怀柔收费站网架拆除111
2024年收费站安全隐患排查总结(2篇)
2024年收费站安全隐患排查总结一、引言随着城市化进程的不断推进,道路建设和交通运输发展越来越快,大量的车辆流量使得收费站成为交通枢纽的重要组成部分。
然而,在收费站的运营过程中,由于各种因素的影响,安全隐患问题层出不穷,给行车安全和人身安全带来了一定的风险。
为了保障收费站和行车人员的安全,进行安全隐患排查工作是非常必要的。
本文将对2024年收费站的安全隐患进行总结和分析。
二、背景介绍2024年度,全国范围内的交通建设与运输业务很活跃,收费站作为主要出入口,无论在数量、规模及车流量方面都有了较大幅度的增长。
同时,隐患问题也随之增多。
收费站安全隐患主要集中在以下几个方面:道路标志和标线不清晰,道路设施老化,交通管理不到位等。
三、安全隐患排查内容1. 道路标志和标线不清晰:收费站出入口及相关道路上的标志和标线是引导车辆行驶和道路安全的重要标志。
但是,在安全隐患排查中发现,有部分标志已经模糊不清,标线已经磨损、消失或不明显,导致车辆行驶难以找到正确的行驶路线。
2. 道路设施老化:部分收费站的道路设施使用时间较长,存在老化、破损等问题,比如护栏、路灯、路牌等设施。
这些问题一方面会影响车辆行驶的顺畅,另一方面也给行人和工作人员带来一定的安全隐患。
3. 交通管理不到位:部分收费站在交通管理方面存在问题。
一方面是道路车流量没有得到有效的分流和控制,经常出现车辆拥堵情况。
另一方面是管理人员对车辆行驶和停放的指挥不到位,导致车辆随意停放、乱停乱放,增加了事故的发生概率。
四、安全隐患排查结果1. 道路标志和标线不清晰:针对道路标志和标线不清晰的问题,我们及时与相关部门进行了沟通,并提出了具体的整改方案。
已经在收费站出入口等关键位置更换了清晰的标志和标线,并加强了对其日常维护保养的工作。
2. 道路设施老化:对于道路设施老化问题,我们督促相关单位进行了检修和更换,保障了设施的正常使用。
同时,制定了一系列的设施维护管理办法,定期对设施进行维护和保养,以确保收费站道路设施的完好。
一级公路收费站工程收费岛和收费站大棚工程施工组织设计方案
【概要】:本施工组织设计建议书分为以下十个部分:1.编制依据和原则;2.工程概况;3.施工组织机构的设立、人员配置;4.设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场方案;5.主要分项工程的施工方案、施工方法和施工顺序;6.质量保证体系和质量通病的预防措施;7.确保工程工期的措施;8.雨季施工安排;9.文明施工和环境保护措施;10.安全保证措施。
第一部分施工组织设计编制依据和原则一.编制依据1.本工程招标文件、设计文件、补遗书等;2.我单位自行的现场考察;3.我单位拟投入本工程的施工技术力量、机械设备以及近几年公路房建施工积累的经验;4.现行规范:《建设工程施工现场管理规定》《建设工程质量管理办法》《建设工程质量监督管理规定》《建设安全生产监督管理规定》《建设项目(工程)竣工验收办法》《地基与基础工程施工及验收规范》(GBJ202-83);《砼结构工程施工及验收规范》(GB50204-92);《屋面工程施工及验收规范》(GBJ207-83);《建筑装饰工程施工及验收规范》(JGJ73-91);《钢桁架质量标准》(JGJ74.1-91)《钢结构施工及验收规范》(GB50205-95)《钢结构工程质量检验评定标准》(GB50221-95)《建筑安装工程质量检验评定统一标准》(GBJ300-88)《建筑工程质量检验评定标准》(GBJ301-88)《钢结构设计规范》(GBJ17-88)《碳素结构钢》(GB700-88)《优质碳素结构钢技术条件》(GB699-88)《合金钢技术条件》(GB3077-88)《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092-93)《碳钢焊条》(GB/T5117-95)《气体保护电弧焊用碳钢低合金钢焊丝》(GB/T8110-95)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB11345-89)《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》(GB8923-88)《建筑钢结构焊接规程》(JGJ81-91)《紧固件机械性能、螺栓和螺钉》(GB3098.1-82)《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》(GB709-88)《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB1228-91)《钢结构高强度螺栓连接设计、施工验收规程》(JGJ82-91)《网架结构设计与施工规程》(JGJ7-91)《网架结构工程质量检验评定标准》(JGJ78-91)《钢网架》(JGJ75.1/75.3-91)其他招标文件技术规范中提到的规范、标准。
收费站大棚拆除施工方案设计
京藏高速改扩建工程收费站大棚拆除施工方案编制单位:中煤百甲重钢科技股份编制:肖云审核:日期: 2018年3月一.工程概况京藏高速公路至中宁段改扩建工程。
起于(蒙宁界),与京藏高速公路境段相接,止于中宁县桃山口,接京藏高速桃山口至郝家集(宁甘界)段和福银高速至桃山口段,全长284.649公里。
其中蒙宁界起点至四十里店南枢纽互通扩建段90.9公里,四十里店南枢纽互通至永宁望远枢纽互通段(过境段)新建42.456公里,永宁望远枢纽互通至滚泉互通段扩建段78.416公里,滚泉至桃山口段新建72.929公里。
本工程起点位于市望远K1199+050,终点位于红寺堡K1277+416.999,路线全长78.36公里,采用八车道高速公路设计标准,设计速度100公里/小时,路基宽度41米。
二、编制依据《建筑拆除工程安全技术规》(JGJ147-2004)《建筑施工高处作业安全技术规》(JGJ80-91);《路上作业安全生产管理制度》及其它相关专业规及行业标准。
三、施工方案施工地点:京藏高速青铜峡、、关马湖收费站施工容:收费站网架的吊装拆除3.1施工步骤施工准备经过现场对网架的重量计算确定吊车的吨位,并确定吊车的站位和4个绑钩位置,确定吊装运行轨迹和网架放下位置。
②把网架上的信号灯、照明灯断电拆除,对过往车辆人员进行交通管制,禁止作业区下面有人员和车辆。
③由2名施工人员,着反光服,戴安全帽,配对讲机,由升降机送到网架上面,拆除吊装位置的铝板,并将绑钩固定牢固。
同时由4名切割人员,着反光服,戴安全帽,配安全带,由升降机送至柱子顶部,准备切割。
3.2人员安排现场由项目经理统一指挥,吊车的4个绑钩处各配备1名安全员,对绑钩进行严密监视,如有意外,立即用对讲机通报项目经理,由项目经理下达处理意见。
外围管理人员在作业区外拉起彩旗封闭交通,并拿红旗指挥外围人员和车辆,听从项目经理安排。
3.3、施工步骤及交通管制措施3.3.1本工程采用机械拆除为主、人工拆除为辅的方式进行施工。
DB14∕T 713-2018--高速公路路基工程施工指南(山西)
12 路堤整修与路床Байду номын сангаас交 ............................................................... 48
12.1 12.2 12.3 12.4 12.5
一般规定 ..................................................................... 48 路堤整修 ..................................................................... 49 施工要求 ..................................................................... 49 路堑整修 ..................................................................... 50 路床移交 ..................................................................... 50
I
DB14/T 713—2018
8.4 软土地区路基施工 .............................................................. 27 8.5 膨胀土路基施工 ................................................................ 30 8.6 铁尾矿砂路基施工 .............................................................. 31 8.7 粉煤灰路基施工 ................................................................ 33
北京市怀柔区人民政府关于禁止在怀长路111国道现状路两侧抢栽抢种
北京市怀柔区人民政府关于禁止在怀长路111国道现状路两侧抢栽抢种树木抢建非法建筑物的通告
【法规类别】建筑安装施工
【发文字号】怀政发[2006]7号
【发布部门】北京市怀柔区人民政府
【发布日期】2006.03.07
【实施日期】2006.03.07
【时效性】现行有效
【效力级别】地方规范性文件
北京市怀柔区人民政府关于禁止在怀长路111国道现状路两侧抢栽抢种树木抢建非法建
筑物的通告
(怀政发〔2006〕7号)
为加快推进我区城市化进程,今年区委、区政府将陆续实施一批重点道路建设工程,其中以怀长路工程(桥梓镇广场至黄花城)、111国道改造工程二期(汤河口镇汤河口村至丰宁)为重点。
道路的建成对改善我区的基础设施条件和投资环境,促进山区经济社会的快速协调发展具有重要意义。
1 / 1。
2024年收费站十一国庆工作总结
2024年收费站十一国庆工作总结一、工作概述2024年是我国收费站行业发展的关键之年。
在十一国庆期间,为了确保收费站安全运行,有效疏导交通流量,提高服务水平,我所积极组织各项工作,全力以赴完成各项任务。
经过一系列的努力和准备,我所的工作得到了领导和交通部门的高度肯定和认可。
在国庆期间,我所取得了优秀的工作成绩,具体表现如下:二、交通组织工作在国庆期间,为应对车流量的激增,我所采取了多项措施,保证了交通的有序进行。
首先,我所加强道路巡查,确保道路通畅,随时处置道路上的事故和交通堵塞情况,及时疏导车辆。
其次,对高速公路的限行政策进行细致宣传,并与相关部门合作,确保限行政策的执行。
此外,我所还加强了对收费站附近的周边道路交通的管控,提前做好交通疏导计划,通过引导车辆绕行、分流等方式,有效减少了交通拥堵情况的发生。
总之,我所在交通组织方面的工作得到了用户的一致好评。
三、服务水平提升国庆期间,我所注重提高服务水平,营造良好的服务氛围。
我所加强了员工的培训,提高员工的服务意识和专业技能。
同时,在车流量较大的时段,我所增加了收费站的操作员数量,确保车辆能够快速通过收费站,减少等待时间。
此外,我所在收费站设置了临时休息点,为司机提供休息和补给的场所。
通过这些措施,我所成功提升了服务水平,取得了用户的一致好评。
四、安全措施在国庆期间,我所注重加强安全措施,确保用户的行车安全。
首先,我所加强了巡查和监控设备的使用,及时发现并处理道路上的安全隐患,确保道路畅通无阻。
其次,我所在收费站设置了道路标志和标线,提醒司机注意行车安全。
同时,我所也加强了对车辆的检查和维护,确保车辆的安全运行。
通过这些措施,我所成功提高了道路的安全性,保障了用户的行车安全。
五、后勤保障工作在国庆期间,我所注重加强后勤保障工作,确保工作的顺利进行。
我所组织了后勤人员对收费站所需物资进行统一采购和分发,确保各项物资的及时供应。
同时,我所还加强了人员调配,确保每个工作岗位都有足够的人员进行工作。
拆除收费站点方案
拆除收费站点方案
近年来,随着交通的发展和网络的普及,越来越多的地区开始拆除收费站点,以促进交通的便利性和效率。
针对拆除收费站点的方案,以下是一些建议:
1. 评估交通流量:在拆除收费站之前,需要对该地区的交通流量进行全面评估。
这涉及到道路的通行能力、车流量、交通状况等方面的数据分析。
只有在充分了解交通流量的基础上,才能确定合适的拆除收费站点的方案。
2. 优化道路规划:拆除收费站点后,为了确保交通的顺畅,需要进行道路规划的优化。
可以考虑扩建道路、建造高速公路或设置专用车道,以提高道路的通行能力,减少交通堵塞。
3. 引入电子收费系统:拆除收费站点后,可以引入电子收费系统,通过车联网技术实现无感支付。
这种方式可以减少车辆停留的时间,提高交通效率,同时减少人力成本和交通事故的风险。
4. 完善交通设施:在拆除收费站点的同时,需要完善相关的交通设施,例如增设路灯、标识牌等,提高交通的可见性和安全性。
5. 加强监管与执法:拆除收费站点后,需要加强对道路交通的监管和执法力度,确保交通秩序的正常运行。
这包括加强交通巡逻、执法人员的培训和设施维护等。
总之,拆除收费站点需要综合考虑交通流量、道路规划、电子收费系统、交通设施和监管执法等因素。
只有在合理规划和有效管理下,才能真正实现拆除收费站点的目标,提升交通的便利性和效率。
F11 JTG F80-2-2004公路工程质量检验评定标准(第二册机电工程)
本册主编单位:交通部公路科学研究所 本册参编单位:交通部基本建设质量监督总站
广东省交通集团 本册主要起草人:朝文元、唐 、李爱民、黄
何 勇、智国昌、王 蕊、张
晨、包左军、彭思义、陈光武 璇、李洪琴、刘玉新
目录
1 一般规定 ........................................................................................................................................................... 7 2 监控设施 ........................................................................................................................................................... 7
本册共分七章,主要内容包括:一般规定、监控设施、通信设施、收费设施、低压配电设施、照明设 施、隧道机电设施等。工程项目划分、质量评定方法及相关附表等内容附后。
本标准是适应我国公路及交通工程建设迅速发展的需要制定的,对于指导全国公路机电工程质量检评 工作、提高技术水平和确保工程质量具有重要意义。
在执行本标准过程中,希望各有关单位结合工程实践,总结经验,积累资料。如发现修改和补充之处, 请及时将意见和有关资料函告交通部公路科学研究所(地址:北京海淀区西土城路8号;邮政编码: 100088),以便下次修订时参考。
中华人民共和国行业标准JT源自 F80/2-2004公路工程质量检验评定标准
第二册 机电工程
Quality Inspection and Evaluation Standards for Highway Engineering Section 2 Electrical and Mechanical Engineering
撤站进入全面攻坚阶段.
Feature Report速递/撤站攻坚18撤站进入全面攻坚阶段!文 本刊记者 冯涛近期,交通运输部下发多份文件,并通过例行新闻发布会、官网和官微等渠道高频发声,对部省两级取消省界收费站工作推进情况进行了密集地披露。
毋庸置疑,“撤站”这场硬仗已经开始了!深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作,是党中央、国务院作出的重大决策部署,是一项重大的民生工程。
5月16日,国务院办公厅正式印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(以下简称《实施方案》),为取消高速公路省界收费站工作提供了根本遵循。
交通运输部怎样推进的?《实施方案》印发后,交通运输部迅速行动,立即部署,近期主要从协调机制建立、方案制定和政策宣贯3个方面推动开展工作。
经国务院同意,由交通运输部牵头,联合10个部门成立了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组,统筹指导协调相关工作。
毫无疑问,这一协调机制具有强大动力,能够突破交通部门一家的局限,从更高维度、更广视野将取消省界收费站工作落到实处,使其成为社会公众可以明显感知的重大民生工程,其“严肃的政治任务”的定位既是行业的艰巨挑战,也是行业升级发展的重要机遇。
为落实党中央、国务院决策部署,总指挥部制定了《取消高速公路省界收费站工作作战总方案》,正式打响了攻坚战。
5月17日,领导小组组织召开了全国深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站视频会议,吹响了坚决打赢取消高速公路省界收费取消高速公路省界收费站将使全国高速公路管理模式和运营方式发生哪些变化,会带来什么影响?答:取消高速公路省界收费站,只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费,并不是取消高速公路通行费收费,其最大变化就是开车行驶高速公路,能够一网通行、一路畅通,拥堵少了,出行更顺畅。
关于取消高速公路省界收费站后,高速公路建设模式和运营模式的问题,可以用“一句话”和“三个不”加以阐释:“一句话”就是取消高速公路省界收费站以后,高速公路实现联网运营模式,但并不意味着全国统一管理。
收费站拆除改造工程施工方案
取消高速公路省界收费站工程专项安全施工方案有限公司取消高速公路省界收费站工程收费大棚拆除)项目经理部二O一九年九月目录一、编制说明 (1)1.1、编制依据 (1)1.2、编制目的 (1)1.3、适用范围 (1)1.4、编制原则 (1)二、工程概况 (1)三、施工总体计划 0四、交通组织方案 04.1、作业前的准备和现场安全管理 04.2、作业区的交通管制 04.2、排堵保畅措施 0五、门架吊装 (1)5.2、吊装工艺流程....................... 错误!未定义书签。
5.3、吊机选用........................... 错误!未定义书签。
5.4、吊装............................... 错误!未定义书签。
5.5、吊装注意事项....................... 错误!未定义书签。
5.6、应急处理 (16)5.7、其它需要注意的事项 (18)六、安全作业管理 (18)6.1、安全组织机构及职责 (18)6.2施工前安全管理 (19)6.3加强施工过程中高空作业的安全管理 (20)6.4、加强施工现场的安全管理 (21)6.5、人员的安全管理 (22)6.6、封道区域施工车辆的管理 (22)6.7、施工机械设施的安全管理 (23)6.8、施工路段巡查和管理方案 (23)6.9、施工后方示警方案 (24)6.10、恢复交通管理撤除标志、标牌的方案 (24)七、安全应急预案 (24)7.1、方针与原则 (24)7.2、应急准备 (24)7.3、发生事故的应急救援程序 (26)7.4、预案启动 (26)7.5、应急策划 (26)7.6、应急响应 (28)7.7、事故报告程序及内容 (29)7.8、现场恢复 (29)一、编制说明1.1、编制依据《中华人民共和国安全生产法》(2014年)《中华人民共和国公路法》(2009年)《中华人民共和国道路交通安全法》(2011年)《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2015)《道路交通标志和标线》(GB5768.4-2017)《省安全生产条例》(2016年)《省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》(2011年)《高速公路养护作业控制区布设与管理规定》(浙交投集团2019年)1.2、编制目的为保证省界收费站拆除工程的收费大棚拆除及吊装施工的交通安全,结合本工程的特点,制订此方案。
收费站因道路坍塌保通保畅会议记录
收费站因道路坍塌保通保畅会议记录摘要:一、会议背景1.道路坍塌情况介绍2.收费站保通保畅的重要性二、会议主题1.加强收费站现场管理2.提高工作人员应对突发事件的能力3.优化信息发布及沟通渠道三、会议内容1.收费站现场坍塌应对措施2.保通保畅工作具体实施3.应急预案的制定与完善四、会议成果1.确立新的工作协调机制2.提出改进措施和优化方案3.提高收费站保通保畅能力五、后续工作1.跟进坍塌道路的修复进度2.持续优化收费站保通保畅工作3.定期召开类似会议以提高工作效率正文:在我国某地区,因道路坍塌事件导致交通受阻,为保证道路畅通和市民出行顺畅,有关部门组织了一场收费站保通保畅会议。
本文将围绕此次会议,介绍会议背景、主题、内容、成果及后续工作。
一、会议背景近期,某地区发生道路坍塌事件,导致部分道路临时封闭,车辆需绕行。
为确保收费站周边道路畅通,减少因道路封闭带来的交通拥堵,提高市民出行效率,有关部门决定召开此次会议。
二、会议主题为了达到保通保畅的目标,会议围绕以下三个主题展开讨论:1.加强收费站现场管理,确保收费站工作秩序井然,避免因现场管理不善导致的拥堵;2.提高工作人员应对突发事件的能力,使工作人员在面对类似道路坍塌等突发情况时能够迅速采取有效措施;3.优化信息发布及沟通渠道,确保有关部门、收费站与市民之间的信息沟通畅通,减少因信息不畅造成的误解和拥堵。
三、会议内容会议针对以上主题展开了深入讨论,并针对收费站现场坍塌应对措施、保通保畅工作具体实施及应急预案的制定与完善等方面提出了具体建议。
四、会议成果经过充分讨论,会议取得了以下成果:1.确立了新的工作协调机制,确保各部门之间能够高效协同,共同应对道路坍塌等突发情况;2.提出了改进措施和优化方案,以提高收费站保通保畅能力,为市民创造更好的出行环境;3.提高了收费站工作人员的应急处理能力,为应对类似道路坍塌事件做好了充分准备。
五、后续工作为确保会议成果得到有效落实,有关部门将采取以下措施:1.跟进坍塌道路的修复进度,确保道路尽快恢复正常通行;2.持续优化收费站保通保畅工作,提升收费站工作效率,减少拥堵现象;3.定期召开类似会议,以提高各部门之间的工作效率,确保在遇到类似道路坍塌等突发情况时能够迅速应对。
收费站大棚拆除施工方案
收费站大棚拆除施工方案一、前期准备工作1.1工作人员组织和培训:根据施工需要,确定所需工作人员数量,并确保工作人员掌握相关技能和操作规范。
有丰富施工经验的人员将被指派为施工队长,并负责领导和协调整个拆除过程。
1.2施工材料和设备准备:根据拆除计划,确定所需的施工材料和设备清单,并在开始施工前妥善准备。
包括但不限于:大型机械设备(如吊车、挖掘机)、工具(如切割机、焊接机)、安全器材(如头盔、安全绳)以及拆除垃圾的容器和袋子等。
1.3安全事项:在施工开始前,必须制定安全计划并对工作人员进行培训,以确保他们了解和理解施工现场的安全规定和操作规范。
同时应检查施工现场的安全设施,如安全网、警示标志等,并确保施工现场的危险品得到妥善处理。
二、拆除过程2.1拆除计划编制:在施工开始前,根据实际情况编制详细的拆除计划,包括拆除顺序、拆除方式、工期计划等,并将其通知施工人员以保证施工过程的顺利进行。
2.2大棚结构分解:根据拆除计划,首先将大棚围栏和边柱进行分离,然后使用大型机械设备将大棚屋顶进行割离与下落,最后将大棚侧壁进行拆除。
在进行这些操作时,必须注意周围人员的安全,并指派专人监控施工现场,以确保拆除过程安全顺利进行。
2.3拆除垃圾清理:拆除过程中产生的废弃物和垃圾应及时进行处理,并确保不对周围环境造成污染。
可以使用专业运输车辆将废弃物运送至指定地点进行处理,或者委托专业清理公司进行清理。
2.4施工现场维护:在拆除工程期间,必须严格按照规定对施工现场进行维护和清理,包括清除施工残留物、放置警示标志等,以确保施工现场的安全和整洁。
三、安全措施3.1施工现场安全警示:在施工现场的入口和周围合适位置设置醒目的警示标志,并进行定期检查和维护。
施工人员应戴上必要的安全防护装备,如安全帽、手套等,并接受必要的安全培训。
3.2合理安排施工区域:根据拆除计划和现场情况,合理设置施工区域,并将其与周围的人员和车辆隔离开来,以确保施工过程中的安全性。
太原至平遥高速公路护栏拆除与安装中标单位
太原至平遥高速公路护栏拆除与安装中标单位
摘要:
1.太原至平遥高速公路护栏拆除与安装项目背景
2.中标单位介绍
3.项目实施的具体内容
4.项目的意义和影响
正文:
太原至平遥高速公路护栏拆除与安装项目,是针对太原至平遥高速公路的护栏进行拆除和安装的一项工程。
近日,该项目的中标单位已经确定。
中标的单位是我国知名的高速公路建设公司,拥有丰富的高速公路建设经验,曾承担过多个高速公路项目的建设和施工任务。
他们的专业能力和严谨的工作态度,得到了业界的高度认可。
此次项目的实施内容主要包括护栏的拆除和安装两部分。
首先,将对原有的护栏进行拆除,然后安装新的护栏。
新的护栏将更加安全,耐用,美观,能够有效提升高速公路的安全性和舒适度。
太原至平遥高速公路护栏拆除与安装项目的实施,对于提升我国高速公路的安全性和舒适度,推动我国高速公路建设,具有重要的意义。
收费站大棚拆除工程
收费站大棚拆除工程摘要:为提升高速公路服务能力和水平,促进物流降本增效,实现长三角区域在全国率先实现交通一体化,更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行。
为进一步加快浙江省取消高速公路省界收费站工作开展,申苏浙皖浙苏收费站拆除项目应运而生。
关键词:取消高速公路省界收费站、拆除收费站及大棚、满堂支架、方案、拆除流程;开放式自由流收费。
1工程背景根据国务院“推动取消高速公路省界收费站”,进一步提升高速公路服务能力和水平的决策部署,交通运输部作出统一安排,积极有序推进取消高速公路省界收费站工作。
浙江省政府专门召开相关会议;并颁发相应文件。
根据文件精神,2020年1月1日起基本告别老的人工收费模式,依托电子不停车快捷收费(ETC)技术实现收费功能,远期目标是实现我国高速公路开放式自由流收费,向“交通强国”建设目标迈进。
申苏浙皖高速公路浙苏收费站拆除工程应运而生。
2工程概况浙苏收费站航拍鸟瞰图浙苏收费站航拍俯视图申苏浙皖高速公路全长约260公里,设计时速120公里/小时,双向六车道。
申苏浙皖高速公路浙苏收费站为主线省界收费站,现状设有26个收费岛,26个收费车道,13进13出。
根据浙江交工集团股份有限公司编写的《省界收费站拆除改造工程施工图设计》,浙苏收费站项目需要拆除屋顶压型钢板、钢网架以及14根立柱,拆除大棚的投影面积约2463平方米,屋架距离地面的最低高度约7.1m。
结构概况:(1)结构体系:双层网架。
(2)收费站结构设计使用年限为50年,安全等级为二级。
(3)收费站按6度抗震设防,基本地震加速度值0.05g,设计地震分组第一组。
(4)抗震重要性分类为丙类。
(5)地基基础设计等级丙级。
3设计拆除方案申苏浙皖高速公路浙苏收费站需要拆除屋顶压型钢板、钢网架以及14根立柱,拆除部位的投影面积约2463平方米。
3.1、拆除总体方案钢架拆除主要采用人工切割后机械吊装的思路进行施工,拆除前需在收费岛上搭设钢管支架,在工作过程中,应封闭相应作业区及其相邻的车道,并设置立面防护网,以保证过往车辆的安全。
收费站国庆节安全保畅方案
收费站国庆节安全保畅方案国庆节是我国的重要节日之一,也是人们出行旅游的黄金时期。
然而,随着车辆数量的不断增加,尤其是高速公路收费站的车流量激增,安全问题成为亟待解决的难题。
为了保障国庆期间收费站的安全,并确保畅通无阻,我们制定了以下方案。
一、人员配备方案:1. 增加检查员数量:加大聘请和调派检查员的力度,增加每个收费站的检查员数量。
以提高疏导、查验和引导车辆的速度和效率。
2. 增设救援人员:每个收费站必须配备有救援人员,以应对突发事件。
救援人员需要接受专业的技术培训,确保他们能够迅速和有效地应对紧急情况。
3. 聘请安保人员:在每个收费站设立安保人员,以维护秩序和处理纠纷。
安保人员需要具备一定的法律知识和应对突发事件的能力。
二、应急设备方案:1. 安装监控设备:在每个收费站安装高清摄像头和监控设备,实时监控车辆进出情况和道路状况,及时发现安全隐患并采取相应措施。
2. 配备应急救援设备:每个收费站必须配备应急救援设备,包括灭火器、急救包、应急灯等。
确保在紧急情况下能够及时进行处理和救援。
3. 设立应急通道:针对可能出现的交通拥堵情况,每个收费站应设立疏散通道,保证车辆和人员在紧急情况下快速安全地撤离。
三、交通引导方案:1. 设置引导标志:在适当的位置设置引导标志,指示车辆应该行驶的方向和速度,并保持一定的车距。
减少事故和拥堵的发生。
2. 配备导向员:在每个出入口设立导向员,对车辆进行引导。
导向员需要熟悉道路状况和交通规则,能够迅速判断并采取措施。
3. 实施分流措施:当车流量过大时,采取分流措施,引导车辆选择其他道路绕行,以减少拥堵和交通事故的发生。
四、宣传教育方案:1. 制作宣传资料:制作宣传资料,包括交通安全知识、防火、防盗以及应急逃生等等,向车主发放,并在每个收费站设置宣传展板,提醒车主注意安全事项。
2. 发放宣传单张:安排工作人员在车流量较大的时段发放宣传单张,加强对车主的交通安全知识宣传。
3. 网上宣传:通过媒体、互联网等渠道广泛宣传安全知识,提高公众对交通安全问题的认识和关注度。
收费站钢结构维修解决方案
收费站钢结构维修解决方案一、背景介绍收费站作为高速公路的重要组成部份,承担着车辆收费、交通管理等重要职责。
然而,由于长期受到车辆的冲击、自然环境的侵蚀等因素,收费站的钢结构可能会浮现损坏、腐蚀等问题,影响其正常运营和使用。
因此,开展收费站钢结构的维修工作,具有重要的现实意义。
二、问题分析1. 损坏问题:收费站钢结构可能浮现腐蚀、裂缝、变形等损坏问题,严重影响其承载能力和安全性。
2. 老化问题:收费站钢结构长期暴露在室外环境中,容易受到自然环境的侵蚀,导致老化现象,影响其使用寿命。
3. 维修难度:收费站通常位于高速公路上,交通繁忙,施工条件有限,给维修工作带来一定的难点。
三、解决方案1. 检测评估:首先,对收费站钢结构进行全面的检测评估,包括结构的强度、稳定性、腐蚀情况等,以确定维修的重点和难点。
2. 维修方法选择:根据钢结构的具体情况,选择适合的维修方法。
常用的维修方法包括焊接、补强、更换等。
对于小面积的损坏,可以采用局部焊接或者补强的方法进行修复;对于大面积的损坏,可能需要更换整个构件。
3. 材料选择:在维修过程中,选择优质的材料进行修复。
例如,使用高强度钢材进行补强,可以提高钢结构的承载能力和抗风能力;使用防腐涂料对钢结构进行保护,延长其使用寿命。
4. 施工方案制定:针对收费站的特殊环境和施工条件,制定详细的施工方案。
包括施工时间的选择,交通管制的措施,施工人员的培训等。
5. 质量控制:在维修过程中,严格控制施工质量。
对焊接工艺、材料使用、施工工艺等进行监督和检查,确保维修质量达到标准要求。
6. 后期维护:维修完成后,对收费站钢结构进行定期的检测和维护工作,及时发现并修复潜在问题,延长其使用寿命。
四、实施效果通过以上的维修措施,可以有效解决收费站钢结构的损坏和老化问题,提高其安全性和使用寿命。
具体效果如下:1. 结构安全性提升:维修后的收费站钢结构经过加固和补强,其承载能力和抗风能力得到提升,确保结构的安全性。
北京市怀柔区水务工程项目建设管理中心(北京市怀柔区南水北调工程拆迁办公室)_企业报告(业主版)
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08):
近 1 年(2022-09~2023-08):
本报告于 2023 年 09 月 01 日 生成
1/24
近 3 年(2020-09~2023-08):
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年北京市怀柔区水务工程项目建设管理中心(北京市怀柔区南水北调工程拆迁办公室)的项目规 模主要分布于大于等于 1000 万区间,占项目总数的 25.0%。500 万以上大额项目 21 个。 近 1 年(2022-09~2023-08):
1.4.1 重点项目
(1)环境治理业(29)
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
TOP1
北京绿都锦绣水务 怀柔区农村污水治理工程(第三 建设有限公司
4450.4
2023-02-20
本报告于 2023 年 09 月 01 日 生成
3/24
重点项目
项目名称
批)二标段中标结果公告
中标单位
中标金额(万元) 公告时间
66.3
程(监理)
2022-09-29
TOP4
怀柔区农村污水治理工程(第二 北京正细工程监理 批)-单村、联村部分配套供水工 有限公司
目标单位: 北京市怀柔区水务工程项目建设管理中心(北 京市怀柔区南水北调工程拆迁办公室) 报告时间: 2023-09-01
报告解读:本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息,基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析,为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考;帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平,以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明:本数据报告基于公开数据整理,各数据指标不代表任何权威观点,报告仅供参考!
高速公路收费站收费大棚工程确保文明施工的技术组织措施及环境保护措施
高速公路收费站收费大棚工程确保文明施工的技术组织措施及环境保护措施1.1文明施工措施1.1.1文明施工措施(1)认真履行“文明施工责任协议书”。
(2)贯彻执行有关建设工程标化工地、文明施工管理规定。
(3)参加由现场项目经理部牵头建立的建设单位、施工单位、地方政府三方文明施工管理小组,共创文明工地。
(4)建立文明施工、创建标化工地责任制,指定主管生产的项目付经理重点抓好文明施工,建立文明施工奖罚制度,设立文明施工奖励基金。
(5)严格按业主批准后的施工总平面布置图,建设大临设施,合理使用场地,认真听取和尊重建设单位、地方政府意见,大临搭建整齐规范化,搞好环境卫生,环境保护制度化。
(6)限止夜间施工,防止噪声污染影响居民生活。
(7)做好成品保护,保护上工序已完工程的成果。
确因施工需要,若需在已完工程上作业等,应事先报告,经批准同意后才能实施。
(8)搞好协作配合,建立责任区,共同搞好文明施工、标化工地创建工作。
(9)大力宣扬标准化施工,现场设置“五牌一图”,即施工单位、项目工程名称牌、安全生产宣传牌、安全事故统计牌、安全防火宣传牌、项目管理人员名单、职责牌及施工现场总平面图。
利用工地简报等形式宣扬标准化作业,开展精神文明建设。
(IO)推行标准化作业,施工现场保持整洁,地下室排水畅通,无积水。
保持进出道路畅通。
(11)安全防护设施完善,建筑垃圾不得乱堆、乱放,做到工完料净,垃圾日产日清。
(12)建立定期检查、评比制度,把文明施工作为考核作业班组的考核指标之一,与班组收入挂钩。
10.L2成品、半成品保护措施(1)构件堆放场地应硬实,雨天无积水,无泥泞。
(2)构件堆放的下面应有支撑,禁止构件与地面直接接触,污染构件表面,给最后涂装增加困难。
(3)严禁在已做好的地面上拌和堆放砂浆,若有其他项目要施工则在地面上应加复盖材料进行保护。
(4)禁止将具有污染性的物件放在构件上面,例如油漆桶等。
(5)与别的施工单位进行协调,禁止在成品构(杆)件旁边进行挖土等作业,避免构件埋在土堆下面。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
怀柔收费站网架拆除施工专项方案编制单位:北京城建亚泰建设集团有限公司钢结构工程分公司编制人:审核人:审批人:编制日期:2014年9月8日一、工程概况及目标1、工程概况所要拆除的收费站网架结构为怀柔站收费站,共两座网架结构,一座尺寸为长41m、宽21m;另一座长25m,宽21米,高均为10m;前者由3排钢柱支承,跨距分别为11m、16m,两端网架分别悬挑6.5m、7.5m;后者由2排钢柱支承,跨距为11m,两端网架也分别悬挑6.5m、7.5m。
此工程中将两网架依次编为网架一和网架二。
2、工期目标根据约定要求,按期保质保量完成拆除工作。
拟定工期为3天。
3、质量目标施工工程质量及生产的各种产品质量执行国家标准规定要求,工程质量验收按照现行国家验收标准执行。
拆除顺序遵循先拆非承重结构,后拆承重结构,先拆维护结构系统,后拆主体结构顺序,原则进行。
二、工程技术执行标准1、《建筑安装工程质量检验评定统一标准》GB300-20012、《网架结构设计与施工规程》JGJ7-20103、《建筑工程质量检验评定标准》GBT301-20014、《钢结构工程施工质量验收规范》GBJ50205-20015、《网架结构工程质量检验评定标准》JGJ78-916、《钢结构焊接规范》GB50661-20117、其他有关国家、行业的法律法规三、施工准备开工前组织项目部人员认真熟悉、研究拆除方案和有关技术资料并做好技术交底工作,做好劳动力计划、材料计划等准备工作。
四、人员、机具、拆除进度1、网架拆除工艺流程:→→2、结合本工程具体情况和施工进度计划,本拆除施工劳动力配置计划见如下表所示:劳动力配置计划表工种 人员数量技术要求 总人数架子工 3 持证上岗 18 拆除人员 6 持证上岗 电焊工 1 持证上岗 吊车司机 4 持证上岗 起重工 4持证上岗3、机具计划可根据下列汽车吊性能参数表选定汽车吊型号4、拆除进度计划五、具体施工方法及步骤1、由主管技术人员进行技术、图纸交底,包括施工拆除方案、操作规程、安全措施、工艺要求、质量保证等。
2、进行安全教育,制定安全规章制度,严格做到安全生产、文明施工等。
3、组织好网架拆装工具、设备器材等的现场布置,以及水平、垂直运输是否符合要求等。
4、采用地面拆除的施工方法。
5、拆除顺序:将网架一以三排钢柱中线分成①、②、③、④四个部分,①、④网架用依次2台25t汽车吊拆除,②、③网架用1台100t汽车吊拆除。
先拆除网架维护板、广告牌及屋面板,①、④网架拆除时,分别吊住上悬杆节点,每台吊车吊住两处节点以网架平稳,并检验其钢丝绳及锁扣的牢固性,检查无误后,通过气割割断开①、④网架分别与②、③网架相连的杆件,并拆除①、④网架与钢柱支座连接的杆件,把网架移动道路两边,落到地面,注意避开收费亭,在地面进行拆除;②、③网架使用100t汽车吊拆除时,吊住网架四个角上悬节点,然后断开相连杆件,将网架移出原来收费站位置,落到地面,在地面进行拆除。
网架一区域划分图如下:网架二拆除方法同样的采取网架一的拆除方法,2台25t汽车吊拆除①、③网架,1台100t汽车吊拆除②网架,网架二区域划分图如下:6、地面的拆除,自下而上,分层切割,逐段分割落下;7、切割后的杆件,丝接球等,分类堆放在施工现场指定的堆放区域内;六、拆除时的注意事项1、网架拆除时应划分作业区,周围设围栏或竖立警标志,地面设专人指挥,严禁非作业人员入内。
2、高空作业人员,必须戴安全帽、系安全带、穿软底鞋。
3、拆悬空杆件时,应先用吊车配合拎起再拆,切记没有人员指挥私自拆除。
4、拆除时要统一指挥,上下呼应动作协调,当解开与另一个人有关的联系杆件时,应先通知对方,以防坠落。
5、拆下的材料应用绳索栓住,利用吊车徐徐运至地面,严禁抛掷,运至地面的材料应按指定地点,随拆随运,分类堆放,当天拆当天清。
6、在拆除过程中,不得中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。
七、安全管理1、安全组织体系机构(1)、安全保证体系机构图:安全生产组织结构图(2)、安全工作方针及目标安全方针:安全第一,预防为主,全员动手,综合治理。
安全目标:实现施工零事故2、安全管理一般规定(1)、施工中必须遵守高处作业安全技术的管理规定和中华人民共和国行业标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-90及国标GB6067-85《起重机械安全规程》等中的有关规定。
(2)、凡参加本工程拆除的工人,要熟知本工种的安全技术操作规程,在操作中,应坚守工作岗位,严禁酒后操作。
(3)、对每一位进场职工必须进行三级安全教育,特殊工种,如电工、电气焊、吊车司机、大型动力设备的操作工必须持证上岗。
(4)、对每道工序进行安全技术交底,交底人员及施工班组负责人要履行签字手续。
(5)、每天,安全员均应根据当天施工特点,交待安全注意事项,操作人员应分工明确,操作中应有专人统一指挥,协调配合。
(6)、所有机具设备必须安全可靠,并设专人负责,定期检修。
雨季、露天存放的卷扬机、电焊机、吊车等,要上有盖,不漏雨,下有垫不水淹。
设备在使用前,要检查电器设备的接地情况,电修检查员要定期检查绝缘情况。
(7)、现场内的电气线路(临时线路)和电气设备的装拆和接线等工作,应由电工负责,其他人不得乱动。
使用电动工具必须装设漏电保护器。
室外的电动机具的外壳接地必须良好,并采取防雨、防潮措施,使用时必须站在绝缘板上,生活区设置足够数量的防火设施。
(8)、操作人员佩戴安全带、安全帽,下设安全网。
(9)、从事高空作业,要定期体检,经医生诊断,凡患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适合高空作业的,不得从事高空作业。
高空作业者,衣着要灵便,禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。
(10)、遇有恶劣气候(如风力六级以上,风速10.8m/s,温度39度以上),影响到操作安全时,禁止进行露天高空作业,吊车禁止行驶。
(11)、高空作业时,使用临时梯子时,一定要固定牢固,且有防滑措施。
禁止二人同时在梯子上作业,打闹嘻笑,梯子马道应设有围栏围护。
(12)、高空作业时,所用工具均应随手放入工具袋内。
施工走道、通道和登高用具,应随时清扫干净。
拆卸下的物料和废料均应及时清理运走,不得任意乱置或向下丢弃。
工具传递禁止空中抛掷。
(13)、未采取安全防护措施时,禁止在网架上的上下弦、支撑及网架上等未固定的构件上行走或作业,高空作业与地面联系,应设通讯装置,并设专人负责。
(14)、吊装时,还要注意吊点的合理选择。
经常检查索具、夹扣等,使用的固定绳索一定要拴牢固,可靠。
(15)、电气焊注意勤换手套,防止汗多触电,同时注意温度变化,保证工作质量。
(16)、若遇有暴雨、台风前后,高空作业安全员要检查工地临时设施,如脚手架、机电设备及临时线路。
发现倾斜、变形下沉、漏雨、漏电等现象,应及时修补加固,有严重安全隐患的应立即排除。
(17)、施工时,与现场施工无关的闲杂人员,不得进入现场。
(18)、吊运构件时,应采用专用的保险吊钩,钢管严禁单点起吊,吊物下面严禁站人。
(19)、严格安全责任制,保证达零事故目标。
(20)、防止起重机倾翻措施①、起重机的行驶道路,必须坚实可靠。
起重机不得停置在斜坡上作业,也不允许起重机两个履带一高一低。
②、严禁超载吊装。
超载有两种危害,一是断绳重物下坠,二是“倒塌”。
③、禁止斜吊。
斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽,甚至造成拉断绳索和翻车事故;斜吊会使物体在离开地面后发生快速摆动,可能会砸伤人或碰坏其他物体。
④、要尽量避免满负荷行驶,构件摆动越大,超负荷就越多,就越可能发生翻车事故;短矩离行驶,只能将构件离地30cm左右,且要慢行,并将构件转至起重机的前方。
拉好溜绳,控制构件摆动。
⑤、有些起重机的横向与纵向的稳定性相差很大,必须熟悉起重机纵横两个方向的性能,进行吊装工作。
⑥、如采用双机抬吊时,要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配(每台起重机的负荷不宜超过其安全负荷量的80%),在操作时要统一指挥。
两台起重机的驾驶员应互相密切配合,防止一台起重机失重而使另一台起重机超载。
在整个抬吊过程中,两台起重机的吊钩滑车组均应基本保持铅垂状态。
⑦、绑扎构件的吊索须经过计算,所有起重机工具,应定期进行检查,对损坏者作出鉴定。
绑扎方法应正确牢靠,以防止在吊装过程中,吊索产生破断、滑脱等现象,避免造成起重机失重倾翻情况。
⑧、遇有大风或风警报,应立即停止其中作业。
⑨、每次起吊前,均需要做如下检查工作:a、仔细检查起重机械,以防止机件失修造成事故。
b、起重机操作工(专业人员必须持证上岗)和吊装指挥人员沟通要顺畅,以防止误操作而发生事故。
c、检查起重量限位器、高度限位器、幅度指示器、行程开关等安全装置的有效性,防止出现安全装置失灵的事故。
⑩、同时使用多台起重设备时,要确保相邻起重设备之间的最小工作距离,保证在最不利位置时,任一台的臂架都不会与另一台的搭身、塔顶相撞,并至少有2m的安全距离;处于高位的起重设备,吊钩升至最高点时,钩底与低位起重设备之间在任何情况下,其垂直方向的间隙不得小于2m,两臂架相临近时,要相互避让,水平距离至少保持5m。
(21)、防高空坠落措施①、为防止高处坠落,操作人员在进行高处作业时,必须正确使用安全带。
安全带高挂低用,即将安全带绳端挂在高的地方,而人在较低处操作。
②、雨天,构件上常因潮湿或积水而容易使操作人员滑倒,应把积水清除后再安装,高空作业人员必须穿防滑鞋方可操作。
③、高空操作人员在脚手板上操作时,应该思想集中,防止踏上探头板而从高空坠落。
④、进入现场的所有人员必须配戴安全帽。
⑤、高空操作人员使用的工具及安装用的零部件,应放入随身佩带的工具袋内,不可随便向下丢掷。
⑥、在高空用气割或电焊切割时,应采取措施防止割下的金属或火花落下伤人。
⑦、地面操作人员,尽量避免在高空作业的正下方停留或通过,也不得在起重机的吊构件下停留或通过。
⑧、设置吊装警戒区,禁止与吊装作业无关的人员入内。
(22)、安全用电措施①、电焊机的手把线应完好,如果有破皮情况,必须及时用胶布严密包扎。
电焊机的外壳应该接地。
②、电气设备使用条件,要在铭牌许可范围之内。
③、使用手操式电动工具应戴绝缘手套或站在绝缘台上。
④、拆装电气设备时,严禁带电作业。
(23)、氧气、乙炔安全使用规定①、氧气、乙炔放置安全距离应大于10m。
②、氧气、乙炔严禁在太阳光暴晒,更不可接近火源,与火源距离不小于10m。
③、严禁用油手接触氧气瓶,还要防止起重机或其他机械落到氧气瓶上。
八、文明施工及安全技术要求1、吊装作业时设置安全通道,防止重物掉下。
2、进入施工现场的人员必须戴好安全帽,高空作业系好安全带,穿好防滑鞋,现场严禁吸烟。
3、进入施工现场的人员要爱护场内的各种绿化设施和标示牌,不得随意拆除和移动标示牌。