轮胎市场调查报告

轮胎市场调查报告
随着人们生活水平的提高，汽车逐渐成为人们出行普遍
的代步工具，相对的我国的轮胎行业企业也风起雨涌，那么
轮胎市场状况如何呢？以下是小编收集的关于《轮胎市场调
查报告》，欢迎阅读了解!
1、现状：汽车的普及化使得轮胎的需求量也越来越大，
又随着我们轮胎工业的发达，满足现目前的现状是供过于求
的。

全钢轮胎依然是我国轮胎销售的一大特色，无论是进口
还是出口这类型的轮胎都可以用壮观来形容;
2、商家：玩具轮胎、自行车胎、汽车轮胎、滑板轮胎、
摩托车轮胎都是出口大量的产品，可以生产全面轮胎的商家
也有三四十多家吧。

中国很多轮胎在全球都有排名的，最好
的是排名18位。

朝阳轮胎就是国家典型的名牌，在国际五
百强行业里面排名454位;
3、差距：虽然中国轮胎出口大于进口量，XX年产量将超过亿条，轮胎的出口量已经达到了9000万条。

在国际的影响力相当于爱好和平的影响力一样的大，在75强的轮胎行业里面就占有了18位;
4、约束：交通事故的频繁发生也导致轮胎的质检越来
越严格，通过每年的情况专业人士个轮胎定的规格和安全性
能都不相同。

抗压测试、耐久测试、高速行驶测试都是现在
最为标准的几项测试方式。

在行驶的过程中测试一般是1个
小时或者30分钟的测试时间，检验是否合格;
5、管制：国外对中国轮胎的管制非常的严格，检验有
不合格的情况就会全部的完璧归赵。

不公平!不公平!为什么国外轮胎进入中国市场的时候都没有这般待遇。

但是我们不
得不承认别人的质量关确实做得比我更加的细节;
6、市场：轮胎的高端市场基本都被国外占领，目前默
认为的高端市场都是在国外。

中国市场大多都用于轻卡之类
的冷门车辆，法国的米其林、美国的固特异、美国的普利司
通是现目前最为高端的轮胎行业，韩国的锦湖、韩泰在中国
的市场也远超于国人自己的品牌;
7、种类：为什么我会说中国自己的市场只有全钢式轮
胎是我国的特点，因为半钢轮胎市场全部被国外品牌占领。

大部分的重卡车辆还是使用的中国品牌，这也是与中国政治
体制有关的原因吧。

20XX年中国汽车轮胎业的竞争可谓“风起云涌”，不仅国内的企业纷纷扩大产能，国际轮胎巨头也相继在中国建厂，
并不断加强国内市场的营销攻势。

其实，各轮胎厂家的“动
作频频”也是事出有因。

近年来，伴随着中国汽车工业的飞
速发展，轮胎工业发展速度十分惊人，各大厂家纷纷推出新
的营销策略来扩大市场占有率。

针对轮胎市场的现状新秦调
查评价中心于XX年3月对20-50岁拥有私家车的人群开展了一次网络调查，主要针对的品牌有米其林、普利司通、固
特异和韩泰轮胎，以此来解读一下中国轮胎市场的现状。

一、米其林暂居第一，未来版图未定
如新秦调查数据所示，米其林依然稳居市场第一，紧接
着是普利司通、固特异和韩泰轮胎，其中米其林的分布率最
高，普利司通和固特异紧居其后。

但我们同时也应该看到，
韩泰近些年的发展势头也不可小觑，对前三品牌的市场地位
构成很大的压力。

目前中国轮胎市场已成为全球增长速度最
快的市场，中国轮胎在世界市场的份额为15%左右，XX年全国轮胎产量已达到亿条。

为了争夺日渐增长的中国市场，许
多轮胎厂家都推出自己的品牌策略。

近日，固特异公司宣布将陆续推出7款全新规格的固特异“三能轮胎”——Excellence轮胎以满足目前轮胎零售市
场对于中高端轮胎日益增长的需求。

据业内人士透露，零售
市场的轮胎价格水平至少要比配套市场高出10%，随着汽车厂家利润的降低，零配件不得不跟着利润降低，配套轮胎企
业的利润几乎为零，轮胎企业主要赚取售后服务市场的利润。

目前，米其林的驰加店数量已超过300家，并以每年100家的数量增长。

而固特异目前在中国的销售店主要有飞足店、
精英店、挂牌店和授权店四种，计划到XX年，规模将达到800家之多。

值得一提的是，固特异在中国扩张速度十分惊
人，仅6个月就拢聚了300家零售加盟店，平均1天开设2家新店的速度在业界创造了一个奇迹。

去年12月中旬，普
利司通最高级别的零售店——“车之翼”南通百花店在江苏
南通开业。

这是普利司通继XX年8月，广州白云“车之翼
第一店”后，开出的第100家店。

在短短三年时间内，普利
司通各种形式的零售店在中国已达到1500家。

另外，三大轮胎巨头还纷纷将其轮胎零售店从单一的轮
胎服务提升到可以提供汽车装饰、汽车保养、汽车检测、损
耗品更换等综合性服务。

一位轮胎业的专家表示，随着巨头
们竞争的升级，巨头们对销售渠道的争夺也将更加激烈，而
这也将在一定程度上影响巨头们未来的版图划分。

二、中低端品牌浮出水面
在这种竞争激烈的状况下，此前潜在水下的中低端品牌
也开始“按捺不住”了。

XX年，韩泰轮胎调整了配套市场的
定位，力争为更高端汽车品牌配套，并往国内市场引入了一
些高性能轮胎。

近日，韩泰轮胎与奥迪公司签署了“技术合同协议书”，从XX年6月份开始向沈阳生产的高档轿车奥迪A6L以及A4两款车型提供9万条配套轮胎。

目前，韩泰为大众、通用、
福特、大发、三菱和ITEC等海外著名厂家配套轮胎，其产
品在国内轿车轮胎市场的占有率为第一，在配套市场上更创
下了最大占有率。

虽然为奥迪A6L和A4配套的9万条轮胎对韩泰公司高
达2500万条的生产能力来说只占了1/30，但意义仍然重大
——高档车厂商的配套订单此前多被米其林、固特异所把持，
现在韩泰轮胎公司也拿到了通行证。

公司负责人表示，韩泰
会以向奥迪供货为契机，逐步致力于国内豪华车型配套市场，
并借此机会逐步获得高档车用户的认可。

在替换市场上，目前韩泰公司有300家专卖店，包括高、中、低三个层次，XX年将再增加100家。

XX年初，公司将在上海开业的首家韩泰轮胎直营品牌形象店，包括机器设备
投资约XX万元。

韩泰轮胎计划至XX年，构筑连接整个中国地区的流通网。

截至到目前，韩泰轮胎在国内成立了16个分公司，15个物流中心。

韩泰轮胎的最新数据显示，目前出口市场、配套市场、
替换市场分别占其中国工厂产能的60%、21%和19%，其中出口市场的份额几乎达到配套市场的3倍。

虽然海外市场仍然是韩泰中国工厂的主要客户，但韩泰预计中国的配套市场能
在XX年后逐渐接过海外市场销量的接力棒。

就新秦调查的观点来看，对于本土企业来讲，发展路径
是从中低端市场，向高端市场切入，而外资企业的发展路径
是从高端向低端切入，二者必将短兵相接。

XX年，外资巨头的产能释放出来，将对国内轮胎市场形成极大的冲击。