烧结环冷机跑偏原因分析与调整对策

烧结环冷机跑偏原因分析与调整对策
摘要：在正常工作中，烧结环冷机因为工作环境及其他因素产生的摩擦损耗等情况的影响，难免会在机械运作的过程中出现跑偏的现象。

不同型号的烧结环冷机，出现跑偏状况的复杂程度也有不同。

一般情况下，相较小规格型号的烧结环冷机，型号规格较大的烧结环冷机的跑偏故障现象显得更为繁杂，一旦出现相关故障，很容易导致整条烧结生产线路瘫痪。

本文通过对目前烧结环冷机跑偏现象主要原因的分析，提出了一些有效的调整策略。

关键词：烧结环冷机；故障原因；调整策略
引言：
作为钢铁生产过程中最主要的冷却设备，烧结环冷机在整个烧结生产过程中有着不可取代的作用。

由于目前的烧结环冷机主要依靠摩擦传动原理，驱动装置以正多边形的框架为主，这就导致了其在正常运作过程中难免会有跑偏的现象发生。

产生的后果轻则出现啃轨现象，不加注意则会导致台车脱轨现象，进而使烧结的生产工作进入停滞状态。

因此，在发现有跑偏现象时，工作人员应立即对产生跑偏原因进行分析，并尽快制定出有效的调整方案。

一、烧结环冷机工作原理
如今的钢铁生产环节里，烧结机与环冷机是紧密衔接在一起的。

烧结机排出的烧结矿在经过单齿辊破碎机破碎之后，被送入环冷机的给矿漏斗，均布在环冷机的台车上。

两侧的摩擦轮有效地驱动环冷机运转，鼓风机将大量冷空气通过风箱，送进入到环冷机台车下方，使烧结矿达到快速冷却的效果。

待冷却工作完成后，这些矿石又通过环冷机的卸矿漏斗，送往成品筛分室。

二、跑偏原因
(一)环形水平轨道的内外半径出现偏差
环冷机台车运行轨道截面失圆，这是由台车运行的内外水平轨道的运行半径
偏差较大造成的。

正常情况下，台车在摩擦力的驱动作用下，通过侧挡辊定位，
以侧轨为最大限度，通过内、外水平轨完成圆周运动作业。

如果内、外水平轨在
圆度问题上与侧轨圆度有较大差异，将直接影响环冷机的正常运转，而如果轨道
内外半径的偏差过大时，很容易导致其出现跑偏现象，整个钢铁生产线也很可能
因此陷入停工状态。

因此，环形水平轨道的内外半径问题就成了导致环冷机跑偏
的主要因素。

（二）轨道水平间距和水平面高度不一致
环冷机轨道之间的水平间距是指不同方向的内外轨道中心半径之差，水平间
距不一致即内外环形轨道无法达到平行状态(内、外轨道中心与环冷机进行环形
运作的圆心不一致)，阻碍了环冷机在轨道上的正常运行；水平面高度不一致是
指在同一方向上，内外轨道没有达到统一的水平状态，轨道高度上存在差异，使
环冷机台车运转时出现倾斜。

对于这类现象，如果不及时进行调整，环冷机跑偏
现象的出现就无可避免了。

（三）回转框架发生形变
环冷机台车的回转框架一旦发生形变，会诱使台车的运行轨迹逐渐发生改变，如果不及时加以调整或更换，这种偏差就会进一步加剧，达到一定程度时，就会
对内外圆形轨道造成挤压，台车的运行轨道受到影响之后，跑偏的现象会随之出现。

环冷机各段存在热膨胀不一致
从单齿辊送来的铁矿石温度一般在750-800℃，环冷机除耐磨钢板外，主要
材料是Q235碳素钢，环冷机各段温度不一致，对设备原材料产生的热膨胀量也
会有所不同，从而致使环冷机跑偏。

鞍钢3#烧结机配套的415m2环冷机，2019年7月对其各段回转体外侧温度进
行测量，最大温差75℃（气温30℃），回转半径最大热膨胀量30.86mm，平均热
膨胀量17mm，环冷机最大跑偏量23.46mm。

三、基础数据测量和调整对策
（一）基础数据测量
为了使烧结环冷机的跑偏现象得到有效调整，首先要对其运行的一些相关数据进行了解。

主要包括驱动摩擦轴心线的偏离度、侧轨圆度、侧挡辊与回转体侧轨的间隙大小等数据。

通过对这些数据的综合分析，制定有效的调整方案。

测量侧轨的圆度时，首先要考虑回转框架形变的具体情况对侧轨测量的影响因素；在对内外水平轨道的圆度进行测量时，对轨道圆度测量数据与标准数据相比对，找出圆轨是否存在非标准圆度，对造成环冷机的跑偏现象的原因进行深入分析。

为实现驱动摩擦轮中轴线与环冷机运动中心的零偏差，就要测量摩擦轮水平中心线两端与环冷机运行圆心的距离是否一致。

如果一致，则可以判断摩擦轮的轴心与环冷机的中心一致。

在对侧挡辊与侧轨的间隙进行测量时，应分时段、分状态地对侧挡辊与侧轨的间隙进行测量，并分析在不同时期、不同工作状态下，侧挡辊与侧轨的间隙会发生哪些不同的变化。

通过测量数据的比对，以便于在环冷机投入使用后，对侧挡辊调整工作的进行，以保证烧结环冷机的正常工作和整条工作链的安全、顺利生产。

（二）跑偏现象的具体调整方式
1、侧挡辊垫片组的调整
烧结环冷机投产后，由于回转框架变形严重的缘故，经常会通过改变垫片数量来适当调整侧挡辊间隙，垫片组的厚度也因此发生改变。

为了获得侧挡辊的实际间隙数据，保证后续调整工作的有效性，必须拆除侧挡辊的所有垫片组，这样才能将实际测量时产生的误差降到最小，提高调整工作的准确度。

垫片组拆除后，需要将烧结环冷机空载运行一段时间，然后再根据实际情况在侧挡辊中填充垫片；填充垫片时，可根据间隙的大小选择不同的辅助工具进行
填充；填充完成后，环冷机还需要再进行一次空载运行，运行结束后，对侧挡辊
间隙进行再次测量、调整，直至间隙达到合理状态。

通过对侧挡辊垫片组的调整，从而强迫回转体侧轨按照设计的圆度运转，从
而使得环冷机在合理的偏移量的范围内运转。

2、回转框架的加固
由于回转框架形状的特殊性（正多边形），因此即使在正常工作的状态下也
难免出现形变的状况。

为了保证环冷机及整个钢铁生产线的正常运作，相关工作
人员应定期对回转框架进行加固。

框架的强度可以通过在内外框架梁上焊接加强
筋板的方式来提高。

进行焊接定位之前，必须保证所有加筋板所在位置的正确性。

在焊接完成后，不能直接将回转框架的固定角钢进行拆除，这样会对加强筋板的
实际焊接效果造成负面影响。

结束语
以上是本人对烧结环冷机跑偏原因及调整对策的浅显分析，烧结环冷机跑偏
在所难免，分析清楚跑偏原因并有效、及时的将环冷机调整到合理的跑偏范围内，是将已经跑偏的环冷机快速恢复运转的有效办法。

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作者简介：王啸，身份证号：******************。