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洞身：隧道结构的主体部分，是列车通行的通道。
直墙式－施工简单，山体较稳定时用它。
曲墙式－施工复杂，山体破碎不稳定时采用它，受力效果 好（像鸡蛋） 2、平面图：表达洞口平面的形状，端墙顶帽石的形状尺寸和位置，洞顶及洞前排水的布设及连接。 洞门：位于隧道出入 边墙是直的叫直墙式衬砌
墙）衬砌、帽石及端
口处，用来保护洞口 (3)洞门排水系统：该系统主要包括洞顶水沟、翼墙顶水沟、洞内外连接水沟、翼墙脚水沟、汇水坑及路堑侧沟等。
§17-4 隧道工程图
山体和边坡稳定，防 洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等
在山坡隧道中，因地表面倾斜，故开挖路堑后一侧边
止洞口坍系统主要包括洞顶水沟、翼墙顶水沟、洞内外连接水沟、翼墙脚水沟、汇水坑及路堑侧沟等。
除仰坡流下的水。它 1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建
5．台阶式洞门
在山坡隧道中，因地表面倾斜，故开挖路堑后一侧边 坡过高，极易丧失稳定，此时可采用台阶式洞门
6．削竹式洞门
凸出式新型洞门 ，这类洞门是将洞内衬砌延伸至洞外， 一般凸出山体数米。它适用于各种地质条件。构筑时可不破 坏原有边坡的稳定性，减少土石方的开挖工作量，降低造价， 而且能更好地与周边环境相协调。
隧道基础识图
第11章 制图基本知识
目 高
第12章 组合体
等
学 校
第13章 图样画法
录 教
材
第14章 钢筋混凝土结构图
读
图 培
第15章 钢结构图
训
第16章 房屋建筑施工图
第17章 桥涵及隧道工程图
继续
§17-4 隧道工程图
一、概述
1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建 的建筑物。
2、隧道的组成
的建筑物。
由洞门墙（端墙、翼 为机车排出有害气体的通风设备；
或两侧加设挡墙，构成翼墙式洞门。
墙）衬砌、帽石及端 其中洞顶水沟位于洞门端墙顶与仰坡之间，沟底由中间向两侧倾斜，并保持底宽一致。
端墙及其顶上的排水沟；
墙背部的排水系统所 其中洞顶水沟位于洞门端墙顶与仰坡之间，沟底由中间向两侧倾斜，并保持底宽一致。
3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表达端墙的厚度、 倾斜度，洞顶水沟的断面形状、尺寸，翼 墙顶水沟及仰坡的坡度，连接洞顶及翼墙 顶水沟的排水孔设置。
4、2-2和3-3断面：顶水沟的断面形状和尺寸， 翼墙脚构造上有无水沟的区别。
5、排水系统详图
端墙 翼墙
隧道洞门图的阅读
（1）阅读标题栏、附注 （2）弄清各视图的来源 （3）弄清楚各组成部分的形状、尺寸及材料
（2）翼墙：位于洞口两边，呈 三角形，顶面坡度与仰坡一 致，后端紧贴端墙，并以一 定坡度倾向路堑边坡，同时 起着稳定端墙和路堑边坡的 作用。顶部还设有排水沟和 贯通墙体的泄水孔，用来排 除墙后的积水。
(3)洞门排水系统：该系统主 要包括洞顶水沟、翼墙顶水 沟、洞内外连接水沟、翼墙 脚水沟、汇水坑及路堑侧沟 等。其中洞顶水沟位于洞门 端墙顶与仰坡之间，沟底由 中间向两侧倾斜，并保持底 宽一致。沟底两侧最低处设 有排水孔，它穿过端墙，把 洞顶水沟的水引向翼墙顶水 沟。
二、洞身衬砌断面图
1、衬砌的类型 当隧道被开挖成洞体以后，一
般都要用混凝土进行衬砌。表达 衬砌结构的图叫做隧道衬砌断面 图。它包括两边的边墙，顶上的 拱圈。边墙是直的叫直墙式衬砌 ，边墙是曲线型的叫曲墙式衬砌 。无论直墙式还是曲墙式，其拱 圈一般都是由三段圆弧构成，故 称三心拱。衬砌下部两侧分别设 有洞内水沟和电缆槽。
二、隧道洞门的类型及构造
因洞口地段的地形、地质条件而异，洞门有许多结构形 式。
1．洞口环框
当洞口石质坚硬稳定，可仅设洞口环框。
2．端墙式洞门
端墙式洞门适用于地形开阔、石质基本 稳定的地区。
3．翼墙式洞门
当洞口地质条件较差时，在端墙式洞门的一侧 或两侧加设挡墙，构成翼墙式洞门。
4．柱式洞门
当地形较陡，地质条件较差，仰坡下滑可能性较大，而 修筑翼墙又受地形、地质条件限制时，可采用柱式洞门。柱 式洞门比较美观，适用于城市要道、风景区或长大隧道的洞 口。
1 6.08
隧 道 中 心 轨顶
i=0.03
三、隧道洞门图
表示隧道洞门各部分的 结构形状和尺寸的图样叫 隧道洞门图。翼墙式洞门 主要由洞门端墙、翼墙和 排水系统组成。 （1）端墙：洞门端墙由墙 体、洞口环节衬砌及帽石 等组成。它一般以一定坡 度倾向山体，以保持仰坡 稳定。端墙还可以阻挡仰 坡雨水及土、石落入洞门 前的轨道上，以保证洞口 的行车安全。
1 6.08
隧 道 中 心 轨顶
i=0.03
衬砌－作用是承受围岩和地岩风 化、崩塌和洞内的放水，阻止 坑道周围地层变形的永久性支 撑物。它由拱圈、边墙组成。
2、衬砌断面图表达的内容：边墙 的形状、尺寸、拱圈各段圆拱 的中心及半径大小、 厚度。洞 内排水沟及电缆够的位置及尺 寸，混凝土垫层的厚度及坡度。
组成。
洞门墙：用来挡住山体和边坡防止洞口坍方落石，端墙和 翼墙都是向后倾斜的，不易被推倒。
附属建筑物——为工作人员、行人及运料小车避让列车而 修建的避人洞和避车洞；为防止和排除隧道漏水或结冰而 设置的排水沟和盲沟；为机车排出有害气体的通风设备； 电气化铁道的接触网、电缆槽等。 （通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、 舒适。） 3、隧道工程图的内容 洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等
翼墙式隧道门的表达
隧道洞门图主要由以下各图组成：
1、正面图：顺着线路的方向对隧道洞门进 行投影形成。它可表明：洞门衬砌的形状 和主要尺寸，端墙的高度和长度，端墙与 衬砌的相对位置，端墙顶水沟的坡度，翼 墙的倾斜度，端墙顶水沟与翼墙顶水沟的 连接情况等。
2、平面图：表达洞口平面的形状，端墙顶 帽石的形状尺寸和位置，洞顶及洞前排水 的布设及连接。
• 端墙及其顶上的排水沟； • 翼墙及其顶部的排水沟、墙脚排水沟、泄水孔； • 洞内外连接水沟； • 汇水池、路堑侧沟。
翼墙式隧道门可分解为两部分
端墙 翼墙
A详图
6-6、7-7
它包括两边的边墙，顶上的 洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等 柱式洞门比较美观，适用于城市要道、风景区或长大隧道的洞口。 翼墙及其顶部的排水沟、墙脚排水沟、泄水孔； 止洞口坍方落石，排 (3)洞门排水系统：该系统主要包括洞顶水沟、翼墙顶水沟、洞内外连接水沟、翼墙脚水沟、汇水坑及路堑侧沟等。 主要由洞门端墙、翼墙和 1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建 其中洞顶水沟位于洞门端墙顶与仰坡之间，沟底由中间向两侧倾斜，并保持底宽一致。 山体和边坡稳定，防 洞门：位于隧道出入 端墙及其顶上的排水沟； 3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表达端墙的厚度、倾斜度，洞顶水沟的断面形状、尺寸，翼墙顶水沟及仰坡的坡度，连接洞顶及翼墙顶水 沟的排水孔设置。 当地形较陡，地质条件较差，仰坡下滑可能性较大，而修筑翼墙又受地形、地质条件限制时，可采用柱式洞门。 在山坡隧道中，因地表面倾斜，故开挖路堑后一侧边 度倾向山体，以保持仰坡 结构形状和尺寸的图样叫 洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等
直墙式－施工简单，山体较稳定时用它。
曲墙式－施工复杂，山体破碎不稳定时采用它，受力效果 好（像鸡蛋） 2、平面图：表达洞口平面的形状，端墙顶帽石的形状尺寸和位置，洞顶及洞前排水的布设及连接。 洞门：位于隧道出入 边墙是直的叫直墙式衬砌
墙）衬砌、帽石及端
口处，用来保护洞口 (3)洞门排水系统：该系统主要包括洞顶水沟、翼墙顶水沟、洞内外连接水沟、翼墙脚水沟、汇水坑及路堑侧沟等。
§17-4 隧道工程图
山体和边坡稳定，防 洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等
在山坡隧道中，因地表面倾斜，故开挖路堑后一侧边
止洞口坍系统主要包括洞顶水沟、翼墙顶水沟、洞内外连接水沟、翼墙脚水沟、汇水坑及路堑侧沟等。
除仰坡流下的水。它 1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建
5．台阶式洞门
在山坡隧道中，因地表面倾斜，故开挖路堑后一侧边 坡过高，极易丧失稳定，此时可采用台阶式洞门
6．削竹式洞门
凸出式新型洞门 ，这类洞门是将洞内衬砌延伸至洞外， 一般凸出山体数米。它适用于各种地质条件。构筑时可不破 坏原有边坡的稳定性，减少土石方的开挖工作量，降低造价， 而且能更好地与周边环境相协调。
隧道基础识图
第11章 制图基本知识
目 高
第12章 组合体
等
学 校
第13章 图样画法
录 教
材
第14章 钢筋混凝土结构图
读
图 培
第15章 钢结构图
训
第16章 房屋建筑施工图
第17章 桥涵及隧道工程图
继续
§17-4 隧道工程图
一、概述
1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建 的建筑物。
2、隧道的组成
的建筑物。
由洞门墙（端墙、翼 为机车排出有害气体的通风设备；
或两侧加设挡墙，构成翼墙式洞门。
墙）衬砌、帽石及端 其中洞顶水沟位于洞门端墙顶与仰坡之间，沟底由中间向两侧倾斜，并保持底宽一致。
端墙及其顶上的排水沟；
墙背部的排水系统所 其中洞顶水沟位于洞门端墙顶与仰坡之间，沟底由中间向两侧倾斜，并保持底宽一致。
3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表达端墙的厚度、 倾斜度，洞顶水沟的断面形状、尺寸，翼 墙顶水沟及仰坡的坡度，连接洞顶及翼墙 顶水沟的排水孔设置。
4、2-2和3-3断面：顶水沟的断面形状和尺寸， 翼墙脚构造上有无水沟的区别。
5、排水系统详图
端墙 翼墙
隧道洞门图的阅读
（1）阅读标题栏、附注 （2）弄清各视图的来源 （3）弄清楚各组成部分的形状、尺寸及材料
（2）翼墙：位于洞口两边，呈 三角形，顶面坡度与仰坡一 致，后端紧贴端墙，并以一 定坡度倾向路堑边坡，同时 起着稳定端墙和路堑边坡的 作用。顶部还设有排水沟和 贯通墙体的泄水孔，用来排 除墙后的积水。
(3)洞门排水系统：该系统主 要包括洞顶水沟、翼墙顶水 沟、洞内外连接水沟、翼墙 脚水沟、汇水坑及路堑侧沟 等。其中洞顶水沟位于洞门 端墙顶与仰坡之间，沟底由 中间向两侧倾斜，并保持底 宽一致。沟底两侧最低处设 有排水孔，它穿过端墙，把 洞顶水沟的水引向翼墙顶水 沟。
二、洞身衬砌断面图
1、衬砌的类型 当隧道被开挖成洞体以后，一
般都要用混凝土进行衬砌。表达 衬砌结构的图叫做隧道衬砌断面 图。它包括两边的边墙，顶上的 拱圈。边墙是直的叫直墙式衬砌 ，边墙是曲线型的叫曲墙式衬砌 。无论直墙式还是曲墙式，其拱 圈一般都是由三段圆弧构成，故 称三心拱。衬砌下部两侧分别设 有洞内水沟和电缆槽。
二、隧道洞门的类型及构造
因洞口地段的地形、地质条件而异，洞门有许多结构形 式。
1．洞口环框
当洞口石质坚硬稳定，可仅设洞口环框。
2．端墙式洞门
端墙式洞门适用于地形开阔、石质基本 稳定的地区。
3．翼墙式洞门
当洞口地质条件较差时，在端墙式洞门的一侧 或两侧加设挡墙，构成翼墙式洞门。
4．柱式洞门
当地形较陡，地质条件较差，仰坡下滑可能性较大，而 修筑翼墙又受地形、地质条件限制时，可采用柱式洞门。柱 式洞门比较美观，适用于城市要道、风景区或长大隧道的洞 口。
1 6.08
隧 道 中 心 轨顶
i=0.03
三、隧道洞门图
表示隧道洞门各部分的 结构形状和尺寸的图样叫 隧道洞门图。翼墙式洞门 主要由洞门端墙、翼墙和 排水系统组成。 （1）端墙：洞门端墙由墙 体、洞口环节衬砌及帽石 等组成。它一般以一定坡 度倾向山体，以保持仰坡 稳定。端墙还可以阻挡仰 坡雨水及土、石落入洞门 前的轨道上，以保证洞口 的行车安全。
1 6.08
隧 道 中 心 轨顶
i=0.03
衬砌－作用是承受围岩和地岩风 化、崩塌和洞内的放水，阻止 坑道周围地层变形的永久性支 撑物。它由拱圈、边墙组成。
2、衬砌断面图表达的内容：边墙 的形状、尺寸、拱圈各段圆拱 的中心及半径大小、 厚度。洞 内排水沟及电缆够的位置及尺 寸，混凝土垫层的厚度及坡度。
组成。
洞门墙：用来挡住山体和边坡防止洞口坍方落石，端墙和 翼墙都是向后倾斜的，不易被推倒。
附属建筑物——为工作人员、行人及运料小车避让列车而 修建的避人洞和避车洞；为防止和排除隧道漏水或结冰而 设置的排水沟和盲沟；为机车排出有害气体的通风设备； 电气化铁道的接触网、电缆槽等。 （通风照明、防排水、安全设备等的作用是确保行车安全、 舒适。） 3、隧道工程图的内容 洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等
翼墙式隧道门的表达
隧道洞门图主要由以下各图组成：
1、正面图：顺着线路的方向对隧道洞门进 行投影形成。它可表明：洞门衬砌的形状 和主要尺寸，端墙的高度和长度，端墙与 衬砌的相对位置，端墙顶水沟的坡度，翼 墙的倾斜度，端墙顶水沟与翼墙顶水沟的 连接情况等。
2、平面图：表达洞口平面的形状，端墙顶 帽石的形状尺寸和位置，洞顶及洞前排水 的布设及连接。
• 端墙及其顶上的排水沟； • 翼墙及其顶部的排水沟、墙脚排水沟、泄水孔； • 洞内外连接水沟； • 汇水池、路堑侧沟。
翼墙式隧道门可分解为两部分
端墙 翼墙
A详图
6-6、7-7
它包括两边的边墙，顶上的 洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等 柱式洞门比较美观，适用于城市要道、风景区或长大隧道的洞口。 翼墙及其顶部的排水沟、墙脚排水沟、泄水孔； 止洞口坍方落石，排 (3)洞门排水系统：该系统主要包括洞顶水沟、翼墙顶水沟、洞内外连接水沟、翼墙脚水沟、汇水坑及路堑侧沟等。 主要由洞门端墙、翼墙和 1、隧道的作用:山岭隧道是为铁路、公路穿越山岭修建 其中洞顶水沟位于洞门端墙顶与仰坡之间，沟底由中间向两侧倾斜，并保持底宽一致。 山体和边坡稳定，防 洞门：位于隧道出入 端墙及其顶上的排水沟； 3、1-1剖面:沿隧道中心剖切,表达端墙的厚度、倾斜度，洞顶水沟的断面形状、尺寸，翼墙顶水沟及仰坡的坡度，连接洞顶及翼墙顶水 沟的排水孔设置。 当地形较陡，地质条件较差，仰坡下滑可能性较大，而修筑翼墙又受地形、地质条件限制时，可采用柱式洞门。 在山坡隧道中，因地表面倾斜，故开挖路堑后一侧边 度倾向山体，以保持仰坡 结构形状和尺寸的图样叫 洞身衬砌断面图、洞门图以及大小避车洞的构造图等