2021年铁路信号设备故障处理工作分析与检修指导

2021年铁路信号设备故障处理工作分析
与检修指导
摘要
铁路信号设备作为铁路运输系统的重要组成部分，承担着保障列车运行和调
车工作安全、提高铁路通过能力、增加铁路运输经济效益的重要作用。

铁路运输
系统信号设备包括轨道电路设备、电动转辙机道岔设备、信号机设备、微机联锁
设备及道口防护设备等。

由于厂矿铁路信号设备受地理位置及现场条件限制，安
装位置相对集中且使用频繁，不可避免的会使设备出现故障；本文根据2021年
厂矿铁路信号设备故障值班记录，对故障设备做出统计分析，找出设备故障的主
要原因、故障类型及分布区域等关键因素，通过分析这些关键因素后及时调整检
修计划从而减少设备故障发生率，已确保铁路运输系统平稳运行。

关键词：信号设备；故障；关键因素
1.全年设备概况
2021年全年发生设备故障次数为1314次，细分类型为：信号灯故障368次，其中灯泡烧329次，电缆故障5次，其他原因故障34次；轨道电路故障189次，其中轨道电路红光带故障172次，轨道压不死故障17次,；道岔设备故障365次，其中道岔无表示故障270次，道岔操不动故障39次，道岔操不到位故障55次，
道岔不密贴故障1次；道口设备故障326次，其中道口报警故障99次，推栏故
障51次，栏杆故障156次，警示灯故障20次；OCM、电源屏等设备故障25次；
其他设备故障41次。

下表为各班组、各类型信号设备故障统计：
各类型信号设备故障统计表
表1
从表1中可以分析出，全年故障发生数降序为：道口班350次，编组站293次，高炉站274次，原料站265次以及A 、B 区的85次和47次。

在各细分项比较突出的数据有：原料站红光带次数59次，故障原因占比较大的有电压低15次，绝缘破损12次，该两项是造成原料站红光带故障多发的主要原因；高炉站道岔无表示118次，故障原因占比较大的有挤切削变形、挤切削断共76次，缺口不在范围值18次，该两项为高炉站道岔无表示故障多发的主要原因；道口班栏杆故障156次，故障原因占比较大的有弹簧断38次，抱闸故障13次，该两项为道口栏杆故障多发的主要原因。

信号灯及警示灯由于属于设备消耗件，属于无法避
免的情况，故不做分析。

1.月度分析
通过对2021年值班记录表的分析，我们已经知道设备的总故障数及各类型设备故障数，下面我们将各种设备以月度为单位分析：
全年1～12月故障分布图
1
2
1
2
5
1
9
表2
由表2可以分析出，全年故障发生数最多的是9月份的132次，其次是七月
份的123次，然后到三月份的122次；发生故障数最少的是一月份的76次。

从
上表可知，据统计，上半年1～6月故障数共计617次，7～12月故障数共计697次，下半年故障次数略高于上半年。

全年1～12月各班组故障数对比图
图1
从图1可以分析出，故障数较多的班组有编组站和道口班，且数据变化较大，原料站和高炉站故障数较为稳定，道口班故障数上升趋势明显。

1.故障多发区域分布
通过对2021年值班记录故障设备分布区域分析，可以得出各站点故障多发
设备的分布区域，具体分析如下：
编组站故障多发区域为：编组站股道西头区域道岔，如14#岔故障数为10次、26#岔故障数为5次；编组站股道东头区域道岔，如21#岔故障数为5次以及焦化
小站区域的222DG发生4次故障，212#岔发生2次故障。

高炉站故障多发区域为1#炉铁水区，如高炉站45#岔发生9次故障，21#岔
发生9次故障，7#岔发生5次故障；还有6#炉铁水区的44#和54#岔均发生6次
故障，其他如高炉站西头的35#、老区的58#岔、转炉厂铁水区的31#、33#岔均
多次发生故障等。

原料站故障多发区域为4#炉铁水区的63/65#岔，发生故障7次，原料站股
道东的69#岔发生故障7次，原料站东头区域的9#岔发生故障5次，21#岔发生
故障4次，其他如3#炉铁水区的58#岔，62#岔等，多有同一设备发生2次以上
故障的情况。

B区设备故障发生数较少，相对来讲只有A区的11-12DG发生6次故障、A
区8#岔发生5次故障及A11线发生4次故障算是该区域故障数相对较多的设备，
B区的设备相对稳定。

道口班同一道口故障多发的较多，如冷五道口发生18次故障、4#炉道口发
生19次故障、东门道口发生20次故障、制氧道口发生26次故障，其他如冷1、
2道口、A9道口、A5道口等故障数也均在10次以上
故障多发区域分布
制
2
表3
由表3数据可知，编组站故障多发区域有3处，股道西头区故障发生数最多；高炉站故障多发区2处，1#炉区最严重；原料站故障多发区4处，故障数分布较
均匀；AB区故障多发区3处，故障数分布也是较均匀；道口班故障多大的有4个
道口，故障数均较多。

1.设备细分
在全年设备故障数中，相同的设备多次发生故障的情况多有发生，根据信号值班记录表的统计，做出了相同设备故障发生2次及以上的数据：
表4
由表4数据可知，在全年同一设备发生2次及以上故障的设备中，同一设备发生2～10次的占比达到87%，占比较大，从设备使用角度来说，同一设备发生故障的次数越少越好，所以同一设备发生2～10次故障占比较多也算正常，我们需要重点关注的是发生11次及以上的同一设备，重点分析。

全年单一设备发生故障11次的有西一道口，其中栏杆故障6次，报警器故
障5次；发生故障12次的有高炉站23#岔，全部为道岔无表示故障，故障原因全
与挤切削有关，其中挤切削变形5次，挤切削断7次；还有A5道口与24道道口
同样发生了12次故障，故障原因多为栏杆不动作，弹簧断等；发生故障13次的
有高炉站66#岔，故障原因多为挤切削变形、尖轨吊板和碳刷接触不良等；发生
故障14次的有冷1、2道口和钢星道口，故障多为栏杆与报警器故障；发生故障
15次的有无五道口，故障原因多为电缆老化短路、限位开关故障等；发生故障
18次的有冷五道口，故障多为栏杆打地、栏杆不动作、报警器乱响等；发生19、20、26次故障的有4#炉道口、东门道口与制氧道口，故障原因多与上述相同。

单一设备发生11次及以上故障占比图
图2
由图2我们可以分析出，在全年发生故障11次及以上的同一设备中，发生12次的占比最多，达到25%，发生14次的占比17%，其余均占比8.3%，发生故障最多的是制氧道口，共26次故障。

1.检修计划调整
我们对2021年度信号设备易发生的类型、故障数、分布月份、分区区域、单一设备故障发生率等基于故障处理记录提供的数据做出了分析，数据分析出来后，我们将分析结果上报工段领导，再反馈给设备检修班组，以便检修班组调整检修计划，对重点区域及故障多发设备加强检维修次数及质量，这样这些区域的设备故障发生数必将相应的较少，从而达到良性循环。

同时信号值班加入检修班组的QC项目中，联合开展QC活动，信号值班提供数据支撑，检修班组根据故障数据实时调整检修计划，从而降低信号设备的故障发生率，保产保安全。

检修计划调整
班
组
调整计划
前后
组站炉站料站B区站口班
调整前
道岔、信号机、轨道电
路、电缆方向盒每年检修一次
所
有道
口设
备每
年检
修一
次微机主机、操作员站主、
备机每月检修一次
调整后
对
故障
多发
区
域：
股道
西头
区、
股道
东头
区、
焦化
对
故障
多发
区
域：
1#炉
区、
6#炉
区每
年检
修2
次
对
故障
多发
区
域：
3#炉
区、
4#炉
区、
股道
东
区、
对
故障
多发
区
域：
11-
12D区
段、
8#道
岔、
A11线
轨道
对
故障
多发
区
域：
冷5
道
口、
4#炉
道
口、
东门
小站区每年检修2次
站场
东区
每年
检修
2次
电路
每年
检修2
次
道
口、
制氧
道口
每年
检修
2次其
他区域每年检修一次
其
他区
域每
年检
修一
次
其
他区
域每
年检
修一
次
其
他区
域每
年检
修一
次
其
他区
域每
年检
修一
次
重点检修设备
针对所有设备，当值班人员将每日设备故障记录在值班记录表后分发
给各检修班组，检修班组对故障设备
再次全面检查，以致达到设备最佳状
态。

1.总结
根据2021年值班记录做出来的数据分析，本次分析仅单从信号设备故障处理角度出发，分析设备易发生的类型、故障数、分布月份、分区区域、单一设备故障发生率等。

从全年值班记录分析不同设备种类的故障数：道岔设备故障多发的主要原因是道岔无表示，故障次数达到270次；轨道电路设备故障多发的主要原因有电压不在范围值47次，绝缘破损30次；道口设备故障多发的主要原因有栏杆故障156次，报警器故障99次。

检修班组通过调整检修计划，更加关注
对故障多发设备的道床稳定、道岔轻重、加强轨道电压调控及关注轨道绝缘破损情况、加强道口设备的检修等；信号灯属于设备消耗件，不做分析。