机电传动控制2

合集下载
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
dt
TM TL 时传动系统处于加 速或减速运动的这种状态被称
为动态。
四、TM、TL 、n的参考方向 因为电动机和生产机械以共同的转速旋转,所以,一般以ω
(或n)的转动方向为参考来确定转矩的正负。
1. TM的符号与性质 当TM的实际作用方向与n的
方向相同时,取与n相同的符号;
当TM的实际作用方向与n的
小结
掌握机电传动系统的运动方程式; 掌握多轴传动系统中转矩折算的基本原则和方法; 了解几种典型生产机械的负载特性; 了解机电传动系统稳定运行的条件以及学会分析实际 系统的稳定性。



1.机电系统稳定运行的必要条件是电动机的输出转矩和负载转矩
a. 大小相等 b. 方向相反 c. 大小相等,方向相反 d. 无法确定
答:(d)不是稳定运动点,其余都是稳定运行点。
故a点为系统的稳定平衡点。
同理b点不是稳定平衡点。
如图所示,曲线1为异步电动机的机械特性,曲线2为异步电动 机拖动的生产机械的机械特性。两曲线有交点b,即拖动系统有一 个平衡点,问b点是否稳定?
2.5 机电传动系统的过渡过程
过渡过程的研究目的:快速性、舒适性、产品质量 过渡过程的数学分析 机电时间常数 加快过渡过程的方法 •减小转动惯量 •增大动态转矩
第二章 机电传动系统的动力学基础 章节内容 2.1 单轴拖动系统的运动方程式
2.2 多轴拖动系统的简化 2.3 生产机械的机械特性 2.4 机电系统稳定运行的条件 2.5 机电传动系统的过渡过程(自学为主)
2.1 单轴拖动系统的运动方程式 一、单轴拖动系统的组成
电动机
电动机的驱动对象
系统结构图
连接件
状态
TM
TL 阻力
T
TM
TL
举例:电动机拖动重物上升和下降。
重物上升
TM为正 TL为正
TM
TL
J
2
60
dn dt
TM为拖动转矩 TL为制动转矩
设重物上升时 速度n的符号为正, 下降时n的符号为 负。
重物下降
TM为正
TL为正
TM
TL
J
2
60
dn dt
TL
TM
J
2
60
dn dt
TM为制动转矩 TL为拖动转矩
转矩方向
电动机M通过连接件直接与生产机械相连,由电动机M产生输
出转矩TM,用来克服负载转矩TL ,带动生产机械以角速度ω(或速
度n)进行运动。
二、运动方程式
在机电系统中,同一根轴上TM、TL、(或n)之间的函数关系
称为运动方程式,根据动力学原理:
TM
TL
J
d
dt
J 2 d n
60 d t TM TL Td
减速机构的输出功率 减速机构的输入功率
TL L Teq M
则生产机械上的负载 转矩折算到电动机轴上的 等效转矩为:
Teq
TLL c M
TL
c j
式中:ηc—电动机拖动生产机械运动时的传动效率;
j
M L
—传动机构的总传动比
n(大) T(小) n(小) T(大)
PM 1
PM 2
2 n
60 103 T
JM 、J1、JL为电动机、中间轴、生产机械轴上的转动惯量 j1—电动机与中间轴之间的速比 jL —电动机与生产机械轴之间的速比
折算到电动机轴上的 总飞轮转矩为
GDZ2
GDM2
GD12 j12
GDL2 jL2
GDM2 、GD12、GDL2 分别为电动机、中间轴、生产机械轴上的 飞轮转矩
当速比比较大时,中间轴的转动惯 量或飞轮转矩在折算后占整个系统的比 重不大,因此工程中常用加大电动机轴 上的转动惯量或飞轮转矩而简化计算的 方法。则有简化计算公式
TL
C n
其中:C为常数。
2.4 机电系统稳定运行的条件 机电传动系统中,电动机与生产机械连成一体,为了使系统运
行合理,就要使电动机的机械特性与生产机械的机械特性尽量相配 合。特性配合好的一个起码要求是系统能稳定运行。
一、机电系统稳定运行的含义
• 系统应能一定速度匀速运行; • 系统受某种外部干扰(如电压波动、负载转 矩波动等)使运行速度发生变化时,应保证在 干扰消除后系统能恢复到原来的运行速度。
2. 某机电系统中,电动机输出转矩大于负载转矩,则系统正处于
a. 加速 b. 减速 c. 匀速 d. 不确定
3. 在单轴拖动系统中,已知电动机输出转矩和负载转矩的作用方向
与转速的方向相同,则系统正处于 a. 加速 b. 减速 c. 匀速 d. 静止
4.在机电系统中,已知电动机输出转矩小于负载转矩,且电动机
由于负载转矩是静态转矩,因此折算的原则是:折算前后系 统功率不变。
设电动机以ωM角速度旋转,折算到电动机轴上的转矩为Teq; 生产机械实际角速度为ωL ,负载转矩为TL 。
则 电动机输出功率 PM M Teq
负载所需功率
PL L TL
考虑传动机构在传输
功 个率损的耗过可程用中效有率损ηc来耗表,示这。C
二、机电系统稳定运行的条件
◆必要条件:电动机的输出转矩TM和负载 转矩TL大小相等,方向相反,相互平衡。
◆充分条件:系统受到干扰后, 要具有恢复到原平衡状态的能 力,即:当干扰使速度上升时, 有 TM<TL ;否则,当干扰使速 度下降时,有TM>TL。
从T—n坐标 上来看,就是电动 机的机械特性曲线 n=f(TM)和生产机械 的机械特性曲线 n=f(TL)必须有交点。
的输出转矩作用方向与转速的方向相同,而负载转矩的方向与转速
相反,则系统正处于
a. 加速 b.减速 c.匀速 d.静止
2.3 试列出以下几种情况下系统的运动方程式,并说明系统的运 行状态是加速、减速还是匀速?(图中箭头方向表示转矩的实际 作用方向)
答:a匀速,b减速,c减速,d加速,e减速,f匀速
2.11 如图所示,曲线1和2分别为电动机和负载的机械特性,试判 断哪些是系统的稳定平衡点?哪些不是?
JZ
J M
JL jL22 jL2
1.1 ~ 1.25
2.直线运动
折算到电动机轴上的 总转动惯量为
JZ
JM
J1 j12
JL jL2
m
v2
M2
折算到电动机轴上的 总飞轮转矩为
GDZ2
GDM2
GD12 j12
GDL2 jL2
Gv 2 365 nM2
2.3 生产机械的机械特性 在同一轴上,负载转矩和转速之间的函数关系,称为生产机
n T (K W 9550
)
体积小 体积大 质量轻 质量重
Teq
TL L c M
TL
c j
减速箱
减速增扭
三、转动惯量和飞轮转矩的折算 由于转动惯量和飞轮转矩与运动系统动能有关,因此折算的
原则是:折算前后系统总动能不变 。
1.旋转运动
折算到电动机轴上的 总转动惯量为
JZ
JM
J1 j12
JL jL2
方向相反时,取与n相反的符号;
当TM的实际作用方向与n的
方向相同(符号相同)时, TM
为拖动转距,否则为制动转距。
TM
TL
J
d
dt
J 2 d n
60 d t
四、TM、TL 、n的参考方向 因为电动机和生产机械以共同的转速旋转,所以,一般以ω
(或n)的转动方向为参考来确定转矩的正负。
2. TL的符号与性质 当TL的实际作用方向与n的方向
即n为正方向时TL为正,特性在第一象限; n为负方向时TL为负,特性在第三象限。
反抗转矩
2.位能转矩 , 其特点为: 转矩大小恒定不变;
作用方向不变,与运动方向无关,即在某一方向阻碍运动而 在另一方向促进运动。
卷扬机起吊重物时,由于重物的作用方向永远向着地心,所 以,由它产生的负载转矩永远作用在使重物下降的方向,当电动
心力原理工作的,如离心式鼓风机、
水泵等,它们的负载转矩TL的大小 与速度n的平方成正比,即:
TL Cn2 其中:C为常数。
三、直线型机械特性
直线型机械特性的负载转矩TL的 大小与速度n的大小成正比,如直流 发电机、粘滞阻尼力等,即 :
TL Cn 其中:C为常数。
四、恒功率型机械特性
恒功率型机械特性的负载转矩TL的大小与速度n的大小成正比, 即
1.稳态(TM TL时):
Td
J d
dt
0
即 dω 0 dt
传动系统以恒速运动。
TM =TL时传动系统 处于恒速运动的这种状 态被称为稳态。
2.动态(TM TL时):
TM TL时:
Td
J d
dt
0
即 d 0 , 加速运动。
dt
TM TL时:T d
J d
dt
0,
即 d 0 , 减速运动。
+TM +TL
电机拖动状态 负载制动状态
电机制动状态 负载拖动状态
2.2 多轴拖动系统的简化 一、多轴拖动系统的组成 电动机通过减速机与生产机械相连。
旋转运动
直线运动
为了对多轴拖动系统进行运行状态的分析,一般是将多轴拖 动系统等效折算为单轴系统,再用单轴系统的分析方法分析多轴 系统。
二、负载转矩的折算
相同时,取与n相反的符号;
当TL的实际作用方向与n的方向
相反时,取与n相同的符号;
TM
TL
J
d
dt
当TL的实际作用方向与n的方
向相同(符号相反)时, TL为拖
动转距,否则为制动转距。
J 2 d n
60 d t
制动 状态
TM
助力 TL
n
n 电动
状态
TM
阻力 TL
n n
制动n
状态 助力
n 电动
交点被称为平衡点。
符合稳定运行条件的平衡点称为稳定平衡点。
分析举例
异步电动机 的机械特性
交点a
? a、b两点是
否为稳定平衡点
生产机械 的机械特 性
交点b
a点: TM TL 0
当负载突然增加后 TM TL' 0 TM' TL' 0
当负载波动消除后 TM' TL 0 TM TL 0
……运动方程式 ……转矩平衡方程式
TM ─ 电动机的输出转矩(N.m) n ─ 速度(r/min)
TL─ 负载转矩(N.m) J ─ 转动惯量(kg.m2)
─ 角速度(rad/s)
t ─ 时间(s )
Td
J
d
dt
J
2
60
dn dt

动态转矩(N.m)
三、传动系统的状态 根据运动方程式可知:运动系统有两种不同的运动状态:
机拖动重物上升时,TL与n的方向相反;当重物下降时,TL和n的
方向相同。
不论n为正向还是负向,TL作用方向都不变。 设n为正时负载转矩阻碍运动,则特性在第一、四象限。
位能转矩 不难理解,在运动方程式中,反抗转矩TL的符号总是与 n 相 同为正;位能转矩TL的符号则有时与n 相同,有时与n相反。
二、离心式通风型机械特性 离心式通风型机械特性是按离
械的机械特性。
一、恒转矩型机械特性
恒转矩型机械特性根据其特点可分为反抗转矩和位能转矩两种。 分别如图所示:
1.反抗转矩:又称摩擦性转矩,其特点如下:
转矩大小恒定不变;
作用方向始终与速度n的方向相反,当n的方向发生变化 时,它的作用方向也随之发生变化,恒与运动方向相反,即 总是阻碍运动的。
按关于转矩正方向的约定可知:反抗转矩恒与转速n取相同的 符号。
相关文档
最新文档