引起发动机烧瓦原因及预防措施

引起发动机烧瓦原因及预防措施
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来源：《农民致富之友（上半月）》 2014年第4期
徐熙文
烧瓦就是发动机曲轴轴承和连杆轴承的瓦片合金发生熔化脱落。

发动机烧瓦绝大多数是由
于人为造成的事故。

现将发动机烧瓦原因、预防介绍如下。

一、烧瓦原因
1.油底壳中有大量的冷却水渗入，起不到润滑作用。

2.机油粘度大。

寒冷季节里气温低，机油粘度大，当发动机预温不好而强起动发动机时极
易烧瓦。

手扶拖拉机因此烧瓦的较多。

3.润滑油不足。

发动机润滑油由于突然渗漏，如散热器油管破裂、机油过滤器外罩纸垫损坏、油底壳磁性放油螺塞丢失、各部管接头漏油或因烧机油、机手工工作中检查、添加不及时，使润滑系统缺油。

4.机手保管不当，而使机油乳化变质（或成土黄色）、失去润滑性能。

5.机油泵不供油或供油不足。

机油泵严重磨损，机油泵传动机构失灵，齿轮打坏。

支架折断，传动轴脱落、折断，机油泵滤网严重堵塞，限压阀被杂物垫起或弹簧弹力减弱、折断、封
闭不严或开启、致使机油泵不能向油路供油而烧瓦。

6.当部分柴油进入油底壳时，机油稀释，润滑性能降低，轴瓦间润滑油膜难以保持，也会
引起烧瓦。

7.轴瓦间隙过小或过大。

间隙过小润滑油不易进入轴瓦，润滑油膜不能形成，轴瓦处于半
干摩擦状态，摩擦过热熔化合金而烧瓦；间隙过大，进入轴瓦间的机油很快流失，油膜难以保持，轴瓦失去良好的润滑而造成烧瓦。

8.发动机过热，如拖拉机作业时，发动机冷却水缺少或冷却系统工作不正常，也要造成烧瓦。

9.润滑油路堵塞。

特别是通往轴瓦的油路被杂物、油泥堵塞，油路不通，失去润滑；或机
油滤清器堵塞，使润滑油量不足。

10.机手使用操作不当，拖拉机长期超负荷作业，发动机转速下降，轴瓦压力增加，润滑油供应量减少，也会引起烧瓦。

二、发动机烧瓦预防措施
（1）在装配过程中要细心操作，注意疏通润滑油道，并且轴颈要达到规定光洁度；（2）
保养清洗过滤器时如发现有刮落的金属屑要查明原因，并及时清洗更换；（3）装配后，轴颈接触结合面应达到全面积的75%以上，且曲轴转动灵活，若有点接触，应进行刮削处理；（4）润
滑系的保养应符合技术要求，启动后要观察油压是否正常，并按规定试运转，试运转完毕后必
须更换机油，并清洗或更换机油过滤器滤芯；（5）安装粗过滤器时各密封垫圈一定要压紧。

此
外，瓦片本身的质量不佳等原因也有可能引起发动机烧瓦，应具体问题具体分析，在使用及保
养时重视预防工作能起到一定的作用。

三、发动机的养护
1.正确操作
定期检查机油液面；液面过高不仅会增加发动机运转时的阻力，造成不必要的功率损失，
还会造成机油泄漏；液面过低，会因润滑不良而损坏发动机，因此发动机油面过低应检查发动
机有无泄漏机油和不正的机油消耗；起动发动机前打开点头开关，机油平面指示灯和机油压力
指示灯应点亮，起动发动机后应熄灭。

对于有些使用机油压力表的车型，发动机怠速运转时，
机油压力不应低于0.02Mpa，如果发动机运转时机油压力指示灯点亮，或者机油压力指示过低，应尽快停车检查，必要时将车辆拖到修理厂检查。

2.更换机油
发动机机油必须定期更换，最好不要添加机油，如果长期添加机油，会使发动机内部油污
积炭越积越多，堵塞机油集滤器，造成发动机运动部件得不到润滑而严重损坏发动机机件。

对
于有机油保养灯的车辆，保养灯点亮或者3个月更换机油；对于无机油保养灯的车辆，每行驶5000KM或者3个月应更换机油，每行驶10000KM或者6个月应更换机油及机油滤清器；对于有
备用油壶的发动机，每行驶10000KM或者6个月应更换备用油壶内的机油。

对于汽车发动机润滑系统，只要能做好定期维护工作，不仅可以延长发动机的使用寿命，
还可以减少不必要的经济损失。

3.使用适当粘度的机油
机油粘度过低，则油膜容易损坏而产生零件卡住现象；粘度过高，则将产生零件移动的附
加阻力致使发动机起动困难，功率损失增加。

因此更换机油时，尽可能参阅驾驶员手册上厂商
建议用的粘度（1）根据气候选用机油。

环境温度较低时，选用粘度较小的机油，便于发动机起动，环境温度较高时，选用粘度较高的机油，便于运动付保持油膜。

（2）根据车质选用机油，车质较好的发动机，配合间隙较小，可选用粘度较小的机油，车质较差的发动机，配合间隙较大，可选用粘度较大的机油。

（作者单位：157500黑龙江省穆棱市下城镇农机站）。