汽车舒适安全系统检测与修复PPT课件(共5单元)项目三汽车电动车窗故障检修

汽车电动车窗故障检修
门的两个开关采用级联方式连接，当两个开关同时按下时没有控制作用， 只有当某一个开关被单独按下时，才有控制作用。在安全开关E39被按 下的情况下，E39的常闭触点断开，切断了后车门上控键开关E53和E55 的电源，使其失去了对各自车窗电动机的控制，因而，起到了保护儿童 的作用。
①车窗玻璃上升。在安全开关E39没有被按下的情况下，将E52 （E54）置于上升位，车窗电动机V26（V27）正转，带动左后（右后） 车门玻璃上升。其电路为：A路电源正极—熔断器S37—P+—E52 （E54）—E53（E55）—左后（右后）门窗电动机V26（V27）— E53(E55）—E52
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的电压使继电器J51动作，触点2断开，自动切断车窗电动机的通电回路 ，电动机停转；如果在下降期间，按下E40的上升键位，继电器J51将判 断为下降操作结束，触点2断开，车窗电动机V14停转。这样，通过对 按键开关E40进行电动控制就可以使左前车窗玻璃停在任意位置。
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图3-6 主控开关控制右前车窗下降
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图3-7 独立操作开关控制右前车窗下降
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桑塔纳2000型轿车采用的电动车窗装置由翘板按键开关、传动机构、升降 器及电动机组成，其控制电路如图3-8所示。按键开关E39、E40、E41、E52和 E53被安置在中央通道面板的开关盘上。其中，黄色按键开关E39为安全开关， 可以使后车窗开关E53和E55不起作用；E40、E41、E52和E54分别为左前、右 前、左后与右后门玻璃升降开关；为使左后和右后门玻璃能独立升降，在两后 门上分别设置了E53和E55两个按键开关；V14、V15、V26和V27分别为左前、 右前与左后、右后车窗电动机，电动机多为永磁直流电动机，正常工作电流为 4～15 A，电动机内装有过载断路保护器，以免电动机超载烧坏；延时继电器 J52是保证在点火开关断开后，使车窗电路延时约50 s后再断开，使用方便、安 全；自动继电器J51用于控制左前门车窗电动机，实现电动控制。
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有些汽车上的电动车窗由电动 机直接作用于升降器，而有些则是 通过驱动机构作用于升降器，从而 把电动机的转动变成车窗的上下移 动。
车窗升降器有两种形式。一种 是齿扇式升降器，用齿扇来实现换 向作用，如图3-2所示。齿扇上连 有螺旋弹
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簧，当车窗上升时，弹簧展开，放 出能量，以减轻电动机负荷；当车 窗下降时，弹簧压缩，吸收能量， 从而使车窗无论上升还是下降，电 动机的负荷基本相同。另一种是齿 条式升降器，使用柔性齿条和小齿 轮，
图3-6和图3-7 是以电动机不搭铁电动车窗系统为例，驾驶员和乘员 分别操作。驾驶员操作的主控开关中的右前车窗开关，使其在“下”的 位置时，右前车窗电动机的一端通过主控开关与搭铁断开后接电源而通 电转动，使右前车窗向下运动，其电流方向如图3-6中箭头所指。乘员 操作
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右前车窗的独立操作开关，使其在“下”的位置时，右前车窗电动机的 一端通过独立操作开关与搭铁断开后接电源而通电转动，使右前车窗向 下运动，其电流方向如图3-7中箭头所指。
②车窗玻璃下降。按下按键开关E41的下降键位时，车窗电动机 V15反转，带动右前门车窗玻璃下降，其电流通路与上升时相反。
按下按键开关E40的下降键位时，P+和P-经E40分别接至自动继电 器J51的输入端S2和S1，此时，自动继电器J51触点2闭合，触点1断开 。车窗电动机V14的电路为：A路电源正极—熔断器S37—P+—取样电 阻R—J51的触点2—车窗电动机V14—E40—P-—J52触点—搭铁—电 源
按下按键开关E40的上升键位时，P+和P-经E40分别接至自动继电 器J51的输入端S2和S1，此时，自动继电器J51触点1闭合，触点2断开 ，车窗电动机V14正转，带动左前门玻璃上升，其电路为：A路电源正
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极—熔断器S37—P-—E40—车窗电动机V14—J51的常闭触点1—P-— J52触点—搭铁—电源负极。按键开关E40复位时，上述电路被切断， 电动机V14停转。
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（E54）—P-—J52触点—接地—电源负极。如果按下左后（右后）车门 上E53(E55）的上升键位，车窗电动机V26（V27）同样可带动车门玻 璃上升，其电路为：A路电源正极—熔断器S37—P+—E39— E53(E55）—左后（右后）门车窗电动机V26（V27）—E53（E55）— E52（E54）—P-—J52触点—搭铁—电源负极。 ②车窗玻璃下降。在安全按键开关E39没有被按下的情况下，按下 E52（E54）或E53（E55）的下降位，车窗电动机V26（V27）电枢电 流的方向与车窗玻璃上升时的情况相反，电动机反转，带动左后（右后） 车门玻璃下降。
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(3）前车窗电动机的控制。右前门车窗电动机V15由按键开关E41控 制，而左前门车窗电动机V14由按键开关E40和自动继电器J51控制，且 具有电动自动控制功能。
①车窗玻璃上升。按下按键开关E41的上升键位时，车窗电动机正转 ，带动右前门车窗玻璃上升，其电路为：A路电源正极—熔断器S37— P+—E41—车窗电动机V15—E41—P—J52触点—搭铁—电源负极。
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可见，在电动车窗控制电路中，一般都设有驾驶员集中控制的主控 开关和每一个车窗的独立操作开关，每个车窗操作开关可由乘员自己操 作。但是，有些汽车的主控开关备有安全开关，以切断其他各车窗的电 源，使每个车窗的操作开关不起作用，这个开关只能由驾驶员一人操作。
电动机不搭铁的控制方式，因为开关既控制电动机的电源线，又控 制电动机的搭铁线，所以开关结构和线路比较复杂。但是电动机结构简 单，应用广泛。
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负极，流过电动机V14的电流方向与上升时相反，电动机反转，带动玻 璃下降。将E40复位，J51的触点也复位（触点2断开，触点1闭合）， 切断了上述电路，电动机停转。
③电动自动控制。当按下按键开关E40下降键位的时间小于等于 300 ms时，自动继电器J51判断为电动自动下降操作，于是继电器动作 ，使触点2闭合。流过车窗电动机V14的电流方向与正常下降操作时相 同，电动机反转，车窗玻璃下降。如果在下降期间E40的上升键位不被 按下，继电器J51的触点2将一直处于闭合状态，直至玻璃下降到底，电 动机V14堵转，此时，电枢电流将增大，当电流增至约9 A时，取样电 阻R上
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图3-8 桑塔纳2000型轿车电动车窗的控制电路
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三、汽车电动车窗的工作原理
接通点火开关后，延时继电器J52与C路电源相通，其常开触点闭合， 按键开关内的负极(P-)通过该触点接地，而正极（P+）通过熔断器S37 与A路电源相通，此时，按动按键开关便可使车窗电动机转动。
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图3-4 电动机不搭铁的电动车窗控制电路 1—右前车窗开关； 2—右前车窗电动机； 3—右后车窗开关； 4—右后车窗电动机； 5—左前车窗电动机；
6—左后车窗电动机； 7—左后车窗开关； 8—驾驶员主控开关组件
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图3-5 电动机搭铁的电动车窗控制电路 1—驾驶员主控开关组件； 2—右前车窗开关； 3—右前车窗电动机； 4—左前车窗电动机
(1）发动机熄火后的延时控制。关闭点火开关后，C路电源断电， 延时继电器J52由A路电源供电，延时50 s后，继电器触点断开，按键开 关的搭铁线被切断，所有按键开关失去控制作用。
(2）后车窗电动机的控制。左后门和右后门的车窗电动机各由两个 按键开关E52、E53和E54、E55控制，E52和E54安装在中央通道面板上， 供驾驶员控制；E53和E55分别安装在两后门上，供后座乘员控制。同 一后
—电动Байду номын сангаас窗的特点、类型、组成、工作原理—
各系统和部件的作用—在车上正确查找出各组成
部件等，完成认识汽车电动车窗的任务
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为了方便驾驶员和乘员，减轻 他们的劳动强度，许多轿车采用了 电动车窗，又称自动车窗，利用电 动机来驱动升降器（又称换向器） 使车窗上下移动。
一、电动车窗的结构 电动车窗系统主要由车窗、车窗升 降
4—小齿轮； 5—定位架
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二、电动车窗电路识图 不同汽车所采用的电动车窗的控制电路不同，电动车窗按电动机是否直接 搭铁分为电动机不搭铁式和电动机搭铁式。 电动机不搭铁的控制电路是指电动机不直接搭铁，其搭铁受开关控制，通 过改变电动机的电流方向来改变电动机的转向，从而实现车窗的升降。控制电 路如图3-4所示。 电动机搭铁的控制电路是指电动机一端直接搭铁，而电动机有两组磁场绕 组，通过接通不同的磁场绕组，使电动机的转向不同，实现车窗的升降。控制 电路如图3-5所示。
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车窗连在齿条的一端，电动机带动 轴端小齿轮转动，使齿条移动，以 带动车窗升降，如图3-3所示。
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图3-2 电动车窗齿扇式升降器的结构 1—电缆接头； 2—电动机； 3—齿扇； 4—推力杆
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图3-3 电动车窗齿条式升降器的结构 1—齿条； 2—电缆接头； 3—电动机；
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任务一汽车电动车窗不能升降故障（电路故障）检修
任务描述
客户的捷达轿车，电动车窗不能升降，须对车窗
进行检测维修
任务目标
（1）掌握电动车窗、天窗与电动后视镜的工作
原理、构造及工作特性；
（2）能够操作电动车窗、天窗与电动后视镜；
（3）能够排除电动车窗、天窗与电动后视镜故
障
任务内容
汽车电动车窗的认识：通过小组工作—收集资料
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脏污更影响到电动开关车窗的动作。为防止雨水流入车 内，窗框上端附有橡胶带，这也是与玻璃经常接触的地 方。玻璃污损后与橡胶带的摩擦增大，开关也会受到影 响，因此玻璃需经常保持干净。 电动开关车窗的耗电量很大，慢车状态时激活的一刹那 甚至会使发动机声音发生变化，所以电池较弱的汽车， 注意不要将车窗同时开或关。 电动车窗保养注意事项如下：
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器、电动机、继电器、开关等装置 组成。奥迪轿车电动车窗（驾驶员 侧）的结构如图3-1所示。
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图3-1 奥迪轿车电动车窗的结构 1—车窗升降器； 2、14—垫； 3—电动机插座； 4—开关总成插座； 5—主开关； 6—主开关的断路开关； 7—插座架；
8—线束； 9—固定螺栓； 10—车窗密封条； 11—前左车窗玻璃； 12—车窗附件支架； 13—固定螺栓； 15—车轴锁止夹子； 16—固定螺钉； 17—电动机
一、资料收集 （1）为什么电动车窗要分别设置主开关和分开关？ （2）电动车窗系统中的热敏断路开关起什么作用？ 二、实施过程 （一）设备器材 带有电动车窗电器台架或车辆，万用表及拆装设备。 （二）注意事项 按照使用说明正确操作。
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（三）任务过程 1.电动车窗的检修注意事项 电动车窗是非常方便的设计，它的机械装置并不复杂， 但是机械装置位于车门内部，故需要把内盖取下。在车 门把手的凹部内侧可找到固定内盖的隐蔽螺丝。使用齿 轮、钢索的装置以臂支点和滑块部分为加油中心。内盖 下面盖有防水用塑料，将其恢复原状非常重要。 车窗玻璃的污损不仅会影响外观，还会影响视野，过分
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项目三
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1 Part
项目目标
○通过该项目的实施，能够对电动车窗故障进 行诊断与排除； ○应完成项目的车辆的电路图等资料； ○能使用实训设备及仪器。
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项目任务
汽车电动车窗故障的诊断与排除：通过小组工作—电动车 窗操控故障检修—实施诊断与排除电动车窗故障的操作， 完成电动车窗故障的诊断与排除任务。
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(1）电动开关车窗动作不畅的原因多为车门内部升降机 里的油分耗尽，应取下内盖加注。 (2）若是玻璃完全不能动作，则有可能是开关故障。如 果是开关故障，只能更换。 (3）电子装置如不动作，一般常识是检查保险丝。保险 丝是用于保护电动车窗电路的。 (4）开关的动作情况变差，车窗也不能顺利开启时，开 关发生故障的可能性很高。