中国地理-中国交通(共34张ppt)

经济腹地 依托城市（大且经济实力强） 陆上交通：便于海陆联运
模式 影响因素
具体分析参考方向
地形地势 地形地势状况以及码头对外陆地交通联系状况
自 水域特征 水的深度（等深线密度），水域面积大小 然
风向
考虑避风的需要，应选择在盛行风向的背风处 建港
人 经济腹地 腹地范围的大小；经济发展水平 文
城市依托 港口城市的经济水平和区域辐射的功能和地位
交通、 与城市密集建筑有一定的距离，机场与城市有
人 与城市距离
快速交通干道相连接。
文
城市经济
经济发达，人、物流量大
地图册P120
简述南疆铁路的意义。
图示地区地域辽阔，西边与5
①南疆有漫长的边界线（因）， 修建南疆铁路有利于对外开放
个国家接壤，是少数民族聚居地。 （果）
瓜果品种驰名中外，还有规划中 的我国最大的商品棉基地。当地 石油、天然气丰富，其他矿产资 源如煤、铜、铁、金、石膏等也 很丰富。但是目前该地区进出的 人员、物资绝大部分依靠公路运 输，交通困难成了经济发展的主 要“瓶颈”。
线
广州
京 北京 沪 线
兰州
徐州 连云港
陇海线
上海
北京
京 广 线
杭州
贵阳
株洲 浙赣线
湘黔线
广州
乌鲁木齐
兰新线
包 兰 包头 线
兰州
连云港
陇海线
宝成线 宝鸡
成 成都 重庆
昆 线
成渝线
昆明
5.我国主要的海港
秦皇岛 大连
天津 烟台 青岛
连云港 上海
温州 宁波
福州 广州
厦门
汕头
海口 湛江
沿海航线： 北方沿海航区以上海、大连为中心； 沿海航区以广州为中心
4.铁路干线与枢纽
乌鲁木齐
哈尔滨
兰新线
包
线
北京
京
兰州
焦作
沪
宝成昆线成昆明线成都贵阳宝湘鸡焦柳线黔陇京广线线海株洲浙线赣京 九 线线连线云杭港州上海 沪杭线
贵 柳州
昆
广州 九龙
线
哈尔滨
京包线
包头
京哈线
北京
京 沪 线 京 广 京 上海 线九 线
广州 九龙
北京
兰州
郑州
连云港
陇海线 京 广
便于沿线居民的出行，促进沿线经 济的发展。
社会因素
加强民族团结； 利于社会稳定； 巩固国防的需求；
少数民族地区和革命老区的发展。
技术因素 克服自然条件等对线路建设的障碍和车辆运行安全
的威胁
图示地区地域辽阔，西边与5 个国家接壤，是少数民族聚居地。 瓜果品种驰名中外，还有规划中 的我国最大的商品棉基地。当地 石油、天然气丰富，其他矿产资 源如煤、铜、铁、金、石膏等也 很丰富。但是目前该地区进出的 人员、物资绝大部分依靠公路运 输，交通困难成了经济发展的主 要“瓶颈”。
D. 甘陕气区
B 2.架空区管道运输的主要原因是（ ）
A. 减少耕地占用
B. 防范管道变形损坏
C. 留出生态通道
D. 提高原油运速
D 3.“热棒”的主要功能是（ ）
A. 稳定输油管温度 B. 提高表土温度
C. 降低输油管温度 D. 稳定表土温度
兰新高铁
防风明洞
挡风屏障
西南地区交通建设
①地势崎岖不平； ②地质条件复杂， 多滑坡、地震、泥石流； ③云贵高原喀斯特地貌， 易塌方
B 1.图中隧道（ ）
A.穿过等高线密集区设计不合理 B.出入口受地质灾害影响较大 C.长度大约为8000m D.应建成“之”字形，以降低坡度
D 2.该地区的地质灾害（ ）
A．发生频率随降水量的增多而增加 B．多分布于西部和北部的高山高原 C．可通过加强监测和预报避免损失 D．强度与地质构造和地形地貌有关
民族众多（因），有利于促进 民族团结（果）
资源丰富（因），有利于开 发当地资源（果）
降低长途运术费用（因）， 繁荣当地经济（果）；
促进旅游业资源开发，（因） 带动产业结构调整（果）。
3.交通建设相关问题
金榜大本P95
京沪高铁以桥代路
节省东部地区宝 贵的土地资源。
青藏铁路以桥代路
克服多年冻土 和生态问题。
青藏铁路建设 地图册P120
存在的问题
措施
多年冻土 以桥代路、热棒路基、抛石路基、遮阳板
高寒缺氧 车厢提供多种形式的供氧装置
环境保护 以桥代路，设置野生动物及家禽通道
解决冻土的措施
热棒路基
抛石路基
遮阳板
C 1.原油采用热棒原理架空管道运输的最常见地区是（ ）
A. 四川盆地
B. 塔里木盆地
C. 东北西北部
航空
速度快、效率高
运量小、能耗大、运费高、 技术要求高
管道
运量大、损耗小、安全、连 续性强、管理方便
设备投资大、灵活性差
方式 运量 运速 运费 灵活性 连续性 受自然 影响 投资
铁路 大 较快 较低 较差 好 小
高
公路 小 较快 较高 最强 一般
一般
一般
水运 最大 最慢 最低 差 差
大 最低
航空 小 最快 最高 好 差
交通关系：
干支流与多条铁路线（京广、京沪、京九等）及京杭运河 相交，沟通沿海和内地，联系南北广大地区。
自身优点：
具有运量大、投资省、成本低等（与铁路运输相比）。
交通运输的点（港口）选址区位因素：
港阔
自 水域
水深 风浪小
然
条
陆地平坦开阔
建 件 陆域 港 条 件
无含沙量大的河流注入：不淤
社会 经济 因素
陆域交通 码头应选择在对外陆地交通联系便捷的地方
主要的国际航空港
北京 上海
广州
双机场乃至多机场是国际化大都市的”标配“
双机场： 北京 上海 东京 曼谷 柏林
三机场： 巴黎 洛杉矶
多机场： 纽约 伦敦
中国机场建设： 大城市扩建机场，小城市新建机场，是我国现阶段
机场建设的主流。“十三五”期间，中国计划新建90座机 场，绝大部分均在三四五线城市。
中国的交通 地图册P120
金榜大本P94
1.五种运输方式的选择
主要优点
主要缺点
铁路
运量大、速度快、运费较 低、连续性好
造价高、占地广、短距离 运输成本高
公路
灵活性好、方便、周转快、 对自然条件适应性强
运量小、耗能多、成本高、 运费较贵
水运
运量大、投资少、成本低
速度慢、灵活性和连续 性差、受自然条件影响大
大 高
管道 大 一般 一般 最差 最强 最小
高
选择运输方式的一般原则
2.交通运输布局的区位因素
分析影响交通线布局的因素有哪些，哪个因素是主导因素？
经济因素 社会因素
决定性因素
技术因素 自然因素
保障因素 限制性因素
合理布局国家交通道路网，缓解交 通运输压力，活跃整个路网；
经济因素
减少运输时间和距离，降低运费；
远洋航线： 包括东行、西行、南行、北行航线
松花江
长江 珠江
自然条件： 说明长江航运价值高的主要原因。
长江流域降水丰沛，流域面积广，支流众多，径流量大 （大小及稳定程度）；中下游地形平坦，江阔水深，水流 平缓，通航里程长；无结冰期，通航时间长。
社会经济：
长江流域物产丰富，经济发达；人口众多，城市密集，航 运需求量大；
有研究表明，民用航空对中国GDP的影响在5%左 右，而在西部很多地区这一比例甚至达到8%甚至10%。
飞机场区位分析 影响因素
具体分析参考方向
地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降；
自 地形地势
地形有适当的坡度，以保证排水
然
地质条件
良好的地质条件，以保证地基稳定
气候
云、雾和暴雨出现频率较少的地区；
跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起 飞和降落