高空作业车接近高压输电线防撞预警系统的设计与实现

青冷 再生 混合 料稳 定度 显著 提高 ，但 当击 实次数 进 一 工质 量 ， 室 内成 型 时 采用 ３ ５ ＋ ３ ５次击 实 次 数 较 合 适 ， 步增加 时，混合料稳定度 反而呈递 减趋势。说 明击实次 过 度 的击实 反而破 坏 了混 合 料 的骨 架结 构 ，降低 了乳 数过 多，混合料骨架易击碎 ，反而破坏 了乳化沥青冷再 化 沥青冷再 生混合料 的高温稳 定性 。
预警模 型转化 为同一 自定义 坐标系下的距离信息 ， 作为预警 的判 断依 据。 文 中从设计原理 、 软硬件结构和控制策略 等方
面 对 系 统 进 行 了详 细 阐 述 。 结果表 明， 该 系 统性 能稳 定 可 靠 。
关键词 ： 高空作业车 高压输 电线 工频 电场 防撞预警
高空作业车是 一种用来举升 操作人 员及 所用设备 到 输 电线 流 向高空作业车 ，再通 过支腿 和 轮胎 流 向地 面。
１ Ｏ２ Ｃ Ｍ Ｔ Ｍ ２ ０ １ ３ ． １ ０
啊 霉
激 光或 超声波传感 器 目标实 现探测和预 警，无法准确的检 测
为各相 输电线上 的等 效线 电荷 密度 。
通 过静 电场 的镜 像法求解 ，得
出类似输 电线 这种 微小型 障碍 物。本文研制 了一种高空 作 业车 接近 输 电线 防撞 预 警 系统 ，根 据 输 电线 附近 场 点感 应 电势的大小 来判断 吊臂与输 电线之 间的距 离 ，可 有 效 的解 决 因高空作 业车 碰 触 输 电线引起 的触 、放 电 危 险。实验验 证 ，该 系统稳定 可靠 。
４ 结 语
图 。混 合 料稳 定 度
收稿 日期 ： ２ ０ １ ３ — ０ ８ ． ２ ３ 通讯地址 ： 浙江省嘉兴市交通工程质量安全监督站 （ ３ １ ４ ０ ０ ０ ） 鬈 ｊ
乳化 沥青 冷再 生混 合 料室 内成 型采用 二次 击实 方
法 ，使 室 内设 计 较好模 拟 施 工现场 乳化沥 青再 生层 施
去ｍ 去ｍ
Ａ ｕ＝ ｉ １
（ ３ ）
式中 ： ｓ ～ 真空 电容率 ；
１ 系统设计原理
１ ． １ 基 本原 理
输 电线 工作 时，导 线上 的 电荷将在 空 问产生 电场，
难 避 免 不 在 输 电线 附近作 业 。可见 ，高空作 业车 吊臂 此 ，研 究 高 空作业 车接 近输 电线 的预 警 防 护，可 以有
顶部 在 起 升、 回转和 变 幅等 工作 过 程 中很 有可 能碰 触 效 的保 障高空作业车安 全作业 ， 防止触 、 放 电危险发生 。 到输 电线 ，这 时 车身便 成 为一 个导 体 ，引导着 电流 从 目前 ，为了避 免碰撞 发生 ，工程机械 设备大多采用
高 空 作 业 车 接 近 高 压 输 电 线 防 撞 预 警 系 统 的 设 计 与 实 现
Ｄｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎｄ Ｉ ｍ ｐｌ ｅ ｍｅ ｎｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ Ａｎ ｔ ｉ — ｃ ｏ ｌ ｌ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ＆ Ｗ ａ ｒ ｎｉ ｎｇ Ｓｙｓ ｔ ｅ ｍ ｆ ｏｒ Ａｅ ｒ ｉ ａ ｌ Ｗ ｏｒ ｋ Ｐｌ ａ ｔ ｆ ｏ ｒ ｍ Ｃｌ ｏ ｓ ｉ ｎｇ Ｈ Ｖ Ｔｒ ａ ｎｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ Ｌｉ ｎｅ ｓ
生混合 料原有 的骨架状态 ， 影响了混合 料的高温 稳定性 。
６・６ ６ ４
参考文献
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６・２
， 、
萼 。
预订位 置 进行 操 作 的一种 专用的工 程机 械 设备 ，广 泛 而位于高空作业车周围一定 距 离 （ 与土壤 类型和 潮湿度
应 用于 建筑 、市 政 建设 、港 口、船 舶 等领 域。 由于 这 等 因素有关） 内的人 如果碰触 到高空作业车上任何导 电
些施 工 环境 大 部 分都 布置 有 电网，因此高 空作业车 很 体 或仅 仅是 沿着 电位梯 度 走一 步都 有 触 电的危 险。 因
Ｍｅ ｘ ｉ ｃ ｏ ． １ ９ ９ ７ ： ３ ３ － ３ ４ ．
２ ０＋２ ０ ２５＋ ２５ ３０ ＋３ ０ ３５ ＋３５ ４０＋ ４０
５ ・４ ５ ・２ ５
击实 次 数
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豳中联 重科股份有 限公司建 设机械 关键技 术国家重点实验 室 张 欢／ Ｚ ＨＡ ＮＧ Ｈｕ ａ ｎ 张 迁／ Ｚ ＨＡ ＮＧ Ｑ ｉ ａ ｎ 曾 杨／ Ｚ Ｅ Ｎ Ｇ Ｙ ａ ｎ ｇ
摘 要 ： 为了解决高空作业车接 近输 电线引发 的触 、 放电危险， 对高压输 电线工频电场 进行了理 论分析 和实际测试 后， 设计了一种基于空间电荷 测距 的防撞预警 系统 。 该系统采用电场探 测头 实时测量工频 电场信号， 测量结果 通过防撞