危险驾驶罪调研报告
《2024年醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》篇一一、引言随着社会的进步和人们生活水平的提高，驾驶已经成为日常生活中不可或缺的一部分。
然而，随着汽车数量的急剧增加，醉酒驾驶导致的交通事故频发，给人们的生命财产安全带来了极大的威胁。
醉酒型危险驾驶罪作为一种严重危害公共安全的犯罪行为，其法律规定的完善和执行对于维护社会秩序、保护人民生命财产安全具有重要意义。
本文将就醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径进行研究。
二、醉酒型危险驾驶罪的现实问题1. 法律规定的不足当前，我国关于醉酒型危险驾驶罪的法律规制尚不完善，主要表现在以下几个方面：一是法律条款的设定过于笼统，缺乏具体的执行标准；二是法律规定的处罚力度不够，难以起到震慑作用；三是法律对于醉酒驾驶的认定标准不够明确，导致执法过程中存在争议。
2. 执法难度的增加由于醉酒驾驶的隐蔽性和复杂性，执法机关在查处过程中面临着诸多困难。
首先，醉酒驾驶的认定需要专业的检测设备和技术支持，而一些地区由于经济条件限制，无法配备足够的设备；其次，部分驾驶员采用逃避检查等手段，增加了执法的难度；最后，部分执法人员素质不高，执法过程中存在不公、不严等问题。
3. 社会危害的严重性醉酒驾驶不仅会对驾驶员本人造成伤害，还会对其他道路使用者和社会造成严重危害。
醉酒驾驶引发的交通事故往往导致人员伤亡和财产损失，给受害者家庭带来巨大的痛苦。
此外，醉酒驾驶还严重破坏了社会秩序和公共安全，给社会稳定带来负面影响。
三、完善醉酒型危险驾驶罪的路径1. 完善法律规定首先，应明确醉酒型危险驾驶罪的认定标准，包括酒精含量、驾驶行为等方面，以便于执法机关进行操作。
其次，应提高法律的处罚力度，加大对醉酒驾驶的惩罚力度，以起到震慑作用。
最后，应增加相关法律条款，如对多次醉酒驾驶的从严处罚、对酒后驾车造成严重后果的加重处罚等。
2. 加强执法力度首先，应加大投入，配备先进的检测设备和技术手段，提高执法效率。
其次，应加强执法人员的培训和管理，提高执法水平和素质。
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》篇一一、引言近年来，随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，酒驾问题逐渐成为社会关注的焦点。
醉酒型危险驾驶罪作为一种严重的交通违法行为，不仅危害了道路交通安全，还对人民群众的生命财产安全构成了严重威胁。
本文旨在探讨醉酒型危险驾驶罪的现实问题及完善路径，以期为相关法律法规的完善和司法实践提供参考。
二、醉酒型危险驾驶罪的现实问题1. 法律法规不完善当前，我国关于醉酒型危险驾驶罪的法律法规尚不完善，存在法律空白和漏洞。
例如，对于醉酒驾驶的界定标准、处罚力度、法律责任等方面缺乏明确规定，导致司法实践中存在诸多困难。
2. 执法难度大由于酒驾行为的隐蔽性和即时性，执法机关在查处酒驾行为时面临较大难度。
此外，部分驾驶员存在侥幸心理，酒后驾车屡禁不止，给道路交通安全带来严重隐患。
3. 社会影响恶劣酒驾行为不仅会导致交通事故，还会给社会带来恶劣影响。
酒驾行为往往伴随着逃逸、抵赖等不法行为，严重损害了社会公序良俗。
三、完善路径1. 完善法律法规（1）明确醉酒驾驶的界定标准。
应制定更加科学、合理的醉酒驾驶界定标准，以便于执法机关查处酒驾行为。
（2）加大处罚力度。
应对醉酒驾驶行为加大处罚力度，提高违法成本，使驾驶员产生敬畏心理，减少酒驾行为。
（3）明确法律责任。
应明确醉酒驾驶的法律责任，包括刑事责任、行政责任和民事责任，以便于司法机关依法追究责任。
2. 加强执法力度（1）加大宣传力度。
应加强酒驾危害的宣传教育，提高公众对酒驾危害的认识，形成全社会共同抵制酒驾的氛围。
（2）严格执法。
执法机关应严格依法查处酒驾行为，对查处的酒驾案件要依法严肃处理，形成威慑力。
（3）建立信息共享机制。
应建立公安、交通、医疗等部门的信息共享机制，及时掌握酒驾行为的信息，提高执法效率。
3. 完善社会共治机制（1）加强行业自律。
相关行业应加强自律，推广“禁酒驾车”等倡议，从源头上减少酒驾行为的发生。
（2）发挥社会监督作用。
危险驾驶罪调研报告检察
危险驾驶罪调研报告检察危险驾驶罪调研报告一、引言危险驾驶罪是指行驶过程中有明显违反交通规则或者酒后驾驶、毒品驾驶等严重违法情形的机动车驾驶人，给他人生命、财产或者公共安全造成严重危害的犯罪行为。
本报告旨在对危险驾驶罪的相关情况进行调研和分析，为进一步加强交通安全管理和提出相应建议提供依据。
二、危险驾驶罪的性质和构成要件危险驾驶罪是一种犯罪行为，其性质属于危害公共安全的罪行。
根据我国刑法第一百三十三条的规定，构成危险驾驶罪的基本要件包括：1）行驶过程中有明显违反交通规则，且情节较重；2）行驶过程中酒后驾驶或者毒品驾驶；3）行驶过程中造成他人死亡，重伤或者财产损失较大。
三、危险驾驶罪的危害和影响危险驾驶罪不仅危害行驶安全，还对其他道路使用方造成直接损害。
首先，危险驾驶会造成不同程度的人身伤害和财产损失。
例如，超速行驶、疲劳驾驶和酒驾等严重违章行为经常引发交通事故，导致人员伤亡和财产损失。
其次，危险驾驶行为对交通秩序和公共安全产生严重威胁。
违反交通规则的行为容易引发交通拥堵、交通事故和交通混乱，给社会治安带来不良影响。
再次，危险驾驶对道路交通管理的影响也不可忽视。
危险驾驶行为的存在削弱了交通管理法规的有效性，对公平和公正的交通秩序形成威胁。
四、危险驾驶罪的立法现状和司法实践我国刑法对危险驾驶罪的规定比较具体明确，但随着交通发展和社会需求的变化，相关法律法规的完善和配套措施亟待加强。
在司法实践中，危险驾驶罪的案件审理存在一些问题，例如定罪量刑不一致、证据收集不到位等，需要进一步加强相关机关的培训和规范。
五、加强危险驾驶罪预防和打击的建议为了促进交通安全和降低危险驾驶罪的发生率，本报告提出以下建议：1. 加强宣传教育：通过各种媒体宣传，提高广大驾驶人的交通安全意识和法律意识，让其自觉遵守交通规则。
2. 健全立法和政策法规：加强对危险驾驶罪的立法研究和修订，规范司法实践，提高审判质量和效率。
3. 深化交通管理改革：持续完善交通管控技术和设备，加强交通信息化建设，提升交通管理能力和水平。
《2024年醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》篇一一、引言随着社会的发展，交通违法行为屡见不鲜，其中醉酒型危险驾驶罪的危害尤为严重。
它不仅威胁到驾驶者自身的生命安全，还可能对其他道路使用者和社会公共安全造成严重威胁。
因此，对醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径进行研究，具有重要的理论和实践意义。
二、醉酒型危险驾驶罪的现实问题1. 法律制度不够完善当前，我国关于醉酒型危险驾驶罪的法律制度尚不完善，对醉酒驾驶的认定标准、处罚力度等方面存在不足。
此外，对于醉酒驾驶引发的交通事故，相关责任追究机制也不够健全。
2. 执法力度不够严格虽然我国对醉酒驾驶的执法力度在不断提高，但仍存在一些地方执法不严、不公、不细的问题。
部分地区对醉酒驾驶的查处力度不够，导致部分驾驶者存在侥幸心理，继续违法驾驶。
3. 社会宣传教育不足社会对醉酒型危险驾驶罪的宣传教育不足，导致部分公众对此类犯罪的认识不够深刻。
一些驾驶者不了解醉酒驾驶的危害性，容易产生麻痹大意的心态。
三、完善醉酒型危险驾驶罪的路径1. 完善法律制度（1）明确醉酒驾驶的认定标准应制定更为明确的醉酒驾驶认定标准，包括血液酒精含量、驾驶能力等方面，以便执法机关更好地查处醉酒驾驶行为。
（2）加大处罚力度应加大对醉酒驾驶的处罚力度，提高违法成本，使驾驶者产生足够的震慑力。
同时，应完善相关责任追究机制，对因醉酒驾驶引发的交通事故进行严肃追究。
（3）完善相关法律体系应将醉酒型危险驾驶罪的相关法律规定纳入刑法体系，提高其法律地位，使其成为一项严重的刑事犯罪。
2. 严格执法（1）加大执法力度各地应加大对醉酒驾驶的查处力度，严格执法，不徇私情。
同时，应加强对执法人员的培训和管理，提高其执法水平和公正性。
（2）完善执法程序应完善执法程序，确保执法过程的公正性和合法性。
在查处醉酒驾驶时，应严格遵守相关程序规定，保障驾驶者的合法权益。
3. 加强社会宣传教育（1）普及法律法规知识应加强法律法规的普及教育，使公众了解醉酒型危险驾驶罪的危害性和严重性。
《危险驾驶罪刑罚问题研究》范文
《危险驾驶罪刑罚问题研究》篇一一、引言随着社会的发展和人民生活水平的提高，汽车已成为人们日常出行的重要工具。
然而，这也带来了新的社会问题，如危险驾驶现象的频繁发生。
危险驾驶行为不仅对驾驶员自身的生命安全构成威胁，也对他人和社会安全带来严重影响。
因此，研究危险驾驶罪的刑罚问题，对于维护社会公共安全、保护人民生命财产安全具有重要意义。
二、危险驾驶罪的概述危险驾驶罪是指驾驶员在驾驶过程中，因违反交通管理法规、危及公共安全的行为。
其主要行为包括超速驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶、违规超车等。
这种犯罪行为不仅侵犯了道路交通安全法规，还严重威胁了公共安全，对他人和社会的危害极大。
三、危险驾驶罪的刑罚现状目前，我国刑法对危险驾驶罪的处罚主要包括拘役、罚金等。
然而，对于具体的刑罚幅度和执行方式，各地区存在差异，且在实践中存在一些问题。
如部分地区对危险驾驶罪的处罚过于严厉，而部分地区则显得过于宽松，导致刑罚执行的不公平和不一致。
此外，对于多次违反交通法规的危险驾驶者，缺乏有效的惩罚和约束机制。
四、危险驾驶罪刑罚问题的研究针对上述问题，本文将从以下几个方面进行深入研究：1. 刑罚幅度的合理性：研究不同地区、不同情况下危险驾驶罪的刑罚幅度，分析其合理性和公平性，为完善刑罚制度提供依据。
2. 刑罚执行方式：研究当前刑罚执行方式存在的问题，如拘役的执行方式是否合理、罚金是否具有威慑力等，提出改进建议。
3. 多次违反交通法规的处罚机制：针对多次违反交通法规的危险驾驶者，研究建立有效的惩罚和约束机制，如加强驾驶证管理、实施累计记分制度等。
4. 刑罚与其他交通管理措施的配合：研究如何将刑罚与其他交通管理措施相结合，如加强交通安全宣传教育、提高驾驶员素质等，以更好地预防和减少危险驾驶行为的发生。
五、结论与建议通过对危险驾驶罪刑罚问题的深入研究，本文得出以下结论与建议：1. 完善刑罚制度：根据不同地区、不同情况下的危险驾驶罪行为，制定合理的刑罚幅度，确保刑罚的公平性和合理性。
法院醉驾调研报告范文通用12篇
法院醉驾调研报告范文通用12篇驾驶汽车是一项关系*生命财产的职业，所以职业对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保*工作圆满完成。
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《醉酒型危险驾驶罪量刑问题研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪量刑问题研究》篇一一、引言随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，道路交通问题日益突出，其中醉酒型危险驾驶罪的犯罪行为更是给社会带来了极大的危害。
然而，在司法实践中，对于醉酒型危险驾驶罪的量刑问题，存在诸多争议和困惑。
本文旨在通过对醉酒型危险驾驶罪量刑问题的研究，分析其现状及存在的问题，并探讨相应的解决措施。
二、醉酒型危险驾驶罪概述醉酒型危险驾驶罪是指行为人在饮酒后，仍驾驶机动车在道路上行驶，对公共安全造成严重威胁的行为。
该罪行具有较大的社会危害性，不仅危害他人生命财产安全，还可能造成严重的交通事故。
因此，对醉酒型危险驾驶罪的处罚应当严格而公正。
三、醉酒型危险驾驶罪量刑现状及问题在司法实践中，醉酒型危险驾驶罪的量刑问题存在以下现状及问题：1. 量刑标准不明确。
由于相关法律对于醉酒型危险驾驶罪的量刑标准缺乏明确规定，导致司法实践中量刑的差异较大。
2. 情节认定困难。
醉酒型危险驾驶罪的情节认定涉及诸多因素，如酒精含量、驾驶速度、交通事故等，这些因素的认定难度较大，给量刑带来了一定的困难。
3. 处罚力度不够。
虽然醉酒型危险驾驶罪具有较大的社会危害性，但在实际处罚中，往往存在处罚力度不够的情况，难以起到有效的震慑作用。
四、醉酒型危险驾驶罪量刑问题的解决措施针对醉酒型危险驾驶罪量刑问题，本文提出以下解决措施：1. 完善相关法律。
应明确醉酒型危险驾驶罪的量刑标准，对相关情节的认定进行详细规定，使司法实践有法可依。
2. 强化司法实践中的情节认定。
对于酒精含量、驾驶速度、交通事故等因素的认定，应加强司法实践中的证据收集和审查，确保情节认定的准确性。
3. 加大处罚力度。
对于醉酒型危险驾驶罪的犯罪行为，应加大处罚力度，提高犯罪成本，起到有效的震慑作用。
五、结论醉酒型危险驾驶罪的量刑问题是一个复杂的法律问题，需要从法律和司法实践两个方面进行探讨和解决。
本文通过对醉酒型危险驾驶罪量刑问题的研究，分析了其现状及存在的问题，并提出了相应的解决措施。
《2024年醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》篇一一、引言在当下社会中，醉酒型危险驾驶已成为严重的交通安全隐患。
对于因醉酒驾驶所造成的安全事故以及它对人民生命安全的巨大威胁，我国刑法已经设立了相应的罪名。
然而，醉酒型危险驾驶罪在实施过程中仍存在诸多现实问题，亟需从立法、司法、执法等多个层面进行深入研究与完善。
本文旨在探讨醉酒型危险驾驶罪的现实问题及其完善路径，以期为相关法律制度的完善提供参考。
二、醉酒型危险驾驶罪的现实问题1. 法律规定的模糊性- 醉酒驾驶的判定标准不够明确，导致执法过程中存在一定程度的自由裁量权。
- 危险驾驶的界定不够清晰，使得部分犯罪行为难以被准确归类和定罪。
2. 执法力度的不均- 不同地区、不同时间段的执法力度存在差异，导致醉酒驾驶的打击力度不均衡。
- 执法过程中存在对醉驾行为的取证难、定罪难等问题。
3. 社会认知的不足- 公众对醉酒驾驶的危害性认识不足，部分人存在侥幸心理，认为醉驾不会造成严重后果。
- 法律宣传教育不足，导致部分人群对相关法律条款不了解，难以形成有效的社会监督。
4. 法律体系的局限性- 现有法律体系对醉酒型危险驾驶的处罚力度相对较轻，难以形成有效的威慑力。
- 法律对醉驾后的处罚措施缺乏多样性，无法根据不同情节进行适当的法律制裁。
三、完善路径研究1. 立法层面的完善- 明确醉酒驾驶的判定标准和危险驾驶的界定，增强法律的可操作性和明确性。
- 加强对相关法律条款的宣传教育，提高公众的法律意识。
2. 执法层面的加强- 加大执法力度，保持对醉驾行为的高压态势，形成有效震慑。
- 优化取证技术，提高对醉驾行为的定罪率，确保每一个醉驾行为都能得到法律的制裁。
3. 司法层面的改进- 对醉酒型危险驾驶罪的处罚进行科学量刑，根据情节轻重给予适当的法律制裁。
- 增加处罚措施的多样性，如除了罚款、吊销驾照外，可考虑实行社区服务等措施。
4. 社会共治模式的构建- 加强社会监督，鼓励公众积极举报醉驾行为，形成全社会共同参与的治理模式。
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》篇一一、引言近年来，随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的重要工具。
然而，由于部分驾驶者醉酒后仍驾车行驶，导致交通事故频发，醉酒型危险驾驶罪的犯罪率持续上升。
这种行为不仅严重威胁到道路交通安全，也对社会秩序和公共安全造成了极大的危害。
因此，本文旨在深入探讨醉酒型危险驾驶罪的现实问题，并探讨其完善路径。
二、醉酒型危险驾驶罪的现实问题1. 法律规定的不足当前，我国对于醉酒型危险驾驶罪的法律条文虽然已经较为完善，但在实际操作中仍存在一些不足。
例如，对于醉酒驾驶的认定标准不够明确，对于危险驾驶的界定不够清晰，导致司法实践中存在较大的争议。
此外，对于醉酒型危险驾驶罪的处罚力度相对较轻，难以起到有效的震慑作用。
2. 执法难度的增加由于部分驾驶者存在侥幸心理，故意逃避执法检查，导致执法难度增加。
同时，部分地区执法力量不足，执法设备落后，难以有效打击醉酒驾驶行为。
此外，部分驾驶者在饮酒后仍能保持一定的驾驶能力，这也增加了执法的难度。
3. 社会危害的严重性醉酒型危险驾驶罪的危害性极大，不仅会造成人员伤亡和财产损失，还会对社会秩序和公共安全造成极大的危害。
此外，醉酒驾驶还会引发一系列社会问题，如家庭矛盾、社会不和谐等。
三、完善路径研究1. 完善法律规定首先，应明确醉酒驾驶的认定标准，制定更为科学的检测方法和标准。
其次，应进一步明确危险驾驶的界定，将更多具有潜在危险性的行为纳入法律规范范围。
此外，应加大对醉酒型危险驾驶罪的处罚力度，提高犯罪成本，起到有效的震慑作用。
2. 加强执法力度应加强执法力量建设，提高执法水平。
同时，应加强执法设备的投入和更新，提高执法的科技含量和效率。
此外，应加强与其他部门的协作配合，形成合力打击醉酒驾驶行为。
3. 增强公众意识应加强宣传教育，提高公众对醉酒型危险驾驶罪的认识和重视程度。
通过开展宣传活动、制作宣传资料等方式，向公众普及交通安全知识和法律法规，增强公众的交通安全意识和法律意识。
危险驾驶罪研析与思考
危险驾驶罪研析与思考一、本文概述随着社会的快速发展和汽车普及率的逐年提高，危险驾驶行为已成为严重危害公共安全的社会问题。
本文旨在深入研析危险驾驶罪的内涵、特点及其社会危害，并对当前危险驾驶罪的认定、处罚及预防对策进行思考。
文章首先将对危险驾驶罪的定义、构成要件及法律适用进行概述，为后续分析提供基础。
随后，通过案例分析的方式，揭示危险驾驶罪的常见类型及其社会危害，进而探讨当前司法实践中存在的问题与挑战。
在此基础上，文章将提出完善危险驾驶罪认定、量刑及预防的对策建议，以期为构建更加安全、有序的道路交通环境提供理论支持和实践参考。
二、危险驾驶罪的构成要件危险驾驶罪，作为近年来我国刑法体系中新增设的罪名，其设立旨在打击和遏制日益严重的危险驾驶行为，保护人民群众的生命财产安全。
那么，构成危险驾驶罪需要满足哪些条件呢？危险驾驶罪的主观方面表现为故意，即明知自己的行为会发生危害公共安全的结果，并且希望或者放任这种结果发生。
这里的“明知”不仅仅是对行为本身的认知，还包括对行为可能导致的后果有预见性。
在司法实践中，这种故意通常通过驾驶人员的供述、证人证言以及现场监控等证据来认定。
危险驾驶罪的客观方面表现为在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣，或者醉酒驾驶机动车，或者从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定乘员载客，或者严重超过规定时速行驶，以及违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全。
这些行为都是对公共安全造成了直接或潜在的威胁，因此被法律所禁止。
危险驾驶罪的主体为一般主体，即年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人。
这里需要注意的是，单位不能成为本罪的主体。
因为在危险驾驶罪的四种情形中，都是针对个人驾驶行为的，与单位的行为无关。
危险驾驶罪的客体是公共安全，即不特定多数人的生命、健康和财产安全。
由于危险驾驶行为具有高度的危险性和不可预测性，一旦发生事故，往往会造成严重的后果，威胁到广大人民群众的生命财产安全。
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》篇一一、引言随着现代社会经济水平的不断提升，车辆拥有量的不断增加，交通违法行为的严峻性愈发显现。
其中，醉酒型危险驾驶行为给公共交通安全和人民群众生命财产安全带来了极大威胁。
为维护道路交通安全和交通秩序，针对醉酒型危险驾驶罪的立法和司法实践显得尤为重要。
本文旨在探讨醉酒型危险驾驶罪的现实问题及完善路径，以期为相关立法和司法实践提供参考。
二、醉酒型危险驾驶罪的现实问题1. 法律意识淡薄许多驾驶人对于醉酒驾驶的危害性认识不足，抱有侥幸心理，将法律视作空文。
这反映出公众在交通安全法规方面的法律意识亟待提高。
2. 执法难度大醉酒驾驶行为往往具有隐蔽性和突发性，执法机关在查处过程中面临诸多困难，如取证难、执法成本高等问题。
3. 处罚力度不足当前，针对醉酒驾驶的处罚措施主要以罚款、吊销驾照等为主，但这些措施往往难以对驾驶人形成足够的威慑力，部分驾驶人仍会铤而走险。
4. 法律漏洞现行法律在醉酒型危险驾驶罪的认定、量刑等方面存在一定漏洞，如对醉驾后引发交通事故的处罚标准不够明确等。
三、完善醉酒型危险驾驶罪的路径1. 加强法律宣传教育通过媒体、宣传栏等多种渠道，加强对公众的交通安全法规宣传教育，提高公众的法律意识和自我保护意识。
2. 加大执法力度执法机关应加大查处力度，采用高科技手段如智能监控设备等，提高取证效率和执法效果。
同时，加强与其他部门的协作，形成合力打击醉酒驾驶行为。
3. 完善法律制度（1）明确醉酒型危险驾驶罪的认定标准：应制定更加具体、明确的醉酒驾驶认定标准，以便于司法实践中的操作和执行。
（2）加大处罚力度：针对醉酒驾驶行为，应加大处罚力度，如增加拘役、有期徒刑等刑罚措施，以形成足够的威慑力。
（3）完善事故责任认定：针对醉驾后引发交通事故的情况，应明确责任认定标准和赔偿机制，保障受害人的合法权益。
（4）建立终身禁驾制度：对于多次醉驾或造成严重后果的驾驶人，应建立终身禁驾制度，以示惩戒。
危险驾驶罪研究
危险驾驶罪研究
危险驾驶罪是指驾驶人在道路上违反交通规则或者肇事逃逸等行为，造成严重后果的犯罪行为。
危险驾驶罪的研究对于提高道路交通安全水平、减少交通事故具有重要意义。
首先，危险驾驶罪研究有助于了解交通事故的原因和特点。
通过对危险驾驶罪案件的分析研究，可以了解交通事故发生的常见原因，如超速、酒驾、疲劳驾驶等。
同时，研究还可以揭示不同地区、不同时间段的交通事故特点，为交通管理部门采取相应的措施提供科学依据。
其次，危险驾驶罪研究可以为交通法律的完善提供参考。
通过分析危险驾驶罪的构成要件和刑事责任，可以评估现行交通法律对于危险驾驶行为的惩处力度是否合理。
研究还可以探讨危险驾驶罪的定罪标准和量刑标准，以保证刑法的适用一致性和公正性。
此外，危险驾驶罪研究对于预防交通事故，提高驾驶人安全意识具有积极影响。
通过对危险驾驶罪案例的分析，可以向公众传递交通安全的重要性，提醒驾驶人遵守交通规则，增强安全意识。
同时，研究还可以探讨驾驶人培训和考试制度的改进，提高驾驶人的驾驶技能和交通安全意识。
最后，危险驾驶罪研究也可以为司法实践提供参考。
通过对危险驾驶罪案件的调查和分析，可以揭示司法实践中存在的问题和困难。
研究可以探讨证据收集、定罪标准、量刑标准等司法实践中的关键问题，为法官和检察官在危险驾驶罪审判过程中提供指导。
综上所述，危险驾驶罪研究对于提高道路交通安全水平、减少交通事故具有重要意义。
通过了解交通事故的原因和特点，完善交通法律，提高驾驶人安全意识，以及为司法实践提供参考，可以有效预防交通事故并保障交通安全。
因此，应加强对危险驾驶罪的研究，为实现交通安全和社会稳定做出贡献。
危险驾驶罪调查报告（含5篇）
危险驾驶罪调查报告（含5篇）第一篇：危险驾驶罪调查报告危险驾驶罪调查报告“危险驾驶罪”是《刑法修正案(八)》新增罪名，置于现行刑法第133条的交通肇事罪之后，规定“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。
有前款行为，同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
”自2011年5月1日实施以来，危险驾驶罪呈多发态势。
本文对武汉市某检察院审查的部分危险驾驶罪案件进行统计分析，总结如下:一、危险驾驶罪的现状及特点（一）犯罪主体1、从性别来上看，男性占绝大多数。
24起危险驾驶罪案件的犯罪主体均为男性，占100%。
2、从年龄上看，中年人居多。
在统计的24起危险驾驶罪中，20岁以下0人；20-30岁5人，占20.8%；30-40岁9人，占37.5%；40-50岁7人，占29.2%；50-60岁3人，占12.5%；60岁以上0人，涉案主体年龄在30-50岁共15人，占62.5%。
3、文化程度较低。
24起案件中，小学、初中及以下文化的15人，占62.5%；高中文化3人，占12.5%；大学文化4人，占16.7%；大学以上文化2人，占8.3%。
4、无业者较多。
24起案件中，无职业者12人，占50%；个体4人，占16.7%；有工作单位的7人，占29.2%；学生1人，占4.1%。
（二）涉案的机动车根据涉案工具统计，24起危险驾驶罪案件中，驾驶轿车的有23人，占95.8%；驾驶摩托车的仅1人，占4.2%。
可见，轿车为主要犯罪工具。
（三）案发地点案发地点集中在城区中心。
根据统计结果，案发地点通常在城区中心商业街、酒店宾馆附近以及交通干道。
（四）案发时间午饭、晚饭后为发案高峰期。
24起案件中，发案时间在下午13-15时的有9起，占37.5%；15-18时的2起，占8.3%；18-20时的3起，占12.5%；20-22时8起，占33.3%；另发生在早上8时和晚上0时40分各1起，各占4.2%。
《醉酒型危险驾驶罪量刑问题研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪量刑问题研究》篇一一、引言随着社会的发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为了人们生活中不可或缺的交通工具。
然而，酒后驾车这一违法行为却屡禁不止，严重威胁着人们的生命财产安全。
醉酒型危险驾驶罪作为一种严重的交通违法行为，其量刑问题研究对于维护社会公平正义、保护人民生命财产安全具有重要意义。
本文将围绕醉酒型危险驾驶罪量刑问题展开研究，分析当前存在的问题和不足，并提出相应的建议和措施。
二、醉酒型危险驾驶罪概述醉酒型危险驾驶罪是指行为人在饮酒后，仍然驾驶机动车上路行驶，造成危险驾驶行为或者造成交通事故的行为。
该罪行严重威胁着人们的生命财产安全，是一种严重的交通违法行为。
根据我国相关法律规定，醉酒型危险驾驶罪的量刑标准主要依据犯罪情节、危害后果、社会影响等因素进行判定。
三、醉酒型危险驾驶罪量刑现状及问题虽然我国刑法对醉酒型危险驾驶罪的量刑有一定的规定，但在实际执行过程中仍存在一些问题。
首先，量刑标准不够明确，导致同案不同判、轻重不一的现象时有发生。
其次，量刑过程中缺乏科学、客观的评估体系，难以全面反映犯罪情节和危害后果。
此外，司法实践中还存在对醉酒型危险驾驶罪的定罪量刑存在争议的情况，如对“危险驾驶行为”的认定、对“造成交通事故”的认定等。
四、醉酒型危险驾驶罪量刑问题的原因分析造成醉酒型危险驾驶罪量刑问题的原因主要有以下几个方面：一是法律规定的模糊性，导致司法实践中对量刑标准的理解和执行存在差异；二是司法实践中缺乏科学、客观的评估体系，难以全面反映犯罪情节和危害后果；三是社会对酒驾的认知程度不够，部分人存在侥幸心理，认为酒后驾车只是小过失；四是司法实践中存在人情关系、权力干预等因素，影响量刑的公正性。
五、完善醉酒型危险驾驶罪量刑问题的建议和措施针对上述问题，本文提出以下建议和措施：1. 明确量刑标准。
通过立法或司法解释的方式，明确醉酒型危险驾驶罪的量刑标准，使司法实践中对量刑标准的理解和执行更加统一。
《2024年醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》篇一一、引言近年来，随着汽车数量的急剧增加，道路交通安全问题日益突出。
其中，醉酒型危险驾驶罪成为公众关注的焦点。
醉酒型危险驾驶罪是指驾驶人员在饮酒后仍驾驶机动车，因酒精作用导致其驾驶能力下降，从而可能引发交通事故的犯罪行为。
本文旨在探讨醉酒型危险驾驶罪的现实问题及完善路径，以期为相关法律制度的完善提供参考。
二、醉酒型危险驾驶罪的现实问题1. 法律认知度不足部分驾驶人员对醉酒型危险驾驶罪的法律认知度不足，导致其在饮酒后仍心存侥幸心理驾车。
这主要是由于法律宣传不够普及，部分驾驶人员对相关法律条款缺乏了解。
2. 执法难度大在执法过程中，存在执法难度大的问题。
由于道路交通情况复杂，执法人员难以对所有疑似酒驾行为进行查验。
此外，部分驾驶人员在被查获后可能存在逃避处罚、拒不配合执法等行为。
3. 法律制度不完善当前，我国关于醉酒型危险驾驶罪的法律制度仍存在不完善之处。
例如，法律对醉酒型危险驾驶罪的处罚力度相对较轻，难以形成足够的威慑力；同时，相关法律条文存在模糊之处，导致司法实践中对某些案件的定性存在争议。
三、完善路径研究1. 加强法律宣传教育首先，应加强法律宣传教育，提高驾驶人员对醉酒型危险驾驶罪的法律认知度。
通过开展宣传活动、制作宣传资料等方式，向广大驾驶人员普及相关法律条款和危害性。
同时，应加强对执法人员的培训，提高其执法水平和能力。
2. 完善执法机制其次，应完善执法机制，加大对酒驾行为的查处力度。
通过加强道路巡逻、设置临时检查点等方式，提高对疑似酒驾行为的查验率。
同时，应加强与其他执法部门的协作配合，形成执法合力。
此外，应加强对酒驾行为的惩处力度，提高其违法成本。
3. 完善法律制度在法律制度方面，应完善相关法律法规，加大对醉酒型危险驾驶罪的处罚力度。
同时，应对法律条文进行明确和细化，避免司法实践中对案件定性的争议。
此外，可考虑将醉酒型危险驾驶罪纳入刑事犯罪范畴，以形成更强的威慑力。
《2024年醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》篇一一、引言近年来，随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已经成为人们出行的重要工具。
然而，由于部分驾驶者醉酒后仍驾车行驶，导致了大量交通事故的发生，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
醉酒型危险驾驶罪作为一项重要的法律制度，其设立的初衷是为了打击酒后驾驶行为，保护人民的生命财产安全。
然而，在实际执行过程中，该罪名的认定、处罚力度以及司法实践等方面仍存在一些问题。
本文旨在研究醉酒型危险驾驶罪的现实问题，并提出相应的完善路径。
二、醉酒型危险驾驶罪的现实问题1. 认定标准不明确醉酒型危险驾驶罪的认定标准在法律条文中并没有明确规定，导致司法实践中存在一定程度的随意性和不确定性。
这种不确定性使得部分驾驶者在醉酒后仍抱有侥幸心理，认为自己的行为不会构成犯罪。
2. 处罚力度不够虽然我国刑法对醉酒型危险驾驶罪的处罚力度有所加强，但仍存在处罚过轻的情况。
一些驾驶者在被查获后，往往只受到罚款、吊销驾驶证等轻微处罚，难以形成有效的震慑作用。
3. 司法实践中的问题在司法实践中，由于执法人员素质参差不齐、执法力度不一等原因，导致醉酒型危险驾驶罪的查处率、定罪率等方面存在较大差异。
此外，部分地区在处理醉酒型危险驾驶案件时，存在程序不公、量刑不均等问题。
三、完善路径研究1. 明确认定标准为了解决认定标准不明确的问题，建议相关部门对醉酒型危险驾驶罪的认定标准进行明确规定。
可以通过制定详细的司法解释、参考血醇含量等科学指标来明确认定标准，减少司法实践中的随意性和不确定性。
2. 加大处罚力度针对处罚力度不够的问题，建议进一步完善相关法律法规，加大对醉酒型危险驾驶罪的处罚力度。
同时，可以探索实施更加严格的刑罚措施，如增加有期徒刑等刑罚种类，以提高对犯罪行为的震慑作用。
3. 加强执法力度和培训为了解决司法实践中的问题，建议加强执法力度和培训工作。
一方面，要提高执法人员的素质和业务能力，确保他们在查处醉酒型危险驾驶案件时能够依法依规、公正公平地执行职务；另一方面，要加大对醉酒型危险驾驶行为的查处力度，提高查处率和定罪率。
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》范文
《醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径研究》篇一一、引言随着社会的发展，交通违法行为屡见不鲜，其中醉酒型危险驾驶罪的危害尤为严重。
它不仅威胁到驾驶者自身的生命安全，还可能对其他道路使用者和社会公共安全造成严重威胁。
因此，对醉酒型危险驾驶罪的现实问题与完善路径进行研究，具有重要的理论和实践意义。
二、醉酒型危险驾驶罪的现实问题（一）犯罪行为高发由于部分驾驶者对酒后驾驶的危害认识不足，导致醉酒型危险驾驶罪的犯罪行为高发。
在酒后驾车的过程中，驾驶者的判断力、反应能力及操作能力都会受到严重影响，极易引发交通事故。
（二）法律制度不完善当前，我国关于醉酒型危险驾驶罪的法律制度仍存在诸多不足。
如：对醉酒型危险驾驶罪的定罪量刑标准不统一，司法实践中存在一定程度的自由裁量权滥用；法律责任体系不完善，缺乏对酒后驾车相关行为的有效规制。
（三）执法难度大醉酒型危险驾驶罪的执法难度大主要表现在：取证难、认定难和执行难。
由于驾驶者在酒后驾车过程中往往会出现逃逸、拒不配合执法等行为，导致执法机关难以取证和认定。
此外，对已查处的醉酒型危险驾驶罪的处罚执行也存在一定难度。
三、完善路径研究（一）加强宣传教育，提高公众意识针对部分驾驶者对酒后驾驶危害认识不足的问题，应加强宣传教育，提高公众意识。
通过媒体、宣传册、网络等多种渠道，普及交通安全知识，让广大驾驶者认识到酒后驾车的危害性。
同时，加大对违法行为的曝光力度，形成强大的社会舆论压力。
（二）完善法律制度1. 统一定罪量刑标准：应制定明确的定罪量刑标准，对醉酒型危险驾驶罪的犯罪行为进行规范和限制，避免司法实践中出现自由裁量权滥用的情况。
2. 完善法律责任体系：应完善法律责任体系，加大对酒后驾车相关行为的处罚力度，形成有效的威慑力。
同时，应建立多元化的法律责任形式，如：行政处罚、刑事处罚、民事赔偿等，使法律责任更加全面和有效。
3. 完善执法程序：应完善执法程序，明确执法机关的职责和权力，规范执法行为。
检察院危险驾驶罪调研报告
检察院危险驾驶罪调研报告危险驾驶罪是指驾驶机动车时，违反交通法规，严重危害道路交通安全的行为。
该罪行严重威胁公共安全，因此检察院对危险驾驶罪进行调研分析，旨在完善相关法律规定，保障公众安全。
危险驾驶罪案发率逐年上升，一方面与机动车数量快速增长有关，另一方面也与驾驶员的意识素质密切相关。
从案件分布来看，危险驾驶罪主要发生在城市道路和高速公路上。
高速公路上的危险驾驶罪主要涉及超速、逆行和追尾等行为。
城市道路上的危险驾驶罪案件主要包括闯红灯、压线行驶、酒后驾驶等违法行为。
这些违法行为的发生往往造成严重交通事故和人员伤亡。
针对危险驾驶罪的性质和特点，检察院在刑事诉讼中负有重要职责。
首先，检察院需要承担危险驾驶罪的审查逮捕工作。
在案件初查阶段，检察院需要审查警方侦破的危险驾驶罪案件是否符合立案和逮捕的条件。
其次，检察院要参与危险驾驶罪案件的审理工作。
在庭审环节中，检察院提出公诉意见，对被告人的罪行进行控辩，维护社会公平正义。
最后，检察院要参与对危险驾驶罪犯的刑罚执行监督。
在犯罪执行阶段，检察院要对犯罪分子是否执行刑罚依法、是否进行再教育工作等进行监督。
然而，目前仍存在一些问题需要解决。
首先，侦查部门在有些危险驾驶罪案件中证据收集不充分，导致案件难以确定罪责。
其次，公安机关在处理一些危险驾驶罪案件时，对罪责的认定存在个体差异，导致判决结果不统一。
最后，一部分危险驾驶罪犯刑罚执行过程中的社会化教育和再教育工作不充分，无法有效改变他们的违法行为。
改善危险驾驶罪案件处理的方式需要多方面的努力。
首先，公安机关应进一步加强对危险驾驶罪的预防宣传工作，提高驾驶员的交通安全意识和法律意识。
其次，加强对危险驾驶罪证据收集的规范，确保案件证据充分、准确。
再次，加强对侦查人员的培训，提高他们在办案过程中的专业素质和综合能力。
最后，完善刑罚执行制度，加大对危险驾驶罪犯的教育和改造力度，提高刑罚执行的社会效果。
综上所述，危险驾驶罪对社会安全带来严重威胁，检察院在危险驾驶罪的调查、审理和刑罚执行中有着重要职责。
危险驾驶罪调研报告
危险驾驶罪调研报告（一）--刑法施行现状调查《刑法修正案（八）》自去年5月1日施行一年来，各政法机关一直保持“醉驾”的高压态势，“醉驾入刑”的威慑力初见成效，但危险驾驶犯罪案件数量仍居高不下。
本文对涪陵区法院审理的危险驾驶犯罪案件进行全面统计分析，明析该类案件的特点及成因，提出有针对性建议，旨在减少“酒驾”、“醉驾”以及因此引发的交通事故，在全社会形成安全、文明的交通秩序。
一、危险驾驶犯罪案件的基本情况（一）犯罪数居高不下，月收案波动较大一年来，涪陵区法院共受理危险驾驶犯罪案件145件145人，占刑事收案总数的4.32 %，已审结125件125人次。
从每月收案情况看，每月收案不均，且波动较大，自7月受理第一例危险驾驶犯罪案件起，7月、8月和9月的收案数分别是8件、1件和9件，但10月收案数陡增为26件，环比上升188.89%，11月、12月和今年1月又急剧下降为6件、7件和9件。
从今年2月起，3月、4月的危险驾驶犯罪案件收案数又大幅上升，分别为19件、35件和25件。
（二）大多数危险驾驶犯罪案件判处拘役且并处罚金一年来，涪陵区法院审结的125件125人次危险驾驶犯罪案件中，给予刑事处罚112件112人，所占比例高达89.6%，判处1个月至6个月不等拘役且并处1000元至6000元不等罚金84人，实刑适用率高达75%；判处拘役缓刑28人且并处1000元至20000元不等罚金，缓刑适用率为25%；免于刑事处罚13件13人次，仅占10.4%。
二、危险驾驶犯罪案件的显著特征及成因分析（一）犯罪主体1、农民成犯罪“主角”已结案125件危险驾驶犯罪案件中，被告人全部为男性。
从被告人的身份统计，农民70人，无业人员17人，国家机关、企事业单位人员14人，居民10人，驾驶员9人，工人3人，个体工商户2人。
由此可见，涪陵区法院审理的危险驾驶案件男性100%的犯罪率绝对高于女性犯罪率，且犯罪主体身份分布较广，但以农民为主，比例高达56%。
实践课题 关于危险驾驶情况的调查报告
关于某某区
危险驾驶情况的调.查报告
我国刑法规定的危险驾驶行为包括
一追逐竞驶，清洁恶劣的。
二醉酒驾驶机动车的。
三从事校车业务或者旅客运输，严重超过额定成员载客，或者严重超过规定时速行驶的。
四违反危险化学品安全管理规定运输危险化学品，危及公共安全的。
在道路上行驶机动车，有上述情形之一的，处拘役，并处罚金。
机动车所有人，管理人对前款第三项，第四项行为负有直接责任的，依照前款的规定处罚。
有前两款行为，同时构成犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。
以上，是我国刑法中关于危险驾驶罪的内容，其中酒驾情况在生活中为数最多，危害极大，现将我了解到的今年本区危险驾驶案件调查表详列如下：
今年危险驾驶案件总数为683件，其中标色项为调查项目中占最大比例的数据，此表中，危险驾驶罪的罪犯男性占比极大为97.36%，年龄多在31-50岁，其职业多为无业或其他不稳定工作，政治面貌多为群众，文化程度多为初中，中专。
综合上述数据可推断出，危险驾驶罪罪犯多数文化程度较低，工作不稳定，生活中可能存在较大压力，自身安全意识，法律意识薄弱。
上述表中，拘役的占比为96%，多数为1-3个月的有期徒刑，罚金多为1千-5千，处罚力度适中。
其中92%的危险驾驶罪案件在十日内审结，效率很高，也由此可见此法院的工作量较大。
生活中有很多这类人，一点酒精，几句吹捧就会令其胆大妄为，不顾自身及他人安危，危险驾驶，有多少人因此生离死别，有多少人因此悔恨终身。
由此可见，我国人民的安全意识及法律意识还有待提高和普及。
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危险驾驶罪调研报告-－刑法施行现状调查《刑法修正案(八)》自去年5月１日施行一年来,各政法机关一直保持“醉驾”的高压态势,“醉驾入刑”的威慑力初见成效,但危险驾驶犯罪案件数量仍居高不下。
本文对涪陵区法院审理的危险驾驶犯罪案件进行全面统计分析,明析该类案件的特点及成因,提出有针对性建议,旨在减少“酒驾”、“醉驾”以及因此引发的交通事故,在全社会形成安全、文明的交通秩序。
一、危险驾驶犯罪案件的基本情况(一)犯罪数居高不下,月收案波动较大一年来,涪陵区法院共受理危险驾驶犯罪案件145件145人,占刑事收案总数的4、3２％,已审结1２5件125人次。
从每月收案情况瞧,每月收案不均,且波动较大,自20１1年7月受理第一例危险驾驶犯罪案件起,7月、８月与9月的收案数分别就是8件、1件与9件,但1０月收案数陡增为2６件,环比上升1８８.89％,11月、12月与今年1月又急剧下降为6件、７件与９件。
从今年2月起,3月、4月的危险驾驶犯罪案件收案数又大幅上升,分别为19件、3５件与25件。
(二)大多数危险驾驶犯罪案件判处拘役且并处罚金一年来,涪陵区法院审结的12５件125人次危险驾驶犯罪案件中,给予刑事处罚1１2件１1２人,所占比例高达89、6%,判处１个月至６个月不等拘役且并处1０00元至600０元不等罚金８４人,实刑适用率高达75%;判处拘役缓刑28人且并处１000元至200０0元不等罚金,缓刑适用率为25%;免于刑事处罚13件13人次,仅占10、4％。
二、危险驾驶犯罪案件的显著特征及成因分析(一)犯罪主体1、农民成犯罪“主角”已结案１２5件危险驾驶犯罪案件中,被告人全部为男性。
从被告人的身份统计,农民７0人,无业人员17人,国家机关、企事业单位人员1４人,居民１0人,驾驶员9人,工人３人,个体工商户2人。
由此可见,涪陵区法院审理的危险驾驶案件男性10０%的犯罪率绝对高于女性犯罪率,且犯罪主体身份分布较广,但以农民为主,比例高达56%。
２、犯罪年龄多集中在３０至50岁从被告人的年龄统计, 12５名被告人中２0岁以下4人,占总人数的3、2％;２0岁至３0岁18人,占总人数的14.４％;30岁至40岁47人,占总人数的37.6%;4０岁至５0岁52人,占总人数的41.6％;5０岁以上4人,占总人数的3、2%。
故犯罪年龄主要集中在３0至50岁之间,共９9人,犯罪比例高达79、2％。
3、犯罪主体文化程度普遍偏低从被告人的文化程度统计,在125名被告人中,小学文化２6人,初中文化7０人,高中文化14人,中专文化６人,大专文化５人,大学及其以上文化4人。
由此可见,危险驾驶犯罪案件犯罪主体文化程度普遍偏低,被告人系小学与初中文化程度比例高达7６.8%。
4、犯罪成因分析一就是涪陵地处山区,农业人口达68.62万人,农村被告人文化程度普遍较低,“醉驾”危害性的宣传力度不够,故“醉驾”多集中在农村。
二就是被告人集中在30至５0岁之间的青壮年男性,这个年龄阶段的人群具有了机动车的购买能力,且社会应酬相对较多,直接导致该群体“醉驾”高发。
三就是被告人明显缺乏交通安全意识与法律意识,多数人虽知酒后不能驾驶机动车,但对于醉酒驾驶机动车可能产生的危害后果没有清晰的认识。
四就是部分“醉驾”被告人存在侥幸心理。
有的人意识到可能产生的危害后果但认为自己喝得不多,头脑清醒,应该不会出事;有的人纯粹逞强好胜,自认为车技好、反应快、车辆性能好,应该不会出问题;也有的人认为自己开车的距离较近,对周围交通路线较为熟悉且附近没有交巡警平台设卡专项检查,应该不会发生事故或被交巡警查到;还有的人自认为就是国家机关工作人员,即使“醉驾”被逮住,公安机关也会卖个人情予以放行。
(二)犯罪工具1、摩托车与轿车成为主要“武器”从犯罪工具统计,１２5件危险驾驶犯罪案件中,驾驶摩托车61人,驾驶轿车42人,两类车型合计占总数的８2、4%,驾驶货车、客车、农用车以及面包车2２人,仅占17.6%。
由此可见,摩托车与轿车就是主要的“醉驾”犯罪工具。
2、成因分析由于操作简单、出行方便、费用低廉、监管较少、道路不畅,摩托车在广大农村已成为主要的交通工具。
当下,在农村大多数摩托车驾驶员心中存在着一种偏见,误认为“醉驾入刑”就是对大车、小轿车而言,与摩托车无关,她们普遍认为醉酒驾驶摩托车大不了被罚款或扣分,且对危险驾驶罪与交通肇事罪没有清楚的认识。
同时,随着经济的快速增长,原本只属于富人的“轿车”迅速飞入寻常百姓家,成为“醉驾”的第二大犯罪“武器”。
(三)犯罪区域１、由城区中心向周边乡镇辐射从犯罪地点统计,案发地点通常在涪陵城区中心商业圈、滨江路及其附近路段。
但随着交巡警设卡专项检查增多,城区中心“醉驾”有所减少,而珍溪、白涛、蔺市、大木等乡镇的“醉驾”发案率上升,呈现由城区中心向周边乡镇辐射的趋势。
2、成因分析随着“醉驾入刑”的威慑力不断增强,多数人对于城区交巡警平台或专项检查产生畏惧,顶风作案势头有所下降,而周边乡镇的检查力度较城区相对较小或因地处偏远宣传力度不够,多数人更就是趁酒后胆大,抱有很大的侥幸心理,轻信不会“落网”,如果被罚则就是运气不好,并没有意识到“醉驾”的严重危害后果。
(四)犯罪时间1、夜间就是犯案高峰期随着夜幕降临,各大餐馆、娱乐场所一片热火朝天的景象,而在晚餐后,“醉驾”也开始粉墨登场。
12５件危险驾驶犯罪案件中,７8件发生在晚上2０点至次日凌晨2点,占案件总数的62、４%。
夜间成为名副其实的犯案高峰期。
2、节假日就是犯案高发期据统计,125件危险驾驶犯罪案件中64件发生在周末、春节、五一节、国庆节等节假日期间,占案件总数的５1、2%,节假日成为“醉驾”的高发期。
3、成因分析当今社会,人们白天往往忙于工作、事业,在忙碌了一天后,夜晚时分成为亲朋聚会、休闲放松、请客吃饭的最佳时间,于就是作为社交礼仪的座上宾——“酒”便在夜间的饭局中慢慢发酵,成为“醉驾”高发的绝对因素。
逢年过节,走亲串门,喝喝酒、唱唱歌更就是屡见不鲜,在畅饮高歌后,“醉驾”高发期又来了。
(五)犯罪情节1、被告人血液乙醇含量偏高已审结的１２5件案件中,被告人血液中乙醇含量为80mg/１00mｌ至130mg/100m ｌ的３9人,１30mg/1０0ml至15０mｇ/100ml的18人,15０mg/10０ml至18０m ｇ/100ml的3２人,１80mg/100ｍl至20０mg/100ml的１2人,2０0mg/1０0mｌ以上的２4人。
2、“醉驾”伴随事故生已审结的125件案件中,其中42件伴有交通事故的发生,占案件总数的3３.6％。
３、“醉驾”载客现象严重已审结的１25件案件中,案发时车内有乘客的为20件,占案件总数的16%。
4、“醉驾”典型案例(1)不思悔改的“醉驾”被告人刘某于２011年6月酒后驾驶二轮摩托车被处以吊销驾驶证、监视居住后,于同年8月在监视居住期间再次“醉驾”,并与一辆小车发生擦挂,法院认定其主观恶性较大,以危险驾驶罪判处拘役6个月,并处罚金20０0元。
(2)胆大妄为的“醉驾”被告人尹某在2011年10月19日２１时许,因醉酒后在涪陵区某公共区域大声喧哗,被涪陵区公安局交巡警带至平台接受处理时,趁交巡警不备,将停靠在该平台的警车开走,在涪陵森林公园门口停下,被随后赶到的交巡警抓获,抽取其血液中的乙醇含量为２05mg/100ml。
法院认定尹某犯危险驾驶罪,判处拘役四个月,并处罚金１５00元。
三、遏制危险驾驶犯罪的对策与建议(一)完善“醉驾”处罚配套规定１、细化法律的操作规范。
《刑法修正案(八)》对“醉驾”的规定“在道路上醉酒驾驶机动车的,处拘役,并处罚金”过于笼统,且对醉酒驾驶行为如过多适用缓刑或者免刑,一定程度上弱化了打击效果,降低了震慑效应,削弱了法律威严,应及时出台“醉驾入刑”的司法解释,统一刑罚处罚尺度。
“醉驾入刑”的关键点就是检测涉嫌醉驾者血液中的酒精含量,建议制定司法解释时,界定涉嫌醉驾者的酒精含量达到以下标准的分别予以量刑:在道路上醉酒驾驶机动车的,血液中乙醇含量为１30mｇ/1０0ml至150ｍg／100mｌ的,处一个月到二个月拘役,并处罚金;血液中乙醇含量为150mｇ／100ml至18０ｍg/10０mｌ的,处二个月到四个月拘役,并处罚金;血液中乙醇含量为１80mｇ/100mｌ至２０0ｍg/１00ml的,处三个月到五个月拘役,并处罚金;血液中乙醇含量为２00ｍg／100ｍl以上的,处四个月以上拘役,并处罚金;造成她人重伤的,处三年以下有期徒刑;造成她人死亡的,处三年以上十年以下有期徒刑。
进一步细化法律的操作规范,对各地“醉驾入刑”的做法进行引导,并不断加大执法与司法力度,积极发挥“醉驾入刑”的威慑作用。
2、对同乘人员的处罚。
“醉驾”除了针对醉酒驾驶者的处罚外,还可以适时借鉴国外对“醉驾”处罚的经验做法,如对同乘人员的行政处罚(处罚金或情节严重者处拘留),以期达到预防的效果,不断减少“酒驾”、“醉驾”的发生。
(二)部门联动震慑“醉驾”公安交巡警部门要积极协调保险、银行等机构,建立酒后驾驶等严重交通违法行为与酒后驾驶引发交通事故与机动车保险费率联系浮动制度,对酒后驾驶等严重交通违法行为人大幅提高机动车保险费率,并依照规定纳入个人不良信用记录,降低酒驾者的信用等级,以此提高酒后驾驶的违法成本,有效遏制“酒驾”与“醉驾”,保障交通秩序健康、安全、有序发展。
“醉驾入刑”意味着醉驾者将留有案底,无疑会影响醉驾者以后的人生。
我国《行政机关公务员处分条例》规定,“行政机关公务员依法被判处刑罚的,给予开除处分”,我国《劳动合同法》规定,“被依法追究刑事责任的”,“用人单位可以解除劳动合同”。
“醉驾入刑”一年来,涪陵区被依法追究刑事责任的国家机关、企事业单位人员14人,工人3人。
故为有效治理“酒驾”与“醉驾”违法犯罪行为,需要“酒驾”者与“醉驾”者所属单位与部门共同参与,让处罚落到实处,让“醉驾入刑”成为不敢触碰的“高压线”。
(三)“新旧并施”加大宣传1、打好“旧招”。
继续利用报刊、杂志、网络、广播等媒体与法制宣传日等传统宣传手段,大力宣传交通安全法规,拍摄“酒驾”、“醉驾”相关公益广告以及宣传片,在电视、网络以及社会公共区域的电子屏幕上播放,让广大群众加深对“酒驾”、“醉驾”带来的严重后果及危害性的认识,不断增强公民特别就是驾驶员的法律意识与安全意识。
2、创意“新招”。
一就是在城乡结合区域部设立宣传站,由当地的村社干部担任宣传员,通过定期开展警示教育,分析典型案例,发放“酒后不开车”温馨提示卡与宣传单,提高农村地区群众对“醉驾入刑”的知晓率。
二就是利用手机短信功能建立“塔形”宣传架构,由宣传者、客户群、受众逐层级往下扩展,宣传者由交巡警发起,客户群由党政机关、政法机关、企事业单位、乡镇街道、事故报警人、重点交通违法人员等组成,再由这些单位或个人建立更下层客户群(如亲朋好友)发送交通安全短信,达到“人人受益”目的,不断增强全民抵制“酒驾”、“醉驾”的意识,形成“开车不喝酒、喝酒不开车”的良好习惯,让大家时刻绷紧安全驾驶这根弦。