美陆军战车未来发展最新动向

美陆军战车未来发展最新动向
王玉琨 叶秋玲
2018年12月，在美陆军协会博览会上，陆军下一代战车项目（NGCV）选型成为博览会的焦点，该项目首要任务就是要寻找一款新的步兵战车替换M2布雷德利战车，以配合M1艾布拉姆斯主战坦克参战。

此次展览会上共有3家公司有希望获得陆军下一代战车项目青睐，包括BAE系统公司（M2布雷德利步兵战车制造商）推出的CV90 Mark4战车；通用动力公司（M1艾布拉姆斯主战坦克和斯特瑞克战车制造商）推出的格里芬-3战车；以电子产品闻名的雷神公司和德国莱茵金属公司推出的名为Lynx KF41（山猫）的新一代战车。

虽然此次展览会上展出的都是概念车型，但是从3家备选项的车型具备的特点，不难看出美陆军战车未来的发展走向，以及作战部队行动方式的一
些特征。

陆军下一代战车项目
该项目由美陆军坦克汽车研
究、开发和工程中心负责，该中心
的职能团队将为未来陆军地面作
战车辆的选型做出最终决定，负
责之后的测试和制造工作。

美军
的下一代战车初步设置为有人和
无人两个平台需求，且首先考虑在
密集的城市地形中运行。

一个是
无人驾驶平台，作为执行联合机
动的无人作战或装载投送的一部
分，在未来的作战环境中可独立
行动，提供较强的机动力和非对
称打击能力；另一个是有人驾驶平
台，将在平台装载人员的操控下遂
行多种任务，除了运送作战人员进
行近距离战斗外，以其为小型操
作间，能够控制其他机动机器人
和武器系统的行动。

在作战行动
中，平台可以实现有人和无人系统
之间以及作战和运载功能之间的
快速切换。

传统的M2布雷德利战车全重
22吨左右，乘员3人，载员7人，动力
为500马力，主要武器是一门25毫米
机关炮，此次战车原型设计继续采
用以小队为中心的机动部署概念，
车辆设计为2名乘员和6名载员，将
主炮升级为50毫米并嵌入无人驾
驶功能，配备先进的1000马力动力
自行装置。

其他功能包括模块化预
置库存控制器、网络系统以及重量
更轻的先进装甲。

研究中心计划设
计一个1.0原型，并在3—4年后将其
他对接的技术引入2.0原型，目标是
在2035年前让新战车进入现役，而
2022年美陆军将决定是推进此次
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2019.03军事文摘
下一代战车计划还是对原有战车进行改造升级。

根据美陆军参谋长马克·米利的说法，下一代战车将最终取代美国现役的布雷德利、斯特瑞克和艾布拉姆斯。

未来体系作战最小单元从二战后开始，美军就将自己的战车装载人数总额定为9人，目前的布雷德利战车有3名机组人员统。

随着越来越多无人武器平台的列装服役，通过通信系统和指挥控制系统对其他无人武器平台的对接和控制，使得战车和其装载的人员成为体系作战的最小单元，将大大增强其功能和作战能力，为战术级行动提供了更多选择，并将成为多域作战的有效支撑。

通用动力公司推出的格里芬-3战车，车体为英国陆军阿贾
BAE系统公司推出的CV90 Mark4步兵战车 通用动力公司推出的格里芬-3步兵战车
中打击高低处目标，这是美陆军进行城市作战比较关注的问题。

而且，该战车还配有“六角形多光谱防护装甲”，这种球状的泡沫状六角形面板可以分散并吸收光电和雷达能量，可以大大缩小本车的特征，起到有效伪装防护的目的。

山猫可以携带多达4枚导弹，反坦克能力比现有布雷德利增强1倍，导弹发射器还可用于发射其他武器或监视系统；雷神公司正在改进导弹的推进系统，使IMI Systems开发的铁拳APS系统，该系统能够使用雷达探测和跟踪打击威胁，拦截来袭的火箭推进榴弹、反坦克导弹和其他武器系统，以提高机组人员和车辆的防护能力。

运载与操控更加便利长期以来，包括武器平台、装甲和载重在内的各种因素会决定战车的总重量，重量过小无法完成任务，过大又会影响其机动
雷神公司和德国莱茵金属公司推出的山猫步兵战车。