高速公路隧道施工技术及质量控制策略思考

高速公路隧道施工技术及质量控制策略思考

发布时间：2021-06-01T13:36:37.950Z 来源：《基层建设》2021年第3期作者：曹春云

[导读] 摘要：隧道工程是高速公路工程的重点内容，其施工质量会对整个公路的运行成效造成影响，因此在施工中应该加强对关键环节的严格控制。

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摘要：隧道工程是高速公路工程的重点内容，其施工质量会对整个公路的运行成效造成影响，因此在施工中应该加强对关键环节的严格控制。与常规路段施工相比较而言，隧道施工会受到更多因素的影响，因此加大了作业的难度。应该掌握施工技术的要点，确保各个施工工序都符合技术标准及规范，从而保障工程项目的快速推进与竣工。同时，要通过质量控制体系，使其达到质量标准要求。本文将对高速公路隧道施工的特点进行分析，提出高速公路隧道施工技术的应用措施，探索高速公路隧道施工技术的质量控制策略。

关键词：高速公路；隧道；施工技术；质量控制；策略

高速公路建设速度逐渐加快，尤其是在偏远地区高速公路是拉动地区经济发展的关键，因此受到社会的高度关注。隧道作为高速公路中的关键组成部分，在保障行车安全、增强交通便捷性等方面发挥着关键作用。由于外界施工环境通常十分复杂，尤其是不良地质等因素的存在，使得隧道施工面临的风险也在升高。较大的开挖深度，也容易引发坍塌等安全事故，必须在施工中运用先进技术手段，确保施工质量及安全，加快高速公路工程项目的进度。应该注重对隧道施工经验的总结，明确施工全过程的技术类型及特点，掌握作业中的重点与难点，提高质量控制效果。深入分析现场情况，确保技术方案的可操作性，从而加快既定建设目标的实现。

一、高速公路隧道施工的特点

高速公路隧道施工面临外界环境因素的影响，尤其是在很多施工区域当中存在不良地质，而且地下水和地表水对施工造成了威胁。往往存在较多的交叉施工现象，因此安全隐患也会相应增多，一旦某一个环节出现问题，将有可能导致整个工程进度的停滞。在不同施工区域中的环境特点有所差异，因此在施工技术和工艺的选择上也会有所不同，这也是施工中的主要困难，容易引起涌水、坍塌和岩溶等事故【1】。不可控因素较多，如果缺乏有效的预防与控制措施，将会使得事故发生的概率升高，人员安全和施工质量受到威胁。尤其是隐蔽工程的施工难度更大，工序之间的衔接十分紧密，也给施工带来了巨大的挑战，任何一个工序都会对其他工序产生影响。应该做好地质预报，通过预报地质确定的地质信息确定合理的施工辅助措施。在地层不稳定的情况下可以采用侧壁导坑法进行施工；当施工中遇到地下水影响时可以采用涌水施工技术；在软弱地质条件下可以采用地表加固技术。

二、高速公路隧道施工技术的应用措施

（一）锚杆施工技术

锚杆施工是高速公路隧道施工中的主要工艺手段，能够通过锚杆的运用增强隧道的整体性与稳定性，保障施工的质量安全，使其在运行中保持良好的状态，延长高速公路的使用寿命。在施工前应该做好预设点的处理，通常要借助于专业凿岩机，清理铁锈和杂质等，为后续施工奠定可靠基础。此外，也应该全面清理岩屑和锚杆孔，使其保持良好的清洁性，满足施工技术规范【2】。施工人员应当认真研读图纸，明确图纸中的尺寸和标志等信息，确保施工放样的准确性，避免产生较大的偏差。在孔内设置锚杆后完成封堵，通过灌浆的方式改善岩体的整体性能，防止出现失稳和滑动等问题。抗拔检测在锚杆施工中的运用，能够对施工效果进行评估，是改善抗拉性能和抗拔性能的重要措施，保障良好的固定效果。自进式锚杆、锤击锚杆和管缝式锚杆等，是几种常见的锚杆形式，应该对施工区域的围岩特点和地质情况进行综合分析，选择合适的锚杆类型和布局方式。

（二）洞口和明洞施工技术

边仰坡施工开挖技术在洞口施工中的应用较多，作业顺序按照由上到下，采用分层施工保障质量安全及施工效率。应该合理运用人工和机械，以增强施工灵活性，防止地层受到较大的扰动。及时平整场地，通常需要借助于推土机和装载机，保障良好的平整性与压实度。当地层的硬度较大时，可以通过人工钻眼的方式进行爆破处理，严格规范土方的运输过程。在洞口施工中会对路基支挡结构和桥涵等产生影响，因此应该明确施工的影响范围和特点，提前做好预防工作【3】。应该注重自然生态环境的保护，防止出现严重的水土流失问题，尽可能避免大爆破施工，以加强对边坡的有效防护。在开挖前应该做好洞门的建设，同时确保排水系统的性能可以满足排水要求。对于边仰坡的实际情况和地质地形状况进行综合分析，为边仰坡坡度确定、支护施工和土石方开挖等提供保障。采用实时监测技术分析山坡的稳定性及变化趋势，做好及时支护处理，防止重大安全事故的发生。

（三）洞身开挖施工技术

在开挖时，应该明确其开挖轮廓，防止出现较大的偏差，同时完成钢架栅拱的嵌入，增强与纵向钢筋的连接性，通过洞口棚架增强整体支撑效果。对于循环进尺的参数进行严格控制，通常在0.5-1.2m之间，全面检查水平情况和中线位置，确保其符合设计标准。素砼的厚度在5cm左右，采用梅花形的锚杆布置方式，严格控制锚杆间距，确保孔位的正确性。采用U型钢筋对拱架进行连接，环向和纵向间距分别在100cm和80cm左右。台阶开挖的方式最为常用，应该结合人工和机械设备提高开挖的整体效果。在开挖左右洞时，应该确保混凝土强度在设计值的70%以上【4】。明确台阶的特点，选择可靠的施工技术和方法，比如在下台阶开挖中应该确保中槽掘进距离在5m以内，平台预留宽度在2-4m之间。当存在较好的围岩条件时，可以采用二台阶法。

（四）锚喷支护施工技术

潮喷技术和湿喷技术，在锚喷支护施工中的应用效果较好，可以提高整体稳定性，保障隧道的施工质量。潮喷施工技术的成本投入较低，而且在速凝剂使用量上也不大。湿喷施工技术的综合性能较好，在高速公路隧道施工中的应用也十分广泛，有助于粘结度和牢固性的提高。如果具有同样的喷射厚度，那么采用湿喷施工技术能够有效控制粉尘，降低回弹量。在施工中应该明确钢筋网、锚杆、钢筋格栅和钢拱架等构件的特点，在融合应用当中构建完善的支护体系。定距离埋设钢筋的方式，能够实现对喷锚厚度的控制，应该对强度进行检测，确保达到施工标准。在开挖断面时，应该提前做好清理工作，保障挖掘尺寸符合设计值【5】。混合料的配比要合理，增强混凝土的粘结性。此外，还应该严格检查喷射机的性能状况，为连续施工提供保障。

（五）二次衬砌施工技术

二次衬砌不仅能够保障隧道的施工安全性，改善其外观，而且能够实现多种压力的承载，包括了膨胀性地压、围岩蠕变压力和外部水压、浅埋隧道附加荷载等等。定型模板台车在二次衬砌施工中得到广泛应用，不仅能够加快立模进度，而且实现了连续浇筑，有助于保障