夯扩挤密碎石桩在软土路基处理中的应用
碎石桩处理软土路基的工程应用及效果分析
碎石桩处理软土路基的工程应用及效果分析摘要：针对某公路软基加固的工程实践，探讨了采用碎石桩处理软弱地基的施工工艺和工程质量控制措施。
现场检测结果说明，该公路软弱地基加固取得了较好的效果，达到了预期的目的。
关键词：软土路基；碎石桩；加固效果一、碎石桩加固机理碎石桩，是指用振动、冲击或水中等方式在软弱地基中成孔后，再将碎石或砂挤压入已成的孔中，形成大直径的碎石所构成的密实桩体。
从复合地基的理论角度来看，碎石桩处理饱和软弱地基主要有置换和排水两个作用。
碎石桩在软弱地基中成桩后，形成了碎石桩和桩间土组成的复合地基。
密实的碎石桩置换了与桩体体积相同的软弱土，形成的复合地基承载力比原软弱地基承载力高，而变形量则减少了。
由于碎石桩的刚度比桩周粘性土的刚度大，而地基中应力按材料变形模量进行重新分配，因此，在外部荷载作用下，大部分荷载将由碎石桩承担，桩体应力和桩间粘性土应力之比一般为2～4 。
在成桩过程中，由于振动、挤压或扰动等原因，桩间土会出现较大的附加孔隙水压力，从而导致原地基土的强度降低。
成桩结束后一方面原地基土的结构强度会随时间逐渐恢复，另一方面孔隙水压力会向桩体转移消散，结果是有效应力增大，强度提高和恢复，甚至超过原土体强度。
如果在选用碎石桩材料时考虑级配，则所制成的碎石桩是粘土地基中一个良好的排水通道，它能起到排水砂井的效能，且大大缩短了孔隙水的水平渗透途径，加速软土的排水固结。
干振碎石桩加固地基的实质是把松散的天然地基变成由碎石桩和挤密后的桩间土组成的共同工作的复合地基，其承载力比天然地基可大幅度提高，建筑物沉降可大幅减少。
干振碎石桩除了置换和排水作用外，还有挤密效应、垫层和加筋作用。
由于干振碎石桩主要在非饱和土中采用，在成孔和挤密碎石的过程中，土体在水平激振力的作用下，产生径向位移，其密度提高，孔隙比减小，承载力比加固前提高60％以上，因此，挤密和振密桩问土是复合地基承载力提高的主要因素。
垫层作用主要指在较厚的软弱土层中，碎石桩没有打穿该软弱土层，这样，整个碎石桩复合地基对于没有加固的下卧层起到垫层的作用，经垫层的扩散作用将建筑物传到地基上的附加应力减小，作用于下卧层的附加应力趋于均匀，从而使下卧层的附加应力在允许范围之内，这样就提高了地基的整体抵抗力，减少了沉降。
碎石桩处理软土路基的加固原理及应用
碎石桩处理软土路基的加固原理及应用摘要碎石桩复合地基作为复合地基措施的一种，经常被用到软土地基的处理中，其主要以砂、碎石等材料置换软土，或者通过桩的振动、挤密等作用与未加固部分形成复合地基，达到提高地基强度的目的。
碎石桩不仅可以提高复合地基的承载力，同时也可以减少工后沉降，具有施工方便，节省投资，加固时间比较短等优点。
关键词碎石桩复合地基地基承载力1碎石桩复合地基发展概况碎石桩（Gravel Pile）是以碎石（卵石）为主要材料制成的复合地基加固桩。
当以砾砂、粗砂、中砂、圆砾、角砾、卵石、碎石等为填充料制成的密实桩体称为砂石桩。
在密实桩体的帮助下，提高地基的承载能力，因此被称为复合地基。
在最近几年碎石桩加固地基早已普遍的运用到每个土木、交通、土建、水利工程等领域，而且发展越来越成熟，从最初的主要用来加固松砂地基，然后到后来的各种粘性地基。
碎石桩加固松砂地基的工作机理主要是振冲挤密作用。
然而碎石桩处理粘性土地基的的主要工作机理振冲置换。
2碎石桩复合地基的分类按施工方法不同，碎石桩复合地基可分为振冲碎石桩复合地基振动挤密碎石桩复合地基、沉管碎石桩复合地基、射水成孔袋装碎石桩复合地基和强夯置换碎石桩复合地基等。
这些碎石桩复合地基都属于散体材料桩复合地基。
2.1振冲碎石桩复合地基按加固机理，振冲法加固地基可分为二类：振冲密实法和振冲置换法。
振冲密实法的加固原理是一方面依靠振冲器的强力振动使饱和砂层发生液化，砂颗粒重新排列，孔隙减小，另一方面依靠振冲器的水平振动力，在加填料情况下通过填料使砂层挤压加密。
振冲置换的加固原理是利用振冲器在高压水流下边振边冲在软弱粘性土地基中成孔，再在孔内分批填入碎石等坚硬材料，制成一根根桩体，碎石桩和原地基土构成碎石桩复合地基。
2.2干法振动挤密碎石桩复合地基干法振动加固地基工艺是先用于干法振动成孔器成孔，原桩孔位中的土体被挤到周围土体中去，提起振动成孔器，向孔内倒入碎石等坚硬材料并进行捣实，然后提起振动成孔器，继续倒碎石，直至碎石桩形成。
浅谈碎石桩在软土路基处理中的应用
浅谈碎石桩在软土路基处理中的应用摘要：本文初步介绍了软土的成因，定义了软土路基的基本概念。
阐述了碎石桩加固软土地基的机理，以及施工中的注意事项。
关键词：碎石桩软土地基应用1、软土路基的基本概况软土是指滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。
我国公路行业规范对软土地基定义是指强度低,压缩量较高的软弱土层.多数含有一定的有机物质。
2、碎石桩法所谓碎石桩法是指碎石桩法是指用振动或冲击荷载将底部装有活瓣式桩靴的桩管挤入地层,在软弱地基中成孔后,再将碎石从桩管投料口处投入桩管内,然后边击实、边上拔桩管,形成密实碎石桩,并与桩周土体一起形成复合地基。
可分为碎石排水井法与碎石桩法。
碎石桩法在缺少级配良好的砂子地区，已经得到普遍应用。
加固后的地基土能满足承载力和变形的要求及抗液化的要求，制成的碎石桩是一个良好的排水通道，可降低今后该地区发生地震时的超孔隙水压力。
因此，碎石桩地基处理方法自引入我国以来，在大量的工业、民用建筑和水利交通工程地基加固方面迅速推广，取得了良好的效果。
3、振动水冲法对软土加固作用3.1 对粘性土的加固机理对于粘性土地基，由于土的粘粒含量多，粒间结合力很强，渗透性低，在振动力的作用下土中水不易排走，所以碎石桩的作用不是使地基挤密，而是置换。
施工时通过振冲器借助其自重，水平振动力和高压水将粘性土变成泥浆水排出孔外形成略大于振冲器直径的孔，在成孔中灌入碎石料，并在振冲器的侧向力作用下，将碎石挤入周围孔中，形成具有一定密实度和直径大的桩体，它与原粘土构成复合地基而共同工作。
由于碎石桩的刚度比桩周围粘性土的刚度大的多，而地基中应力按材料变形模量进行重新分布。
因此，大部分荷载将由碎石桩承担，桩体应力和桩间粘性土应力之比值称为桩土应力比，一般为3～5，虽然没有提高粘性土的承载力但整个地基的承载力得以提高了。
碎石桩有时也用来提高土坡的抗滑能力。
这时桩体的作用像一般阻滑桩那样是提高土体的抗剪强度，迫使滑动面向远离坡面，向深出转移。
挤密碎石桩技术在软土路基处治中的应用研究
挤密碎石桩技术在软土路基处治中的应用研究摘要：从工程实例出发，对挤密碎石桩的处治原理和挤密碎石桩的设计进行了分析，探讨了挤密碎石桩在软基处理中的施工工艺，得出了质量控制与检验结果。
关键词：挤密碎石桩；施工工艺；软土路基1 工程简介本项目位于海南省**县，，全长约1.4公里，沿线建有居民小区、学校等建筑物、农田和河流。
设计的道路等级为城市支路。
根据地勘报告显示，道路全线揭露第①层人工填土厚度较大，湿度类型为干燥型，欠压实，局部已压密，不均匀，标贯实测击数为4～8击，堆填时间约5年以上，需要进行处理后方才作为道路路基。
1.1工程地质条件根据岩土工程勘察报告（详细勘察），场地分布地层为一套第四系河流相冲洪积层（q4al+pl）和花岗岩风化残积层（qel）。
依据地基土岩性结构与新老沉积关系，自上而下可分为以下3个工程地质层，现分述如下：第①层人工填土（q4ml）：灰褐、褐黄色，稍湿，土质不均匀，上部呈松散状，以粘土质中粗砂为主，且夹较多碎石，间夹粘性土，表层有较多杂草和建筑垃圾。
该层沿线各地段均有分布，直接出露于地表。
第②层含淤泥质细砂（q4al+pl）：灰黑色，颗粒成分为石英质，粘粒含量30～35%，土质不均匀，稍湿～饱和，松散状，局部见腐植质。
该层沿线各地段均有分布。
第③层砂质粘性土（q el）：灰、黄褐色，稍湿，为花岗岩风化残积土，原岩结构尚可辨，含少量砾石，d=2～10mm，可塑，干强度中等，韧性中等，土质均匀。
该层沿线各地段均有分布，。
2 挤密碎石桩软土路基的处治原理及目的挤密碎石桩加固软弱地基主要是在成孔过程中桩管对周围的土产生很大的横向挤压力，从而减小周围土层的空隙比、增大密实度，致使土基趋于均匀并提高承载力。
3 挤密碎石桩的设计挤密碎石桩的设计内容主要包括碎石桩加固范围、布桩形式、桩长、桩径、桩间距、材料要求、复合地基承载力以及压缩模量等。
3.1设计原则3.1.1加固范围和布桩形式加固范围应根据建筑物重要性和基础形式及尺寸大小、荷载条件及工程地质条件确定。
碎石桩在软土路基处理中的应用
d____桩直径de____等效圆直径，由于桩孔为正方形布置所以de=1.13倍桩间距η=0.325/(1.13×1.2)2=0.05744S减= [1/1+（2-1）0.05744= 78cm通过计算可知，地基采用碎石桩处理后，总沉降量减少78cm，剩余沉降4cm，满足沉降量控制要求。
单桩承载力[б]桩=20×C软/KC软 ____凝聚力，C软=15KPaK____安全系数，K=1.25[б]桩=20×15/1.25=240Kpa复合地基承载力[б]复= β[б]土×[1+η(n/β)- η]η_____ 面积置换率, η=0.0574[б]土 _____桩间天然地基土的承载力n= [б]桩/ [б]土，称为桩土应力比,据有关资料,其值在2-12 之间变化，本文取值为2[б]土=[б]桩/2=240/2=120Kpaβ____桩间土承载力折减系数，取值1.0，因为桩土应力比已经考虑了这一因素。
[б]复=1×120×[1+0.0574(2/1)- 0.0574]=126.9KPa通过以上计算证明，加固后的地基承载力得以较大提高，沉降量控制在可靠的范围内，并且承载力的计算结果为后期的承载试验提拱了可靠的数字依据。
4.施工工艺及注意事项施工前，应清除流塑状淤泥，铺设0.5米厚的石屑临时垫层，整平场地，以便施工机械进场。
垫层应严格控制粒径，以免无法进行成孔。
然后放线定出孔位。
施工顺序应从左到右，先边部后中部，便于复合地基土体固结程度随时间延长不断深入。
施工时要注意水、电、料三者的控制。
水要充足，但水量不易过多，以防把填料回出流走；电主要是控制振密过程中的密实电流；料要注意加料不得过猛，原则上要勤加料，但每批不宜加得太多。
碎石采料粒径不得大于5cm。
完工后加铺20cm厚的碎石垫层，以利于排水。
清淤排水整平场地放样定孔位设备材料进场成孔试验承载试验检测强度铺设垫层并碾压碎石桩施工5.承载试验检测及结论经过一个月的紧张施工，共完成碎石桩总进尺73122米，成孔5916个，灌入碎石约 11000立方米。
关于挤密碎石桩在建筑工程软基处理中的应用分析
场地 自上而下 依次为： 素填土， ① 主要成分 为由附近 山头推来的
残积 土 （ 红黄色含石英砂亚黏土） 厚 ３ ． ②淤泥质土 ， ， ．４ｍ ０ Ｏ 主
要 包括埋藏 植物层和 塘泥等 ， 局部为淤 泥 ， 流塑状 ， ０６ 软～ 厚 ．～ ２Ｏ ． ｍ。③ 中密黏土质粗砂 ， 厚度 ２１ ５ ｍ， 项部 ２ ．～ ． 其２ ｍ左右 处较 松软 。④粘土 、 粘砂 土层 ， 深度 １ ７ 最大揭露厚度 ８ ｍ。其 ０ １ ｍ， ， ２ 中填 土和淤泥质土 总厚度 ４５ ６Ｏ 是此次处理对象 ， ．～ ． ｍ， 勘察报告 提供 的承载力为 ６ ｋ ａ 经检测 ， ０Ｐ ， 上两层土 在竖 向的强度 变化呈 现较 显明的三层结构 ： 浅部填土有 ２ ｍ左右 的相对“ 硬壳层 ”底 ， 部厚 ０５ ．ｍ左右 的地层相 对较好 ，而 中部厚 ２０ ４Ｏ 的地层特 ． ． ～ ｍ 别湿 软， 一般取土器很难取样。标贯击数 Ｎ ３５ ０ １ ６ ．＝ ～ 。粘土粘砂 层 是场地 的“ 硬下卧层 ”勘察报 告提供的承 载力 为 １０ Ｐ 。 ， ６ ｋ ａ
建材发展导 向２ １ 年 Ｏ 月 ００ １
施工技术
关 于挤 密碎 石 桩在 建筑 工 程软基 处理 中的应 用分 析
张 玉炳
摘 要： 本文结合工程实例和工程地质条件， 了挤密碎石桩的加固应 用原理， 介绍 并对挤密碎 石桩 复合地 基的设计与施 工技术进 行了 深 入阐述 ． 复合地基加 固效果进行 了分析评价和总结 。 对其 关键词 ： 挤密碎石桩； 地基处理； 复合地基； 加固效果
（ 作者单位 ： 晟元集 团有限公司）
铁丝网费用 ６０ ２ ０元 ， 但减少屋面分仓 缝的施工费用 １０ ， ３ ０元 特
碎石桩在软土路基处理中的应用
碎石桩在软土路基处理中的应用
引言
由于软土含水量大，压缩性高，因而软土地基强度低，从而导致路堤因不均匀沉降或剩余沉降量过大而破坏。
因此要保证路基稳定首先就得进行软基的固接处理。
贵新公路K119+170~K119+348段软基具有软土厚度深、面积大的特点。
针对这一情况采用了振压沉管碎石桩对其进行固接处理。
以下就处理情况作简要介绍。
2 软基的基本概况
贵新公路K119+170~K119+348路段，地处山间谷盆。
由于地势平坦，排水不畅，地下水发育（左侧有两个涌水泉点），长年淤积而形成大面积的软土。
经地质钻孔揭示，该段软基上覆流塑~软塑状淤泥质土层，呈灰黑色，具腥臭味，遍布整个面积，厚1.5~2.5米；其下为淤泥质土层，含碎石，呈软塑~可塑状态，饱水，强度低，厚6.0~14.8米；下伏基岩为二迭系上统吴家坪组薄层硅质灰岩夹粘土岩，其顶部风化强烈。
对软土取样四组进行实验其物理力学性质如表所示。
物理性质力学性质
含水量w（%）48.9~63.6 固结试验压缩系数a100~200（Mpa-1）0.990~1.520
密度P（g/cm3）1.54~1.66 压缩模量Es100~200（Mpa）1.522~2.243 比重Gs 2.56~2.60 直接剪切试验凝聚力C（Kpa）6~24
孔隙比e 1.332~1.741 内摩擦角Ф（度）7.2~13.5。
碎石桩在软土路基处理中的应用
碎石桩在软土路基处理中的应用碎石桩在软土路基处理中的应用在道路建设中，路基是道路结构中非常重要的一部分。
路基的质量直接影响到道路的安全、舒适和使用寿命。
然而，在软土地区，路基的稳定性显然是一个难点。
为了解决这个问题，碎石桩已经成为了一种有效的软土路基处理方法。
碎石桩是在地下钻孔的基础上，将碎石填充到钻孔中，并对其进行振实，形成一根或者几根桩，然后形成一个固结体。
通过与土体的相互作用，形成一个桩土互锁体系，达到了解决软土路基问题的目的。
碎石桩处理技术使用的优点碎石桩处理技术在软土路基处理中应用广泛，有着很多独特的优点：1.提高了软土地区路基的承载力碎石桩填充到钻孔中，振实后，在与土体的相互作用下形成一个桩土互锁体系，从而增加了路基的承载力。
对于一些较为软弱的路基，在加厚路基的同时进行碎石桩处理，可以提高路基的承载力效果，减小路基沉降。
2.减缓了软土路基的沉降碎石桩处理可有效改善软土路基的沉降问题。
与其他地基处理方法相比，如预压桩等，碎石桩处理可以减小路基的沉降，通过一定的方法可以控制沉降的速率。
3.提高了软土路基的抗剪强度在碎石桩固结过程中，相互之间产生了互锁作用，形成了一个整体化的桩土互锁体系，从而使得软土路基抗剪强度得到了提高。
4.施工简单，速度快碎石桩钻孔后，填充碎石的速率较快，施工效率较高。
碎石桩施工过程中，不会对周边环境产生影响。
相对于预压桩、橡胶管桩等需要大量的专用设备和大型设施的技术，碎石桩的施工方式更加简单、灵活，节约大量的施工资金。
应用注意事项1.钻孔深度的确定钻孔深度是碎石桩施工中的关键步骤之一。
钻孔深度的设定应该考虑土层的厚度、粘性、密度等多个因素。
太浅的钻孔深度会导致强度不足，固结效果差。
太深的钻孔深度会造成施工成本的增加和时间的延长，也会对地下水等产生不利影响。
2.碎石填充的质量碎石填充的质量是影响碎石桩施工效果的重要因素之一。
碎石质量需要符合相关要求，如球形度、单块石重、强度等。
公路工程软基加固施工中碎石桩技术的应用
效 圆 直径 ． ｍ。
２ 变形 计算 ． ７
碎 石 桩 地 基 的 变 形 计算 ． 按 现 行 Ｇ ５ ０ 筑 地 基 基 础 设 应 Ｂ ０ ７建
２ 软 弱 地基 处理 中碎 石 桩 施 工 控 制
２１ 桩 径 ．
碎 石 桩 的直 径 可 采 用 ３０ ８０ ｍ，根 据 地基 土质 的情 况 和 ０～０ｍ 成 桩 设 备等 因素 确 定 。对 饱 和 粘 性 土地 基 宜 选 用 较 大 的 直径 。
置换 率； ｄ为桩体直径 ； 为 １ ｍｄ 根桩 分担 的处理地基面 积的等
路 桥 ・ 运 ・ 通 航 交
建材 与 装饰 ２ １ ００年 ０ 月 １
公 路 工程软基 加 固施工 中碎 石桩 技术 的应 用
谢 金 红
摘 要 ： 路 施 【 常遇 到 软 弱 地 基 ， 处 理 的 方法 也 多 种 多 样 。振 动挤 密 碎 石 桩 因 其 能 提 高地 基 承载 力 、 少 地 基 沉 降 、 止 由于 公 ： 中 其 减 防 振动或地震所产 生的液化等优点而在 公路软土地基处理中广泛应用 。笔者就公路软土路基加固处理中碎石桩技术的加固机理和设计验 算方法进行 分析 ， 并结合某工程实例， 对振动挤密碎石桩技术 的施工要点及质量控 制、 果检测进行 了详细的阐述 ， 效 以供 同行参考。 关键 词 ： 动 挤 密 碎 石 桩 ： 振 软基 施 Ｌ 加 固 处 珲 ； 效果 检 测
碎石桩在公路软基处理中的应用
号 虚铺 层 压 实 振动 碾 压 压 实厚 铺 松 含水 量 实 地基 系数 压 ￣／ｍ 机具 方Ｋ／ －ｃ 遍 幻 ｃ ｍ 系数 ｎ ％ 系数 ＭＰ ／ Ｉ ／ ａｍ
，
对 于试验所选用 的性质类似的水泥改 良土 ， 使用 Ｙ ２０ Ｂ压 Ｚ２Ｊ 路机或具有相似压实 能力 的振 动压路 机 ， 要使 碾压达 到规定 ， 路
产生很大的横 向挤 压力 ， 桩管体积 的土挤 向桩管周 围的土 ， 使其
周 围的 图层 孔 隙 比减 小 ， 实 度 增 大 。２ 排 水 作 用 ： 固砂 土 时 ， 密 ） 加
荷 载作用 下主要起应力集中作用 ， 从而使软土分担的荷载相对减
处理。并按要求 ， 每振动 碾压两遍 进行一 次密实度 检测 ， 停止 碾 数据统计分 析表 明 ， 松铺厚 度选 用 ３ ｍ， ０ａ 先静 碾 ２遍后再 弱振 压后 ， 测量各相应 测点高程 ， 计算 压实厚 度。测试 数据 经统计 整 ３ ， 静 压 ３遍 后 （ 泥 改 良土 延 迟 时 间 的 最 大 干 密 度 ） 测 压 遍 再 水 检 理后见表 ３ 。试验 中， 当压实 系数达 到设 计要求 的 ０ ９ ．５时 ， 基 实系数 即可达 到 Ｋ≥０ ９ 地 ．５的设计要求 （ 见表 ３ 。即使增加 碾压 ） 系数 ＾ 和动态变形模量 Ｅ 都超过 了设计要求 。
得 进行 软 基 的 固结 处 理 。碎 石 桩 就 是 一种 相 对 有 效 的办 法 。
１ １ ２ 对 粘 性 土 的加 固机 理 ． ．
１ 碎 石桩概 述
碎石 桩 加 固粘 性 土 地 基 的 主要 目的 是 提 高 地 基 承 载 力 、 少 减
提高土的抗剪强度 、 增强地基 的稳定性 。 碎 石 桩 是 指 采用 振 动 、 击 或 水 冲 等 方 式 在 地 基 中成 孔 后 ， 地基沉 降 、 冲 １ 置换作用 ： ） 对于粘性 土地基 ， 由于土 的粘粒含量多 ， 粘粒间 在将碎石挤压入 已成 的孔 中， 形成大直径 的碎石 所构成的密实 桩
碎石桩在高速公路软土路基处理中的应用
碎石桩在高速公路软土路基处理中的应用作者：刘军来源：《城市建设理论研究》2013年第33期摘要: 随着社会科技的不断发展与进步，高速公路建设规模不断扩大，路线经常不可避免地穿过软土地段，所以软土路基处理在高速公路设计、施工中具有极为重要的作用。
本文从高速公路软土路基出现的问题出发，分析了碎石桩的技术原理，对碎石桩软土路基的处理方法和施工工艺进行了阐述。
关键词：高速公路；软土路基；碎石桩，特点中图分类号：U213.1文献标识码：A随着高速公路的发展，在软基上修筑高速路越来越多。
我国在软土地段的桥头路堤出现事故屡见不鲜，甚至出现桥头路堤沿纵向河床方向滑动的事故，不但路堤破坏而且导致桥台破坏，这将增大处治投资且延长了施工期。
产生失稳的原因很大程度上是由于软基处理不当，处理不到位所造成的。
这就需要我们在不同地质的软基上选择合适的处理方法，以保证路基稳定性，达到“精心设计，精心施工”的目标。
一、高速公路软土路基出现的问题改革开放以来，我国高速公路建设规模的不断扩大，在处理复杂的软土路基过程中遇到了一些问题，主要有以下两个方面：（1）强度及稳定问题：软土路基的抗剪强度不高，不能承受较大的荷载，当路堤及路面受到外界荷载时，会破坏软土路基的剪力，进而造成路堤的塌方，引发交通事故的发生。
（2）沉降变形问题：软土路基受到外界较大荷载时，会产生过压，极易发生沉降变形，甚至会造成路面的开裂，破坏路基的稳定性，影响道路的正常使用，促使多方面出现安全隐患，极易发生安全事故。
二、碎石桩的技术原理碎石桩施工中，钢管在桩尖闭合下振动打入地层，在桩管周围产生很大的横向挤压，原桩管地基土的体积挤向周围地层，使地层中的砂土、粉土孔隙压缩，增大土层的密度，起到有效的挤密。
施工中钢管在振动提拔过程中，管子中装满了无风化不夹泥的碎石，桩尖瓣打开将碎石振下，在成桩过程中反复插入振密夯实，在碎石振密的同时对周围地层也起到振密作用，在桩的周围一定距离内地面发生的下沉就能说明这一点，它比挤密的作用更显著。
碎石桩处理软土路基的工程应用及效果分析
碎石桩处理软土路基 的工程应用及效果分析
一 郭世情
引言
干 振 碎 石桩 加 固地 基 的 实质 是 把 松 散 的 天然 地 基 变成 由
碎 石 桩和 挤 密后 的桩 间 土 组成 的共 同工 作 的 复 合 地基 ，其 承
软 弱 地 基普 遍 具 有 天 然 孔 隙 比大 、 天 然含 水 率 高 、 压缩
主 ，埋 深浅 ，地 下 水 位 高 ，天 然地 基 承 载 力低 。 而 徐 州地 区
地震烈度为７ ，这类土在地震作用下会产生液化现象，根据 度 《 公路工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ抗震设计规范 》，必须对地基加固处理 ，达 到消
除 液 化 和提 高承 载 力 的 目的 。通 过研 究 ，设 计 采 用 沉 管 干振
试桩设计参数见表１ 。
项目 桩 型 布 置形 式
桩距 ／ ｍ
有关 设计 参数 干 振碎 石 桩 正三 角形 正三 角 形
１４ ＿ １６ ．
桩长 ／ ｍ 桩 径／ ｍ ｍ
ｌ ０ ５０ ０
ｌ ０ ５０ ０
碎石桩在软土地基加固处理中的分析应用
文 标识码 ： Ｂ
支ｌ 一号 ：０ ８ ０ ２ （ ０ ８ ０ — １ ６ ０ Ｉ １ ０ — ４ ２ ２ ０ ）７ ０ — ３ ８
２ 碎 石 桩 设 计 计 算
２ １桩 径 ．
场具体情况予以增减 。
碎 石 桩 桩 顶 宣 铺 设 一层 厚 度 ３ ０ ０ ｍｍ ～
５０ ０ ｍｍ 的碎石垫 层。 ２６ 地 基 承 载 力 ．
■１ ０
羹智 辉 刘先伟 ＧＯＮＧ Ｚ ｉｕ Ｉ ａ ｗｅ ｈｈ ｉＬＵ Ｘｉｎ ｉ
■
蔓 ： 文根据 笔者 多年 路桥 施工 实践 ， 细 本 详
共 同 承 担 上 部 荷 载 ， 高 了地 基 承 载 力和 整 提
２５ 桩体材料 ．
桩体材 料可采用碎石、 卵石 、 砾 、 砾 角 圆 等 硬 质 材 料 ， 泥 量 不得 大 于 ５ ， 大 粒 径 含 ％ 最
ｄ
， ＿
２２桩间距与桩位 布置方式 －
碎 石 桩 桩 位 宣 采 用 等 边 三 角 形 或 正 方 形 布 置 。 碎 石 桩 的 间 距 应 通 过 现 场 试 验 确 定 。 对 粉 土 和砂 土 地 基 ， 宜 大 于 碎 石桩 直 不
土、 素填土 、 杂填土等地基 ， 也可 用于 处理可
碎石桩处理范围大于基底范 围， 处理 宽
至稳定位置 ， 使孔隙减 少而压密。
在 挤 密 碎 石桩 成 桩 过 程 中 ，桩 套 管 挤 入 沙 层 ， 该 处 的 沙 被 挤 向 四 周 而 变 密 。 挤 密 碎 石 桩 的 加 固 效 果 包 括 ： 使 松 沙 地 基 １） 挤 密 至 小 于 临 界 孔 隙 比 ， 以 防 止 沙 土 振 动 液 化 ： 形 成 强 度 高 的 挤 密 碎 石 桩 ， 高 ２） 提 了 地 基 的 强 度 与 承 载 力 ； 加 固 后 大 幅 度 ３） 减 少 地 基 沉 降 量 挤 密 加 固 后 ， 基 呈 ４） 地
碎石桩技术在加固公路工程软基施工中的应用
对 于较 厚 软弱 土层 ， 碎 石 挤 密 桩 可 不贯 穿整 个 软 弱层 ， 此 时形 成 的加 固复合 土 层 起 垫 层 作 用 。荷 载 通 过垫 层 扩散 使 应力 相 对均 匀 分 布 ， 从 而 达 到 提 高地 基
１ ． １ 置换 作 用
对于粘性土地基 ， 由于土 的粘粒 含量高 ， 粘 粒间 结合力强 ， 渗透性低 ， 在振 动力 或挤压力 的作用下土
中水 不 易 排走 ， 因此碎 石 桩 的作 用 不 是 地 基 挤 密 而 是
置换 。 １ ． ２ 排 水 作用
Ａｐ ｐｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｇ ｒ ａ ｖ ｅ ｌ ｐ ｉ ｌ ｅ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｉ ｎ ｔ ｈｅ ｈ ｉ ｇ ｈｗａ ｙ ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｒ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｃ ｉ ｎ ｇ ｓ ｏ ｆ ｔ ｆ ｏ ｕ ｎｄ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｒ ｅ ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｃ ｅ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｉ ｑ ｕ ｅ ｏｒ ｆ ｑ ｕ ａ ｌ ｉ ｔ ｙ ｔ ｅ ｓ ｔ ｉ ｎ ｇ
ｏ ｆ ｒａ ｇ ｖ ｅ ｌ ｐ ｉ ｌ ｅ ａ ｒ ｅ ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｄ ．
碎 石 桩 在粘 土 地基 中形 成 良好 的排 水 通 道 ， 起 到
排水砂井的作用 ， 且缩 短了孔 隙水 的水平 渗透路径 ， 加速软土的排水 固结 ， 使沉降稳定地基得以加固。
碎石挤密桩在软基处理中应用探讨
碎石挤密桩在软基处理中应用探讨碎石挤密桩是软基处理中常用的一种有效形式，在建设施工中被广泛采用。
结合工程实际，介绍了碎石挤密桩的加固机理和施工工艺及检测试验方法。
标签：碎石挤密桩；加固机理；施工工艺；检测试验；保证措施1碎石挤密桩的软基加固机理碎石挤密桩通过机械振动挤压成孔，并将碎石压入软土中，使原状土受挤压产生径向位移，土体颗粒重新排列，土的孔隙减小，密实度提高，同时碎石桩还置换了一部分软土，形成碎石桩柱。
碎石桩是柔性的离散体，它承受竖向作用力发生径向膨胀时，桩周围的土体具有明显的约束作用。
按等量变形原则，桩及桩周土构成复合地基，共同承受上部荷载，由于桩体的压缩模量比桩间土大，所以通过基础传给复合地基的外加压力，随桩及桩间土的等量压缩，应力会集中到桩体上，桩间土应力相应减少，因此比天然地基具有更大的承载力和抗剪强度，从而使建筑物的整体沉降量和差异沉降量显著减少。
同时，还由于桩柱体形成了垂直排水通道而加快地基的排水固结作用。
2以某的建设工程现场为例根据施工的地质特点，需对道路沿线桥梁台背两侧进行软基处理，控制路基的沉降量满足设计要求，防止发生桥头跳车现象。
特别对桥的台背两侧均进行了碎石挤密桩处理，以保证该路基施工的质量要求。
2.1施工技术参数（1）碎石挤密桩桩径：600mm；（2）沉管直径：500mm；（3）沉管长度：14.5m；（4）掺配比：0.5cm~0.8cm：1cm~3cm：2cm~4cm=1∶1∶1；（5）碎石灌入量：1/2桩长以上部分设计灌入量为桩孔体积的2.2倍，1/2桩长以下部分设计碎石灌入量为桩孔体积的 1.8倍；（6）单桩静载：单桩极限承载为桥头密集度150kN，桥头过度段120kN。
2.2施工准备（1）清除碎石挤密桩施工范围内的杂物，并整平地基。
（2）做好物资准备工作，计划物资需求量，组织好材料供应。
进厂的原材料必须有出厂合格证和复试报告，存放的材料要充分满足施工要求，现场布局要合理。
浅谈冲扩挤密碎石桩加固软土地基的应用
浅谈冲扩挤密碎石桩加固软土地基的应用摘要：近年在公路建设工程出现了许多高填方路基，高填方路基对地基承载力有较高要求，对于原地基承载力不满足设计要求的，需要进行采用冲扩挤密碎石桩复合地基加固处理。
关键词：冲扩挤密碎石桩软土地基前言：道路不均匀沉降、沉降值过大及桥头跳车是工程质量通病，影响行车舒适性、减小道路使用寿命。
如何减小沉降量、控制其沉降值，减小桥头跳车是道路工程建设的一项重要工作。
针对软土地基的不同特点，从环保性能、质量控制、施工难易程度、经济性等方面综合分析，冲扩挤密桩是一种较好的软基处理方法。
一、地基处理方案的选定针对天然地基承载力不能满足设计要求的情况，需要对天然地基进行处理。
地基处理方案的选择是做好地基处理工作的关键，应从技术、经济、社会效益、可操作性等方面对拟采用方案进行综合权衡比较，定性和定量分析相结合，选取先进适用的处理方案。
1、常用的软基处理方法的优缺点简介对于软土地基的处理，常用的方法有开挖换填法和强夯法，但开挖回填法施工工程量大、工期长、工程费用高，强夯法在施工的过程中，其产生的强夯震动对施工周围环境造成一定影响。
在北京的公路建设中经常采用的地基处理方法除强夯和开挖回填法外还有振冲碎石桩、冲扩挤密碎石桩、水泥搅拌桩和CFG桩等；这些地基处理方法在过去一系列公路地基处理设计施工中均发挥了很大作用，但也各自存在一些缺陷或不足；如CFG桩虽施工后经检测地基处理效果不错，但因使用商品混凝土使地基处理造价普遍较高；振冲碎石桩对施工周围环境有一定的污染（会产生大量泥浆等）；水泥搅拌桩的施工质量（由于其本身施工工艺所限）难以保证且冲扩挤密碎石桩会产生噪音（对周围居民和房屋）等，这些方法在工程实施中往往带来一定限制。
2、冲扩挤密碎石桩介绍（1）、冲扩挤密碎石桩复合地基形成原理冲扩挤密碎石桩并不是一种新工艺，在七八十年代天津、河北沿海地区就普遍实施，它的基本原理是通过柱锤沿一定高度对被处理的地基土进行反复冲扩成孔，然后填充碎石料形成散体柱形碎石体桩，在成孔过程中对周围的土体挤密。
浅谈碎石桩在公路软土路基处理的应用
浅谈碎石桩在公路软土路基处理的应用摘要：本文结合工程实际，对碎石桩在公路软土路基处理的应用谈一些看法。
关键词：碎石桩；软土路基；处理；应用Abstract: combined with the engineering practice, the gravel pile in soft soil subgrade treatment of highway some views on the application.Keywords: gravel pile; Soft soil subgrade; Processing; application一、工程概况某公路路基多处为湿软性地基，为了消除其湿软特性，提高地基承载力，对该段进行了专门的地基处理设计，设计采用碎石桩处理，碎石桩顶铺设0.5m厚砂卵石垫层，垫层内铺设一层土工格栅。
碎石桩桩径0.5m，桩间距为1.5m，呈等边三角形布置，施工范围为两侧坡脚线以内。
二、碎石桩的定义和原理1、定义碎石桩是以碎石(卵石)为主要材料制成的复合地基加固桩。
碎石桩在国外统称为散体桩或粗颗粒土桩。
所谓散体桩是指无粘结强度的桩，由碎石桩和桩间土组成的复合地基可称为碎石桩复合地基。
目前在国内外广泛应用碎石桩复合地基处理震动液化地基，碎石桩可用于砂土、粉土、粉质黏土、松软土、素填土和杂填土等地基。
碎石桩是散体桩的一种，按其制桩工艺可分为振冲(湿法)碎石桩和干法碎石桩两大类。
振动水冲法是1937年由德国凯勒公司设计制造出的具有现代振冲器雏形的机具，用来挤密砂土地基获得成功。
20世纪60年代初，振冲法在德国开始用来加固粘性土地基，由于填料是碎石，故称为碎石桩，之后，在各国推广应用。
我国应用振冲法始于1977年，在坝基、道路、桥涵、大型厂房及工业与民用建筑地基处理中，振冲法均已得到了广泛的应用。
因振冲碎石桩有泥水污染环境，在城市和已有建筑物地段的应用受到限制，且有软化土的作用。
从80年代开始，各种不同的施工工艺相应产生。
挤密碎石桩在处理软土地基中的应用
第1期
杨
勃等 : 挤密 碎石桩在处理软土地基中的应用
21
2. 2
挤密碎石桩的设计 ( 1) 桩长设计
小于 1. 5% ; 校正桩管长度及投料口位置, 符合设计 桩长; 设置二次投料口 , 并在桩位处铺设少量碎石。 ( 2) 用振动成桩机将桩管边振动边沉入土层直 至设计深度。桩管每下沉 0. 5 m , 留振 30 s 直至穿 透液化层并达到设计深度。 ( 3) 稍提升桩管使桩尖打开 , 停止振动 , 用标定 的小推车人工推料向桩管内灌入石子, 直至灌满为 止。 ( 4) 启动拔管, 拔 管前留振 1 m in, 以后边振动 边拔管 , 拔管速度应保持均 匀, 每拔 1 m 留振 1 分 钟。 ( 5) 根 据单 桩 设计 碎 石用 量 ( 设 计 桩长 度 0. 224 m ) 确定第一次投料的长度 , 进行数次反插 直至管内碎石全部投出。 ( 6) 提升桩管 , 采用空中二次投料口加料 , 直至 灌满桩管 , 通过数次反插, 至管内碎石全部投出, 反 插深度小于桩管长度一半。 ( 7) 提升桩管高于地面 , 停止振动进行孔口投料 1 m , 也不得大 直至地表。启动反插并及时进行孔口补料至设计碎 石用量投完为止, 孔口加压至前机架抬起 , 移架至另 一桩位。 3. 3 施工技术操作要点 ( 1) 桩管提升和反插速度必须均匀 , 反插深度 由浅到深, 每根桩在保证桩长和碎石灌入量的前提 下 , 总反插次数一般 桩管不少于 9 次。 ( 2) 施工过程中应及时挖除桩管带出的泥土 , 防 止孔口泥土掉入孔中形成断桩。 ( 3) 施工过程应专门安排记录人员详细记录沉 桩深度、 成桩时间、 每次碎石灌入量、 反插次数等。 ( 4) 施工过程中如发现土层有较大变化, 投料量 或沉管速度异常应立即停工, 并报告驻地监理。若 遇到孤石或局 部硬土层致使沉管困难 或无法沉管 时 , 要量出沉管深度至旁边再打, 也量出沉管深度, 如此反复确定土中局部硬 土层的范围。如范围较 小 , 则在原桩位灌注碎石, 碎石量仍按 0. 224 m 3 / m 计 , 必要时在周边补桩以加固土基 ; 范围较大时, 应 报设计单位进行设计变更。 ( 5) 施工中应及时进行沉降观测和稳定性观测, 并及时整理。施工结束后, 应及时整平场地测量标 高 , 整理好施工记录并及时归档 , 检测前最好用振动 压路机振压数遍, 以增强处理效果。 3. 4 质量控制 要保证施工质量, 达到预期的加固效果就必须 及时掌握并控制好填料量、 密实电流、 留振时间这三 377 桩管不少于 12 次 , 426
碎石挤密桩在公路软基处理中的应用及质量控制
碎石挤密桩在公路软基处理中的应用及质量控制摘要高等级公路一般采用高填方路堤,在路堤荷载作用下,软土路基很容易发生承载力不足、沉降量大、不均匀沉降大和固结完成时间长等问题。
因此,在软土路基上修建高等级公路,软基处理成为公路建设的关键技术。
结合工程实例,介绍碎石挤密桩处理软土地基施工技术,为类似工程提供借鉴。
关键词公路工程;软基处理;碎石挤密桩某高速公路沿线穿越的地貌单元复杂,为低中山及丘陵地貌,间夹高差及范围不等的山间盆地及狭长河谷,地形起伏变化较大。
该软土路段主要位于沟谷内,上部为水田,积水,表层多为耕植土,分布淤泥、淤泥质土,厚度一般为 2.0~4.0m,性质差,强度低,影响路基稳定,易引起不均匀沉降。
路基的过大沉降与不均匀沉降给高速行车带来极大的不便,需要对软弱路基进行加固处理。
1 施工准备收集并熟悉有关施工图、工程地质报告、土工试验报告和地下管线、构造物等资料;编制施工组织设计或施工大纲;原材料、半成品、成品的检验;施工机械的调试;必要的成桩试验。
做好施工期间的排水措施,对常年地表积水、水塘地段,应按设计要求限做好抽水、清淤、回填工作。
有运至工地的材料必须分类堆放,妥善包管,按有关标准进行质量检验;不合格材料不得用于工程。
遵循“按图施工”的原则和“边观察、边分析”的方法;如发现现场地质情况与设计提供资料不符或原设计的处理方式因故不能实施需变更设计时,应及时报告并根据有关规定报请变更设计。
2 碎石挤密桩法施工工艺碎石挤密桩法施工可采用振动成桩法(简称振动法)和锤击成桩法(简称锤击法)两种施工方法。
施工前应进行成桩挤密试验,桩数宜为7-9根、如发现质量不能满足设计要求时,应调整桩间距、填碎石量等有关参数,重新试验或改变设计。
2.1 振动成桩法1)施工机械:振动成桩法的施工机械包括振动机、装砂料斗、振动套管组成的振动打桩机等。
通过吊钩、缓冲器吊起,沿着导杆上下移动。
套管的下端装有底盖或砂塞。
为了使碎石有效地排出或套管易于沉入,还配有高压空气的喷气装置。
公路软土地基碎石挤密桩处治技术的应用
公路软土地基碎石挤密桩处治技术的应用发布时间：2022-09-08T06:22:42.499Z 来源：《中国建设信息化》2022年5月9期作者：钟鸣[导读] 随着我国经济实力的不断增强，路基工程作为我国基础设施产业的重要组成部分，发展迅速，钟鸣四川中建西勘工程检测有限公司四川省成都市 610000摘要：随着我国经济实力的不断增强，路基工程作为我国基础设施产业的重要组成部分，发展迅速，为物资运输和居民出行提供便利条件。
但同时也存在一些施工问题，其中软土地基就是路基工程施工的主要阻力。
传统的软土地基处理方法虽然在一定程度上可以缓解软土地基承载力低、稳定性差的问题，但也存在着自身的不足。
碎石挤密桩法可有效加固土体，加速软土地基排水固结，提高软土地基承载力，本文对此展开概述。
关键词：公路工程；软土地基；碎石挤密桩；技术应用引言在软土地区建设公路，经常会出现路基沉降过大的问题，这主要和软土性质有关。
软土具有含水率高、强度低、可压缩性强等特征，正是这些特征导致了较大沉降的发生。
因而在软土地区建设公路有一定的难度，需要对路基进行加固处理。
我国经过多年的工程实践，已经形成了多种软土路基加固处理技术。
为促进不同加固处理技术在软土路基处治中的合理利用,对常用软土路基加固处理技术进行了总结，进而针对碎石挤密桩处置技术展开分析概述。
1软土路基常用处理技术1.1密实法密实法是工程中常用的软土地基处理手段，其加固原理是通过荷载作用压缩土体的体积，使得土体的可压缩空间减小，密实度提高，进而增加软土地基的承载力。
在工程中，密实法又分为强夯法、真空预压法以及堆载预压法等几种。
1.2置换法置换法是将一定深度的软土进行清除，然后置换成稳定性好、强度高、不易压缩的土体材料。
常用的材料有粉煤灰、碎石、鹅卵石等。
置换法通常在浅层软土路基的处理中使用，其处理深度一般控制在5m以内，土体类型一般是杂填土、腐殖土和淤泥质土等。
置换过程分层进行，置换后需对填土进行夯实、振动等密实操作处理，最终形成强度高、稳定性好的路基[1]。
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试论夯扩挤密碎石桩在软土路基处理中的应用【摘要】近年来，随着科学和技术的不断发展，公路工程规模不断扩大、数量不断增多，各种新的公路结构不断涌现。
在公路建设大潮中，夯扩挤密碎石桩软土地基处理技术受到人们的广泛关注与认可。
本文介绍了夯扩挤密碎石桩处理软土地基的技术机理、施工步骤以及相关的施工要点，并对在工程施工中需要注意的要点进行深入分析。
【关键词】软土；加固；夯扩挤密碎石桩
引言
公路工程建设过程中时常会遇到软土路基，加之经济的高速发展给公路建设带来了新的挑战，公路等级高、数量多、分布密集，这就为软土地基处理和加固技术提出了新的要求。
对于软弱地基的处理在近年来的工作中应当采取适当的加固处理措施，以此改善地基条件，进而提高承载能力，保证工程质量。
在近年来的社会发展中，软基处理方法千变万化、多种多样，如碎石桩法、石灰桩法和真空预压法等。
每一种方法在目前的工作中都有着相应的使用特点和使用范围。
夯扩挤密碎石桩在软土地基处理中对于软弱土质的置换、加固、排水有着良好的作用与效果。
1 夯扩挤密碎石桩加固软土路基作用机理
夯扩挤密碎石桩在施工的过程中通常都是采用重锤冲击成孔技术，并在打桩过程中，通过将桩周围的土壤颗粒以振动、挤压的作用力使得撞击中的桩体本身朝着周围土体施加一定的土层挤压力，
以便桩和周围的土壤在第一时间挤密压实，同时使桩周围土颗粒孔隙度和存在的空隙密度不断增加，在设计的过程中当成孔至设计标高的时候在孔中填入相应的碎石，再提高重锤至一定的高度，然后自由下落，进而使得碎石挤压密实，将地基中存在的多余水分挤压并深入碎石桩体中，这样能够避免地基在加固之后受到沉降的影响而产生裂化隐患。
一般来说，在软体地基中，采用夯扩挤密碎石桩加固技术不但能够提高土壤的整体性和密实性，同时还可以防止沙土或者软土受到地震等相关的动力荷载下而产生相应的液化隐患。
此外，夯扩挤密碎石桩由于密度较高，对于提高地基承载能力和抗剪能力有着重要的作用。
2 夯扩挤密碎石桩的设计
2.1桩长设计
夯扩挤密碎石桩桩长一般按照地基的设计要求和地质条件确定，主要取决于需要加固土层的厚度。
以满足地基的强度和变形为控制要求。
在作业过程中，桩长一般应按抗震要求处理的深度来确定，并且应穿透可液化层；按稳定性控制的，桩长不应少于最危险滑动面以下2m；按变形控制的工程，桩长应满足使复合地基的沉降量不超过对构筑物地基容许沉降量的要求；当软弱土层厚度小于
15m或在该深度以内遇有较硬土层时，应将桩端置于较硬的土层中。
2.2材料选用及投石量计算
填料宜选用粒径20—50mm的未风化的干净砾石或碎石，含泥量不大于5%。
2.2.1试桩
为了确保夯扩挤密碎石桩整体施工质量，需调整各施工参数，每台桩机开工之前都要进行试桩，通过试桩可以对土质、施工工艺、施工队伍素质，成桩时间、压入碎石量、振动锤电机的电流、成桩深度等进行验证.每台桩机试桩数一般为9一16根。
2.2.2施工方法
（1）夯扩挤密碎石桩施工顺序为从四周开始向中心进行.相邻两根桩必须跳跃间打。
（2）清理平整场地，桩机就位，校正桩管垂直度应小于5%；校正桩管长度及投料口位置，符合设计桩长；设置二次投料口，并在桩位处铺设少量碎石。
（3）用振动成桩机将桩管边振动边沉入土层直至设计深度；存在液化层的土质需穿透液化层并达到设计深度。
（4）稍提升桩管使桩尖打开，停止振动，用标定的小推车人工推料向桩管内灌人石子，直至灌满为止。
（5）启动拔管，拔管前留振l min，以后边振动边拔管。
拔管速度应保持均匀，每拔lm留振1min。
（6）根据单桩设计碎石用量确定第一次投料的长度。
进行数次反插直至管内碎石全部投出。
（7）提升桩管，采用空中二次投料口加料，直至灌满桩管，通过数次反插，至管内碎石全部投出。
反插深度不小于桩管长度的一半。
（8）提升桩管高于地面，停止振动进行孔口投料直至地表，启动反插并及时进行孔口补料至设计碎石用量投完为止，孔口加压至前机架抬起，移架至另一桩位。
3 施工技术操作要点
（1）桩管提升和反插速度必须均匀，反插深度由浅到深，每根桩在保证桩长和碎石灌入量的前提下，总反插次数一般377mm的桩管不少于12次，426mm的桩管不少于9次。
（2）施工过程中应及时挖除管带出的泥土，防止孔口泥土掉人孔中形成断桩。
（3）施工过程中如发现土层有较大变化、投料量或沉管速度异常应立即停工，并报告驻地监理。
若遇到孤石或局部硬土层致使沉管困难或无法沉管时，要量出沉管深度移至旁边再打，量出沉管深度，如此反复确定土层中局部硬土层的范围。
如范围较小，则在原桩位灌注碎石，碎石量仍按设计碎石用量，必要时在周边补桩以加固土基；范围较大时，应报设计单位进行设计变更。
（4）施工中应及时进行沉降观测和稳定性观测，并及时整理。
施工结束后，应及时整平场地测量标高，整理好施工记录并及时归档。
检测前最好用振动压路机对表面进行振压处理，以增强处理效果。
4 夯扩挤密碎石桩施工质量控制
（1）控制加料振密过程中的密实电流及留振时间。
在制桩时不能把振动器刚接触填料的瞬间电流值作为密实电流，只有振动器在
固定深度上振动一定时间（留振时间）而电流稳定在某一数值时，这一稳定电流才能代表填料的密实程度。
要求稳定电流值超过密实电流值，该段桩体制作才算完成。
为了保证桩体质量，施工时要上下连续，在单位深度范围内，碎石填充总量应符合设计规范要求。
密实电流控制在50a上，留振时间为10—20秒。
（2）所用碎石填料含泥量不大于5%，强度坚硬，无风化，其最大粒径不大于50mm。
（3）桩位允许偏差。
成孔中心与设计孔位中心偏差不大100mm，桩体直径偏差小于50mm，孔深为±200mm。
（4）不得有断桩或漏桩。
5 地基处理效果检验
为了检验加固效果，应经具有资质部门对工程采用静载试验进行检测，其检测桩号根据施工情况及《建筑基桩检测技术规范》（jgjl06—2003）有关技术要求选定。
试验按照国家标准《建筑地基基础设计规范》（gb5007—2002）中有关试验要点进行。
各试验点的极限承载力均应满足设计要求。
根据《建筑地基技术规范》（jcj79—2002）附录中的规定，确定工程复合地基承载力特征值大于设计要求。
6 总结
实践证明夯扩挤密碎石桩是加固处理软弱地基土的一种行之有效的方法。
文中在介绍夯扩挤密碎石桩处理软土地基机理的基础上，进一步论述了夯扩挤密碎石桩设计步骤及施工工艺要点，另外
结合工程经验论述了夯扩挤密碎石桩施工控制以及选用夯扩挤密碎石桩应注意的问题，最后分析了夯扩挤密碎石桩施工质量检验。
随着实践认识的不断深入发展，对于软土路基处理的方法将越来越丰富，对夯扩挤密碎石桩处理软土路基的效果也将会逐渐提高。