物流管理概述教案

物流管理概述教案
第一篇：物流管理概述教案
在我们日常的生活中，常见这样的现象：北方人能够吃到南方新鲜的水果，生活在国内，也能买到外国的商品，这些都是物品流动的结果。

简单来说，我们把物的流动就称之为物流，本节学习一下关于物流的基本知识。

任务一：物流的含义
“物流”的来源
我国在2001年将物流定义为：物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机结合。

——中华人民共和国国家标准物流术语(GB/T 18354—2001)。

课堂互动环节（互动引导学生列举生活中常见的物流现象：食堂每天的豆浆的配送、包裹的送达等，激发学生学习的积极性。

）任务二：物流的分类
（一）主要的物流分类方法1)宏观物流和微观物流。

宏观物流是指从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。

微观物流是指消费者、生产者所从事的实际的、具体的物流活动。

在整个物流活动中的一个局部、一个环节的具体的物流活动，在一个小地域空间发生的具体的物流活动，针对某一种具体产品所进行的物流活动都是属于微观物流。

（引导学生举例）
2)社会物流和企业物流。

社会物流是指企业外部物流活动的总称，即国民经济部门与部门之间、地区与地区之间、企业与企业之间为实现商品流动的各种经济活动，包括企业向社会的分销物流、购进物流、回收物流、废弃物流等。

企业物流是指企业内部各部门之间为实现物质实体流动的各种活动，是以企业经营为核心的物流活动，是具体的、微观物流活动的典型领域。

（引导学生举例）
3)国际物流和区域物流。

国际物流是指不同国家、地区之间的物流。

区域物流是指某一行政区域或经济区域的内部物流。

（引导学生举例）
4)一般物流和特殊物流。

一般物流指物流活动的共同点和一般性。

着眼点在于研究物流的一般规律，建立普遍适用的物流标准化系统，研究物流的共同功能要素，研究物流与其他系统的结合、衔接，研究物流信息系统及管理体制等。

特殊物流是指在专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流。

（引导学生举例）
5)第三方物流。

第三方物流的定义为：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订契约的方式，在一定时期内，为其他公司提供所有的或某些方面的物流业务服务。

”物流经营方不参与商品的买卖，只是提供从生产到销售的整个流通过程中专门的物流服务，诸如商品运输、存储配送以及增值性物流服务。

（举例——宅急送）
6)第四方物流。

第四方物流是一个供应链集成商，它调集和管理组织可以通过整个供应链的资源、能力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。

第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。

因此，第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即迅速、高效、低成本和人性化服务等。

（二）企业物流的分类
1)企业供应物流。

指为生产企业、流通企业或消费者购入原材料、零部件或商品的过程，即商品生产者、持有者至使用者之间的物流。

2)企业生产物流。

指从工厂的原材料购进入库起，直到工厂产品库的产品发送为止的全过程。

3)企业销售物流。

指企业为保证自身的经营利益，伴随销售活动将产品所有权转给用户的物流活动。

4)企业分销物流。

专业批发业务的物流作业具有大进大出和快进
快出的特点，它强调的是批量采购、大量储存以及大量运输的能力，大型分销商需要大型的仓储和运输设施。

另外，分销商属于中间商，需要与上游和下游进行频繁的信息交换，需要具有良好的信息接口和高效的信息网络。

5)企业回收物流。

企业在生产、供应以及销售活动中总会产生各种边角余料和废料，这些东西的回收是需要伴随物流活动的。

6)企业废弃物物流。

指对企业排放的无用物进行运输、装卸和处理的物流活动。

（以制造业企业为例，分析企业物流的分类）
第二篇：物流管理专业教学改革概述
物流管理专业教学改革概述
一．专业情况介绍
物流管理专业是我院2006年申报，2007年经广西区教育厅批准开始招生的专业，是我院在北部湾经济区和东盟自由贸易区双重背景下，根据地方高职院校为地方经济与产业服务的基本原则开设的新兴专业，专业开设之初我们就制订了具有港口物流产业特色的专业培养计划。

目前，在广西区内我院是唯一开设物流管理（港口方向）专业的高校。

2010年，在此专业的基础上，我们又新增了“采购与供应链”方向。

从2007年至今5年时间，我们一共招收了693名学生，每年学生数量保持在三个班规模，目前，该专业在校生543人，是是我院专业学生人数最多的专业之一。

二．人才培养模式改革
（一）本专业人才培养的目标
以专业建设理念为指导，依托广西北部湾经济区沿海大型港口有利企业资源，充分发挥专业建设委员会的作用，深化工学结合、“2+1”人才培养模式、基于工作过程、以能力为核心的课程体系和教学内容的改革，加强实训基地建设和“双师型”师资队伍建设，从而形成具有工学结合特色的人才培养模式，为北部湾港口企业及其他国际物流企业培养具有良好职业素养，具有较强职业发展能力和创造能力，具有较高岗位操作和管理能力的高素质技能型港口物流人才。

通过3年的建设，在广西区内高职院校中形成鲜明的港口物流专业培
养特色。

（二）人才培养模式改革
创新人才培养模式。

积极探索与北部湾港口物流企业、国际物流企业的深入合作，建立工学结合、校企结合的人才培养模式。

1.用改革的理念优化人才培养方案，在职业岗位分析和对应的工作任务分析的基础上制定出全新的专业教学标准和课程标准。

我们专门针对北海港股份有限公司的各部门工作岗位对技能的不同要求，以及北海四方物流有限公司、北海海格物流有限公司、北海赵文君货运有限公司不同岗位的不同技能，安排了教学课程和设计了课程标准，使我们培养模式与现实中的物流行业保持一致。

2.以校企合作、工学结合为切入点，创新人才培养的体制，充分利用企业的人才、设备和情景资源，让企业及企业一线技术人员深度参与人才培养方案论证、教材开发、和课程建设。

我们与北海四方物流有限公司、北海海格物流有限公司、北海赵文君货运有限公司，北海港股份有限公司、广东新邦物流有限公司形成了良好的教学模式改革合作关系。

3.加大师资队伍建设力度，加强高层次专业带头人培养、“双师型”教师培养和骨干教师培养，从企业聘请一批技术骨干和能工巧匠担任兼职教师，形成一支与专业办学规模相适应的、爱岗敬业的、技能精湛的、结构合理的和特色鲜明的“双师型”结构教学团队。

4.通过人才需求调研和工作任务分析，明确港口、物流企业的工作任务和职业能力要求，以工作任务为主线确定课程设臵，以典型港口物流工作过程和工作情景组织课程教学，让理论与实践相融合，推动课堂教学方式改革。

5.建立设备先进、功能完善、职业氛围浓厚的校内和校外两种实训基地。

校内实训基地要集教学、培训于一体，校外实训基地要能满足工学交替要求。

确定顶岗实习管理和考核标准，优化实训条件、创新实训手段、提高实训效果。

三．课程体系改革
1.以物流岗位特别是港口物流分工为依据修订专业培养目标及课程体系专业教师走进北部湾几个港口物流企业及国际物流企业，摸清
这些企业目前以及未来可能的工作岗位，对岗位需要的技能进行归类和整理，充分发挥校外港口物流企业兼职老师的积极作用，校内外专兼教师献计献策，重新构建物流管理专业的培养计划以及课程体系。

2.课程体系强调理论与实践结合，以实践为主体
物流管理专业培养目标是以就业为导向，培养北部湾物流企业生产第一线的高素质技能型专门人才，因此，除了要具备一定的专业理论知识外,还应具备符合行业要求和特点的职业技能，理论课与实践课二者结合，使这两大体系既分工明确，各有侧重，又相互联系，有机地组成一个不可分割、相互渗透的整体，有力地保障了专业培养目标的实现。

但是，理论课与实践课不是平分秋色，而是以实践课为重点，物流管理专业的实践课应占教学计划总学时70%以上，为学生更多地提供实践机会。

3.以工作过程为导向，构建实践课程体系
物流管理专业实践教学体系可根据港口物流行业最新的发展情况，依据目前和相当长时期内港口物流企业岗位分工，按照这些岗位对专业技能的基本要求设计专业实践课程体系。

我们把港口物流岗位分为两个梯次，按照学生的能力的高低、知识水平的差异进行分层次培养，职业素质基本技能是全部物流管理专业学生要掌握的基本技能，港口物流普通岗位培养的主要对象是一部分知识能力和操作技能一般，创新型能力普通的专业学生。

港口物流高级岗位的培养对象则是一些专业基础好，操作能力出众，创新能力强的学生。

四．教学方法改革 1.以项目课程教学为主体
按照目前北部湾港口物流的操作实际情况，我们对现有的核心课程教材进行了项目改造，如《现代港口物流管理》、《配送管理实务》、《物流综合实训》等专业课程。

改造期间，专业教师多次走进北海港股份有限公司、北海四方物流有限公司、广东新邦物流有限公司进行物流岗位技能现场调研，依据工作岗位对技能的基本要求对教材进行重新编写，突出技能教学。

2.教学以学生为主体
改革传统的教师为主的教学方法，在课程教学中，始终坚持把学生放在教学的首位，课堂上，学生是教学的主要成分，老师十分重视
调动学生的积极性，因为，实现项目教学，学生的学习热情高涨，真正实现了从“要我学”到“我要学”的自动转变。

3.课余时间开放专业实训室
为了加强学生的学习积极性，加强技能教学，我们在课余时间开放了专业实训室，实行专业实训室无限制开放，实训教师课余时间也必须走进实训室对学生进行义务辅导，学生学习专业操作的积极性非常高，基本上，专业实训室晚上都是保持灯火通明。

4.在教学中引入学生专业技能竞赛
为了丰富教学内容，增强学生学习积极性，正确引导学生学习专业技能，我们每学年都要进行丰富多彩的职业技能比赛，如每学年5月份的“海格杯”物流技能大赛、物流前沿知识大赛，同时、我们组织学生积极参加广西区教育厅的“广西区高职技能大赛”等，极大了增加了学生自主学习专业技能的积极性。

五．师资队伍建设1.具有一支结构合理的“双师型”结构教学团队
物流管理专业拥有共有专兼教师8人，以富有教学经验的中年教师为主，其中，具有讲师职称的教师4名，具有研究生学历的4人，“双师型”教师4名，此外，我们十分重视校企合作，共聘请到5位港口物流行业具有丰富实践经验的专家作为兼职教师，教师队伍实践能力强。

2.校企合作，共同打造“双师型”结构教学团队
鼓励、资助校内教师到物流企业挂职锻炼，鼓励校内教师提高学历层次；通过学校资助派送到省内外高校作访问学者等形式，提高校内专职教师教学技能；引导物流企业优秀操作型人才到该专业担任稳定的实践教师，鼓励他们参与教学改革，把物流鼓励专业教学团队打造为特色鲜明的院级重点教学团队，然后，朝建设区级教学团队方向努力。

3.充分发挥专业建设指导委员会作用
以专业建设指导委员会规范专业建设，规范、带动优秀教学团队的建设。

继续聘请行业专家指导专业建设，共同构建专业培养计划与
一体化课程体系。

4.培养理论与实践水平一流的专业带头人在理论培养上，专业带头人及其培养对象通过主持建设项目和教研、科研项目，开展教研、科研活动，到国内相关院校或企业调研等方式，开阔视野，提高理论水平。

在实践知识培养上，专业带头人要走进港口物流企业，挂职锻炼，了解当前港口物流职业技术水平，提高专业带头人的动手操作能力。

5.提高团队教师整体教学水平
采取“导师制”培养方式，专业带头人负责培训专业教师，以点带面，促进专业教学团队的整体教学水平提高。

同时，为专业教学提供更多的到高校和企业深造机会，在提高理论业务水平的同时，提高实践技能。

6.以科研促进团队教师能力提高
2011年，《以港口物流专业群建设为核心的教学团队研究》和《以高职院校为依托的开放性公共实训基地模式研究》分别获得广西教育厅新世纪教改课题和“十二五”规划课题立项，充分利用课题研究，促使教师在教学改革与研究的同时，提高自身教学能力。

2011年9月，我们又申报了该专业改革的院级课题《专业群教师团队建设的院级政策研究》，以及2012年广西区新世纪教改课题《面向港口物流业的物流管理专业实践课程一体化开发与研究》。

如果这两个课题获得立项，在专业教学改革方面，我们将使专业教师参加有更多的教学改革项目，在教改中进步。

六．实训基地建设
1.具有特色的实践教学模式
我们形成了“校外岗位见习”+“校内实训室操作”+“港口物流企业顶岗实习”+“毕业实习”的实践教学模式，使学生从进校开始就产生职业认同，在不同的阶段接受专业技能训练，使其步入港口物流企业就业时，上手快，适应强，实现学校与企业的无缝对接。

2.校企合作的校内外实训基地运转良好
目前，我院物流管理专业实训设备较为齐全，现拥有3个校内实
训室；一是“物流综合实训室”、“物流软件实训室”、“物流特种技能操作实训基地”，校内实训设备基本满足物流技能教学的需求。

同时，我们把实践教学作为人才培养的主要手段，并已经建立6个校外实习基地，如北海港股份有限公司、钦州港股份有限公司、北海四方国际物流有限公司、北海海格国际物流有限公司、北海赵文军货运公司、北海锦城国际物流有限公司、广东新邦物流有限公司等企业，通过校企合作平台组织实践教学，提高实践课程开出率，增强实际操作能力，提高综合职业能力，使实践教学充分体现工作过程的完整性。

3.实训项目与实训教材开发成果显著
在实施物流管理专业实践教学计划时，我们严格按照目前港口物流企业岗位分工以及各岗位工作过程对技能的基本要求把实训分化为数个项目，根据项目的梯级结构我们组织校内专职教师和来自于校外港口物流企业的兼职教师编写了两本校本实训教材；《物流管理工作过程项目实训》和《物流管理证岗合一知识概要》，这些教材有目的性的针对港口物流技能教学，效果显著。

4.探索校企合作“定单”培养的新模式
我们2012于3月初与广东新邦物流有限公司进行了协商，双方初步同意在我院2010级物流专业学生中选取30名学生，双方共同举办“新邦定单班”，在毕业之前9、10月份，由广东新邦物流有限公司派其人力资源处的培训师开设3门操作课程，《新邦物流部门工作流程》、《企业商务礼仪》、《新邦物流操作软件》，学生培训考核后，直接到该公司就业。

5.校企合作共建无缝对接的实训基地
以后我们还要加强现有校内实训室建设，主要是现有实训室功能要扩大，比如物流综合实训室要添臵14台电脑、一台电动叉车，物流软件实训室要增添报关与报检软件。

在不断完善现有校内实训室和校外实习基地的基础上，跟校外实训基地建立长期稳定的校企合作关系，到2013年，争取校外实习基地达到8个。

七．考核评价制度改革 1.定期学生座谈会
每学期末，我们都定期举行学生代表座谈会，询问对专业教师教
学和对教辅的意见，了解同学们的真实想法。

然后，及时向教学人员反馈，使其改正和调整教学思路和方法。

2.学生网上评教
每学期，专业学生对会专业教师进行网上评教，教师进行网上评学，并且，评价结果及时公开。

3．教学质量评价
每学期结束，学院组织对专业教师的教学质量进行综合评价，采取学生评价爱、同行教师互评、系部领导评价相结合的评价方式，最后，按照分数的高低排名，对前三名进行表彰。

八．专业改革取得的成效 1.2008年，我院物流管理（港口方向）专业被确定为院级重点建设专业； 2.2009年，院级课题《物流管理教师团队研究》批准立项；
3.2009年，该专业核心课程《现代港口物流管理》立项为院级精品课程；
4.2010年，由物流管理专业教师主编，具有鲜明的港口特色的《物流管理工作过程项目实训》校本实践教材开始试用，经过两年的不断修改和调整，该教材日益完善；
5.2011年，由物流管理专业教师主编，依据港口岗位分工和职业资格证两者合一的《物流管理证岗合一知识概要》，校本实践教材开始试用；
6.2011年，《以港口物流专业群建设为核心的教学团队研究》批准为广西教育厅新世纪教改课题；
7.2011年，《以高职院校为依托的开放性公共实训基地模式研究》批准为广西“十二五”规划课题：
8.2011年9月，我们申报了该专业改革的院级课题《专业群教师团队建设的院级政策研究》，以及2012年广西区新世纪教改课题《面向港口物流业的物流管理专业实践课程一体化开发与研究》；
9.2011年10月，物流管理专业批准为我院特色专业建设项目；
10.专业学生参加广西区高职技能大赛分别于2009年、2010年获二等奖奖；
第三篇：现代物流概述
第一章现代物流概述
第一节物流概念
一物流概念的产生遇演变
1.物流成为“第三利润源”
（1）第一利润源-----资源领域
（2）第二利润源-----人力领域
（3）第三利润源-----物流领域
产品加工时间不足总成本的10%
产品加工时间只占总时间的5%
存储搬运运输销售包装占据制造成本和作业成本的绝大部分
2.物流概念的产生
自从有了人类和生产，物流形态就存在于人类社会之中。

但“物流”概念是在社会经济高度发展的条件下才出现的。

1915年，美国市场营销学创始人阿齐.萧在《市场流通中的若干问题》中首次提出了Physical Distrbution的概念，其实质是“分销物流”，意指为了配合销售而进行的相关运输与仓储活动，既实体分销。

1935年，美国销售协会进一步阐述了Physical Distrbution，认为：物流是包含于销售之中的物质资料和服务与从生产地到消费地流动过程中伴随着的种种活动。

在第二次世界大战中，针对战争中的物资供应，美国军需供应系统提出了Logistics的概念，其原意为“后勤”，亦称“军事后勤学”，它是指将战时物资生产、采购、运输、配给等活动作为一个整体统一部署，以求战略物资补给的费用更低、速度更快、服务更好。

尔后，在企业中开始应用Logistics概念，其中包含了生产过程和流通过程的物流管理。

战后，发达国家的经济飞速发展，生产力水平不断提高，需求规模进一步扩大，市场竞争加剧，社会进入大量生产和大量销售时期。

为了扩大市场占有率，降低流通成本，企业和社会更加关注“物流”，使Physical Distrbution的概念更为系统化和普遍化。

1963年美国成立了物流管理协会，这是世界裳第一个物流专业人员组织，这在一定程度上标志着物流无论是作为一门学科还是一种职
业，已经从市场营销中分离出来。

20世纪80年代，人们对“物流”的概念有了较全面深刻的认识，认为Physical Distrbution作为“物流”的概念已经不够确切，因为“物流”不仅包括分销物流，还包括购进物流、生产物流、回收物流、等等，实际上是一个闭环的全过程——就像就是后勤管理Logistics management所包含的内容一样广泛。

20世纪80年代末90年代初，Logistics逐渐取代Physical Distrbution，成为“物流”概念和英文名词，这也是物理科学走向成熟的标志
从Physical Distrbution到Logistics
------物流从流通领域扩展到供应、生产、流通全过程。

狭义的物流概念Physical Distrbution
原材料供应商---材料仓库---生产工厂---成品仓库---批发商---零售商---消费者
退货物流
周转包装物流
广义的物流概念Logistics
GB/18354—2006《物流术语》
物流Logistics
物品从供应地向接受地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

（1）物理中的“物”是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料和物流服务。

（包括物资、资料、货物、商品、物品与废弃物等）（2）物流中的“流”是是指物的实体位移。

“流”不但涵盖流通领域也涵盖生产、生活等领域，凡是有物发生物理性位置移动，都有具体的意义。

（物的实体位移常伴随交换而发生。

）
在我国实际上一直存在着物流活动，既运输、保管、包装、装卸、流通加工等，其中主要是存储运输既储运活动。

现代物流与传统储运业的主要区别在于：
（1）物流比储运所包含的内容更广泛。

现代物流包括运输、保管、包装、装卸、流通加工及相关信息活动，而储运仅指储存和运输两个环节；
（2）物流强调储运活动的系统化，从而达到整个物流活动的整体最优化，储运概念则不涉及存储与运输及其他活动整体的系统化和最优化问题；
（3）物流是一个现代的概念，在二次大战后才在各国兴起，而在我国储运是一个十分古老、传统的概念。

20世纪90年代后半期，物流的作用在新经济环境中继续发展扩大
主要表现在产品的商品化速度和产品投放市场的速度已经成立占领市场，增强效益的主要因素。

其营销渠道不再是简单的运输、仓储和销售渠道，而必须成为一种能够产生增值效应的渠道，否则难以实现企业利润的预期目标。

跨国公司企业为了实现全球竞争战略，有必要采用先进的物流管理技术，改进物流系统，以提高服务水平。

一些先进的管理技术与理念的产生及在管理中应用，使人们逐渐认识到需要以生产流通消费的全过程把握物流管理，同时相关信息技术的发展，也为物流的一体化管理提供了物质基础和技术手段，促使物流由Logistics向Supply Chain Logistics----供应链物流发展。

1998年，在美国物流管理协会对物流的最新定义是“物流是供应链流程的一部分，是为了满足客户需要而对货物、服务及相关信息从原产地到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行计划、实施与控制过程。

3.物流功能的要素
物流功能要素是为了创造时间价值、场所价值和加工附加价值而进行的物流作业活动。

包括：
包装装卸搬运运输
仓储流通加工配送信息
第四篇：物流和物流企业概述。