间方面也要有严格的掌控[6]。
2.3 纤维外露的处理方法
钢纤维混凝土，不仅骨架粗材料细腻，而且含砂量大，纤维的分布杂乱无章，所以在选择铺路工艺上应选用真空吸水，并且需要用相关机械对路面进行抹平处理，以免钢纤维显露在外。
运用压纹机压纹技能可以防止纤维毛漏出来。
打开后针对其漏出或者忘记振杂时，务必迅速解决。
2.4 道桥施工过程中交通封闭的必要性
钢纤维材料是新研发的混凝土施工项目的掺和物，它具有优良稳定性能和相当的收缩性能，所以在现代道路工程项目中应用广泛，并且在施工操作中需要实施必要的交通管制，操作工艺上实施整体式铺筑，根据其性能的差别施工操作方法也是不同的，在伸缩缝的操作中应该优先考虑纵向缝，以保证路面的稳定性。
2.5 钢纤维混凝土材料运输的重要意义
输送对钢纤维原料来说亦为关键的一个环节，由于输送流程里钢纤维砼的坍落度一定会降低，而且含水量亦会有些许变动，运用比较低廉或单一的办法均无法很好地处理这些问题，最简单的办法即为尽可能地降低其输送距离与时间，在出料口的配备中，把漏斗出口放到最大，确保钢纤维的含水程度把握在比较均匀的领域里[7]。
如果在一些质量要求较高，同时有一定的施工能力的区域，可以考虑使用混凝土泵送的方式进行施工。
3 结束语
在施工工艺不断更新换代的过程中，施工所使用的材料也在不断的推陈出新。
在现有的土木施工中，由于钢纤维混凝土材料具有比普通混凝土更多的优点，在实际中被广泛的使用[8]。
研究详细的概述了钢纤维型混凝土的特性，尤其是物理性，并结合其与普通型混凝土的不同之处，总结出新型建筑材料的优点所在。
并且在使用这种新型复合材料的实际道路桥梁的施工中，不难看出，使用钢纤维混凝土材料可以大大地提高结构物的稳定性，在保证稳定性要求的前提下能够起到降低工程造价的效果。
并且，进行推广应用此种混凝土的时候，关键是其对施工质量的影响，还要在现场工作时候反复查漏补缺，最终让此种混凝土的性能发挥的淋漓尽致。
参考文献
[1]褚云涛.道路桥梁施工中钢纤维混凝土施工技术分析[J].建筑·建材·装饰，2014（16）：272. [2]钟思宁.浅谈道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用分析[J].价值工程，2015（12）：50-52. [3]马丽娜，梁思君.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用分析[J].文摘版：工程技术，2015（49）：221. [4]杨权.钢纤维混凝土技术在市政路桥施工中的运用探讨[J].科技创新与应用，2014（5）：203. [5]谢灿.略述公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的运用[J].江西建材，2015（9）：182.
[6]金永宽.论道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用[J].工程技术(全文版)，2016(54)：142.
[7]许青.钢纤维混凝土技术在道路桥梁施工中应用分析[J].科研，2015（4）：256.
[8]李文涛.道路桥梁工程钢纤维混凝土的施工技术[J].建筑知识：学术刊，2013（7）：399.。