天津市海河第一艘全程用电游船投运

2020年第11期总第402
期
序号2中根据G actual =[1101000]′求得最优目标函数f =85.7%下区间故障信息向量D =[00010]′，其所
指向的故障区间为线路区间4。

算例说明该改进算法具有更好的容错性，也适合线路多点同时短路故障的研判定位。

3结论
本文提出了一种融合多种配电终端数据的配网短路故障定位方法，充分融合利用FTU 终端或二遥故障指示器各信息数据，具有更好的容错性，可适应线路多点同时短路故障的定位判断，可实现更精确的配网短路故障定位，为实际配网线路故障准确快速查巡提供可靠的指导，对配网短路故障快速处理有着积极生产意义，提高供电可靠性。

参考文献
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作者简介
张军财（1989-），国网南平供电公司,配电运检室，配网运维专责，主要从事智能配电网建设、运维方面研究工作。

（责任编辑：刘艳玲）
天津市海河第一艘全程用电游船投运
10月9日，国网天津市电力公司员工再一次来到海河石舫码头，检查“人民号”新能源游船供电线路，并与天津津旅海河游船股份有限公司商讨下一步的供电方案。

国庆节前夕，海河游船“人民号”新能源游船首次航行。

这是天津市内河第一艘全程用电的游轮。

新能源游船的投入使用标志着天津市内河水上旅游运输业进入了绿色清洁能源的全新时代，天津市新能源游船替代传统燃油游船的步伐也将进一步加快。

天津是北方重要的航运中心。

随着航运业快速发展，船舶靠港期间污染物排放对环境的影响逐步凸显。

研究表明，一艘排水量10万t 级的大型集装箱船一次停靠过程中产生的PM2.5排放量相当于近6万辆国4柴油货车1天的排放量。

因此，推广使用港口岸电技术对促进航运业绿色发展具有重要作用。

天津市今年引入的海河新能源游船项目是一次海河流域环境保护的积极探索。

“人民号”新能源游船采用铝合金材料制造，相较于传统柴油机动力船舶，具备“零排放”、无噪音、震动小的特点。

该游船使用锂电池储能，一次充电可以连续航行6h 以上，运营期间可实现尾气、油污水“零排放”，为游客提供更加安静舒适的乘坐体验。

据了解，国庆假期该船共载客38航次，接待游客近3000人。

由于“人民号”新能源游船全程用电，国网天津电力从供电保障、清洁能源服务方面着手，全力服务海河游船清洁能源改造。

针对津旅海河游船公司使用新能源游船的用电需求，国网天津电力实地勘查了供电路径，分析周边电源分布情况，并按照“就近接入”原则，第一时间完成供电方案编制及答复，明确了新增用电负荷数，初步确认了岸电相关新增电源点位，满足了清洁能源游船充电需求，保障新能源游船首航用电。

同时，国网天津电力与津旅海河游船公司建立党支部联创共建机制，全程跟踪服务海河游船安全用电、清洁能源利用等项目。

来源：国网天津市电力公司
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